2025年中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)計(jì)算題、實(shí)驗(yàn)題》專項(xiàng)測(cè)試卷有答案

第第頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁2025年中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)計(jì)算題、實(shí)驗(yàn)題》專項(xiàng)測(cè)試卷有答案學(xué)校:___________班級(jí)：___________姓名：___________考號(hào)：___________一、實(shí)驗(yàn)題1．物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在學(xué)習(xí)“測(cè)量平均速度”時(shí)，想測(cè)量從斜面上滑下的物體在不同階段時(shí)的平均速度，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置；讓小車從帶有刻度的斜面頂端由靜止滑下，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三個(gè)位置時(shí)電子表的顯示時(shí)間（圓圈里面的數(shù)字分別表示“小時(shí)∶分∶秒”），則∶（1）本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是；（2）在BC段運(yùn)動(dòng)的路程是dm；在AC段運(yùn)動(dòng)的平均速度是m/s；AC段運(yùn)動(dòng)的平均速度（填“大于”、“等于”或“小于”）BC段運(yùn)動(dòng)的平均速度。2．如圖所示是“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。（1）該實(shí)驗(yàn)原理是；（2）從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC=cm；小車在AC段的平均速度vAC=m/s；（3）小車在運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過路程中點(diǎn)的速度為v1，經(jīng)過時(shí)間中點(diǎn)的速度為v2，則v1v2（填“大于”“等于”或“小于”）。3．在“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。（1）若測(cè)得時(shí)間tAB=2s，tAC=3s，則BC段的平均速度vBC=cm/s。（2）在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，如果小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使得AC段的平均速度偏（選填“大”或“小”）。4．如圖所示是測(cè)量平均速度實(shí)驗(yàn)。（1）本實(shí)驗(yàn)的原理公式是：；（2）實(shí)驗(yàn)中除秒表外，用到的器材還有；（3）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)應(yīng)使斜面坡度較；（4）實(shí)驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)vBCvAC（選填“＞”、“＜”或“＝”）。5．如圖所示是“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。（1）實(shí)驗(yàn)原理是；（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些，便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)（選填“增大”或“減小”）斜面的傾斜角度；（3）小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用時(shí)間tAB=s；從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC=cm；小車在AC段的平均速度vAC=m/s。6．小林騎自行車下坡時(shí)腳并沒有對(duì)踏板施力，但是自行車行駛的越來越快，于是他提出問題：在斜面上，物體下滑的快慢與哪些因素有關(guān)呢？回家后他找來了小車、秒表、刻度尺、充當(dāng)斜面的木板和可以墊高木板一端的木塊，開始進(jìn)行了探究，如圖所示。首先對(duì)影響小車下滑快慢的因素作出以下猜想：猜想一：與小車的質(zhì)量有關(guān)；猜想二：與斜面的長(zhǎng)度有關(guān)；猜想三：與斜面的高度有關(guān)。

（1）小車由斜面高處下滑過程中，速度越來越快是由于小車的能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；（2）為了驗(yàn)證猜想一，小林設(shè)計(jì)的方案是在小車內(nèi)放置不同數(shù)量的砝碼，分別從斜面的頂端由靜止釋放，測(cè)出下滑的時(shí)間，用下滑時(shí)間的長(zhǎng)短來比較物體在斜面上下滑的快慢。小林測(cè)量的結(jié)果如表，若小車從斜面頂端到底端經(jīng)過的長(zhǎng)度為1m，則第1次小車下滑的平均速度為m/s。觀察了數(shù)據(jù)后，他懷疑第三次測(cè)量錯(cuò)誤，于是重新測(cè)量并進(jìn)行了修正。你認(rèn)為小林第三次測(cè)量時(shí)間偏小的原因是（寫出一種即可）；經(jīng)過對(duì)修正后的數(shù)據(jù)分析，可知猜想一是（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的；實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234小車內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/g050100150下滑時(shí)間t/s2.52.52.02.5（3）為了驗(yàn)證猜想二，小林設(shè)計(jì)的方案是同一輛小車分別從距斜面底端不同距離處由靜止釋放，測(cè)出下滑的時(shí)間。他通過測(cè)量發(fā)現(xiàn)下滑的時(shí)間不同，于是得出猜想二是正確的。該做法（選填“合理”或“不合理”），理由是：；（4）小林若要驗(yàn)證猜想三，每次實(shí)驗(yàn)可以讓小車都從同一斜面的頂端開始下滑，通過改變來改變小車的初始離地高度，然后通過比較下滑時(shí)間來比較下滑的快慢。7．降落傘是使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具。小偉想探究降落傘的滯空時(shí)間與傘面形狀、傘面面積和傘的總質(zhì)量的關(guān)系；于是利用棉布、細(xì)線、鉤碼、剪刀、圓規(guī)、刻度尺等進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。數(shù)據(jù)記錄如下表。請(qǐng)你解答：實(shí)驗(yàn)序號(hào)傘面形狀傘面面積/m2傘的總質(zhì)量/g釋放高度/m滯空時(shí)間/s1正方形0.68035.12正方形1.28038.23圓形1.28038.24圓形1.212036.8(1)分析實(shí)驗(yàn)序號(hào)兩組數(shù)據(jù)，可發(fā)現(xiàn)降落傘的滯空時(shí)間與傘面的形狀；(2)通過分析實(shí)驗(yàn)序號(hào)3、4兩組數(shù)據(jù)，得到初步結(jié)論；(3)你認(rèn)為降落傘的滯空時(shí)間還可能與有關(guān)。（寫出一條即可）8．物理興趣小組想探究紙錐下落快慢與錐角以及扇形半徑的關(guān)系。他們用普通復(fù)印紙裁出3個(gè)不同規(guī)格的扇形紙片，制成了如圖甲所示的3個(gè)紙錐：實(shí)驗(yàn)中，紙錐每次從相同高度由靜止釋放，用多次測(cè)量每個(gè)紙錐下落的時(shí)間，取平均值后記錄在表格中：紙錐編號(hào)下落高度h/m扇形紙片半徑r/cm剪掉的扇形圓心角θ/°紙錐錐角α/°下落時(shí)間t/s11.9109081.92.1821.91013571.11.8431.959081.92.18（1）完成此實(shí)驗(yàn)主要的測(cè)量器材是：刻度尺和；（2）圖乙給出紙錐開始下落時(shí)的兩種擺放方式，你認(rèn)為正確的是（選填“A”或“B”）；（3）分析表中數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)探究目的，你得出的結(jié)論是；（4）小明隨后用同種紙張制成了質(zhì)量相等的兩個(gè)紙錐如圖丙，其中4號(hào)紙錐的錐角比5號(hào)紙錐的錐角大，如果從相同的高度同時(shí)由靜止釋放兩個(gè)紙錐，以下正確的是（選填序號(hào)）。A．4號(hào)紙錐先到地面B．5號(hào)紙錐先到地C．兩個(gè)紙錐同時(shí)到達(dá)地面二、計(jì)算題9．物體沿直線運(yùn)動(dòng)，前一半路程做勻速運(yùn)動(dòng)需要4s時(shí)間，后一半路程也是勻速運(yùn)動(dòng)，速度為12m/s，若全程長(zhǎng)為48m，求:（1）前半路程的速度？（2）后半路程所運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？（3）全程平均速度為多少？10．電動(dòng)自行車是一種便捷的交通工具，以其便捷性，經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)越來越成為生活中的不可缺少的工具。為了探索生活中的物理規(guī)律，李明對(duì)自己家里的電動(dòng)自行車進(jìn)行了研究。經(jīng)過查閱電動(dòng)自行車說明書李明了解到電動(dòng)自行車總質(zhì)量50kg，電池電壓48V，電機(jī)額定功率220W，最高限速25km/h。李明測(cè)量每個(gè)輪胎與地面接觸面積為25cm。查閱相關(guān)資料電動(dòng)自行車在平直道路行駛時(shí)所受阻力約為總重力的0.015倍。李明哥哥騎車以最高限速通過一座2000m的大橋用時(shí)多少秒？11．如圖，一列長(zhǎng)約200m的輕軌正通過長(zhǎng)度約為1800m的朝天門長(zhǎng)江大橋，輕軌的輸出功率為1.5×107W。設(shè)橋面水平且筆直，輕軌做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為25m/s，求：（1）輕軌在橋面上受到的阻力為多少N？（2）從輕軌車頭剛好上橋面，到輕軌車尾離開橋面，需要時(shí)間大約多少s？12．一炮手用一門反坦克炮瞄準(zhǔn)一輛坦克，以開炮時(shí)刻為t=0時(shí)刻，他在t1=0.6s看見炮彈在坦克上爆炸，t2=2.7s聽見爆炸的聲音，v聲=340m/s。求：(1)大炮距坦克多遠(yuǎn)；(2)炮彈飛行的速度。13．濟(jì)南交警出動(dòng)警務(wù)航空隊(duì)在高架橋等重點(diǎn)區(qū)域，利用警用無人機(jī)進(jìn)行城市高架路視頻巡檢，對(duì)降低通行效率，擾亂交通秩序的交通違法行為進(jìn)行“空中打擊”。表中列出了無人機(jī)的部分工作參數(shù)，通過計(jì)算回答無人機(jī)以最大水平飛行速度勻速飛行1km大約需要多長(zhǎng)時(shí)間？總質(zhì)量（含電池及槳）9kg最大上升速度8m/s最大水平飛行速度21m/s14．在汽車行駛的正前方有一座山，汽車以30m/s的速度勻速行駛，汽車?guó)Q笛，經(jīng)2s后，司機(jī)聽到回聲，已知聲音在空氣中的傳播速度為340m/s；（1）這段時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離是多少？（2）司機(jī)聽到回聲時(shí)汽車距山多遠(yuǎn)？（3）汽車還要多少時(shí)間才能開到山腳下？（結(jié)果保留一位小數(shù)）15．小明和爸爸到大明湖去游玩，小明注意到一個(gè)交通標(biāo)志如圖所示。小明的爸爸駕車從此處到達(dá)大明湖，在遵守交通法規(guī)的前提下，最短用時(shí)是多少？16．“頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種方法。如圖所示為兩個(gè)質(zhì)量相同的甲、乙小球均從位置a豎直下落到位置b的頻閃照片。若每隔0.02s拍照一次，并測(cè)得ab間的距離是1.80cm，求乙球的平均速度。參考答案1．5.000.3小于【詳解】（1）[1]測(cè)量小車平均速度實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是：。（2）[2][3][4]如圖所示，刻度尺的分度值是1cm，在BC段運(yùn)動(dòng)的路程是由圖可知在BC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是2s，則在BC段運(yùn)動(dòng)的平均速度是由圖可知在AC段運(yùn)動(dòng)的路程是由圖可知在AC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是3s，則在AC段運(yùn)動(dòng)的平均速度是因?yàn)?，所以AC段運(yùn)動(dòng)的平均速度小于BC段運(yùn)動(dòng)的平均速度。2．80.00.16大于【詳解】（1）[1]“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)原理是（2）[2][3]由圖可知，刻度尺的分度值為1cm，小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC=80.0cm；小車在AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間tAC=09：25：20﹣09：25：15=5s小車在AC段的平均速度（3）[4]小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間增加而變大，所以小車在做加速運(yùn)動(dòng)，所以小車到達(dá)時(shí)間中點(diǎn)的位置在路程中點(diǎn)的上方，則v1大于v2。3．40大【詳解】（1）[1]由圖可知BC段的距離為小車從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間為則小車在BC段的平均速度為（2）[2]如果小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則實(shí)際用時(shí)大于測(cè)量的時(shí)間根據(jù)速度公式可知AC段測(cè)量的平均速度比真實(shí)值偏大。4．刻度尺小＞【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中通過測(cè)量小車的速度與時(shí)間，再通過得到小車的平均速度，則實(shí)驗(yàn)原理是。（2）[2]由實(shí)驗(yàn)原理可知實(shí)驗(yàn)過程中需要測(cè)量路程和時(shí)間，因此除了秒表外，還需要刻度尺。（3）[3]當(dāng)斜面的坡度越小時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的速度越小，由知，相同的距離，小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間就越長(zhǎng)，越便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。（4）[4]由圖知，刻度尺的分度值為1cm，AC段的路程所用的時(shí)間為AC段的平均速度BC段的路程所用的時(shí)間為BC段的平均速度所以5．減小380.00.16【詳解】（1）[1]測(cè)量平均速度的原理就是利用，利用刻度尺測(cè)量路程，利用秒表測(cè)量時(shí)間，最后利用公式計(jì)算。（2）[2]傾斜角度越小，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，便于測(cè)量小車的時(shí)間，故可以減小斜面的傾斜的角度從而延長(zhǎng)時(shí)間，便于測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。（3）[3]從9:25:15秒從A點(diǎn)出發(fā)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，時(shí)間為9:25:18，一共所用的時(shí)間為3s。[4]如圖所示，分度值為1cm，刻度尺需要估讀，故從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程為80.0cm。[5]小車在AC段的時(shí)間為5s，故小車在AC段的平均速度6．重力勢(shì)0.4小車未從靜止釋放錯(cuò)誤不合理改變長(zhǎng)度時(shí)，沒有控制高度一定斜面傾角【詳解】（1）[1]小車由斜面高處下滑過程中，速度越來越快是由于小車的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。（2）[2]小車從斜面頂端到底端經(jīng)過的長(zhǎng)度為1m，則第1次小車下滑的平均速度為[3]在實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保證由靜止滑下，由表格中數(shù)據(jù)知，第三次下滑時(shí)間較短，可能是由于小車未從靜止釋放。[4]分析表格數(shù)據(jù)可知，小車的總質(zhì)量不斷增大，但小車下滑的平均速度沒有變，所以小車下滑快慢與小車的質(zhì)量無關(guān)，故猜想一是錯(cuò)誤的。（3）[5][6]將小車分別從距斜面底端不同距離處由靜止釋放，在此過程中沒有控制高度一定，所以猜想二是不合理的。（4）[7]要檢驗(yàn)猜想三，每一次實(shí)驗(yàn)可以讓小車都從同一斜面的頂端開始下滑，這樣就保證了通過的斜面長(zhǎng)度相同，通過改變斜面傾角來改變小車頂端離地面的高度。7．(1)2、3無關(guān)(2)見解析(3)見解析【詳解】（1）[1][2]要想探究降落傘滯空時(shí)間與傘的形狀是否有關(guān)，應(yīng)控制其它因素相同，而只改變傘的形狀，所以，要想探究降落傘滯空時(shí)間與傘的形狀是否有關(guān)，由表中數(shù)據(jù)，應(yīng)選擇2和3兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；形狀改變，時(shí)間不變，說明降落傘滯空時(shí)間與傘的形狀無關(guān)。（2）分析實(shí)驗(yàn)序號(hào)3、4兩組數(shù)據(jù)，形狀、面積和高度相同，不同的是質(zhì)量，因而得到初步結(jié)論：當(dāng)傘面形狀、面積和下落高度相同時(shí)，質(zhì)量越大，降落傘滯空時(shí)間越短。（3）傘面材料不同，粗糙程度不同，受到的阻力不同，故猜想：降落傘的滯空時(shí)間還可能與傘面材料有關(guān)。8．秒表A紙錐下落速度與扇形紙片半徑無關(guān)，與紙錐錐角有關(guān)，紙錐錐角越大，下落時(shí)間越長(zhǎng)，下落速度越慢B【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中還需秒表來測(cè)量紙錐下落需要的時(shí)間。（2）[2]為了比較紙錐下落的快慢，應(yīng)把兩個(gè)紙錐拿到同一高度同時(shí)由靜止釋放；圖乙中兩紙錐的下端高度相同，圖丙中兩紙錐的上端高度相同，而落地時(shí)是下端觸地，故應(yīng)選圖A的位置釋放，然后記錄下落至地面的時(shí)間。（3）[3]根據(jù)表格中編號(hào)為1、2的數(shù)據(jù)知：下落高度、扇形紙片半徑相同，紙錐錐角不同，紙錐錐角越大，下落時(shí)間越長(zhǎng)，下落速度越慢；根據(jù)表格中編號(hào)為1、3的數(shù)據(jù)知：下落高度、紙錐錐角相同，扇形紙片半徑不同，下落時(shí)間相同，下落速度相同，即紙錐下落速度與扇形紙片半徑無關(guān)；綜合分析可得出的結(jié)論：紙錐下落速度與扇形紙片半徑無關(guān)，與紙錐錐角有關(guān)，紙錐錐角越大，下落時(shí)間越長(zhǎng)，下落速度越慢。（4）[4]由（3）可知紙錐錐角越大，下落時(shí)間越長(zhǎng)，下落速度越慢，由于4號(hào)紙錐的錐角比5號(hào)紙錐的錐角大，所以4號(hào)紙錐的下落時(shí)間長(zhǎng)，下落速度慢，即5號(hào)紙錐先到地，故B正確。故選B。9．（1）6m/s；（2）2s；（3）8m/s【詳解】解：（1）全程長(zhǎng)為48m，前一半路程做勻速運(yùn)動(dòng)需要4s時(shí)間，前半路程的速度為（2）后一半路程做勻速運(yùn)動(dòng)，速度為12m/s，后半路程所運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（3）平均速度等于總路程與總時(shí)間的比值，全程平均速度為答：（1）前半路程的速度為6m/s；（2）后半路程所運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s；（3）全程平均速度為8m/s。【點(diǎn)睛】平均速度不是速度的平均，平均速度等于總路程與總時(shí)間的比值，為易錯(cuò)題。10．288秒【詳解】解：該大橋的路程為s=2000m=2km李明哥哥騎車以最高限速通過一座2000m的大橋用時(shí)答：李明哥哥騎車以最高限速通過一座2000m的大橋用時(shí)288秒。11．（1）6×105N；（2）80s【詳解】解：（1）根據(jù)可知輕軌在橋面上受到的牽引力輕軌做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，受到的阻力為6×105N。（2）從輕軌車頭剛好上橋面，到輕軌車尾離開橋面，需要時(shí)間答：（1）輕軌在