船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)幻燈片課件

船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)——廣東省交通廳節(jié)能減排示范項目工作總結(jié)實施單位：廣州市航訊船務(wù)有限公司目錄公司簡介第一部分項目概述第二部分系統(tǒng)演示第三部分項目成效第三部分第一部分公司簡介航訊公司以“管理更輕松，航運更高效”為目標(biāo)，近年來專注于船舶的高效管理和提高經(jīng)營效益的研究，并于2006年成立科技部，致力于“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”的研發(fā)，利用信息技術(shù)管理船舶和挖掘船舶的節(jié)能潛力，并取得了一定的成果。廣州市航訊船務(wù)有限公司成立于2002年9月，是一家內(nèi)河航運公司，是廣東省船東協(xié)會成員單位。目前，公司經(jīng)營管理的船舶達50艘左右，總運力達5萬噸以上。船舶運營范圍遍及珠江三角洲和港澳航線。第二部分項目概述項目背景目前，我國正致力于發(fā)展綠色綜合交通體系。作為綜合交通體系的重要組成部分的內(nèi)河航運要實現(xiàn)綠色發(fā)展，需要與之相適應(yīng)的管理模式和管理技術(shù)。然而，廣東大多數(shù)內(nèi)河航運企業(yè)至今仍然是沿用著“制度管人”加上“人盯人”、船岸不能實時交流和監(jiān)督的管理模式，不可避免地存在著：1、管理粗放、監(jiān)管不到位；2、信息采集不能做到準(zhǔn)確、及時、高效；

3、占用大量的人力和時間，還影響航運周轉(zhuǎn)速度，成本高且效率低。第二部分項目概述項目主要內(nèi)容船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、多媒體計算機、移動通信與互聯(lián)網(wǎng)等多種高新技術(shù)，結(jié)合先進精確的測量感應(yīng)設(shè)備，通過功能強大的船載終端，對船舶油耗進行遠程實時監(jiān)控和航速優(yōu)化的綜合信息系統(tǒng)，結(jié)合精細化管理理念，能夠提供實時高效的調(diào)度、監(jiān)控和航速優(yōu)化功能，實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)。系統(tǒng)組成3、船載終端：GPS定位，GPRS無線通信，發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)采集。1、油耗測量裝置：測量發(fā)動機的累積油耗和瞬時油耗。2、轉(zhuǎn)速采集器：測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。4、岸基服務(wù)器：接收船載終端數(shù)據(jù)并用數(shù)據(jù)庫存儲，發(fā)布數(shù)據(jù)給用戶監(jiān)控端。5、用戶監(jiān)控端：GIS系統(tǒng)顯示船舶GPS定位信息，實時顯示船舶發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，顯示船舶位移油耗指標(biāo)，船舶航行軌跡回放，油耗統(tǒng)計和報表生成等。第二部分項目概述GPRS無線通訊Internet互聯(lián)網(wǎng)岸基服務(wù)器管理平臺系統(tǒng)拓撲圖用戶監(jiān)控端油耗測量裝置油耗測量裝置船載終端功能特點1、船舶動態(tài)遠程實時監(jiān)控。2、歷史數(shù)據(jù)存儲和船舶航行軌跡回放。3、自動生成船舶航行數(shù)據(jù)報表。4、船舶發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速的實時監(jiān)控。5、船舶里程油耗指標(biāo)計算和實時顯示。6、船舶節(jié)能航速計算和提示。第二部分項目概況實時航速實時里程油耗實時定位航行軌跡實時油耗主機轉(zhuǎn)速船舶航向第三部分系統(tǒng)演示現(xiàn)在請大家觀看一下系統(tǒng)的演示視頻。

第四部分項目成效系統(tǒng)節(jié)能效果在項目研發(fā)的過程中，公司不斷的在內(nèi)部測試使用“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”。并且先在公司管理的其中6艘船舶試點安裝該系統(tǒng)，通過運行一段時間來看，平均每艘船每月都可以為公司節(jié)省2~3噸油，大大提高了公司的經(jīng)濟效益，節(jié)省了生產(chǎn)成本。 同時，公司也為其他公司的船舶安裝了該系統(tǒng)，例如在富安928上安裝了該系統(tǒng)，其安裝系統(tǒng)前后的運行數(shù)據(jù)如下所示：第四部分項目成效系統(tǒng)節(jié)能效果第四部分項目成效系統(tǒng)節(jié)能效果從數(shù)據(jù)對比表可以看出，安裝了“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”后，富安928船舶油耗降低了15%左右。第四部分項目成效產(chǎn)品推廣成效

公司也在公司管理的“富安928”、“西航228”、“南方3608”等14艘船舶上安裝了該系統(tǒng)。通過使用該系統(tǒng)，船東們已經(jīng)看到了該系統(tǒng)為他們帶來的經(jīng)濟效益和管理效果，節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本，改變了傳統(tǒng)的運作模式，提高了生產(chǎn)效率。目前，也有幾家船公司希望給他們的船舶安裝該系統(tǒng)，公司正在緊鑼密鼓的為他們準(zhǔn)備好安裝的設(shè)備。第四部分項目成效產(chǎn)品推廣策略

為了把“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”推廣到更多的用戶，公司決定實行內(nèi)部推廣計劃：1）在內(nèi)部推廣期間，可以免費為船東安裝用戶監(jiān)控端，并指導(dǎo)船東們?nèi)绾问褂迷撓到y(tǒng)，并大力宣揚航訊公司的管理節(jié)能的辦法。2）當(dāng)安裝系統(tǒng)的船舶達到一定數(shù)量的時候，航訊公司將組建組貨平臺，促進更多的船舶安裝該系統(tǒng)，提高船舶運作的經(jīng)濟效益和運作效率。3）配合國家的節(jié)能減排政策，做好節(jié)能減排示范工作，以得到國家的大力支持，使該系統(tǒng)可以得到產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。

第四部分項目成效項目總結(jié)“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體，是利用信息技術(shù)管理節(jié)能的成功嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會利益雙贏的可持續(xù)發(fā)展道路，為航運企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個切實有效的管理工具。值得指出的還有，本系統(tǒng)還為企業(yè)提供實時監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)平臺，實時高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，財務(wù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶運輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效提高航運企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，延長船舶的使用壽命，提高船舶的實際適航能力，降低運營成本，為航運公司帶來可觀的經(jīng)濟效益，提高市場競爭能力。船舶油耗管理系統(tǒng)非常值得航運企業(yè)推廣使用。此外通過實施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國船舶管理信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，提高對航運產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)精細化管理水平，有效地降低了水運行業(yè)船舶燃油的消耗量，為國家和企業(yè)節(jié)約了大量能源，保護了環(huán)境，體現(xiàn)了航訊公司作為一個私營企業(yè)對社會負責(zé)任的態(tài)度。第四部分項目成效項目總結(jié)通過實際測試應(yīng)用，船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)確實做到了信息客觀、反應(yīng)及時、管理到位，不僅為船舶節(jié)約了燃料，還實現(xiàn)了節(jié)約資源，解放人力，提高效率的目標(biāo)。因此，我們堅信船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)有著廣闊的前景和極高的應(yīng)用價值。隨著對船舶油耗監(jiān)控