T-CCTAS 78-2023 高速公路集中養(yǎng)護作業(yè)指南

團體標準OperationguideforcentralizedmaI Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 1 1 2 2 2 25.3項目路段交通量 25.4氣候氣象條件調查 25.5集中養(yǎng)護配套資源 2 36.1交通組織方案內容 3 3 3 3 3 4 4 4 47.2工效分析 47.3劃分作業(yè)區(qū)段 5 5 5 6 7 9 11 15 1高速公路集中養(yǎng)護作業(yè)指南本文件適用于高速公路修復養(yǎng)護（大修、中修）、專項養(yǎng)護、應急養(yǎng)JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護技術JTG5220公路養(yǎng)護工程質量檢驗評定JTGD82公路交通標志和標線設置規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程3.6施工窗口期Construct23.7作業(yè)區(qū)段Operationsection具有起點、終點及明確作業(yè)邊界，且有多道工序同時作業(yè)a）因非集中養(yǎng)護作業(yè)導致施工路段提供的服務水平下降b）區(qū)域路網(wǎng)具備分流條件；4.3采用養(yǎng)護作業(yè)模式的養(yǎng)護項目宜建立專門的組織機構，協(xié)同組織實施（見附錄A）。4.4應對集中養(yǎng)護作業(yè)進行經(jīng)濟效益評價，方法參見附錄B。時交通量（PHV），車型構成及所占比例，項目擬3c）拌合站規(guī)格型號、設備運行狀態(tài)、瀝青儲存能力、乳化瀝青生e）拌合站生產(chǎn)穩(wěn)定性評估，生產(chǎn)計劃是否相互沖b）銑刨料運輸路線及運價、運距、堆場位置及儲存能力等；6.2.1集中養(yǎng)護作業(yè)一般采用“半幅單向封閉、半幅單向通行”、“半幅單向封閉、半幅雙向通行”封閉時間節(jié)點應根據(jù)工期安排和氣候氣象條件6.5.1應根據(jù)項目區(qū)域內路網(wǎng)條件、各路段通行能力及服務水平，實行遠端、中端誘導分流，近端強制分流，確定分流路線和分流節(jié)點，擬定路網(wǎng)級交通分6.5.2遠端分流主要是對長途過境交通進行誘導分流，中端分流主要是對跨項目所在區(qū)域內外的交通進行誘導分流，近端分流主要是對項目所在區(qū)域內的交通進行強制分流。6.5.3遠端、中端誘導分流點宜選擇在樞紐互通立交處設置，在每個方向出口前2km、1km、500m等醒目位置，應設置3處以上封閉施工的告示標志牌，提示擇路繞行，施工的告示標志宜與原有標志牌同寬，且高度不小于1.5m。6.5.4近端強制分流點宜選擇在封閉路段起點前最少2處分流點2km、1km、500m處，每處應設置36.5.5封閉區(qū)間內存在樞紐互通立交時，應在通過樞紐互通立交能夠進入封閉區(qū)間的近端強制分流點為起點兩處以上互通立交出口前2km、1km、500m處，設置封閉施工告知標志。6.5.6在正式封閉交通至少5天前，應通過電視、廣播、網(wǎng)絡媒體、報社、導航4 時內，應依次將覆蓋物去掉。封閉交通時宜6.5.8在交通封閉各出入口位置應設置活動封閉設施，并安排專人24小時輪流值守。練與實施，集中養(yǎng)護交通應急預案（示例）因素，綜合利用平行流水作業(yè)方式，進行動態(tài)調整優(yōu)化，確定理7.2.1.1應根據(jù)每個作業(yè)區(qū)段和作業(yè)面的養(yǎng)護作業(yè)工作內容及工作量，選定每種作業(yè)所需要的合適型7.2.1.2應根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)瀝青混合料、水泥混凝土等的需求數(shù)量，結合前期拌和站等社會資源調查結5X=()/Z······································Z—基本作業(yè)單元每天的工作產(chǎn)值，單位萬元8.1.1開工前應取得公安交通管理部門批復的交通組織方案。h）施工公告的準備。b）安全及技術交底；h）試驗段的實施和總結。8.1.4封閉區(qū)間服務區(qū)內停留的社會車輛宜進行勸離，封閉服務區(qū)內部通道并設專人值守。6進度要求。在工程實施過程中，應根據(jù)實際施工進度動態(tài)調整上下行養(yǎng)護作業(yè)轉場時間節(jié)點。擴大或惡化。應急處置應具有針對性、實用性和可操7A.1.1業(yè)主方聯(lián)合監(jiān)理、設計、施工、檢測等參建單位共同組建聯(lián)合指揮部，必要時應加入材料供應單位。聯(lián)合指揮部應在設計階段成立，一般可設立六b）實時掌控質量、安全、進度、計量、變更等；b）協(xié)調路政、交警、交通管理部門及當?shù)卣P系；應由監(jiān)理單位牽頭組建，設計單位和施工單位派員參加，主要b）組織二次病害調查和影像資料留存；8b）施工人員、機械設備的準備和進場；f）負責施工工序的有序銜接及各專業(yè)隊伍的配合等。度、夜間值班制度和信息共享機制、聯(lián)合決策機制等，9B.2.1對集中養(yǎng)護和傳統(tǒng)養(yǎng)護兩種模式，從養(yǎng)護施工直接成本費用、間接經(jīng)濟費用和收費影響費用三C=(Lc+Mc)×T+MAc+Sc·······································B1=Cj?Cc························注：在確定工程量的情況下，主要材料和機械油耗成本基本固定期的不同，投入的安全材料損耗會有差別，分析時可按照社會市場臺班價格考慮分析.B.3.1本指南所指的間接經(jīng)濟效益，是指通過對比分析集中養(yǎng)護作業(yè)模式和傳統(tǒng)養(yǎng)護作業(yè)模式在節(jié)省B.3.2汽車運輸成本節(jié)約比較效益（B1是指在集中養(yǎng)護作業(yè)和傳統(tǒng)養(yǎng)護作業(yè)兩種模式下，區(qū)域車B1=(∑1∑=1vj′ivociliT1?∑1∑=1vjivoclT2)×10?4····························(A.3)voci——“無項目”相關公路第i路段單位運輸成本； i——指評價范圍第i個路j——第j種車型，1—5分別代表小客車、大客車、小貨車、中貨車、大貨車；B2=∑=1(∑1vj′iTj′ivotjT1?∑1vjiTjivotjT2)×10?4·················B3=(∑1y′v′iA′iT1?∑1vjiTjiliAiT2)×10?4········································(A.5)B.4.1養(yǎng)護作業(yè)對收費的影響，通過計算封閉路段損失的收費額和部分車輛繞行其它路段增加的收費B4=(∑1∑i=1vj′iRili?∑1∑i=1vjiRl)×Ti········································(A.6)B.4.2通過比較集中養(yǎng)護作業(yè)和傳統(tǒng)養(yǎng)護作業(yè)兩種模式對收費的影響，計算集中養(yǎng)護作業(yè)模式的收費B4=B4i?B4C································為了快速、安全、高效的實施XX集中養(yǎng)護工程項目，在施工中及時解決施工路段發(fā)生的交通事故集中養(yǎng)護聯(lián)合指揮部為確保分流道路暢通、治安秩序良好，共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事C.4.2整合資源、信息共享。充分利用現(xiàn)有資源，對人員、資金、設備、物資等進行有效整合，保障的執(zhí)行；控制緊急情況；做好與消防、醫(yī)療、交通發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員必須在5分鐘及時檢查事故部位，根據(jù)實際情況做出判斷。重大事故立即撥打“120”急救中心以及交警“96122”，盡力協(xié)助各執(zhí)法部門，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，及時疏導交通。通管理部門做好對事故現(xiàn)場交通事故現(xiàn)場勘查、調查取證、責任認定等事故的有關信息、通過高速公路管理部門和使用警示標語標牌進行證及時通行的，立即報告交警，協(xié)助交警排打110或96122進行報警，并及時上報項目部，項目部及時上報交通管理部門，請求公安、交警、醫(yī)療急救、消防、保員、作業(yè)人員進行專業(yè)培訓。前場施工工效統(tǒng)計見表D.1，后場部分型號施工機械工----------），），E.2示例：以SMA瀝青混合料為例，可參照以下步驟進行計算。/拌和站產(chǎn)能=30/150=0.2h，則拌和站等待及裝車時間T1=單車裝車時間×車數(shù)=0.2×3=0.6h；E.2.3SMA按2.47t/m3計算，雙車道罩面同時施工寬度8m，平均厚度按0.04m考慮，攤鋪機鋪重量=3×30/（180×8×0.04×