2025年湘教版必修一物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年湘教版必修一物理上冊(cè)月考試卷340考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、生活中經(jīng)常用刀來劈開物體。如圖所示是刀刃的橫截面，F(xiàn)是作用在刀背上的力，若刀刃的橫截面是等腰三角形，劈的夾角為θ，則刀刃劈物體時(shí)對(duì)物體側(cè)向推力FN的大小為（）

A.B.C.D.2、物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；則該物體。

A.在第8s末相對(duì)于起始點(diǎn)的位移最大B.在第4s末相對(duì)于起始點(diǎn)的位移最大C.在第2s末到第4s末這段時(shí)間內(nèi)的加速度最大D.在第4s末和第8s末處于同一位置3、人類在探索自然規(guī)律的過程中，總結(jié)了許多科學(xué)研究方法：等效替代法，控制變量法、實(shí)驗(yàn)推理法、建立理想模型法等。下列研究方法中，運(yùn)用了建立理想模型法的是（）A.引入“合力”的概念B.將撬棒抽象為繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的硬棒C.研究真空不能傳聲的實(shí)驗(yàn)D.保持做功多少不變，研究功率隨時(shí)間的變化4、下列說法正確的是（）A.物體受到外力作用慣性消失后，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生改變B.物體受到的作用力撤消后，它的反作用力仍然可以存在C.起跳時(shí)，地面對(duì)人腳的支持力大于人腳對(duì)地面下蹬的力D.牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，但無(wú)法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證5、國(guó)際單位制中，質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間三個(gè)基本量的單位分別為（）A.N、m、sB.N、kg、sC.kg、m、sD.kg、m、J6、如圖所示；某同學(xué)站在一彈性木板的中央，當(dāng)靜止時(shí)木板被壓彎，則下列說法中正確的是。

A.木板受到人的壓力是因?yàn)槟景宓男巫儺a(chǎn)生的B.木板對(duì)人的支持力與人對(duì)木板的壓力大小相等C.人對(duì)木板的壓力與人的重力是一對(duì)平衡力D.如果某時(shí)刻該同學(xué)突然下蹲，在下蹲開始階段木板的彎曲程度將增大7、如圖所示；自動(dòng)卸貨車打開后擋板卸貨，在車廂從水平位置緩慢抬高到一定角度的過程中，車廂內(nèi)的貨物相對(duì)車廂沒有滑動(dòng)。下列說法正確的是（）

A.貨物所受的合力逐漸減小B.貨物所受的重力逐漸減小C.貨物對(duì)車廂的壓力逐漸減小D.貨物所受的摩擦力逐漸減小評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、一物體自t＝0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)；其速度—時(shí)間圖象如圖所示．下列選項(xiàng)正確的是。

A.在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB.在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mC.在0～4s內(nèi)，物體的平均速度為7.5m/sD.在5～6s內(nèi)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)9、如圖所示,在足夠高的空間內(nèi),小球位于空心管的正上方處,空心管長(zhǎng)為小球的球心與管的軸線重合,并在豎直線上,小球直徑小于管的內(nèi)徑,不計(jì)空氣阻力,則下列判斷正確的是()

A.兩者均無(wú)初速度同時(shí)釋放,小球在空中不能穿過管B.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度管無(wú)初速度,則小球一定能穿過管,且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)C.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度管無(wú)初速度,則小球一定能穿過管,但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)D.兩者均無(wú)初速度釋放,但小球提前了時(shí)間釋放,則小球一定能穿過管,但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)10、在某個(gè)惡劣天氣中能見度很低，甲，乙兩車在一條平直的單行道上，甲車在前、乙車在后同向行駛，某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示后同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的圖像如圖所示；下列說法正確的是（）

A.甲車的加速度小于乙車的加速度B.若時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為D.若兩車發(fā)生碰撞，則可能是在開始剎車以后的某時(shí)刻發(fā)生的11、如圖所示，斜面體M放置在水平地面上，物塊N在沿斜面向上的力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。保持F的大小不變，使其在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)過M和N始終保持靜止。在此過程中（）

A.M對(duì)N的支持力一定逐漸增大B.M對(duì)N的摩擦力一定逐漸減小C.地面對(duì)M的支持力先減小后增大D.地面對(duì)M的摩擦力先增大后減小12、下列說法中正確的是A.平常所說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參考系來說的B.選取不同的參考系來描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果一定是相同的C.研究物體運(yùn)動(dòng)，選擇地面做參考系最適宜，因?yàn)榈孛媸钦嬲粍?dòng)的物體D.所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)13、一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的位移是s，它的初速度為v0，t秒末的速度為v1，則物體在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為（）A.B.C.D.14、2008年9月28日；瀘州泰安長(zhǎng)江大橋正式通車，該橋類型為單塔雙索面不等距離斜拉大橋，其索塔與鋼索如圖所示。下列說法正確的是（）

A.每根鋼索對(duì)索塔的拉力方向均豎直向下B.由于不等距斜拉，索塔受到鋼索在水平方向的合力定不為零C.理想的設(shè)計(jì)是所有鋼索對(duì)索塔拉力的合力方向豎直向下D.為了減小鋼索承受的拉力，可以適當(dāng)升高索塔的高度15、將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中，v－t圖象如圖所示．以下判斷正確的是()

A.前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B.最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C.前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D.第3s末至第5s末的過程中，貨物處于失重狀態(tài)評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)16、下圖給出了汽車從A點(diǎn)出發(fā)到B點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線；根據(jù)圖線填空．

（1）在0s－40s內(nèi)汽車做_______運(yùn)動(dòng)；加速度是________．

（2）在120s－200s內(nèi)汽車的加速度是_________；發(fā)生的位移是________．

（3）由圖中得到汽車從A點(diǎn)開始到速度大小為10m/s時(shí)所需的時(shí)間是________．17、某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如果打出的紙帶上的點(diǎn)跡分布不均勻，那么，點(diǎn)跡密集的地方表示運(yùn)動(dòng)的速度________________（選填“較大”或“較小”）。18、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)；其s-t關(guān)系如圖所示．質(zhì)點(diǎn)在0-20s內(nèi)的平均速度大小為____________m/s；質(zhì)點(diǎn)在____________時(shí)的瞬時(shí)速度等于它在6-20s內(nèi)的平均速度．

19、如圖螺旋測(cè)微器的讀數(shù)是_________mm。

20、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_____m/s2．

21、摩擦力突變的類型：

（1）______；

（2）______；

（3）______；

可概括為“靜—靜”突變，“靜—?jiǎng)印蓖蛔儯皠?dòng)—靜”突變，其中相對(duì)滑動(dòng)與相對(duì)靜止的臨界條件為靜摩擦力恰好達(dá)到最大值。22、一物體受到大小分別為6N和8N的兩個(gè)力；當(dāng)這兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力大小為______N；當(dāng)這兩個(gè)力相互垂直時(shí)，合力大小為______評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共30分)23、畫出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

24、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫出它的的受力示意圖。

25、一個(gè)豎直向下的力F=180N分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力F1如圖中虛線所示且等于240N，求另一個(gè)分力F2的大小和方向（即F2與F的夾角）。（注意：必須用力的圖示法作答）

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共4分)26、在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)中，小李同學(xué)通過重物牽引小車運(yùn)動(dòng)，他在實(shí)驗(yàn)操作之后選出了一條清晰的紙帶，如下圖所示。他從A點(diǎn)開始每隔四個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依次標(biāo)為B、C、D、E、F（D、E兩點(diǎn)圖中未標(biāo)出），他已經(jīng)測(cè)量出A到C的距離為所使用的交流電源的頻率請(qǐng)你回答下列問題：

（1）由圖讀出A到F的距離為s2______cm；

（2）打下B點(diǎn)時(shí)小車的速度______m/s；

（3）確定重物做勻加速運(yùn)動(dòng)后，通過兩段長(zhǎng)度s1、s2可以計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度，計(jì)算出小車的加速度為______m/s2。27、學(xué)校創(chuàng)客活動(dòng)中心的同學(xué)在老師指導(dǎo)下用兩根完全相同的輕彈簧和重物驗(yàn)證力的平行四邊形定則；他進(jìn)行了如下操作（彈簧始終處于彈性限度內(nèi)）：

（1）用刻度尺測(cè)出彈簧的自由長(zhǎng)度L0。

（2）如圖l所示，把重物通過細(xì)繩連接在彈簧下端，穩(wěn)定后測(cè)出彈簧的長(zhǎng)度L1。

（3）如圖2所示，用兩根彈簧掛起重物，穩(wěn)定時(shí)兩彈簧與豎直方向的夾角均為60°，測(cè)出兩彈簧的長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)2、L3，若要驗(yàn)證力的平行四邊形定則，則L1、L2、L3需滿足的條件是_________。（用關(guān)系式表示）

（4）如圖3所示，他又把兩彈簧調(diào)整到相互垂直，穩(wěn)定后測(cè)出兩彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)4、L5，若要驗(yàn)證力的平行四邊形定則，則L1、L4、L5和L0需滿足的條件是______。（用關(guān)系式表示）

（5）在實(shí)際進(jìn)行該方案的操作中，本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的誤差來源可能是_______。（至少寫出2條）評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共30分)28、圖為運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移－時(shí)間圖象，根據(jù)這個(gè)圖象畫出質(zhì)點(diǎn)的速度－時(shí)間(v－t)圖象．

29、某人以10m/s的初速度從地面豎直向上拋出一塊小石頭，該石子兩次經(jīng)過旁邊小樹頂端的時(shí)間間隔為1.6s。取g=10m/s且不計(jì)空氣阻力。求：

(1)小石頭達(dá)到最高點(diǎn)所用的時(shí)間；

(2)小石頭能達(dá)到的最大高度；

(3)旁邊小樹的高度。30、如題圖甲，物體A的質(zhì)量m1＝0.5kg，靜止在光滑水平面上的木板B的質(zhì)量為m2＝1kg；某時(shí)刻A以v0＝7m/s的初速度從左端滑上木板B的上表面，在A滑上B的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平方向的拉力F，F(xiàn)隨時(shí)間變化如圖乙，共作用2s，以水平向右為正方向；已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2；木板B足夠長(zhǎng)(忽略物體A的大小)。求：

（1）F作用后；1s末A；B的速度大?。?/p>

（2）經(jīng)過足夠長(zhǎng)時(shí)間后；A距B左端的距離。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

將力F根據(jù)平行四邊形定則分解如下：

由幾何知識(shí)得，側(cè)向推力的大小為：

A．與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；

故選D。2、D【分析】【分析】

【詳解】

AB.由圖可知；6s內(nèi)物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，6-8s時(shí)物體反向運(yùn)動(dòng)，故第6s末時(shí)相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；

C.圖象的斜率表示物體的加速度；由圖可知，4-8s內(nèi)圖線的斜率最大，加速度最大，故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)。則知4-6s內(nèi)和6-8s內(nèi)物體的位移大小相等、方向相反，故第8s末時(shí)物體回到第4s末時(shí)所在的位置，故D正確。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．將兩個(gè)力的作用效果等效為一個(gè)力的作用效果；引入“合力”的概念，運(yùn)用了等效替代法，故A不符合題意。

B．將撬棒抽象成繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的硬捧；忽略棒的形變及其他次要因素，是一種理想模型，故B符合題意。

C．研究真空不能傳聲的實(shí)驗(yàn)中；將空氣逐漸抽走的過程中，聽到的鈴聲逐漸變?nèi)?，由此推理，若沒有空氣，則聲音就不能傳播，從而得出真空不能傳聲的結(jié)論，運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)推理法，故C不符合題意。

D．功率大小與做功的多少和做功的時(shí)間有關(guān)；保持做功多少不變，來研究功率隨時(shí)間的變化，運(yùn)用了控制變量法，故D不符合題意。

故選B。4、D【分析】【詳解】

A．物體受到外力作用時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變；但是慣性不會(huì)消失，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．一對(duì)作用力和反作用力存在同在同失的關(guān)系；即物體受到的作用力撤消后，它的反作用力也立即消失，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．起跳時(shí)；地面對(duì)人腳的支持力與人腳對(duì)地面下蹬的力是一對(duì)作用力和反作用力，則地面對(duì)人腳的支持力等于人腳對(duì)地面下蹬的力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；但無(wú)法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，選項(xiàng)D正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

國(guó)際單位制中，質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間三個(gè)基本量的單位分別為故ABD錯(cuò)誤C正確。

故選C。6、B【分析】【詳解】

A.木板受到向下的壓力；是因?yàn)槿税l(fā)生了形變，產(chǎn)生對(duì)木板的作用力，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)牛頓第三定律；木板對(duì)人的支持力與人對(duì)木板的壓力大小相等，故B正確；

C.人對(duì)木板的壓力與人的重力不是作用于同一物體；它們不可能是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；

D.突然下蹲瞬間人向下加速，具有向下的加速度，人處于失重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律分析可知板對(duì)人的支持力小于人的重力，彎曲程度開始階段將減小，故D錯(cuò)誤。7、C【分析】【詳解】

車廂內(nèi)的貨物相對(duì)車廂沒有滑動(dòng)，貨物處于平衡狀態(tài)，合外力保持為零，故A錯(cuò)誤；貨物所受的重力與傾角無(wú)關(guān)，保持不變，故B錯(cuò)誤；貨物處于平衡狀態(tài)，可得：mgsinθ=f，N=mgcosθ，θ增大時(shí)，f增大，N減小，故C正確，D錯(cuò)誤。二、多選題(共8題，共16分)8、B:C【分析】【詳解】

A．0～5s，物體向正向運(yùn)動(dòng)，5～6s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離為

故A錯(cuò)誤．

B．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為

故B正確．

C．在0～4s內(nèi)，物體的位移為

平均速度為

故C正確．

D．在5～6s內(nèi)，物體沿負(fù)向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．9、A:B:D【分析】【分析】

兩者釋放后都做自由落體運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為分別求出兩個(gè)物體的位移，找到他們自己的關(guān)系即可．

【詳解】

若兩者無(wú)初速度同時(shí)釋放，則在相同時(shí)間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過管，故A正確；兩者同時(shí)釋放，小球具有向下的初速度，管無(wú)初速度，根據(jù)△x＝v0t+gt2?gt2＝L+h知，經(jīng)過t=小球穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)，故B正確，C錯(cuò)誤；兩者均無(wú)初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，根據(jù)△x＝g(t+△t)2?gt2＝g△t2+gt△t=h+L．可知小球能穿過管，穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣扔嘘P(guān)，故D正確；故選ABD．10、A:C【分析】【詳解】

A．圖像中圖線的斜率的大小表示加速度的大??；由圖可知，甲車的加速度小于乙車的加速度，故A正確；

B．根據(jù)題意可知，甲車在前、乙車在后同向行駛，由圖可知，若時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，此時(shí)兩車速度相等，在之前，乙車速度大于甲車速度，則兩車間距離越來越小，在之后，甲車速度大于乙車速度，兩車間距離越來越大，則時(shí)；兩車相距最近，故B錯(cuò)誤；

C．由圖像中圖線的面積表示位移，由圖可知，在內(nèi)，乙車比甲車多運(yùn)動(dòng)的位移為

即為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為故C正確；

D．根據(jù)題意，由圖可知，若兩車速度相等時(shí)沒有相撞，則速度相等后，甲車的速度比乙車的大，兩車不可能再相撞，則若兩車發(fā)生碰撞，則不可能是在開始剎車以后的某時(shí)刻發(fā)生的；故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)物塊N進(jìn)行受力分析；如圖。

當(dāng)F沿順時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)α角時(shí)，可知垂直斜面方向上

沿斜面方向上

所以；M對(duì)N的支持力一定逐漸增大，M對(duì)N的摩擦力可能變小，也可能變大，也可能先變小再變大，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)M和N整體為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析；如圖。

當(dāng)F沿順時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)α角時(shí)，可知豎直方向上

在水平方向上

所以地面對(duì)M的支持力一直增大；地面對(duì)M的摩擦力先增大后減小，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。12、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng)著；絕對(duì)靜止的物體是沒有的，我們平常所說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)的，都是相對(duì)于某個(gè)物體而言的，絕對(duì)靜止的物體是不存在的，故A正確；

B．對(duì)于同一個(gè)物體；若選擇不同的物體作參照物來研究它的運(yùn)動(dòng)情況，得到的結(jié)論可能是不同的，故B錯(cuò)誤；

C．地球也處于運(yùn)動(dòng)中；故C錯(cuò)誤；

D．所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，不事先選擇參照物就無(wú)法判定物體是否在運(yùn)動(dòng)，故D正確．13、D【分析】【分析】

【詳解】

據(jù)平均速度的定義可得。

據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可得。

D正確。

故選D。14、C:D【分析】【詳解】

ABC．每根鋼索對(duì)索塔的拉力方向沿鋼索向下；兩側(cè)對(duì)稱的鋼索拉力的合力豎直向下，AB錯(cuò)誤，C正確；

D．升高索塔的高度時(shí)；鋼索與索塔的夾角減小，根據(jù)合力與分力的關(guān)系，合力一定時(shí)，分力夾角越小，分力越小，D正確。

故選CD。15、A:C【分析】【詳解】

A．前3s內(nèi)貨物向上做勻加速運(yùn)動(dòng)；加速度向上，處于超重狀態(tài)，故A正確；

B．最后2s內(nèi)貨物的加速度大小為

根據(jù)牛頓第二定律可知；貨物還受到除重力以外力的其他力，故B錯(cuò)誤；

C．3s內(nèi)貨物做勻加速運(yùn)動(dòng)，平均速度為

最后2s內(nèi)貨物做勻減速運(yùn)動(dòng)，平均速度為

故C正確；

D．第3s末至第5s末的過程中，貨物做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤．三、填空題(共7題，共14分)16、略

【分析】【詳解】

（1）在0-40s內(nèi)汽車的速度隨時(shí)間均勻增大；做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小。

a1＝m/s2＝0.5m/s2．

（2）在120-200s內(nèi)汽車的加速度a2＝m/s2＝?0.25m/s2

發(fā)生的位移x=×80×20m＝800m．

（3）由圖象可知；汽車從A點(diǎn)開始到速度大小為10m/s時(shí)所需的時(shí)間是20s或160s．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率、圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義．【解析】勻加速；0.5m/s；-0.25m/s；800m；20s或160s．17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]點(diǎn)跡密集的地方，說明相同時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離較小，則表示運(yùn)動(dòng)的速度較小。【解析】較小18、略

【分析】【詳解】

平均速度V=S/t可得圖象切線的斜率代表速度，連接6S，20s兩個(gè)時(shí)刻的圖象，左右平移，與圖象相切的位置就是與平均速度相等時(shí)刻【解析】0.8，10s和14s，19、略

【分析】【詳解】

[1]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為【解析】4.711（4.710~4.712）20、略

【分析】【詳解】

飛機(jī)上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；21、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】靜摩擦力大小或方向發(fā)生突變靜摩擦力突然變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力突然變?yōu)殪o摩擦力22、略

【分析】【詳解】

[1][2]．已知當(dāng)兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力

當(dāng)兩個(gè)力方向相互垂直時(shí)時(shí)，合力【解析】14;10;四、作圖題(共3題，共30分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)B進(jìn)行受力分析得。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

選取標(biāo)度；用1cm表示60N，由平行四邊形定則作出力的圖示如圖。

用刻度尺量出F2的長(zhǎng)度為4.6cm；則F2的大小為

用量角器量出F2與F的夾角約為【解析】276N，五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共4分)26、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖讀出A到F的距離為

（2）[2]打下B點(diǎn)時(shí)小車的速度

（3）