接觸網(wǎng)崗位理論知識考點

接觸網(wǎng)崗位理論知識考點匯總

一、單選題

1.無交叉線岔的交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距

正線線路中心線水平投影550?“—”師的范圍內(nèi)。

A、600

B、700

C、800

D、900

答案：A

2.接地的種類有防雷接地、工作接地、保護(hù)接地、防過電壓接地、防靜電接地、

A、中性點接地

B、集中接地

C、屏蔽接地

D、綜合接地

答案：C

3.是指更換失效或接近預(yù)期壽命的零部件和設(shè)備、更換局部磨耗接近限

值的接觸線，恢復(fù)接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

A、臨時修

B、綜合修

C、三級修精測精修

D、全面檢修

答案：C

4.檢測包含監(jiān)測、靜態(tài)與動態(tài)檢測、、零部件檢驗四部分。

A、檢查

B、巡視

C、測量

D、監(jiān)控

答案：A

5.絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相、的檢測周期為12個月。

A、自動過分相地面磁感應(yīng)器

B、.非絕緣錨段關(guān)節(jié)

C、絕緣及非絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、軌面標(biāo)準(zhǔn)線

答案：D

6.在高速運行下，任何一點外部的不平順都會造成列車的。

A、振動

B、沖動性

C、加速度

D、減速度

答案：A

7.補償裝置墜蛇宜采用或高密度復(fù)合墜碇。

A、鐵質(zhì)

B、水泥

G石塊

D、土塊

答案：A

8.定位器定位器與軌面連線之間的夾角，標(biāo)準(zhǔn)值：8。。

A\定位的抬高

B、靜態(tài)角度

C、定位的撓度

D、定位偏移值

答案：B

9.電連接線夾與線索接觸面均應(yīng)涂。

A、電力復(fù)合脂

B、黃油

C、鋰基子

D、凡士林

答案：A

10.非絕緣錨段關(guān)節(jié)設(shè)計極限溫度下，兩懸掛各部分包括零部件之間的距離應(yīng)保

持以上。

A、200mm

B、50mm

C\100mm

Dx150mm

B、最高

Cv標(biāo)稱

D、短時5min最高

答案：C

15.受電弓動態(tài)包絡(luò)線是指運行中的受電弓在抬升及擺動時可能達(dá)到的最

大輪廓線。

Av最小

B、最大

C、動態(tài)

D、靜態(tài)

答案：B

16.分段絕緣器主絕緣應(yīng)完好,其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的

A、35

B、30

C、25

D、20

答案：D

17.防風(fēng)拉線環(huán)的U螺栓穿向方向以中心錨結(jié)為界。

A、下錨

B、中心錨結(jié)

C、行車反方向

D、行車方向

答案：A

18.高速鐵路監(jiān)控系統(tǒng)采用N+1調(diào)度模式，即在全國范圍內(nèi)設(shè)置N個“—”，在

鐵路總公司設(shè)置一個高速鐵路總調(diào)度中心。

A、區(qū)域調(diào)度所

B、地方調(diào)度端

C、區(qū)域調(diào)度端

D、地方管理站

答案：A

19.高速鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：接觸網(wǎng)每公里燃弧次數(shù)扣

5分。

A、n26

B、7Wn<8

C、nW10

D、nW8

答案：A

20.高鐵接觸網(wǎng)最低工作電壓“—nKVo

A、20

B、25

C、27.5

D、29

答案：A

21.靜態(tài)設(shè)備缺陷等級劃分缺陷：達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)。

A、五級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：B

22.限制電力網(wǎng)送電能力的因素的4個方面：、電壓損失、功率和能量損

耗、穩(wěn)定破壞。

A、接觸導(dǎo)線膨脹

B、接觸導(dǎo)線拉長

C、導(dǎo)線發(fā)熱

D、接觸導(dǎo)線破損

答案：C

23.承力索和接觸線架設(shè)后，應(yīng)采取或其他措施消除新線蠕變引起的初伸

長。

A、加墜坨

B、人工拉伸

C、超拉

D、機械拉伸

答案：C

24.止動墊片反復(fù)彎曲至裂的次數(shù)大于次單方向90。為1次。

A、6

B、8

C、7

D、5

答案：D

25.系統(tǒng)由調(diào)度主站、傳輸通道和被控站三大部分構(gòu)成。

A、CTC

B、CTCS

C、SCADA

D、GPS

答案：C

n

26.高鐵接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度一股為“—mo

A、1.4

B、1.8

C、0.5

D、1.3-1.6

答案：D

27.接觸網(wǎng)是對接觸網(wǎng)外觀、零部件狀態(tài)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、外部

環(huán)境和弓網(wǎng)配合等運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視測量的過程。

A、檢查

B、監(jiān)測

C、檢調(diào)

D、巡視

答案：B

28.M—”補償在300-350kM/h的客運線上廣泛采用。

A、液壓式

B、彈簧式

C、滑輪組

D、棘輪

答案：D

29.自耦變壓器將奉引網(wǎng)的供電電壓提高倍。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

30.接觸網(wǎng)檢測的定義是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對接觸網(wǎng)進(jìn)行,

掌握設(shè)備質(zhì)量及運行狀態(tài)的過程。

A、檢查測量

B、平推驗收

C、狀態(tài)監(jiān)測

D、平推檢查

答案：A

31.高鐵吊弦宜采用的是式整體吊弦。

A、滑動

B、可調(diào)

C、不可調(diào)

D、防風(fēng)

答案：C

32.一般而言，在車站或設(shè)計速度小于160kM/h的區(qū)段采用分段絕緣器實現(xiàn)電分

段，在干線速度超過160kM/h的路段采用實現(xiàn)電分段。

A、分區(qū)段

B、分相絕緣器

C、絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

答案：C

33.自動過分相地面磁感應(yīng)器的磁感應(yīng)強度應(yīng)大于“—"GSo

A、56

B、66

C、46

D、36

答案：D

34.在設(shè)計最高速度運行情況下，應(yīng)始終處于受電弓的有效工作寬度范圍

內(nèi)。

A、定位支撐

B、接觸線

C、承力索長度

D、定位管長度

答案：B

35.電連接安裝時，承力索、接觸線間距WlOOOmm時采用連接的方式。

A、T型

B、“C”型

C、“L”型

D、“S”型

答案：B

36.是指特殊情況下進(jìn)行的狀態(tài)檢查，通常在特殊情況下或根據(jù)需要進(jìn)行。

A、非常規(guī)檢查

B、單項設(shè)備巡視檢查

C、全面巡視檢查

D、單項設(shè)備檢查

答案：A

37.滑輪補償裝置同一補償裝置的兩補償滑輪的間距，任何情況下不小于“—”

mmo

A、650

B、700

C、800

D、500

答案：D

38.是指利用運行測量車輛在接觸網(wǎng)靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行非接觸式測量，或人

工使用儀器、工具測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。

A、靜態(tài)測量

B、動態(tài)監(jiān)測

C、定點檢查

D、專項測量

答案：A

39.高鐵接觸網(wǎng)零部件連接銷釘與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角不小于“—

度且不得二次使用。

Ax30

B、45

C、60

D、120

答案：D

40.200-250Km/h區(qū)段，接觸線采用150mm2標(biāo)稱截面的銅合金線時，額定工作張

力一般為kN。

A、40

B、35

C、25

D、30

答案：C

41.支柱傾斜率：錨段關(guān)節(jié)中心柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換柱均應(yīng)，柱頂應(yīng)

向受力反向傾斜，允許偏差0~0.5%。

A、直立

B、偏移

G傾倒

D、扭轉(zhuǎn)

答案：A

42.使用接觸網(wǎng)激光檢測儀，主機應(yīng)與測量架編號,否則會產(chǎn)生誤差。

A、一致

B、不一致

C、清晰

D、可以不同

答案：A

43.交叉線岔布置過程中，應(yīng)考慮道岔兩接觸懸掛的線岔交點，橫向距任一線路中

心線的距離一般要求不得大于。

A、450mm

B、350mm

C、500mm

Dx800mm

答案：B

44.是指利用弓網(wǎng)綜合檢測裝置1C、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置3c等

手段，測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)及弓網(wǎng)接觸取流狀態(tài)。

A、檢測車檢測

B、動態(tài)檢測

C、非常規(guī)檢測

D、登乘動車巡視

答案：B

45.斷電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)起始位置前支柱上該支柱距電分相中性區(qū)

段起始位置不小于80m；合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后400m處附近

的接觸網(wǎng)支柱上該支柱距電分相中性區(qū)段終止位置不小于400m。

A、第5根

B、第2根

C、第3根

D、第4根

答案：B

46.無交叉線岔交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道岔開口方向進(jìn)入時，先

經(jīng)過”承力索與正線接觸線間的吊弦。

A、正線120mm2

B、側(cè)線

C、本線股道

D、鄰線股道

答案：B

47.限界門的寬度不得小于平交道口處公路路面的寬度，限界門的下緣距地面的

高度為m,限界門框柱涂以警示色標(biāo)。

A、6.5

B、6

C、5

D、4.5

答案：D

48.受電弓運行單位距離產(chǎn)生離線的次數(shù)和稱為離線率。

A、離線高度

B、離線面積

C、離線方式

D、離線長度

答案：D

49.靜態(tài)檢測中關(guān)節(jié)式電分相的檢測周期為。

Av1個月

B、3個月

C、6個月

D、12個月

答案：D

50.AT供電方式下絕緣子分為瓷質(zhì)棒形絕緣子、復(fù)合懸式絕緣子、棒形

絕緣子等。

A、玻璃鋼

B、復(fù)合

C、絕緣涂層

D、耐污型

答案：B

51.由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的方。

A、下

B、上

C、前

D、后

答案：A

52.高鐵接觸網(wǎng)檢測監(jiān)測系統(tǒng)6C系統(tǒng)中，高速鐵路弓網(wǎng)綜合檢測裝置屬于“—

A、30

B、5C

C、10

D、20

答案：C

53.棘輪下錨補償裝置的傳動效率宜2％。

A、97

B、100

C、110

D、120

答案：A

54.避雷器的動作計數(shù)器應(yīng)完好，具備在線監(jiān)測功能。

A、泄漏電壓

B、泄漏電流

C\壓電流

D、低壓電流

答案：B

55.腕臂支持結(jié)構(gòu)可分為和剛性支持兩大類。

A、非剛性支持

B、柔性支持

C、水平腕臂支持

D、非柔性支持

答案：B

56.高速鐵路圓形基礎(chǔ)可采用“—”開挖樁基的工藝。

A、模具法

B、切割法

C、無水成孔

D、人工開挖

答案：C

57.分段絕緣器相對于兩側(cè)吊弦點有的負(fù)弛度。

A、5?15mm

B、5?25mm

C\5?20mm

Dx5?30mm

答案：A

58.BT供電方式吸流變壓器的變比是。

A、1:1

B、2:1

C、3:1

D、5:1

答案：A

59.補償裝置的作用：變化時自動調(diào)節(jié)線索張力，使線索張力保持恒定。

A、外部環(huán)境

B\溫度

C、相對濕度

D、雷雨天氣

答案：B

60.承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長度不小于“—"rrmo

A、200

B、250

C、50

D、150

答案：C

61.根據(jù)“熱脹冷縮”原理，溫度升高會使線索、膨脹。

A、縮短

B、延長

C、斷線

D、變軟

答案：B

62.定位器電連接跳線的材料為M2的軟銅絞線。

A、50

B、45

C、35

D、40

答案：C

63.硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上，較接硬橫梁的撓度小于梁長的1/2

00,剛接硬橫梁的撓度小于梁長的1/360。

A、微拱

B、偏移

C、突起

D、豎立

答案：A

64.錨段關(guān)節(jié)按照功能可分為與非絕緣錨段關(guān)節(jié)。

A、機械式錨段關(guān)節(jié)

B、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

C、絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、器件式錨段關(guān)節(jié)

答案：C

65.定位環(huán)應(yīng)垂直線路方向安裝，避免與旋轉(zhuǎn)平雙耳出現(xiàn)。

A、阻力

B、水平力

C、剪切力

D、拉伸力

答案：C

66.硬橫跨支柱橫、順線路方向均應(yīng)直立，允許偏差0~0.5%；支柱頂端安裝高

度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差。

A、+200mm

B、+150mm

C\4-250mm

D、+100mm

答案：D

67.接觸線中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固。在直線上保持狀態(tài)，在曲線上與接

觸線的傾斜度一致。

A、平滑過度

B、45°傾斜

C、鉛垂

D、絕對對齊

答案：C

68.接觸網(wǎng)全面檢查周期：“—”個月。

A、1

B、6

C、12

D、36

答案：D

69.被控站完成的數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、發(fā)送、接收、及輸送執(zhí)行功能。

Ax調(diào)度系統(tǒng)

B、車務(wù)系統(tǒng)

C、電務(wù)系統(tǒng)

D、工務(wù)系統(tǒng)

答案：A

70.隔離負(fù)荷開關(guān)引線擺動到極限位置對接地體的距離不小于mm。

A、500

B、550

C、450

D、350

答案：D

71.SCADA系統(tǒng)是指“—”與監(jiān)視控制系統(tǒng)。

A、數(shù)據(jù)采集

B、遠(yuǎn)動系統(tǒng)

C、狀態(tài)觀察

D、6C

答案：A

72.接觸網(wǎng)單獨設(shè)置的防雷接地體極在貫通地線上的接入點與其他設(shè)備在貫通地

線上的接入點間距不應(yīng)小于m。

A、25

B、20

C、30

D、15

答案：D

73.供電段每年應(yīng)對接觸網(wǎng)線路周圍公里以內(nèi)的所有污染源進(jìn)行調(diào)查，確

定污穢等級。

A、2

B、3

C、4

D、8

答案：A

74.27.5kV電纜、開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)大于“—"Qo

A、20

B、15

C、25

D、10

答案：D

75.“—”分移動視頻監(jiān)測和定點監(jiān)測兩種方式。

A、監(jiān)測

B、檢查

C\檢測

D、巡視檢查

答案：A

76.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維護(hù)工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的，充分發(fā)

揮各級管理組織的作用。

A、目標(biāo)

B、方法

C、方式

D、原則

答案：D

77.對檢測車輛和設(shè)備的要求額定運行速度不應(yīng)小于。

A、160

B、180

C、200

D、250

答案：A

78.防護(hù)欄外巡視周期個月。

Av6個月

B、5個月

C、3個月

D、12個月

答案：C

79.支柱與用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷。

A、基礎(chǔ)

B、定位裝置

C、支持裝置

D、接觸懸掛

答案：A

80.在高速運行下，任何一點外部的不平順都會造成列車的振動，這種振動與列

車速度成。

A、正比

B、反比例

C、等比例

D、無關(guān)聯(lián)

答案：A

81.高速鐵路有大型養(yǎng)路機械作業(yè)有昨路基段支柱的側(cè)面限界接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距

線路中心距離不小于。

A、5000mm

B、2440mm

C、2500mm

Dv3100mm

答案：D

82.線路縱斷面平道、坡道、豎曲線影響導(dǎo)高、坡度、坡度變化率、吊弦長度、

“—”位置。

A、變電所

B、分相

C、AT所

D、分區(qū)亭

答案：B

83.靜態(tài)設(shè)備缺陷等級劃分：缺陷：達(dá)到或超出限界值。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：A

84.高鐵接觸網(wǎng)“—”工作電壓20KVo

Ax最低

B、最高

C、標(biāo)稱

D、短時5min最高

答案：A

85.引起受電弓運行狀態(tài)瞬間改變的各類因素的總稱是。

A、硬點

B、導(dǎo)線高度

C、拉出值

D、側(cè)面限界

答案：A

86.接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有“—”和補強。

A、接頭

B、嚴(yán)重銹蝕

C、定位線夾

D、零部件

答案：A

87.定位器坡度是指定位器相對于鋼軌平面夾角的。

A、正切值

B、余切值

C、正弦值

D、余弦值

答案：A

88.拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡。拉線與地面夾角一般為：

度，最大不得超過60°。

A、60

B、90

C、120

D、45

答案：D

89.無交叉線岔道岔柱處接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計要求，任何情況下拉出值不大于

___mm。

A、450

B、500

Cv550

D、475

答案：A

90.電務(wù)系統(tǒng)通信和信號與共用軌道作為信號通路和牽引回流通路。

A、工務(wù)及牽引供電系統(tǒng)

B、牽引供電系統(tǒng)

C、信號及牽引供電系統(tǒng)

D、通信及牽引供電系統(tǒng)

答案：B

91.步行巡視檢查：車站、巡視周期3個月。

A、動車所

B、隧道內(nèi)檢查

C、登乘作業(yè)車

D、登乘機車

答案：A

92.防風(fēng)拉線環(huán)距定位器頭水平距離所，允許偏差+50?-lOOmmo

Ax600

B、800

C、700

D、900

答案：A

93.下列線索中，不屬于附加導(dǎo)線的是。

A、正饋線

B、保護(hù)線

C、接觸線

D、回流線

答案：C

94.用于高速受流的受電弓應(yīng)盡可能減輕受電弓運動部分的。

A、重量

B、硬度

C、強度

D、剛性

答案：A

95.定位器偏移限界值：極限溫度時，偏移值不得大于定位器定位管長度的“—

Ax1/3

B、1/4

C、1/5

D、1/6

答案：A

96.在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)，合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后\

處附近的接觸網(wǎng)支柱上。

A、600m

B、400m

C、500m

D、700m

答案：B

97.接觸線電連接線夾在直線處應(yīng)處于，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一

致。

A、平滑狀態(tài)

B、傾斜狀態(tài)

C、鉛垂?fàn)顟B(tài)

D、對齊狀態(tài)

答案：C

98.為保證能流通一定的負(fù)荷電流，受電弓和間，必須有一定的接觸壓力。

A、接觸線

B、承力索

C、受電弓滑板

D、電力機車

答案：A

99.拉線地錨為了提高地錨穩(wěn)定性，可采用地錨。

A、傳統(tǒng)

B、現(xiàn)澆

C、高強度

D、速成

答案：B

100.隔離開關(guān)操作機構(gòu)應(yīng)完好無損并“―

A、開關(guān)閉

B、加鎖

C、開通風(fēng)

D、口封堵

答案：B

101.接觸網(wǎng)周期36個月。

A、非常規(guī)檢查

B、巡視和檢查

C、全面檢查

D、單項設(shè)備檢查

答案：C

102.軟橫跨直吊線、斜拉線應(yīng)采用“”等防腐性能好的材質(zhì)。

A、鋁質(zhì)

B、銅質(zhì)

C、鐵質(zhì)

D、不銹鋼

答案：D

103.無交叉線岔側(cè)線接觸懸掛應(yīng)盡量

A、遠(yuǎn)離正線

B、遠(yuǎn)離支柱側(cè)

C、靠近線路側(cè)

D、靠近正線側(cè)

答案：A

104.高鐵接觸網(wǎng)電纜在直線地段每設(shè)置一根電纜標(biāo)樁，在出所位置、電

纜轉(zhuǎn)彎處以及和其他管、線、路交叉處，可增加標(biāo)樁數(shù)量。

A、35?50m

B、50-80m

C、80-120m

D、120?150m

答案：A

105.滑輪補償裝置下錨角鋼安裝水平。定滑輪應(yīng)保持，動滑輪偏轉(zhuǎn)角度

不得大于45°。

A、鉛垂?fàn)顟B(tài)

B、水平狀態(tài)

C、傾斜狀態(tài)

D、45度狀態(tài)

答案：A

106.分段絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下偏差不超過mm。

A、500

B、100

C、200

D、300

答案：B

107.將接觸網(wǎng)從電氣上分開區(qū)段的設(shè)備就叫“

A、錨斷關(guān)節(jié)

B、電分段

C、線岔

D、隔離開關(guān)

答案：B

108.軟橫跨上、下部固定繩應(yīng)并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5

股道及以下不超過100M,5股道以上不超過200M。

Ax水平

B\鉛垂

C、彎曲

D、松弛

答案：A

109.對“—”和設(shè)備的要求額定運行速度不應(yīng)小于160km/h。

A、供電軌道車

B、檢測車輛

C、冷滑試驗車

D、熱滑試驗車

答案：B

110.分段絕緣器通過速度不得超過kM/h,空氣絕緣間隙不小于300rnm。

A、200

B、250

C、120

Dv160

答案：C

111.高速鐵路接觸線吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向一致，線鼻子與接觸線

夾角保持。

A、30°?45°

B、35°?50°

C、40°?55°

D、45°?55°

答案：A

112.接觸網(wǎng)運行狀態(tài)界定：根據(jù)檢測結(jié)果，對接觸網(wǎng)設(shè)備的運行狀態(tài)用標(biāo)準(zhǔn)值、

警示值和來界定。

A、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值

B、安全標(biāo)準(zhǔn)值

C、偏差標(biāo)準(zhǔn)值

D、限界值

答案：D

113.I、II級污穢等級區(qū)段的清掃周期：“—”年。

A、4

B、3

C、5

答案：B

114.新產(chǎn)品試運行期一般不少于“—”年。遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時必須

立即拆除，同時做好記錄并通知研制單位。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

115.工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點高度相等，允許偏

差___mm0

Ax0?5

B、0?25

C、0?30

D、0?35

答案：A

116.u—”要建立接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析制度。

A、設(shè)備管理單位

B、總公司

C、集團公司

D、供電段

答案：A

117.供電調(diào)度自動化系統(tǒng)的基本功能包括：、遙測、遙調(diào)、遙信、遙視。

A\遙控

B、操作

C、控制

D、監(jiān)督

答案：A

118.接觸網(wǎng)維修分為“—”級修程。

A、三

B、四

G五

D、六

答案：A

119.極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足的處所應(yīng)加裝等位線。

Ax500mm

B、400mm

C\200mm

D、300mm

答案：C

120.新產(chǎn)品試運行期間遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時必須立即“—”，同時做

好記錄并通知研制單位。

A、天窗修

B、一級修

C、拆除

D、停運設(shè)備

答案：C

121.吸上線與扼流變壓器連接時，連接鎖端子由電務(wù)段負(fù)責(zé)，連接鎖端子上的螺

栓和吸上線由段負(fù)責(zé)。

Ax電務(wù)

B、供電

C、工務(wù)

D、通信

答案：B

122.縮短長度可以減小接觸網(wǎng)的系統(tǒng)彈性。

A、錨段長度

B、跨距

C、導(dǎo)高高度

D、拉出值

答案：B

123.新建跨越鐵路的電力線路電壓等級不低于KVo

Av50

B、35

C、220

D、110

答案：B

124.供電與電務(wù)間安全配合主要內(nèi)容是和消除牽引回流及接觸網(wǎng)電磁干

擾對信號系統(tǒng)的影響。

A降低

B、提高的

C、穩(wěn)定性

D、增大了

答案：A

125.高鐵接觸網(wǎng)的電纜終端接地線應(yīng)無破損現(xiàn)象，受損股數(shù)不得超過總數(shù)的“一

%o

A、50

B、60

C、70

D、20

答案：D

126.主要包括受電弓滑板監(jiān)測裝置5C、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測裝置

60o“一”

A、巡視檢查

B、定點監(jiān)測

C、移動監(jiān)測

D、局部監(jiān)測

答案：B

127.承力索、接觸線試運行由審批。

A、總公司

B、集團公司

C、供電段

D、資產(chǎn)管理單位

答案：A

128.高鐵接觸網(wǎng)最高工作電壓”—“KV0

A、20

B、25

C、27.5

Dx29

答案：C

129.在無交叉線岔設(shè)置理念中，正線接觸懸掛應(yīng)盡量側(cè)線。

A、靠近

B、遠(yuǎn)離

C、高于

D、低于

答案：A

130.接觸線側(cè)中心錨結(jié)繩壓接后回頭外露長度不小于。

A、20mm

B、50mm

C、100mm

D、500mm

答案：A

131.高速鐵路定位管端部余長為50?150mm。吊鉤定位環(huán)距接觸線懸掛點一般為

_mmo

A、700

B、400

C、500

D、600

答案：B

132.靜態(tài)檢測中“—”的檢測周期為60個月。

A、絕緣錨段關(guān)節(jié)

B、接地電阻

C、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、關(guān)節(jié)式電分相

答案：B

133.接觸網(wǎng)的檢查分為巡視檢查、全面檢查、單項設(shè)備檢查卻。

Av登乘機車檢查

B、登乘作業(yè)車檢查

C、非常規(guī)檢查

D、柵欄外步行巡視

答案：C

134.弓網(wǎng)接觸壓力變大會使接觸導(dǎo)線過分，同時使受電弓滑板和接觸導(dǎo)

線的磨損加劇。

A、降低范圍

B、升高

C、超拉數(shù)量

D、伸長值

答案：B

135.軟橫跨下部固定繩距接觸線距離正線為400mm,側(cè)線為mm,允許偏

差士50mm。

A、500

B、600

C、400

D、300

答案：D

136.是指利用運行測量車輛在接觸網(wǎng)靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行非接觸式測量，或

人工使用儀器、工具測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。

A、靜態(tài)檢測

B、動態(tài)監(jiān)測、檢測

C、定點檢查、監(jiān)測

D、專項測量、監(jiān)測

答案：A

137.當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時，線索回頭長度應(yīng)為run,并用

與線索材質(zhì)相匹配的綁線扎緊。

A、800-1000

B、1000-1200

C、600-800

D、300-500

答案：D

138.吊柱固定螺栓應(yīng)采用雙螺母，緊固后螺栓外露長度不小于

A、50mm

B、30mm

C、60mm

D、100mm

答案：B

139.靜態(tài)檢測中補償裝置的檢測周期為。

A、6個月

B、12個月

C、24個月

D、36個月

答案：D

140.高鐵接觸網(wǎng)短時5min最高工作電壓"_KVo

A、20

B、25

C、27.5

D、29

答案：D

141.錨段關(guān)節(jié)式電分相優(yōu)先采用由絕緣錨段關(guān)節(jié)構(gòu)成的6跨錨段關(guān)節(jié)式

電分相。

A、2個7跨

B、2個4跨

C、2個5跨

D、2個6跨

答案：B

142.弓網(wǎng)接觸壓力為“—”N可調(diào)，但不大于120N。

A、60-100

B、70-120

C、80-100

D、50-90

答案：B

143.接觸網(wǎng)質(zhì)量鑒定中對整根高壓電纜有一項不合格的，即視該根電纜為

設(shè)備。

A、不合格

B、合格

C、優(yōu)良

D、達(dá)標(biāo)

答案：A

144.定位裝置由定位管、定位器、及其連接零件組成。

A、斜拉線吊鉤

B、吊弦及線夾

C、支柱

D、定位線夾

答案：D

145.正線接觸線距側(cè)線線路中心，側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投影600?10

50mm范圍為“—”。

A、始觸區(qū)

B、水平等高點

C、線岔測量區(qū)

D、平穩(wěn)過渡區(qū)

答案：A

146.接觸網(wǎng)在跨中的彈性與成正比。

A、拉出值

B、側(cè)面限界

C、導(dǎo)圖圖度

D、跨距長度

答案：D

147.接觸網(wǎng)的產(chǎn)生與質(zhì)量集中點、不平順點、導(dǎo)高突變點、懸掛增多點、

線路變坡點、強空氣流等有關(guān)系。

A、硬點

B、導(dǎo)線高度

C、拉出值

D、側(cè)面限界

答案：A

148.靜態(tài)檢測中檢測周期為36個月的有補償裝置。

A、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

B、自動過分相地面磁感應(yīng)器

C、.關(guān)節(jié)式電分相、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、絕緣及非絕緣錨段關(guān)節(jié)

答案：A

149.壓接式接觸線電連接線夾與線槽契合的U形螺紋卡子應(yīng)壓接于線槽

內(nèi)，不得跳出接觸線線槽。

A、平行

B、垂直

C、鉛錘

D、對稱

答案：A

150.腕臂偏移任何情況下不得超過腕臂投影長度的1/3。

A、垂直

B、橫向

C、平行

D、縱向

答案：A

151.接觸網(wǎng)生產(chǎn)計劃包括檢測計劃、維修計劃和月度維修計劃三部分。

A、日計劃

B、年度

C、周計劃

D、次日計劃

答案：B

152.接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差

mnio

A、0?10

B、0?25

C、。?30

D、0?35

答案：A

153.在接觸網(wǎng)電分相設(shè)合電標(biāo)，合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置

后400m處附近的接觸網(wǎng)支柱上。

A、無電區(qū)

B、中性區(qū)

C、后方

D、前方

答案：C

154.轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯；非工作支和工

作支定位器、管之間的間隙不小于。

A、100mm

B\150mm

C、80mm

D、50mm

答案：D

155.補償裝置a值、b值：標(biāo)準(zhǔn)值“—Mo

A、設(shè)計值

B、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

C、200

Dx400

答案：A

156.接觸網(wǎng)登乘巡視檢查周期：。

A、1個月1次

B、5個月1次

C、10天1次

D、需要時

答案：D

157.為增加接觸網(wǎng)供電的靈活性，方便供電和檢修的需要，不同的供電分段之間

通過絕緣子、、隔離開關(guān)、絕緣錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備和結(jié)構(gòu)連接。

A、無交叉線岔

B、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

C、分段絕緣器

D、中錨繩

答案：C

158.補償裝置墜蛇塊應(yīng)完整，自上而下編號且疊碼整齊，其缺口相互錯開“一

A、60°

B、90°

C、180°

D、270°

答案：C

159.軟橫跨直吊線、斜拉線應(yīng)采用不銹鋼等“一”性能好的材質(zhì)。

A、防潮

B、防風(fēng)

C、防腐

D、防雷

答案：C

160.接觸網(wǎng)配合變電專業(yè)作業(yè)內(nèi)容包括：變電所內(nèi)的高壓設(shè)備絕緣“一”、室

外高壓母線檢修。

A、檢調(diào)

B、清掃

C、檢查

D、試驗

答案：B

161.車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置3c周期為“一”。

A、實時或定期

B、一個月

C、三個月

D、六個月

答案：A

162,無交叉線岔正線接觸線距側(cè)線線路中心，側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投

影“—"?1050M范圍為始觸區(qū)。

A、700

B、600

C、800

D、900

答案：B

163.分相絕緣器和分段絕緣器的檢查周期為。

A、6個月

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：A

164.u”是為了使設(shè)備狀態(tài)保持在限界值以內(nèi)，對導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的缺

陷、故障立即投入、無事先計劃的臨時性維修。

A、一級修

B、重點檢查

C、二級修綜合修

D、全面檢查

答案：A

165.吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不得超過片。

A、3

B、2

C、5

D、4

答案：B

166.承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向的槽內(nèi)。

A、支柱

B、軸心

C、圓心

D、管帽

答案：B

167.高鐵接觸網(wǎng)金屬支柱基礎(chǔ)面應(yīng)高出地面或站臺面rrmo

A、200-500

B、100-300

C、200-300

D、100-200

答案：D

168.電務(wù)系統(tǒng)通信信號確認(rèn)牽引供電系統(tǒng)提供的詳細(xì)設(shè)計資料。

A、接觸網(wǎng)區(qū)

B、分相區(qū)

C、線路平面

D、變更設(shè)計

答案：B

169.高速鐵路接觸網(wǎng)零件緊固用扳手進(jìn)行緊固。

A、開口

B、力矩

C、梅花

D、棘輪

答案：B

170.高速鐵路接地方式宜采用“—”接地方式。

A、單獨的

B、綜合

C、雙重的

D、直接的

答案：B

171.遠(yuǎn)動系統(tǒng)的主要功能是：“一”、遙測、遙信、遙調(diào)。

A、遙控

B、監(jiān)督

C、遙感

D、控制

答案：A

172.高鐵接觸網(wǎng)達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)的二級缺陷納入二級修綜合

修，由“一”按計劃修理。

A、運行車間

B、檢測工區(qū)

C、維修工區(qū)

D、檢修車間

答案：C

173.電氣化鐵路中，牽引供電、電力、、信號，合稱為“四電”系統(tǒng)。

A、電務(wù)部門

B、通信

C、接觸網(wǎng)

D、機務(wù)部門

答案：B

174.質(zhì)量評價一般以為單元，根據(jù)每公里接觸網(wǎng)扣分?jǐn)?shù)進(jìn)行評價。

A、正線公里

B、正線條公里

C、接觸線延展公里

D、換算條公里

答案：A

175.隔離開關(guān)支柱應(yīng)直立，允許偏差

A0—1%

B、0-0.5%

C、0-0.7%

D、0-2%

答案：B

176.道口兩側(cè)、經(jīng)常有機動車輛運行的場所以及裝卸貨物站臺上等易被碰撞的支

柱，均應(yīng)設(shè)置強度較高的。

A、土擋

B、欄桿

C、磚墻

D、防護(hù)樁

答案：D

177.高鐵一個耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭、斷股和補強線段的總數(shù)量限界值為

處。

A、8

B、6

C、5

D、4

答案：D

178.裝備技術(shù)條件0CS-2接觸網(wǎng)設(shè)計最大運行風(fēng)速：m/so

A、30

B、50

C、80

D、500

答案：A

179.無交叉線岔岔心兩端的定位柱距岔心距離符合設(shè)計規(guī)定，岔區(qū)腕臂順線路偏

移應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差。

Ax±30mm

B、±20mm

C、±50m

D、±150m

答案：B

180.高鐵接觸網(wǎng)隔離開關(guān)按功能分為兩種，分別是“—”隔離開關(guān)和負(fù)荷隔離

開關(guān)。

A、電動

B、手搖動

C、單極性

D、雙極性

答案：A

181.高鐵接觸網(wǎng)的標(biāo)稱電壓為“—”。

A、35KV

B、30KV

C、27.5KV

D、25KV

答案：D

182.高速鐵路設(shè)備的五大特性為高精確度、高平順性、高穩(wěn)定性、“—”、高

安全性。

A、高彈性

B、商品質(zhì)

C、高靈活性

D、高可靠性

答案：D

183.接觸網(wǎng)質(zhì)量鑒定中整根高壓電纜有不合格的，即視該根電纜為不合

格設(shè)備。

A、三項

B、二項

C、一項

D、四項

答案：C

184.弓網(wǎng)關(guān)系是弓網(wǎng)安全運行的核心。

A、幾何

B、電氣

C、機械

D、材料

答案：B

185.大風(fēng)會使接觸線及附加導(dǎo)線產(chǎn)生擺動和。

A、跳閘

B、振動

C、氧化

D、升溫

答案：B

186.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)線

盤繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。

A、小于

B、等于

C、大于

D、略大于

答案：A

187.遙信YX：將的設(shè)備狀態(tài)信號遠(yuǎn)距離傳送給調(diào)度端。

A、被控站

B、調(diào)度站

C、地方站

D、通信基站

答案：A

188.300?350km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備暫行技術(shù)條件0CS-3要求接觸線磨耗

使用壽命達(dá)到萬弓架次。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：A

189.限界門置于在沿公路中心線距最近鐵路線路中心不小于m的地方。

A、20

B、30

C、15

D、12

答案：D

190.遙測YC：將被控站的某些運行和環(huán)境參數(shù)傳送給。

A、調(diào)度端

B、變電所

C、分區(qū)所

D、AT所

答案：A

191.靜態(tài)檢測中接地電阻的檢測周期為個月。

A、6

B、12

C、24

D、60

答案：D

192.接觸網(wǎng)和附加導(dǎo)線中用于電氣連接的零件，其允許不應(yīng)小于被連接

的導(dǎo)線。

A、載流量

B、電壓量

C、電流量

D、負(fù)荷量

答案：A

193.無交叉線岔的兩交叉吊弦間距一般為m。交叉吊弦與其他吊弦間距始

觸區(qū)反側(cè)不大于6?8m。

A、2

B、4

C、7

D、10

答案：A

194.吊柱固定螺栓應(yīng)采用螺母，緊固后螺栓外露長度不小于30M。

A、單個

B、雙

C、三個

D、四個

答案：B

195.牽引供電SCADA系統(tǒng)的監(jiān)控對象為鐵路設(shè)備。其監(jiān)控范圍包括引變

電所、分區(qū)所、AT所接觸網(wǎng)開關(guān)。

A、工務(wù)

B、牽引供電

C、通信網(wǎng)絡(luò)

D、電務(wù)信號

答案：B

196.防風(fēng)拉線環(huán)的U螺栓穿向補償下錨方向以中心錨結(jié)為界，防風(fēng)拉線長環(huán)在“

端，短環(huán)定位器端。

A、定位管

B、定位立柱

C、定位環(huán)

D、定位器

答案：A

197.在接觸網(wǎng)終端應(yīng)設(shè)置。

A、電力機車禁停標(biāo)

B、合電標(biāo)

C、斷電標(biāo)

D、接觸網(wǎng)終點標(biāo)

答案：D

198.若支柱設(shè)在側(cè)溝中，支柱根部應(yīng)用加固。

A、填土

B、砂漿

C、砂漿砌石

D、砌石

答案：C

199.接觸網(wǎng)“—”裝置檢測2c周期為10天一次。

A、受電弓滑板

B、接觸網(wǎng)懸掛

C、弓網(wǎng)綜合裝置

D、安全巡檢

答案：D

200.承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部損傷，可以加電氣

補強線，若系普遍損傷則應(yīng)。

A、鐵線綁扎

B、截斷重接

C、更換

D、做接頭

答案：C

多選題（總共100題）

1.高速鐵路定位管吊鉤定位環(huán)開口位置，時朝支柱側(cè)，時朝遠(yuǎn)離

支柱側(cè)。

A、單腕臂

B、雙腕臂

C、正定位

D、反定位

E、特型定位

F、軟定位

答案：CD

2.質(zhì)量評價等級分為：“—”“—”。

A、優(yōu)良

B、基本合格

C、合格

D\不合格

答案：ACD

3.正常情況下接觸網(wǎng)_、_、距固定接地體或橋梁及隧道壁的正

常情況下最小距離150mmo

A、回流線

B、保護(hù)線

C、架空地線

D、架空避雷線

答案：ABCD

4.高速鐵路如果出現(xiàn)接觸網(wǎng)吊弦、定位等線夾出現(xiàn)“—”等情況，后果

將比普速鐵路更加嚴(yán)重。

A、斷線

B、松動

C、打弓

D、墊片丟失

答案：BD

5.腕臂、定位器安裝曲線為了保證在溫度變化時，腕臂、定位器偏斜量最小，必

須根據(jù)”等計算確定安裝時腕臂、定位器的準(zhǔn)確位置。

A、濕度

B、光線

C、安裝時溫度

D、導(dǎo)線的線膨脹系數(shù)

答案：CD

6.AT供電方式是在接觸網(wǎng)與正饋線之間并入1臺，其中性點與

相連。

A、自耦變壓器

B、吸流變壓器

G鋼軌

D、接觸網(wǎng)

E、升壓變壓器

F、吸上線

答案：AC

7.電力機車高速運行時，受電弓的最大動態(tài)和最大動態(tài)”“就構(gòu)成了受

電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍。

A、定量

B、動量

C、抬升量

D、擺動量

答案：CD

8.錨段關(guān)節(jié)式電分相優(yōu)先采用由“—”絕緣錨段關(guān)節(jié)構(gòu)成的錨段關(guān)節(jié)式

電分相。

A、2個3跨

B、2個4跨

C、5跨

D、6跨

E、3個4跨

F、8跨

答案：BD

9.是考核放線質(zhì)量的主要指標(biāo)，是指1m范圍內(nèi)導(dǎo)線的最大偏離誤差值,

可用“—”測試儀測量。

A、導(dǎo)線坡度大小

B、導(dǎo)線平順度

C、導(dǎo)線平直度

D、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度

答案：BC

10.高鐵接觸網(wǎng)腕臂裝配中，防風(fēng)拉線長環(huán)在端，短環(huán)在端。

A、定位管

B、定位器

C、受電弓中心

D、線路中心

答案：AB

11.接觸線架設(shè)完成后，應(yīng)在48h內(nèi)安裝“—”和，以防接觸線新線蠕

變過程中發(fā)生扭面。

A、定位管

B、中心錨結(jié)

C、定位器

D、補償裝置

答案：BC

12.高速鐵路檢測裝置檢測1C周期為一次。

A、弓網(wǎng)綜合

B、受電弓滑板

C、實時或定期

Dx15天

E、20天

F、接觸網(wǎng)懸掛

答案：AD

13.上跨構(gòu)筑物橋、隧道、明洞、站房等下方的“—”，應(yīng)在防斷點處至少5m

采取防護(hù)措施。

A、承力索

B、供電線

C、正饋線

D、保護(hù)線

答案：ABC

14.高鐵耐張段長度不超過150m時，附加導(dǎo)線嚴(yán)禁“—”；超過500m時，接頭

距懸掛點的距離應(yīng)大于。

A、接頭

B、補強

C、并接

D、500mm

E、850mm

F、1000mm

答案：AD

15.接觸網(wǎng)防雷裝置通常由或和接地裝置組成。

A、避雷線

B、避雷器

C、引下線

D、等位線

答案：ABC

16.分相絕緣器應(yīng)位于“一”中心，一般情況下偏差不超過mm。

A、受電弓

B、鋼軌

C、線路

D、100

E、200

F、400

答案：AD

17.路基變形會引起列車和改變關(guān)系。

A、脫軌

B、振動

C、停車

D、弓網(wǎng)機械

E、弓網(wǎng)幾何

F、弓網(wǎng)電氣

答案：BE

18.波動傳播速度越高適應(yīng)高速能力越強，它和接觸導(dǎo)線、單位長度u_

有關(guān)。

A、拉出值

B、張力

C、質(zhì)量

D、導(dǎo)品度

答案：BC

19.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修的原則是。

A、定期檢測

B、狀態(tài)維修

C、群管

D、壽命管理

答案：ABD

20.吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)于接觸線工作面。曲線

處接觸線吊弦線夾螺栓應(yīng)穿向曲線。

A、水平

B、垂直

C、平行

D、交叉

E、外側(cè)

F、內(nèi)側(cè)

答案：BE

21.弓網(wǎng)接觸壓力為N可調(diào)，但不120N。

A、60-100

B、70-120

C、80-100

D、大于

E、小于

F、等于

答案：BD

22.分段絕緣器處過渡平滑。

A、吊弦、吊線并接線夾

B、導(dǎo)線接頭

C、導(dǎo)流滑道端頭

D、承力索分段絕緣子

答案：BC

23.靜態(tài)檢測是指利用運行測量車輛在接觸網(wǎng)狀態(tài)下進(jìn)行測量。

A、靜止

B、運行

C、非接觸式

D、接觸式

E、波動

F、正常

答案：AC

24.接觸線架設(shè)完成后，應(yīng)使用接觸線專用和對接觸線平直度進(jìn)

行檢測，要求每300m檢測1處，平直度不應(yīng)大于0.1mm/mo

Ax鋼尺

B、檢測尺

C、塞尺

D、游標(biāo)卡尺

答案：BC

25.每個區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨編號，上行、下行，編

號方向與線路公里標(biāo)方向一致。

A、雙號

B、單號

C、大號

D、小號

E、大里程

F、小里程

答案：AB

26.通過接地端子排測試綜合貫通地線上的均滿足接地電阻WQo

A、接地電阻

B、工作接地

C、靜電

D、10

E、20

F、1

答案：AF

27.高鐵接觸網(wǎng)電纜及電纜終端的固定處必須采用專用的或材料

抱箍，并加裝保護(hù)墊。

A、鐵制

B、鋁制

C、磁性

D、非磁性

答案：BD

28.當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時，線索回頭一處綁扎時綁扎長度為“一

mm,兩處綁扎時每處綁扎長度不得小于而。

A、80?120

B、100-120

C、100

D、50

Ex30

F、20

答案：AF

29.高鐵接觸網(wǎng)腕臂裝配中，防風(fēng)拉線固定環(huán)距定位器端頭水平距離為“—”

允許誤差”mm。

Ax600mm

B、800mm

C\+50?-I00mm

D、±100mm

答案：AC

30.牽引供電SCADA系統(tǒng)其監(jiān)控范圍包括_、_v。

A、牽引變電所

B、分區(qū)所

C、AT所

D、接觸網(wǎng)開關(guān)

答案：ABCD

31.高速鐵路接觸線不允許有。

A、側(cè)線

B、正線

C、接頭

D、渡線

E、補強

F、硬點

答案：BC

32.軟橫跨上、下部固定繩應(yīng)水平并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股

道及以下不超過，5股道以上不超過。

Av300mm

B、100mm

C\400mm

D、200mm

Ex500mm

F、600mm

答案：BD

33.承力索中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)或該處承力索弛度，承力索中心錨

結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線300mm以上。

A、等于

B、略高于

C、低于

D、略低于

答案：AB

34.就弓網(wǎng)系統(tǒng)本身而言，影響受流穩(wěn)定的因素就有接觸網(wǎng)和、

和的諧振速度等。

A、波動

B、振動

C、單弓取流

D、雙弓取流

答案：ABCD

35”_，，，，_，，轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛垂直距離、水平距離限界值為標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。

A、絕緣錨段關(guān)節(jié)

B、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

C、三跨錨段關(guān)節(jié)

D、關(guān)節(jié)式分相

答案：AD

36.高鐵接觸網(wǎng)的電纜終端接地線及端子應(yīng)包扎并固定在電纜上，不得與

金屬構(gòu)架直接接觸。電纜終端接地線無破損現(xiàn)象，受損股數(shù)不得超過總數(shù)的\

%o

A、采取絕緣

B、采取鐵線

C、采取銅線

D、20

E、45

F、70

答案：AD

37.滑輪補償裝置同一補償裝置的兩補償滑輪的，任何情況下不小于“一

_mmo

A、間距

B、尺寸

C、大小

D、500

E、600

F、1000

答案：AD

38.下列對高速鐵路無交叉線岔的交叉吊弦安裝敘述正確的選項有“——

A、交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中

心線水平投影550?600mm的范圍內(nèi)，兩交叉吊弦間距一般為2m。

B、交叉吊弦與其他吊弦間距始觸區(qū)反側(cè)不大于6?8m；

C、交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中

心線水平投影550?800mm的范圍內(nèi)，兩交叉吊弦間距一般為2.5m。

D、交叉吊弦與其他吊弦間距始觸區(qū)反側(cè)不大于8?10m；

答案：AB

39.供電調(diào)度自動化系統(tǒng)的基本功能包括：

遙視。

A\遙控

B、遙調(diào)

C、遙測

D、遙信

答案：ABCD

40.接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦接觸線高度應(yīng)，允許偏

左___mm（）

A、相等

B、略高于

C、略低于

D、0?10

E、5?15

F、10?20

答案：AD

41.為保證定期和及時處理缺陷，在列車運行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)

維修“天窗”。

A、檢查

B、巡檢

C、設(shè)備

D、接觸網(wǎng)

E、運行

答案：AC

42.移動視頻監(jiān)測主要包括"―”。

A、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置2c

B、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置3c

C、、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置4c

D、受電弓滑板監(jiān)測裝置5c

答案：ABC

43.接觸網(wǎng)運行狀態(tài)界定：根據(jù)檢測結(jié)果，對接觸網(wǎng)設(shè)備的運行狀態(tài)用"

來界定。

A、警示值

B、設(shè)計值

C、標(biāo)準(zhǔn)值

D、限界值

答案：ACD

44.高速鐵路側(cè)線一個錨段內(nèi)接觸線接頭的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定不包括分段、

分相及下錨接頭警示值：處；限界值：處

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

F、6

答案：AB

45.選出承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時的正確選項有“

A、若系局部損傷，可以加電氣補強線

B、若系局部損傷，可以綁扎

C、若系普遍損傷則應(yīng)更換

D、若系普遍損傷則應(yīng)接頭

答案：AC

46.支柱拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡。與地面夾角一般為

,最大不得超過"一”。

A、20°

B、45°

C、25°

D、60°

E、30°

F、35°

答案：BD

47.電連接線夾與“一”均應(yīng)涂“一”。

A、銅線

B、線索接觸面

C、螺栓

D、電力復(fù)合脂

E、黃油

F、凡士林

答案：BD

48.在處設(shè)置地面列車位置檢測裝置，設(shè)置標(biāo)志。

A、分相

B、分段

C、絕緣關(guān)節(jié)

D、斷、合

E、限速

F、禁停

答案：AD

49.高速鐵路接觸網(wǎng)中，棘輪補償裝置傳動比為、傳動效率高，達(dá)到百分

之以上。

A、1比4

B、1比3

C、97

D、98

答案：BC

50.斷電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)起始位置前不小于“—”m的支柱上該支柱距電

分相中性區(qū)段起始位置不小于80m；合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后“一

m處附近的接觸網(wǎng)支柱上該支柱距電分相中性區(qū)段終止位置不小于400m。

A、80

B、120

C、250

D、400

E、500

F、600

答案：AD

51.高鐵線路上，雨季實行降雨量“—”和檢查制度。

A、警戒

B、測試

C、步行

D、添乘

答案：AD

52.電力網(wǎng)的電壓等級一般根據(jù)“一”、來選擇。

A、輸送功率

B、輸電距離

C、輸出電壓電流

D、輸出電子頻率

答案：AB

53.分段絕緣器滑道底面應(yīng)平行于“—,最大偏差不超過“—"mm。

A、水平面

B、軌面連線

C、10

D、20

E、承力索

F、30

答案：BC

54.300-350kM/h區(qū)段，中心錨結(jié)繩采用JTMH“—”型銅鎂合金絞線。

A、接觸線

B、承力索

C、彈性吊索

D、95

E、70

F、120

答案：AE

55.定位線夾安裝正確，與接觸線接觸面應(yīng)涂。定位線夾或錨支定位卡子

受力面符合要求，”遠(yuǎn)離定位鉤和定位支座側(cè)。

A、黃油

B、導(dǎo)電介質(zhì)

C、凡士林

D、有環(huán)夾板

E、螺母

F、螺栓

答案：BD

56.“_，，要建立接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和。

A、設(shè)備管理單位

B、總公司

C、管理制度

D、診斷分析制度

E、供電運行工區(qū)

F、搶修預(yù)案

答案：AD

57.為增加接觸網(wǎng)供電的靈活性，方便供電和檢修的需要，不同的供電分段之間

通過隔離開關(guān)、等設(shè)備和結(jié)構(gòu)連接。

A、絕緣子

B、分段絕緣器

C、絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、線岔

答案：ABC

58.高鐵接觸網(wǎng)一般運行年或弓架次達(dá)到萬次以上，應(yīng)開展一次

三級修精測精修工作。

A、7

B、8

C、10

D、50

E、100

F、200

答案：AD

59."—”裝置的功能之一是防止因定位器的過度抬升造成。

A、正定位

B、反定位

C、限位定位

D、打弓

E、斷線

F、拉弧

答案：CD

60.提高軌道和可減少接觸網(wǎng)硬點。

A、平順性

B、剛性均勻度

C、軌距均勻度

D、坡度

答案：AB

61.電氣化系統(tǒng)接口分為“—”接口和“—”接口。

A、內(nèi)部

B、外部

C、上部

D、下部

答案：AB

62.下錨補償裝置的傳動效率宜2

A、棘輪

B、彈簧

C、液壓

D、97

E、85

F、70

答案：AD

63.接觸網(wǎng)在跨中的與成正比。

A、彈性

B、跨距長度

C、拉出值

D、導(dǎo)圖圖度

答案：AB

64.非常規(guī)檢查是指特殊情況下進(jìn)行的狀態(tài)檢查，通常在或“—

A、每季度1次

B、每月1次

C、特殊情況下

D、根據(jù)需要進(jìn)行

答案：CD

65.電連接線夾與之間連接牢固，線夾內(nèi)無雜物。

A、接觸線

B、承力索

C、吸上線

D、供電線

答案：ABD

66.鐵路總公司統(tǒng)籌實施對高速鐵路的統(tǒng)一。

A、調(diào)度中心

B、運用中心

C、調(diào)度指揮

D、運行中心

E、運用指揮

F、運行指揮

答案：AC

67.靜態(tài)檢測中“一”的檢測周期為6個月。

A、線岔

B、關(guān)節(jié)

C、補償

D、自動過分相地面磁感應(yīng)器

答案：AD

68.吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，接觸線吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列

車前進(jìn)方向，線鼻子與接觸線夾角保持”承力索吊弦線夾處載流環(huán)

應(yīng)與列車前進(jìn)方向相反。

A、一致

B、相反

C、平行

D、10°?30°

E、30°?45°

F、45°?60°

答案：AE

69.拉線地錨為了提高地錨，可采用現(xiàn)澆地錨，以防止地錨在回填土內(nèi)造

成輕微上拔，影響接觸網(wǎng)的。

A、平衡性

B、穩(wěn)定性

C、防腐性

D、平衡

E、穩(wěn)定

F、結(jié)構(gòu)

答案：BE

70.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛接觸線垂直距離標(biāo)準(zhǔn)值，限界值：土“一

______Q

A、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

B、等高

C、50mm

D、30mm

E、60mm

F\40mm

答案：BD

71.鳥類容易在等處筑巢。

A、供電支柱

B、硬橫梁

G腕臂

D、補償下錨

答案：ABCD

72.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修的方針是“—”。

A、預(yù)防為主

B、精測精修

C、重檢慎修

D、記名檢修

答案：AC

73.AT供電方式牽引網(wǎng)以電壓供電，并在網(wǎng)內(nèi)分散設(shè)置自耦變壓器降壓

至供電力牽引用。

A、2X25KV

B、2X27.5KV

C、1X27.5KV

D、1X25KV

E、2X29KV

F、1X29KV

答案：AD

74.高鐵上吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不超過，墊片的面積不小于50m

mX100mm,厚度不大于"__?

A、3片

B、2片

C、4片

D、10mm

E\25mm

F、40mm

答案：BD

75.動車組”—”或“—”時，工作受電弓間距為200-215而。

A、重聯(lián)

B、單組

C、長編組

D、多組重聯(lián)

答案：AC

76.傾倒在接觸網(wǎng)上易造成接觸網(wǎng)線索斷線，嚴(yán)重影響安全。

A、危樹

B、大霧

C、雷電

D、供電

E、旅客

F、作業(yè)

答案：AD

77.提高是提高電網(wǎng)輸送能力、降低網(wǎng)損、提高的有效措施。

Av電流

B、電壓等級

C、電能質(zhì)量

D、短路容量

答案：BC

78.在接觸網(wǎng)電分相前方設(shè)斷電標(biāo)，斷電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段起始位置前

支柱上該支柱距電分相中性區(qū)段起始位置不小于。

A、第5根

B、第2根

C、第3根

D、80m

E、140m

F\360m

答案：BD

79.斷電標(biāo)設(shè)置在電分相起始位置前第