D-CEA 0067-2023 火災(zāi)時用于輔助人員疏散的電梯

ICS91.140.90

CCSQ78

中國電梯協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

D/CEA0067—2023

火災(zāi)時用于輔助人員疏散的電梯

Liftsusedtoassistevacuationincaseoffire

（征求意見稿）

20××-××-××發(fā)布20××-××-××實(shí)施

中國電梯協(xié)會發(fā)布

火災(zāi)時用于輔助疏散的電梯

1范圍

本文件規(guī)定了火災(zāi)時用于輔助建筑物內(nèi)人員疏散的電梯要求，以及電梯對建筑物的要求。

本文件適用于火災(zāi)時用于輔助建筑物內(nèi)人員疏散的乘客電梯和消防員電梯。

本文件未包括以下內(nèi)容：

——火災(zāi)時建筑物人員疏散方案的詳細(xì)內(nèi)容；

——減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)或消除火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑物特征的詳細(xì)描述；

——國家對建筑物防火的有關(guān)特殊要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T4208外殼防護(hù)等級(IP代碼)

GB/T7024電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語

GB8624建筑材料及制品燃燒性能分級

GB/T24475—2023電梯遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)

GB/T24480電梯層門耐火試驗(yàn)泄漏量、隔熱、輻射測定法

GB/T27903電梯層門耐火試驗(yàn)完整性、隔熱性和熱通量測定法

GB/T30560電梯操作裝置、信號及附件

GB/T40081—2021電梯自動救援操作裝置

GB/T41122—2021用于輔助建筑物人員疏散的電梯要求

GB/T42623—2023安裝于辦公、旅館和住宅建筑的乘客電梯的配置和選擇

D/CEA0064—2023適用于無障礙需求的電梯附加要求

D/CEA0066—2023消防(員)電梯

3術(shù)語和定義

GB/T7024、GB/T41122—2021和GB/T42623—2023界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

疏散電梯Liftsusedtoassistevacuation

指能提供疏散服務(wù)的電梯。

3.2

建筑設(shè)計(jì)者buildingdesigner

負(fù)責(zé)建筑物總體設(shè)計(jì)和疏散方案的人員或組織。

3.3

D/CEA0067—2023

主疏散出口層mainevacuationexitfloor；MEEF

由建筑設(shè)計(jì)者指定的樓層，人員在該樓層離開電梯后，能撤離建筑物。

注：這不一定是建筑物的正常出口層或地面層。

3.4

所需的電梯疏散輸送能力requiredliftevacuationhandlingcapacity

在5min內(nèi)運(yùn)送至主疏散出口層的人數(shù)，用需要電梯疏散總?cè)藬?shù)的百分比表示。

注：不可與正常的電梯輸送能力相混淆。

3.5

建筑物管理者buildingmanagement

負(fù)責(zé)建筑物日常安全有效地運(yùn)行和根據(jù)疏散方案確保安全疏散的人員或組織。

3.6

疏散服務(wù)Liftsprovideevacuationservice

指電梯進(jìn)入可用于火災(zāi)情況下輔助建筑物人員疏散的運(yùn)行狀態(tài)。

3.7

建筑設(shè)備管理系統(tǒng)buildingmanagementsystem；BMS

對建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和公共安全系統(tǒng)等實(shí)施綜合管理的系統(tǒng)。

[來源：GB50314—2015，2.0.6]

3.8

消防指揮中心firecommandcentre；FCC

建筑物中設(shè)置的房間或區(qū)域，用于顯示火災(zāi)探測系統(tǒng)和電梯等設(shè)施的狀態(tài)，其中建筑物管理者可收

到聽覺和視覺信息，以確定使用電梯進(jìn)行疏散時應(yīng)采取哪些措施。

3.9

安全區(qū)域safearea

安全樓層safefloor

建筑物內(nèi)已知不存在熱、煙霧等危險(xiǎn)的區(qū)域，人員可在該區(qū)域安全等候、進(jìn)入或離開電梯。

3.10

備用疏散出口層alternativeevacuationexitfloor；AEEF

由建筑設(shè)計(jì)者定義的可供系統(tǒng)或建筑物管理者選用進(jìn)行疏散的出口樓層。

3.11

火災(zāi)探測系統(tǒng)hazarddetectionsystem

能自動探測火、煙霧、熱等的傳感器系統(tǒng)。

3.12

電梯疏散時間liftevacuationtime

一個人使用電梯疏散所用的時間。

注1：時間的單位為秒（s）。

注2：該時間從啟動指定樓層的疏散服務(wù)開始計(jì)算，加上運(yùn)行至該樓層所用的時間，再加上打開電梯門，使電梯裝

載并直駛至主疏散出口層，以及再次打開電梯門和人員離開轎廂所用的時間。

3.13

總電梯疏散時間totalliftevacuationtime

將所有需要通過電梯進(jìn)行疏散的人員運(yùn)送至主疏散出口層所需的時間。

注：該時間從電梯在主疏散出口層啟動疏散服務(wù)開始計(jì)算，直到電梯將所有人員疏散并返回至主疏散出口層。

3.14

疏散樓層evacuationfloor

2

D/CEA0067—2023

由建筑設(shè)計(jì)者根據(jù)疏散方案預(yù)先確定的某一疏散電梯可提供疏散服務(wù)的樓層。

3.15

建筑物信息指示buildingsign

由建筑物而非電梯提供的信息指示，用于告知建筑物使用者可供使用的疏散電梯的位置等信息。

3.16

預(yù)計(jì)到達(dá)時間EstimatedTimeofArrival；ETA

電梯的預(yù)計(jì)到達(dá)時間。

3.17

消防管理員firewarden

由建筑物管理者委任的負(fù)責(zé)人，在緊急情況下協(xié)助建筑物內(nèi)某樓層或區(qū)域的疏散。

3.18

行動不便impairedmobility

由于身體原因而難以使用樓梯。

4疏散電梯的要求

4.1基本要求

用于火災(zāi)情況下輔助人員疏散的疏散電梯，應(yīng)在乘客電梯的基礎(chǔ)上符合本文件的規(guī)定。

如果疏散電梯也作為消防員電梯，還應(yīng)符合D/CEA0066的規(guī)定。

如果疏散電梯適用于殘障人員使用，還應(yīng)符合D/CEA0064的規(guī)定。

如果疏散電梯也用于火災(zāi)之外的緊急情況疏散，還應(yīng)符合GB/T41122—2021的規(guī)定。

4.2疏散電梯的數(shù)量和主要參數(shù)

疏散電梯的主要參數(shù)包括電梯的額定載重量、額定速度、轎廂尺寸和停站數(shù)等。疏散電梯的載重量

不應(yīng)小于800Kg，應(yīng)具有在火災(zāi)時僅?？刻囟菍雍椭魇枭⒊隹趯拥墓δ堋?/p>

疏散電梯的數(shù)量和主要參數(shù)依據(jù)建筑疏散方案中所需的電梯疏散輸送能力確定。電梯制造單位與建

筑設(shè)計(jì)者可按附錄A中的信息并參考GB/T42623—2023計(jì)算輸送能力，確定疏散電梯的數(shù)量和主要參數(shù)。

在計(jì)算疏散電梯的數(shù)量和輸送能力時，應(yīng)當(dāng)考慮一部或多部電梯可能因某種原因（如有計(jì)劃的維護(hù)、

修理等）而無法使用的情況。因此，計(jì)算時可通過假設(shè)在具有多部電梯的建筑物中，在任何給定時間至

少有一部電梯不可用，不計(jì)入其輸送能力。

在確定疏散電梯的主要參數(shù)時，宜假定如果一部疏散電梯轎廂到達(dá)樓層時沒有足夠的空間供人進(jìn)入，

則存在恐慌和/或超載的風(fēng)險(xiǎn)。這可能發(fā)生在轎廂中有輪椅的情況下，因?yàn)檩喴蜗鄬τ谄渲亓慷?，?/p>

用較大轎廂面積。為避免出現(xiàn)這種情況，所選轎廂的尺寸應(yīng)在可容納一臺輪椅的基礎(chǔ)上，仍可同時為多

名乘客提供足夠的空間。

4.3疏散電梯的設(shè)備保護(hù)

4.3.1電氣設(shè)備

設(shè)置在疏散電梯井道內(nèi)最高層站以下且距設(shè)有層門的任一井道壁不超過1ｍ的電氣設(shè)備，以及

設(shè)置在轎頂上、轎廂外壁的電氣設(shè)備，應(yīng)設(shè)計(jì)成能防滴水和防淋水，其外殼防護(hù)等級應(yīng)至少為GB/T4208

規(guī)定的IPX3，并應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。

設(shè)置在疏散電梯井道內(nèi)最高層站以下的電氣設(shè)備，如果其距設(shè)有層門的任一井道壁超過１ｍ，

應(yīng)設(shè)計(jì)成能防滴水，其外殼防護(hù)等級應(yīng)至少為GB/T4208規(guī)定的IPX1，并應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。

3

D/CEA0067—2023

設(shè)置在疏散電梯底坑地面以上１ｍ以內(nèi)的所有電氣設(shè)備，其外殼防護(hù)等級應(yīng)至少為GB/T4208

規(guī)定的IP67。插座和最低的井道照明燈具應(yīng)設(shè)置在底坑內(nèi)最高允許水位之上至少0.50m處，并應(yīng)符合

附錄B的規(guī)定。

轎頂應(yīng)設(shè)計(jì)成防止積水和容易控制排水，以降低電氣設(shè)備因水引起故障。

轎廂內(nèi)的控制裝置、位置指示器的防護(hù)等級應(yīng)至少為GB/T4208規(guī)定的IPX3。

設(shè)置在候梯廳的無機(jī)房電梯控制柜或緊急操作和測試屏（如果有），應(yīng)設(shè)計(jì)成能防噴水，其外

殼防護(hù)等級應(yīng)至少為GB/T4208規(guī)定的IPX5。

所有層站的控制裝置，其外殼防護(hù)等級應(yīng)至少具有GB/T4208規(guī)定的IPX5。

應(yīng)保護(hù)井道外的機(jī)器空間內(nèi)的電氣設(shè)備，以免因水引起故障。

4.3.2井道和機(jī)器空間

疏散電梯的井道、機(jī)器空間宜完全封閉，該空間內(nèi)的溫度由電梯制造單位與建筑物管理者協(xié)商確定，

電梯提供疏散服務(wù)期間應(yīng)維持在設(shè)備的可接受水平。

疏散電梯的井道、機(jī)器空間不應(yīng)設(shè)置消防噴淋裝置。

疏散電梯的底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置傳感器監(jiān)測水位，例如：

a）如果探測到水位低于底坑內(nèi)設(shè)備、滑輪等，應(yīng)向消防指揮中心和建筑設(shè)備管理系統(tǒng)發(fā)出警告，

但電梯應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行；

b）在水位達(dá)到滑輪或其他設(shè)備時，疏散電梯應(yīng)退出正常服務(wù)。

4.3.3層門、安全門和通道門

疏散電梯的層門、井道安全門和底坑通道門的耐火完整性不應(yīng)低于2.00h，耐火性能應(yīng)按GB/T24480

或GB/T27903要求進(jìn)行測試。

4.3.4轎廂遠(yuǎn)程監(jiān)視

轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置能夠顯示整個轎廂地板區(qū)域的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的終端裝置，以便能看到轎廂里是否有可

能喪失行動能力的被困乘客。視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行時，轎廂內(nèi)宜有視覺或聽覺信號提示。

此外，應(yīng)在消防指揮中心中設(shè)置至少一個清楚標(biāo)明“轎廂監(jiān)視”的顯示終端，并標(biāo)有相應(yīng)疏散電梯

的識別代號。

4.3.5轎廂裝飾

轎廂內(nèi)部的地板、轎壁、轎門和吊頂?shù)难b飾材料應(yīng)符合GB8624的下列要求:

a）轎廂地板:A-s2;

b）轎壁和轎門:A-s2,d1;

c）轎廂吊頂:A-s2,d0。

上述要求不適用于轎壁、轎門和轎廂吊頂上厚度不大于0.30mm的裝飾層以及操作裝置、照明和指

示器等固定裝置。

4.4電梯自動救援操作裝置

疏散電梯應(yīng)設(shè)置符合GB/T40081—2021規(guī)定的電梯自動救援操作裝置。

4.5自動恢復(fù)系統(tǒng)

疏散電梯具有符合以下要求的自動恢復(fù)系統(tǒng)，以最大限度降低停梯時乘客被困的風(fēng)險(xiǎn)。

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D/CEA0067—2023

當(dāng)載有乘客的疏散電梯由于某種原因而停止運(yùn)行時，需要盡可能自動恢復(fù)至安全樓層。應(yīng)提供一種

措施，當(dāng)轎廂不在安全樓層的開鎖區(qū)域時，使電梯能夠嘗試自動恢復(fù)至安全樓層。在此過程中，轎門和

層門應(yīng)保持鎖緊，并告知乘客電梯正在自動恢復(fù)運(yùn)行。

當(dāng)轎廂停止時，乘客的自然反應(yīng)是試圖扒開轎門。因此，在自動恢復(fù)運(yùn)行過程中的開鎖區(qū)域外，轎

門應(yīng)保持鎖緊，直至確定轎廂已經(jīng)移動到安全樓層。

在恢復(fù)或嘗試恢復(fù)期間，應(yīng)采用聽覺和視覺信號持續(xù)告知乘客電梯正在進(jìn)行的操作。

自動恢復(fù)嘗試可能由于某些原因而失敗，因此，應(yīng)將恢復(fù)或恢復(fù)失敗的情況告知乘客。如果電梯無

法恢復(fù)且乘客被困，應(yīng)向乘客提供聽覺和視覺信號，說明警報(bào)已自動發(fā)出，乘客很快就會獲救。乘客也

應(yīng)能夠與負(fù)責(zé)疏散的人員進(jìn)行通信。

如果疏散電梯由于某種原因發(fā)生故障，應(yīng)：

a)確定轎廂內(nèi)是否有乘客，以及電梯是否在開鎖區(qū)域外；

b)如果電梯在開鎖區(qū)域外，自動鎖緊轎門；

c)通知消防指揮中心和所有建筑設(shè)備管理系統(tǒng)，電梯停止運(yùn)行且其轎廂內(nèi)載有乘客，并嘗試移動

到主疏散出口層；

d)告知乘客電梯將自動恢復(fù)；

e)在電梯和消防指揮中心之間建立非手持式的通信。

如果主疏散出口層是不安全的，消防指揮中心或建筑設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)通知電梯系統(tǒng)一個備用疏散出

口層。

如果未在20s內(nèi)收到上述通知，電梯將自動運(yùn)行至主疏散出口層。

自動恢復(fù)系統(tǒng)在風(fēng)險(xiǎn)級別較低的電梯故障情況下應(yīng)可以使疏散電梯恢復(fù)運(yùn)行，具體由電梯制造單位

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析確定。

4.6電梯遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)

疏散電梯應(yīng)設(shè)置符合GB/T24475—2023的遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)。此外，遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)還應(yīng)符合以下要求：

a)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)電梯轎廂和消防指揮中心之間的直接通信。

b)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)消防指揮中心與電梯機(jī)房或無機(jī)房電梯的緊急和測試操作屏之間的直接通信。

c)應(yīng)能簡單地通過單個按鈕操作就使通信系統(tǒng)連接到消防指揮中心，而且該系統(tǒng)的運(yùn)行應(yīng)是免提

的并允許同時雙向?qū)χv。

d)在機(jī)房、緊急和測試操作屏或消防指揮中心處，可通過使用簡單的按鈕與轎廂建立通信連接。

4.7電梯的標(biāo)志和乘客告知

當(dāng)疏散電梯處于疏散服務(wù)狀態(tài)時，無論電梯是在進(jìn)行裝載、卸載、自動恢復(fù)、泊梯還是電梯被指派

到某一特定樓層，在其所提供疏散服務(wù)的任意層站上均應(yīng)提供電梯所在位置及運(yùn)行狀態(tài)的信息。

當(dāng)疏散電梯退出疏散服務(wù)時，應(yīng)明確告知乘客和候梯人員相關(guān)情況。應(yīng)在電梯轎廂內(nèi)和靠近相關(guān)電

梯的層站處給出聽覺和視覺信號。聽覺信號應(yīng)以短間隔重復(fù)告知（每5s到10s），直到不再需要告知

為止。聽覺信號的音量應(yīng)能在35dB到80dB之間調(diào)節(jié)，但最初應(yīng)設(shè)定為75dB。

標(biāo)志和告知的規(guī)定應(yīng)與負(fù)責(zé)建筑物信息指示系統(tǒng)的建筑管理者進(jìn)行協(xié)調(diào)。如有必要，所有電梯轎廂

和層站顯示應(yīng)滿足GB/T30560的要求。

對于正在提供疏散服務(wù)的樓層，應(yīng)在層站處顯示每個疏散電梯轎廂的位置。

無論疏散電梯在執(zhí)行任何指令時，比如運(yùn)行疏散服務(wù)、泊梯、到主疏散出口層或備用疏散出口層等，

都應(yīng)通知消防指揮中心或建筑設(shè)備管理系統(tǒng)其執(zhí)行的任務(wù)并在完成任務(wù)后進(jìn)行確認(rèn)。正?；騻溆秒娫纯?/p>

用時，疏散電梯的運(yùn)行狀況應(yīng)隨時能在消防指揮中心內(nèi)觀察并通知建筑設(shè)備管理系統(tǒng)。

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D/CEA0067—2023

轎廂操作面板上或附近，應(yīng)清晰標(biāo)示電梯的唯一性代號。此信息應(yīng)是永久性的，且字符高度至少為

25mm。

同樣的代號也應(yīng)標(biāo)示在靠近疏散電梯入口的層站處。

4.8轎廂超載檢測和預(yù)防

疏散電梯的轎廂應(yīng)設(shè)置稱重裝置，處于疏散服務(wù)時應(yīng)設(shè)置在約80％額定載重量時動作。動作時，應(yīng)

發(fā)出聽覺和視覺警告信號，指出轎廂滿載，并且轎廂應(yīng)直接運(yùn)行至主疏散出口層或備用疏散出口層，并

在到達(dá)后通過聽覺和視覺信號告知乘客：“請離開電梯”。

如果轎廂超載，超載保護(hù)裝置應(yīng)動作，并使門保持在開啟狀態(tài)，直到超載情況解除。

4.9疏散服務(wù)的控制要求

4.9.1啟動疏散服務(wù)

只有當(dāng)疏散電梯處于正常服務(wù)狀態(tài)時，疏散電梯才能通過按鈕、操縱桿或鑰匙等裝置，或者通過建

筑設(shè)備管理系統(tǒng)或危險(xiǎn)探測系統(tǒng)發(fā)送的信號啟動疏散服務(wù)。當(dāng)使用按鈕或其他手動裝置啟動時，該裝置

應(yīng)具有防止未經(jīng)授權(quán)使用的防護(hù)措施。其用途應(yīng)清楚地用符號和/或字符“電梯疏散服務(wù)”標(biāo)明。

4.9.2進(jìn)行疏散服務(wù)

當(dāng)疏散電梯正處于運(yùn)行狀態(tài)時，一旦收到啟動疏散服務(wù)的信號，任何駛離主疏散出口層或備用

疏散出口層的電梯應(yīng)在第一時間以受控方式減速、停止，不開門且反向行駛，并按照指令直駛至主疏散

出口層或備用疏散出口層。在返程過程中，轎廂內(nèi)應(yīng)提供聽覺和視覺信息告知：“正返回疏散樓層，請

在門打開時離開電梯”。

正駛向主疏散出口層或備用疏散出口層的疏散電梯，取消轎廂登記指令，直駛至指定的疏散出

口層。在運(yùn)行過程中，轎廂內(nèi)應(yīng)提供聽覺和視覺信息告知：“正返回疏散樓層，請?jiān)陂T打開時離開電梯”。

疏散電梯到達(dá)主疏散出口層或備用疏散出口層后，打開電梯門并保持約15s。在此期間，層

站及轎廂內(nèi)應(yīng)顯示：“疏散服務(wù)中，請勿進(jìn)入”。語音告知應(yīng)重復(fù)此信息。

當(dāng)疏散電梯正停在不需要疏散的樓層時，在接收到啟動疏散服務(wù)的信號后，應(yīng)播報(bào)并顯示：“進(jìn)

入疏散服務(wù)”，然后電梯應(yīng)立即關(guān)門。電梯開門按鈕和門保護(hù)裝置在關(guān)門過程中應(yīng)保持有效。然而，如

果通過降低門關(guān)閉速度以限制其動能，門保護(hù)裝置可以無效。當(dāng)電梯正停在需要疏散的樓層，接收到啟

動疏散服務(wù)信號后應(yīng)開門，播報(bào)并顯示：“疏散服務(wù)中”。

疏散電梯開門保持時間結(jié)束后，電梯門應(yīng)關(guān)閉，并根據(jù)指令直接運(yùn)行到被要求進(jìn)行疏散的樓層。

該指令可以來自建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或由消防指揮中心手動輸入。

到達(dá)疏散樓層后，電梯門應(yīng)保持打開，以提供足夠的時間供人員進(jìn)入轎廂，包括殘障人員。在

此期間，層站和轎廂的聽覺和視覺信息應(yīng)告知：“可以進(jìn)入電梯”。

當(dāng)裝載時間已過或當(dāng)轎廂滿載時，轎廂應(yīng)關(guān)門并返回到主疏散出口層或備用疏散出口層。在返

回到主疏散出口層或備用疏散出口層行程中，如果轎廂沒有滿載，允許轎廂在接收到疏散信號的其他樓

層額外?？?。

當(dāng)裝載完成后，如果電梯門受阻，除開門按鈕之外其他電梯關(guān)門保護(hù)裝置都應(yīng)禁用，并且電梯

門以較低速度關(guān)閉。應(yīng)提供聽覺和視覺信息告知：“關(guān)門中”。

在向主疏散出口層或備用疏散出口層運(yùn)行過程中，應(yīng)在轎廂內(nèi)提供視覺和聽覺信號告知：“正

返回疏散樓層，請?jiān)陂T打開時離開電梯”。

抵達(dá)主疏散出口層或備用疏散出口層后，應(yīng)打開電梯門并保持約15s，然后電梯門關(guān)閉。如有必要，

可以重復(fù)進(jìn)行下一次疏散服務(wù)操作。

在每次運(yùn)行過程中，轎門應(yīng)鎖緊，以防止外力開啟。如果轎廂停在樓層之間，轎門應(yīng)保持鎖緊，直

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D/CEA0067—2023

到轎廂被恢復(fù)到距離層站200mm以內(nèi)。

電梯應(yīng)繼續(xù)到原樓層提供疏散服務(wù)，直至電梯收到執(zhí)行一個新樓層疏散服務(wù)的指令。轎廂在駛往需

要疏散服務(wù)的新樓層之前，應(yīng)先返回主疏散出口層或備用疏散出口層一次。

當(dāng)為某一樓層提供疏散服務(wù)時，該樓層層站處的建筑物信息指示都應(yīng)告知：“疏散服務(wù)中”。此信

息應(yīng)為聽覺和視覺信號。

提供電梯疏散服務(wù)的樓層宜顯示下一部電梯的預(yù)計(jì)到達(dá)時間。

4.9.3疏散服務(wù)期間更改主疏散出口層

在疏散期間，由于某些原因可能導(dǎo)致主疏散出口層不再適合使用或不再安全。如果出現(xiàn)這種情

況，應(yīng)能通過手動或自動方式指定一個備用樓層，即備用疏散出口層。

所有疏散電梯在收到相應(yīng)信號后，都應(yīng)使用備用疏散出口層。如果電梯已向先前分派的主疏散

出口層運(yùn)行，而新指定的備用疏散出口層位于電梯當(dāng)前的運(yùn)行路徑中且可停靠時，則電梯應(yīng)減速并?？?/p>

到該備用疏散出口層。

如果備用疏散出口層不在電梯當(dāng)前的運(yùn)行路徑中，電梯應(yīng)減速并?？康降谝粋€可用的安全區(qū)域，

不開門且反向運(yùn)行，并直駛至備用疏散出口層。在這次?？亢头聪蜻\(yùn)行期間，宜告知乘客在電梯運(yùn)行到

新的安全區(qū)域之前保持等待（例如“請勿嘗試離開電梯，正駛往新樓層”）。反向運(yùn)行宜立即執(zhí)行。

如果根據(jù)建筑設(shè)備管理系統(tǒng)的指令，主疏散出口層不再安全，且沒有為電梯系統(tǒng)指定新的安全

樓層，則應(yīng)按照4.9.5退出疏散服務(wù)。

4.9.4暫停疏散服務(wù)

如果在疏散電梯進(jìn)行疏散服務(wù)期間，電梯系統(tǒng)接收到建筑設(shè)備管理系統(tǒng)發(fā)來的暫停疏散服務(wù)的指令，

正在裝載的電梯或駛向主疏散出口層或備用疏散出口層的電梯轎廂應(yīng)該完成該行程。任何正在駛離主疏

散出口層或備用疏散出口層的電梯應(yīng)在第一個可用的安全樓層停下，不開門并反向直駛至主疏散出口層

或備用疏散出口層。

層站處的建筑物信息指示和電梯的轎廂、層站信息顯示都應(yīng)在所有樓層提供聽覺和視覺信號告知：

“暫停疏散服務(wù)”。

在電梯暫停疏散服務(wù)期間，當(dāng)電梯系統(tǒng)接收到建筑設(shè)備管理系統(tǒng)發(fā)來的恢復(fù)疏散服務(wù)的指令，應(yīng)可

以使電梯恢復(fù)疏散服務(wù)。

4.9.5退出疏散服務(wù)

疏散服務(wù)可通過操作按鈕、操縱桿或鑰匙等裝置退出，也可通過建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或危險(xiǎn)探測

系統(tǒng)發(fā)送的信號退出。如果疏散服務(wù)是由危險(xiǎn)探測系統(tǒng)的信號啟動，危險(xiǎn)探測系統(tǒng)的信號取消不應(yīng)退出

疏散服務(wù)。

當(dāng)接收到退出疏散服務(wù)的指令時，收到指令的疏散電梯應(yīng)返回至主疏散出口層或備用疏散出口

層，并將電梯門完全打開后，才能退出疏散服務(wù)，此時，應(yīng)在層站告知候梯人員：“退出服務(wù)，請勿進(jìn)

入”。

注：退出服務(wù)是指“電梯退出疏散服務(wù)”。

疏散電梯在收到建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或消防指揮中心的信號后，如果電梯正在運(yùn)行，應(yīng)提供聽覺

和視覺信息告知：“電梯將在下一次停靠時退出服務(wù)”。下一次停靠時，轎門和層門應(yīng)打開，并以聽覺

和視覺方式告知乘客：“請離開電梯”。

如果疏散電梯停在某一樓層且處于開門狀態(tài)，則電梯門宜關(guān)閉，此時門系統(tǒng)保護(hù)裝置宜無效。

電梯門以緩慢速度關(guān)閉的同時應(yīng)提供聽覺和視覺信息告知：“關(guān)門中，請離開電梯”。電梯門關(guān)閉后，

電梯宜運(yùn)行并停靠在安全樓層，通常是主疏散出口層或備用疏散出口層。

7

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如果正在行駛的疏散電梯接收到“退出服務(wù)”信號，在目的層是安全區(qū)域的情況下，電梯應(yīng)完

成其當(dāng)前的運(yùn)行。在目的層不是安全區(qū)域的情況下，則電梯應(yīng)按照指令駐停在一個新的安全區(qū)域，通常

是主疏散出口層或備用疏散出口層。

在到達(dá)安全樓層后，電梯門應(yīng)打開，并提供聽覺和視覺信息告知：“退出服務(wù)，請離開電梯”。

門完全打開后延時約10s，以便乘客離開電梯，此外，層站和轎廂內(nèi)的標(biāo)志應(yīng)亮起，告知：

“退出服務(wù)，請勿進(jìn)入”。

電梯門宜保持開啟，以便緊急救援人員查看電梯是否有人。如果國家相關(guān)規(guī)范要求電梯門關(guān)閉，

則電梯門應(yīng)關(guān)閉，但轎廂內(nèi)的開門按鈕應(yīng)保持有效。

疏散電梯應(yīng)通知建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或消防指揮中心其安全到達(dá)駐停樓層及其狀態(tài)，例如：電梯

在第x樓層退出服務(wù)。

0如果疏散電梯接到退出服務(wù)的指令，但未能在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)指定的?？繕菍?，那么電梯

應(yīng)自動向建筑設(shè)備管理系統(tǒng)和消防指揮中心發(fā)出警報(bào)并告知其位置。規(guī)定的時間是指從底層端站直駛到

頂層端站運(yùn)行時間的兩倍。

1在消防指揮中心中通過簡單地操作一個鑰匙開關(guān)或按鈕，或通過來自建筑設(shè)備管理系統(tǒng)的指

令，應(yīng)可以使電梯重新啟動疏散服務(wù)。

2用于疏散服務(wù)的任何疏散電梯，當(dāng)轉(zhuǎn)換至消防員專用服務(wù)（如果有）時，應(yīng)自動退出疏散服

務(wù)。

3應(yīng)只能通過鑰匙開關(guān)使疏散電梯恢復(fù)正常服務(wù)。在疏散方案中宜描述疏散電梯如何恢復(fù)至正

常服務(wù)的操作程序。

4.10電梯對危險(xiǎn)信息的響應(yīng)

當(dāng)疏散電梯收到建筑物管理系統(tǒng)（含監(jiān)測裝置）發(fā)來的某一區(qū)域存在危險(xiǎn)的信息（如候梯廳中存在

可能造成人員傷害或電梯設(shè)備故障的煙霧或高溫）時，電梯應(yīng)做出適當(dāng)響應(yīng)：

a)當(dāng)某樓層的電梯前室中探測到不安全情況，電梯不應(yīng)在該樓層停靠，應(yīng)停靠到處于安全區(qū)域的

樓層。此時，所有?？繎?yīng)為在安全區(qū)域的受控?？?，受控?？渴侵鸽娞菡p速并?？吭谀骋?/p>

樓層。

b)當(dāng)井道或機(jī)器空間探測到不安全情況，或電梯接到退出或暫停疏散服務(wù)的指令后，電梯應(yīng)在第

一個可用的安全區(qū)域退出正常服務(wù)。電梯應(yīng)通知消防指揮中心和建筑設(shè)備管理系統(tǒng)，其不能再

提供服務(wù)。

4.11需提供給建筑物管理者的信息

當(dāng)疏散電梯完工后，電梯制造單位應(yīng)向建筑物管理者提供一個手冊，說明電梯系統(tǒng)是如何用于疏散

服務(wù)，以及適當(dāng)全面維保的重要性和建筑物業(yè)主宜進(jìn)行的檢查級別，以確保系統(tǒng)繼續(xù)可靠運(yùn)行。手冊的

草案副本也應(yīng)盡早提供給建筑設(shè)計(jì)者。

其他需提供給建筑物管理者的信息見附錄A。

5疏散電梯對建筑物的要求

5.1使用者候梯和乘梯環(huán)境

5.1.1疏散電梯井應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，電梯井和機(jī)房應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h且無開口的防火隔墻與相鄰

井道、機(jī)房及其他房間分隔。電梯井內(nèi)不應(yīng)敷設(shè)或穿過可燃?xì)怏w或甲、乙、丙類液體管道及電梯運(yùn)行無

關(guān)的電線或電纜等。

5.1.2為確保使用者的安全，建筑物管理系統(tǒng)應(yīng)監(jiān)測疏散電梯機(jī)器空間、井道和位于井道外的候梯廳中

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存在可能造成人員傷害或電梯設(shè)備故障的煙霧或高溫，并發(fā)送相關(guān)信息給電梯。

5.1.3疏散電梯的層門、井道安全門和底坑通道門前應(yīng)設(shè)置前室。該前室是指在電梯和安全出口（如樓

梯）之間提供安全通道的區(qū)域，通過適當(dāng)?shù)哪突鸾Y(jié)構(gòu)分隔能防止火進(jìn)入，也能防止煙進(jìn)入。

5.1.4疏散電梯的底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施（例如排水井和/或排水泵等），排水井的容量不應(yīng)小于2㎡，

排水泵的排水量不應(yīng)小于10L/s。

5.1.5宜采用永久設(shè)置的適當(dāng)措施，以有效防止水進(jìn)入井道，例如：

a)在每個疏散電梯層站入口前設(shè)置排水道及排水管；和/或

b)在每個疏散電梯層站入口前加高地面或設(shè)置斜坡，使進(jìn)入前室的水不會流入電梯井道，而是沿

樓梯、煙井、排水管或排水口排到建筑物外。

5.1.6建筑設(shè)計(jì)者應(yīng)設(shè)立安全區(qū)域。這些區(qū)域能使?jié)撛诘碾娞菔褂谜咴谙鄬Π踩o危險(xiǎn)溫度或煙霧影

響的地方等待。安全區(qū)域可以為層站的候梯廳或任何其他符合安全標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域。在疏散期間，還應(yīng)持續(xù)

監(jiān)測任何目的層（出口層），確保疏散電梯不會被分派到隨著時間推移而變得危險(xiǎn)的區(qū)域。

5.2確保疏散電梯可以正常使用

用于疏散服務(wù)的電梯為建筑垂直交通系統(tǒng)的一部分，建筑物管理者應(yīng)負(fù)責(zé)確保電梯和相關(guān)設(shè)備可正

常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全使用。

5.3識別火災(zāi)危險(xiǎn)

建筑物內(nèi)應(yīng)具有火災(zāi)探測系統(tǒng)，在電梯機(jī)房、電梯井道及電梯層站區(qū)域應(yīng)配備探測煙霧、高溫的裝

置。所有這些探測裝置應(yīng)是建筑探測系統(tǒng)的組成部分，而不屬于電梯系統(tǒng)。

為確保使用者和電梯設(shè)備的安全，在探測到火災(zāi)后，探測裝置應(yīng)自動將信息發(fā)送到建筑設(shè)備管理系

統(tǒng)、火災(zāi)探測系統(tǒng)或顯示在合適的位置（消防指揮中心），以便建筑負(fù)責(zé)人采取合適的行動。

僅探測到建筑中發(fā)生火災(zāi)是不夠的，還需確定以下信息：

a)火災(zāi)相對電梯的位置，判斷是電梯井道、轎廂、機(jī)房、電源還是其他位置發(fā)生了火災(zāi)，火災(zāi)距

離電梯及其設(shè)備是否足夠遠(yuǎn)，是否與電梯運(yùn)行無關(guān)緊要。需注意，火災(zāi)包括火焰、熱量和/或

煙霧。

b)火災(zāi)是不是在另一個防火分區(qū)，現(xiàn)在是否會影響電梯運(yùn)行？

c)在高風(fēng)險(xiǎn)建筑中，確定火勢蔓延速度及其方向也很重要。

5.4提供應(yīng)急電源

建筑應(yīng)為疏散電梯提供第二（應(yīng)急）電源，且具有足夠的容量，保證所有疏散電梯在所需要的總電

梯疏散時間加上允許的誤差范圍內(nèi)全速運(yùn)行。

5.5確定電梯用于火災(zāi)時的疏散方案

5.5.1概述

火災(zāi)時用于輔助疏散的電梯不能代替建筑物的樓梯等疏散通道，除非建筑相關(guān)規(guī)范另有規(guī)定。

針對預(yù)期事件制定的疏散方案應(yīng)形成明確的疏散方式。在某種程度上，電梯不可能同時疏散所有樓

層，電梯的能力及疏散人數(shù)決定了系統(tǒng)性的疏散方式。電梯制造單位是可以計(jì)算在給定情況下可以輸送

的人數(shù)，但是首先需要明確在要求的電梯疏散時間內(nèi)需疏散的人數(shù)。建筑物管理者應(yīng)確定并提供需疏散

的人數(shù)，此外，還應(yīng)確定可能乘坐輪椅和其他行動不便人員的比例，以及是否可能特別集中在某個樓層

或建筑區(qū)域的信息。

如果電梯并不是為所有樓層服務(wù)，則應(yīng)確定某些形式的優(yōu)先級。建筑管理者在制定建筑疏散方案應(yīng)

明確。

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被困在著火地點(diǎn)上面的人員面臨的風(fēng)險(xiǎn)可能比著火地點(diǎn)下面的高。如果緊急情況與建筑結(jié)構(gòu)有關(guān)，

則每個人可能面臨相同的風(fēng)險(xiǎn)，然而較高樓層的人員面臨的逃生問題比較大，因?yàn)樗麄兿聵菚r間更長。

這是一個復(fù)雜的問題，只能根據(jù)每棟建筑的具體情況，并結(jié)合建筑設(shè)計(jì)者希望借助電梯解決的緊急情況

來確定。

在很多情況下，可能需要某種分階段的疏散，然而在其他一些情況下，全面疏散很重要。對特定區(qū)

域的分階段疏散，通常優(yōu)先考慮那些風(fēng)險(xiǎn)最大的樓層區(qū)域，然后是其他關(guān)鍵區(qū)域。

5.5.2建筑疏散信息

當(dāng)疏散電梯處于疏散服務(wù)時，無論電梯是在進(jìn)行裝載、卸載、自動恢復(fù)、泊梯還是電梯被指派到某

一特定樓層，在乘客疏散路線上均應(yīng)提供相關(guān)信息。

需要疏散時，應(yīng)在整個建筑系統(tǒng)中提供信息，以便在發(fā)生特殊緊急事件時告知待疏散人員使用哪部

電梯。此信息應(yīng)該采用聽覺和視覺方式。任何信號均應(yīng)位于明顯的位置，且應(yīng)符合相關(guān)的國家規(guī)范要求。

該信息應(yīng)是動態(tài)的，從而在必要時，可以給出新的疏散路線或備用電梯的信息。一旦首選的疏散電梯和

路線隨著時間的推移變得無法使用時，該動態(tài)的信息將非常重要。

需要在等候區(qū)提供聽覺和視覺信息，從而讓使用者知道疏散電梯將在安全區(qū)域退出服務(wù)。因任何原

因停止或出現(xiàn)其他情況時，疏散電梯應(yīng)自動通知建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或消防指揮中心。任何安全區(qū)域也宜

設(shè)有緊急通信系統(tǒng)。

在通往疏散電梯的路線上也應(yīng)給出類似信息，這樣可以避免人員在疏散電梯不能運(yùn)行的情況下折返。

如果要將潛在的電梯使用者引導(dǎo)到其他電梯，這些電梯也應(yīng)時符合本文件規(guī)定的疏散電梯，才可進(jìn)

行疏散服務(wù)。

5.5.3確定電梯能否啟動疏散服務(wù)

建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或消防指揮中心應(yīng)根據(jù)火災(zāi)探測信息確定下一步做什么，并發(fā)送適應(yīng)的信號給疏

散電梯（如在x樓層停止電梯，并按照規(guī)范要求在停止時打開或關(guān)閉電梯門），確定電梯是否需要啟動

疏散服務(wù)。

如果因?yàn)槟撤N原因，相當(dāng)數(shù)量的疏散電梯無法使用，出于謹(jǐn)慎考慮，明智的做法是將所有疏散電梯

退出疏散服務(wù)，而不是保留一部分。如果使用者被告知電梯不能使用，大部分人會通過逃生樓梯撤離建

筑物。如果服務(wù)的疏散電梯太少，反而會導(dǎo)致疏散延誤，可能產(chǎn)生危險(xiǎn)或引起恐慌。

在這種情況下，電梯宜只為那些使用樓梯有困難的人員的提供疏散服務(wù)。所有此類服務(wù)均需由電梯

司機(jī)處理，司機(jī)負(fù)責(zé)操作電梯、管理可能出現(xiàn)的擁擠并幫助有需要的人員。在不是所有電梯都可用的情

況下，由建筑物管理者來作出運(yùn)行某種疏散服務(wù)方式的決定。

5.5.4確定電梯是否完成疏散服務(wù)

疏散方案應(yīng)考慮如何確定指定樓層的疏散已經(jīng)完成，且該樓層已無人員。疏散電梯系統(tǒng)無法完全確

定某樓層所有人員是否都已疏散，除非得知疏散已完成，否則不應(yīng)中斷疏散服務(wù)。

確定建筑疏散是否完成是至關(guān)重要的。很難知道如何確定此情況，除非直接獲得每個樓層所有人員

都已撤離的報(bào)告。電梯可以做些簡單的事情，表明沒有剩余人員需要疏散，但是無法準(zhǔn)確確認(rèn)。電梯轎

廂可以打開門在某樓層等待，檢測轎廂按鈕是否被按下，或是否有負(fù)載進(jìn)入轎廂，但是這些都只是粗略

的檢測方法，不能完全確定疏散是否完成。

可以在層站和樓層設(shè)置視頻監(jiān)控裝置，讓建筑物管理者查看樓層。除非可以明確地確定某樓層所有

人員都已疏散，否則服務(wù)于該樓層的電梯不能被派到新樓層服務(wù)。解決此問題最顯而易見的方式是在每

個樓層安排一名消防管理員，由其在檢查完樓層情況后通知建筑物管理者或建筑設(shè)備管理系統(tǒng)。視頻監(jiān)

控裝可以作為備用的監(jiān)測設(shè)備。

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5.6使用說明書

建筑設(shè)計(jì)者應(yīng)以手冊的形式，向建筑物管理者提供詳細(xì)說明。該手冊應(yīng)說明所計(jì)劃使用的疏散方案、

任何探測系統(tǒng)的操作、它們的維護(hù)方式及電梯如何執(zhí)行疏散服務(wù)。此外，還宜就建筑管理者能夠進(jìn)行的

定期檢查提供建議，以確保系統(tǒng)正確運(yùn)行，并說明適當(dāng)?shù)臏y試和系統(tǒng)維護(hù)的重要性。

5.7疏散電梯相關(guān)的火災(zāi)疏散演練

建筑物管理者應(yīng)按火災(zāi)時疏散方案的要求，開展包括疏散電梯的相關(guān)火災(zāi)疏散演練，記錄觀察電梯

疏散服務(wù)的運(yùn)行情況，并保存記錄。

5.8維護(hù)要求

建筑物管理者應(yīng)每年至少測試1次疏散電梯與建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或危險(xiǎn)探測系統(tǒng)的聯(lián)動響應(yīng)，每次

測試都應(yīng)記錄觀察到的疏散電梯響應(yīng)和運(yùn)行情況，并保存記錄。

5.9需提供給電梯制造單位的信息

建筑設(shè)計(jì)者應(yīng)向電梯制造單位提供附錄A中的相關(guān)信息，以便電梯制造單位進(jìn)行疏散電梯的相關(guān)設(shè)

計(jì)。

建筑設(shè)計(jì)者還應(yīng)提供可能影響電梯輸送能力或輔助電梯制造單位理解與疏散方案相關(guān)的任何其他

建筑物特定信息。

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附錄A

（資料性）

需提供的信息

當(dāng)疏散電梯用于輔助建筑物人員疏散時，表A.1給出了電梯制造單位需要從建筑設(shè)計(jì)者得到的信息，

表A.2給出了電梯制造單位需要提供給建筑設(shè)計(jì)者的信息。

表A.1電梯制造單位需要從建筑設(shè)計(jì)者得到的信息

序號需提供的信息意見共同決定

預(yù)計(jì)用于建筑物疏散所需的電梯疏散輸送能力（待疏散人員的百分比）

主疏散出口層之上的總?cè)藬?shù)

1

主疏散出口層之下的總?cè)藬?shù)

可被考慮用于疏散服務(wù)的電梯代號

2在疏散期間，每部或每組電梯輸送的人數(shù)

3需要使用電梯疏散的使用輪椅的人數(shù)或百分比

4需要使用電梯疏散的行動不便的人數(shù)

5所識別的建筑中任何可能有大量輪椅使用者的區(qū)域及預(yù)期人數(shù)

6建筑疏散方案（部分或全部）

7建筑設(shè)備管理系統(tǒng)的類型（如有）

8預(yù)計(jì)的任何建筑設(shè)備管理系統(tǒng)與電梯之間的接口類型

9火災(zāi)探測系統(tǒng)的類型和復(fù)雜程度

10探測到的需要電梯自動響應(yīng)的危險(xiǎn)類型

11疏散次序及優(yōu)先服務(wù)樓層

12任何建筑通信系統(tǒng)的類型及其所在位置

13消防指揮中心的位置

14層站上信息和標(biāo)志的相關(guān)要求等

15電梯疏散所需的時間

16其他相關(guān)信息

表A.2電梯制造單位需提供給建筑設(shè)計(jì)者的信息

序號需提供的信息意見共同決定

1每5min可從頂層疏散到出口層的人數(shù)

2疏散所有人員所需的時間

3實(shí)現(xiàn)規(guī)定的電梯疏散時間所需的電梯數(shù)量、載重量及速度

4電梯與建筑系統(tǒng)之間所需的接口和信息類型（如果提供）

5其他相關(guān)信息

6層站上信息和標(biāo)志的相關(guān)要求等

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附錄B

（規(guī)范性）

井道內(nèi)電氣設(shè)備的防水保護(hù)

疏散電梯井道內(nèi)電氣設(shè)備的防水保護(hù)如圖B.1所示。

標(biāo)引序號說明：

1——電梯轎廂；

2——著火層；

3——前方控制點(diǎn)（橋頭）；

4——從著火層地面漏下的水；

5a——井道內(nèi)的IPX1保護(hù)區(qū)域；

5b——井道內(nèi)的IPX3保護(hù)區(qū)域；

5c——井道內(nèi)的IP67保護(hù)區(qū)域；

6——底坑積水最高水位；

7——轎頂上和轎廂外壁的IPX3保護(hù)；

8——防止水進(jìn)入電梯井道的措施。?

圖B.1井道內(nèi)電氣設(shè)備的防水保護(hù)

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附錄C

（資料性）

疏散電梯的運(yùn)行流程圖

疏散電梯的運(yùn)行流程圖示例如圖C.1所示。

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圖C.1疏散電梯運(yùn)行流程圖示例

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參考文獻(xiàn)

[1]GB/T24477-2009適用于殘障人員的電梯附加要求

[2]GB/T26465-2021消防員電梯制造與安裝安全規(guī)范

[3]GB50016-2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

[4]GB50314-2015智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

[5]GB55037-2022建筑防火通用規(guī)范

[6]T/CEATR0014—2024消防(員)電