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期末測(cè)試題二一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共15分)
1、A2、B3、D4、A5、B6、B7、A8、C9、C10、C11、D12、C13、B14、A15、D二、不定項(xiàng)選擇題(每題2分,共10分)1、ABC2、ABC3、AB4、BC5、ABC三、名詞解釋(每題2分,共10分)1、能夠在室內(nèi)模擬汽車的各種行駛狀態(tài),以檢測(cè)汽車驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率,汽車的滑行性能和加速性能的儀器。2、汽車的加速性能是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。3、是指汽車能足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶的能力4、最高車速是指汽車以額定最大總質(zhì)量,在風(fēng)速小于等于每秒3米條件下,在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上,能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。5、主要由支架,減振器,充氣輪子,連接裝置,傳感器組成。用來測(cè)出汽車的制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間。對(duì)于四輪汽車來說安裝上去的輪子就像汽車的第五輪一樣,故稱為“第五輪儀”四、判斷題(每題1分,共10分)1、對(duì)2、對(duì)3、對(duì)4、對(duì)5、錯(cuò)6、錯(cuò)7、錯(cuò)8、對(duì)9、錯(cuò)10、對(duì)五、簡(jiǎn)答題(每題5分,共25分)1、Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fz2、最高車速、加速性能、爬坡能力3、滑行是指汽車加速到某預(yù)定速度后,摘檔脫開發(fā)動(dòng)機(jī),利用汽車的動(dòng)能繼續(xù)行駛直到停車的過程。汽車滑行性能的好壞,對(duì)其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響?;性囼?yàn)的目的一般是為了檢查汽車底盤的技術(shù)狀況和調(diào)整狀況,同時(shí)也是在道路上測(cè)定汽車行駛阻力的方法之一,可作為室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí),設(shè)定底盤測(cè)功機(jī)系數(shù)的依據(jù)。4、輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線及橡膠品種(2)輪胎氣壓;(3)路面的種類和狀況;(4)行車速度5、汽車行駛時(shí),能在短距離內(nèi)迅速停車且維持行駛方向穩(wěn)定性,在下長坡設(shè)時(shí)能維持一定車速,以及在坡道上能長時(shí)間停住的能力。由制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性、制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性三方面來評(píng)價(jià)。六、論述題(每題10分,共30分)1、汽車在日常使用時(shí)需要注意以下因素:潤滑汽車在行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳到驅(qū)動(dòng)輪過程中,有部分功率消耗于傳動(dòng)系各機(jī)件的摩擦損失,還有部分是液力損失。輪胎氣壓輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛使用的動(dòng)力性有很大影響,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),輪胎變形大,在硬路面上滾動(dòng)時(shí)的遲滯損失大,阻力大。調(diào)整汽車的前輪定位是否正確,制動(dòng)器摩擦片和制動(dòng)鼓的間隙是否適當(dāng)?shù)榷柬懫嚨男旭傋枇Α?、車輪不平衡質(zhì)量m在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的不平衡力F在水平方向的分壓力將牽動(dòng)轉(zhuǎn)向輪在力矩的作用下左右擺動(dòng),影響汽車的操縱穩(wěn)定性,當(dāng)該干擾力矩的主頻在一定的車速下接近汽車的懸架或操縱系的共振頻率時(shí)將誘發(fā)汽車搖頭或轉(zhuǎn)向器抖動(dòng)。不平衡力F在垂直方向的分力,是激發(fā)車身角振動(dòng)的主要干擾力,當(dāng)其頻率f超過7Hz時(shí),乘員的不舒適感已十分明顯。同樣當(dāng)廠接近車身的自振頻率時(shí),不僅會(huì)激發(fā)強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,而且車輛的疲勞強(qiáng)度和使用壽命也將相應(yīng)下降,車輛運(yùn)行的舒適性和平順性必然遭到嚴(yán)重破壞。跳振旋轉(zhuǎn)的車輪對(duì)地面的沖擊力為正常載荷的幾十倍,加劇了輪胎的噪聲和不均勻磨損。不平衡車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)形成等幅定周期振動(dòng),駕駛員在這種單調(diào)的外界刺激下,易產(chǎn)生困憊感而出現(xiàn)意外交通事故。3、四輪定位儀檢測(cè)的項(xiàng)目包括:前輪前束值/角(前輪前束角/前張角)、前輪外傾
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