2025軌道減振效果評價(jià)方法

Laboratoryevaluationmethodoftrackvibrationreduction 前 范 規(guī)范性引用文 術(shù)語和定 試驗(yàn)方 分 落軸沖擊激振 荷載譜激振 試驗(yàn)條 場 簧下質(zhì)量 車輛自重預(yù) 鋼 扣 軌 道 彈性元件高頻動剛度測試裝 落軸沖擊激振裝 荷載譜激振設(shè) 評價(jià)方 分 分頻插入損失評價(jià) Z振級插入損失評價(jià) 試驗(yàn)報(bào) 附錄A（規(guī)范性）彈性元件高頻動剛度測試方 加載步 附錄B（資料性）落軸沖擊激振裝 附錄C（資料性）荷載譜激振裝 附錄D（規(guī)范性）幾何道砟 幾何道砟板的設(shè) 幾何道砟板的材 附錄E（規(guī)范性）試驗(yàn)報(bào) GB/T3280GB/T9258.11GB10071-1988GB/T13441.11CJJ/T191-2012HJ453-2018TG/GW102ISO3095聲學(xué)-鐵路應(yīng)用-（Acoustics—Railwayapplications—Measurementofnoiseemittedbyrailboundvehicles）軌道彈性元件trackelastic高頻動剛度high-frequencydynamic高頻動模量high-frequencydynamicbedding損耗因子loss粘性阻尼系數(shù)viscousdamping簧下質(zhì)量unsprung[來源：HJ453-2018，3.14，有修改振動加速度級vibrationacceleration

VAL20lg

a——振動加速度有效值，單位為米每二次方秒（m/s2）；[來源：GB10071-1988，2.1]分頻振級插入損失frequency-dependedinsertionlossofvibrationZ振級插入損失Z-vibrationlevelinsertion空車載軌道固有頻率naturalfrequencyoftrackunderempty-load額定車載軌道固有頻率naturalfrequencyoftrackunderfull-load無車載軌道固有頻率naturalfrequencyoftrackwithout

（mm——（m/s；g——重力加速度，單位為米每二次方秒（m/s2；n——v0根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測獲得；如無現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，可通過車輛-軌道耦合平順譜（1.5m~42m）和短波不平順譜（0.01m~1.5。軌道長波不平順譜的軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）TG/GW102中不同速度下的TQIISO3095短波不平Kelvin-Voigt模型，扣件、軌枕、道床高聚物彈性80Hz、50Hz、30Hz、20Hz處的高頻動剛度（含粘性阻尼系數(shù)方法按照附錄A執(zhí)行。1圖 （0.5（軌底，落軸沖擊激振裝置見附錄BN (k0,1,

N （m/s2（m/s2

N(kN

（m2/s4/Hz（m/s2 x根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測獲得；如無現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，通過車輛-軌道2圖 4.2.3d)。荷載譜激振裝置見附錄C。1200MPa，軌道周圍無反射構(gòu)筑物。20℃~30℃。按照設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)長度內(nèi)鋪設(shè)同一類型的混凝土軌枕，混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C50，混凝土28d3.6×104MPa?；炷翉?qiáng)度等級不低于C404.8m，如果無最大荷載大于等于80kN，最高輸出頻率不低于200Hz。位移/力傳感器的采樣頻率不低于5kHz，位移精度控制在2μm以下，荷載誤差不大于1%。15）H~20H Z振級平均值，并利用公1Hz~80HzZ振級減振效果。ΔVLZVLZq

VALq

)10

VALh

ΔVLZ——Z振級插入損失，單位為分貝（dB；VLZh——在采用減振軌道的工況下固定參考點(diǎn)處10組試驗(yàn)的Z振級平均值單位為分（dB）； ——第i個(gè)中心頻率的計(jì)權(quán)因子計(jì)權(quán)因子可根據(jù)測試要求選取GB10071或GB/T13441.1中規(guī)320mm20mmGB/T9258.1，顆粒度為P120軌枕彈性元件：250mm×250mm×厚度（樣品應(yīng)為完整的結(jié)構(gòu)單元3個(gè)。23℃±223℃±224hA.1所示。其中，被測軌道彈性元件組裝件，包括無砟軌枕或無砟道床彈性A.2aA.2bA.2c 圖 A.2aA.2bA.2c——————————圖 Fpre（模擬空車載或額定車載dBvA.1所示。表 頻率振幅 (f)

D

(f)kdyn(f

——（N/mm——（N/mm3 （mm2；（mm；（mm； （N； （N； （Hz表 頻率曲線見圖A.4，損耗因子還可用公式（A.3）表示。

W——粘性成分消耗的能量，單位為毫焦（mJ （mJ 2（N·s/m 時(shí)間 時(shí)間時(shí)間時(shí)間圖 圖 落軸沖擊激振裝置見圖B.1 ——————————————————————圖 a）正視 圖 加載板的尺寸計(jì)應(yīng)符合圖D.1D.2一般公差符合GB/T3280S30408（06Cr19Ni10 4214421421421421421421421421421421421442121421212121a）4022140221421421421421421421421421421421421b）C-C402214214402214214214214214214