九江大橋坍塌事故分析

九江大橋6.15事故案例分析李春藝一、案情簡介

九江大橋位于廣東省佛山市境內西江主干道上，是325國道上一座特大型橋梁，全長1682米，橋面寬16米。它連接廣東佛山市和江門市，地處進出粵西地區(qū)的交通要道。該大橋1985年9月開工，1988年6月21日建成正式通車，工程總耗資9980萬元人民幣。九江大橋位于廣東省佛山市境內西江主干道上廣東九江大橋：

1988年建成通車曾獲國家大獎2007年6月15日凌晨5時10分，此時西江正漲潮且江面有霧，能見度較低，一艘由佛山高明開往順德的運沙船，行進中偏離主航道，駛向非通航孔，撞上設防薄弱的橋墩，導致大橋近200米橋面坍塌，一段橋面砸在運沙船船頭，船尾翹起，船體大半斜插入江中。船上10位船員幸運獲救；橋上卻有4車墜江、9人罹難，慘劇舉世震驚！一艘不過千噸級〔噸位1599噸〕的運沙小船，引發(fā)了堪稱“新中國成立以來最大的一次橋梁坍塌事故〞，簡稱為“6·15〞事故。這是一起“突發(fā)事件〞。肇事船船體大半斜插入江中經查，肇事船系佛山籍的“南桂機035〞運沙船，為佛山市民楊雄所有，由南海裕航船務負責經營。該船在事故發(fā)生時并沒有超載，船舶證照齊全，船員證書有效，具備適航條件。問題在于肇事船不因漲潮和江面有霧而停航，而是一直保持每小時13公里的航速冒險航行，船長和值班水手都疏忽暸望，違規(guī)操作致使嚴重后果發(fā)生。據(jù)報道：“事隔5月九江斷橋未見動靜。〞〔見?新快報?2007年11月16日A7版〕二、九江大橋坍塌事故發(fā)生后各方面的反響〔一〕領導層的反響：〔二〕有關部門的反響：6月25日，“粵JY2459〞藍色小貨車出水〔三〕專家的反響：

〔四〕九江大橋管理方的反響：“6·15〞事故發(fā)生約將近3個月之后，九江大橋管理方——廣東省佛開高速公路便迫不及待地向廣州海事法院提起訴訟，向肇事方提出2558萬元的巨額賠償。原告索賠依據(jù)是：九江大橋要修復并正常通車至少需要6個月時間，以2007年5月份平均每日過橋車輛收費金額14多萬元推算，6個月預期可得的利益共2558萬元。原告認為：該項過橋收費損失理應由肇事船主楊雄和經營者南海裕航船務共同賠償。2007年9月3日?北京晚報?發(fā)文?九江大橋索賠千萬泄露重要的秘密?，指出原告此舉無意中泄露了九江大橋過橋費的收入；連鎖反響到觸動很多收費路橋管理公司“不能說的秘密〞?！参濉彻姷姆错懀?/p>

攔車救人的“平民英雄〞謝鳳運、王文田、劉金行〔從左到右〕兩位河南老人王文田、謝鳳運中選央視?中國驕傲?中山市委副書記彭建文向獲得“中山市見義勇為好市民〞榮譽稱號的板芙鎮(zhèn)四聯(lián)村農民梁福根、梁華根兄弟頒獎，以表彰他們在“6·15〞九江大橋坍塌事故中奮不顧身、舍己救人的英勇表現(xiàn)。廣東省政協(xié)常委王那么楚〔左〕4、廣州市人大代表曾德雄進一步質疑：明明是政府貸款修建的工程，吸收少量外資后，一些人順勢把九江大橋演變成經營性工程，收費期限也“名正言順〞地延長到30年，這合法嗎？5、群眾給媒體來信提出如下質疑：〔1〕質疑九江大橋的建筑質量不過關。一艘不過千噸〔1599噸〕的運沙船，能撞塌200多米的橋面，難道橋梁的質量就沒問題？〔2〕質疑專家組對大橋質量的鑒定結論有失公正。群眾希望能有中立的第三方調查組徹查斷橋事故的原因。延伸閱讀2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣由湖南路橋建設集團公司正在建設的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經濟損失3974.7元?？逅暮鲜▲P凰