2025年魯教五四新版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年魯教五四新版必修1物理上冊(cè)月考試卷607考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、質(zhì)量為M的半球形物體A和質(zhì)量為m的球形物體B緊靠著放在傾角為α的固定斜面上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．忽略B球表面的摩擦力，則關(guān)于物體受力情況的判斷正確的是()

A.物體A對(duì)物體B的彈力方向沿斜面向上B.物體A受到的靜摩擦力大小為MgsinαC.物體B對(duì)物體A的壓力大于mgsinαD.物體B對(duì)斜面的壓力等于mgcosα2、心是用來(lái)破碎的，誓言是用來(lái)背叛的，人眼是用來(lái)看的，參考系是用來(lái)研究物體運(yùn)動(dòng)的．阿爾伯特·愛(ài)因斯坦說(shuō)過(guò)“是雞過(guò)了馬路還是馬路過(guò)了雞，取決于你的參考系”．如圖所示，下面是關(guān)于從水平勻速飛行的飛機(jī)上落下一物體，若不計(jì)空氣阻力，對(duì)其中的描述不正確的是（）

A.為了準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動(dòng)，只能選地面為參考系B.甲說(shuō)“他在沿直線下落呀！”是假定飛機(jī)不動(dòng)的C.乙說(shuō)“他明明在沿曲線下落嘛．”是以地面為參考系的D.選擇不同參考系來(lái)觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同3、伽利略研究變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”：他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，發(fā)現(xiàn)位移與時(shí)間的平方成正比，增大斜面傾角，該規(guī)律仍然成立．于是，他外推到傾角為90°的情況，得出結(jié)論()A.自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因C.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.物體具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的慣性4、如圖所示，當(dāng)小車(chē)水平向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)車(chē)廂靜止于車(chē)廂后豎直壁上，當(dāng)小車(chē)的加速度增大時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）

A.M對(duì)車(chē)廂壁的壓力不變B.M所受靜摩擦力增大C.M在豎直方向上所受合外力變大D.M仍相對(duì)于車(chē)廂靜止5、如圖所示，將一重球從9樓A點(diǎn)豎直上拋，到達(dá)最高點(diǎn)的10樓B點(diǎn)后下落至地面的C點(diǎn)，所用總時(shí)間為t；那么直接從B點(diǎn)由靜止釋放自由下落至C點(diǎn)需要時(shí)間為（空氣阻力不計(jì)）（）

A.B.C.D.6、一輕質(zhì)彈簧的彈力與彈簧形變量之間的關(guān)系如圖甲所示。將該彈簧下端固定在水平地面上，把一質(zhì)量為1.5kg的物體緩慢放在彈簧的上端，待物體穩(wěn)定后靜止在彈簧上端，彈簧處在彈性限度內(nèi)，如圖乙所示，取重力加速度大小g=10m/s2；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.彈簧的原長(zhǎng)為5cmB.彈簧的壓縮量為5cmC.彈簧的壓縮量為2.5cmD.該彈簧的伸長(zhǎng)量越大，其勁度系數(shù)越大7、如圖所示；工人欲借助汽車(chē)的力量將光滑凹槽中的鐵球緩慢拉出，隨著汽車(chē)對(duì)鐵球的作用力越來(lái)越大，凹槽對(duì)鐵球的彈力（）

A.始終水平向左，越來(lái)越大B.斜向左上方，越來(lái)越大C.始終豎直向上，越來(lái)越大D.斜向左上方，越來(lái)越小8、如圖甲所示，質(zhì)量為m=60kg的同學(xué)，雙手抓住單杠做引體向上。他的重心的速率隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，g取10m/s2；由圖像可知（）

A.t=0.5s時(shí)，他的加速度約為3m/s2B.t=0.4s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)C.t=1.1s時(shí)，他受到單杠的作用力的大小約為618ND.t=1.5s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、下列關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說(shuō)法中，正確是（）A.時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間，短的是時(shí)刻；B.兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔是一段時(shí)間；C.第3秒末和第4秒初是同一時(shí)刻；D.第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)經(jīng)歷的時(shí)間不一樣。10、牛頓在總結(jié)C·雷恩、J·沃利斯和C·惠更斯等人的研究結(jié)果后，提出了著名的牛頓第三定律，闡述了作用力和反作用力的關(guān)系，從而與牛頓第一定律和牛頓第二定律形成了完整的牛頓力學(xué)體系。下列關(guān)于作用力和反作用力的說(shuō)法正確的是（）A.物體先對(duì)地面產(chǎn)生壓力，然后地面才對(duì)物體產(chǎn)生支持力B.物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力互相平衡C.人推車(chē)前進(jìn)，人對(duì)車(chē)的作用力大小等于車(chē)對(duì)人的作用力大小D.物體在地面上滑行，不論物體的速度多大，物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力始終大小相等11、兩質(zhì)點(diǎn)A；B從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)A的加速度大小為B.時(shí)，質(zhì)點(diǎn)B的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變C.時(shí)，質(zhì)點(diǎn)B的加速度方向不變D.B的加速度大小始終為12、下列說(shuō)法正確的是（）A.位移是矢量，路程是標(biāo)量B.只有靜止的物體才能被選作參考系C.第4s末就是第5s初，指的是時(shí)間D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時(shí)間13、某同學(xué)從距離地面H高度處將一小球由靜止開(kāi)始釋放，小球與地面撞擊后彈起的最大高度為h。小球在此過(guò)程的速度-時(shí)間圖如圖所示；不計(jì)空氣阻力的影響，不計(jì)小球與地面撞擊過(guò)程的時(shí)間，下列選項(xiàng)中正確的是（）

A.小球在下落和上升階段具有的加速度都是9.8B.H的大小是1.25mC.小球與地面撞擊前后速度的變化量的大小是1.96D.H和h的差值是0.784m14、某特種部隊(duì)進(jìn)行飛行跳傘表演時(shí)，傘兵從靜止的直升飛機(jī)上跳下，在t0時(shí)刻打開(kāi)降落傘，在3t0時(shí)刻以后以速度5m/s著地；傘兵運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律圖象如圖所示．打開(kāi)傘前；空氣阻力忽略不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.打開(kāi)降落傘前，傘兵下落的距離為40mB.在0-t0時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t0-3t0時(shí)間內(nèi)加速度減小C.在t0-3t0的時(shí)間內(nèi)，平均速度為22．5m/sD.若第一個(gè)傘兵在空中打開(kāi)降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下，則他們?cè)诳罩械木嚯x先增大后減小15、2017年4月23日，青島快樂(lè)運(yùn)動(dòng)秀之遙控車(chē)漂移激情挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)賽中若a、b兩個(gè)遙控車(chē)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.b車(chē)啟動(dòng)時(shí)，a車(chē)在其前方2m處B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，b車(chē)落后a車(chē)的最大距離為4mC.b車(chē)啟動(dòng)3s后正好追上a車(chē)D.b車(chē)超過(guò)a車(chē)后，兩車(chē)不會(huì)再相遇16、從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示,在0-t0時(shí)間內(nèi),下列說(shuō)法中正確的是()

A.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的加速度都在不斷減小B.Ⅰ物體的加速度不斷增大,Ⅱ物體的加速度不斷減小C.Ⅰ物體的位移不斷增大,Ⅱ物體的位移不斷減小D.Ⅰ物體的平均速度大于Ⅱ物體的平均速度評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、細(xì)線一端系住質(zhì)量為1kg的小球，另一端與斜面相連，細(xì)線與斜面平行，斜面傾角為=53°，如圖所示．使小球和斜面以共同的加速度向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球恰好離開(kāi)斜面時(shí)，它們的加速度大小為_(kāi)________m/s2，此時(shí)繩子的拉力大小為_(kāi)________N．（g=10m/s2，cos53°=0.6，sin53°=0.8）

18、大小為4N、7N、9N的三個(gè)共點(diǎn)力的合力的最大值為_(kāi)_____N，最小值為_(kāi)____N.當(dāng)三力互相垂直時(shí)，合力為_(kāi)_____N.19、如圖所示，物塊A、B、C疊放在水平桌面上，F(xiàn)b＝5N，F(xiàn)c＝10N的力分別作用于物體B、C上，A、B、C仍保持靜止，以f1、f2分別表示A與B、C與桌面間的靜摩擦力的大小，則f1=_____N，f2=______N。

20、力學(xué)單位制。

(1)單位制：____單位和____單位一起組成了單位制．

(2)基本單位：基本物理量的單位．國(guó)際單位制中基本物理量共七個(gè)，其中力學(xué)有三個(gè)，是__、質(zhì)量、___，單位分別是___、__、____

(3)導(dǎo)出單位：由基本物理量根據(jù)_______推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位．21、一列火車(chē)由靜止從車(chē)站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一位觀察者站在這列火車(chē)第一節(jié)車(chē)廂的前端，經(jīng)過(guò)10s第一節(jié)車(chē)廂全部通過(guò)，則前九節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)___________s時(shí)間可從觀察者身邊全部通過(guò)，第九節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者需要的時(shí)間是________s（保留一位小數(shù)）．22、（1）請(qǐng)畫(huà)出在外力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)的15N的A物體的重力的圖示_______。

（2）請(qǐng)畫(huà)出靜止在墻上的小球的受力示意圖______；

23、如圖所示，某物體受五個(gè)共點(diǎn)力，合力為零，若F3的方向沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)90°而保持其大小不變，其余四個(gè)力的大小和方向保持不變，則此時(shí)物體所受到的合力大小是_____。

24、請(qǐng)按要求填寫(xiě)：

（1）某同學(xué)用游標(biāo)卡尺的________測(cè)得一玻璃杯的內(nèi)高，如圖甲所示，則其內(nèi)高為_(kāi)_______cm；

（2）又用螺旋測(cè)微器測(cè)得其玻璃厚度如圖乙所示，則厚度為_(kāi)_______mm；

（3）該同學(xué)用螺旋測(cè)微器又測(cè)得一小球直徑如圖丙所示，正確讀數(shù)后得小球直徑為1.731mm，則a＝__________，b＝__________。

（4）某同學(xué)測(cè)定一金屬桿的長(zhǎng)度和直徑，示數(shù)如圖丁、戊所示，則該金屬桿的長(zhǎng)度和直徑分別為_(kāi)_____cm和______mm。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共40分)25、如圖，放在地上的斜面和斜面上的木塊都靜止，O為斜面的重心；請(qǐng)畫(huà)出斜面所受的各個(gè)作用力。

26、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫(huà)出它的的受力示意圖。

27、已知兩共點(diǎn)力大小分別為F1=3.0N，F(xiàn)2=2.5N，其方向如圖所示，請(qǐng)用1cm代表1N，用作圖法作出這兩個(gè)共點(diǎn)力的合力，并可由圖可量出其大小為_(kāi)_______N.(保留一位小數(shù))

28、如圖，繩對(duì)物體豎直向上的拉力大小為200N，用力的圖示法表示拉力．參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【分析】

先對(duì)物體B受力分析，根據(jù)平衡條件判斷A對(duì)B的彈力和斜面對(duì)B的支持力情況；再結(jié)合牛頓第三定律判斷B對(duì)A的壓力情況．

【詳解】

隔離物體B進(jìn)行受力分析如圖所示：

可知物體B受到重力mg、斜面的支持力FN1和物體A對(duì)其的彈力FN2．由于物體A對(duì)物體B的彈力與二者的接觸面垂直，故物體A對(duì)物體B的彈力不是平行于斜面向上；而是偏向上一些，故A錯(cuò)誤；

將物體A和B看成一個(gè)整體，由受力分析可知，物體A受到的靜摩擦力大小為Ff＝(M＋m)gsinα

故B錯(cuò)誤；

對(duì)物體B，根據(jù)平衡條件可得mgsinα＝FN2cosθFN1＋FN2sinθ＝mgcosα

可解得：FN1＝mg(cosα－sinαtanθ)<mgcosα

故C正確；D錯(cuò)誤．

故選C．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是明確物體A對(duì)B的彈力與接觸面垂直，不是平行斜面向上，然后根據(jù)平衡條件并結(jié)合牛頓第三定律分析．2、C【分析】【詳解】

A.參考系的選擇可以任意；以研究問(wèn)題方便為原則，不一定選取地面；故A錯(cuò)誤.

B.以甲為參考系；他相對(duì)于甲是沿直線下落的；故B錯(cuò)誤.

C.以地面為參考系；他相對(duì)于地面是沿曲線運(yùn)動(dòng)的；故C正確.

D.選擇不同的參考系研究物體的運(yùn)動(dòng)情況，其結(jié)果一般不同；故D錯(cuò)誤.3、A【分析】【分析】

【詳解】

銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大，傾角最大的情況就是90°時(shí)，這時(shí)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，由此得出的結(jié)論是自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤．4、D【分析】【分析】

【詳解】

以物塊為研究對(duì)象；分析受力，作出力圖如圖。

A．小車(chē)的加速度增大時(shí)，彈力

增大，M對(duì)車(chē)廂壁的壓力增大；故A錯(cuò)誤；

BC．物塊豎直方向受力平衡，合外力等于零，摩擦力

保持不變．故BC錯(cuò)誤；

D．物塊與車(chē)廂壁之間的彈力增大，物塊受到的最大靜摩擦力增大，物塊不可能沿壁下滑，所以M仍相對(duì)于車(chē)廂靜止；故D正確。

故選D。

【點(diǎn)睛】

小車(chē)向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體M相對(duì)小車(chē)靜止，水平方向加速度與車(chē)的加速度相同，豎直方向保持靜止，分析物塊的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力、彈力。5、A【分析】【詳解】

設(shè)每層樓高為h，重球從A點(diǎn)豎直上拋到B點(diǎn)所用時(shí)間為t1，則有

設(shè)重球直接從B點(diǎn)由靜止釋放自由下落至C點(diǎn)所用時(shí)間為t2，則有

則有t2=3t1t=t1+t2

解得

A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。6、C【分析】【詳解】

AD．根據(jù)彈力與彈簧形變量之間的關(guān)系圖可得，彈簧的勁度系數(shù)為

彈簧的勁度系數(shù)由彈簧本身的性質(zhì)決定；與形變量無(wú)關(guān)，由圖無(wú)法確定彈簧的原長(zhǎng)，故AD錯(cuò)誤；

BC．當(dāng)物體靜止在彈簧上端時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，根據(jù)平衡條件有

解得

故B錯(cuò)誤；C正確。

故選C。7、B【分析】【詳解】

對(duì)鐵球進(jìn)行受力分析；隨著汽車(chē)對(duì)鐵球的作用力越來(lái)越大，凹槽對(duì)鐵球的彈力在豎直方向的夾角變大，如圖所示：

根據(jù)平衡條件：

可知θ增大，N增大；方向斜向左上方；故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。8、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度-時(shí)間圖像斜率表示加速度可知，t=0.5s時(shí)，由

知他的加速度約為0.3m/s2；故A錯(cuò)誤；

B．t=0.4s時(shí)他向上加速運(yùn)動(dòng)；加速度方向向上，他處于超重狀態(tài)，故B正確；

C．t=1.1s時(shí)他的速度達(dá)到最大值，v-t圖線斜率為零；表示加速度為0，他受到的單杠的作用力剛好等于重力600N，故C錯(cuò)誤；

D．t=1.5s時(shí)他向上做減速運(yùn)動(dòng)；加速度方向向下，他處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共8題，共16分)9、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于時(shí)間點(diǎn)與時(shí)間段；故A錯(cuò)誤；

B．兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔表示一段時(shí)間；即時(shí)間間隔，故B正確；

C．第3秒末和第4秒初在時(shí)間軸上表示同一時(shí)刻；故C正確；

D．第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)經(jīng)歷的時(shí)間一樣長(zhǎng)；都是1s，故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由作用力和反作用力的同時(shí)性知；壓力與支持力同時(shí)產(chǎn)生，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力為作用力和反作用力；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．作用力和反作用力大小相等；所以人對(duì)車(chē)的作用力大小等于車(chē)對(duì)人的作用力大小，物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力始終大小相等，選項(xiàng)CD正確。

故選CD。11、A:C:D【分析】【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)A的加速度大小為故A正確；

B．時(shí)；速度仍未負(fù)值，質(zhì)點(diǎn)B的運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有改變，故B錯(cuò)誤；

C．v-t圖像斜率表示加速度，時(shí)；斜率沒(méi)有發(fā)生變化，所以加速度方向不變，故C正確；

D．在0-1s內(nèi)，B的加速度為

在1~4s內(nèi)，B的加速度為

故D正確。

故選ACD12、A:D【分析】【詳解】

A．位移既有大小又有方向是矢量；路程只有大小沒(méi)有方向是標(biāo)量，Ａ正確；

B．在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)；參考系可以任意選擇，Ｂ錯(cuò)誤；

C．第4s末就是第5s初；指的是時(shí)刻，C錯(cuò)誤；

D．物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時(shí)間間隔；D正確。

故選AD。13、A:D【分析】【詳解】

A．圖像的斜率等于加速度，則小球在下落的加速度

上升階段具有的加速度

選項(xiàng)A正確；

B．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，則H的大小是

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．小球與地面撞擊前后速度的變化量的是(-2.94m/s)-4.90m/s=-7.84m/s；即速度變化量大小為7.84m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．其中的

H和h的差值是H-h=0.784m

選項(xiàng)D正確。

故選AD。14、B:D【分析】【詳解】

A．開(kāi)降落傘前，傘兵做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落的距離為

A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)斜率等于加速度，可知，在時(shí)間傘兵做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，時(shí)間內(nèi)圖線的斜率逐漸減??；則加速度逐漸減小，B正確；

C．在的時(shí)間內(nèi)，假設(shè)傘兵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖象為直線，其平均速度為

根據(jù)“面積”等于位移可知；勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大于傘兵實(shí)際運(yùn)動(dòng)的位移，則傘兵實(shí)際運(yùn)動(dòng)的平均速度小于22.5m/s，C錯(cuò)誤；

D．第一個(gè)傘兵在空中打開(kāi)降落傘時(shí)的速度比第二個(gè)傘兵跳下時(shí)速度大；所以?xún)烧呔嚯x逐漸變大，后來(lái)第二個(gè)人的速度大于第一個(gè)跳傘運(yùn)動(dòng)員時(shí)，兩者距離又減小，D正確。

故選BD。15、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，可知b在時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)a的位移為。

即a車(chē)在b前方處；A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)兩車(chē)的速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)；最大距離為。

B錯(cuò)誤；

C．由于兩車(chē)從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)兩車(chē)才相遇，由圖可知，b車(chē)啟動(dòng)后位移。

a的位移。

C正確；

D．b車(chē)超過(guò)a車(chē)后，由于b的速度大；所以不可能再相遇，D正確。

故選CD。16、A:D【分析】【詳解】

AB、速度?時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，故物體Ⅰ做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，物體Ⅱ做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

C、圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，由圖象可知：隨著時(shí)間的推移，Ⅰ、Ⅱ的速度圖象與時(shí)間軸圍城的面積不斷變大，故位移不斷變大，故C錯(cuò)誤；

D、圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，如果物體的速度從v2均勻減小到v1，或從v1均勻增加到v2，物體的位移就等于圖中梯形的面積，平均速度就等于，故Ⅰ的平均速度大于，Ⅱ的平均速度小于，則有Ⅰ物體的平均速度大于Ⅱ物體的平均速度，故D正確；

故選AD．

【點(diǎn)睛】

關(guān)鍵是知道速度-時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大?。⑻羁疹}(共8題，共16分)17、略

【分析】【分析】

對(duì)小球受力分析；沿x；y方向分別正交分解，列方程可求解；求出斜面對(duì)小球支持力剛好等于0時(shí)的水平向右的加速度臨界狀態(tài)，結(jié)合小球受力分析列方程可求解．

【詳解】

當(dāng)斜面的支持力恰好為零；小球受重力和拉力兩個(gè)力作用。

根據(jù)牛頓第二定律得：mgcotα=ma

解得：

由豎直方向平衡得：

解得：．

【點(diǎn)睛】

本題考查臨界問(wèn)題的分析，要注意明確兩種情況下小球均還在斜面上，故繩的夾角不變；注意根據(jù)幾何關(guān)系求合力的方法．【解析】7.5m/s2，12.5N；18、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)三個(gè)力方向一致時(shí)，三個(gè)力的合力最大此時(shí)：

[2]4N和7N合力的取值范圍為9N在這個(gè)合力范圍內(nèi)，三個(gè)力的合力最小值為

[3]當(dāng)三個(gè)力相互垂直時(shí)合力為：【解析】20012.119、略

【分析】【詳解】

[1]首先隔離物體A；受重力和支持力，如圖所示。

故A與B間沒(méi)有摩擦力，故f1=0；

[2]再隔離物體B；受重力；壓力、支持力、拉力和摩擦力，如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有

C受力如圖所示。

B對(duì)C有向左的5N的摩擦力，則C與桌面間的靜摩擦力的【解析】0520、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1][2]單位制：基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制．

(2)[3][4][5][6][7]基本單位：基本物理量的單位．國(guó)際單位制中基本物理量共七個(gè)；其中力學(xué)有三個(gè)，是長(zhǎng)度；質(zhì)量、時(shí)間，單位分別是米、千克、秒；

(3)[8]導(dǎo)出單位：由基本物理量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位．【解析】基本導(dǎo)出長(zhǎng)度時(shí)間米千克秒物理關(guān)系21、略

【分析】【分析】

根據(jù)位移時(shí)間公式；結(jié)合時(shí)間關(guān)系求出全部車(chē)廂通過(guò)的時(shí)間；

根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的特殊推論求第九節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者需要的時(shí)間；

【詳解】

[1]．設(shè)每節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則有：

解得

即前九節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)可從觀察者身邊全部通過(guò)；

[2]．根據(jù)連續(xù)相等位移內(nèi)的時(shí)間之比為則第一節(jié)車(chē)廂和第九節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者的時(shí)間之比為

則得．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷．【解析】301.722、略

【分析】【分析】

【詳解】