2025年粵教版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年粵教版必修1物理上冊(cè)月考試卷48考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，物體A靠在豎直墻面上，在力F作用下，A、B保持靜止．物體B的受力個(gè)數(shù)為

A.2B.4C.2或4D.無法確定2、如圖所示，質(zhì)量的物體放在傾角為的斜面上靜止不動(dòng)。若用豎直向上的力提物體；物體仍靜止。則下列說法正確的是（）

A.斜面受到的壓力減小B.物體受到的合外力減小C.物體受到的摩擦力減小D.物體對(duì)斜面的作用力減小3、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患。酒后駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)；“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間，表中“反應(yīng)距離”是指“反應(yīng)時(shí)間”內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離。假設(shè)汽車以不同速度行駛時(shí)制動(dòng)的加速度大小都相同。分析表中數(shù)據(jù)可知，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）

。

反應(yīng)距離/m

制動(dòng)距離/m

速度/（m·s-1）

正常。

酒后。

正常。

酒后。

15

7.5

15.0

22.5

30.0

A.若汽車的初速度增加一倍，制動(dòng)距離也增大一倍B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車剎車的加速度大小為7.5m/s2D.若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車4、如圖所示；走鋼絲是一項(xiàng)傳統(tǒng)的雜技項(xiàng)目，常常給觀眾帶來驚險(xiǎn)；刺激的感受。走鋼絲的過程中，演員往往手拿一根很長(zhǎng)的木棍，關(guān)于木棍的作用，下列說法正確的是（）

A.為了增大演員與鋼絲間的壓力B.為了增大演員與鋼絲間的摩擦力C.為了調(diào)節(jié)演員自身重心的位置D.為了增加觀賞性5、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體B放在水平面，斜面的傾角θ=30°，質(zhì)量為m的木塊A放在斜面上，木塊A下滑的加速度，斜面體靜止不動(dòng)，則（）

A.木塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25B.地面對(duì)斜面體的支持力等于（M+m）gC.地面對(duì)斜面體的摩擦力水平向右，大小為D.地面對(duì)斜面體無摩擦力作用6、從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖像如圖所示，在0～時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是（）

A.Ⅰ物體合外力不斷增大，Ⅱ物體合外力不斷減小B.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體所受的合外力都在不斷減小C.Ⅰ物體的位移不斷增大，Ⅱ物體的位移不斷減小D.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都是7、如圖所示，圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，打有小孔的小球穿過圓環(huán)．細(xì)繩a的一端固定在圓環(huán)的A點(diǎn)，細(xì)繩b的一端固定在小球上，兩繩的聯(lián)結(jié)點(diǎn)O懸掛著一重物，O點(diǎn)正好處于圓心．現(xiàn)將小球從B點(diǎn)緩慢移到B'點(diǎn)，在這一過程中，小球和重物均保持靜止．則在此過程中繩的拉力（）

A.一直增大B.一直減小C.先增大后減小D.先減小后增大評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、如圖所示，一塊足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)木板放在光滑水平地面上，質(zhì)量分別為mA＝4kg和mB＝2kg的物塊A、B放在長(zhǎng)木板上，已知A、B與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.4，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．現(xiàn)用水平拉力F拉A，取重力加速度g＝10m/s2.改變F的大小；研究B運(yùn)動(dòng)的加速度大?。ǎ?/p>

A.若木板為輕質(zhì)木板，則B的最大加速度為4m/s2B.若木板為輕質(zhì)木板，則B的最大加速度為8m/s2C.若木板質(zhì)量為6kg，則B的最大加速度為4m/s2D.改變木板質(zhì)量，要使B與木板間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所需的力F最大為32N。9、A、B、C三物體同時(shí)、同地、同向出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示是它們運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象，由圖象可知它們?cè)趖0時(shí)間內(nèi)（）

A.t0時(shí)刻C相遇B.C.t0時(shí)刻之前A一直在C的前面D.C均做曲線運(yùn)動(dòng)，B做直線運(yùn)動(dòng)10、在下面列舉的物理單位中，哪些是國(guó)際單位制的基本單位（）A.千克B.米C.米/秒2D.牛頓11、如圖所示，質(zhì)量為半徑為的半球形物體放在水平地面上，通過最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為半徑為的光滑球B；則（）

A.半球形物體有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)B.地面對(duì)的支持力等于C.若保持細(xì)線水平，拉動(dòng)細(xì)線緩慢移動(dòng)小球B，則此過程細(xì)線的拉力變小D.若保持細(xì)線水平，拉動(dòng)細(xì)線緩慢移動(dòng)小球B，則此過程B對(duì)的壓力變大12、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是()A.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B.根據(jù)速度定義式當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)。

速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法D.定義加速度用到比值法，加速度與Δv和Δt無關(guān)13、甲；乙兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)；它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示。則下列說法正確的是（）

A.甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為B.在前內(nèi)，乙的平均速度是甲的兩倍C.在第末，甲、乙相遇D.在第內(nèi)，甲在乙的前面14、近日；國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施——世界上容量最大超重力離心模擬與實(shí)驗(yàn)裝置的主機(jī)室基坑，完成開挖，就在杭州未來科技城。關(guān)于重心；重力和重力加速度，下列說法正確的是（）

A.物體的重心一定與它的幾何中心重合，重心都在物體內(nèi)，不可能在物體外B.一繩子將物體懸掛起來處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物體的重心在繩子的延長(zhǎng)線上C.地球表面的自由落體加速度隨緯度的增大而增大D.物體所受重力的施力物體是地球，方向總是垂直地面向下15、下列說法正確的是（）A.物體位移變化越快則速度越大B.物體速度變化越大則加速度越大C.加速運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性D.一對(duì)作用力與反作用力必是同性質(zhì)的力16、如圖所示；在靜止的木箱中用輕質(zhì)彈簧將籃球拴在木箱的底板上，此時(shí)彈簧豎直，籃球與光滑的側(cè)壁和光滑傳感器的傾斜板緊密接觸．在籃球與側(cè)壁之間裝有壓力傳感器，當(dāng)木箱運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大，某同學(xué)對(duì)此現(xiàn)象給出了下列分析與判斷，其中可能正確的是。

A.木箱正在水平向左勻加速運(yùn)動(dòng)B.木箱正在水平向右加速運(yùn)動(dòng)，且加速度越來越大C.木箱正在加速下降，且加速度越來越大D.木箱正在減速下降，且加速度越來越大評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)17、三個(gè)木塊a、b、c和兩個(gè)勁度系數(shù)均為500N/m的相同輕彈簧p、q用輕繩連接如圖，a放在光滑水平桌面上，a、b質(zhì)量均為1kg，c的質(zhì)量為2kg。開始時(shí)p彈簧處于原長(zhǎng)，木塊都處于靜止?，F(xiàn)用水平力緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離開水平地面為止。則當(dāng)c木塊剛好離開水平時(shí)q彈簧的形變量大小為_______cm，該過程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離_______cm。（不計(jì)滑輪摩擦，g取10m/s2）

18、桂林某一學(xué)生去北京某高校上學(xué)，他托運(yùn)的行李到北京后與在桂林時(shí)比較，行李的質(zhì)量將______（填：變大、不變、減小）；所受重力的大小將______（填：變小、不變、變?。?9、對(duì)于加速度變化非常快的物體，常常用“急動(dòng)度j”等來描述物體加速度對(duì)時(shí)間的變化率。類比加速度a是描述速度對(duì)時(shí)間的變化率，則“急動(dòng)度j”的定義式是_________，單位是_________。20、一質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)位于坐標(biāo)原點(diǎn),下圖為該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖線,由圖可知,在時(shí)間t=______s時(shí)質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)；從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是_______m.

21、力的圖示就是把一個(gè)力的________、________和________這三要素用一條帶箭頭的線段準(zhǔn)確、形象地表示出來。22、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大??；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共18分)23、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

24、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

25、（1）靜止物體A重力G=5N，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出A物體所受重力的圖示。

（2）畫出圖中靜止物體A所受的各力的示意圖（球面是光滑的，其他粗糙）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共10分)26、在實(shí)驗(yàn)室做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，得到一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶如圖所示，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)次序由A點(diǎn)至E點(diǎn)；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的頻率為50Hz。則∶

(1)讀數(shù)時(shí)，AD間的長(zhǎng)度沒有記錄，下列AD的數(shù)據(jù)正確的是()

A.21.50B.24.00C.25.50D.26.50

(2)若上題中選出的選項(xiàng)即為測(cè)量結(jié)果，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打D點(diǎn)時(shí)，小車的時(shí)速度大小為______m/s；小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_________m/s2。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共16分)27、一輛汽車在高速公路上以v0＝30m/s的速度勻速行駛，由于在前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車加速度的大小為a＝5m/s2；求：

(1)汽車剎車后t1＝10s內(nèi)滑行的距離；

(2)從開始剎車到汽車滑行x1＝50m所經(jīng)歷的時(shí)間．28、某高速公路自動(dòng)測(cè)速儀裝置如甲所示，雷達(dá)向汽車駛來的方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波，每次發(fā)射時(shí)間約為相鄰兩次發(fā)射時(shí)間間隔為當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射無線電波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在接收到反射回來的無線電波時(shí)，在熒光屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波，根據(jù)兩個(gè)波的距離，可以計(jì)算出汽車距雷達(dá)的距離，自動(dòng)打下的紙帶如圖乙所示，請(qǐng)根據(jù)給出的（波速）求出汽車車速的表達(dá)式。

29、如圖所示，將質(zhì)量m=0.1kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上．環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑．環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8．對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上，與桿夾角θ=53°的拉力F，使圓環(huán)由靜止開始以a=4.4m/s2的加速度沿桿運(yùn)動(dòng)，已知g=10m/s2；sin53°=0.8，cos53°=0.6．求。

（1）2s末圓環(huán)的速度大?。?/p>

（2）F的大?。?/p>

30、甲、乙兩輛汽車在長(zhǎng)直公路上都以的速度同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，甲車尾與乙車頭相距現(xiàn)甲車以加速度大小勻減速剎車；求：

（1）甲車從開始剎車運(yùn)動(dòng)的位移是多少？

（2）若乙車司機(jī)看見甲開始剎車后，經(jīng)過的反應(yīng)時(shí)間，開始以大小為的加速度剎車；則兩車是否會(huì)相撞？（通過計(jì)算說明），如會(huì)，在甲開始剎車后的哪一時(shí)刻相撞？如不會(huì)，兩車的最小距離是多少？

（3）若乙車司機(jī)因故一直未采取制動(dòng)措施，甲司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即又以的加速度勻加速，則甲車最遲在開始剎車后的哪一時(shí)刻開始加速才能避免相撞？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【分析】

本題先對(duì)A物體受力分析，然后根據(jù)牛頓第三定律，得出A對(duì)B的反作用力，再對(duì)B物體受力分析；得出結(jié)果．

【詳解】

以A為研究對(duì)象，受力分析，有豎直向下的重力、B對(duì)A的支持力和摩擦力，這樣才能使平衡．根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B也有壓力和摩擦力，B還受到重力和推力F，所以B受四個(gè)力作用；故B正確，ACD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵先對(duì)A物體受力分析，再得出A對(duì)B物體的反作用力，最后再結(jié)合平衡條件對(duì)B物體受力分析即可正確求解．2、D【分析】【分析】

【詳解】

物體受到豎直向上的力等效為物體的重力減小了5N；

A．斜面受到的壓力減小選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物體仍靜止不動(dòng)；合力仍為零，則物體受到的合外力不變，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．物體受到的摩擦力減小選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．斜面對(duì)物體的作用力減小5N，根據(jù)牛頓第三定律可知，物體對(duì)斜面的作用力減小選項(xiàng)D正確。

選D。3、A【分析】【詳解】

A．由題意可知，制動(dòng)距離

可知；若汽車的初速度增加一倍，制動(dòng)距離增大不是一倍，故A錯(cuò)誤；

B．駕駛員采取制動(dòng)措施時(shí)，有一定的反應(yīng)時(shí)間。若是正常情況下，由可得

若是酒后則由可得

所以駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s；故B正確；

C．制動(dòng)距離減去思考距離才是汽車制動(dòng)過程中的發(fā)生的位移

由可得

故C正確；

D．當(dāng)酒后的速度行駛時(shí)。

反應(yīng)距離

減速行駛的距離

制動(dòng)距離為

不能安全停車．故D正確。

本題選擇錯(cuò)誤的，故選A。4、C【分析】【分析】

【詳解】

在走鋼絲過程中；演員手拿很長(zhǎng)的木棍，便于調(diào)節(jié)自身重心的位置，使重心總處于鋼絲的正上方而保持平衡。

故選C。5、C【分析】【詳解】

A、根據(jù)牛頓第二定律，沿斜面方向解得A錯(cuò)誤；

B、把斜面和木塊看做一個(gè)整體，沿豎直方向得B錯(cuò)誤；

C、把斜面和木塊看做一個(gè)整體，沿水平方向摩擦力提供加速度，C正確，D錯(cuò)誤．

故選C．6、B【分析】【詳解】

AB．在v-t圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，故物體Ⅰ做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，物體Ⅱ做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，兩物體的加速度都減小，由牛頓第二定律

可知；受到的合外力都減小，A錯(cuò)誤，B正確；

C．圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，由圖像可知：隨著時(shí)間的推移，Ⅰ、Ⅱ的速度圖像與時(shí)間軸圍城的面積不斷變大；兩物體的位移不斷變大，C錯(cuò)誤；

D．速度圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，如果物體的速度從v2均勻減小到v1，或從v1均勻增加到v2，物體的位移就等于圖中梯形的面積，平均速度就等于由于Ⅰ物體的位移大于勻加速的位移，Ⅱ物體的位移小于勻減速的位移，所以Ⅰ的平均速度大于Ⅱ的平均速度小于D錯(cuò)誤。

故選B。

B正確，ACD錯(cuò)誤。7、A【分析】【詳解】

對(duì)聯(lián)結(jié)點(diǎn)O進(jìn)行受力分析；受三個(gè)拉力保持平衡，動(dòng)態(tài)三角形如圖所示：

可知小球從B點(diǎn)緩慢移到B′點(diǎn)過程中，繩a的拉力逐漸變大，故A正確，BCD錯(cuò)誤．二、多選題(共9題，共18分)8、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．隔離物塊A，對(duì)A進(jìn)行受力分析，物塊A受到的摩擦力方向向左；最大靜摩擦力為。

fAmax=μFNA=μmAg=16N隔離物塊B，對(duì)B進(jìn)行受力分析，物塊B的最大靜摩擦力為。

fBmax=μFNB=μmBg=8N假設(shè)A與板間的摩擦力達(dá)到最大時(shí)B與板仍相對(duì)靜止，則把木板和物塊B看做一個(gè)整體，對(duì)該整體受力分析，該整體受到A對(duì)其的16N的向右的摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律求出B的最大加速度為。

此時(shí)B與板間的摩擦力為。

則B與板之間不會(huì)相對(duì)靜止，則B的最大加速度為。

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

C．若木板質(zhì)量為6kg，假設(shè)A與板間的摩擦力達(dá)到最大時(shí)B與板仍相對(duì)靜止，則把木板和物塊B看做一個(gè)整體，對(duì)該整體受力分析，該整體受到A對(duì)其的16N的向右的摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律求出木板和B的最大加速度為。

此時(shí)B與板間的摩擦力為。

則B與板之間會(huì)相對(duì)靜止，則B的最大加速度為2m/s2；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．由A的分析可知，加速度大于amax=4m/s2時(shí)B開始產(chǎn)生滑動(dòng)，此時(shí)若A也產(chǎn)生滑動(dòng)，則對(duì)A

F-μmAg=mAamax解得。

F=32N選項(xiàng)D正確。

故選AD。9、A:C【分析】【詳解】

A．由圖象可知，在t0時(shí)；A；B、C的位置相同，所以三者相遇，故A正確；

B．因三個(gè)物體位移相等，時(shí)間相同，由可知；三者的平均速度相同，故B錯(cuò)誤；

C．同圖象可知，在t0時(shí)刻之前；A的圖象一直在B；C的上方，即在同一時(shí)刻A一直在B、C之前，故C正確；

D．位移-時(shí)間圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；則知三個(gè)物體都做直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選AC.10、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．千克（kg）是質(zhì)量在國(guó)際單位制中的基本單位；故A正確；

B．米（m）是長(zhǎng)度在國(guó)際單位制中的基本單位；故B正確；

C．米/秒2是加速度的單位，加速度是導(dǎo)出量，則米/秒2是導(dǎo)出單位；故C錯(cuò)誤；

D．牛頓（N）是力的單位；不是基本單位，是導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。

故選AB。11、B:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)與B整體分析，只受兩者的重力與底面的支持力且

故與底面無摩擦，則沒有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)；故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對(duì)B球受力分析。

把小球往上拉的過程中，大小方向都不變，方向不變，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，用動(dòng)態(tài)三角形分拆，得逐漸變小，也逐漸變?。还蔆正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。12、B:D【分析】【詳解】

A．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)A正確；

B．根據(jù)速度定義式當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義應(yīng)用了極限思想方法，選項(xiàng)B正確；

C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．定義加速度用到比值法，加速度與Δv和Δt無關(guān)，選項(xiàng)D正確．13、A:B【分析】【詳解】

A.根據(jù)圖像可知，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

故A正確；

B.在前內(nèi)，甲的平均速度為

乙勻速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為10m/s，故在前內(nèi)；乙的平均速度是甲的兩倍，故B正確；

C.在0-內(nèi)，乙的速度一直大于甲的速度，故第末；乙在甲的前面，故C錯(cuò)誤；

D.0-3s末，甲的位移

乙的位移

故乙在甲前面；故D錯(cuò)誤。

故選AB。14、B:C【分析】【詳解】

A．質(zhì)量分布均勻；形狀規(guī)則的物體；它的重心才與它的幾何中心重合，所以物體的重心不一定在物體的幾何中心上，也不一定在物體上，A錯(cuò)誤；

B．用懸掛法找物體重心時(shí)；物體所受重力與懸繩拉力是一對(duì)平衡力，它們大小相等；方向相反，因此重心一定在懸繩的延長(zhǎng)線上，B正確；

C．地球表面的自由落體加速度隨緯度的增大而增大；C正確；

D．物體所受重力的方向總是豎直向下；D錯(cuò)誤。

故選BC。15、A:D【分析】【分析】

考查基本定義與概念。

【詳解】

A．物體位移變化越快則速度越大；選項(xiàng)A正確；

B．物體速度變化越快；加速度越大，物體速度變化大小不說明加速度大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．任何物體在任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都有慣性；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．一對(duì)作用力與反作用力必是同性質(zhì)的力；選項(xiàng)D正確。

故選AD。16、B:C【分析】對(duì)籃球進(jìn)行受力分析如圖：

A、由于壓力傳感器的示數(shù)增大，則斜面對(duì)籃球的壓力F′一定增大，F(xiàn)′豎直向下的分力增大；籃球的位置不變則彈簧的彈力不變；所以籃球受到的豎直向下的合力增大；可知籃球的加速度的方向向下，可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，也可以向上做減速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B；由于壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大；可知加速度的大小逐漸增大，B正確；

C；D、又由于升降機(jī)的加速度與籃球的加速度是相同的；由以上的分析可知，升降機(jī)可能正在加速下降，且加速度越來越大，或升降機(jī)正在減速上升，且加速度越來越大，C正確；D錯(cuò)誤；

故選BC．三、填空題(共6題，共12分)17、略

【分析】【詳解】

[1][2]開始未用水平力拉p彈簧時(shí)，彈簧q處于壓縮狀態(tài)，受到的壓力等于b物體的重力，由胡克定律得彈簧q壓縮的長(zhǎng)度為

當(dāng)c木塊剛好離開水平地面時(shí)，彈簧q處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，受到的拉力為等于c物體的重力，根據(jù)胡克定律得彈簧q伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度當(dāng)c木塊剛好離開水平地面時(shí)，彈簧q處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，受到的拉力為等于c物體的重力，根據(jù)胡克定律得彈簧q伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度

此時(shí)，彈簧p處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，受到的拉力等于b、c的總重力，則彈簧p伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為

根據(jù)幾何關(guān)系得到，該過程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離為【解析】41218、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)量是物體本身的一種屬性；它是指物體所含物質(zhì)的多少，不隨位置而改變，從桂林到北京，他們托運(yùn)的行李的質(zhì)量將不變。

[2]在地球表面緯度越大重力加速度越大，從桂林到北京，地球表面重力加速度變大，根據(jù)

可知，行李所受的重力的大小將變大。【解析】不變變大19、略

【分析】【詳解】

[1]類比加速度a是描述速度對(duì)時(shí)間的變化率，則“急動(dòng)度j”的定義式是

[2]加速度的單位是m/s2，則急動(dòng)度的單位是m/s3【解析】m/s320、略

【分析】【詳解】

[1]．在0～10s內(nèi)；質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)出發(fā)向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，10s末速度為零；在10～20s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)為沿負(fù)方向返回做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則10s末質(zhì)點(diǎn)離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)．

[2]．由圖質(zhì)點(diǎn)在前10s內(nèi)的位移大小為

在后10s內(nèi)的位移大小為x2=20m．

則從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是40m．【解析】104021、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]力的三要素是力的大小、方向、作用點(diǎn)；力的圖示是用一條帶箭頭的線段表示力，線段的長(zhǎng)度表示力的大小，箭頭的方向表示力的方向，線段的起點(diǎn)表示力的作用點(diǎn)。因此用一根帶箭頭的線段可以把力的大小、方向和作用點(diǎn)都表示出來?！窘馕觥看笮》较蜃饔命c(diǎn)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線四、作圖題(共3題，共18分)23、略

【分析】【詳解】

由于物體受到的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變；而對(duì)物體產(chǎn)生的，又因?yàn)閺椓Φ姆较蚩偱c物體（地面）的形變方向相反可知，物體所受彈力方向應(yīng)豎直向上，如下圖所示。

【解析】見解析24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對(duì)桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長(zhǎng)度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍