2025年滬科版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬科版必修1物理下冊(cè)月考試卷333考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、下列關(guān)于物理學(xué)史的說(shuō)法中，正確的是（）A.亞里士多德最早提出了慣性的概念B.伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)，說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持C.笛卡爾用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證了不受力的物體會(huì)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)D.牛頓提出了慣性定律，并指出一切物體都具有慣性2、如圖所示；物體的運(yùn)動(dòng)分三段，第1；2s為第Ⅰ段，第3、4s為第Ⅱ段，第5s為第Ⅲ段，則下列說(shuō)法中正確的是。

A.第1s與第5s的速度方向相反B.第1s的加速度大于第5s的加速度C.第Ⅰ段與第Ⅲ段平均速度相等D.第Ⅰ段和第Ⅲ段的加速度與速度的方向都相同3、在有云的夜晚，抬頭望月，覺(jué)得月亮在云中穿行，這時(shí)選取的參考系是A.地面B.月亮C.云D.星4、如圖為甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的圖像，已知時(shí)兩物體并排經(jīng)過(guò)同一位置，圖中則下列判斷正確的是（）

A.甲的加速度比乙的大B.在t1時(shí)刻，甲、乙兩物體再次經(jīng)過(guò)同一位置C.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體之間的距離逐漸增大D.時(shí)間內(nèi)，乙的平均速度大于甲的平均速度5、“太陽(yáng)東升西落”這一描述所選取的參考系為（）A.太陽(yáng)B.月球C.地球D.火星6、下列物理量是矢量，且對(duì)應(yīng)的國(guó)際單位制單位的符號(hào)表示正確的是（）A.電流AB.力NC.速度km/hD.電功J7、下列單位中屬于能量單位的是（）A.B.C.D.8、如圖所示，離地面高h(yuǎn)處有甲、乙兩個(gè)小球，甲以速度v0水平拋出，同時(shí)乙以大小相同的初速度v0沿傾角為30°的光滑斜面滑下．若甲；乙同時(shí)到達(dá)地面；不計(jì)空氣阻力，則甲運(yùn)動(dòng)的水平距離是（）

A.B.C.D.9、如圖所示；斜面A靜止在水平地面上，物塊B正在沿斜面下滑，下列說(shuō)法正確的是（）

A.若物塊B是在勻速下滑，則斜面的受力個(gè)數(shù)一定是4個(gè)B.若物塊B是在減速下滑，則斜面的受力個(gè)數(shù)可能是4個(gè)C.若物塊B是在加速下滑，則地面對(duì)斜面有向右的摩擦力D.若物塊B是在減速下滑，則斜面對(duì)地面的壓力小于B重力之和評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)10、一小球從靜止開始向下運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)時(shí)間t0落到地面。已知在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體所受的空氣阻力與速率成正比。若用F、v、s和E分別表示該物體所受的合力、物體的速度、位移和機(jī)械能則下列圖象中可能正確的是（）A.B.C.D.11、下面關(guān)于加速度的描述中正確的是（）A.加速度描述了物體速度變化的多少B.加速度描述了物體速度變化的快慢程度C.加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)D.加速度大小逐漸減小時(shí)，物體一定在做減速運(yùn)動(dòng)12、一輛汽車行駛在平直的公路上，從時(shí)開始制動(dòng)；汽車在第1s；第2s、第3s內(nèi)前進(jìn)的距離如圖所示，某同學(xué)根據(jù)題目所提供的信息，猜想汽車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。如果他的猜想是正確的，那么他可進(jìn)一步推斷（）

A.汽車的加速度大小是B.汽車剛制動(dòng)時(shí)速度為C.汽車由開始制動(dòng)到靜止，運(yùn)動(dòng)的距離為25mD.汽車在第1s末、第2s末、第3s末的速度之比為13、甲；乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)；其速度一時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條圖線所示。下列對(duì)甲、乙運(yùn)動(dòng)描述中正確的是（）

A.0~T時(shí)間內(nèi)乙的加速度逐漸減小B.0~T時(shí)間內(nèi)甲的加速度逐漸增大C.0~T時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻甲、乙加速度相等D.T時(shí)刻兩者相遇14、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，取g＝10m/s2；則()

A.小球是從5m的高處自由落下的B.小球能彈起的最大高度為0.45mC.小球第一次落地時(shí)速度的大小為3m/sD.第一次與地面碰撞前后小球速度改變量的大小為8m/s15、在水平面桌面上有一個(gè)傾角為的斜面體。一個(gè)質(zhì)量為的物塊，在平行于斜面的拉力作用下，沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度為下列結(jié)論正確的是A.斜面對(duì)物塊的合力不為零B.斜面對(duì)物塊的摩擦力大小是C.桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是D.桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是16、如圖所示，A、B兩木塊質(zhì)量分別為9kg和3kg，用細(xì)線繞過(guò)滑輪連結(jié)在一起并疊放在水平桌面上，A與B、B與桌面C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，取g=10m/s2，滑輪質(zhì)量不計(jì)。當(dāng)對(duì)滑輪施一水平力F=48N時(shí)；則。

A.A對(duì)B的摩擦力為15N，方向水平向右B.A對(duì)B的摩擦力為24N，方向水平向右C.B對(duì)C的摩擦力為36N，方向水平向右D.C對(duì)B的摩擦力為24N，方向水平向左17、2021年第14屆全運(yùn)會(huì)資格賽落幕，董棟和劉靈玲分獲男、女個(gè)人蹦床冠軍。若將彈簧床等效為豎直輕彈簧，運(yùn)動(dòng)員在一次蹦床過(guò)程中從最低點(diǎn)由靜止豎直向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)），其速度—時(shí)間圖像如圖所示，其中段為曲線，直線與曲線相切于點(diǎn)，部分關(guān)于對(duì)稱。不計(jì)空氣阻力；則（）

A.運(yùn)動(dòng)員在時(shí)間內(nèi)豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)，處于超重狀態(tài)B.在時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)C.運(yùn)動(dòng)員在時(shí)到達(dá)最高處，處于失重狀態(tài)D.運(yùn)動(dòng)員在時(shí)與時(shí)加速度大小相等，都處于失重狀態(tài)評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、重為G=30N的物體放在水平地面上，物體受到大小為F=5N的豎直向上的拉力作用，則物體受到的外力的合力大小為______N、水平地面對(duì)物體的支持力大小為______N。19、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，求：第2s時(shí)的加速度是______________；

第8s時(shí)的加速度是______________；第20s時(shí)的加速度是_____________；

20、如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在恒力F作用下，一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于N，存在___________對(duì)作用力與反作用力；對(duì)于M，存在___________對(duì)作用力與反作用力．21、如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，及毫米刻度尺測(cè)量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度_________m/s，在A、D間的平均速度為_________m/s

22、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T＝0.1s。

（1）a=______

（2）vA=______m/s，vB=______m/s。23、如圖所示，消防員沿豎直桿勻速向上爬時(shí)，手與桿間的彈力大小為N1，受到的摩擦力大小為f1；沿豎直桿勻速向下滑時(shí)，手與桿間的彈力大小為N2，受到的摩擦力大小為f2。則N1____N2，f1____f2。（均選填“>”“=”或“<”）

24、如圖，輕滑輪K與質(zhì)量為5kg的物塊A由一根固定桿連接在一起，物塊A放置于光滑的水平面上。質(zhì)量為2kg的物塊B與跨過(guò)滑輪的輕繩一端相連，輕繩另一端固定在墻上，物塊B與物塊A的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5。若A被外力固定，g=10m/s2，滑輪受到繩子的作用力T=______N。當(dāng)把物塊A釋放之后，物塊A的加速度大小為aA=______m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共30分)25、某實(shí)驗(yàn)小組探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系：

（1）下列哪些器材是多余的___________。

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

②天平。

③低壓直流電源。

④細(xì)繩。

⑤紙帶。

⑥小車。

⑦鉤碼。

⑧秒表。

⑨一端有滑輪的長(zhǎng)木板。

（2）達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪€需要的器材是___________。

（3）下圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列點(diǎn)的紙帶，紙帶固定在一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車后面，A、B、C、D、E為選好的記數(shù)點(diǎn)。兩鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，電源頻率為50赫茲，則相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。由以上數(shù)據(jù)可從紙帶上求出小車在運(yùn)動(dòng)中的加速度___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度___________m/s。

26、如圖所示，某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想；原理及操作；進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是_________（選填選項(xiàng)前的字母）；

A．直流電源B．交流電源。

②實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力，正確操作方法是_________（選填選項(xiàng)前的字母）；

A．把長(zhǎng)木板右端墊高B．改變小車的質(zhì)量。

C．將重物和細(xì)線取下D．將紙帶；重物和細(xì)線全部取下。

③連接細(xì)繩及托盤，放入砝碼，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如下圖所示的紙帶并標(biāo)上相應(yīng)的計(jì)數(shù)點(diǎn)。其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知所用電源的頻率為50Hz，紙帶上O點(diǎn)為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn)，則打A點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度vA=________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_________m/s2。（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

27、觀察下列儀器并讀數(shù)。

（1）螺旋測(cè)微儀器測(cè)金屬絲直徑d=___________mm，游標(biāo)卡尺測(cè)金屬絲長(zhǎng)度為L(zhǎng)=___________mm

（2）如果是用直流10V擋測(cè)量電壓，則讀數(shù)為___________V。

（3）如果是用“×10”擋測(cè)量電阻，則讀數(shù)為___________Ω。評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共32分)28、一個(gè)恒力作用在質(zhì)量為m1的物體上，產(chǎn)生的加速度為a1；作用在質(zhì)量為m2的物體上，產(chǎn)生的加速度為a2。若這個(gè)恒力作用在質(zhì)量為m1+m2的物體上，則產(chǎn)生的加速度。29、一輛長(zhǎng)為L(zhǎng)1＝5m的汽車以v1＝15m/s的速度行駛，在離鐵路與公路交叉點(diǎn)x1＝175m處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)x2＝200m處有一列長(zhǎng)L2＝300m的火車以v2＝20m/s的速度行駛過(guò)來(lái)；為了避免事故的發(fā)生，汽車司機(jī)可能會(huì)采取加速通過(guò)或減速停止的措施，請(qǐng)就不同的措施分別計(jì)算其加速度的最小值。(不考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間)

30、如圖，一質(zhì)量m=10kg的箱子先從傾角的斜面上勻速滑下來(lái)，到地面后即由一女旅客用與水平方向成的斜向上的力拉著繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知箱子與斜面及地面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)相同，求：

（1）箱子與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）女旅客拉箱子的力的大小以及箱子對(duì)地面的摩擦力的大小。

31、如圖所示，傳送帶與平板緊靠在一起，且上表面在同一水平面內(nèi)，平板放在光滑水平面上，兩者長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)1＝8m、L2＝6m。傳送帶始終以速度v＝8m/s向右勻速傳動(dòng)?，F(xiàn)有一滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在傳送帶的左端，然后平穩(wěn)地滑上平板。已知：滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1＝0.5，滑塊與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2＝0.4，滑塊質(zhì)量m＝1kg，平板質(zhì)量M＝2kg，取g＝10m/s2。

（1）求滑塊滑離傳送帶所用時(shí)間；

（2）判斷滑塊能否離開平板。如果能離開；請(qǐng)計(jì)算離開平板時(shí)的速度大??；若不能離開，求滑塊距離平板右端的距離。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

A．牛頓首先提出了慣性的概念；A錯(cuò)誤；

B．伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持；B錯(cuò)誤；

C．笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用；它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，它是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不能通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，C錯(cuò)誤；

D．牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系；它反映了任何物體都具有慣性，牛頓第一定律又叫慣性定律，D正確。

故選D。2、C【分析】【分析】

由題中“物體的運(yùn)動(dòng)分三段”可知，本題通過(guò)v-t圖像研究物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律和v-t圖可以進(jìn)行分析．

【詳解】

A．由圖像可知；第1s與第5s的速度在時(shí)間軸上方，方向相同，故A錯(cuò)誤；

BD．由圖像可知，第1s加速度為2m/s2，第5s加速度為-4m/s2(負(fù)號(hào)表示方向與正方向相反）；從大小上看，第5s的加速度大于第1s的加速度，方向相反，故BD錯(cuò)誤；

C．由于第Ⅰ段與第Ⅲ段都是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)公式

可得，平均速度都為2m/s，故C正確．3、C【分析】【分析】

參考系；是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，選擇不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)不同．

【詳解】

A.月亮相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)在短時(shí)間內(nèi)是不易觀察的；而題中已說(shuō)明月亮在云中穿行即相對(duì)于云的運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.月亮在云中穿行；是月亮相對(duì)于云在運(yùn)動(dòng)故參考系不是月亮．故B錯(cuò)誤；

C.抬頭望明月；覺(jué)得月亮在云中穿行，是月亮相對(duì)于云在運(yùn)動(dòng)，故參考系為云，故C正確；

D.是月亮相對(duì)于云的運(yùn)動(dòng)；不是以星星為參考系，故D錯(cuò)誤．

故選C4、C【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖像中；斜率表示加速度的大小，由圖像可知，乙的加速度大于甲的加速度，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)圖像中，圖線與橫軸圍成的面積表位移，由圖像可知，在時(shí)刻；乙的位移大于甲的位移，則乙在前甲在后，故B錯(cuò)誤；

C．在時(shí)刻，甲、乙兩物體在同一位置，時(shí)間內(nèi)；乙的速度始終大于甲的速度，則乙在甲的前面，且甲；乙兩物體之間的距離逐漸增大，故C正確；

D．根據(jù)圖像中，圖線與橫軸圍成的面積表位移，由圖像可知，時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移相等，則乙的平均速度等于甲的平均速度，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【詳解】

以地球?yàn)閰⒖枷担惶?yáng)與地球之間的相對(duì)位置從早到晚不斷發(fā)生改變，太陽(yáng)是運(yùn)動(dòng)的，因此“太陽(yáng)東升西落”這一描述所選取的參考系為地球。

故選C。6、B【分析】【分析】

【詳解】

A．電流是標(biāo)量；國(guó)際單位是A，故A錯(cuò)誤；

B．力是矢量；國(guó)際單位是N，故B正確；

C．速度是矢量；國(guó)際單位是m/s，故C錯(cuò)誤；

D．電功是標(biāo)量；國(guó)際單位是是J，故D錯(cuò)誤。

故選B。7、C【分析】【詳解】

AB．是功率的單位；AB錯(cuò)誤；

C．根據(jù)功的定義；N·m是功的單位，功是能量的量度，也是能量的單位，C正確；

D．根據(jù)動(dòng)能的定義，功的單位也可以是kg·m2/s2；D錯(cuò)誤。

故選C。8、A【分析】【詳解】

ABCD.甲平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

甲的水平距離為

乙在斜面下滑的加速度為

乙沿斜面運(yùn)動(dòng)，則：

聯(lián)立解得：

故A正確BCD錯(cuò)誤。

故選A。9、A【分析】【分析】

【詳解】

A．若物塊B是在勻速下滑；則系統(tǒng)加速度為零，斜面與地面之間沒(méi)有摩擦力，斜面受力個(gè)數(shù)為4個(gè)，故A正確；

B．若物塊B是在減速下滑則系統(tǒng)水平方向有向右的加速度；斜面與地面之間有摩擦力，A受力個(gè)數(shù)為5個(gè)，故B錯(cuò)誤；

C．若物塊B是在加速下滑則系統(tǒng)水平方向有向左的加速度；則地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左，故C錯(cuò)誤；

D．若物塊B是在減速下滑；則系統(tǒng)豎直方向有向上的加速度，系統(tǒng)處于超重狀態(tài)，斜面對(duì)地面壓力大于A；B重力之和，故D錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共8題，共16分)10、A:B:D【分析】【詳解】

A．下落的過(guò)程中，速度越來(lái)越快，因此空氣阻力f越來(lái)越大,，所受的合力

越來(lái)越小；A正確；

B．根據(jù)牛頓第二定律

加速度越來(lái)越小，也就是在中；圖象的斜率越來(lái)越小，B正確；

C．加速度越來(lái)越小，只能是速度增加的越來(lái)越慢，但速度仍在增加，因此在圖象中；斜率越來(lái)越大，C錯(cuò)誤；

D．由于阻力越來(lái)越大；速度越來(lái)越快，因此阻力做功的功率越來(lái)越大，導(dǎo)致機(jī)械能減小的越來(lái)越快，D正確。

故選ABD。11、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量；故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．當(dāng)加速度方向和速度方向相同時(shí)；即使加速度減小，速度仍然增加，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)公式

可知

故A正確；

B．根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可知汽車在第1s末、第2s末的速度分別為

由公式

可得

故B錯(cuò)誤；

C．汽車由開始制動(dòng)到靜止運(yùn)動(dòng)的距離

故C正確；

D．由

可得

汽車在第1s末、第2s末、第3s末的速度之比為故D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

ABC．根據(jù)速度圖像中圖線切線的斜率表示加速度大??；則有甲做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度逐漸減小，在0~T階段，對(duì)乙圖作切線，總會(huì)找到一條與甲圖線平行，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，選項(xiàng)A；C正確；

D．T時(shí)刻兩者速度相等；不一定相遇，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:D【分析】【詳解】

A．由圖可知；小球落地的速度為5m/s，則由。

則小球是從1.25m的高處自由落下的；故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知；小球上升的速度為3m/s，則能彈起的最大高度為。

故B正確；

C．小球第一次落地時(shí)速度的大小為5m/s；故C錯(cuò)誤；

D．第一次與地面碰撞前后小球速度改變量的大小為：

故D正確；

故選BD.15、A:B【分析】【詳解】

A.物體沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)；故物體受到的合力為0，物體受到重力，沿斜面的拉力，摩擦力和支持力，故斜面對(duì)物體的合力不為0，A正確；

B.斜面體對(duì)物體的支持力為故摩擦力為

故B正確；

CD.以物體和斜面體整體為對(duì)象，受到重力，地面支持力，拉力和摩擦力作用，故地面給斜面的摩擦力為

故C；D錯(cuò)誤；

故選AB。16、A:C【分析】【詳解】

AB．由題意可知，AB間的最大靜摩擦力：f=μN(yùn)=0.3×90=27N

B與桌面C之間的最大靜摩擦力為：f′=μN(yùn)′=0.3×120=36N

當(dāng)對(duì)滑輪施以水平力F=48N時(shí)，兩根繩子上各有T=24N的作用力。把AB看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律：

解得：

對(duì)A分析有：

代入數(shù)據(jù)解得A對(duì)B的摩擦力為：

故A符合題意；B不符合題意。

CD．對(duì)B分析有：

代入數(shù)據(jù)解得C對(duì)B的摩擦力為：

方向水平向左，所以B對(duì)C的摩擦力為36N；方向水平向右。故C符合題意，D不符合題意。

故選AC。17、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)；加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；

B．由題圖知時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度達(dá)到最大；此時(shí)運(yùn)動(dòng)員受到彈簧的彈力與重力平衡，彈簧并非處于原長(zhǎng)狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)員不是處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．運(yùn)動(dòng)員在時(shí)到達(dá)最高處；加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；

D．由對(duì)稱性可知，曲線在時(shí)與時(shí)的斜率絕對(duì)值相等，運(yùn)動(dòng)員加速度大小相等，即運(yùn)動(dòng)員在時(shí)處于超重狀態(tài)，在時(shí)處于失重狀態(tài)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【詳解】

[1]由于物體仍然處于靜止?fàn)顟B(tài)；所以合力為零，故填0；

[2]根據(jù)平衡條件可得

則【解析】0；25N19、略

【分析】【詳解】

由圖可知，0-5s的加速度為故第2s時(shí)的加速度是5s-14s的加速度為0，故第8s時(shí)的加速度是18s-22s直線的斜率不變，故加速度不變，則加速度為故第20s時(shí)的加速度是．

【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象的兩個(gè)考點(diǎn)：1、其圖象的斜率表示加速度，2、圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”表示物體的位移．【解析】1m/s20m/s2－6m/s220、略

【分析】【分析】

【詳解】

M、N兩物體一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，合力向上，對(duì)MN整體進(jìn)行受力分析，受到重力和F，墻對(duì)M沒(méi)有彈力，否則合力不能向上，也就不可能有摩擦力；對(duì)N進(jìn)行受力分析，得：N受到重力，M對(duì)N的支持力，這兩個(gè)力的合力不能向上，所以還受到M對(duì)N向上的靜摩擦力，一共3個(gè)力，則N存在3對(duì)作用力與反作用力；再對(duì)M進(jìn)行受力分析，得：M受到重力、推力F、N對(duì)M的壓力以及N給M沿斜面向下的靜動(dòng)摩擦力，一共4個(gè)力，則存在4對(duì)作用力與反作用力．【解析】3421、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]紙帶在A、C間的平均速度

[2]在A、D間的平均速度為【解析】①.0.35②.0.4222、略

【分析】【詳解】

(1)[1]由紙帶數(shù)據(jù)可知，xAB=7.5cm，xBC=27.6cm?7.5cm=20.1cm，xCD=60.3cm?27.6cm=32.7cm，xDE=105.6cm?60.3cm=45.3cm，相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差Δx=12.6cm，由Δx=aT2得

(2)[2]由以上分析計(jì)算可知，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻速度等于平均速度，因此有

由vB=vA+aT

解得vA=1.38m/s?12.6×0.1m/s=0.12m/s

[3]由以上計(jì)算可知vB=1.38m/s【解析】12.60.121.3823、略

【分析】【詳解】

[1]消防員沿豎直桿勻速上爬時(shí)摩擦力是靜摩擦力，那么最大靜摩擦力大小要大于此時(shí)的靜摩擦力大小，即滿足最大靜摩擦力fmax=μN(yùn)1>f1=mg，而勻速下滑時(shí)是滑動(dòng)摩擦力，即f2=μN(yùn)2=mg，可知N1>N2。

[2]無(wú)論勻速向上爬還是勻速向下滑，摩擦力與重力都是平衡的，即摩擦力大小f1=f2=mg?！窘馕觥?gt;=24、略

【分析】【詳解】

[1]若A被外力固定，則繩子上的拉力為T=mBg=20N

則滑輪受到繩子的作用力

[2]當(dāng)把物塊A釋放之后，令物塊A、B間的彈力為F，對(duì)A分析有

物塊B在豎直方向上有

物塊B在水平方向上有

由于物塊B豎直方向向下的位移大小等于A水平向右的位移，則有

解得【解析】2.0四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共30分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身具有計(jì)時(shí)作用；所以不需要秒表，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，所以不要低壓直流電源，故③⑧是多余的，其他的器材都需要用到；

（2）[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要使用交流電源；所以還需交流電源；另外還需要刻度尺；

（3）[3][4]由電源頻率為50赫茲，兩鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，可知兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔

由逐差法可得小車在運(yùn)動(dòng)中的加速度

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過(guò)程平均速度得【解析】①.③⑧②.交流電源；刻度尺③.0.4④.0.326、略

【分析】【詳解】

①[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是交流電源；故選B；

②[2]A．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高；故A正確；

B．平衡摩擦力時(shí)有

質(zhì)量約去；故與小車質(zhì)量無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；

CD．平衡摩擦力時(shí)；需要平衡摩擦力和其他阻力，主要包括小車摩擦力和紙帶摩擦阻力，依靠小車重力的下滑分力來(lái)平衡摩擦力，所以平衡摩擦力時(shí)應(yīng)將將重物和細(xì)線取下，而紙帶要帶上，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC；

③[3]打A點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度為

[4]小車運(yùn)動(dòng)的加速度為【解析】BAC0.3370.39327、略

【分析】【詳解】

（1）[1]根據(jù)螺旋測(cè)微器讀數(shù)規(guī)則，可讀出該金屬絲直徑為

[2]根據(jù)游標(biāo)卡尺讀數(shù)規(guī)則，可讀出該金屬管內(nèi)徑為

（2）[3]若用直流10V擋測(cè)量電壓；則第二排刻度每一小格為0.2V，故指針?biāo)缸x數(shù)為6.6V；

（3）[4]若使用“×10”擋測(cè)量電阻，則讀數(shù)為【解析】2.93642.406.680五、解答題(共4題，共32分)28、略

【分析】【詳解】

根據(jù)