2025年蘇教版必修1物理下冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年蘇教版必修1物理下冊月考試卷469考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、水平桌面上有三本疊放在一起、質(zhì)量均為m的書，書與桌面及書與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為重力加速度為g，現(xiàn)想把中間的一本書水平抽出，則要用的力至少要大于（）A.B.C.D.2、如圖是一個(gè)初速度為沿直線運(yùn)動(dòng)物體的速度圖象，經(jīng)過時(shí)間t速度為則在這段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度和加速度a的情況是：（）

A.>B.<C.a是恒定的D.a隨時(shí)間t逐漸增大3、如圖所示，在傾角為的足夠長斜坡上，用細(xì)繩水平拉著一個(gè)質(zhì)量為的均勻?qū)嵭那?。已知斜坡的表面非常光滑，?xì)繩的延長線經(jīng)過球心，重力加速度為下列說法正確的是（）

A.細(xì)繩對球的拉力大小為B.斜面對球的支持力大小為C.適當(dāng)增加細(xì)繩長度，則繩子對球的拉力將減小D.適當(dāng)增加細(xì)繩長度，則斜面對球的支持力將增大4、中國勞動(dòng)人民在長期的實(shí)踐中總結(jié)了大量的智慧結(jié)晶。工人師傅想要將一質(zhì)量比較大表面光滑的圓柱體物件（質(zhì)量為M）推上斜面，并需要物件靜止在斜面上圖示位置，工人師傅拿一塊小的半圓柱體（質(zhì)量為m，且m遠(yuǎn)小于M）墊在大圓柱體物件的下面，但發(fā)現(xiàn)墊上小半圓柱體后，大圓柱體物件依然會(huì)沿斜面下滑，于是工人師傅采用了一種操作方式，順利的讓大圓柱體物件靜止在斜面上，那么工人師傅的操作是下面幾種操作中的哪一種（）

A.換一個(gè)半徑稍大的同材質(zhì)的半圓柱體B.換一個(gè)半徑稍小的同材質(zhì)的半圓柱體C.換一個(gè)長度更長一點(diǎn)的同材質(zhì)的半圓柱體D.在小半圓柱體和大圓柱形物件接觸部位墊上一塊輕薄的粗糙毛巾5、我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)丙運(yùn)載火箭；成功發(fā)射了第二十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，它是地球靜止軌道衛(wèi)星，可以定點(diǎn)在赤道上空的某一點(diǎn)。則關(guān)于該顆衛(wèi)星下列說法正確的是（）

A.以地面為參考系，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是靜止的B.以太陽為參考系，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是靜止的C.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在高空一定是靜止的D.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星相對地面上靜止的物體是運(yùn)動(dòng)的6、甲、乙兩車在平直公路上行駛，其v-t圖像如圖所示。t=0時(shí)，兩車間距為s0；t0時(shí)刻，甲、乙兩車相遇。0~t0時(shí)間內(nèi)甲車發(fā)生的位移為s；下列說法正確的是（）

A.0-t0時(shí)間內(nèi)甲車在前，t0~2t0時(shí)間內(nèi)乙車在前B.0-2t0時(shí)間內(nèi)甲車平均速度大小是乙車平均速度大小的2倍C.2t0時(shí)刻甲、乙兩車相距s0D.s0=2s7、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，這種不適感不僅來自于加速度，也與“急動(dòng)度”有關(guān)。在這種情況中，加速度反應(yīng)人體器官在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)感受到的力，急動(dòng)度則反應(yīng)作用力的變化快慢。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即汽車工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺較舒適。如圖為某汽車加速過程的急動(dòng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律。下列說法正確是（）

A.在0~5.0s內(nèi)，汽車加速度的變化量大于B.在0~5.0s內(nèi)，乘客不舒適的程度在降低C.在5.0~10.0s內(nèi)，乘客感覺較舒適D.在5.0~10.0s內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)8、關(guān)于力，下列說法中正確的是（）A.只有相互接觸的物體間才能產(chǎn)生力的作用B.重心是物體所受重力的等效作用點(diǎn)，重心一定在物體上C.彈力是接觸力，兩個(gè)互相接觸的物體一定會(huì)產(chǎn)生彈力D.靜止的物體也可以受到滑動(dòng)摩擦力9、物體受到同一平面上三個(gè)共點(diǎn)力作用而做勻速運(yùn)動(dòng)，這三個(gè)共點(diǎn)力的大小不可能是以下哪一組（）A.3N、8N、7NB.3N、5N、9NC.2N、2N、3ND.10N、20N、30N評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、下列關(guān)于單位制及其應(yīng)用的說法正確的是（）A.基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制B.選用的基本單位不同，構(gòu)成的單位制也不同C.在物理計(jì)算中，如果所有已知量都用同一單位制中的單位表示，只要正確應(yīng)用公式，其結(jié)果的單位就一定是用這個(gè)單位制中的單位來表示的D.一般來說，物理公式主要確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，并不一定能確定單位關(guān)系11、有三個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為2N、4N、8N，則關(guān)于這三個(gè)力的合力下列說法正確的是（）A.合力最大值是14NB.最小值是零C.合力可能是ND.最小值是2N12、一物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間△t（未知）內(nèi)通過的位移為x1，緊接著△t時(shí)間內(nèi)通過的位移為x2，又緊接著經(jīng)過位移x（未知）物體的速度減小為0，則（）A.可求△tB.可求加速度a的大小C.△t和加速度a的大小均不可求D.可求x，13、如圖所示，是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（）

A.2s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.4s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.6s末物體回到出發(fā)點(diǎn)D.8s末物體回到出發(fā)點(diǎn)14、耙在中國已有1500年以上的歷史，北魏賈思勰著《齊民要術(shù)》稱之為“鐵齒楱”，將使用此農(nóng)具的作業(yè)稱作耙。如圖甲所示，牛通過兩根耙索拉耙沿水平方向勻速耙地。兩根耙索等長且對稱，延長線的交點(diǎn)為夾角拉力大小均為F，平面與水平面的夾角為（為AB的中點(diǎn)）；如圖乙所示。忽略耙索質(zhì)量，下列說法正確的是（）

A.兩根耙索的合力大小為FB.兩根耙索的合力大小為C.地對耙的水平阻力大小為D.地對耙的水平阻力大小為15、如圖，把重為10N的物體放在傾角為θ=30°的粗糙斜面上并靜止．物體左端與固定斜面上的輕彈簧相連接；若物體與斜面間的最大靜摩擦力為6N，則彈簧的彈力（彈簧與斜面平行）（）

A.可以為1N，方向沿斜面向上B.可以為1N，方向沿斜面向下C.不可以為11N，方向沿斜面向上D.不可以為零16、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.力的合成與分解采用等效替代的思維方法B.牛頓第一定律是牛頓在大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上提出的C.伽利略把斜面實(shí)驗(yàn)的傾角外推到得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，采用的是極限思維法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法17、水平面上有一質(zhì)量的小物塊，小物塊與左端固定的水平輕彈簧相連，同時(shí)與上端固定的不可伸長的輕繩相連，如圖所示，此時(shí)小物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小物塊的彈力恰好為零，輕繩與豎直方向的夾角為已知小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小下列說法正確的是（）

A.彈簧對小物塊的拉力大小為5NB.輕繩對小物塊的拉力大小為5NC.若剪斷輕繩，則剪斷后的瞬間輕彈簧的彈力大小為3ND.若剪斷輕繩，則剪斷后的瞬間小物塊的加速度大小為18、一質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻從坐標(biāo)原點(diǎn)開始，沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v一t圖像如圖所示．下列說法正確的是（）

A.第2s末，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B.第3s末，質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)有最大距離C.0～1s內(nèi)和2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同D.2～3s內(nèi)和3～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)加速度的方向相同評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)19、升降機(jī)提升重物時(shí)重物運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，在0~2s與5s~8s內(nèi)的加速度大小之比是________，在0~8s內(nèi)的位移是___________m。

20、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_____m/s2．

21、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中；如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶．圖中A；B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1秒，則：（后三空計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做__________運(yùn)動(dòng)。

（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為______m/s，DE段平均速度大小為______m/s

（3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_____m/s222、力的合成與分解所體現(xiàn)的思想方法是_________；通過觀察激光經(jīng)平面鏡多次反射后光斑的位置變化來感受物體的微小形變，用到的實(shí)驗(yàn)方法是_________。23、<<中華人民共和國道路交通安全法>>明確規(guī)定；機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載。這個(gè)規(guī)定的實(shí)施是保障交通安全的有效措施之一。請你根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)，寫出制定這一規(guī)定的一條科學(xué)依據(jù)_____________24、同學(xué)們利用如圖所示方法估測反應(yīng)時(shí)間．甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，乙同學(xué)的手指對齊直尺的零刻度．當(dāng)乙看見甲放開直尺時(shí)，立即用手指捏直尺，若捏住位置刻度讀數(shù)為，重力加速度為，則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為__________．基于上述原理，某同學(xué)用直尺制作測量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測量范圍為，則所用直尺的長度至少為__________.評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共4分)25、請?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

26、水平桌面上的重物受到50N的重力，用力的圖示法畫出重物的支持力。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共27分)27、某研究性學(xué)習(xí)小組用圖1所示裝置來測定當(dāng)?shù)刂亓铀俣?；主要操作如下?/p>

①安裝實(shí)驗(yàn)器材；調(diào)節(jié)試管夾（小鐵球）；光電門和紙杯在同一豎直線上；

②打開試管夾，由靜止釋放小鐵球，用光電計(jì)時(shí)器記錄小鐵球在兩個(gè)光電門間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，并用刻度尺（圖上未畫出）測量出兩個(gè)光電門之間的高度h，計(jì)算出小鐵球通過兩光電門間的平均速度v；

③保持光電門1的位置不變，改變光電門2的位置，重復(fù)②的操作，測出多組（h，t），計(jì)算出對應(yīng)的平均速度v；

④畫出v﹣t圖象。

請根據(jù)實(shí)驗(yàn)；回答如下問題：

（1）設(shè)小鐵球到達(dá)光電門l時(shí)的速度為v0，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。則小鐵球通過兩光電門間平均速度v的表達(dá)式為______；（用v0、g和t表示）

（2）實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)如表：

。實(shí)驗(yàn)次數(shù)。

1

2

3

4

5

6

h（cm）

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

t（s）

0.069

0.119

0.159

0.195

0.226

0.255

v（m/s）

1.45

1.68

1.89

2.05

2.21

2.35

請?jiān)趫D2坐標(biāo)紙上畫出v﹣t圖象______；

（3）根據(jù)v﹣t圖象，可以求得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=______m/s2，小球通過光電門1時(shí)的速度為______m/s。（以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）28、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中。

(1)部分實(shí)驗(yàn)步驟如下；請完成有關(guān)內(nèi)容：

A．將一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上；另一端綁上兩根細(xì)線．

B．在其中一根細(xì)線掛上5個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，使橡皮筋拉伸，如圖甲所示，記錄：________、________、________.

C．將步驟B中的鉤碼取下，分別在兩根細(xì)線上掛上4個(gè)和3個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，用兩光滑硬棒B、C使兩細(xì)線互成角度，如圖乙所示，小心調(diào)整B、C的位置，使_____________，記錄_____________．

(2)如果“力的平行四邊形定則”得到驗(yàn)證，那么圖乙中＝________.29、某同學(xué)利用如圖甲所示裝置探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與所受合外力的關(guān)系。調(diào)整木板的傾角平衡摩擦阻力后；掛上鉤碼。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變；用鉤碼所受的重力作為小車所受合外力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測小車的加速度。

(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，該紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率是50Hz，則小車的加速度大小是___________m/s2（結(jié)果保留2位小數(shù)）。

(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是___________。

A．小車與軌道之間存在摩擦。

B．木板的傾角過大。

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大。

D．所用小車的質(zhì)量太大評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共6分)30、如圖甲所示，一質(zhì)量m＝2kg的小球套在一根固定的足夠長的直桿上，直桿與水平面夾角θ＝37°。已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，g取10m/s2；sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。求：

(1)小球從A點(diǎn)靜止釋放后的加速度大小a1；

(2)如圖乙所示，現(xiàn)小球在與桿也成θ角的斜向上外力F＝20N的作用下，從A點(diǎn)靜止出發(fā)向上運(yùn)動(dòng)，求小球的加速度a2；

(3)若外力F作用4s后撤去，求小球上滑過程中距A點(diǎn)最大距離sm。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、A【分析】【分析】

當(dāng)?shù)谝槐緯c第二本書間、第二本書與第三本書間恰好發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，第二本書剛好被抽出，此時(shí)，第三本書靜止不動(dòng)，以上面兩本書為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律求解．

【詳解】

當(dāng)?shù)谝槐緯c第二本書間、第二本書與第三本書間恰好發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，第二本書剛好被抽出；以第一本書為研究對象，由牛頓第二定律得：

以上面兩本書為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得：

兩式相比解得：，故A正確，BCD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題要注意當(dāng)書本之間恰好發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，是兩者將發(fā)生相對滑動(dòng)的臨界狀態(tài)，物體做勻加速度直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合整體法和隔離法進(jìn)行研究．2、A【分析】【詳解】

AB．連接圖象的起點(diǎn)和終點(diǎn)可得到一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，其平均速度為而由圖可知，變加速運(yùn)動(dòng)的位移大于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故可知，變加速運(yùn)動(dòng)的平均速度大于故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．因?yàn)関-t線的斜率等于加速度，由圖可知，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤；3、C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)題意；對小球受力分析，如圖所示。

由平衡條件有

解得

故AB錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)題意；適當(dāng)增加細(xì)繩長度，則繩子的拉力方向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由平衡條件可知，支持力和繩子拉力的合力與重力等大反向，畫出重力等大方向的力，由矢量三角形可得，如圖所示。

由圖可知；繩子對球的拉力將減小，斜面對球的支持力將減小，故D錯(cuò)誤，C正確。

故選C。4、B【分析】【詳解】

圓柱體物件的受力分析如圖所示。

根據(jù)平衡條件有

由此可知，當(dāng)α增大，cosα減小，sinα增大，N2增大，N1減小，即物件更不易滑動(dòng)，所以換一個(gè)半徑稍小的同材質(zhì)的半圓柱體可以增大α，從而增大N2。

故選B。5、A【分析】【分析】

【詳解】

A．地球靜止軌道衛(wèi)星相對于地面是靜止的；故A正確；

B．以太陽為參考系；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星隨地球一起繞太陽運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．結(jié)合AB的分析可知；C錯(cuò)誤；

D．地球靜止軌道衛(wèi)星相對于地面是靜止的；所以相對地面上靜止的物體也是靜止的。故D錯(cuò)誤；

故選擇：A。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A.t0時(shí)刻，甲、乙兩車相遇，而在0-t0時(shí)間內(nèi)乙車的位移較大，則0-t0時(shí)間內(nèi)甲車在前；t0~2t0時(shí)間內(nèi)甲車的速度大于乙車；則甲車在前，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.由圖像的面積等于位移可知，0-2t0時(shí)間內(nèi)乙車的位移等于甲車位移；則乙車的平均速度大小等于甲車平均速度大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.t=0時(shí)，兩車間距為s0，而在2t0時(shí)間內(nèi)甲乙兩車的位移相等，可知2t0時(shí)刻甲、乙兩車相距s0；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.由圖像可知，0~t0時(shí)間內(nèi)甲車發(fā)生的位移為s，則乙車的位移為3s，因此時(shí)兩車相遇，可知s0+s=3s

即s0=2s

選項(xiàng)D正確。

故選D。7、A【分析】【詳解】

A．由急動(dòng)度的物理意義可知，圖像的面積表示加速度的變化量，由題圖可求得在0~5.0s內(nèi)，由圖像圍成面積可判斷知汽車加速度的變化量

故A正確；

B．在0~5.0s內(nèi)，由圖像知急動(dòng)度值在增大；所以乘客不舒適的程度在增加，故B錯(cuò)誤；

C．在5.0~10.0s內(nèi)，由圖像知急動(dòng)度值達(dá)最大；乘客感覺最不舒適，故C錯(cuò)誤；

D．在5.0~10.0s內(nèi)，由圖像知急動(dòng)度值為定值，由

知汽車的加速度隨時(shí)間均勻增加；故D錯(cuò)誤。

故選A。8、D【分析】【分析】

【詳解】

A．沒有相互接觸的物體間也可能產(chǎn)生力的作用；如重力，磁力等，故A錯(cuò)誤；

B．重心是物體所受重力的等效作用點(diǎn)；重心不一定在物體上，故B錯(cuò)誤；

C．彈力是接觸力；兩個(gè)互相接觸的物體，如果沒有發(fā)生形變，則不會(huì)產(chǎn)生彈力，故C錯(cuò)誤；

D．靜止的物體也可以受到滑動(dòng)摩擦力；如在地面上滑行的物體，地面靜止卻受到是滑動(dòng)摩擦力，故D正確；

故選D。9、B【分析】【詳解】

三力中某兩個(gè)力的合力|F1-F2|≤≤F1+F2，若另一個(gè)力F3的大小在的取值范圍內(nèi)；則這三個(gè)力的合力可能為零，物體就處于平衡狀態(tài)而做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

A．5N≤≤11N，F(xiàn)3=7N在這范圍內(nèi)；故A不符題意；

B．2N≤≤8N，F(xiàn)3=9N不在這范圍內(nèi)；故B符合題意；

C．0N≤≤4N，F(xiàn)3=3N在這范圍內(nèi)；故C不符題意；

D．10N≤≤30N，F(xiàn)3=30N在這范圍內(nèi)；故D不符題意；

故選B。二、多選題(共9題，共18分)10、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制；A正確；

B．選用的基本單位不同；構(gòu)成的單位制也不同，B正確；

C．在物理計(jì)算中；如果所有已知量都用同一單位制中的單位表示，只要正確應(yīng)用公式，其結(jié)果的單位一定是這個(gè)單位制中的單位，C正確；

D．物理公式不僅確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系；同時(shí)也確定單位關(guān)系，D錯(cuò)誤。

故選ABC。11、A:D【分析】【詳解】

A．當(dāng)三個(gè)力的方向相同時(shí)，合力最大，最大值為三個(gè)力的之和，即為

A正確；

BCD．2N與4N兩個(gè)力的最大合力小于8N，則三個(gè)力的最小合力是2N；2N與8N兩個(gè)力的最小合力大于4N，則三個(gè)力的最小合力是2N；4N與8N兩個(gè)力的最小合力大于2N，則三個(gè)力的最小合力是2N，因此2N、4N、8N三個(gè)力不能平衡，所以三個(gè)力的合力最小值不是零，是2N，合力不可能是N；BC錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。12、C:D【分析】【詳解】

根據(jù)x2?x1=a△t2得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為

通過位移x1的末速度等于兩個(gè)△t中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

則通過位移x2末的速度為v2=v1+a△t=

則

相等時(shí)間△t不能求出．則a無法求出。

故選CD。13、B:D【分析】【詳解】

AB．由圖像可知，物體在內(nèi)，速度不變，一直向正方向運(yùn)動(dòng)，物體在內(nèi)；向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，所以4s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移，由圖可知，物體在內(nèi)，位移正，內(nèi)；位移為負(fù)，且兩時(shí)間段位移大小相等，所以8s末物體回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。14、B:C【分析】【詳解】

AB．兩根耙索的合力大小為

A錯(cuò)誤；B正確；

CD．由平衡條件，地對耙的水平阻力大小為

C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。15、A:B【分析】【詳解】

試題分析：將重力按照作用效果分解：平行斜面的下滑分力為mgsin30°=5N，垂直斜面的垂直分力為mgcos30°=5N；當(dāng)最大靜摩擦力平行斜面向下時(shí)；物體與斜面間的最大靜摩擦力為6N，彈簧彈力為拉力，等于11N；當(dāng)最大靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，物體與斜面間的最大靜摩擦力為6N，彈簧彈力為推力，等于1N；故彈簧彈力可以是不大于1N推力或者不大于11N的拉力，也可以沒有彈力；故AB正確，CD錯(cuò)誤；故選AB．

考點(diǎn)：物體的平衡；摩擦力。

【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)平衡條件求解出物體即將上滑和即將下滑的兩種臨界情況的彈簧彈力，不難．16、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．力的合成與分解采用等效替代的思維方法；選項(xiàng)A正確；

B．牛頓第一定律是牛頓在伽利略和笛卡爾研究的基礎(chǔ)上提出的；故B錯(cuò)誤。

C．伽利略把斜面實(shí)驗(yàn)的傾角外推到得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，采用的是合理外推法，故C錯(cuò)誤。

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)D正確。

故選AD。17、B:D【分析】【詳解】

AB．以小物塊為研究對象，在豎直方向上

解得

由于水平面對小物塊的彈力為零，故摩擦力也為零，水平方向上

解得

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．剪斷輕繩的瞬間；彈簧的彈力不會(huì)突變，仍為4N，故C錯(cuò)誤；

D．剪斷輕繩的瞬間，物塊所受最大摩擦力的大小為

由牛頓第二定律

解得

故D正確。

故選BD。18、B:D【分析】【詳解】

A．由圖像可知物體在0-3s速度均為正值向右運(yùn)動(dòng)；所以第2s末，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；

B．由圖像可知物體在0-3s速度均為正值向右運(yùn)動(dòng)；3-4s速度為負(fù)值向左運(yùn)動(dòng)，所以第3s末，質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)有最大距離，故B正確；

C．根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)，可知0～1s內(nèi)的位移為

平均速度為1m/s；在2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為零，平均速度為零，所以平均速度不同，故C錯(cuò)誤；

D．圖線的斜率表示加速度；直線的斜率一定，可知2-3s內(nèi)和3-4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)加速度相同，其方向相同，故D正確。

故選BD。三、填空題(共6題，共12分)19、略

【分析】【詳解】

[1]v-t圖像的斜率絕對值表示物體的加速度大小，所以在0~2s內(nèi)的加速度為m/s2

5s~8s內(nèi)的加速度大小為m/s2

所以

[2]圖像圍成的面積表示位移，所以m【解析】3：227.520、略

【分析】【詳解】

飛機(jī)上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；21、略

【分析】【詳解】

（1）從圖中可知故相鄰的相等時(shí)間間隔位移之差相等，故小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度規(guī)律可得DE段平均速度大小為

（3）根據(jù)逐差法可得

【點(diǎn)睛】

做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過的位移差是一個(gè)定值，即二、在選定的某一過程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度【解析】勻加速直線運(yùn)動(dòng)3.94.51322、略

【分析】【詳解】

[1]力的合成與分解所體現(xiàn)的思想方法是等效替代。

[2]通過觀察激光經(jīng)平面鏡多次反射后光斑的位置變化來感受物體的微小形變，用到的實(shí)驗(yàn)方法是放大法?！窘馕觥康刃娲糯蠓?3、略

【分析】【詳解】

[1].汽車超載是指汽車裝載的貨物的質(zhì)量太多；超過了核定的載重量。危害：

a．物體的慣性大小與質(zhì)量有關(guān)；質(zhì)量越大慣性越大，遇到緊急的情況下操作更加困難；

b．物體的質(zhì)量大，則物體在相等的速度時(shí)的動(dòng)能大，汽車的剎車片與車輪之間的最大摩擦力是一定的，汽車的動(dòng)能越大則剎車的時(shí)間越長，位移越大，遇到緊急的情況剎車的距離更大，更容易引起交通事故?！窘馕觥课矬w的慣性大小與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，遇到緊急的情況下操作更加困難；物體的質(zhì)量大，則物體在相等的速度時(shí)的動(dòng)能大，汽車的剎車片與車輪之間的最大摩擦力是一定的，汽車的動(dòng)能越大則剎車的時(shí)間越長，位移越大，遇到緊急的情況剎車的距離更大，更容易引起交通事故。24、略

【分析】【詳解】

直尺做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)計(jì)算，下降的時(shí)間．直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)求的距離，直尺下降的時(shí)間即為自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，根據(jù)可得．即乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為．測量范圍為則所用直尺的長度即為自由落體下降的位移的大小，即：．

點(diǎn)睛：本題自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律在生活的應(yīng)用，自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合自由落體運(yùn)動(dòng)考查了勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．【解析】80四、作圖題(共2題，共4分)25、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖。

【解析】26、略

【分析】【分析】

【詳解】

靜止在水平桌