2025年蘇教新版必修2物理上冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年蘇教新版必修2物理上冊月考試卷565考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。和諧號動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成的；提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1；5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）

A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3：2C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1：42、一河流兩岸平行，水流速率恒定為v1，某人劃船過河，船相對靜水的速率為v2，且v2>v1。設(shè)人以最短的時(shí)間t1過河時(shí)，渡河的位移為d1；以最短的位移d2過河時(shí)，所用的時(shí)間為t2。下列說法正確的是（）A.B.C.D.3、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說法正確的是（）A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)B.兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)D.一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)4、下列物理量屬于標(biāo)量的是（）A.線速度B.轉(zhuǎn)速C.加速度D.向心力5、物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列量保持不變的是（）A.線速度、角速度B.加速度、角速度C.向心力、周期D.角速度、周期6、如圖所示，冬奧會(huì)上甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在水平冰面上滑冰，恰好同時(shí)到達(dá)虛線PQ，然后分別沿半徑為和（）的滑道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)半個(gè)圓周后勻加速?zèng)_向終點(diǎn)線。甲；乙兩運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量相等，他們做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)所受向心力大小相等，直線沖刺時(shí)的加速度大小也相等。則下列判斷中正確的是（）

A.在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲所用的時(shí)間比乙的長B.在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲、乙的角速度大小相等C.在沖刺時(shí)，甲一定先到達(dá)終點(diǎn)線D.在沖刺時(shí)，乙到達(dá)終點(diǎn)線時(shí)的速度較大7、如圖所示，一半徑為R的半圓形軌道豎直固定放置，軌道兩端等高，質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自軌道端點(diǎn)P由靜止開始滑下，滑到最低點(diǎn)Q時(shí)，對軌道的正壓力為2mg，重力加速度大小為g。質(zhì)點(diǎn)滑到Q時(shí)的速度大小為（）

A.B.C.D.評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、以速度水平拋出一小球，不計(jì)空氣阻力，從拋出到某一時(shí)刻的過程中，小球的豎直位移與水平位移大小相等，重力加速度為g，以下判斷錯(cuò)誤的是（）A.此時(shí)小球的豎直分速度與水平分速度大小相等B.此時(shí)小球的瞬時(shí)速度大小為C.在此過程中小球運(yùn)動(dòng)的的位移是D.在此過程中小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為9、一傳送帶裝置示意圖如圖所示，其中傳送經(jīng)過AB區(qū)域時(shí)是水平的，經(jīng)過BC區(qū)域時(shí)變?yōu)閳A弧形（圓弧很短，由光滑模板形成），經(jīng)過CD區(qū)域時(shí)是傾斜的，AB和CD都和BC相切。現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小貨箱在A處放到傳送帶上，放置時(shí)初速度為零，經(jīng)傳送帶運(yùn)送到D處，D和A的高度差為h。工作時(shí)傳送帶速度為v且穩(wěn)定不變。箱子在A處投放后，到達(dá)B時(shí)剛好相對于傳送帶靜止，且以后不再滑動(dòng)（忽略經(jīng)BC段時(shí)的微小滑動(dòng)）。已知該裝置由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，傳送帶與輪子之間無相對滑動(dòng)，不計(jì)輪軸處的摩擦。則小貨箱從A傳輸?shù)紻的過程中（）

A.小貨箱的動(dòng)能增量為B.小貨箱與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱為C.傳送帶對小貨箱做的功為D.電動(dòng)機(jī)做的功為10、我國未來將建立月球基地，并在繞月軌道上建造空間站，如圖所示，關(guān)閉動(dòng)力的航天飛機(jī)在月球引力作用下經(jīng)橢圓軌道向月球靠近，并將與空間站在B處對接，已知空間站繞月軌道半徑為r，周期為T，引力常數(shù)為G，下列說法中正確的是（）

A.圖中航天飛機(jī)在飛向B處的過程中，加速度逐漸減小B.航天飛機(jī)在B處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道必須點(diǎn)火減速C.根據(jù)題中條件可以算出月球質(zhì)量D.根據(jù)題中條件可以算出空間站受到月球引力的大小11、宇宙中存在一些離其他恒星較遠(yuǎn)的三星系統(tǒng)，通?？珊雎云渌求w對它們的引力作用，三星質(zhì)量也相同．現(xiàn)已觀測到穩(wěn)定的三星系統(tǒng)存在兩種基本的構(gòu)成形式：一種是三顆星位于同一直線上，兩顆星圍繞中央星做圓周運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示；另一種是三顆星位于等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，并沿外接于等邊三角形的圓形軌道運(yùn)行，如圖乙所示．設(shè)兩種系統(tǒng)中三個(gè)星體的質(zhì)量均為m，且兩種系統(tǒng)中各星間的距離已在圖甲、圖乙中標(biāo)出，引力常量為G；則下列說法中正確的是（）

A.直線三星系統(tǒng)中星體做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為B.直線三星系統(tǒng)中星體做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為C.三角形三星系統(tǒng)中每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度為D.三角形三星系統(tǒng)中每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度大小為12、如題圖所示，傾角θ＝37°的斜面固定在水平地面上，小物塊A以初速度從斜面底端沿斜面上滑，同時(shí)在A的正上方高h(yuǎn)處，小物塊B以某一初速度水平向左拋出，當(dāng)A上滑到最高點(diǎn)時(shí)，恰好被B擊中。已知A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，重力加速度sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.物塊B的機(jī)械能均守恒B.物塊B的加速度大小C.物塊B初位置的高度差h＝8mD.物塊B相遇時(shí)，B的速度13、如圖所示，兩根長度分別為2l和l的輕桿一端固定在一起，構(gòu)成夾角為60°的支架，該支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根輕桿的另一端分別固定著質(zhì)量為m的小球甲和質(zhì)量為2m的小球乙。將連接小球甲的輕桿轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置，然后由靜止釋放，已知重力加速度為g；不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（）

A.當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)第一次速度為0時(shí)，小球乙的位置與固定軸O位于同一高度處B.當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)第一次速度為0時(shí)，小球乙的位置比固定軸O的位置高C.當(dāng)小球乙擺到最低點(diǎn)時(shí)，輕桿對小球乙的彈力不沿桿方向D.從靜止開始至小球甲速度最大時(shí)，支架對小球甲所做的功為14、已知一質(zhì)量為的物體靜止在北極與赤道對地面的壓力差為假設(shè)地球是質(zhì)量均勻的球體，半徑為地球兩極的重力加速度為則A.地球的自轉(zhuǎn)周期為B.地球的自轉(zhuǎn)周期為C.地球同步衛(wèi)星的軌道半徑為D.地球同步衛(wèi)星的軌道半徑為15、接近光速飛行的飛船和地球上各有一只相同的銫原子鐘，飛船和地球上的人觀測這兩只鐘的快慢，下列說法正確的有（）A.飛船上的人觀測到飛船上的鐘較快B.飛船上的人觀測到飛船上的鐘較慢C.地球上的人觀測到地球上的鐘較快D.地球上的人觀測到地球上的鐘較慢評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、某人用繩子通過定滑輪拉物體A，A穿在光滑的豎直桿上．人以速度v0勻速地向下拉繩，當(dāng)物體A到達(dá)如圖所示位置時(shí)，繩與豎直桿的夾角為θ，則物體A的運(yùn)動(dòng)速度是__________．

17、牛頓運(yùn)動(dòng)定律只適用于_____運(yùn)動(dòng)的_____現(xiàn)象。如物體的運(yùn)動(dòng)速度接近光速（）時(shí)，必須由_____提出的_____來研究，如研究電子、質(zhì)子、光子等微觀粒子的物理現(xiàn)象時(shí)必須由_____力學(xué)來說明解決。18、如圖所示是探究物體做曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向裝置圖，水平板上鋪著一張白紙，在白紙上嵌著一條透明膠片做的弧形護(hù)欄，其中a、b、c為三條運(yùn)動(dòng)軌跡讓一個(gè)表面沾有紅色印泥的鐵球從斜槽的頂端滾下，鐵球離開護(hù)欄末端的運(yùn)動(dòng)軌跡是___________（填軌跡字母代號），實(shí)驗(yàn)表明，物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某一位置的速度方向就是曲線在這一點(diǎn)的___________方向（填“凹側(cè)”；“凸側(cè)”或者“切線”）。

19、一輛正在行駛的汽車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后做減速運(yùn)動(dòng)，最后停下來，在這一過程中，汽車所受合力對汽車做_________（填“正功”“負(fù)功”或“不做功”），汽車所受的重力對汽車做_______（填“正功”“負(fù)功”或“不做功”）。20、如圖所示，一長為L的均勻鐵鏈對稱掛在一輕質(zhì)小滑輪上，由于某一微小擾動(dòng)使得鏈條向一側(cè)滑動(dòng)，滑輪離地面足夠高，重力加速度大小為g，則鐵鏈滑動(dòng)過程機(jī)械能________（選填“守恒”或“不守恒”），鐵鏈完全離開滑輪時(shí)的速度大小為________。

評卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共4分)25、某同學(xué)用圖示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)及其特點(diǎn)，他的實(shí)驗(yàn)操作是：在小球A、B處于同一高度時(shí)，用小錘輕擊彈性金屬片，使球水平飛出，同時(shí)球被松開。

（1）他觀察到的現(xiàn)象是：小球A、B______（填“同時(shí)”或“不同時(shí)”）落地：讓A、B球恢復(fù)初始狀態(tài)，用較大的力敲擊彈性金屬片，球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間將______（填“變長”；“不變”或“變短”）；

（2）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的有______。

A.所用兩球的質(zhì)量必須相等。

B.只做一次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)兩球同時(shí)落地；即可以得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

C.應(yīng)改變裝置的高度多次實(shí)驗(yàn)。

D.本實(shí)驗(yàn)也能說明球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)26、用圖（甲）所示裝置進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：

(1)下列器材中需使用的是_________。（填入正確選項(xiàng)前的字母）

A.直流電源B.交流電源C.刻度尺D.秒表。

(2)某實(shí)驗(yàn)小組進(jìn)行了如下操作：

①按照圖（甲）安裝好器材；將連有重物的紙帶穿過限位孔，用手提住，讓重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

②在紙帶上選取起始點(diǎn)O（速度為零）和點(diǎn)B作為驗(yàn)證的兩個(gè)狀態(tài)，測出OB間的距離h，求出打下點(diǎn)B時(shí)的速度vB。

③計(jì)算從O到B重物重力勢能的減少量mgh、重物動(dòng)能的增加量-0；比較它們的大小是否相等。

④接通電源；釋放紙帶；斷開電源，取下紙帶。

以上操作合理的順序是_________。（填步驟前序號）

(3)圖（乙）是紙帶的一部分，A、B、C是紙帶上三個(gè)連續(xù)的點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)間的距離如圖所示。已知計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則當(dāng)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)B時(shí)，重物下落的速度vB=_________m/s。（保留三位有效數(shù)字）

(4)實(shí)驗(yàn)中一同學(xué)認(rèn)為，根據(jù)及據(jù)可知只要求出物體下落的加速度a，若a=g，就可證得重物下落過程中機(jī)械能守恒。由圖（乙）可求得重物下落的加速度a=_____m/s2。（保留三位有效數(shù)字）

(5)若求得的加速度a略小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，其原因是________________。（寫出一條即可）評卷人得分六、解答題(共3題，共12分)27、如圖所示是“月亮女神”、“嫦娥一號”兩衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)行時(shí)某時(shí)刻的圖片，用分別表示“月亮女神”和“嫦娥一號”的周期，用分別表示月球的半徑和“嫦娥一號”的軌道半徑。求：

（1）月球的平均密度；

（2）從圖示位置開始；經(jīng)多少時(shí)間兩衛(wèi)星第一次相距最遠(yuǎn)。

28、如圖甲所示，長木板放在光滑的水平面上，質(zhì)量為的另一物體B（可看作質(zhì)點(diǎn)）以水平速度滑上原來靜止的長木板的表面。由于B間存在摩擦，之后B速度隨時(shí)間變化情況如圖乙所示，（?。Ｇ螅?/p>

（1）A；B間的動(dòng)摩擦因數(shù)及A的質(zhì)量；

（2）木板A最終獲得的動(dòng)能及系統(tǒng)增加的內(nèi)能；

（3）木板A的最小長度。

29、某快遞公司分揀郵件的水平傳輸裝置示意圖如圖，皮帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下保持v＝2m/s的恒定速度向右運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)將一質(zhì)量為m＝10kg的郵件無初速度放在皮帶上，郵件和皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1。設(shè)皮帶足夠長，取g＝10m/s2；在貨物與傳送帶發(fā)生相對滑動(dòng)的過程中，求：

（1）摩擦力對郵件做的功W和平均功率P。

（2）系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量Q。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【詳解】

A．啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的；所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；

B．設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得

對7、8車廂進(jìn)行受力分析得

聯(lián)立可得

故B正確；

C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為s，則

又

可得

可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比；故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則

改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為則

所以

故D錯(cuò)誤。

故選B。2、C【分析】【詳解】

船頭垂直河岸出發(fā)時(shí)，過河時(shí)間最短，即

過河位移

船以最短的位移過河時(shí)

聯(lián)立解得

故選C。3、B【分析】【分析】

【詳解】

AD．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)；如勻速直線運(yùn)動(dòng)與自由落體運(yùn)動(dòng)（勻變速直線運(yùn)動(dòng)）的合運(yùn)動(dòng)，AD錯(cuò)誤；

B．兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合速度大??；方向均不變；故合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，B正確；

C．兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)滿足合加速度與合初速度的方向在同一直線時(shí)，合運(yùn)動(dòng)才是直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤。

故選B。4、B【分析】【詳解】

標(biāo)量只有大小沒有方向；轉(zhuǎn)速是標(biāo)量；矢量既有大小又有方向，線速度；加速度、向心力是矢量。

故選B。5、D【分析】【詳解】

ABC．在描述勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物理量中；線速度；向心加速度、向心力這幾個(gè)物理量都是矢量，雖然其大小不變但是方向在變，因此這些物理量是變化的；所以ABC錯(cuò)誤；

D．在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中；保持不變的量是角速度和周期，所以D正確。

故選D。6、D【分析】【詳解】

A．他們做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)所受向心力大小相等，根據(jù)圖可知：r乙>r甲，根據(jù)可知，T乙>T甲；故在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙所用的時(shí)間比甲的長，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)F=mω2r可知

由于半徑不同；故甲；乙的角速度大小不同，故B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)可知，v乙>v甲，即直線沖刺過程的初速度甲的較小，根據(jù)可知，甲的末速度v較小，即乙到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度較大，由可知；甲沖刺過程用時(shí)較長，因在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙所用的時(shí)間比甲的長，故無法判斷誰先到達(dá)終點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。7、A【分析】【分析】

【詳解】

質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)，由重力和軌道的支持力提供向心力

由題有

可得

故A正確。

故選A。二、多選題(共8題，共16分)8、A:C【分析】【詳解】

AD．根據(jù)

解得

此時(shí)豎直分速度為

A錯(cuò)誤；符合題意；D正確，不符合題意；

B．根據(jù)平行四邊形定則得此時(shí)小球速度為

B正確；不符合題意；

C．水平位移

豎直位移

合位移

C錯(cuò)誤；符合題意。

故選AC。9、B:C【分析】【詳解】

A．由于小貨箱最終相對于傳送帶靜止，小貨箱的的動(dòng)能增量為

故A錯(cuò)誤；

B．在水平段運(yùn)輸?shù)倪^程中，小貨箱在滑動(dòng)摩擦力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其末速度等于傳送帶的速度，用表示小貨箱與傳送帶之間的滑動(dòng)摩擦力，設(shè)這段時(shí)間內(nèi)小貨箱通過的位移為運(yùn)動(dòng)時(shí)間為根據(jù)動(dòng)能定理可得在水平方向上傳送帶對小貨箱做功為

其中

小貨箱與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱為

故B正確；

C．小貨箱從A傳輸?shù)紻的過程中，根據(jù)動(dòng)能定理可得

解得傳送帶對小貨箱做的功為

故C正確；

D．根據(jù)能量守恒定律和功能關(guān)系可得電動(dòng)機(jī)做的功為

故D錯(cuò)誤；

故選BC。10、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖中航天飛機(jī)在飛向B處的過程中，距離減小，由

得

知加速度增大；故A錯(cuò)誤；

B．橢圓軌道和圓軌道是不同的軌道；航天飛機(jī)不可能自主改變軌道，只有在減速變軌后，才能進(jìn)入空間站軌道，故B正確；

C．對空間站，根據(jù)萬有引力提供向心力，得

得

根據(jù)空間站的軌道半徑為r，周期為T，萬有引力常量為G就能計(jì)算出月球的質(zhì)量M；故C正確.

D．由于空間站的質(zhì)量不知，根據(jù)萬有引力定律

知；不能求出空間站受到月球引力的大小，故D錯(cuò)誤。

故選BC。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．在直線三星系統(tǒng)中，星體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由其他兩星對它的萬有引力的合力提供，根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律，有

解得

A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．由周期

知直線三星系統(tǒng)中星體做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為

B項(xiàng)正確；

C．同理，對三角形三星系統(tǒng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的星體，有

解得

C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D．由

得

D項(xiàng)正確．

故選BD。12、B:C【分析】【詳解】

A．物體B只受重力作用；機(jī)械能守恒；物體A在斜面上滑動(dòng)時(shí)有摩擦力做功，則機(jī)械能減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物塊B的加速度大小

物塊A的加速度大小

選項(xiàng)B正確；

C．物塊A上升到最高點(diǎn)時(shí)

運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

此時(shí)物塊B下落的高度

則物塊A、B初位置的高度差

選項(xiàng)C正確；

D．物塊B的水平速度

物塊A、B相遇時(shí)，B的豎直速度vy=gt=10m/s

則此時(shí)B的速度

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:C:D【分析】【詳解】

AB．設(shè)小球乙與O點(diǎn)等高時(shí)速度為v，則小球甲的速度為2v，系統(tǒng)從靜止開始至小球乙與O點(diǎn)等高的過程；如圖a所示。

由機(jī)械能守恒定律得

解得

故A項(xiàng)正確；B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．如圖b所示。

設(shè)小球乙與豎直方向成α角時(shí)，小球甲和小球乙的速度最大，對系統(tǒng)由機(jī)械能守恒定律得

整理后得

其中

所以

當(dāng)

時(shí)，速度最大

所以當(dāng)小球乙第一次擺至最低點(diǎn)時(shí)；速度還在增大，所以沿軌跡切向方向上的合力不為零，而重力沿豎直方向，所以輕桿對小球乙的彈力不沿桿方向，C項(xiàng)正確；

D．對小球甲從靜止至速度最大的過程，由動(dòng)能定理得

解得

所以D項(xiàng)正確。

故選ACD。14、A:C【分析】【詳解】

AB．在北極

在赤道

根據(jù)題意，有

聯(lián)立計(jì)算得出：

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．萬有引力提供同步衛(wèi)星的向心力，則：

聯(lián)立可得：

又地球表面的重力加速度為則：

得：

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。15、A:C【分析】飛船相對地球高速運(yùn)動(dòng)；所以地球上的人觀測飛船上的時(shí)鐘較慢，而地球相對飛船高速運(yùn)動(dòng)，所以飛船上的人認(rèn)為地球上的時(shí)鐘較慢，所以A；C正確；B、D錯(cuò)誤．

【名師點(diǎn)睛】本題主要考查狹義相對論時(shí)間間隔的相對性，注意運(yùn)動(dòng)的相對的，飛船相對地球高速運(yùn)動(dòng)，地球也相對飛船高速運(yùn)動(dòng)．三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【詳解】

將A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向；如圖所示．

拉繩子的速度等于A沿繩子方向的分速度，即

所以

故本題答案是:

點(diǎn)睛:在關(guān)聯(lián)速度問題中速度的處理一定要沿繩子和垂直于繩子分解,【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3][4][5]牛頓運(yùn)動(dòng)定律只適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀現(xiàn)象。如物體的運(yùn)動(dòng)速度接近光速（）時(shí)，必須由愛因斯坦提出的相對論來研究，如研究電子、質(zhì)子、光子等微觀粒子的物理現(xiàn)象時(shí)必須由量子力學(xué)來說明解決?！窘馕觥康退俸暧^愛因斯坦相對論量子18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]離開護(hù)欄后，鐵球由于所受合力為零，根據(jù)牛頓第一定律，將沿著原來的方向，按原來的速度向前運(yùn)動(dòng)，因此沿著a軌跡向前運(yùn)動(dòng)。即沿著曲線的切線方向向前運(yùn)動(dòng)。【解析】①.a②.切線19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)動(dòng)能定理

所以汽車所受合力對汽車做負(fù)功；

[2]根據(jù)功的定義，因?yàn)槠囋谥亓Ψ较驔]有位移，故汽車所受的重力對汽車不做功?！窘馕觥控?fù)功不做功20、略

【分析】【詳解】

[1]鐵鏈從開始滑動(dòng)到完全離開滑輪的過程中；只有重力做功，鐵鏈機(jī)械能守恒；

[2]鐵鏈重心下降的高度為h=-=

鐵鏈下落過程，由機(jī)械能守恒定律得mg·=mv2

解得v=【解析】守恒四、作圖題(共4題，共12分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共4分)25、略

【分析】【