2025年中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專項(xiàng)檢測卷（含答案）

第第頁2025年中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專項(xiàng)檢測卷（含答案）學(xué)校:___________班級(jí)：___________姓名：___________考號(hào)：___________一、單選題1.7月28日結(jié)束的巴黎奧運(yùn)會(huì)射擊男子10米氣手槍決賽中，中國選手謝瑜以240.9環(huán)的成績?yōu)橹袊?duì)拿到本屆奧運(yùn)會(huì)的第三枚金牌，如圖所示。下列估測最接近實(shí)際的是(

)A.巴黎奧運(yùn)會(huì)期間最高氣溫達(dá)到65℃B.播放一首國歌的時(shí)間約為46min

C.氣手槍的長度約為30cmD.運(yùn)動(dòng)員的身高約為17m2.要想比較準(zhǔn)確的量出地圖上兩點(diǎn)間鐵路線的長度，比較好的辦法是(

)A.用三角板直接去測量B.用量程較大的直尺直接去測量

C.用彈性不大的軟棉線跟曲線重合，拉直后再用直尺測出線的長度D.用分度值較小的直尺直接去測量3.2024年3月5日第十四屆全國人大二次會(huì)議在人民大會(huì)堂召開。下列相關(guān)數(shù)據(jù)與實(shí)際相符的是(

)A.開幕時(shí)播放一遍國歌的時(shí)長約為46sB.參會(huì)代表記錄時(shí)用的碳素筆的長度大約為13dm

C.開會(huì)時(shí)，人民大會(huì)堂內(nèi)的溫度約為?5℃D.主席團(tuán)桌上茶杯的質(zhì)量約為50kg4.在測量八年級(jí)人教版物理課本寬度時(shí)，下列各種刻度尺應(yīng)優(yōu)先選擇(

)A.測量范圍0～3m、分度值1cm的鋼卷尺B.測量范圍0～30cm、分度值1mm的直尺

C.測量范圍0～1m、分度值1mm的鋼卷尺D.測量范圍0～10cm、分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺5.如圖所示，下列關(guān)于刻度尺的使用或讀數(shù)正確的是(

)A.該木塊的長度為2.00cmB.用刻度尺測量木塊的長度

C.該木塊的長度為2.0cmD.讀數(shù)時(shí)視線與尺面的位置6.小明和小李背著一樣重的背包去登山，他倆同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā)，一段時(shí)間后他們到達(dá)半山腰(如圖所示)，但最后二人卻同時(shí)到達(dá)山頂。下列關(guān)于二人在整個(gè)登山全程的平均速度的說法，正確的是(

)

A.無法判斷二人的平均速度大小B.小明的平均速度更大C.小李的平均速度更大D.二人的平均速度一樣大7.如圖甲所示，快遞公司利用5G無人派送車沿直線路徑前往派送點(diǎn)，派送完成后返回出發(fā)位置。其路程s與所用時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，派送車輛在派送點(diǎn)需要停留幾分鐘，這段停留用圖乙中哪一段表示(

)

A.OA B.AB C.BC D.CD8.2024年8月5日，在巴黎奧運(yùn)會(huì)游泳男子4×100米混合泳接力決賽中，中國隊(duì)獲得冠軍，如圖所示為選手比賽過程中的圖片。關(guān)于比賽過程下列說法正確的是(

)A.中國隊(duì)獲勝，說明他們游的路程最遠(yuǎn)

B.比賽規(guī)定的路程相同，中國隊(duì)用時(shí)最短

C.比賽過程中，觀眾根據(jù)相同路程比時(shí)間來判斷誰游泳快

D.比賽結(jié)束后，裁判員根據(jù)相同時(shí)間比路程來判斷誰游泳快9.中國高鐵運(yùn)行有多平穩(wěn)呢？如圖所示，一枚硬幣和其他物品“靜靜”立于高速行駛列車的窗臺(tái)上，認(rèn)為硬幣處于靜止?fàn)顟B(tài)所選擇的參照物是(

)A.路旁的樹木B.遠(yuǎn)處的房屋C.車內(nèi)的座椅D.遠(yuǎn)處的高山10.如為某褲子吊牌上的截圖，其標(biāo)注號(hào)型是“33(175/84A)”。在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1335中規(guī)定，褲子號(hào)型斜線前后的數(shù)字分別表示人體高度和人的腰圍，斜線后面的字母表示人的體形特征。則該褲子的身高或腰圍的數(shù)據(jù)合理的是(

)A.175mmB.1750mmC.84mmD.84m

11.某商場安裝的智能化的電動(dòng)扶梯如圖所示。無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢，有人站在扶梯上時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程。下列說法正確的是(

)A.以地面為參照物，顧客是靜止的

B.扶梯加速過程中，顧客對(duì)扶梯的壓力小于扶梯對(duì)顧客的支持力

C.扶梯加速過程中，顧客的慣性保持不變

D.扶梯整個(gè)運(yùn)行過程中，顧客始終受摩擦力的作用12.機(jī)械運(yùn)動(dòng)是自然界最普遍的一種運(yùn)動(dòng)，如圖所示的運(yùn)動(dòng)中，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是(

)A.小苗的生長B.荷花的盛開

C.氣溫的降低D.夜空中彗星的劃過13.在“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，B點(diǎn)是斜面AC的中點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車放置在斜面A點(diǎn)，松手后，小車依次通過A、B、C三點(diǎn)的時(shí)間(停表每格為1s)如圖所示。在小車下滑過程中，以下說法錯(cuò)誤的是(

)A.限位器的作用是便于準(zhǔn)確的測量時(shí)間

B.為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)讓斜面保持較小的坡度

C.如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)使AB段測得的平均速度偏小

D.為了測量小車在BC段的平均速度，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放14.在某次測試中，甲、乙兩車都向東做直線運(yùn)動(dòng)，它們的s?t圖象如圖所示，則下列說法正確的是(

)

①甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)速度逐漸變快②兩車出發(fā)前相距20m，甲比乙晚出發(fā)5s

③在第10s時(shí)兩車相遇④5～10s內(nèi)，以甲車為參照物，乙車向東運(yùn)動(dòng)A.①②B.②③C.①④D.③④15.2024年4月25日20時(shí)59分，火箭搭載神舟十八號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火成功發(fā)射。如圖所示，火箭點(diǎn)火后向上加速升空時(shí)，若以火箭為參照物，飛船中的航天員(

)A.向上運(yùn)動(dòng)B.向下運(yùn)動(dòng)C.靜止D.無法判斷16.下表是G107次列車的部分運(yùn)行時(shí)刻表，下列說法正確的是(

)站次站名到達(dá)時(shí)間開車時(shí)間里程/km1北京南始發(fā)站08：0502濟(jì)南西09：4509：484053南京南12：1512：1810254上海虹橋13：30終點(diǎn)站1325①列車從濟(jì)南西站駛往南京南站的路程是1025km

②列車從北京南站到南京南站的運(yùn)行時(shí)間為4?10min

③列車從南京南站到上海虹橋站的平均速度為240km/?

④列車從北京南站駛往濟(jì)南西站的平均速度是243km/?A.①② B.①③ C.②④ D.③④17.下列說法正確的是(

)A.對(duì)同一物體選用不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)情況一定相同B.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量

C.在勻速直線運(yùn)動(dòng)中速度與路程成正比，與時(shí)間成反比D.采用多次測量取平均值的方法可以避免誤差18.a、b兩輛小車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)沿直線向南運(yùn)動(dòng)，圖甲是a車運(yùn)動(dòng)的s?t圖像，圖乙是b車運(yùn)動(dòng)的v?t圖像，下列說法正確的是(

)

①2～4s內(nèi)，a車和b車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

②0～6s內(nèi)，a車的平均速度是10m/s；

③a車在0～2s內(nèi)的平均速度小于4～6s內(nèi)的平均速度；

④4～6s內(nèi)，以a車為參照物，b車向南運(yùn)動(dòng)。A.只有①② B.只有②③ C.只有③④ D.只有①④19.小利和小松兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)進(jìn)行競走比賽，若他們的運(yùn)動(dòng)可視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，記錄下他們通過的路程s和運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，并畫出了如圖所示的s?t圖像。由圖像可知(

)A.小利的速度大小為3m/s B.小利和小松的速度大小之比為3：1

C.若以小松為參照物，小利向東運(yùn)動(dòng) D.在t=4s時(shí)，小利在小松后面12m處20.某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖象，如圖所示。根據(jù)圖象可以判斷(

)A.0～4s內(nèi)，小車的平均速度是0.4m/s B.0～8s內(nèi)，小車的平均速度是0.75m/s

C.2s～5s內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng) D.5s～7s內(nèi)，小車做加速直線運(yùn)動(dòng)二、填空題：21.如圖甲、乙是較物體運(yùn)動(dòng)快慢的兩種方法，其中甲的方法是______；乙的方法是______。22.“摩羯”臺(tái)風(fēng)期間時(shí)，小明用飲料瓶和刻度尺制作了一個(gè)簡易雨量器(如圖所示)，他測得一分鐘的降雨量為28.9mm，也就是______m。使用的刻度尺分度值為______mm。23.小明陪著媽媽在大街散步時(shí)，先后連續(xù)拍了兩張遠(yuǎn)處的街景照片，如圖所示，若以小轎車為參照物，大卡車是向______(選填“左”或“右”)運(yùn)動(dòng)的。

24.物理學(xué)中，用______表示物體運(yùn)動(dòng)快慢。比較物體運(yùn)動(dòng)快慢可以采用以下兩種方法：①相同時(shí)間比較路程；②相同路程比較時(shí)間。小明在公園散步時(shí)看到自己運(yùn)動(dòng)手表的部分信息如表所示，其中“配速”是用第______(選填“①”或“②”)種方法來反映物體運(yùn)動(dòng)的快慢，其數(shù)值越小，表示運(yùn)動(dòng)得越______。距離：3.00km

用時(shí)：45min

步數(shù)：4718

配速：15min/km25.一般物體都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，一把鋼尺在20℃時(shí)是準(zhǔn)確的，如果在0℃時(shí)用它測量物體的長度，則測量的長度數(shù)值比實(shí)際長度______(選填“小”或“大”)。這個(gè)偏差屬于測量中的______(選填“錯(cuò)誤”或“誤差”)，______(選填“能”或“不能”)避免。26.圖甲中圓球的直徑是______cm；如圖乙所示，停表的示數(shù)是______s。

27.如圖所示四個(gè)圖像中：表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是______；表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)的圖像是______。

28.甲、乙兩輛小車從同一地點(diǎn)出發(fā)沿水平路面做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v?t圖像如圖所示。由圖像可知，10s到30s過程中，乙處于______狀態(tài)；在前20s時(shí)，甲、乙兩輛小車相距______m。29.某課外活動(dòng)小組進(jìn)行自制玩具賽車20m跑比賽。甲、乙、丙、丁四輛賽車同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā)，假設(shè)它們都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)果最先到達(dá)終點(diǎn)的是丙車，最后到達(dá)終點(diǎn)的是丁車。已知甲、乙兩車的路程和時(shí)間的s?t圖像如圖所示，則丙車的s?t圖像應(yīng)該在______(選填“Ⅰ”、“Ⅱ”或“Ⅲ”)區(qū)域。30.一輛汽車，在平直公路上從靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)15s運(yùn)動(dòng)200m恰好達(dá)到最大速度，最大速度為20m/s，接著勻速運(yùn)動(dòng)25s關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，滑行100m停下，其v?t圖象如圖所示，則全程中汽車的平均速度為______m/s。三、實(shí)驗(yàn)探究題：31.小明在“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車從斜面頂端由靜止下滑：

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)要選擇坡度較______(選填“大”或“小”)的斜面，是為了便于測量______；

(2)實(shí)驗(yàn)原理是______；

(3)小車從A運(yùn)動(dòng)到C時(shí)的路程為______cm，時(shí)間tBC=______s，平均速度vAB=______m/s；

(4)分析可知，小車在AB、BC、AC段運(yùn)動(dòng)的平均速度vAB、vBC、vAC的大小關(guān)系是______；

(5)為了測出小車通過下半段的平均速度，某同學(xué)讓小車從中點(diǎn)靜止釋放，測出到達(dá)斜面底端的時(shí)間，是______的(選填“可以”或“不可以”)；

32.如圖是“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從A點(diǎn)由靜止滑下。

(1)該實(shí)驗(yàn)的測量原理是______；

(2)圖中AB段的距離sAB______cm；小車在AC段的平均速vAC=______m/s；

(3)AC段的平均速度______(選填“大于”、“等于”或“小于”)BC段的平均速度；

(4)若小車還沒放開之前就已經(jīng)開始計(jì)時(shí)，則測得的平均速度跟真實(shí)值相比偏______(選填“大”或“小”)；

(5)為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C33.小寧在“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖所示，將小車從斜面上端A點(diǎn)由靜止釋放到達(dá)C點(diǎn)，用電子表記錄小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，圖中的數(shù)字是電子表的顯示(數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”)。

(1)該實(shí)驗(yàn)的原理是______，測量工具是______和電子表；

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面傾角______(填“較大”或“較小”)，這是為了減小測量時(shí)間造成的誤差。每次測量必須讓小車從斜面的______(選填“同一”或“不同”)位置由靜止滑下；

(3)經(jīng)測量s1=120cm，s2=60cm秒表記錄如圖所示，則小車在BC段的平均速度是______m/s；

(4)實(shí)驗(yàn)中全程平均速度vAC，上半程的平均速度vAB，下半程的平均速度vBC，三者中平均速度最大的是______；

(5)實(shí)驗(yàn)時(shí)如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測AB段的平均速度vAB34.小寧同學(xué)想測量物理課本一張紙的厚度，采用了如下的步驟：

①用刻度尺測出一本物理課本的厚度(除去封皮)，記為L；

②從課本的第一頁翻看到物理課本最后一頁的頁碼，記為n；

③則物理課本一張紙的厚度為______(用L和n表示)。35.如圖1小明看到小朋友們?cè)诨萆祥_心地玩耍，他想探究從斜面下滑的運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)了如圖2所示的實(shí)驗(yàn)，小車從斜面A處由靜止下滑并計(jì)時(shí)，到達(dá)B、C兩處時(shí)手機(jī)所測的時(shí)間如圖3，則：

(1)實(shí)驗(yàn)原理是：______，AC段距離sAC=______cm；

(2)實(shí)驗(yàn)中上半程sAB的平均速度vAB，下半程sBC的平均速度vBC，則vBC______vAB(選填“>”“<”“=”)；

(3)小車做的______勻速直線運(yùn)動(dòng)(選填“是”“不是”)；

(4)若小明在小車還沒到C點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，則他測得的36.小濱在“測量小車運(yùn)動(dòng)的速度”實(shí)驗(yàn)中：

(1)物理實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)原理是______。

(2)小濱想測量BC段的平均速度，于是將小車放在B點(diǎn)，按下秒表并同時(shí)讓小車從靜止開始下滑，當(dāng)小車下滑到C點(diǎn)時(shí)停止計(jì)時(shí)。你認(rèn)為這個(gè)方法______(選填“可行”或“不可行”)，這種測量方法會(huì)使測量的時(shí)間偏______(選填“長”或“短”)。

(3)小濱發(fā)現(xiàn)小車下滑的速度很快，不便于測量時(shí)間，下列措施不可行的是______。

A.選擇更加精密的秒表B.熟練使用秒表后再計(jì)時(shí)C.適當(dāng)減小斜面的傾角D.更換成質(zhì)量更大的小車

(4)如圖乙所示，小濱利用位置傳感器記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況。位置傳感器利用超聲波測出不同時(shí)刻小車與它的距離，計(jì)算機(jī)就可以算出小車在不同位置的速度。屏幕圖像如圖丙所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過圖像可以看出小車在斜面上下滑時(shí)是______(選填“勻速”或“加速”)運(yùn)動(dòng)的；小車在斜面上運(yùn)動(dòng)到3s時(shí)的速度為______m/s。

(5)在實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)小車通過的全程的平均速度v1，上半段路程的平均速度v2，下半段路程的平均速度v3，則v137.在如圖所示的斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間。

(1)該實(shí)驗(yàn)的原理是______；本實(shí)驗(yàn)中為了減少時(shí)間測量的誤差，應(yīng)選用坡度______(選填“較小”或“較大”)的斜面；

(2)如果小車從靜止開始下滑，測得通過AC段的時(shí)間為4.2s，AB段的時(shí)間為2.2s，那么小車經(jīng)過BC段的時(shí)間為______s，BC段的平均速度是______m/s；AC段的平均速度是______m/s(結(jié)果保留兩位小數(shù))。

(3)由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過程中速度越來越______(選填“大”或“小”)。

(4)實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，研究AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果小車車身越過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，測得AC段的平均速度會(huì)比實(shí)際值偏______(填“大”或“小”)。38.某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下某小球豎直向下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如圖所示。

(1)可以看出小球在做______直線運(yùn)動(dòng)(選填“勻速”或“變速”)；

(2)四個(gè)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象中，能正確反映出該小球運(yùn)動(dòng)情況的是______。(選填圖中的字母)四、綜合題：39.無人機(jī)作為空中平臺(tái)，以高分辨率高速攝像機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、激光掃描儀等設(shè)備獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。無人機(jī)航拍影像具有高清晰、高現(xiàn)實(shí)性的優(yōu)點(diǎn)。下表是某小型無人機(jī)的部分參數(shù)：(幀/秒，是指每秒拍攝的畫面數(shù))參數(shù)名稱最大飛行半徑/km最大巡航速度/(km/?)拍攝速度/(幀/秒)數(shù)據(jù)55011000(1)人們利用遙控器操控?zé)o人機(jī)，其有效操控距離可以到達(dá)______km；

(2)小轎車在高速公路上限速120km/?。如圖所示，交警部門利用無人機(jī)進(jìn)行高速公路通行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測。一輛小轎車在通行3m的過程中，高速攝像機(jī)拍攝幀數(shù)為1100幀，據(jù)此計(jì)算出小轎車的速度是多少km/?，是否超速？40.閱讀短文，回答問題：

乘坐火車時(shí)的“哐當(dāng)”聲，是很多人難以忘卻的經(jīng)歷和回憶?！斑旬?dāng)”聲就是在火車運(yùn)行時(shí)車輪與鋼軌縫隙碰撞發(fā)出的聲音，這種碰撞會(huì)導(dǎo)致火車運(yùn)行不平穩(wěn)。如果沒有這個(gè)縫隙，鋼軌受熱伸長就會(huì)相互擠壓、扭曲、上拱，使整條鐵路變形。

今天坐在高鐵列車上，“哐當(dāng)”聲響很難再聽到，杯中的水都不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ绯?，也不用?dān)心因?yàn)檎静环€(wěn)在車廂里搖搖晃晃。產(chǎn)生這個(gè)效果的原因是現(xiàn)在的鋼軌之間都沒有縫隙，其中的關(guān)鍵技術(shù)是采用了無縫焊接(每支鋼軌接縫處進(jìn)行全熔透焊接)和用高強(qiáng)度的彈性扣件扣壓住鋼軌的軌底(有效地“抵消”了熱脹冷縮對(duì)鋼軌的影響)。這種方法適用于一年四季溫差不大的地區(qū)，例如我國的南方地區(qū)。而中國的北方冬季與夏季的溫差較大，需要把扣件全部打開，定期對(duì)鋼軌的應(yīng)力進(jìn)行釋放。列車運(yùn)行時(shí)車輪會(huì)對(duì)鋼軌產(chǎn)生沖擊，列車運(yùn)行速度過高的時(shí)候，會(huì)有脫軌的危險(xiǎn)，當(dāng)列車的速度超過140km/?之后，就必須要使用無縫鋼軌了。

(1)使用無縫鋼軌好處很多，比如列車運(yùn)行平穩(wěn)、噪音______；無縫鋼軌在焊接時(shí)涉及的物態(tài)變化是先______后______；

(2)武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道，500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接；并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，不再有“哐當(dāng)”、“哐當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，這種控制噪聲的措施屬于______，列車車窗采用雙層真空玻璃，能大大減弱外界噪聲干擾，這種控制噪聲的措施屬于______；(以上兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”、“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”)

(3)使用無縫鋼軌首先要減小______對(duì)鋼軌的影響。根據(jù)一年四季溫差的不同，我國______(選填“南方”或“北方”)更適合鋪設(shè)無縫鋼軌；

(4)現(xiàn)在的高鐵安裝有非常先進(jìn)的列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)兩車前后距離較小，達(dá)到安全限定的最小距離時(shí)，列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出指令，改變車輛的行駛速度。某一時(shí)刻甲車在前，乙車在后，兩車相距35km，在同一軌道向相同方向行駛。它們的s?t圖像如圖所示，若兩列車安全行駛限定的最小距離為32km，兩車?yán)^續(xù)保持現(xiàn)在的速度行駛，______秒后自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出改變行駛速度的指令。

參考答案和解析1.【答案】C

【解析】解：A.巴黎奧運(yùn)會(huì)期間最高氣溫約40℃，故A不符合實(shí)際；

B.播放一首國歌的時(shí)間約為46s，故B不符合實(shí)際；

C.人一拳寬約10cm，氣手槍長度大約有3個(gè)拳頭寬，所以氣手槍長度最接近30cm，故C符合實(shí)際D.運(yùn)動(dòng)員的身高可能為1.7m，D不符合實(shí)際。

故選：C。

首先要對(duì)相關(guān)物理量有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，不同物理量的估算，有的需要憑借生活經(jīng)驗(yàn)，有的需要經(jīng)過簡單的計(jì)算，有的要進(jìn)行單位換算，最后判斷符合要求的是哪一個(gè)。

物理與社會(huì)生活聯(lián)系緊密，多了解一些生活中常見物理量的數(shù)值可幫助我們更好地學(xué)好物理，同時(shí)也能讓物理更好地為生活服務(wù)。2.【答案】C

【解析】解：找一段棉線與地圖上的鐵路線逐段重合，記下起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置，拉直后用刻度尺測出長度，乘以比例尺就是鐵路線的長度，所以選項(xiàng)A、B、D不符合要求。

故選：C。

由于地圖上鐵路線是一條彎彎曲曲的曲線，不是一條直線，所以我們不能用刻度尺去直接測量鐵路線的長度，所以我們就需要用特殊的方法?“化曲為直”法來進(jìn)行測量；測出地圖上兩點(diǎn)間鐵路線長度以后，用長度乘以比例尺就是鐵路線的實(shí)際長度。

本題主要考查對(duì)特殊測量方法的了解，長度的測量分精確測量和估測等兩大類，在測量時(shí)遵循比較準(zhǔn)確且簡單易行的測量原則。3.【答案】A

【解析】解：A、播放一遍國歌的時(shí)長約為46s，故A正確；

B、參會(huì)代表記錄時(shí)用的碳素筆的長度大約為13cm，故B錯(cuò)誤；

C、開會(huì)時(shí)，人民大會(huì)堂內(nèi)的溫度約為23℃，故C錯(cuò)誤；

D、主席團(tuán)桌上茶杯的質(zhì)量約為0.2kg，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

新課程標(biāo)準(zhǔn)要求我們能根據(jù)日常經(jīng)驗(yàn)或自然現(xiàn)象粗略估測一些物理量。例如：長度、質(zhì)量、時(shí)間、溫度、力、速度、電功率、電流、電壓等。解答估測選擇題的方法：利用生活中我們熟悉的一些數(shù)據(jù)作為根據(jù)，進(jìn)行單位換算，有時(shí)要利用基本公式求未知物理量。

本題考查了對(duì)時(shí)間、長度、溫度、質(zhì)量的估測，注重理論與實(shí)際差異的應(yīng)變能力的培養(yǎng)，體現(xiàn)新課程的基本理念。4.【答案】B

【解析】解：八年級(jí)人教版物理課本寬度大約是18cm；

A.測量范圍0～3m、分度值1cm的鋼卷尺，分度值偏大，精確度不夠，故不選A；

B.測量范圍0～30cm、分度值1mm的直尺，精確度夠，使用方便，故選B；

C.測量范圍0～1m、分度值1mm的鋼卷尺，雖然精度合適，但鋼卷尺不如直尺方便，故不選C；

D.測量范圍0～10cm、分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺，量程較小，故不選D。

故選：B。

使用刻度尺時(shí)要明確其量程和分度值，一般要選擇量程大于被測物體長度的刻度尺進(jìn)行測量，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位。

在物理實(shí)驗(yàn)和日常生活中經(jīng)常使用刻度尺，本題難度不大。5.【答案】A

【解析】解：AC、由圖可知，刻度尺的分度值是1mm，測量結(jié)果要估讀到分度值的下一位，為2.00cm，故A正確、C錯(cuò)誤；

B、用刻度尺測量木塊的長度時(shí)，刻度尺要與被測邊緣平行或重合，故B錯(cuò)誤；

D、使用刻度尺讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

刻度尺的使用規(guī)則：刻度尺要與被測部分對(duì)齊；讓刻度尺有刻度的一面緊貼被測部分，測量的始端與0刻度線對(duì)齊，如果0刻度線磨損，可以與其它整刻度線對(duì)齊，測量結(jié)果要減去前面的數(shù)值；讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直；讀數(shù)時(shí)結(jié)果要估讀到分度值的下一位；記錄數(shù)據(jù)要寫單位。

本題考查了刻度尺的使用，屬于基本技能的考查。6.【答案】D

【解析】解：由題知，兩人的路程和時(shí)間相同，根據(jù)v=s故選：D。

由題可得兩人登山過程中的路程和時(shí)間關(guān)系，利用速度公式可得其平均速度大小關(guān)系。

此題考查速度的大小比較，屬于基礎(chǔ)題目，難度不大。7.【答案】B

【解析】解：由圖可知，OA段的路程隨時(shí)間的增大而增大，BC段的路程的路程隨時(shí)間的增大而增大，CD段的路程隨時(shí)間的增大而增大，說明三段派送車是運(yùn)動(dòng)的，AB段的路程隨時(shí)間的增大不變，說明AB段是靜止?fàn)顟B(tài)，所以AB段是停留階段。

故選：B。

派送車整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程分為三個(gè)階段，第一個(gè)階段是從出發(fā)點(diǎn)到派送點(diǎn)，第二個(gè)階段是到達(dá)派送點(diǎn)后，等待取貨過程，第三個(gè)階段是從派送點(diǎn)返回出發(fā)點(diǎn)的過程。

本題考查s?t圖像的理解，屬于基礎(chǔ)題。8.【答案】B

【解析】解：

AB.比賽中，通過的路程是相同的，中國隊(duì)獲勝，說明中國隊(duì)用時(shí)最短，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.比賽時(shí)，觀眾通過比較相同時(shí)間內(nèi)通過路程的長短，來比較運(yùn)動(dòng)快慢的，故C錯(cuò)誤；

D.比賽結(jié)束后，裁判員通過比較相同路程所用時(shí)間的長短，判定所用時(shí)間最短的人運(yùn)動(dòng)得快，故D錯(cuò)誤。

故選：B。

比較運(yùn)動(dòng)快慢的方法有相同路程比時(shí)間和相同時(shí)間比路程。

本題考查速度的基本知識(shí)。9.【答案】C

【解析】解：ABD、以路邊的樹木、遠(yuǎn)處的房屋、遠(yuǎn)處的高山為參照物，硬幣的位置發(fā)生變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故ABD不符合題意；

C、以車內(nèi)的座椅為參照物，硬幣的位置沒有變化，所以是靜止的，故C符合題意。

故選：C。

運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，如果被研究的物體和參照物之間沒有發(fā)生位置的改變，被研究的物體是靜止的，否則是運(yùn)動(dòng)的。

判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，再判斷被研究的物體和參照物之間的位置是否變化。10.【答案】B

【解析】解：按照正常成人身高和腰圍分析，175單位是cm，84單位是cm，換算成mm應(yīng)該是1750mm和840mm，故只有B正確，A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

故選：B。

175/84數(shù)字分別表示人體高度和人的腰圍，按照正常成人身高和腰圍分析，175單位是cm，84單位是11.【答案】C

【解析】解：A、以扶梯為參照物，顧客與扶梯沒有相對(duì)位置的變化，顧客是靜止的，故A錯(cuò)誤；

B、顧客對(duì)扶梯的壓力和扶梯對(duì)顧客的支持力大小相等、方向相反、作用在兩個(gè)物體上，作用在同一條直線上，是一對(duì)相互作用力，故B錯(cuò)誤；

C、扶梯加速過程中，顧客的慣性保持不變，故C正確；

D、在慢慢加速的過程中，人增加速度與速度同方向，合力斜向右上方，因而顧客受到的摩擦力；在勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，故D錯(cuò)誤。

故選：C。

(1)如果物體相對(duì)于參照物的位置不斷變化，則物體是運(yùn)動(dòng)的，否則物體是靜止的；

(2)相互作用力：大小相等、方向相反、作用在兩個(gè)物體上，作用在同一條直線上；

(3)一切物體都具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫慣性；影響慣性的因素是物體的質(zhì)量；

(4)分加速和勻速兩個(gè)過程對(duì)顧客進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析和受力分析，加速過程合力斜向右上方，故支持力大于重力，靜摩擦力向右。

此題考查了慣性、摩擦力、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系等知識(shí)，難度不大，體現(xiàn)了物理與社會(huì)生活的密切聯(lián)系，是一道好題。12.【答案】D

【解析】解：ABC、小苗的生長、荷花的盛開和氣溫的降低中，都沒有物體發(fā)生位置變化，都不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故ABC不符合題意；

D、夜空中彗星的劃過，彗星與地球之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。

故選：D。

在物理學(xué)中，把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

此題重點(diǎn)對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的概念進(jìn)行考查，判斷一個(gè)物體是否在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是要看它的位置是否在發(fā)生變化。13.【答案】D

【解析】解：A、限位器的作用便于讓小車停止，準(zhǔn)確的測量時(shí)間，故A正確；

B、斜面坡度越大，小車在斜面上的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測量時(shí)間，因此為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較小，故B正確；

C、讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，根據(jù)公式v=st可知，AB段的平均速度會(huì)偏小，故C正確；

D、小車在B點(diǎn)的速度不為0，圖甲為了測量小車在BC段的平均速度，不能將小車從B點(diǎn)由靜止釋放，故D錯(cuò)誤。

故選：D。

(1)限位器相對(duì)于斜面上的刻度線更大、更明顯，在實(shí)驗(yàn)時(shí)能夠方便計(jì)時(shí)；

(2)斜面坡度越大，小車在斜面上的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測量時(shí)間，據(jù)此分析；

(3)讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，平均速度會(huì)偏?。?/p>

(4)小車在B點(diǎn)的速度不為0，據(jù)此分析。14.【答案】B

【解析】解：由圖可知，甲、乙通過的路程與所用的時(shí)間都成正比，所以甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故①錯(cuò)誤；

由圖可知，甲車在s=0地方出發(fā)，乙車在s=20m的地方出發(fā)，所以兩車出發(fā)前相距20m；甲車在t=5s時(shí)出發(fā)，乙車在t=0時(shí)出發(fā)，所以甲比乙晚出發(fā)5s，故②正確；

由圖可知，兩車在第10s到出發(fā)點(diǎn)的距離相等，即在第10s相遇，故③正確；

由于5～10s內(nèi)，甲車傾斜程度大，說明甲的速度比乙的速度大，甲車的速度大于乙車的速度，則以甲車為參照物，乙車向后運(yùn)動(dòng)，即5～10s內(nèi)乙車相對(duì)于甲車向西運(yùn)動(dòng)，故④錯(cuò)誤。

故選：B。

(1)在s?t圖中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，直線的傾斜程度反映了物體速度的大??；

(2)由圖可知甲、乙出發(fā)的地點(diǎn)和時(shí)間；

(3)根據(jù)甲、乙的速度關(guān)系可判斷乙車相對(duì)于甲車的運(yùn)動(dòng)方向。

本題考查的是運(yùn)動(dòng)的s?t圖像的分析，屬于常見題型，難度一般。15.【答案】C

【解析】解：火箭點(diǎn)火后向上加速升空時(shí)，若以火箭為參照物，飛船中的航天員相對(duì)于火箭的位置沒有發(fā)生變化，是靜止的。

故選：C。

在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選擇參照的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物，物體的位置相對(duì)于參照物發(fā)生變化，則運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生變化，則靜止。

此題主要考查了運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，在判斷物體運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，關(guān)鍵看物體相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生了變化。16.【答案】C

【解析】解：①由表中數(shù)據(jù)可知，列車從濟(jì)南西站駛往南京南站的路程是s=1025km?405km=620km，故①錯(cuò)誤；

②列車08：05從北京南出發(fā)12：15到達(dá)南京南，運(yùn)行時(shí)間為4?10min，故②正確；

③由表中數(shù)據(jù)可知，列車從南京南到上海虹橋站的路程為s1=1325km?1025km=300km平均速度為v=st=300km1.2?=250km/?，故③錯(cuò)誤；平均速度為v2=s2t2=405km53?17.【答案】B

【解析】解：A、對(duì)同一物體選用不同的參照物，運(yùn)動(dòng)情況可能不同，例如坐在教室里的同學(xué)相對(duì)于教室是靜止的，但是以公路上行駛的汽車為參照物，他又是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

B、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，故B正確；

C、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度是一個(gè)定值，它的大小與物體通過的路程及物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長短無關(guān)，故C錯(cuò)誤；

D、采用多次測量取平均值的方法可以減小誤差，但不能避免誤差，故D錯(cuò)誤。

故選：B。

(1)一個(gè)物體，處于同一種狀態(tài)，選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不同，這就是運(yùn)動(dòng)與靜止的相對(duì)性；

(2)速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量；

(3)快慢不變，經(jīng)過的路線是直線的運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過程中速度的大小不變；

(4)誤差是不可避免的。

本題考查了學(xué)生對(duì)誤差、參照物、勻速直線運(yùn)動(dòng)以及速度的理解，屬于基礎(chǔ)知識(shí)的考查，比較簡單。18.【答案】B

【解析】解：①由圖甲可知，2～4s內(nèi)，a車處于靜止?fàn)顟B(tài)，由圖乙可知，2～4s內(nèi)，b車處于勻速直線運(yùn)動(dòng)，故①錯(cuò)誤；

②由圖甲可知，0～6s內(nèi)，a運(yùn)動(dòng)的路程s1=60m，時(shí)間t1=6s，則a車的平均速度v1=s1t1=60m6s=10m/s，故②正確；

③由圖甲可知，0～2s內(nèi)，a車行駛的路程為20m，4～6s內(nèi)，a車行駛的路程為40m，結(jié)合速度計(jì)算公式可知a車在0～2s的速度小于4～6s的速度，故③正確；

④4～6s內(nèi)，由圖甲可知，a車運(yùn)動(dòng)的路程s2=60m?20m=40m，則4～6s內(nèi)，a車的速度v2=s2t2=40m2s=20m/s，由圖乙可知，b車的速度為5m/s，以a車為參照物，b車向北運(yùn)動(dòng)，故④錯(cuò)誤。

綜上分析可知，只有19.【答案】C

【解析】解：A.如圖所示的s?t圖像可知，小利4s內(nèi)通過的路程為24m，小利的速度大小為

v1=s1t1=24m4s=6m/s故A不符合題意；

B.如圖所示的s?t圖像可知，小松6s內(nèi)通過的路程為18m，小松的速度大小為

v2=s2t2=18m6s=3m/s

由A選項(xiàng)知，小利的速度為6m/s，所以小利和小松的速度大小之比為v1：v2=(6m/s)：(3m/s)=2：1，故B不符合題意；

C.由AB選項(xiàng)分析知，小松的速度小于小利，若以小松為參照物，小利向東運(yùn)動(dòng)，故C20.【答案】B

【解析】解：A.由圖像知，0～4s內(nèi)，通過的路程s1=2m，小車的平均速度

v1=s1t1=2m4s=0.5m/s，故A不符合題意；

B.由圖像知，0～8s內(nèi)，通過的路程s2=6m，小車的平均速度

v2=s2t2=6m8s=0.75m/s，故B符合題意；

C.由圖像知，2s～5s內(nèi)，小車通過的路程為零，說明小車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C不符合題意；

D21.【答案】相同時(shí)間比較路程

相同路程比較時(shí)間

【解析】解：甲圖，利用相同的時(shí)間比較經(jīng)過路程的長短，在相同的時(shí)間內(nèi)，最上面車通過的路程最長，運(yùn)動(dòng)最快。

乙圖，利用通過相同的路程比較時(shí)間的長短，通過相同的路程，最上面車所用時(shí)間最短，運(yùn)動(dòng)最快。

故答案為：相同時(shí)間比較路程；相同路程比較時(shí)間。

①相同的時(shí)間比較經(jīng)過路程的長短，通過的路程越長，運(yùn)動(dòng)的越快。②通過相同的路程比較時(shí)間的長短，用時(shí)間越少，運(yùn)動(dòng)的越快。

掌握速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，掌握比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法。22.【答案】0.0289

1

【解析】解：他測得一分鐘的降雨量為28.9mm=?0.0289m。因?yàn)殚L度測量時(shí)要求估讀到分度值的下一位，所以他使用的刻度尺分度值為1mm。

故答案為：0.02891。

物理量不同單位的換算正確與否包括兩方面：進(jìn)率和過程。

長度測量時(shí)要求估讀到分度值的下一位。

本題考查長度的測量，要注意長度測量時(shí)要估讀到分度值的下一位。23.【答案】右

【解析】解：從圖上可以看出：

當(dāng)選擇小轎車為參照物時(shí)，大卡車的位置偏右了，所以大卡車以小汽車為參照物時(shí)是向右運(yùn)動(dòng)的。

故答案為：右。

物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是相對(duì)的，相對(duì)于不同的參照物，物體可能呈現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

本題考查參照物的選擇和對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷，需要對(duì)物體運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行仔細(xì)分析。24.【答案】速度

②

快

【解析】解：物理學(xué)中，用速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢；

由“配速”信息知道，“15min/km”表示的意思是“每1km需要時(shí)間15min”，即相同路程比時(shí)間，所以是第②種方法來反映物體運(yùn)動(dòng)快慢；由速度公式可知，通過的路程相同，用的時(shí)間越少，物體運(yùn)動(dòng)得越快。

故答案為：速度；②；快。

速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量；結(jié)合“配速”表示的物理意義分析解答。

此題考查了運(yùn)動(dòng)快慢的比較，關(guān)鍵是得出“配速”的物理意義。25.【答案】大

誤差

不能

【解析】解：由于鋼的熱脹冷縮程度比較大，在0℃時(shí)由于鋼尺的收縮，尺子長度變小，所以測量值比實(shí)際值偏大。這個(gè)偏差屬于測量中的誤差，誤差只能減小，不能避免。

故答案為：大；誤差；不能。

因?yàn)槲矬w都有熱脹冷縮的性質(zhì)，鋼尺由20℃的環(huán)境換到0℃的環(huán)境當(dāng)中時(shí)，鋼尺的分度值變小，所以測量值偏大，就是測量過程所說的誤差，誤差只能減小，不能避免。

本題的解題關(guān)鍵是以物體的長度為參照物，依據(jù)鋼制刻度尺的熱脹冷縮特性，判斷測量值與正常值之間的微小變化。26.【答案】1.52

217.5

【解析】解：(1)由圖知：刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm，即此刻度尺的分度值為1mm；物體左側(cè)與1.00cm對(duì)齊，右側(cè)與2.52cm對(duì)齊，所以物體的長度為L=2.52cm?1.00cm=1.52cm；

(2)在秒表的中間表盤上，1min中間有兩個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.5min，指針在“3”和“4”之間，偏向“4”一側(cè)，所以分針指示的時(shí)間為3min=180s；

在秒表的大表盤上，1s之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.1s，指針在37.5s處，所以秒針指示的時(shí)間為37.5s，即秒表的讀數(shù)為180s+37.5s=217.5s。

故答案為：1.52217.5。

(1)刻度尺的分度值是刻度尺相鄰兩刻度線表示的長度；使用刻度尺時(shí)要明確其分度值，起始端從0開始，讀出末端刻度值，就是物體的長度；起始端沒有從0刻度線開始的，要以某一刻度線為起點(diǎn)，讀出末端刻度值，減去起始端所對(duì)刻度即為物體長度，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位；

(2)秒表的中間的表盤代表分鐘，周圍的大表盤代表秒，秒表讀數(shù)是兩個(gè)表盤的示數(shù)之和。

本題考查了刻度尺和秒表的讀數(shù)，初中物理學(xué)習(xí)了很多測量工具的使用，但沒有特殊說明，只有刻度尺的讀數(shù)要有估讀值，其它只要讀到準(zhǔn)確值即可。27.【答案】①③

②

【解析】解：①中，速度不隨時(shí)間變化，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

②中，路程不隨時(shí)間變化，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；

③中，路程隨時(shí)間均勻變化，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

④中，速度隨時(shí)間均勻增加，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

所以表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是

①③；表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)的圖像是②。

故答案為：①③；②。

在物體的路程時(shí)間圖象中，如果路程隨時(shí)間均勻增加，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；若路程不隨時(shí)間變化，則物體靜止；

在物體的速度—時(shí)間圖象中，如果速度不隨時(shí)間變化，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；如果速度隨時(shí)間均勻增加，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

本題考查了路程時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象，弄清圖象是什么圖象，然后再分析圖象特點(diǎn)，由圖象獲取相關(guān)信息解題。28.【答案】勻速直線運(yùn)動(dòng)

200

【解析】解：根據(jù)圖象可知，10s到30s過程中，乙的速度不變，乙處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

由圖象可知，乙在0～10s內(nèi)的圖像與甲在10?20s內(nèi)的圖像相同，則運(yùn)動(dòng)的路程相同；乙在10～20s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩輛小車在20s相距等于乙在10～20s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)通過的路程，根據(jù)v=st得，兩車相距s=vt=20m/s×(20s?10s)=200m。

故答案為：勻速直線運(yùn)動(dòng)；200

根據(jù)圖象分析乙在10s到30s過程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

根據(jù)圖象分析甲、乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)速度公式計(jì)算距離的大小。

本考查了對(duì)v?t圖象分析，解答此題要明確圖象中橫縱坐標(biāo)表示的物理分別是什么，難點(diǎn)在于求兩輛小車在29.【答案】Ⅲ

【解析】解：四輛車均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則它們的圖象均為過原點(diǎn)的直線，因由題意知丙車跑完全程所用時(shí)間最短，故丙車速度最大，在相同時(shí)間內(nèi)丙通過的距離最長，故丙圖應(yīng)在區(qū)域Ⅲ；

故答案為：Ⅲ。

由題意可知丙車的速度最快，丁車的速度最??；而在s?t圖象中相同時(shí)間內(nèi)物體通過的距離越大，則說明物體運(yùn)動(dòng)的越快。

在s?t圖象中，可以通過相同時(shí)間內(nèi)通過的距離大小來比較速度大小，即可畫一條垂直于時(shí)間軸的直線，則與各圖象的交點(diǎn)即物體通過的距離，比較其大小可知速度大小。30.【答案】16

【解析】解：汽車的運(yùn)動(dòng)情況分三個(gè)階段，加速階段：t勻速行駛階段：t減速滑行階段：t汽車整個(gè)過程的總時(shí)間和總路程：t=15s+25s+10s=50s總時(shí)間t=50s，所以全程中汽車的平均速度：

v=st=800m50s=16m/s。

故答案為：31.【答案】小

時(shí)間

v=st

80.0

1

0.2

vBC>v【解析】解：(1)斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為了方便計(jì)時(shí)，斜面坡度應(yīng)小些；

(2)平均速度是指某段時(shí)間內(nèi)的路程與這段時(shí)間的比值，所以測小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理為v=st。

(3)由圖可知，刻度尺的分度值為1cm，ACBC段的時(shí)間：tAB段的路程：sAB=80.0cm?40.0cm=40.0cm，ABAB段的平均速度為：

vAB=sABtAB=40.0cm2sBC段的平均速度為：vAC段的路程sAC=80.0cm，ACAC段的平均速度為：

v所以vBC>vAC>vAB；

(5)讓小車從中點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)斜面底端的時(shí)間，由于所測的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間，所以不能計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度。

(6)小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)是速度越來越大。

A.這是v?t圖象，說明小車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；

B.這是v?t圖象，說明小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意；

C.這是v?t圖象，說明小車做加速直線運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；

D.這是v?t圖象，說明小車先做減速直線運(yùn)動(dòng)，再做加速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。

故選C。

(7)由圖可知，小車在小車在4～8s是靜止的；

由圖可知小車在8～10s的速度為v2=3m/s，小車在8～10s小車在10～12s是靜止的，由于勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在s?t圖像中是一條傾斜的直線，靜止的物體在s?t圖像中是一條平行于橫軸的直線則它在0～12s的路程?時(shí)間圖像如圖所示：

故答案為：(1)小時(shí)間(2)v=st(3)80.010.2(4)vBC>vAC>vAB(5)不可以(6)C(7)見解答。

(1)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使所用的時(shí)間長些；

(2)實(shí)驗(yàn)原理是速度公式v=st；

(3)由圖讀出路程，利用速度公式求平均速度；

(4)計(jì)算下半程的平均速度要用下半段的路程除以下半段所用的時(shí)間；

(5)小車在下滑過程中，速度逐漸變大，由此可以判斷出各段平均速度的大小；

(6)小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)是速度越來越大的變速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)此選擇正確圖象；

(7)先由圖甲得出電動(dòng)玩具車在0～4s的速度是2m/s，在8～10s的速度是3m/s32.【答案】v=st

=40.0

0.16

小于

小

不正確

因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC【解析】解：(1)“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)原理是速度的計(jì)算公式，即：v=st計(jì)算；

(2)刻度尺的分度值是1cm，需要估讀到分度值的下一位，故AB段的距離為：sAB=40.0cm；

AC段的距離為：sAC=80.0cm=0.800m；

AC段時(shí)間為：tAC=9：25：20?9：25：15=5s；

故平均速度為：vAC=sACtAC=0.800m5s=0.16m/s；

(3)BC段路程為：

sBC=40.0cm=0.400m，BC段時(shí)間為tBC=2s，故平均速度為：

vBC=sBCtBC=0.400m2s=0.20m/s；

所以AC段的平均速度小于BC段的平均速度；

(4)若小車還沒放開之前就已經(jīng)開始計(jì)時(shí)，所測時(shí)間會(huì)偏大，由v=st知，測得的平均速度跟真實(shí)值相比偏??；

(5)所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此他的做法不正確。

故答案為：(1)v=st(2)=40.00.16(3)小于；(4)33.【答案】v=st

刻度尺

較小

同一

0.3

vBC【解析】解：(1)實(shí)驗(yàn)中要利用公式v=st計(jì)算小車平均速度；

實(shí)驗(yàn)中要用刻度尺測量小車運(yùn)動(dòng)的路程，用電子表測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

(2)斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，所用時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，減小測量時(shí)間的誤差，斜面坡度應(yīng)小些；

實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量，應(yīng)保證小車每次通過的距離相等，故每次測量時(shí)必須讓小車從同一位置由靜止開始下滑；

(3)由s由圖知tBC=2s，所以小車通過BC段路程的平均速度：

vBC=sBC上半程的平均速度：

v又vBC=0.3m/s，可知三組速度中，后半段的速度最大，即vBC最大。

(5)如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則所測得的時(shí)間會(huì)偏小，根據(jù)v=st可知，會(huì)使所測AB段的平均速度vAB偏大。

故答案為：(1)v=st；刻度尺；(2)較?。煌?；(3)0.3(4)vBC(5)偏大。

(1)在用斜面小車測量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，要測量小車運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，用到刻度尺和秒表，并代入公式v=st進(jìn)行計(jì)算；

(2)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使所用的時(shí)間長些；

每次測量時(shí)必須讓小車從同一位置由靜止開始下滑，保證小車每次通過的距離相等；

(3)根據(jù)已知條件得出小車在BC段上的路程和時(shí)間，根據(jù)v=st得出小車在BC段上的平均速度；

(4)34.【答案】2Ln【解析】解：一張紙的厚度太小了，可以用累積法，測量出多張紙的總厚度再除以紙的張數(shù)，因?yàn)橐粡埣堄姓磧蓚€(gè)頁碼，故物理課本一張紙的厚度為d=L12n=2Ln。

故答案為：2Ln。35.【答案】v=st

80.0

>

不是

【解析】解：(1)測出物體運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間，運(yùn)用平均速度公式求出物體運(yùn)動(dòng)的平均速度，故原理為v=st；

已知該刻度尺的分度值為1cm，則AC段距離sAc=80.0cm；

(2)AB所以小車在AB段的平均速度為vAB=sABtAB=所以BC段的平均速度為vBC=sBCtBC=0.4m0.42s≈0.95m/s；

所以vBC>vAB。

(3)因?yàn)関BC>vAB，所以小車做的不是勻速直線運(yùn)動(dòng)；

(4)小車還沒到C點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，測量的時(shí)間偏小，根據(jù)速度公式v=st可知，在通過路程不變時(shí)，所用時(shí)間越小，速度越大，因此測得的平均速度vAC會(huì)大于實(shí)際值。

故答案為：(1)v=st80.0(2)>(3)不是；(4)大于。

(1)36.【答案】v=st

不可行

長

D

加速

0.6

【解析】解：(1)在用斜面小車測量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，要測量小車運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，然后利用公式v=st，計(jì)算小車平均速度，因此本實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是v=st。

(2)將小車放