車(chē)輛檢修工上崗專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試題有答案

車(chē)輛檢修工上崗專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試題有答案單選題（總共40題）1.列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，混合空氣被送風(fēng)機(jī)吸入后，首先經(jīng)過(guò)()。(1分)A、冷凝器B、蒸發(fā)器C、冷凝風(fēng)機(jī)D、混合風(fēng)濾網(wǎng)除塵答案：D解析：

暫無(wú)解析2.制動(dòng)控制裝置根據(jù)制動(dòng)指令，由()產(chǎn)生制動(dòng)缸預(yù)控壓力，再通過(guò)()輸出制動(dòng)缸壓力。(1分)A、中繼閥，EP閥B、空重閥，EP閥C、EP閥，空重閥D、EP閥，中繼閥答案：D解析：

暫無(wú)解析3.在列車(chē)過(guò)彎道時(shí)往往會(huì)伴隨著輪對(duì)異響，多為正?，F(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)列車(chē)在平直道運(yùn)行時(shí)發(fā)生周期性異響，則()因輪對(duì)表面問(wèn)題或者車(chē)輪失圓引起。(1分)A、一定B、可能C、不可能D、是答案：B解析：

暫無(wú)解析4.深圳地鐵目前有()種受流方式。(1分)A、2B、1C、4D、3答案：A解析：

暫無(wú)解析5.客室車(chē)門(mén)采用服務(wù)按鈕開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)，門(mén)控器LED指示燈顯示()。(1分)A、6B、7C、8D、9答案：C解析：

暫無(wú)解析6.車(chē)門(mén)控制電源的電壓為()V()。(1分)A、DC24B、DC110C、DC220D、DC380答案：B解析：

暫無(wú)解析7.()作用是在列車(chē)發(fā)生撞車(chē)事故時(shí)，防止一列車(chē)爬到另一列車(chē)上面。(1分)A、擾流板B、防爬器C、沖擊板D、車(chē)鉤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.門(mén)控器具有()個(gè)信號(hào)輸出端口配置(1分)A、8B、10C、14D、16答案：B解析：

暫無(wú)解析9.地鐵列車(chē)測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距在可測(cè)量范圍最少取()點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算其平均值。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暫無(wú)解析10.對(duì)于客室車(chē)門(mén)，當(dāng)零速列車(chē)線(xiàn)為低電平，網(wǎng)絡(luò)硬線(xiàn)選擇列車(chē)線(xiàn)為高電平，開(kāi)關(guān)門(mén)列車(chē)線(xiàn)為低電平時(shí)，此時(shí)，車(chē)門(mén)的狀態(tài)為()狀態(tài)。(1分)A、關(guān)門(mén)B、開(kāi)門(mén)C、不受控D、保持開(kāi)門(mén)答案：A解析：

暫無(wú)解析11.乘客信息系統(tǒng)中，能夠與列車(chē)通信系統(tǒng)、車(chē)載控制器、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)臺(tái)、媒體播放等設(shè)備通信的部件是()。(1分)A、客室廣播主機(jī)B、司機(jī)室廣播主機(jī)C、廣播控制盒D、車(chē)載平臺(tái)答案：B解析：

暫無(wú)解析12.深圳地鐵列車(chē)電制動(dòng)工況分為()兩種。(1分)A、再生制動(dòng)，電阻制動(dòng)B、電空制動(dòng)，電阻制動(dòng)C、電空制動(dòng)，再生制動(dòng)D、電制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)答案：A解析：

暫無(wú)解析13.靜調(diào)電源柜斷電作業(yè)，作業(yè)后需將列車(chē)三位置開(kāi)關(guān)打至()。(1分)A、運(yùn)行位B、車(chē)間電源位C、接地位D、斷開(kāi)位答案：A解析：

暫無(wú)解析14.安裝在車(chē)體上的嵌塊與安裝在門(mén)扇上的擋銷(xiāo)配合，以實(shí)現(xiàn)關(guān)著的門(mén)的()要求。(1分)A、硬度B、撓度C、V型角度D、柔軟度答案：B解析：

暫無(wú)解析15.地鐵列車(chē)全自動(dòng)車(chē)鉤能量的吸收分為幾級(jí)。()(1分)A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)答案：C解析：

暫無(wú)解析16.列車(chē)在洗車(chē)模式下（洗車(chē)時(shí)）運(yùn)行限速()(1分)A、≤3km/hB、≤5km/hC、≤10km/hD、≤15km/h答案：A解析：

暫無(wú)解析17.空調(diào)機(jī)組、冷凝風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)采用順序啟動(dòng)方式，避免多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng)對(duì)()的沖擊。(1分)A、輔助逆變器B、牽引逆變器C、高速斷路器D、接觸網(wǎng)答案：A解析：

暫無(wú)解析18.緊急疏散門(mén)裝置的鎖閉機(jī)構(gòu)在把手處設(shè)有一個(gè)()的安全插銷(xiāo)，防止了鎖閉機(jī)構(gòu)誤操作導(dǎo)致打開(kāi)故障的發(fā)生。(1分)A、二級(jí)防護(hù)B、三級(jí)防護(hù)C、安全防護(hù)D、解鎖防護(hù)答案：A解析：

暫無(wú)解析19.一節(jié)車(chē)有()個(gè)停放制動(dòng)缸。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：B解析：

暫無(wú)解析20.“110V，40W”的電燈L1接到110V電路上，“24V，40W”的電燈L2接到24V電路上，則。()(1分)A、L1比較亮B、L2比較亮C、無(wú)法確定D、一樣亮答案：D解析：

暫無(wú)解析21.進(jìn)行靜調(diào)電源柜操作作業(yè)前，作業(yè)人員需用安全警示帶將靜調(diào)電源柜與列車(chē)連接電纜插頭區(qū)域進(jìn)行隔離，要求隔離后任何方向隔離帶均距插頭連接點(diǎn)不小于()。(1分)A、1米B、2米C、3米D、4米答案：B解析：

暫無(wú)解析22.蓄電池充電機(jī)的作用是將DC1500V或AC380V的電壓轉(zhuǎn)換成()。(1分)A、110VDCB、24VDCC、220VACD、5VDC答案：A解析：

暫無(wú)解析23.01A3306株、05A3006株型車(chē)司機(jī)室側(cè)門(mén)采用的結(jié)構(gòu)是()。(1分)A、手動(dòng)折頁(yè)門(mén)B、手動(dòng)平移門(mén)C、單扇電動(dòng)塞拉門(mén)D、電動(dòng)平移門(mén)答案：B解析：

暫無(wú)解析24.兩個(gè)阻值相同的電阻串聯(lián)后，其電路兩端總電阻值。()(1分)A、等于兩只電阻阻值的和B、等于兩只電阻阻值的乘積C、等于其中一只電阻阻值的一半D、等于兩只電阻阻值之和的1/2答案：A解析：

暫無(wú)解析25.01A2206龐型車(chē)車(chē)體采用的材料和結(jié)構(gòu)是()。(1分)A、鐵制模塊化B、鋼制模塊化C、不銹鋼模塊化D、鋁合金模塊化答案：D解析：

暫無(wú)解析26.列車(chē)自動(dòng)駕駛模式下，列車(chē)通信控制系統(tǒng)是通過(guò)()來(lái)接收牽引/制動(dòng)參考信息的。(1分)A、模擬輸入單元B、數(shù)字輸入單元C、模擬輸出單元D、數(shù)字輸出單元答案：A解析：

暫無(wú)解析27.關(guān)于快速制動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()。(1分)A、制動(dòng)不可恢復(fù)B、制動(dòng)率與常用制動(dòng)率相同C、全空氣制動(dòng)D、電空混合制動(dòng)答案：D解析：

暫無(wú)解析28.分貝儀儀器測(cè)量測(cè)量時(shí)()空調(diào)和車(chē)門(mén)。(1分)A、半開(kāi)B、打開(kāi)C、關(guān)閉D、隨意答案：C解析：

暫無(wú)解析29.地鐵列車(chē)正線(xiàn)隧道內(nèi)遇到緊急情況，可通過(guò)列車(chē)的()進(jìn)行乘客疏散。(1分)A、司機(jī)室間隔門(mén)B、緊急疏散門(mén)C、客室車(chē)門(mén)D、司機(jī)室側(cè)門(mén)答案：B解析：

暫無(wú)解析30.當(dāng)車(chē)鉤受到的縱向沖擊力達(dá)到膨脹管的變形力值時(shí)，()成開(kāi)始動(dòng)作，吸收沖擊能量。(1分)A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、過(guò)載保護(hù)裝置答案：B解析：

暫無(wú)解析31.每臺(tái)客室廣播主機(jī)有()功率放大器模塊。(1分)A、0B、1C、2D、3答案：C解析：

暫無(wú)解析32.C車(chē)的交流用電設(shè)備有()。(1分)A、永久負(fù)載B、司機(jī)室通風(fēng)C、方便插座D、蓄電池答案：C解析：

暫無(wú)解析33.以下不屬于動(dòng)態(tài)地圖顯示屏顯示內(nèi)容的是()。(1分)A、中英文站點(diǎn)信息B、開(kāi)門(mén)側(cè)信息C、線(xiàn)路名稱(chēng)D、故障信息答案：D解析：

暫無(wú)解析34.鉗工作業(yè)中的絲錐用途是什么。()(1分)A、加工內(nèi)螺紋B、加工外螺紋C、鉆孔D、锪孔答案：A解析：

暫無(wú)解析35.在龐型車(chē)電氣原理圖中，火災(zāi)報(bào)警電路設(shè)備屬于()代號(hào)功能組電路。(1分)A、02B、04C、07D、09答案：C解析：

暫無(wú)解析36.司機(jī)控制器是通過(guò)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)與手柄位置按一定邏輯關(guān)系對(duì)應(yīng)的()，則輸出不同數(shù)字或模擬的牽引/制動(dòng)指令信息。(1分)A、行程開(kāi)關(guān)B、繼電器C、按鈕D、接觸器答案：A解析：

暫無(wú)解析37.地鐵列車(chē)車(chē)鉤連接套管連接的下套管上面的螺釘和孔之間的中空部分采用()進(jìn)行防腐和潤(rùn)滑。(1分)A、SKD3400B、3號(hào)鋰基脂C、AUTOL-TOP2000D、克魯勃潤(rùn)滑脂LDS18答案：C解析：

暫無(wú)解析38.常用制動(dòng)為()制動(dòng)方式。(1分)A、電-空混合制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電氣制動(dòng)D、彈簧制動(dòng)答案：A解析：

暫無(wú)解析39.受電弓的安裝位置是()。(1分)A、A車(chē)B、B車(chē)C、B車(chē)D、C車(chē)答案：C解析：

暫無(wú)解析40.列車(chē)客室車(chē)門(mén)緊急解鎖后，HMI屏顯示圖標(biāo)為()。(1分)A、紅色B、黃色C、黑色D、黃色對(duì)三角答案：C解析：

暫無(wú)解析多選題（總共40題）1.司機(jī)臺(tái)激活后，可以進(jìn)行以下哪些操作()。(1分)A、照明開(kāi)關(guān)B、開(kāi)關(guān)門(mén)C、停放制動(dòng)施加/緩解D、空開(kāi)分合E、高斷分合答案：BCE解析：

暫無(wú)解析2.復(fù)合式車(chē)輛總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，有()等多種網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。(1分)A、MVBB、WTBC、RS485D、RS232答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析3.深圳地鐵01A2206龐型車(chē)采用的車(chē)鉤有()。(1分)A、全自動(dòng)車(chē)鉤B、密接式車(chē)鉤C、旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤D、半自動(dòng)車(chē)鉤E、半永久牽引桿答案：ADE解析：

暫無(wú)解析4.激活靜調(diào)電源柜，查看靜調(diào)電源柜情況包括()。(1分)A、過(guò)欠壓指示燈B、過(guò)流指示燈C、漏電指示燈D、警鈴答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析5.深圳地鐵現(xiàn)有車(chē)輛三相交流系統(tǒng)中壓母線(xiàn)供電主要分為()。(1分)A、單獨(dú)供電B、交叉供電C、并聯(lián)供電D、交流供電E、拓展供電答案：BCE解析：

暫無(wú)解析6.相對(duì)直流電機(jī)，下列描述屬于牽引電機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是()。(1分)A、可靠性高B、使用維護(hù)成本低C、同功率情況下重量輕D、體積小E、調(diào)速簡(jiǎn)單答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析7.車(chē)輛外部照明包括哪幾部分()。(1分)A、前照燈B、尾燈C、運(yùn)行燈D、檢修燈答案：ABC解析：

暫無(wú)解析8.電路圖的各個(gè)地方都有注釋存在,它們被用來(lái)說(shuō)明元器件的()等信息。(1分)A、型號(hào)B、參數(shù)C、名稱(chēng)D、物理位置E、目標(biāo)源答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析9.列車(chē)通信控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)()功能。(1分)A、編碼B、讀取信息C、數(shù)據(jù)邏輯運(yùn)算D、通信傳遞E、輸出控制答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析10.地鐵車(chē)輛作業(yè)中的常用的摩擦防松方法包括哪些()(1分)A、彈簧墊圈B、樂(lè)泰243C、尼龍圈鎖緊螺母D、止動(dòng)墊圈答案：AC解析：

暫無(wú)解析11.充電機(jī)有()故障保護(hù)功能。(1分)A、開(kāi)路檢測(cè)B、過(guò)載檢測(cè)C、過(guò)熱檢測(cè)D、缺相檢測(cè)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析12.操作靜調(diào)電源柜時(shí)，應(yīng)該()、()。進(jìn)入靜調(diào)電源柜區(qū)域時(shí)，應(yīng)該注意地面()等情況。(1分)A、穿絕緣靴B、戴絕緣手套C、無(wú)積水D、帶驗(yàn)電棒答案：ABC解析：

暫無(wú)解析13.供風(fēng)制動(dòng)系統(tǒng)中，截?cái)郆09塞門(mén)后，可以()，()。(1分)A、排空制動(dòng)缸壓力空氣B、切斷制動(dòng)風(fēng)缸向EP2002的供風(fēng)C、施加制動(dòng)D、緩解車(chē)速答案：AB解析：

暫無(wú)解析14.千分尺是生產(chǎn)中最常用的一種量具，按用途可分為()。(1分)A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、深度千分尺D、長(zhǎng)度千分尺E、螺紋千分尺答案：ABCE解析：

暫無(wú)解析15.受電弓分布在。()(1分)A、B1B、C1C、B2D、C2答案：AC解析：

暫無(wú)解析16.使用游標(biāo)卡尺能夠測(cè)量()尺寸。(1分)A、厚度B、長(zhǎng)度C、孔深D、內(nèi)徑E、外徑答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析17.拖車(chē)車(chē)軸由()組成。(1分)A、軸頸B、輪座C、防塵擋板座D、軸身答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析18.單扇電動(dòng)塞拉門(mén)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由(),()和()組成導(dǎo)向的動(dòng)力裝置。(1分)A、齒帶B、擺動(dòng)輪體C、輥式滑車(chē)連接D、直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)答案：ACD解析：

暫無(wú)解析19.動(dòng)車(chē)輪對(duì)和拖車(chē)輪對(duì)的基本功能。()(1分)A、使轉(zhuǎn)向架和列車(chē)在鋼軌上運(yùn)行B、支撐轉(zhuǎn)向架,列車(chē)和乘客的重量C、提供軌道和轉(zhuǎn)向架之間的接觸面D、支撐車(chē)體,傳遞載荷答案：ABC解析：

暫無(wú)解析20.列車(chē)激活作業(yè)前，應(yīng)()。(1分)A、確認(rèn)車(chē)底及兩側(cè)無(wú)人B、確認(rèn)列車(chē)可以激活C、在列車(chē)兩端懸掛禁止動(dòng)車(chē)牌D、確認(rèn)列車(chē)各空開(kāi)牌正常位E、確認(rèn)蓄電池大于96V答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析21.煙溫探測(cè)系統(tǒng)包含哪些設(shè)備()。(1分)A、煙溫探測(cè)主機(jī)B、接線(xiàn)盒C、煙溫復(fù)合探頭D、線(xiàn)纜答案：AC解析：

暫無(wú)解析22.屬于深圳地鐵車(chē)輛系統(tǒng)分類(lèi)的是()。()。(1分)A、車(chē)鉤系統(tǒng)B、主電路系統(tǒng)C、列車(chē)通訊控制系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)E、列車(chē)ATC系統(tǒng)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析23.輔助電源系統(tǒng)主要由()組成。(1分)A、輔助逆變器箱B、蓄電池充電機(jī)C、中壓母線(xiàn)接觸器電路D、外部風(fēng)扇答案：ABC解析：

暫無(wú)解析24.副司機(jī)臺(tái)內(nèi)部安裝沒(méi)有()。(1分)A、刮雨器水箱B、煙溫探測(cè)主機(jī)C、電源模塊D、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)控制盒答案：ABC解析：

暫無(wú)解析25.深圳地鐵列車(chē)計(jì)劃修主要包括()等組成。(1分)A、均衡修B、日檢C、架大修D(zhuǎn)、特別修答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析26.01A2206龐型車(chē)轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)中關(guān)于構(gòu)架的描述正確的是()。(1分)A、H型構(gòu)架B、由兩根側(cè)梁和兩根橫梁組成的焊接構(gòu)架C、每根側(cè)梁的兩端具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置的一系彈簧座，用來(lái)固定一系圓錐疊層橡膠彈簧D、動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與拖車(chē)轉(zhuǎn)向架不能互換E、每個(gè)轉(zhuǎn)向架有4個(gè)停放制動(dòng)單元答案：ABC解析：

暫無(wú)解析27.地鐵列車(chē)客室車(chē)門(mén)模式開(kāi)關(guān)包含的開(kāi)關(guān)門(mén)模式有()。(1分)A、自動(dòng)開(kāi)門(mén)手動(dòng)關(guān)門(mén)B、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)C、網(wǎng)絡(luò)開(kāi)關(guān)門(mén)D、手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)E、手動(dòng)開(kāi)門(mén)自動(dòng)關(guān)門(mén)答案：ABD解析：

暫無(wú)解析28.驗(yàn)電接地前應(yīng)佩戴完備且合格的個(gè)人防護(hù)用品，并需檢查確認(rèn)各類(lèi)絕緣工具、勞保用品()是否在檢定有效期內(nèi)，外表應(yīng)干燥、完整、無(wú)破損。(1分)A、驗(yàn)電器B、絕緣棒C、絕緣手套D、放電棒E、紅閃燈答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析29.深圳地鐵使用的LED燈照明，相對(duì)于日光燈具有以下哪此優(yōu)勢(shì)()。(1分)A、使用壽命長(zhǎng)B、節(jié)能C、便于安裝D、故障率低答案：ABD解析：

暫無(wú)解析30.以下哪些信息在HMI屏旁路界面上顯示。()(1分)A、洗車(chē)模式B、備用模式C、救援模式D、ATC切除答案：BCD解析：

暫無(wú)解析31.關(guān)門(mén)操作可通過(guò)司機(jī)室()來(lái)關(guān)閉相應(yīng)的司機(jī)室門(mén)。(1分)A、內(nèi)集控關(guān)門(mén)按鈕B、服務(wù)按鈕C、門(mén)控開(kāi)關(guān)裝置答案：ABC解析：

暫無(wú)解析32.空調(diào)系統(tǒng)下列風(fēng)機(jī)中，屬于離心風(fēng)機(jī)的有()。(1分)A、通風(fēng)機(jī)B、冷凝風(fēng)機(jī)C、廢排風(fēng)機(jī)D、司機(jī)機(jī)室增壓風(fēng)機(jī)答案：AD解析：

暫無(wú)解析33.電氣原理中，繪制過(guò)程中存在相交的線(xiàn)條有兩種情況，分別為()。(1分)A、斷電聯(lián)系B、短路聯(lián)系C、無(wú)電聯(lián)系D、放電聯(lián)系E、有電聯(lián)系答案：CE解析：

暫無(wú)解析34.屬于地鐵列車(chē)用風(fēng)設(shè)備的是()。(1分)A、制動(dòng)系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、空氣彈簧D、汽笛E、車(chē)門(mén)答案：ACD解析：

暫無(wú)解析35.制冷循環(huán)中，制冷劑在()中發(fā)生了相態(tài)變化。(1分)A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、毛細(xì)管答案：BC解析：

暫無(wú)解析36.電路的三種狀態(tài)是指()。(1分)A、通路（閉路）B、斷路（開(kāi)路）C、短路（捷路）D、并聯(lián)E、串聯(lián)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析37.制動(dòng)風(fēng)缸、主風(fēng)缸、空氣簧風(fēng)缸檢查標(biāo)準(zhǔn)()。(1分)A、安裝螺栓緊固無(wú)松動(dòng)，防松線(xiàn)清晰無(wú)錯(cuò)位B、聽(tīng)檢無(wú)漏氣C、外觀無(wú)損傷D、銘牌無(wú)脫落答案：ABC解析：

暫無(wú)解析38.在緊急通風(fēng)狀態(tài)時(shí)，空調(diào)機(jī)組新風(fēng)口()，回風(fēng)口()。(1分)A、全開(kāi)B、全關(guān)C、半開(kāi)D、不動(dòng)作答案：AB解析：

暫無(wú)解析39.客室側(cè)門(mén)攜門(mén)架將門(mén)扇的所有()和()傳送給長(zhǎng)導(dǎo)柱。(1分)A、重量B、動(dòng)力C、橫向振動(dòng)D、阻力答案：AB解析：

暫無(wú)解析40.車(chē)體結(jié)構(gòu)為整體承載焊接結(jié)構(gòu)，由()司機(jī)室等部分組成，承受垂直,縱向,扭轉(zhuǎn)等載荷。(1分)A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車(chē)頂答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共30題）1.每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的部件啟動(dòng)順序如下：壓縮機(jī)，冷凝風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.01A2206龐型車(chē)空氣彈簧由空氣囊和一個(gè)附加應(yīng)急疊層彈簧組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.蓄電池充電機(jī)只能給本車(chē)蓄電池充電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.檢查錘子是否有裂紋、松動(dòng)；不要正面對(duì)人操作，操作時(shí)戴好手套，以免滑出。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.可以在HMI屏上設(shè)置列車(chē)輪徑值。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.在使用兆歐表測(cè)量電路或電器設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員自身及周邊人員需要遠(yuǎn)離被測(cè)電路設(shè)備。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.使用臺(tái)虎鉗夾持工件時(shí)，只允許用雙手的力量來(lái)扳緊手柄，決不能任意接長(zhǎng)手柄或用錘子敲擊，以免損壞機(jī)件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.鉗工操作中的切削性操作包括：劃線(xiàn)、鏨削、銼削、鉆孔、鋸削、攻絲、套絲等。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.深圳列車(chē)采用了自動(dòng)保護(hù)（ATP）系統(tǒng)和大容量撞擊能量吸收車(chē)鉤。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.為提高系統(tǒng)可靠性及保證正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，乘客信息系統(tǒng)一般具備冗余功能。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.預(yù)冷模式下，新風(fēng)閥關(guān)閉，回風(fēng)閥全開(kāi)空調(diào)機(jī)組全冷運(yùn)行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.EAM工單的錄入必須按照錄單指引格式錄入。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.VVVF的輸入電路包括短接接觸器和預(yù)充電電路。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.地鐵車(chē)輛電氣原理中，將導(dǎo)線(xiàn)與某元件或元件觸點(diǎn)的連接點(diǎn)稱(chēng)為斷點(diǎn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.當(dāng)鋸硬材料時(shí)，要選擇粗齒鋸條，以便提高工作效率。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

當(dāng)鋸硬材料時(shí)，要選擇細(xì)齒鋸條，以便提高工作效率。16.OB郵箱是運(yùn)營(yíng)總部?jī)?nèi)部郵箱,可以直接輸入工號(hào)就能彈出收件人。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.保壓制動(dòng)定義：保壓制動(dòng)是列車(chē)在停車(chē)（列車(chē)保持零速）時(shí),為防止列車(chē)移動(dòng)而手動(dòng)施加的制動(dòng)模式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.在靜調(diào)電源柜出現(xiàn)故障后，可