《電梯結(jié)構(gòu)與原理》課件 項目五：電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與選用

電梯結(jié)構(gòu)與原理智能制造學(xué)院電梯教研室電梯工程產(chǎn)教融合實訓(xùn)平臺

項目五

電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與選用5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

5.2電梯門保護裝置選用5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)問題與思考1-

電梯為什么每層都有門？

將。3-電梯門有保護措施嗎？2-電梯的門為什么會自動開關(guān)?4-電梯超載時門為什么會重新打開？--------電梯門會不會咬人呢？1.電梯門系統(tǒng)組成電梯門系統(tǒng)轎門層門門機安全等附件+++=電梯門系統(tǒng)主要包括轎門、層門與開關(guān)門機構(gòu)及其附屬的部件。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.電梯門系統(tǒng)的作用

是防止乘客和物品墜入井道或與井道相撞、避免乘客或貨物未能完全進(jìn)入轎廂而被運動的轎廂剪切等危險的發(fā)生，是電梯的最重要安全保護設(shè)施之一。門機系統(tǒng)廳門系統(tǒng)

轎門、層門和開關(guān)門機構(gòu)是乘用人員乘用電梯時首先接觸的部件，其外觀和開關(guān)門效果的好壞會給乘員留下深深的印象。因此，相關(guān)各方對門系統(tǒng)都是比較重視的。電梯開關(guān)門系統(tǒng)的機械部分由轎門、層門（廳門）和開關(guān)門機構(gòu)（門機）及附屬部件組成，它是電梯的重要安全設(shè)施之一。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.電梯門系統(tǒng)的作用-----層門層門正面層門背面層門又稱為廳門，安裝在候梯大廳電梯入口處；電梯層門是乘客在進(jìn)入電梯前首先看到或接觸到的部分，電梯有多少個層站就會有多少個層門；層門是電梯很重要的一個安全設(shè)施，根據(jù)不完全統(tǒng)計，電梯發(fā)生的人身傷亡事故約有70％是由于層門的故障或使用不當(dāng)?shù)纫鸬?，層門的開啟與有效鎖閉是保障電梯使用者安全的首要條件。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.電梯門系統(tǒng)的作用-----轎門5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)轎門正面轎門背面

轎門是設(shè)置安裝在轎廂入口處，由轎廂頂部的開關(guān)門機構(gòu)驅(qū)動而開閉，同時帶動層門開閉。轎門是隨同轎廂一起運行的門，乘客在轎廂內(nèi)部只能見到轎門，供乘客和貨物的進(jìn)出。

簡易電梯用手工操作開閉的稱為手動門，當(dāng)前一般的電梯都裝有自動開、關(guān)門機構(gòu)，稱為自動門。3.層門和轎門的相互關(guān)系5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層門是設(shè)置在層站入口的封閉門，當(dāng)轎廂不在該層門開鎖區(qū)域時，層門保持鎖閉；層門的開啟，必須是當(dāng)轎廂進(jìn)入該層站開鎖區(qū)域，轎門與層門相重疊時，隨轎門驅(qū)動而開啟和關(guān)閉。所以轎門稱為主動門，層門為被動門，只有轎門、層門完全關(guān)閉后，電梯才能運行。為了將轎門的運動傳遞給層門，轎門上一般設(shè)有開門聯(lián)動裝置，通過該裝置與層門門鎖的配合，使轎門帶動層門運動。為了防止電梯在關(guān)門時將人夾住，在轎門上常設(shè)有關(guān)門安全裝置（近門保護裝置），當(dāng)轎門關(guān)閉過程中遇到阻礙時，會立即反向運動，將門打開，直至阻礙消除后再完成關(guān)閉。4.電梯門的分類5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.按安裝位置電梯門按安裝位置可分為層門和轎門。2.按開門方式電梯門按開門方式可分為水平滑動門、垂直滑動門、鉸鏈門、折疊門。

水平滑動門垂直滑動門折疊門鉸鏈門4.電梯門的分類5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)3.按開門方向水平滑動的電梯門按門扇的開門運動方向可分為中分門和旁開門。（1）中分門是指層門或轎門門扇由門口中間分別向左、右開啟的層門或轎門。

中分門1-井道壁；2-門扇中分雙折門1-井道壁；2-門扇（2）旁開門是指層門或轎門的門扇向同一側(cè)開啟的層門或轎門。旁開雙折門旁開三折門4.電梯門的分類5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)4.按與驅(qū)動機構(gòu)的連接區(qū)分電梯門按與驅(qū)動機構(gòu)的連接可分為主動門、被動門。（1）主動門是指與門機的驅(qū)動機構(gòu)或門刀直接機械連接的轎門或?qū)娱T。（2）被動門是指與門機的驅(qū)動機構(gòu)或門刀間接機械連接的轎門或?qū)娱T，即被主動門用鋼絲繩等非剛性的部件帶動運行的電梯門。5.按運行速度分在旁開多扇門或者中分多折門中，電梯門按運行速度的快慢，可通俗地分為快門和慢門。

4.電梯門的分類5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.手動門和自動門手動門包含有兩種含義，一種是靠人力開關(guān)，一種是手動操作控制，所以容易混涌，其具體含義要根據(jù)其相對的對象來確定。（1）動力來源的區(qū)別1）自動門是靠動力開關(guān)的層門或轎門。2）手動門是靠人力開關(guān)的層門或轎門，與動力驅(qū)動的門相對。（2）控制方式的區(qū)別1）“動力驅(qū)動的自動門”是指動力驅(qū)動，且裝有自動開、關(guān)門控制裝置，在得到一個信號后就能自動地完成開、關(guān)門動作，不需要使用人員任何強制性動作。2）“動力驅(qū)動的手動門”是指動力驅(qū)動，且在人的控制下進(jìn)行開關(guān)的電梯門。

標(biāo)準(zhǔn)對接5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

-----------------------------------------------------GB7588-20205.3層門和轎門5.3.1總則5.3.1.1進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)設(shè)置層門，轎廂的入口應(yīng)設(shè)置轎門。5.3.1.2門應(yīng)是無孔的。5.3.1.3除必要的間隙處，層門和轎門關(guān)閉后應(yīng)將層站和轎廂的入口完全封閉。5.3.1.4門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙不應(yīng)大于6mm。由于磨損，間隙值可以達(dá)到10mm。符合5.3.6.2.2.1i)3)的玻璃門除外。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測量。5.3.1.5對于鉸鏈轎門，為防止其旋轉(zhuǎn)到轎廂外面，應(yīng)設(shè)置撞擊限位擋塊。5.電梯門的結(jié)構(gòu)5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

電梯門系統(tǒng)有哪些零部件？1.轎門

轎門是轎廂門的簡稱。是為了確保安全，在轎廂靠近層門的側(cè)面，設(shè)供司機、乘用人員和貨物進(jìn)出轎廂的門。轎門由踏板、上坎、門刀、掛門滾輪組和門扇等機件構(gòu)成。2.層門

在電梯?？繉诱久鎸I門的井道壁上設(shè)置供司機、乘用人員和貨物進(jìn)出轎廂的門稱為層門，層門也稱廳門。層門由踏板、左右立柱、上坎、掛門滾輪組和門扇等機件構(gòu)成。

電梯的門一般均由門扇、門滑輪、門靴、門地坎、門導(dǎo)軌架等組成。5.電梯門的結(jié)構(gòu)5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

判斷一下哪個是轎門哪個是層門？5.電梯門的結(jié)構(gòu)5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

門扇電梯門扇由位于上方的門掛板和下方的門扇面板組成，門扇面板就是電梯日常使用時乘客正?？梢姷碾娞蓍T部分。電梯門扇應(yīng)是無孔的，應(yīng)具有足夠的機械強度。電梯門扇面板的材料一般用厚度為1∽1.5mm鋼板制成，背部設(shè)有加強筋。常見的彩色電梯門扇裝飾材料多為彩色拉絲蝕刻花紋板、彩色鏡面蝕刻花紋板，或者多工藝的拉絲、鏡面、蝕刻、噴砂、和紋、電鍍色彩同時體現(xiàn)在一件裝飾面板上。彩色電梯門板是彩色不銹鋼產(chǎn)品和加工工藝運用到頂峰的一種表現(xiàn)。門扇裝飾材料5.電梯門的結(jié)構(gòu)5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

2.門導(dǎo)軌門導(dǎo)軌安裝在門扇的上方，用以承受所懸掛門扇的重量和對門扇起導(dǎo)向作用，多用扁鋼制成。

門導(dǎo)軌3.門滑輪門滑輪安裝在門扇上方的門掛板上，每個門扇裝有兩個門滑輪，門滑輪在門導(dǎo)軌上運行，用作門扇的懸掛和門扇上部分的導(dǎo)向。門滑輪5.電梯門的結(jié)構(gòu)5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)4.地坎

地坎是電梯乘客或貨物進(jìn)出電梯轎廂的踏板，在開、關(guān)門時對門扇的下部分起導(dǎo)向作用。轎門地坎安裝在轎廂底前沿處；層門地坎安裝在井道層門牛腿處，用鋁、鋼型材或鑄鐵等制成。

地坎5.門滑塊門滑塊固定在門扇的下底端，每個門扇上裝有兩只滑塊，在門扇運動時門滑塊卡在地坎槽中，起下端導(dǎo)向和防止門扇翻傾的作用。門滑塊標(biāo)準(zhǔn)對接5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)---------------------GB7588-20205.3.2入口的高度和寬度5.3.2.1高度層門和轎門入口的凈高度不應(yīng)小于2m。5.3.2.2寬度

層門入口凈寬度比轎廂入口凈寬度在任一側(cè)的超出部分均不大于50mm。5.3.5.3機械強度5.3.5.3.1層門在鎖住位置和轎門在關(guān)閉位置時，所有層門及其門鎖和轎門的機械強度應(yīng)滿足下列要求：a)能承受從門扇或門框的任一面垂直作用于任何位置且均勻地分布在5cm2的圓形（或正方形）面積上的300N的靜力，并且：1）永久變形不大于1mm；2）彈性變形不大于15mm。b)能承受從層站方向垂直作用于層門門扇或門框上或者從轎廂內(nèi)側(cè)垂直作用于轎門門扇或門框上的任何位置，且均勻地分布在100cm2的圓形（或正方形）面積上的1000N的靜力，而且沒有影響功能和安全的明顯的永久變形[見5.3.1.4（最大10mm的間隙）、5.3.6.2.2.1i)3)(最大5mm的間隙)和5.3.9.1].標(biāo)準(zhǔn)對接5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)5.3.5.3.3對于水平滑動層門和折疊層門，在最快門扇的開啟方向上最不利的點徒手施加150N的力，5.3.1規(guī)定的間隙可大于6mm，但不應(yīng)大于下列值：a)對旁開門，30mm;b)對中分門，總和為45mm。5.3.5.3.4另外，對于：

------具有玻璃面板的層門，

------具有玻璃面板的轎門，

------寬度大于0.15m的層門側(cè)門框。注1：門外側(cè)用來封閉井道的附加面板視為側(cè)門框。a)從層站側(cè)或轎廂內(nèi)側(cè)，用相當(dāng)于跌落高度為800mm沖擊能量的軟擺錘沖擊裝置（見GB/T7588.2--2020中的5.14），從面板或側(cè)門框的寬度方向的中部以符合表5所規(guī)定的撞擊點，撞擊面板或側(cè)門框后：1）可以有永久變形；2）門組件不應(yīng)喪失完整性，并保持在原有位置，且凸進(jìn)井道后的間隙不應(yīng)大于0.12m;3）在擺錘試驗后，不要求門能夠運行；4）對于玻璃部分，應(yīng)無裂紋。b)從層站側(cè)或轎廂內(nèi)側(cè)，用相當(dāng)于跌落高度為500mm沖擊能量的硬擺錘沖擊裝置（見GB/T7588.2--2020中的5.14），從面板或側(cè)門框的寬度方向的中部以符合表5所規(guī)定的撞擊點，撞擊大于5.3.7.2.1a)所述的玻璃面板時：1）應(yīng)無裂紋；2）除直徑不大于2mm的剝落外，面板表面應(yīng)無其他損壞。注2：在多個玻璃面板的情況下，考慮最薄弱的面板。---------------------GB7588-20205.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----結(jié)構(gòu)電梯門的開關(guān)門機構(gòu)是由門機、門聯(lián)動機構(gòu)、轎門門刀、層門門鎖滾輪組成的。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----分類電梯轎門和層門的開啟和關(guān)閉，有手動開關(guān)門和自動開關(guān)門兩種不同的開關(guān)方法和結(jié)構(gòu)形式。（1）手動開關(guān)門機構(gòu)手動開關(guān)門機構(gòu)主要由拉桿裝置和門鎖裝置構(gòu)成，簡稱拉桿門鎖裝置。拉桿門鎖裝置由裝在轎頂或?qū)娱T框上的門鎖裝置和裝在轎門和層門上的拉桿裝置兩部分構(gòu)成。1—電聯(lián)鎖開關(guān)2—鎖殼3—吊門導(dǎo)軌4—復(fù)位彈簧5、6—拉桿固定架7—拉桿8—門扇拉桿門鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----分類（2）自動開關(guān)門機構(gòu)門機的工作原理---由電機帶動主動輪，同步皮帶通過主動輪和叢動輪做水平方向的移動，同步帶帶動門吊板使門吊板沿導(dǎo)軌運動，左右門吊板通過鋼絲繩同步運動。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----分類（2）自動開關(guān)門機構(gòu)

自動開門機是使轎廂門自動開啟或關(guān)閉的裝置。它裝設(shè)在轎門的上方及轎門的連接處。

自動開門結(jié)構(gòu)除了能自動啟、閉轎廂門外，還應(yīng)具有自動調(diào)速的功能。

當(dāng)電梯開門時，速度的變化過程是：低速運行→加速至全速運行→減速運行→停機，之后靠慣性運行至門全部打開；

而電梯在關(guān)門時的速度變化過程為：全速啟動運行→第一級減速運行→第二級減速運行→停機，慣性運行至門全部關(guān)閉。

根據(jù)使用要求，一般關(guān)門的平均速度要低于開門平均速度，這樣可以防止關(guān)門時將人夾住，而且客梯的門還設(shè)有安全觸板。

常見的自動開門機有兩扇中分式開門機和兩扇旁分式開門機。自動開門機根據(jù)電動機的驅(qū)動形式可分為直流門機和交流門機。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----門機的分類直流門機

直流門機采用直流電動機提供動力，再通過減速裝置驅(qū)動開關(guān)門機構(gòu)。門機的直流電動機可用永磁直流電動機和他勵直流電動機，開關(guān)門控制是用改變電樞兩端的極性的方法實現(xiàn)的，調(diào)速時，通過改變電樞兩端的電壓來調(diào)節(jié)開關(guān)門速度。

1門鏡壓板機構(gòu)2門連桿3繩輪4搖桿5連桿6電器箱7平衡器8凸輪箱9曲柄鏈輪10帶齒輪減速器的直流電動機單臂中分式開門機，它以帶齒輪減速器的直流電動機為動力，一級鏈條傳動。1門連桿2搖桿3連桿4皮帶輪

5電動機6曲柄輪7行程開關(guān)

8電阻箱

9強迫鎖緊裝置10自動門鎖11門刀

雙臂中分式開門機

它也是以直流電動機為動力的，但電動機不帶減速箱，常以兩級三角皮帶傳動減速，經(jīng)第二級的大皮帶作為曲柄輪，當(dāng)曲柄輪逆時針轉(zhuǎn)動180°時，左右搖桿同時推動左右門扇，完成一次開門行程；然后，曲柄輪再順時針轉(zhuǎn)動180°，就能使左右門扇同時合攏，完成一次關(guān)門行程。這種開門機采用電阻降壓調(diào)速。5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----門機的分類兩扇旁開式自動開門機與單臂中分式開門機具有相同的結(jié)構(gòu)，不同之處是多了一條慢門連桿。曲柄連桿轉(zhuǎn)動時，搖桿帶動快門運動，同時慢門連桿也使慢門運動，只要慢門連桿與桿的鉸接位置合理，就能使慢門的速度為快門的1/2。

采用直流電動機驅(qū)動，它的自動調(diào)速功能的實現(xiàn)與單臂中分式開門機相同，由于旁開式門的行程要大于中分式門，為了提高使用效率，門的平均速度一般高于中分式門。1慢門2慢門連桿3自動門鎖4快門5開門刀5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----門機的分類交流門機前面介紹的幾種門機都是采用直流電機驅(qū)動，其優(yōu)點是方法簡單。缺點是其需要減速裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，開關(guān)門時分段設(shè)定門的速度，調(diào)速曲線是不連續(xù)的。

交流門機是采用交流電機驅(qū)動門機機構(gòu)的，有采用交流異步電動機驅(qū)動的變頻門機和采用交流永磁同步電機驅(qū)動的變頻門機。這兩種門機采用變頻調(diào)速技術(shù)，因此電動機無需減速裝置，可以實現(xiàn)無極調(diào)速，門機構(gòu)造簡單，開關(guān)門速度調(diào)節(jié)和控制性能好，開關(guān)門過程平穩(wěn)，噪聲小，能耗低。變頻電機開門機構(gòu)，門機以交流異步電動機為動力，控制器以調(diào)頻調(diào)壓的方式調(diào)節(jié)開關(guān)門速度和控制開關(guān)門動作。門機工作時，交流電動機通過驅(qū)動V型帶使皮帶輪旋轉(zhuǎn)，同步帶輪與皮帶輪同軸安裝，這樣同步帶傳動帶動門掛板運動，轎門與掛板連接，從而控制轎門的開、關(guān)門動作1轎門2電纜3橫梁4導(dǎo)軌5連桿6帶輪盒7門刀8門開關(guān)凸輪9門觸點開關(guān)10控制器11同步帶12電動機13V形帶14皮帶輪15電纜接線組件16凸輪5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----門機的分類交流永磁同步門機：由永磁電動機直接驅(qū)動同步帶，連接在同步帶上的連桿機構(gòu)在導(dǎo)軌上帶動轎門做水平運動。

交流永磁同步門機1轎門2導(dǎo)軌3連桿4皮帶5控制器6電動機5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----門聯(lián)動機構(gòu)門機直接驅(qū)動一個或多個轎門門扇(這些門扇稱為主動門)，轎門主動門通過轎門的聯(lián)動機構(gòu)帶動被動門，實現(xiàn)轎門的開和關(guān)；

與此同時，轎門上的門刀帶動帶有門鎖滾輪的層門(也稱為主動門)，層門主動門通過層門的聯(lián)動機構(gòu)帶動被動層門，也同步實現(xiàn)了層門的開和關(guān)。門扇與門扇之間由機械擺桿等剛性裝置連接的稱為直接連接；由鋼絲繩或其他非剛性裝置連接的稱為間接連接。門扇之間的直接機械連接1傳動連桿2電動機3傳動輪5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----門聯(lián)動機構(gòu)

門扇之間的間接機械連接1同步帶2電動機3減速皮帶4皮帶輪5固定點6慢門固定件7傳動鋼絲繩5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----工作原理自動門通常采用轎門和層門聯(lián)動的開門方式，電梯平層時，門機驅(qū)動打開轎門，轎門打開的同時，驅(qū)動位于門機或轎門上的門刀，門刀帶動層門門鎖滾輪并打開層門，從而實現(xiàn)轎門和層門的聯(lián)動。1.轎門的自動開啟與關(guān)閉下圖是中分門的開關(guān)門機構(gòu)，門電機通過減速機構(gòu)帶動傳動皮帶運動，帶動連接在傳動皮帶上的轎門門扇以相同速度分別向反方向運動，門扇開啟。當(dāng)門電機向反方向轉(zhuǎn)動時，門扇關(guān)閉。門機驅(qū)動轎門的開啟5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----工作原理

2.在轎門驅(qū)動下層門的自動開啟與關(guān)閉

層門是轎廂的出入口，也是電梯井道的防護門，當(dāng)轎廂沒有?？繉诱緯r，層門起到防止人員墜落井道的保護，所以每一個層門均在井道內(nèi)側(cè)上部安裝有門鎖，門鎖上并帶有驗證層門鎖緊和閉合的電氣開關(guān)。轎門門刀驅(qū)動層門打開的原理1—鎖鉤2—門刀5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----工作原理

2.在轎門驅(qū)動下層門的自動開啟與關(guān)閉轎門門刀與層門門鎖是相互配合使用的，門刀的形式通常可分為單門刀和雙門刀，單門刀固定在轎門上不動，雙門刀則為活動門刀，會隨著轎門的開啟或關(guān)閉在一定范圍內(nèi)移動。門刀的不同形式1門鎖滾輪2層門地坎3轎廂地坎4門刀單門刀雙門刀5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----工作原理

2.在轎門驅(qū)動下層門的自動開啟與關(guān)閉層門裝置的工作原理當(dāng)轎廂停在層站時，門刀就卡在門鎖輪兩邊。當(dāng)轎門開啟時，門刀擠壓門球使門鎖開啟，然后通過門鎖帶動左門扇向左開啟，同時通過傳動鋼絲繩使右門扇也同步向右側(cè)開啟。門板的運動原理5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)6.開關(guān)門機構(gòu)-----工作原理5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)對接GB7588-20205.3.3.1地坎

每個層站及轎廂入口均應(yīng)設(shè)置具有足夠強度（見5.7.2.3.6）的地坎，以承受通過其進(jìn)入轎廂的載荷。注：在各層門地坎前面有稍許坡度，有助于防止洗刷、噴淋裝置等的水流進(jìn)井道。

項目五

電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與選用5.1電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

5.2電梯門保護裝置選用5.2電梯門保護裝置選用電梯門保護裝置的組成（1）門鎖裝置-----作用自動門鎖裝置裝于層門扇背面的左或右上角。是確保層門不被廳外人員開啟的安全裝置。層門關(guān)妥后，門電聯(lián)鎖電路接通，電梯方能起動運行。只有當(dāng)電梯進(jìn)入開鎖區(qū)（層門踏板水平面±200mm左右），并平層?？繒r，才能通過穩(wěn)裝在轎門上的門刀將層門同步開啟。門鎖裝置----組成自動門鎖裝置由鎖軸、連接板、橡膠輪、鎖鉤板、鎖鉤擋塊、撐牙以及門鎖電氣開關(guān)觸點等組成電梯門保護裝置的組成（1）門鎖裝置觸點開關(guān)壓緊彈簧滾輪底座外推桿鉤擋開鎖門鎖鎖鉤門鎖裝置示意圖5.2電梯門保護裝置選用----安全要求電梯門保護裝置的組成（1）門鎖裝置5.2電梯門保護裝置選用

1）每個層門應(yīng)設(shè)置符合要求的門鎖裝置，這個裝置應(yīng)有防止故意濫用的保護。濫用是指不恰當(dāng)?shù)氖褂茫热鐭o關(guān)人員能夠輕易使門鎖失效等。

2）鎖緊轎廂運動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，但層門鎖緊前，可以進(jìn)行轎廂運行的預(yù)備操作，層門鎖緊必須由一個符合要求的電氣安全裝置來證實。a.為了防止層門鎖鉤在轎廂離開層站后由于一些非預(yù)見性原因而導(dǎo)致鎖鉤意外脫開，要求層門門鎖在鎖緊狀態(tài)下鎖緊元件必須嚙合不小于7mm。只有在這種條件下，轎廂才能啟動。當(dāng)用門刀或三角鑰匙開門鎖時，鎖緊元件之間脫離嚙合之前，電氣安全裝置應(yīng)已經(jīng)動作。----安全要求電梯門保護裝置的組成（1）門鎖裝置5.2電梯門保護裝置選用b.證實門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，應(yīng)能防止誤動作，必要時可以調(diào)節(jié)。c.對鉸鏈門，鎖緊應(yīng)盡可能接近門的垂直閉合邊緣處。即使在門下垂時，也能保持正常。d.鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開門方向作用300N力的情況下，不降低鎖緊的效能。300N是一個人正?？梢允┘拥撵o態(tài)的力，鎖緊元件的強度應(yīng)足以避免在承受這個力(用手扒門)的情況下鎖緊效能降低甚至意外打開。（2）人工緊急開鎖和強迫關(guān)門裝置

為了在必要時（如救援）能從層站外打開層門，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每個層門都應(yīng)有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的裝置（外推桿）將門鎖打開。電梯門保護裝置的組成5.2電梯門保護裝置選用（2）人工緊急開鎖和強迫關(guān)門裝置電梯門保護裝置的組成5.2電梯門保護裝置選用三角鑰匙的使用規(guī)范：

三角鑰匙應(yīng)符合GB7588.1—2020要求，層門上的三角鑰匙孔應(yīng)與其相匹配。三角鑰匙目的是為援救、安裝、檢修等提供操作條件。三角鑰匙應(yīng)附帶有類似“注意使用此鑰匙可能引起的危險，并在層門關(guān)閉后應(yīng)注意確認(rèn)已鎖住”內(nèi)容的提示牌，對于三角鑰匙的管理是有效保證只有“經(jīng)過批準(zhǔn)的人員”才能進(jìn)行緊急開鎖。

電梯在檢修或?qū)I廂人中救援時，常常需要人為將層門打開，人為打開層門時的操作步驟必須嚴(yán)格按要求實施，否則會導(dǎo)致人員墜入井道死亡。用三角鑰匙打開層