2025年中考地理復(fù)習(xí)：認(rèn)識(shí)地區(qū)（含答案）

第四章章末檢測(cè)卷（分值：100分）

一、選擇題（本大題共20小題,每小題3分，共60分）

為適應(yīng)京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，國(guó)家規(guī)劃在北京南部新建北京新機(jī)場(chǎng)才安照2040年（遠(yuǎn)期）年

客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量80萬(wàn)架次的規(guī)模，建設(shè)七條跑道和約140萬(wàn)平方米的航站樓。

下圖為“北京新機(jī)場(chǎng)位置與北京主要交通樞紐的空間分布圖二讀圖，回答1~3題。

1.北京市地面交通樞紐布局首先要考慮的是

IA1政治職能[B1居民出行

【C1歷史背景IDI地價(jià)高低

2.北京新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了下列哪項(xiàng)交通運(yùn)輸布局的原則（）

IA1因地制宜IBI適度超前

[C1適應(yīng)國(guó)防需要[DI盡量少占土地

3.北京新機(jī)場(chǎng)的建成，將

①促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整②極大地緩解北京市交通擁堵?tīng)顩r③形成北京、天津和石家莊

機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)新格局④使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移

IAI①③IB1①④

?②③【DI③④

城市輕軌是利用電力牽引的地上快速交通方式?！侗趟{(lán)天—展望21世紀(jì)中國(guó)環(huán)境》

研究報(bào)告中稱(chēng)“到2050年,將建成4500千米共300條的城市輕軌鐵路二讀某城市一處輕軌景

觀(guān)圖，完成4~5題。

4.城市修建輕軌可以

【AI加強(qiáng)與市外地區(qū)的聯(lián)系

[BI方便農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城

[CI減輕大氣污染和交通擁堵

ID1吸引工廠(chǎng)布局

5.市內(nèi)輕軌多采用高架線(xiàn)路，主要是為了

①保證行車(chē)安全②減少與地表交通的相互干擾

③少占耕地④降低噪聲⑤節(jié)省建設(shè)成本

IA1①②⑻③④

?④⑤IDI②③

陜西寶雞與四川廣元之間的6063/6064次列車(chē)，單程運(yùn)行350千米，?？?8個(gè)站點(diǎn)用時(shí)近

24個(gè)小時(shí)，運(yùn)行最高時(shí)速70千米左右,被外界稱(chēng)之為“秦嶺小慢車(chē)”。幾十年前,6063/6064次列

車(chē)是那個(gè)時(shí)代的交通主角，常常一票難求。隨著西成高鐵的開(kāi)通，小慢車(chē)長(zhǎng)途客源斷崖式減少。

近年來(lái)，短途乘客也越來(lái)越少，小慢車(chē)逐漸成了沿線(xiàn)居民的“校車(chē)”和“農(nóng)貿(mào)車(chē)”，但有些時(shí)日，小慢

車(chē)當(dāng)?shù)鼐用穸掏境丝土繒?huì)顯著增多。據(jù)此完成6~7題。

6.近年來(lái)，小慢車(chē)短途客流量越來(lái)越少的原因最可能是()

[AI高鐵成為人們主要出行方式

[BI擁有私家車(chē)的家庭越來(lái)越多

IC]城市公交延伸到秦嶺山區(qū)

ID1居民短途出行步行越來(lái)越多

7.推測(cè)小慢車(chē)當(dāng)?shù)鼐用穸掏境丝土匡@著增加多在()

「A1酷熱天氣【BI嚴(yán)寒天氣

IC1雨雪天氣[D]晴好天氣

下圖是昆明市宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。該公路于20世紀(jì)90年代修建,路基寬

5米，因考慮到沿線(xiàn)主要為鄰村土地，只好順山脊而修，蜿蜒曲折，短短6.8千米共有68道拐，無(wú)意

中創(chuàng)造了這驚艷世界的公路奇觀(guān)。后來(lái)，不僅吸引了游客,還吸引了一些頂級(jí)車(chē)賽在此舉行。據(jù)

此完成8~10題。

8.推測(cè)當(dāng)時(shí)該公路選建在山脊上是考慮（）

[A1山谷施工難度較大

IBI少占耕地和節(jié)省資金

[CI山谷地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)

[DI沿途居民點(diǎn)分布密集

9.該公路能吸引賽車(chē)手的主要原因是（）

【A1平直開(kāi)闊，能見(jiàn)度較好

[BI坡陡險(xiǎn)峻，風(fēng)景較壯觀(guān)

[CI地質(zhì)堅(jiān)硬，不容易塌陷

[DI彎多密集，極具挑戰(zhàn)性

10.該公路的修建，最初是為了（）

[A1給村民出行提供方便

[B1通過(guò)旅游加快致富

【CI吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

[DI增加礦產(chǎn)資源外運(yùn)

成渝鐵路自四川成都至重慶，是中華人民共和國(guó)成立后完全采用國(guó)產(chǎn)材料建成的第一條干

線(xiàn)鐵路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全線(xiàn)共有石拱橋827座，石砌工程占60%以上。下圖

示意“成都至重慶三條鐵路干線(xiàn)的分布”。據(jù)此完成11~12題。

11.推測(cè)成都至重慶三條鐵路選線(xiàn)考慮的主要因素是（）

IAI連接更多城鎮(zhèn)IB1節(jié)約建設(shè)成本

IcI提高運(yùn)行速度[DI縮短運(yùn)營(yíng)里程

12.成渝鐵路以石砌工程為主，未廣泛利用水泥等建材，主要原因是（）

[A1可就地取石,成本低

IBI石砌工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，結(jié)實(shí)耐用

當(dāng)?shù)厥黾夹g(shù)水平高

IDI當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)落后，工程物資短缺

河南省安陽(yáng)市地處豫、晉、冀三省交界處，地處太行山向華北平原的過(guò)渡地帶，既有較早修

建的京廣鐵路線(xiàn)、107國(guó)道線(xiàn)從中穿過(guò)，也有近年來(lái)修建的京港澳高速公路和京廣高鐵線(xiàn)從東

部經(jīng)過(guò)，這些交通線(xiàn)路對(duì)安陽(yáng)市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。下圖為“河南

省安陽(yáng)市主要交通線(xiàn)分布圖二據(jù)此完成13~14題。

13.推測(cè)安陽(yáng)市未來(lái)城市空間發(fā)展的主體方向是

IA]向東發(fā)展1B1向西發(fā)展

向南發(fā)展IDI向北發(fā)展

14.京廣高鐵線(xiàn)對(duì)安陽(yáng)市城市發(fā)展的影響主要有（）

①提高了區(qū)域的城市等級(jí)②推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程③縮短了人們的出行時(shí)間④擴(kuò)大了管轄范

圍

IAI①②IB[②③

?③④[DI①④

京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,1979年運(yùn)河因水源枯竭斷航彳惠州航運(yùn)局因此而

解散。讀德州市位置圖，完成15~16題。

15.明代詩(shī)人朱德潤(rùn)的詩(shī)中描繪德州漕運(yùn):“日中市貿(mào)群物聚，紅氈碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,

酒樓歌館相喧闌?！钡髞?lái)德州發(fā)展速度緩慢,其主要原因是（）

IAI礦產(chǎn)資源枯竭[BI商人大量外遷

[C1運(yùn)河淤塞IDI人口增長(zhǎng)速度變慢

16.關(guān)于交通條件對(duì)德州空間形態(tài)影響的敘述，正確的是（）

IAI德州空間形態(tài)南北擴(kuò)展,京杭運(yùn)河成為德州城的唯一發(fā)展軸

[BI德州今后主要向西發(fā)展

ICI德州可以被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”

1DI京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化

中老鐵路自云南昆明到老撾萬(wàn)象，建設(shè)難度大，僅老撾段正線(xiàn)橋隧比就超過(guò)62%O這條大動(dòng)

脈沿線(xiàn)是世界上旅游資源最豐富、氣候帶最完整、物種資源最富集、生態(tài)文化保存最原生、

世界遺產(chǎn)最集中的區(qū)域之一。2021年12月3日，中老鐵路建成通車(chē)運(yùn)行,使老撾由陸鎖國(guó)變?yōu)?/p>

陸聯(lián)國(guó)。云南省玉溪市抓住中老鐵路開(kāi)通的重大機(jī)遇，謀劃高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)此完成17~18題。

17.中老鐵路運(yùn)行有利于老撾()

[A1城鄉(xiāng)融合發(fā)展[BI改善生態(tài)環(huán)境

IC1推進(jìn)商貿(mào)旅游發(fā)展【DI優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

18.中老鐵路通車(chē)后，玉溪市最適合定位的高質(zhì)量發(fā)展方向是()

[A1構(gòu)建現(xiàn)代物流中心

【BI建設(shè)初級(jí)產(chǎn)品出口基地

1C1打造冶金工業(yè)基地

IDI發(fā)展跨境勞務(wù)市場(chǎng)

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通方式逐漸多元化，也深刻地影響著城市的空間結(jié)構(gòu)。讀“我

國(guó)某城市交通運(yùn)輸網(wǎng)狀圖”，完成19~20題。

19.城際火車(chē)站點(diǎn)和城際公共汽車(chē)站點(diǎn)相鄰布局的主要原因是)

IA1共用空間節(jié)省土地1B1減少建設(shè)投資費(fèi)用

IC1方便乘客中轉(zhuǎn)換乘【DI促進(jìn)運(yùn)輸合理競(jìng)爭(zhēng)

20.地鐵2號(hào)線(xiàn)石橋站點(diǎn)最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是（）

IA1苗圃和園藝IB]工業(yè)園區(qū)

[C1商業(yè)區(qū)[DI物流中轉(zhuǎn)站

二、非選擇題（本大題共4小題，共40分）

21.閱讀圖文材料，完成下列要求。（10分）

中國(guó)將投資參與修建連接大西洋和太平洋的新運(yùn)河—尼加拉瓜運(yùn)河（如下圖所示），該運(yùn)河規(guī)

劃比巴拿馬運(yùn)河更深、更寬。下圖為“美洲部分區(qū)域圖與尼加拉瓜運(yùn)河示意圖，

（1）簡(jiǎn)述尼加拉瓜運(yùn)河選址的有利自然條件。（6分）

尼加拉瓜是個(gè)貧困率高達(dá)40%的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國(guó)，運(yùn)河建成后可以改善當(dāng)?shù)孛裆?，為尼加拉瓜?chuàng)造超

過(guò)20萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位、年收益將會(huì)超出尼加拉瓜目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1倍多。

（2）分析運(yùn)河開(kāi)通對(duì)該國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有利影響及對(duì)環(huán)境的不利影響。（4分）

22.閱讀圖文材料，完成下列要求。（10分）

蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)企業(yè)承建，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩，是東非鐵路網(wǎng)的起始

段，鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，沿線(xiàn)火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇

水易軟化。東非鐵路建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃是連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和

南蘇丹等東非6國(guó)。下圖為東非局部地區(qū)簡(jiǎn)圖。

?首都

O城市

----國(guó)界

②鉛鋅礦

C金礦

—鐵路

。水域

TOO。一

年等降水量線(xiàn)/mm

⑴說(shuō)出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過(guò)程中可能面臨的主要自然障礙。（4分）

⑵簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的通車(chē)對(duì)東非地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。（6分）

23.閱讀圖文材料，完成下列要求。（10分）

⑴描述京津冀地區(qū)鐵路線(xiàn)空間分布特點(diǎn)。（4分）

⑵分析京津冀地區(qū)鐵路線(xiàn)空間分布變化對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)哪些有利影響。（6分）

24.閱讀圖文資料，完成下列要求。（10分）

剛果民主共和國(guó),以下簡(jiǎn)稱(chēng)剛果（金），其銅、鉆等儲(chǔ)量豐富，在世界上占有重要地位。剛果（金）的

鐵路比較破舊，大多數(shù)是殖民時(shí)期修建的，面臨年久失修、運(yùn)營(yíng)管理落后的問(wèn)題。近年來(lái)，我國(guó)

與剛果（金）在鐵路升級(jí)改造和礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的合作力度不斷加大。下圖示意剛果（金）鐵路及

銅、鉆礦分布。

25°an。

⑴據(jù)圖描述剛果（金）鐵路的分布特征。（3分）

⑵剛果（金）內(nèi)河航運(yùn)和空運(yùn)占據(jù)重要地位,但鐵路運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)。與內(nèi)河航運(yùn)和空運(yùn)相比,

說(shuō)出鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。（4分）

⑶簡(jiǎn)述該國(guó)鐵路升級(jí)對(duì)其礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)的意義。（3分）

第四章章末檢測(cè)卷

1.B［讀圖可知，北京市地面交通樞紐主要布局在城市環(huán)路以?xún)?nèi)，市內(nèi)交通主要是方便人們出行

乘坐,首先要考慮的是居民出行,B對(duì)。］

2.B［由材料可知，北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)考慮到今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，體現(xiàn)了適度超前原則。

3.A［北京新機(jī)場(chǎng)的建成提高了北京市的航空運(yùn)輸能力，形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作

業(yè)新格局,有利于形成北京臨空經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，①③正確;機(jī)場(chǎng)建

設(shè)是航空運(yùn)輸，對(duì)北京城市內(nèi)部交通運(yùn)輸沒(méi)有影響，②錯(cuò)誤;核心商貿(mào)區(qū)一般位于市中心交通便

利的地方，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不會(huì)使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移，④錯(cuò)誤。］

4.C［城市修建輕軌主要是解決城市內(nèi)部交通問(wèn)題，對(duì)與市外地區(qū)的聯(lián)系及工廠(chǎng)布局作用不

大,A、D錯(cuò)誤;輕軌是客運(yùn)專(zhuān)列，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城無(wú)影響,B錯(cuò)誤;城市輕軌是利用電力奉引的地上

快速交通方式，可以減輕大氣污染和交通擁堵,C正確。］

5.A［市內(nèi)輕軌多采用高架線(xiàn)路，主要是為了保證行車(chē)安全、減少與地表交通的相互干擾，①②

正確。輕軌占用的是城市建設(shè)用地，并非耕地;不能降低噪聲，甚至還會(huì)產(chǎn)生新噪聲;采用高架線(xiàn)

路會(huì)增加建設(shè)成本,③④⑤錯(cuò)誤。故選A。］

6.B［高鐵不適合短距離出行,不會(huì)成為人們?nèi)粘Ｖ饕鲂蟹绞?A錯(cuò);城市公交不會(huì)延伸到秦嶺

山區(qū),C錯(cuò);小慢車(chē)短途客流量越來(lái)越少的原因最可能是隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擁有

私家車(chē)的家庭越來(lái)越多，出行越來(lái)越便捷，選擇小慢車(chē)的人數(shù)減少,但短途出行步行不會(huì)越來(lái)越

多,D錯(cuò)，故選B。］

7.C［受自然條件影響小是鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)。雨雪天氣私家車(chē)出行困難，當(dāng)?shù)鼐用襁x擇小

慢車(chē)出行人數(shù)會(huì)明顯增多，故選C。］

8.B［與山脊部位相比，山谷地帶更平坦，居民點(diǎn)相對(duì)較多,而且有利于公路修建，難度較小,A、D

錯(cuò);公路沿線(xiàn)主要為鄰村土地，若沿山谷修建會(huì)占用鄰村耕地,需要支付大量補(bǔ)償金，從而增加了

修建成本,B正確;山谷易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，但其不是將公路選建在山脊的原因,C錯(cuò)。］

9.D［根據(jù)材料“蜿蜒曲折，短短6.8千米共有68道拐”，可見(jiàn)該公路彎多密集，迎合了賽車(chē)手追求

自我挑戰(zhàn)的心理需求，選D。］

10.A［該公路的修建，最初就是為了給村民出行提供方便,而不是為了增加礦產(chǎn)資源外運(yùn)和吸

引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，且當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,公路等級(jí)低,C、D錯(cuò),A正確;該公路修建后，因其形成

的奇特景觀(guān)吸引了游客，旅游經(jīng)濟(jì)才漸漸發(fā)展起來(lái)，但這不是該公路修建的最初目的,B錯(cuò)。］

11.A［建設(shè)成都至重慶三條鐵路的主要目的是滿(mǎn)足成都、重慶及沿線(xiàn)的運(yùn)輸需求，帶動(dòng)沿線(xiàn)的

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是兩條高鐵線(xiàn)路,要盡可能多地經(jīng)過(guò)兩地間的城鎮(zhèn)。］

12.D［中華人民共和國(guó)成立后，我國(guó)工業(yè)剛剛起步，生產(chǎn)能力低修建橋隧用的水泥等建材短缺,

因此成渝鐵路未廣泛利用水泥等建材，而以石砌工程為主。］

13.A［由材料“近年來(lái)修建的京港澳高速公路和京廣高鐵線(xiàn)從東部經(jīng)過(guò)”可知，受交通條件的影

響，未來(lái)城市將向東發(fā)展。］

14.B［交通條件的改善可縮短人們的出行時(shí)間，推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，②③正確;高鐵的修建不會(huì)提

高城市等級(jí)和擴(kuò)大城市的管轄范圍，①④錯(cuò)誤。故選B項(xiàng)。］

15.C［清末大運(yùn)河淤塞，沿運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。］

16.D［京滬高速鐵路的興建可能會(huì)使德州城市向東發(fā)展，并引起城市空間形態(tài)發(fā)生變化。］

17.C［中老鐵路的修建采用客貨混運(yùn)，既可以運(yùn)送旅客，也可以運(yùn)送貨物，可推進(jìn)商貿(mào)旅游發(fā)

展C項(xiàng)正確。中老鐵路沿線(xiàn)城市較少，且城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，其運(yùn)行對(duì)于城鄉(xiāng)的融合發(fā)展

影響很小,A項(xiàng)錯(cuò)誤。中老鐵路的修建,在一定程度上破壞了原始生態(tài)環(huán)境，加大了人類(lèi)對(duì)生態(tài)

環(huán)境的干擾,B項(xiàng)錯(cuò)誤。中老鐵路的修建，是基于城市現(xiàn)有空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃布局的,并不能起到優(yōu)

化城市空間結(jié)構(gòu)的作用,D項(xiàng)錯(cuò)誤。］

18.A［玉溪靠近云南省省會(huì)城市昆明，連接國(guó)內(nèi)，既靠近邊境口岸，又具有一定的縱深區(qū)域，能夠