第13課+現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?導(dǎo)學(xué)案 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓嗉?jí)姓名核心素養(yǎng)時(shí)空觀念：了解現(xiàn)代汽車工業(yè)、高速公路、高速鐵路、航運(yùn)造船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，認(rèn)識(shí)20世紀(jì)以來交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的重要意義。史料實(shí)證：了解世界航空業(yè)的發(fā)展、中國的飛機(jī)制造及航空業(yè)發(fā)展歷程。家國情懷：了解現(xiàn)代交通的發(fā)展對(duì)中國社會(huì)生活的影響，認(rèn)識(shí)中華人民共和國交通建設(shè)的巨大成就。課程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解現(xiàn)代中外交通運(yùn)輸發(fā)展的基本史實(shí)，認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代各國的交通運(yùn)輸是逐步發(fā)展、不斷進(jìn)步的過程。2．閱讀史料分析新中國特別是改革開放以來取得的交通運(yùn)輸巨大成就的原因條件。3．歸納出現(xiàn)代交通新變化引起的社會(huì)生活影響知識(shí)導(dǎo)航一、陸海交通的發(fā)展1．1908年，美國的福特T型汽車裝配成功，這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車。汽車逐漸成為廣泛使用的交通工具。2．建國后，中國的汽車工業(yè)興起，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。到2016年，年產(chǎn)銷量超過2800萬輛。3．1932年，德國建成世界上第一條高速公路。二戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。4．1988年，中國大陸建成第一條高速公路——滬嘉公路。到2017年，中國高速公路總里程達(dá)到13萬多千米，位居世界第一。5．2018年10月，港珠澳大橋正式建成通車，這是世界上最長的跨海大橋。6．1964年，日本“東海道新干線”通車運(yùn)營”，這是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。7．2002年，秦沈?qū)＞€建成，是中國第一條高鐵。到2017年底，全國高鐵運(yùn)營里程為2．5萬千米，占世界總量的66．3%。8．20世紀(jì)，航運(yùn)技術(shù)進(jìn)一步提高，主要表現(xiàn)：航海雷達(dá)的使用，海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。9．1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。10．中國造船業(yè)在1978年前主要是為國防建設(shè)服務(wù)，之后逐漸融入市場。11．1982年，中國首次建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)進(jìn)入世界市場。2009年，中國承接新造船舶訂單超過全球市場的60%。二、航空的發(fā)展1．1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號(hào)”試飛成功，飛機(jī)時(shí)代開始。2．1914年，美國舊金山到洛杉磯開通的航線，是世界上第一條空中航線。3．1919年，國際航班和國際航線在歐洲開通。4．20世紀(jì)70年代，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?，開辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ馈?．1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。到2017年，中國民用航空共有機(jī)場229個(gè)。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1．縮短了人們出行與物流的時(shí)間。物流業(yè)輸送物資，各種交通網(wǎng)絡(luò)把世界變成了“地球村”。2．為人們?cè)谑袃?nèi)的通行提供方便。城市公共交通先后有公共馬車，20世紀(jì)后公共汽車、電車、地鐵等成為主要工具。3．使人們的生活發(fā)生了重大變化。表現(xiàn)：生活節(jié)奏加快，對(duì)時(shí)間的精確度和生活品質(zhì)的要求提高。習(xí)題鞏固1．我國自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”，1960年4月23日在上海江南造船廠下水?！皷|風(fēng)號(hào)”從投料到下水，只用了八十八天時(shí)間。1957年，日本川崎重工造的載重一萬零五百噸的“西風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪，花了四個(gè)月零九天時(shí)間。這體現(xiàn)了中國()A．經(jīng)濟(jì)建設(shè)盲目追求高速度B．人民快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的愿望C．船舶制造技術(shù)已領(lǐng)先世界D．制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化高速化2．1950年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，開辟了三條中蘇國際航線。1952年中蘇民用航空股份公司和蘇聯(lián)民航總局簽訂了聯(lián)運(yùn)合同，至1953年，聯(lián)運(yùn)航線不僅可通達(dá)中蘇兩國的首都，還可聯(lián)運(yùn)到東歐各國的首都，1954年，聯(lián)運(yùn)進(jìn)一步擴(kuò)展到歐洲其他許多城市和南北美洲許多國家。這表明中蘇民用航空股份公司()A．其成立受益于我國社會(huì)主義制度的建立B．為新中國培養(yǎng)了一大批民航技術(shù)人才C．建成了中國最早的一條民用航空線D．打破了西方對(duì)中國對(duì)外航空交通的封鎖3．1922年上海的公共汽車公司在報(bào)紙上打出這樣的商業(yè)廣告：“要求事業(yè)速成，必須交通便利，要求事業(yè)速成，必須時(shí)間經(jīng)濟(jì)，請(qǐng)看歐美列強(qiáng)由人力車而馬車，由馬車而腳踏車而汽車、電車，愈來愈省時(shí)間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界?！庇纱丝梢?，新式公共交通的興起()A．適應(yīng)了城市生活節(jié)奏日益加快的要求B．大大加快了科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度C．推動(dòng)了報(bào)紙、廣告等大眾傳媒的變遷D．宣告舊式交通工具徹底退出歷史舞臺(tái)4．1901年，萊特兄弟制造了世界上第一個(gè)能對(duì)模型機(jī)翼進(jìn)行準(zhǔn)確試驗(yàn)的風(fēng)洞，使用風(fēng)洞進(jìn)行了200多次各種類型翼面試驗(yàn)，取得了一整套科學(xué)數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、制造的飛機(jī)于1903年飛行成功。這說明()A．大資本引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展B．不斷實(shí)驗(yàn)科學(xué)才能發(fā)展C．技術(shù)研發(fā)靠經(jīng)驗(yàn)積累D．科學(xué)是技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)5．美國汽車大王福特致力于降低汽車的成本，于1908年推出第一輛農(nóng)民也買得起的平民汽車，由此可見()A．機(jī)器生產(chǎn)助長奢侈風(fēng)氣B．鄉(xiāng)村日益喧囂擁擠C．工業(yè)革命改變交通方式D．工廠制度開始確立6．到2022年末，全國鐵路擁有機(jī)車2．1萬臺(tái)，是1949年的5．3倍；民用汽車保有量2．3億輛，是1949年的4564．1倍；民用飛機(jī)6134架；水上運(yùn)輸船舶13．7萬艘，是1950年的30．3倍。以上數(shù)據(jù)表明()A．交通運(yùn)輸服務(wù)體系逐漸完善B．交通運(yùn)輸設(shè)備科技水平提高C．交通運(yùn)輸量大幅度增加D．交通運(yùn)輸完成網(wǎng)絡(luò)化布局7．下表為1500—1960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此推知()1500—1840年1850—1930年1950年1960年馬車、帆船16千米/小時(shí)汽船、火車56—104千米/小時(shí)螺旋飛機(jī)480—640千米/小時(shí)噴氣式飛機(jī)800—1120千米/小時(shí)A．科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求B．科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會(huì)變革C．科技革命縮短了人們的空間距離D．科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合8．至2023年底，中國高鐵運(yùn)營里程達(dá)4．5萬千米。我國火車經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車─內(nèi)燃機(jī)車─電力機(jī)車─動(dòng)車的進(jìn)步，這說明了()①我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國對(duì)外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對(duì)我國經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù)．①②③ B．①③④C．①②③④ D．①③9．世界博覽會(huì)是一項(xiàng)由主辦國政府組織或政府委托有關(guān)部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國際性博覽活動(dòng)。1904年，世博會(huì)在美國圣路易斯舉辦，它向觀眾展示