公路擴(kuò)寬及安防工程-路線設(shè)計(jì)說(shuō)明書

公路擴(kuò)寬及安防工程S2-1第1頁(yè)共5頁(yè)第二篇路線設(shè)計(jì)說(shuō)明書公路擴(kuò)寬及安防工程S2-1第3頁(yè)共5頁(yè)一、路線設(shè)計(jì)說(shuō)明1路線平、縱面線形設(shè)計(jì)酉陽(yáng)縣可大鄉(xiāng)昔比村魚塘坳至新溪村村委公路擴(kuò)寬及安防工程，道路起點(diǎn)于昔比村魚塘坳，止于新溪村村委會(huì)，路線全長(zhǎng)4.200公里。擴(kuò)寬硬化原路4.200公里（由4.5米擴(kuò)寬至5.5m），增設(shè)交安設(shè)施，硬化棄土場(chǎng)便道297米。1.1路線布設(shè)的原則平面線性僅對(duì)回頭彎進(jìn)行優(yōu)化，其余路線及縱斷面完全擬合舊路平縱線型，不做調(diào)整。二、安全設(shè)施說(shuō)明（一）依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》交公路發(fā)〔2007〕358號(hào)；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2017)：《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-2022；《路面標(biāo)線用玻璃珠》GB/T24722-2009；《道路交通反光膜》GB/T18833-2012；《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/B05-01-2013；《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）；《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699-2015）；（二）原有安全設(shè)施情況1.波形護(hù)欄現(xiàn)狀情況波形護(hù)欄調(diào)查表序號(hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度左側(cè)右側(cè)1K0+000~K0+06060√2K0+180~K0+310130√3K0+240~K0+360120√4K0+420~K0+700280√5K0+720~K0+880160√6K0+920~K1+060140√7K1+070~K1+10030√8K1+120~K1+360240√9K1+400~K1+510110√10K2+060~K2+12060√11K2+260~K2+560300√12K2+580~K2+800220√13K2+940~K3+160220√14K3+200~K3+460260√15K3+720~K3+880160√16K3+980K4+04060√合計(jì)2550注：護(hù)欄2016年建成，已無(wú)法滿足現(xiàn)有規(guī)范防護(hù)要求，本次設(shè)計(jì)全部更換2.標(biāo)志標(biāo)牌現(xiàn)狀情況沿線無(wú)標(biāo)志標(biāo)牌（三）設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)遵循以下原則：1．規(guī)范性原則本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)，以國(guó)標(biāo)GB5768.2-2022《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》以及交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017等作為基本依據(jù)，適當(dāng)借鑒近幾年行業(yè)內(nèi)形成的各種規(guī)范的送審稿或報(bào)批稿如《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》的規(guī)定。2．安全性原則交通安全設(shè)施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全設(shè)施設(shè)計(jì)的成敗，以能否保證安全性作為第一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。3．經(jīng)濟(jì)實(shí)用性原則本路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性原則，在滿足規(guī)范性和安全性原則的前提下，綜合考慮各相關(guān)因素，力求降低造價(jià)。4．舒適原則本項(xiàng)目設(shè)置的波形梁護(hù)欄端頭盡量根據(jù)地形條件適當(dāng)外展后埋設(shè)于土中，既保障行車安全，又給人舒適的感覺(jué)。（四）設(shè)計(jì)理念本路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，貫徹“以人為本、安全第一”的設(shè)計(jì)理念。1．以人為本在本設(shè)計(jì)過(guò)程中，貫徹“以人為本”的理念，以使用者行駛舒適作為設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。落實(shí)到安全設(shè)施設(shè)計(jì)上，舒適性體現(xiàn)在各種引導(dǎo)設(shè)施科學(xué)完善、清晰明了。在能滿足使用者隨時(shí)掌握自身所處方位、及時(shí)了解前方路況的最低標(biāo)準(zhǔn)前提下，還通過(guò)合理的設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線等，使道路使用者在使用過(guò)程中能體會(huì)到美的感受。設(shè)計(jì)過(guò)程中引入“寬恕”的設(shè)計(jì)理念，即對(duì)于犯錯(cuò)誤的車輛駕駛員，我們盡量從工程的角度盡量糾正錯(cuò)誤，減小事故嚴(yán)重程度，例如在路側(cè)危險(xiǎn)路段設(shè)置護(hù)欄，在急彎路段采用振蕩標(biāo)線，提醒駕駛者減速。2．確保安全道路交通安全的決定因素有很多，而在道路的主體已經(jīng)建設(shè)好的前提下，為改善行車安全條件，國(guó)內(nèi)外普遍采用的方式就是加強(qiáng)安全設(shè)施的設(shè)置。將主動(dòng)誘導(dǎo)和被動(dòng)防護(hù)相結(jié)合，同時(shí)設(shè)置合理的隔離設(shè)施以減少橫向干擾，達(dá)到確保安全行車的目的。（五）設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容有：標(biāo)志：禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志；防撞護(hù)欄：波形梁護(hù)欄；1．標(biāo)志設(shè)計(jì)（1）布設(shè)原則交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者提供特定信息、用于管理交通的設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)，應(yīng)主要以完全不熟悉本路段的司機(jī)為對(duì)象，其主要作用是在為駕駛員提供適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)的同時(shí)通過(guò)禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全。本路段交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵循以下總體原則：a.綜合考慮周邊路網(wǎng)情況，合理布設(shè)地點(diǎn)距離標(biāo)志和交叉口系列標(biāo)志。b.全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)，防止出現(xiàn)信息不足或過(guò)載的現(xiàn)象。c.及時(shí)為交通參與者提供準(zhǔn)確信息，并且充分考慮交通參與者的行動(dòng)特性，即充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間和前置距離，依據(jù)人體接受，加工處理信息的基本規(guī)律確定各個(gè)交通標(biāo)志的設(shè)置位置。d.本項(xiàng)目部分路段道路兩側(cè)房屋較集中，行人干擾較大，因此將在這些路段設(shè)置限速、村莊等相關(guān)的警告、禁令標(biāo)志。e.為保障主線行車安全，在支線上適當(dāng)位置設(shè)置減速讓行標(biāo)志。f.標(biāo)志的布設(shè)與交通標(biāo)線、其它沿線設(shè)施、環(huán)境等協(xié)調(diào)配合使用。（2）版面設(shè)計(jì)版面設(shè)計(jì)應(yīng)以司機(jī)在設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本路段交通標(biāo)志根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，標(biāo)志顏色：一般圓形禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案或黑字（圖案壓杠）、白襯邊；警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案、黃襯邊；其它標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）施工。（3）結(jié)構(gòu)及反光材料標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本風(fēng)速采用33m/s。單柱式標(biāo)志板選用3003鋁合金板。為加強(qiáng)標(biāo)志板的強(qiáng)度和便于同立柱連接，鋁合金標(biāo)志板后附有滑動(dòng)槽鋁，滑動(dòng)槽鋁用鉚釘鉚固在標(biāo)志板上，玻璃鋼標(biāo)志板與扁鋼采用鉚釘連接，鉚釘頭打磨平滑。標(biāo)志立柱采用熱軋鋼管。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，厚度為50μm，其余均為600g/m2。厚度為85μm。路基路段的標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，強(qiáng)度等級(jí)為C25。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）規(guī)定，為保證夜間標(biāo)志板的反光效果，本路所有標(biāo)志板的反光膜均推薦采用II類反光膜。（4）標(biāo)志安裝柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令標(biāo)志的角度為0～45°。當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得設(shè)計(jì)單位同意后做適當(dāng)調(diào)整。標(biāo)志柱長(zhǎng)度均按填方邊坡1:1.5設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定其立柱長(zhǎng)度。（5）標(biāo)志加工及施工要求標(biāo)志底板和滑動(dòng)槽鋁均采用牌號(hào)為3003的鋁合金板制作。標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁采用Φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)。凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，一般常用熱軋無(wú)縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長(zhǎng)。立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上。標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過(guò)澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來(lái)進(jìn)行。標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋。底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。2．波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)2.1、一般規(guī)定（1）護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、護(hù)欄過(guò)渡段、中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄、防撞端頭及防撞墊的防護(hù)等級(jí)及性能，應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01）的規(guī)定。（2）護(hù)欄的任何部分不得侵入公路建筑限界。（3）本次設(shè)計(jì)路側(cè)護(hù)欄宜位于公路硬路肩內(nèi)。應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄和緩沖設(shè)施需要的寬度加寬路基或采用其他措施。護(hù)欄立柱距離路肩外緣的距離不得低于25cm。（4）全線路側(cè)危險(xiǎn)路段設(shè)置波形梁護(hù)欄。2.2、設(shè)置原則（1）路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有高速鐵路、高速公路、高壓輸電線塔、危險(xiǎn)品儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為高，必須設(shè)置護(hù)欄。（2）路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有下列情況時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為中，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄：①二級(jí)及二級(jí)以上公路邊坡坡度和路堤高度在圖1.6.1的Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)陰影范圍之內(nèi)的路段，三級(jí)、四級(jí)公路路側(cè)有深度30m以上的懸崖、深谷、深溝等的路段；②有江、河、湖、海、沼澤等水深1.5m以上水域的路段；③有Ⅰ級(jí)鐵路、一級(jí)公路等；④高速公路、一級(jí)公路路外設(shè)有車輛不能安全越過(guò)的照明燈、攝像機(jī)、交通標(biāo)志、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)、隧道入口處的檢修道或洞門等設(shè)施的路段。（3）路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有下列情況時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為低，宜設(shè)置護(hù)欄：①二級(jí)及二級(jí)以上公路邊坡坡度和路堤高度在圖1.6.1的Ⅲ區(qū)陰影范圍之內(nèi)路段，三級(jí)、四級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在圖1.6.1的Ⅰ區(qū)陰影范圍之內(nèi)的路段；②二級(jí)及二級(jí)以上公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法安全越過(guò)的挖方路段；③高出路面或開(kāi)挖的邊坡坡面有30cm以上的混凝土砌體或大孤石等障礙物；④出口匝道的三角地帶有障礙物。2.3、護(hù)欄選用（1）設(shè)置路基護(hù)欄防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合表2.3.1的規(guī)定。（2）存在下列情況時(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生可能增加的后果更嚴(yán)重的路段，宜在表1.6.1的防護(hù)等級(jí)上提高一個(gè)等級(jí)：①二級(jí)及二級(jí)以上的公路縱坡等于或接近于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）規(guī)定的最大縱坡值的下坡路段；二級(jí)及二級(jí)以上公路圓曲線半徑等于或接近現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）規(guī)定的最小半徑的路段外側(cè)。②設(shè)計(jì)交通量中，總質(zhì)量大于或等于25t的車輛自然數(shù)所占比例大于20%時(shí)。表2.3.1路基防護(hù)等級(jí)的選?。?）根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)速度、路線指標(biāo)、項(xiàng)目地理位置以及方便近期道路等級(jí)提升等因素，路基防護(hù)等級(jí)主要選用一（C）級(jí)。2.4、技術(shù)要求（1）、波形梁板（C級(jí)護(hù)欄熱浸鍍鋅前厚度為t≥2.5mm）、立柱、托架、端頭、等所用基底金屬材質(zhì)應(yīng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB/T700規(guī)定的Q235牌號(hào)鋼的要求。主要力學(xué)性能考核指標(biāo)為下屈服強(qiáng)度不小于235MPa、抗拉強(qiáng)度不小于375MPa、斷后延伸率不小于26%，本次護(hù)欄為了與周圍環(huán)境形象相符，護(hù)欄顏色采用綠色。（2）、連接螺栓（采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母）、螺母、墊圈、墊片等所用基底金屬材質(zhì)應(yīng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能的主要考核指標(biāo)為抗拉強(qiáng)度Rm，Rm不小于375MPa。其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB/T3632-2008）的規(guī)定。（3）、拼接螺栓連接副應(yīng)為高強(qiáng)度拼接螺栓，起螺栓、螺母墊圈應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T699或GB/T3077相關(guān)規(guī)定。高強(qiáng)度拼接螺栓連接副螺桿工程直徑為16mm，拼接螺栓連接副整體抗拉荷載不小于133KN。（4）、托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》的規(guī)定。（5）、熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB/T470-2008）中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。各鍍鋅鋼構(gòu)件鍍層均勻性不得與25%，鍍鋅層附著量及厚度應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板平均鍍鋅層附著量不低于500g/m2，平均鍍鋅層厚度不小于70μm；護(hù)欄立柱、端頭、托架鍍鋅層附著量不低于600g/m2，平均鍍鋅厚度不小于84μm；螺栓、螺母、墊圈鍍鋅層附著量不低于350g/m2，平均鍍鋅厚度不小于49μm。鍍鋅應(yīng)均勻平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆積現(xiàn)象。鍍鋅層應(yīng)具有耐化學(xué)腐蝕性和耐侯性，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行安裝施工。（6）、水泥：宜采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)，質(zhì)量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的旋窯生產(chǎn)水泥。（7）、鋼筋：應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）的規(guī)定。2.5、施工方案2.5.1波形梁鋼護(hù)欄（1）、立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、涵洞、平交等護(hù)欄端頭為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管、石方路段等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。（2）、立柱安裝立柱安裝在已澆筑完善的水泥混凝土路面上，因此立柱安裝前需鉆孔，孔深為1.4m深、孔徑為154mm，原路面鉆孔埋入立柱后采用M10水泥砂漿灌縫。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。為了保證線形美觀，部分立柱可適當(dāng)調(diào)整安裝位置，但立柱外邊緣距水泥混凝土路面邊緣最