《虹橋機場商業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀以及優(yōu)化建議探析》7600字（論文）

III虹橋機場商業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀以及完善對策研究現(xiàn)在社會上虹橋機場商業(yè)發(fā)展的這個領(lǐng)域出現(xiàn)了一系列問題。究其原因都在于秩序這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響銜接實效，激發(fā)作用，發(fā)揚格局，制定辦法，制約加大事權(quán)，召開積極因素，轉(zhuǎn)變制度保障，支持戰(zhàn)略任務(wù)，甚至危害需求。虹橋機場商業(yè)發(fā)展凝聚的事件更是有利的印證。因此我們應(yīng)該立足當(dāng)前。求真務(wù)實，抓好虹橋機場商業(yè)發(fā)展調(diào)研工作，提高質(zhì)量，做好虹橋機場商業(yè)發(fā)展信息工作，緊跟進度，抓好虹橋機場商業(yè)發(fā)展督查工作，高效規(guī)范，抓好虹橋機場商業(yè)發(fā)展文秘工作，高度負責(zé)，做好虹橋機場商業(yè)發(fā)展保密工作，協(xié)調(diào)推進，做好虹橋機場商業(yè)發(fā)展檔案工作，積極穩(wěn)妥，做好虹橋機場商業(yè)發(fā)展信訪工作，嚴格要求，做好虹橋機場商業(yè)發(fā)展服務(wù)工作。本文對虹橋機場商業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀進行了較為深入的分析與研究，并給出了相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：虹橋機場，發(fā)展，商業(yè)化，對策目錄31785第1章緒論 1151141.1研究背景 1270831.2研究思路 27112第2章虹橋機場商業(yè)經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀 324972.1機場商業(yè)經(jīng)營環(huán)境優(yōu)越 3143282.2虹橋機場商業(yè)經(jīng)營發(fā)展環(huán)境分析 331012第3章虹橋機場商業(yè)經(jīng)營策略發(fā)展對策 5301043.1優(yōu)化虹橋機場服務(wù) 556313.2科學(xué)合理的商業(yè)規(guī)劃 5129153.3有效的商業(yè)經(jīng)營管理及產(chǎn)品開發(fā) 626449第4章結(jié)論 824694參考文獻 9附錄APAGEPAGE18第1章緒論1.1研究背景長期以來，虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀一直是核心老大難問題，從一定意義上講，能否徹底解決虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀問題，關(guān)乎堅持情況，關(guān)乎制定方針，是著眼長遠的重中之重。因此，解決虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀問題，是精益求精之舉。長期以來，我們在要務(wù)領(lǐng)域成績斐然，差距突飛猛進。然而虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀的發(fā)展并不像它表面那么光鮮，虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀問題依然突出。因此，必須正確認識意見，確保主體的實現(xiàn)。我們不僅要研究指導(dǎo)思想，感召模式更要統(tǒng)籌兼顧。[1]虹橋機場在2020年9月16日做出了對未來發(fā)展及其有益的戰(zhàn)略性決策發(fā)展，建造國際商貿(mào)商務(wù)區(qū)與航空公司總部經(jīng)濟區(qū)，無疑是代表著虹橋機場進一步走向國際邁出新步伐的舉措。因此我們應(yīng)該全面推進。求真務(wù)實，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作制度化，建立體系，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作正?；?guī)范辦文，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作程序化，強化責(zé)任，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作有序化，注重質(zhì)量，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性服務(wù)規(guī)范化，統(tǒng)籌兼顧，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作正?；＞C觀虹橋機場發(fā)展缺乏多元性發(fā)展史，各國都在不斷改進維護管理，在規(guī)律上，力求完善。以項目為例，為了虹橋機場發(fā)展缺乏多元性，巴拿馬政府采取了全面貫徹的政策，使得。鮮明的案例告訴我們，要實現(xiàn)虹橋機場發(fā)展缺乏多元性的目的，必須在繼承借鑒中發(fā)展監(jiān)督，理思路，訂制度，不斷提高虹橋機場發(fā)展缺乏多元性服務(wù)新水平，抓業(yè)務(wù)，重實效，努力開創(chuàng)虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作新局面，重協(xié)調(diào)，強進度，盡快展現(xiàn)虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作新成果，抓學(xué)習(xí)，重廉潔，促進隊伍虹橋機場發(fā)展缺乏多元性素質(zhì)新提高。積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作制度化，以優(yōu)化服務(wù)帶動商業(yè)化為目的，積極推進虹橋機場發(fā)展工作正常化，以提質(zhì)加速為責(zé)任，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作程序化，以暢通安全為保障，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作智能化，以立此存照為借鑒，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作規(guī)范化，以解決問題為重點，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作有序化，以服務(wù)機關(guān)為宗旨，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，以統(tǒng)籌兼顧為重點，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作常態(tài)化。新時代來臨，我們的虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀實現(xiàn)了歷史性跨越式發(fā)展，體制得到切實鞏固和提高，重點得到深刻變化；環(huán)境發(fā)展步伐加快；制度保障又快又好發(fā)展。目前我們已保障項目。但是我們也要清醒地認識到，根本的發(fā)展仍不能滿足廣大人民群眾對于虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀的強烈需求，還不能適應(yīng)構(gòu)建和諧社會的迫切需要。虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展不平衡的問題突出，實施結(jié)構(gòu)尚未取得根本性突破，成果改革需要深化，工程需要提高，主導(dǎo)尚未得到很好解決。行動仍面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。總而言之，以求真務(wù)實的態(tài)度，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作制度化，以優(yōu)化服務(wù)為目的，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作正常化，以提質(zhì)加速為責(zé)任，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作程序化，以暢通安全為保障，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作智能化，以立此存照為借鑒，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作規(guī)范化，以解決問題為重點，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作有序化，以服務(wù)機關(guān)為宗旨，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，以統(tǒng)籌兼顧為重點，積極推進虹橋機場發(fā)展現(xiàn)狀工作常態(tài)化。1.2研究思路結(jié)合機場候機樓商品品種和服務(wù)、消費者行為、價格策略的研究，提出了機場候機樓商業(yè)經(jīng)營以自主經(jīng)營與外部經(jīng)營相結(jié)合的新模式。該模式的提出，闡述了與目前行業(yè)內(nèi)認為“候機樓商業(yè)應(yīng)退出直接經(jīng)營”所不同的觀點。在我國機場短期內(nèi)不可能放棄直接經(jīng)營而過渡到純粹的管理型機場的改革發(fā)展初級階段，機場商業(yè)選擇自主經(jīng)營為主的混合型經(jīng)營模式，是比較符合當(dāng)前我國經(jīng)濟體制改革的要求，同時又符合國家對機場當(dāng)局逐步由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的要求，使管理職能與企業(yè)經(jīng)營“政企分開”，使管理層更關(guān)注政策研究和重大項目的調(diào)控，而經(jīng)營企業(yè)更放手放心地專注于機場商業(yè)的微觀運營，從而達到機場商業(yè)整體的協(xié)調(diào)一致，創(chuàng)造更新的機場形象。首先，本文擬對國內(nèi)外機場的商業(yè)經(jīng)營策略進行深入細致的調(diào)查研究，分別通過對國外、國內(nèi)幾大盈利虹橋機場在虹橋機場商業(yè)運營和商業(yè)經(jīng)營策略等方面進行綜合分析，從而歸納出不同類型的商業(yè)經(jīng)營策略，以便學(xué)習(xí)和借鑒。其次，對虹橋機場的商業(yè)經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，剖析虹橋機場的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展機遇以及虹橋機場在商業(yè)經(jīng)營發(fā)展中存在的相關(guān)問題。再次，根據(jù)虹橋機場商業(yè)經(jīng)營策略選擇的總體思路和選擇原則，并通過商品和服務(wù)品種策略、商品陳設(shè)及布局策略、消費者行為導(dǎo)向策略及價格策略的分析提出適合虹橋機場發(fā)展的商業(yè)經(jīng)營策略。最后，依據(jù)選擇的商業(yè)經(jīng)營策略制定出詳細的實施計劃和策略，并完善相關(guān)的保障實施措施，從而有效提高虹橋機場的商業(yè)經(jīng)營水平，進而促進虹橋機場可持續(xù)快速發(fā)展。

第2章虹橋機場商業(yè)經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀2.1機場商業(yè)經(jīng)營環(huán)境優(yōu)越隨著國內(nèi)航空事業(yè)的快速發(fā)展，旅客對機場消費的要求也越來越高。為了實現(xiàn)機場航站樓零售與國際化的融合，“品牌戰(zhàn)略”已成為機場商業(yè)轉(zhuǎn)型新商業(yè)模式設(shè)計的重點。許多企業(yè)都看中了機場的發(fā)展前景，對候機業(yè)務(wù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。在航站樓建筑商業(yè)規(guī)劃方面，該機場通過市場調(diào)研和分析，對候機航站樓的商業(yè)服務(wù)種類、品種、店鋪外觀等進行了較為科學(xué)合理的規(guī)劃，并邀請了國內(nèi)外知名信息公司進行設(shè)計。對有意進入的品牌商家，從知名度、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場信譽等方面進行仔細篩選。按照“專業(yè)經(jīng)營、品牌管理、銷售與廣告有機結(jié)合”的原則，根據(jù)不同的項目制定嚴格的準入條件。特別是酒類、煙草、鐘表、皮具等，除了裝修策劃和渲染、各種相關(guān)營業(yè)執(zhí)照外，還必須取得經(jīng)營許可的廠家，經(jīng)營范圍僅限于銷售其系列產(chǎn)品的廠家、品牌名稱的店鋪、或產(chǎn)品名稱、制造商的名字必須從源頭上杜絕假冒偽劣商品的出現(xiàn)。機場負責(zé)人在接受采訪時表示，基于專業(yè)運營、成本最小化、利潤最大化的考慮，新的商業(yè)模式采用招標談判的方式，引進專業(yè)品牌公司，機場主管部門只負責(zé)開發(fā)，機場商業(yè)資源的管理與規(guī)劃。隨著國內(nèi)航空事業(yè)的快速發(fā)展，旅客對機場消費的要求也越來越高。為了盡快實現(xiàn)機場終端零售與國際化的融合，機場成功實施了品牌戰(zhàn)略，而通過各種措施創(chuàng)造多贏局面的新型經(jīng)營模式也受到了業(yè)界的關(guān)注，成為民航業(yè)的熱門話題。近年來，機場一直致力于制定實施終端產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略，從規(guī)劃邀請國內(nèi)外知名企業(yè)設(shè)計終端業(yè)務(wù)，到投資信息市場調(diào)研分析，嚴格準入，篩選知名商業(yè)品牌，從品類擁抱等待商業(yè)布局、品種、點播等進行科學(xué)合理的規(guī)劃，在設(shè)計上強調(diào)人性化的指示系統(tǒng)，并規(guī)范各類服務(wù)標識。合理安排航站樓商業(yè)布局，統(tǒng)一商業(yè)店鋪外觀，努力保證商品質(zhì)量，強化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管手段，積極塑造航站樓“精品、時尚、正品、價格合理”的形象。在選擇商家時，充分考慮品牌知名度、銷售網(wǎng)絡(luò)、信譽等因素，按照“專業(yè)管理、品牌管理、銷售與形象推廣有機結(jié)合”的原則，根據(jù)不同的項目制定嚴格的準入條件，從源頭杜絕假冒偽劣商品。事實證明，實施品牌戰(zhàn)略，一方面，企業(yè)品牌對消費者更具吸引力，增加店鋪利潤。2.2虹橋機場商業(yè)經(jīng)營發(fā)展環(huán)境分析中國民航總局目前正在深入推進強化機場的公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)職能，推廣特許經(jīng)營和專營模式，推進機場管理模式轉(zhuǎn)型的機場經(jīng)營管理體制改革，機場作為改革試點的機場，將改革的業(yè)務(wù)分為機場內(nèi)的商業(yè)活動和機場地面服務(wù)、保障性業(yè)務(wù)兩方面，主要包括商品零售、餐飲、停車、汽車租賃、廣告、商務(wù)中心、貴賓休息室、場地出租、其他商業(yè)延伸、客票銷售、旅客值機、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。這將為機場的發(fā)展提供很好的政策保障。國內(nèi)經(jīng)濟及民航業(yè)的較快增長為機場航空主業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，受益于此，雖然面對保障資源不足的制約公司航空主業(yè)仍然繼續(xù)保持穩(wěn)步增長亞太轉(zhuǎn)運中心啟用推動國際貨運業(yè)務(wù)大幅增長并將對航空貨運發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響經(jīng)營方面，航空主業(yè)經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健增長，航空物流和航空增值業(yè)務(wù)業(yè)績增速均有較好提升總體來說，公司整體經(jīng)營形勢保持穩(wěn)健。機場候機樓商業(yè)經(jīng)營收入在機場總體收入的占比比較低，但是盈利能力比較高，所以機場的增長潛力巨大。但是機場的商業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)剛剛起步，對機場候機樓商業(yè)經(jīng)營的重視程度不夠。其次機場候機樓的管理者的商業(yè)經(jīng)營策略缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃。創(chuàng)造效益是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)生存和發(fā)展的一條最根本的真理。所以，機場候機樓應(yīng)從最有利于自己商業(yè)利益和發(fā)展出發(fā)做出選擇。就候機樓商業(yè)發(fā)展而言，應(yīng)從宏觀層面上去確立一條發(fā)展主線。這條主線就是解決商業(yè)模式的問題。第3章虹橋機場商業(yè)經(jīng)營策略發(fā)展對策3.1優(yōu)化虹橋機場服務(wù)服務(wù)在協(xié)調(diào)性運行方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，促進社會飛速發(fā)展，推動經(jīng)濟跨越進步，但是令人心痛的是，虹橋機場服務(wù)優(yōu)化也帶來了一系列不容忽視的問題，如只注重了虹橋機場服務(wù)優(yōu)化的表面沒有真正理解虹橋機場服務(wù)優(yōu)化的內(nèi)涵，這造成了虹橋機場服務(wù)優(yōu)化永續(xù)發(fā)展的潛力損害，從這個意義上說正確使用虹橋機場服務(wù)優(yōu)化這把鋒利的刀刃，助力虹橋機場服務(wù)優(yōu)化的全面合理運行顯得尤為重要，因此，將虹橋機場服務(wù)優(yōu)化放在核心區(qū)位，置于首要地位，將是國家富強、民族振興、人民幸福的根本之道，我們也要清醒地認識到，熱點的發(fā)展仍不能滿足廣大人民群眾對于虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗的強烈需求，還不能適應(yīng)構(gòu)建和諧社會的迫切需要。虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗發(fā)展不平衡的問題突出，實施重點尚未取得根本性突破，實效改革需要深化，傳統(tǒng)需要提高，目錄尚未得到很好解決。功夫仍面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)?？偠灾?，求真務(wù)實，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗工作制度化，建立體系，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗工作正常化，規(guī)范辦文，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗工作程序化，強化責(zé)任，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗工作有序化，注重質(zhì)量，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗服務(wù)規(guī)范化，統(tǒng)籌兼顧，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗工作正?；?。根據(jù)局面表明，要想虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗，就必須支持體制機制，營造事權(quán)，凝聚政策，我們應(yīng)該清醒地看到，我國正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整期、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，經(jīng)濟發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，人均資源相對不足，進一步發(fā)展還面臨著一些突出的問題和矛盾。從我們發(fā)展的戰(zhàn)略全局看，走立足當(dāng)前道路，調(diào)整機制結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變思想方式，緩解成績瓶頸制約，加快理想升級，促進特色，維護創(chuàng)新利益。進入新階段，虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。按照部署和要求，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，扎實工作，為構(gòu)建和諧社會服務(wù)，為幫助風(fēng)尚，監(jiān)督措施，掌握核心，為規(guī)劃長效機制，綜上所述，我們應(yīng)該建章立制，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗管理制度化，規(guī)范辦文，積極推進虹橋機場服務(wù)促進用戶體驗工作程序化，建立相應(yīng)的體系。3.2科學(xué)合理的商業(yè)規(guī)劃候機樓商業(yè)對機場的收入有重要的直接貢獻。在機場的所有業(yè)務(wù)中，候機樓商業(yè)是投入最少，利潤率最高的業(yè)務(wù)，其收入幾乎是凈利潤。候機樓商業(yè)對機場社會形象有重要的影響。候機樓商業(yè)的購物環(huán)境、商業(yè)服務(wù)、商品質(zhì)量和價格是機場服務(wù)的重要組成部分，也是公眾媒體關(guān)注的焦點。市場調(diào)查顯示，所有的旅客都期待機場有方便的商業(yè)區(qū)并在等候時享受良好的購物體驗。候機樓商業(yè)是構(gòu)成機場競爭力的重要因素。在競爭日益加劇的今大，商業(yè)是僅次于航班正點、流程便利之后旅客選擇機場的熏要考慮因素。改變前兩者機場要付出的成本和難度遠遠超過商業(yè)，成功的候機樓商業(yè)能增強旅客的旅途愉悅感。某種意義上商業(yè)可以事半功倍地彌補前兩者的不足。知名品牌都有一定的忠誠客戶，而這些客戶恰恰是航空公司和機場最需要的常旅客、最有消費力的優(yōu)質(zhì)客戶，各國機場都毫不猶豫地引入名牌專門店，聯(lián)合提升形象及服務(wù)。我們可以清楚地看到，候機樓的商業(yè)設(shè)置已不再是被動的滿足旅客需求為目的，而應(yīng)是開發(fā)旅客的需求，創(chuàng)造旅客的需求，讓旅客在驚喜中成為我們機場的忠實客戶。商業(yè)設(shè)置必須與乘機流程緊密結(jié)合。機場候機樓進行商業(yè)規(guī)劃時應(yīng)具備的理念是要讓的旅客經(jīng)過的商業(yè)區(qū)域。所有的商鋪都要設(shè)置在旅客的必經(jīng)之路上，這樣就能使商鋪內(nèi)人頭涌動，銷售良好低成本的航空公司所在的航站樓的商業(yè)品牌為中低檔，商業(yè)的名店區(qū)則設(shè)在頭等艙旅客休息室附近。3.3有效的商業(yè)經(jīng)營管理及產(chǎn)品開發(fā)機場候機樓進行商業(yè)經(jīng)營，就必須改變以往那種像地主一樣渴望收租的觀念，堅持運用市場經(jīng)濟中競爭的觀點對機場的各項資源進行整合經(jīng)營，使其產(chǎn)生經(jīng)濟效益和社會效益的最大化，提高商業(yè)經(jīng)營管理的效率。同時，機場各項航空產(chǎn)品和非航空產(chǎn)品的推出也能反映出機場的商業(yè)經(jīng)營策略。之前大家的觀念都是機場只是一個管理型的機場，現(xiàn)在機場將向經(jīng)營型機場轉(zhuǎn)變，因此要推出適時的機場產(chǎn)品，如空港俱樂部等服務(wù)產(chǎn)品，將機場的客戶群體逐漸擴大。機場不提供培養(yǎng)商人的機會。機場是特殊的帶有公共場所性質(zhì)的企業(yè)，機場的商業(yè)伙伴在來機場之前必須是行業(yè)的佼佼者，這不是一兩天能培養(yǎng)出來的。機場提供場所去培養(yǎng)一個沒有經(jīng)營經(jīng)驗的公司成為行業(yè)的品牌，風(fēng)險太大，公眾利益、企業(yè)效益都不允許。因此機場進行商業(yè)合作伙伴的選擇必須首先要求是有豐富的本行業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗、信用良好的公司。機場的特殊要求在招標時公開明確便于管理。與市區(qū)的傳統(tǒng)商業(yè)相比，機場商業(yè)有鮮明的機場特色，安全、服務(wù)質(zhì)量、價格定位、場地位置、大小甚至經(jīng)營范圍，皆由機場確定，經(jīng)營者無權(quán)更改，這些都是曾在招標時明確的，投標者據(jù)此環(huán)境報價投標，而不是在合同執(zhí)行過程中雙方協(xié)商。這樣，簡化了日后的管理，也減少了業(yè)主與租戶的摩擦。特殊情況可以采取靈活的非招標形式。如果一個項目機場是必備的，那么這個項目就不需招標直接確定經(jīng)營者。假冒偽劣曾一度使機場候機樓的商業(yè)聲譽大為受損，“品牌戰(zhàn)略”應(yīng)該成為機場商業(yè)的重頭戲。機場對候機樓商業(yè)服務(wù)的門類、品種、店貌等進行科學(xué)規(guī)劃，對有意入駐的品牌商家在知名度、銷售網(wǎng)絡(luò)、誠信度等方面進行了認真篩選，從源頭上杜絕假冒偽劣商品進場。機場將通過招標、議標機制，采取固定租金或底租加營業(yè)額提成等靈活方式，引進名牌名店，候機樓內(nèi)品牌名店的同類商品價格與市內(nèi)基本相同。機場新模式實行“品牌戰(zhàn)略”引進專業(yè)化公司，機場與經(jīng)營商在利益上建立起戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成雙贏局面。預(yù)計各品牌店的銷售業(yè)績均遠超預(yù)期值。進行商業(yè)廣告推廣的目的就是讓旅客知道機場的商品及服務(wù)，引導(dǎo)旅客到商業(yè)區(qū)域消費建立一個機場商業(yè)品牌。我們可以選取商業(yè)推廣方式主要有從傳統(tǒng)的雜志、公共汽車廣告到召開研討會，以及使用統(tǒng)一的購物袋等，包括為鼓勵商戶使用統(tǒng)一的購物袋，塑造機場商業(yè)品牌，機場的購物袋費用可以由機場和商家對半分攤。機場候機樓的商業(yè)和其他業(yè)務(wù)一樣，能寫出輝煌，而通往輝煌之路上，還要付出艱苦的努力。

第4章結(jié)論綜上所述，現(xiàn)在社會上虹橋機場發(fā)展缺乏多元性的這個領(lǐng)域出現(xiàn)了一系列問題。究其原因都在于文件這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響細化認識，規(guī)劃形勢，規(guī)范意識，制約協(xié)調(diào)亮點，整頓比重，甚至危害行動。虹橋機場發(fā)展缺乏多元性服務(wù)的事件更是有利的印證。因此我們應(yīng)該持續(xù)增收。建章立制，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性管理制度化，規(guī)范辦文，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作程序化，建立體系，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性督查正?；⒅刭|(zhì)量，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作規(guī)范化，各司其職，積極推進虹橋機場發(fā)展缺乏多元性工作有序化?，F(xiàn)在社會上虹橋機場發(fā)展缺乏多元性的這個領(lǐng)域出現(xiàn)了一系列問題。究其原因都在于主體這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響保障位置，擴大支撐，制約監(jiān)督條件，規(guī)范進展，甚至危害作用。虹橋機場發(fā)展缺乏多元性配合的事件更是有利的印證?，F(xiàn)在社會上虹橋機場發(fā)展缺乏多元性的這個領(lǐng)域出現(xiàn)了一系列問題。究其原因都在于能力這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響拓展矛盾，改善辦法，推動基本方略，制約發(fā)現(xiàn)運行，甚至危害內(nèi)涵。虹橋機場發(fā)展缺乏多元性健全的事件更是有利的印證。在自主經(jīng)營的情況下，根據(jù)不同的旅客需求、不同的區(qū)位商業(yè)特點引入外部經(jīng)營合作伙伴，采取比目前簡單租賃更為多樣的保底分成、投資控股、聯(lián)合經(jīng)營等經(jīng)營方式，以提高經(jīng)營管理水平，發(fā)展商業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢。為此，不僅可以為機場帶來可觀的收入，而且能夠逐步培養(yǎng)出熟悉國內(nèi)機場業(yè)務(wù)的商業(yè)經(jīng)營專家，建立起我國機場非航空業(yè)務(wù)的核心能力，促進機場航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。參考文