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35DB35/T1961—2021公路鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationsforembeddeddepthimpactelasticwavebasedontestingofhighwaysteelguardrailpost2021-02-09發(fā)布2021-05-09實(shí)施福建省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 4 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草1GB/T24967鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀impactel加速度傳感器acceleratio激振控制器oscillatorcon2標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:5.1采用鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀(簡(jiǎn)稱檢測(cè)儀)進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)儀應(yīng)符合GB/T249673↓好↓否否是↓6.2.1檢測(cè)環(huán)境溫度宜在-10℃~40℃范圍內(nèi),周邊無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)、無(wú)較大振動(dòng)和沖擊。46.3.2對(duì)于連續(xù)長(zhǎng)下坡、路基高填方、線形指標(biāo)偏低等特殊路段每幅路基路側(cè)的立柱,宜加大抽檢頻 );););8.1立柱總長(zhǎng)平均測(cè)量誤差優(yōu)于±4%,且立柱埋深平均測(cè)量誤差不超過(guò)-8cm時(shí),可將測(cè)試立柱56A.1.2加速度傳感器安裝測(cè)線宜選擇端面(立柱上沿)未卷曲、打磨平整處,并避開(kāi)立柱的螺孔及鋼A.1.3加速度傳感器安裝點(diǎn)應(yīng)位于激振點(diǎn)同側(cè)軸面上,且避開(kāi)焊縫,距離頂端分別標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:7—8鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)記錄表見(jiàn)表B.序號(hào)123456789備注
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