國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)第6章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易

理論與實(shí)務(wù)繆東玲，龔鋒，夏合群，徐曉英.國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)(2版).北京：北京大學(xué)出版社，2011年8月第6章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/113引導(dǎo)案例2025/2/114基本問(wèn)題231什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)貿(mào)慣例？貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋和把握？2025/2/115知識(shí)結(jié)構(gòu)2025/2/116教學(xué)目標(biāo)2025/2/117重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、解釋、特點(diǎn)及其選用難點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋及其選用第1節(jié)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述2025/2/119

6.1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)TradeTerms概念

是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的，以文字或縮寫(xiě)字母表示的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)?！柏?zé)任”是指因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船訂艙、裝貨、卸貨、投保、申請(qǐng)進(jìn)出口許可、報(bào)關(guān)等相關(guān)事宜，在不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，對(duì)責(zé)任有不同的規(guī)定；“費(fèi)用”是指因貨物的移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，在不同的術(shù)語(yǔ)下，具體規(guī)定哪引起費(fèi)用應(yīng)該包括在貨價(jià)中由賣(mài)方承擔(dān)，哪些費(fèi)用不含在售價(jià)中由買(mǎi)方承擔(dān)；“風(fēng)險(xiǎn)”是指由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、破損、串味、銹蝕、水漬等危險(xiǎn)，不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以劃分具體風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限例如，“裝運(yùn)港船上交貨”或英文字母表示的“FOB”，就具有特定的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的歸屬要求。不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定反映在成交商品的價(jià)格上，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分與商品價(jià)格成正比例關(guān)系。2025/2/11102.作用有利于買(mǎi)賣(mài)雙方商定合同有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算成交價(jià)格和交易成本有利于解決雙方在履約中的爭(zhēng)議3.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性確定了交貨條件表明商品的價(jià)格構(gòu)成

6.1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用2025/2/111118世紀(jì)末19世紀(jì)初，出現(xiàn)了裝運(yùn)港船上交貨的術(shù)語(yǔ)，即FreeOnBoard(FOB)到19世紀(jì)中葉，以CIF為代表的單據(jù)買(mǎi)賣(mài)方式逐漸為國(guó)際貿(mào)易中的主要做法。之后，隨著貿(mào)易發(fā)展的需要，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量、名稱(chēng)及內(nèi)涵等都經(jīng)歷了很大的變化。

6.1.2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展2025/2/11126.2與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的三個(gè)慣例1《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932)（1）編撰者：由國(guó)際法協(xié)會(huì)（ILA）于1928年在波蘭華沙根據(jù)英國(guó)相關(guān)判例制訂，1932年牛津會(huì)議上修訂為現(xiàn)名。國(guó)際法協(xié)會(huì)是個(gè)有關(guān)統(tǒng)一立法的世界性民間組織，成立于1873年，總部設(shè)在倫敦，在50多個(gè)國(guó)家設(shè)有分會(huì)。（2）內(nèi)容：關(guān)于CIF合同性質(zhì)、責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分（3）使用：《規(guī)則》自1932年公布后沿用至今，現(xiàn)逐步被《INCOTERMS》取代，較少使用。2025/2/11136.2與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的三個(gè)慣例2《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)（1）編撰者：美國(guó)商會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)等商業(yè)團(tuán)體。（2）內(nèi)容：定義了ExPointofOrigin,FOB,FAS(freealongside),C&F,CIF,ExDock6種術(shù)語(yǔ),其中FOB,FAS與《INCOTERMS》相差較大。（3）使用：主要在美洲國(guó)家使用，現(xiàn)逐步被《INCOTERMS》取代。2025/2/11143《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

InternationalRulesfortheinterpretationofTradeTerms，簡(jiǎn)稱(chēng)“INCOTERMS（1）《通則》編撰者：國(guó)際商會(huì)（InternationalChamberofCommerce,ICC)。是世界上最的商業(yè)團(tuán)體，于1919年在美國(guó)大西洋城成立，現(xiàn)總部設(shè)在巴黎。它在140多個(gè)國(guó)家中有10000多家會(huì)員，在63個(gè)國(guó)家中設(shè)有國(guó)家委員會(huì)。1994年，我國(guó)正式加入。ICC致力于貿(mào)易規(guī)則的統(tǒng)一編撰工作，也是聯(lián)合國(guó)法律委員會(huì)的最高咨詢(xún)機(jī)構(gòu)。（2）《通則》簡(jiǎn)介：最早的《通則》訂于1936年，1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年分別作了補(bǔ)充和修訂?！?010通則》于2010年1月1日正式生效。

只規(guī)定銷(xiāo)售合同中買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系的一些方面，只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng)，包括貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝、買(mǎi)方受領(lǐng)貨物、提供證明等各項(xiàng)義務(wù)；對(duì)于在貨物買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中的有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約后果或免責(zé)事項(xiàng)等不加以規(guī)定。（3）使用：它是當(dāng)今世界上影響最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是重要的國(guó)際慣例之一。6.2與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的三個(gè)慣例第

2

節(jié)

《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/1116《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/1117《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)示意圖

2025/2/1118《2000通則》中各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

2025/2/1119《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/1120《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)示意圖

2025/2/1121INCOTERMS2010《2010通則》的每個(gè)術(shù)語(yǔ)由三部分構(gòu)成指導(dǎo)性闡述(GuidanceNotes)，取代了2000年版的定義，對(duì)每一個(gè)規(guī)則做根本性解說(shuō)賣(mài)方義務(wù)(theseller'sobligation)買(mǎi)方義務(wù)(thebuyer'sobligation)

2025/2/1122《2010通則》中各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

2025/2/11231.工廠交貨(EXW,Exworks---namedplace)概念：指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)EXW《2010通則》中的E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/1124《2010通則》中的E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/1125《2010通則》中的E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2025/2/11263.選用EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)

(1)關(guān)于貨物交接、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的提前轉(zhuǎn)移

①貨物應(yīng)符合合同規(guī)定。

A符合合同描述、或合同樣品、或特定用途，賣(mài)方必須擁有物權(quán)。

B符合運(yùn)輸要求。

包裝方式應(yīng)符合：按合同規(guī)定包裝；按適當(dāng)方式包裝。

運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)符合：按合同規(guī)定的標(biāo)志；適當(dāng)標(biāo)志。

危險(xiǎn)品應(yīng)按危規(guī)充分說(shuō)明。

②貨物特定化(2)關(guān)于貨物的裝運(yùn)及費(fèi)用(3)關(guān)于出口清關(guān)①支付相關(guān)費(fèi)用。②承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。例如，出口稅增加，許可證改為拍賣(mài)或拍賣(mài)費(fèi)增加。(4)關(guān)于貨物的包裝及費(fèi)用(5)關(guān)于檢驗(yàn)費(fèi)用貨物特定化：貨物已被正式地、適當(dāng)?shù)貏潥w于國(guó)際貿(mào)易合同，即被清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下的貨物。單獨(dú)堆放、建立臺(tái)賬、加貼標(biāo)簽、包裝好標(biāo)明運(yùn)輸?shù)氐确绞蕉伎梢詫⒇浳锾囟ɑ?。UN《

公約》32（1）條對(duì)特定貨物的定義：貨物上已標(biāo)記；運(yùn)輸單據(jù)上說(shuō)明；發(fā)貨通知；其它方式說(shuō)明2025/2/1127NO.1EXW合同下買(mǎi)方未及時(shí)提貨致?lián)p案【案情簡(jiǎn)介】1997年4月，在廣州春交會(huì)上，香港某進(jìn)口商(以下簡(jiǎn)稱(chēng)A)與汕頭市某出口公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)B)簽訂了一份出口尼龍皺紋布跑步衫上裝3000打的合同。合同規(guī)定每打15美元EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日前交貨，支付方式為經(jīng)A驗(yàn)貨合格后電匯。6月9日B通知A貨已備妥速來(lái)驗(yàn)收。6月10日A派代表來(lái)汕頭，由B陪同赴汕頭市某服裝廠(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C)驗(yàn)貨。2025/2/1128NO.1EXW合同下買(mǎi)方未及時(shí)提貨致?lián)p案6月11日該批貨全部驗(yàn)收合格后，在港商代表的監(jiān)督指導(dǎo)下，按照港商出具的嘜頭一一裝箱刷嘜。隨即該代表向港商A發(fā)出電傳，稱(chēng)貨已驗(yàn)收、刷嘜完畢，B方等貨款匯到后即可提供商業(yè)發(fā)票和其他有關(guān)的單證。12日B方收到港商匯來(lái)的貨款45000美元，隨即B方將有關(guān)票證交給港方代表。這時(shí)該代表向B提出貨物暫放C廠，等其與汕頭某貨運(yùn)代理聯(lián)系集裝箱和出口報(bào)關(guān)事宜妥當(dāng)后便來(lái)工廠提貨。B當(dāng)即與C廠聯(lián)系，C回答該批貨物已單獨(dú)存放，隨時(shí)可供提取。2025/2/1129NO.1EXW合同下買(mǎi)方未及時(shí)提貨致?lián)p案13日下午港方代表來(lái)電話稱(chēng)，貨運(yùn)代理要到14日上午才能安排車(chē)來(lái)C廠拉貨。不料，在14日凌晨C廠突遭火災(zāi)，全部廠房及物資化為烏有。A聞?dòng)嵑罅⒓磥?lái)汕頭要求B退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應(yīng)由B負(fù)責(zé)。B拒不同意，理由是著火屬不可抗力，且他已按時(shí)履行交貨手續(xù)，該損失應(yīng)由A自己承擔(dān)。A卻認(rèn)為C工廠并未開(kāi)具貨物出廠證，貨物所有權(quán)仍在B方。雙方各執(zhí)一詞，最后A向汕頭市人民法院控告B未履行交貨義務(wù)，理應(yīng)承擔(dān)退還貨款責(zé)任。2025/2/1130法院在認(rèn)真審理此案后做出以下判決：(1)賣(mài)方B已在合同規(guī)定日期和指定的交貨地點(diǎn)將符合買(mǎi)方要求的貨物如數(shù)交給買(mǎi)方A。這點(diǎn)有買(mǎi)方代表發(fā)給港商A的電傳內(nèi)容為證。(2)根據(jù)《2000通則》中對(duì)EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)I(mǎi)方自工廠點(diǎn)收貨物后即應(yīng)承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。更何況，該案是在買(mǎi)方代表監(jiān)督下裝箱、刷嘜、單獨(dú)存放，事實(shí)上已充分說(shuō)明該貨物已完全特定化并置于買(mǎi)方支配之下。(3)工廠未開(kāi)出廠證，只是工廠辦理貨物運(yùn)出廠門(mén)的一項(xiàng)內(nèi)部管理手續(xù)，并不涉及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。(4)被告B不應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。(5)原告所遭受的損失以及C廠因鄰廠爆炸而著火應(yīng)另案處理，與本案無(wú)關(guān)。2025/2/1131《2010通則》中的F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《2010通則》中的FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.貨交承運(yùn)人(FCA,FreeCarrier---namedplaceofshipment)概念：指賣(mài)方在合同規(guī)定的啟運(yùn)地和時(shí)間內(nèi)，將已清關(guān)貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人即完成交貨義務(wù)，雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人時(shí)劃分的交貨方式。FCAFCA2025/2/1132

2.買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)賣(mài)方主要義務(wù)

買(mǎi)方主要義務(wù)3.選用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)關(guān)于承運(yùn)人：買(mǎi)方安排承運(yùn)人關(guān)于交貨地點(diǎn)：其選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問(wèn)題。（關(guān)于2000通則的實(shí)質(zhì)性改變）關(guān)于FCA與EXW的區(qū)別實(shí)際承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸代理人2025/2/1133NO.2由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)裝車(chē)【案情簡(jiǎn)介】2006年，中國(guó)A公司從新加坡B公司以FCA(新加坡內(nèi)陸城市)進(jìn)口一批食糖，合同約定適用《2000通則》。買(mǎi)方A公司如期將租用的貨車(chē)派至指定交貨地點(diǎn)(即賣(mài)方B所在地)。A請(qǐng)求B裝車(chē)，后者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕裝車(chē)。A只好雇傭當(dāng)?shù)厝搜b車(chē)，貨剛剛裝上車(chē)，還未來(lái)得及做好防護(hù)措施，突然天降大雨，致使部分貨物臟包，減損了貨物的商業(yè)價(jià)值。買(mǎi)方A可否要求賣(mài)方B支付裝車(chē)費(fèi)并賠償貨損?2025/2/1134《2010通則》中的FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.船邊交貨(FAS,FreeAlongsideShip---namedportofshipment)概念：是指賣(mài)方在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后，在雙方約定的地點(diǎn)把貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)買(mǎi)方主要義務(wù)

2025/2/1135

3.選用FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)關(guān)于船邊關(guān)于船貨銜接關(guān)于FAS的不同解釋關(guān)于2000通則的實(shí)質(zhì)性改變2025/2/1136NO.3未明確約定船邊引發(fā)貿(mào)易糾紛【案情簡(jiǎn)介】2006年，中國(guó)A公司從印度B公司以FASPanaji/Mormugao，Goa，India條件進(jìn)口4萬(wàn)公噸“印度58％鐵礦粉”(ProcessingIronOreFinesFe58PCTofIndiaOrigin)，合同約定適用《2000通則》。買(mǎi)賣(mài)雙方在履行過(guò)程中未能夠就“船邊”的理解達(dá)成一致，進(jìn)而就相關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分產(chǎn)生貿(mào)易糾紛。2025/2/1137《2010通則》中的FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1.FOB的含義裝運(yùn)港船上交貨（FOB，F(xiàn)reeOnBoard---namedportofshipment)的概念：是指賣(mài)方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港把貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，承擔(dān)貨物裝船以前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2.FOB買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)

買(mǎi)方主要義務(wù)

2025/2/1138賣(mài)方主要義務(wù)具體規(guī)定（1）按期裝船（2）辦理出口手續(xù)（3）負(fù)責(zé)貨物裝船之前的風(fēng)險(xiǎn)①風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移無(wú)關(guān)。裝運(yùn)港貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移具有特殊性。②是指運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)。貨物內(nèi)在缺陷、瑕疵不在此列。③風(fēng)險(xiǎn)可提前轉(zhuǎn)移。在裝運(yùn)期屆滿時(shí)風(fēng)險(xiǎn)可提前轉(zhuǎn)移的情況：

A

買(mǎi)方未及時(shí)通知；B

指定的船舶未能按時(shí)到達(dá)；C

船舶到達(dá)后不能裝貨D

指定的船舶提前截止裝貨?？商崆稗D(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的必須是本合同的特定貨物(goodsascertained)或稱(chēng)劃撥貨物(goodsappropriated）（4）提供裝運(yùn)單據(jù)和發(fā)票（5）提供與保險(xiǎn)有關(guān)的船名、裝卸港、開(kāi)航日期、貨量等信息。2025/2/1139買(mǎi)方主要義務(wù)具體規(guī)定（1）接收貨物，支付價(jià)款①貨物裝船后，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，買(mǎi)方必須接收貨物。買(mǎi)方不愿接受貨物的情況：裝船后工殘；由于運(yùn)輸途中損壞，買(mǎi)方不卸貨要求賣(mài)方處理。②接受符合的單據(jù)，支付價(jià)款。③貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與違約、補(bǔ)救及免責(zé)無(wú)關(guān)。（2）辦理進(jìn)口手續(xù)辦理并承擔(dān)與進(jìn)口有關(guān)的一些手續(xù)和費(fèi)用，包括進(jìn)口稅及其它費(fèi)用的增加。

（3）負(fù)責(zé)租船訂艙并及時(shí)發(fā)出通知①將合適的船舶在規(guī)定的裝運(yùn)期派到裝貨港口。②及時(shí)通知裝貨港（選港時(shí)）和抵達(dá)時(shí)間。（4）負(fù)責(zé)貨物裝船后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用①貨物在此后任何階段的風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方承擔(dān)。②費(fèi)用包括轉(zhuǎn)船、意外事故后的轉(zhuǎn)運(yùn)等。2025/2/11403.按FOB成交應(yīng)注意的問(wèn)題（1）關(guān)于“裝船”為界

關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（2）關(guān)于船貨銜接

（3）個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋

《定義》解釋?zhuān)u(mài)方要求在裝運(yùn)港口的船上交貨，則應(yīng)在FOB和港口名之間加上Vessel字樣，例如“FOBVesselSanFrancisco”

與美國(guó)、加拿大等國(guó)家從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)時(shí)要注意2025/2/1141NO.4裁決結(jié)果截然不同的兩個(gè)FOB合同貿(mào)易糾紛案【案情簡(jiǎn)介】洋蔥頭案：某公司出口洋蔥頭，F(xiàn)OB大連。裝船前檢驗(yàn)合格，但是，目的港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)部分洋蔥頭腐爛。買(mǎi)方就該貨損向賣(mài)方索賠，遭到拒賠，引發(fā)貿(mào)易糾紛，雙方同意將該爭(zhēng)議案件提交仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：洋蔥頭裝船后，由于船舶的通風(fēng)設(shè)備失靈，導(dǎo)致貨損，裁決賣(mài)方可以拒賠。燕麥種子案：某公司出口燕麥種子，F(xiàn)OB天津新港，合同規(guī)定燕麥種子的發(fā)芽率不得低于90％，裝運(yùn)前燕麥種子發(fā)芽率超過(guò)90％，合格。目的港檢驗(yàn)結(jié)果顯示該批種子的發(fā)芽率不足50％，不合格。買(mǎi)方就該貨損向賣(mài)方索賠，遭到拒賠，引發(fā)貿(mào)易糾紛，雙方同意將該爭(zhēng)議案件提交仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：由于賣(mài)方未能于該批燕麥種子包裝前對(duì)包裝物(麻袋)進(jìn)行充分的熏蒸處理，麻袋上殘留蟲(chóng)卵，主運(yùn)輸途中蟲(chóng)卵孵化，啃噬了燕麥種子胚芽，致?lián)p，裁決賣(mài)方應(yīng)該賠償。2025/2/1142NO.5船貨銜接不佳引發(fā)的FOB貿(mào)易糾紛案

【案情簡(jiǎn)介】某年美國(guó)A從俄羅斯B進(jìn)口一批鋼材，買(mǎi)方A派船至裝運(yùn)港，賣(mài)方B卻沒(méi)有備貨至指定裝運(yùn)港，買(mǎi)方多次催促，賣(mài)方先以“貨物在運(yùn)輸途中，遇事延誤了，請(qǐng)耐心等待”等多種理由搪塞，最后才被迫承認(rèn)自己沒(méi)有辦法組織到貨源，無(wú)法交貨。于是，買(mǎi)方所派船舶在指定裝運(yùn)港逗留50多天后，空船而走。由于買(mǎi)方和承運(yùn)人簽訂的是定程租船合同，該合同規(guī)定滯期費(fèi)費(fèi)率為每天12000美元，于是，船方向買(mǎi)方索要60多萬(wàn)美元的滯期費(fèi)。買(mǎi)方就該滯期費(fèi)向賣(mài)方索要未果。2025/2/1143《2010通則》中的C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.成本加運(yùn)費(fèi)（CFR,CostandFreight---namedportofdestination)

是指賣(mài)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝到船上運(yùn)往指定目的港，承擔(dān)貨物裝船以前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2.CFR買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)

買(mǎi)方主要義務(wù)

2025/2/1144買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)具體規(guī)定（1）賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付正常運(yùn)費(fèi)①租用適航、適貨的船舶，但不接受買(mǎi)方對(duì)船籍、船齡限制；②航行通常航線，不受直航限制；③買(mǎi)方不得單方面改變目的港。④支付正常運(yùn)費(fèi)，不負(fù)責(zé)發(fā)生共損時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用及駁船費(fèi)用。

（2）賣(mài)方必須提供合適的運(yùn)輸單據(jù)①提單必須是“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，不得將運(yùn)費(fèi)支付義務(wù)通過(guò)提單轉(zhuǎn)給買(mǎi)方。②必須提供“已清潔裝船”提單，貨物必須裝在貨艙內(nèi)。③提單應(yīng)包括全程運(yùn)輸。④提單應(yīng)列名選擇港口，防止買(mǎi)方隨意選港吃水不足。

（3）雙方其它義務(wù)同F(xiàn)OB。2025/2/11453.

按CFR成交應(yīng)注意的問(wèn)題（1）關(guān)于賣(mài)方的裝運(yùn)義務(wù)和象征性交貨（2）*裝船通知的重要性（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)2025/2/1146NO.6CFR術(shù)語(yǔ)下未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知致?lián)p案

CFR術(shù)語(yǔ)下未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知致?lián)p案【案情簡(jiǎn)介】我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)向B國(guó)的H公司出口一批消毒碗柜，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我方業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因火災(zāi)被燒毀。2025/2/1147《2010通則》中的CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)概念(CIF,CostInsuranceFreight---namedportofdestination)：

是指賣(mài)方按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝運(yùn)后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)。2.CIF買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)買(mǎi)方主要義務(wù)2025/2/11483.選用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)

*關(guān)于保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額關(guān)于“租船訂艙”

關(guān)于“象征性交貨”

2025/2/1149NO.8象征性交貨的CIF術(shù)語(yǔ)

【案情簡(jiǎn)介】2003年1月我國(guó)A進(jìn)口商與東南亞某國(guó)B出口商以CIF條件簽訂進(jìn)口香米合同。由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣(mài)方在沒(méi)有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口。適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，A商便以B沒(méi)有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。2025/2/1150案例NO.7

CIF術(shù)語(yǔ)下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限【案情簡(jiǎn)介】我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣(mài)方收到買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣(mài)方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買(mǎi)方來(lái)電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買(mǎi)方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣(mài)方支付貨款。2025/2/1151FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)比較2025/2/1152《2010通則》中的CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1.運(yùn)費(fèi)付至(CPT,CarriagePaidTo---namedplaceofdestination)概念：是指賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn)人(多式聯(lián)運(yùn)情況下交給第一承運(yùn)人)處置之下，即完成交貨

2.買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)賣(mài)方主要義務(wù)

買(mǎi)方主要義務(wù)2025/2/11533.選用CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)（1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限貨物交給承運(yùn)人處置，在多式聯(lián)運(yùn)情況下，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人處置時(shí)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（2）賣(mài)方只承擔(dān)貨物自交貨地點(diǎn)至目的地點(diǎn)的正常運(yùn)費(fèi)。（3）關(guān)于CPT與CFR的異同點(diǎn)都具有象征性交貨性質(zhì)，故賣(mài)方所交單證應(yīng)嚴(yán)格符合合同規(guī)定。區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分界限從裝貨港延伸至出口國(guó)內(nèi)陸2025/2/1154《2010通則》中的CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP,CarriageInsurancePaidto---namedplaceofdestination)概念：指賣(mài)方負(fù)責(zé)費(fèi)用租訂運(yùn)輸工具及保險(xiǎn)合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨裝到運(yùn)輸工具上運(yùn)往合同規(guī)定的目的地，但責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)仍以貨交第一承運(yùn)人時(shí)劃分。2.買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)賣(mài)方主要義務(wù)

買(mǎi)方主要義務(wù)

2025/2/11553.選用CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)（1）該術(shù)語(yǔ)適用于在出口國(guó)內(nèi)陸交貨，適合多式聯(lián)運(yùn)方式（2）貨經(jīng)第三國(guó)的過(guò)境稅及目的地的卸貨費(fèi)（3）象征性交貨2025/2/1156案例NO.9

CIFORCIP？從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)出口對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇

【案情簡(jiǎn)介】2000年5月，美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)口方)以CIFLOS-ANGELESＴ條件購(gòu)買(mǎi)我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)出口方)的一批日用瓷具。支付條件為不可撤銷(xiāo)的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車(chē)。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車(chē)禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，只同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)1.5%，為此出口方受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)15萬(wàn)美元。事后，出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50%，理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任，主要責(zé)任在于出口方修改單證耽誤了時(shí)間；對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致，與己無(wú)關(guān)。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過(guò)失，堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5.5萬(wàn)美元。出口方實(shí)際損失9.5萬(wàn)美元。2025/2/1157《2010通則》中的DAP術(shù)語(yǔ)1.目的地交貨(DeliveredAtPlace(InsertNamedPlaceofDestination))概念

DAP，即目的地交貨(插入指定目的地)，是指當(dāng)賣(mài)方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)，即為交貨。2.買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)買(mǎi)方主要義務(wù)3.術(shù)語(yǔ)的選用(1)DAP取代了《2000通則》的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車(chē)輛包括船舶，目的地包括港口。(2)賣(mài)方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。如果賣(mài)方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣(mài)方無(wú)權(quán)向買(mǎi)方要求償付。(3)如適用時(shí)，DAP要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣(mài)方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付所有進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)使用DDP術(shù)語(yǔ)2025/2/1158《2010通則》中的DAT術(shù)語(yǔ)1.運(yùn)輸終端交貨(DeliveredAtTerminal(InsertNamedTerminalatPortorPlaceofDestination)概念

DAT，即運(yùn)輸終端交貨(插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)，是指當(dāng)賣(mài)方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)，即為交貨。2.買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)買(mǎi)方主要義務(wù)3.術(shù)語(yǔ)的選用(1)DAT取代了《2000通則》的DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。(2)“運(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆積場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。

(3)如果雙方希望由賣(mài)方承擔(dān)將貨物由運(yùn)輸終端運(yùn)輸和搬運(yùn)至另一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用DAP或DDP術(shù)語(yǔ)。(4)如適用時(shí)，DAT要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣(mài)方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。2025/2/11591.完稅后交貨(DeliveredDutyPaid---namedplaceofdestination)概念

DDP,指賣(mài)方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具，按時(shí)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵指定的目的地，繳納進(jìn)口稅后在運(yùn)輸工具上交貨，并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的術(shù)語(yǔ)。

2.買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

賣(mài)方主要義務(wù)買(mǎi)方主要義務(wù)3.選用DDP的注意事項(xiàng)（1）該術(shù)語(yǔ)為進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸交貨，賣(mài)方責(zé)任最大。適用于多式聯(lián)運(yùn)方式，但責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與CIP不同。賣(mài)方應(yīng)辦理貨物保險(xiǎn)。（2）買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)。《2010通則》中的DDP術(shù)語(yǔ)第

3

節(jié)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用2025/2/11616.3.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形2025/2/11626.3.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形:解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題CFR/CIF術(shù)語(yǔ)的變形:解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題2025/2/11636.3.2與交貨有關(guān)的其他問(wèn)題1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同性質(zhì)之間的關(guān)系2．風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的提前轉(zhuǎn)移問(wèn)題3．包裝和檢驗(yàn)的問(wèn)題4．保險(xiǎn)問(wèn)題5．“無(wú)義務(wù)”問(wèn)題2025/2/1164案例NO.10

這還是CIF合同性質(zhì)嗎？【案情簡(jiǎn)介】某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣(mài)方，賣(mài)方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同。如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。2025/2/11656.3.3貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用應(yīng)考慮的因素1．運(yùn)輸條件2．貨源情況3．運(yùn)費(fèi)因素4．途中風(fēng)險(xiǎn)5．貨物清關(guān)手續(xù)有無(wú)困難2025/2/1166貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用的原則Ⅰ出口合同中選用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)要比選用FOB更有利于賣(mài)方。因?yàn)?，在CIF術(shù)語(yǔ)下，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)所涉及的三個(gè)合同——買(mǎi)賣(mài)合同、運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同均由賣(mài)方作為當(dāng)事人，這樣賣(mài)方可以根據(jù)具體情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)，保證整個(gè)作業(yè)流程的相互銜接，同時(shí)有利于發(fā)展本國(guó)的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)。2025/2/1167貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用的原則Ⅱ進(jìn)口合同中應(yīng)選用FOB術(shù)語(yǔ)，慎用CIF術(shù)語(yǔ)，特別是