41章貿(mào)易術(shù)語經(jīng)濟學(xué)教學(xué)材料

第4.1章貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語概述FOB、CFR、CIF2025/2/121浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述2025/2/122浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜圣誕熊對外報價國內(nèi)報價ChristmasBear,USD1.00perPC,FOBSHANGHAI什么是貿(mào)易術(shù)語？FOB?元/個2025/2/123浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜WWW.ALIBABA.COMChristmasBear2025/2/125浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜貿(mào)易術(shù)語是單價條款的一部分，又稱價格術(shù)語（PriceTerms）。它是在長期的貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，通常用三個英文字母的縮寫來表示，如FOB、CFR、CIF等。TradeTerms貿(mào)易術(shù)語的含義2025/2/126浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜貿(mào)易術(shù)語除了用來表示商品的價格構(gòu)成之外，還用以說明國際貨物買賣中賣方的交貨地點以及買賣雙方在風(fēng)險、責任和費用上的劃分。貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用2025/2/127浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜INCOTERMS?2010

Dateofentryintoforce:1stJan2011BuyerSellerFCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDATDAPDDP火車站汽車站機場集裝箱堆場、貨運站工廠/倉庫碼頭碼頭工廠/倉庫2025/2/128浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜慣例名稱制訂者時間貿(mào)易術(shù)語《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》美國商業(yè)團體1919年1941年EXW,FOB,FAS,CFR,CIF，DEQ《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010——國際商會制定的適用于國內(nèi)和國際貿(mào)易的術(shù)語通則》INCOTERMS?2010國際商會1936年（七次修改）11個貿(mào)易術(shù)語（P47表4-3）定義及規(guī)范貿(mào)易術(shù)語的相關(guān)規(guī)則《美國對外貿(mào)易定義修訂本》主要在美洲國家采用，由于它對貿(mào)易術(shù)語的解釋，特別是對FOB的解釋與國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有明顯差異，所以，我國貿(mào)易商在同美洲國家進行交易時應(yīng)加以注意。注1：國際貿(mào)易慣例不是法律，不具強制性，自愿為主；

2：若合同中明確選用，如ThepricetermsarebasedonINCOTERMS?

2010，則此慣例具備了強制性；

3、若合同中未明確選用，發(fā)生爭議時，仲裁機構(gòu)往往會引用某慣例裁決。2025/2/1210浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜2025/2/1211浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜INCOTERMS?2010買賣雙方義務(wù)A賣方義務(wù)A1賣方一般義務(wù) A2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)A3運輸合同與保險合同A4交貨A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證A9查對—包裝—標記A10協(xié)助提供信息及相關(guān)費用B買方義務(wù)B1買方一般義務(wù)B2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)B3運輸合同與保險合同B4收取貨物B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨證據(jù)B9貨物檢驗B10協(xié)助提供信息及相關(guān)費用2025/2/1212浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜

國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易術(shù)語INCOTERMS?2010正式確認貿(mào)易術(shù)語對國際和國內(nèi)貨物買賣合同均可適用。歐盟的持續(xù)擴張美國于2004年刪除UCCSection2-319~324（shippinganddeliveryterms）統(tǒng)一商法典第二篇貨物買賣合同2025/2/1213浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜第二節(jié)FOB,CFR,CIF2025/2/1214浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜1.FOB-FREEONBOARD

FOB(insertnamedportofshipment)Incoterms?2010船上交貨（插入指定裝運港）Incoterms?20102025/2/1215浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜FOB:“船上交貨”是指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船上或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移，同時買方承擔自那時起的一切費用。FOB術(shù)語后面為裝運港名稱，例如FOBDalian該術(shù)語只能用于水上運輸（海運或內(nèi)河運輸），不適用于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨的，此類情況應(yīng)用FCA術(shù)語。2025/2/1216浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜FOB貿(mào)易術(shù)語案例1FOB合同，賣方向買方出口一級大米300公噸，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時發(fā)出裝船通知。貨物運輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，當貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。問賣方是否應(yīng)該負責？為什么？2025/2/1217浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜FOB貿(mào)易術(shù)語案例2我方進口商以FOB條件從巴西進口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時間內(nèi)到裝運港接運貨物，從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進口商提出賠償損失的要求。請問，巴西進口商的做法是否合理？

2025/2/1218浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜（三）FOB注意事項1交貨點和風(fēng)險劃分的界限：以“裝運港船上”為界deliveredthegoodsonboardthevessel“船上為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險，包括在裝卸時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔；貨物裝上船之后，包括在起航前和運輸途中所發(fā)生的損失或滅失，則由買方承擔。2、裝船費用問題（裝船費、平倉費、理倉費）P50：A6班輪運輸：船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費中，由買方承擔程租船運輸，F(xiàn)OB術(shù)語變形（只用于劃分裝船費用問題，不改變風(fēng)險轉(zhuǎn)移點）3、船貨銜接問題：遲派船：P50：

B5、B6。早派船：空倉費、滯期費等均由賣方承擔。賣方可代買方租船訂艙，但費用和風(fēng)險由買方承擔。4、《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB術(shù)語的解釋2025/2/1219浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜

FOB術(shù)語變形FOB班輪條件（FOBLinerTerms）：裝船費用按班輪條件處理，即由支付運費的一方（買方）負擔FOB吊鉤下交貨（FOBUnderTackle）：賣方負擔的費用是到買方指派船只的吊鉤所及之處，吊裝入艙以及各項費用由買方負擔FOB包括理艙（FOBStowed，F(xiàn)OBS）：賣方負擔裝船費以及理艙費FOB包括平艙（FOBTrimmed，F(xiàn)OBT）：賣方負擔裝船費以及平艙費。2025/2/1220浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜FOB貿(mào)易術(shù)語案例3某公司與美商達成的合同采用FOB價格條件，規(guī)定的交貨時間為2007年3－4月份，可是到了4月30日，買方指派的船只還未達到上海港，結(jié)果5月2日貨物在碼頭倉庫失火而全部滅失，發(fā)生滅失的風(fēng)險由誰來承擔？由于買方原因?qū)е嘛L(fēng)險拖后轉(zhuǎn)移2025/2/1221浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜美國定義對FOB術(shù)語的解釋

與《INCOTERMS?2010》不同，《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中FOB分為六種（P45），F(xiàn)OB的交貨地點可能是國內(nèi)起運地點運輸工具上或者裝運港船上。因此要特別注意與美洲國家的FOB進口合同，以FOBSanFrancisco為例：①如果要求在裝運港船上交貨，應(yīng)注明FOBVesselSanFrancisco。②風(fēng)險劃分，以裝運港船上為界。③費用劃分，賣方只有在買方提出請求并由其負擔費用的情況下，才可能協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的貨物進出口所需的各種證件。FOB貿(mào)易術(shù)語案例4我國某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOBVesselNewYork，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費等將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理？為什么？2025/2/1223浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜案例

某出口商與某進口商簽訂了一份2000噸的FOB小麥合同，但貨物是混裝的，載貨船上總共裝運5000噸小麥，船只在途中遇到高溫天氣使2500噸小麥發(fā)生變質(zhì)，于是賣方聲明其出售給買方的2000噸小麥已經(jīng)在運輸途中全部損失，并根據(jù)FOB合同主張賣方對小麥的損失不負責任。買方向仲裁機構(gòu)提出仲裁，你認為仲裁機構(gòu)該如何裁定？2025/2/1224浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜2.CFR-COSTANDFREIGHT

CFR(insertnamedportofdestination)Incoterms?2010成本加運費（插入指定目的港）Incoterms?20102025/2/1225浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CFR:“成本加運費”是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。該術(shù)語只能用于水上運輸（海運或內(nèi)河運輸），

不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此情況下，應(yīng)當使用CPT術(shù)語。2025/2/1226浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CFR注意事項1、CFR屬裝運港交貨的術(shù)語，其后跟隨的是目的港名稱，而不是說賣方交貨義務(wù)的完成延伸至目的港。交貨點、風(fēng)險轉(zhuǎn)移點仍然在裝運港船上只表明賣方支付到目的港的運費，如CFRBANKOK2、租船訂艙的責任：CFR由賣方租船訂艙1、賣方裝船后務(wù)必要向買方發(fā)出充分的裝船通知（時間及時、內(nèi)容翔實），否則，賣方應(yīng)承擔貨物在運輸途中的風(fēng)險損失。2、對于買方限制船舶國籍、船型、船齡、船級或指定某班輪公司的船只等要求，賣方有權(quán)拒絕接受3、卸貨費用的負擔問題：班輪運輸：船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費中，由賣方承擔CFR變形2025/2/1227浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜b.ASEPARATECERTIFICATEFROMTHESHIPPINGCOMPANYORTHEIRAGENTCERTIFYINGTHATSHIPMENTHASBEENEFFECTEDONVESSELOFCONFERENCE/REGULAR/LINERANDVESSELISNOTOVER21YEARSOLDANDENTEREDWITHPANDICLUBANDALSOCOVERING(SMC)AND(DOC)CERTIFICATE.c.ASEPARATECERTIFICATEFROMTHESHIPPINGCOMPANYORTHEIRAGENTISREQUIREDINDUPLICATECERTIFYINGTHATTHECARRYINGVESSELISNOTOFISRAELICONCERNANDWILLNOTCALLATANYISRAELIPORTDURINGITSVOYAGETOTHEPORTOFDESTINATION.

2025/2/1228浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CFR案例1我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。2025/2/1229浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜

CFR案例2中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。2025/2/1230浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CFR案例3某公司以CFR術(shù)語進口一批面粉，國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴重霉變，經(jīng)調(diào)查，原因是船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化、航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月，由于是高溫潮濕季節(jié)，長時間在船艙中面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？

2025/2/1231浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CFR術(shù)語的變形CFR班輪條件（CFRLinerTerms）：卸貨費用由支付運費的一方（賣方）負擔CFR艙底交貨（CFREXShip’sHold）：買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。CFR吊鉤交貨（CFREXTackle）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CFR卸貨到岸上（CFRLanded）：賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費。2025/2/1232浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜3.CIF-COSTINSURANCEANDFREIGHT

CIF(insertnamedportofdestination)Incoterms?2010成本、保險費加運費（插入指定目的港）Incoterms?20102025/2/1233浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF:“成本、保險費加運費”是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。賣方還要為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞辦理保險。該術(shù)語只能用于水上運輸（海運或內(nèi)河運輸），不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此情況下，應(yīng)當使用CIP術(shù)語。2025/2/1234浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜1、CIF合同屬于“裝運港交貨術(shù)語”：賣方在裝運港當貨物裝上船后就完成了交貨義務(wù)，即交貨點、風(fēng)險轉(zhuǎn)移點都是裝運港船上，賣方只保證按時裝運，不保證將貨物送到岸。（怎么理解CIF術(shù)語又叫到岸價？）

CIFVANCOUVER

2、賣方的租船訂艙責任：按照通常條件（適貨、適航的船舶；經(jīng)習(xí)慣行駛航線）自費辦理租船訂艙，若因不能及時租船或訂艙導(dǎo)致不能及時交貨，賣方需承擔違約責任。

3、賣方辦理保險的責任：賣方只須按保險條款中最低責任的保險險別投保（C險和平安險），屬代辦性質(zhì)。

4、CIF合同屬于“象征性交貨”：即賣方通過向買方提交貨運單據(jù)來完成其交貨義務(wù)。因此，CIF合同下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，即使貨物已經(jīng)滅失或損害。如果合同中出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件”的條款，視為對CIF合同的修改。

5、卸船費用的負擔：術(shù)語變形CIF注意事項CIF——裝運合同有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。

問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？2025/2/1236浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF——保險責任

20世紀80年代，某出口商以CIF價格條件與國外買方達成交易，當時正值海灣地區(qū)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時，被導(dǎo)彈擊中而沉沒。由于投保時沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的賠償。問：買方為此向賣方提出索賠時否有理？

2025/2/1237浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF——保險責任及費用承擔某公司以CIF條件出口一批罐頭。1、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。對此，我公司應(yīng)如何處理？2、這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應(yīng)如何處理？

2025/2/1238浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF——象征性交貨

CIF合同，賣方按合同規(guī)定裝船完畢后，取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，裝貨輪船在起航后第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問：賣方應(yīng)如何處理？為什么？

2025/2/1239浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF——象征性交貨？某公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？

2025/2/1240浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF——象征性交貨？1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500三露噸核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。2025/2/1241浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院陳曉靜CIF班輪條件（CIFLinerTerms）：卸貨費用由支付運費的一方（賣方）負擔CIF艙底交貨（CIFEXShip’sHold）：買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。CIF吊鉤交貨（CIFEXTackle）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF卸貨到岸上（CIFL