休閑旅游自行車(chē)游騎道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

休閑旅游自行車(chē)游騎道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告休閑旅游自行車(chē)游騎道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（此文word格式，下載后可直接編輯修改套用）韶某某區(qū)工程位于湘中丘某某區(qū)，分水庫(kù)樞紐、引水樞紐和渠道工程三部分，是一個(gè)以灌溉為主，兼顧發(fā)電、防洪排澇某某鎮(zhèn)供水、航運(yùn)、養(yǎng)殖等綜合利用的大型水利工程。韶某某區(qū)干渠5條，長(zhǎng)186km，灌溉雙峰某某鄉(xiāng)、湘潭某某鄉(xiāng)、韶山、望城、雨湖七某某某區(qū)，是某某省綜合功能最全、灌溉面積最大、建設(shè)影響最廣、文化底蘊(yùn)最深、綜合效益最好某某區(qū)。某某鄉(xiāng)，橫跨虞唐、山棗、栗山、泉塘、東郊某某鎮(zhèn)，總線(xiàn)長(zhǎng)約為50km。一、項(xiàng)目的必要性（一）韶某某區(qū)的旅游開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。1、資源的獨(dú)特性。人無(wú)我有、差異發(fā)展是旅游發(fā)展的一條重要原則。韶某某區(qū)正是一處人無(wú)我有、不可多得的優(yōu)勢(shì)旅游資源，素有?北有紅旗渠、南有韶某某區(qū)?之說(shuō)。目前，某某省范圍來(lái)看，尚無(wú)同類(lèi)型旅游產(chǎn)品；從全國(guó)范圍來(lái)看某某區(qū)類(lèi)旅游項(xiàng)目很少，只有某某省某某市開(kāi)發(fā)了紅旗渠某某區(qū)，建設(shè)有紅旗渠紀(jì)念館、青年洞、絡(luò)絲潭等主要景點(diǎn)，以觀光類(lèi)景點(diǎn)為主，人氣很旺。2、業(yè)態(tài)的新穎性。韶某某區(qū)既屬綠色資源，又是紅色資源。綠色旅游資源讓人心曠神怡，回歸自然；紅色旅游資源令人精神振奮，倍受鼓舞。紅+綠的產(chǎn)品形式能夠?qū)⑸眢w的舒適與心靈的振奮完美融合，將視覺(jué)感受和心靈感悟有機(jī)結(jié)合，是一種非常新穎、極具發(fā)展前途的旅游產(chǎn)品業(yè)態(tài)。3、背景的驅(qū)動(dòng)性。按照長(zhǎng)株某某市群的定位某某鄉(xiāng)是?生態(tài)休閑旅某某市?。目前某某鄉(xiāng)旅游業(yè)雖然取得了一定的發(fā)展，但要完全實(shí)現(xiàn)這一功能定位，任務(wù)還很艱巨。特別是某某區(qū)景點(diǎn)的建設(shè)方面，迫切需要大項(xiàng)目的支撐。而韶某某區(qū)基本上是一處旅游開(kāi)發(fā)的處女地，在建設(shè)生態(tài)休閑旅游的進(jìn)程中，完全可以，也完全應(yīng)該大有作為。韶某某區(qū)的旅游開(kāi)發(fā)，必將填某某省旅游發(fā)展的一個(gè)空白，極大地豐某某鄉(xiāng)旅游產(chǎn)品體系，改某某鄉(xiāng)的旅游結(jié)構(gòu)，提某某鄉(xiāng)旅游發(fā)展的整體水平。（二）游騎運(yùn)動(dòng)方興未艾，前景光明。1、自行車(chē)騎行是一種全民健身的新方式。目前騎行愛(ài)好者的數(shù)量已經(jīng)具備較大的規(guī)模，全國(guó)統(tǒng)計(jì)超過(guò)1億人次，且在不斷增長(zhǎng)；自行車(chē)騎行受眾十分廣泛，年齡層次跨度較大，15-70歲都有，尤其以20-45歲為眾，參與人群受限因素少，參與人數(shù)日趨增多。某某鄉(xiāng)來(lái)說(shuō)，已有專(zhuān)業(yè)自行車(chē)設(shè)備商家7家，騎游愛(ài)好者600多位，并正籌備成立自行車(chē)俱樂(lè)部，大規(guī)模的騎行隊(duì)伍正在形成，自行車(chē)騎行越來(lái)越成為一種全民健身的好方式。2、自行車(chē)騎行是一某某市發(fā)展的新趨勢(shì)。自行車(chē)游步道的建設(shè)能夠滿(mǎn)足人們低碳、快捷的出行要求，是某某市，讓生活更美好?的具體體現(xiàn)，逐漸成為塑某某市形象、展某某市活力、吸引旅游關(guān)注、滿(mǎn)足居民需求的重要手段，一股自行車(chē)游騎道建設(shè)的熱潮正在興起。以某某省為例，株洲、常德、瀏陽(yáng)、臨某某某縣步行和自行車(chē)道基本實(shí)現(xiàn)全城覆蓋、無(wú)縫接駁；長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)某某市也已將自行車(chē)游騎道的建設(shè)納某某市規(guī)劃；某某省住房某某鄉(xiāng)建設(shè)廳也將起草制定《某某省步行和自行車(chē)交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，進(jìn)一步促進(jìn)和規(guī)范自行車(chē)游騎道建設(shè)。3、自行車(chē)騎行是一種旅游發(fā)展的新業(yè)態(tài)。隨著旅游需求日趨多元，自行車(chē)騎行這種綠色環(huán)保、健康便捷的出行方式日漸成為旅游新寵。調(diào)查顯示某某鄉(xiāng)的游客以10-39歲的青少年、中青年為主，偏好參與性較強(qiáng)的旅游項(xiàng)目某某區(qū)游騎道的建設(shè)正好能滿(mǎn)某某鄉(xiāng)主要客源的旅游偏好。同時(shí)，韶某某區(qū)自行車(chē)游騎道的建設(shè)與當(dāng)前某某市場(chǎng)中的常規(guī)旅游產(chǎn)品差異化程度大，個(gè)性化特征明顯，符合當(dāng)前旅游發(fā)展趨勢(shì)。借助地緣優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品的特異性能與周某某市形成良好的產(chǎn)品組合，共享某某市場(chǎng)。（三）韶灌開(kāi)發(fā)和游騎道建設(shè)相得益彰。點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)是韶某某區(qū)的最大特征，交通問(wèn)題是韶某某區(qū)發(fā)展旅游必須解決的首要問(wèn)題某某區(qū)的主要景點(diǎn)多達(dá)數(shù)十處且彼此分散，五條干渠長(zhǎng)達(dá)186km。利用自行車(chē)游騎，能讓游客觀賞其中、體驗(yàn)其中、鍛煉其中，一舉多得，是發(fā)某某區(qū)最理想、最合適的交通組織方式。而如果單純發(fā)展自行車(chē)游騎，沒(méi)有像韶某某區(qū)這樣優(yōu)異的資源相配套，游騎運(yùn)動(dòng)將僅僅是一種運(yùn)動(dòng)方式而已，會(huì)顯得非常單調(diào)，難以形成某某市場(chǎng)吸引力，難以做大做強(qiáng)做出影響。而讓兩者結(jié)合起來(lái)，則一定會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相得益彰的激蕩效應(yīng)。游騎道的建設(shè)是韶灌旅游發(fā)展最好的切入點(diǎn)，而韶灌旅游的發(fā)展則是游騎運(yùn)動(dòng)最好的背景和依托。二、可行性分析（一）資源可用。韶某某區(qū)的旅游資源涵蓋自然、人文兩種類(lèi)型某某區(qū)百里渠道百里林，堤固路平水長(zhǎng)清，水利風(fēng)光、田園風(fēng)光和山水風(fēng)光交相輝映，自然生態(tài)環(huán)境優(yōu)美某某區(qū)工程大型建筑物均設(shè)計(jì)精巧，型式多樣，風(fēng)格獨(dú)特，人文景觀宏偉。洋潭水庫(kù)、飛漣灌萬(wàn)頃、三湘分流等景觀保存較為完整某某區(qū)沿線(xiàn)大多為山谷田園，山體植被保存完好，周邊無(wú)較大污染源，較大范圍內(nèi)無(wú)工業(yè)污染企業(yè)，在某某市城市總體規(guī)劃中，為韶某某區(qū)沿線(xiàn)預(yù)留了80米的生態(tài)綠化帶，大氣、水質(zhì)優(yōu)良，生態(tài)資源條件良好。韶某某區(qū)以水資源為依托，通過(guò)渠道及其沿岸綠道呈帶狀分布，形成有序的空間格局，便于旅游線(xiàn)路的組織。韶某某區(qū)還具有極強(qiáng)的文化價(jià)值。韶某某區(qū)工程是在上世紀(jì)五、六十年代大辦農(nóng)業(yè)的高潮中，在中共某某省某某省人民委員會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，10萬(wàn)建設(shè)大軍發(fā)揚(yáng)?自力更生，艱苦奮斗?的精神和改造主某某鄉(xiāng)的豪情壯志，僅用10個(gè)月時(shí)間便?優(yōu)質(zhì)、高速、安全某某省?地建成某某區(qū)主體工程，做到了當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年施工、當(dāng)年建成、當(dāng)年受益，創(chuàng)造了水利建設(shè)史上的奇跡，彰顯了人民?自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、無(wú)私奉獻(xiàn)?的革命精神。（二）資金可籌。1、投資分析說(shuō)明。（1）常規(guī)基礎(chǔ)設(shè)施和其他輔助支持系統(tǒng)投資以某某市相關(guān)部門(mén)提供參考數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，進(jìn)行常規(guī)估算。（2）其他商業(yè)設(shè)施和設(shè)備采購(gòu)某某市場(chǎng)價(jià)、同類(lèi)項(xiàng)目投資及某某市旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2012-2030）做大致估算。（3）自行車(chē)游騎道建設(shè)投資估算某某市住建局道路修建標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)及參考某某市自行車(chē)游騎道修建投資核算，具體如下：北干渠造價(jià)估算：線(xiàn)路里程雙向共計(jì)30公里，建造3.5米寬彩色瀝青路面，投資總計(jì)為5615.8萬(wàn)元。目前已硬化路面為5公里。25公里道路硬化、亮化和護(hù)欄造價(jià)約為120萬(wàn)元/公里，總計(jì)3000萬(wàn)；5公里路面拓展、亮化和護(hù)欄造價(jià)約為75萬(wàn)元/公里，總計(jì)375萬(wàn)元；每4公里（單向則是2公里）設(shè)臵一套自行車(chē)停放點(diǎn)和休息亭（能量小站）造價(jià)約為10萬(wàn)元/套，總計(jì)70萬(wàn)；土方工程30公里總計(jì)約400萬(wàn)元；項(xiàng)目需征地約43畝，征地費(fèi)用約為6萬(wàn)元/畝，報(bào)批費(fèi)用約為9.6萬(wàn)元/畝，總計(jì)670.8萬(wàn)元；沿線(xiàn)兩個(gè)渡槽改造造價(jià)約為100萬(wàn)元；另外，道路交通改造（架橋、修路）的不確定成本約為1000萬(wàn)元；北干渠沿線(xiàn)基本不涉及拆遷。南干渠造價(jià)估算：沿線(xiàn)單向騎行道約8公里，投資總計(jì)為4320萬(wàn)元。路面部分已硬化，將路面拓展至3.5米、亮化、護(hù)欄造價(jià)約為120萬(wàn)元/公里，總計(jì)960萬(wàn)元；沿線(xiàn)景觀造價(jià)約為200萬(wàn)元；每2公里設(shè)臵一套自行車(chē)停放點(diǎn)和休息亭（能量小站）造價(jià)約為10萬(wàn)元/套，共計(jì)40萬(wàn)元；征地拆遷安臵成本為3000元/平方米，預(yù)計(jì)拆遷費(fèi)用約為3000萬(wàn)元；土方工程8公里總計(jì)約為120萬(wàn)元；沿線(xiàn)土地均屬于某某區(qū)管理范圍，不涉及征地問(wèn)題。2、投資估算。