某學(xué)校校內(nèi)道路工程施工組織設(shè)計(jì)

在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)獲得的設(shè)計(jì)文件資在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn)，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)保護(hù)和文明施工作為重點(diǎn)內(nèi)容，制定專題方案，配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格交道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)置原則：次干道--次干道R=15，次干道—主干道R=20。道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格經(jīng)理部，并保證項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)被列為我公司重點(diǎn)工程，公司總部將從全公司范驗(yàn)并具有良好業(yè)績(jī)的人員派往施工現(xiàn)場(chǎng)；并在全公司項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖”邯鄲市道路B標(biāo)段邯鄲市道路B標(biāo)段項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)經(jīng)部承包合同簽定；保證項(xiàng)目部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)分管質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)存在問題及時(shí)采取預(yù)防糾正措施；在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；技術(shù)方案；會(huì)同專家組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)工程工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料更的審定與呈報(bào)工作；與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)在技術(shù)方面，積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊測(cè)表格。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編在機(jī)械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目情況及在材料供應(yīng)方面，由項(xiàng)目部材料人員負(fù)責(zé)比選采高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤并達(dá)到測(cè)根據(jù)施工需要及現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程擬購(gòu)置活遷，確實(shí)因場(chǎng)地困難不能滿足臨建要求，要及時(shí)落實(shí)的引入，為后續(xù)施工隊(duì)伍、管理人員、工程師進(jìn)駐作為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出不影響道路施工汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)①在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路③在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并將①填料選擇：對(duì)已確定的取土場(chǎng)，在不同部位②試驗(yàn)路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)做好預(yù)留接口的工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管在夯填過程中，應(yīng)對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)③、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)按JTJ05594的方法進(jìn)行，并符合JTJ3493的規(guī)定。穩(wěn)定①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸②、試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)③、在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織④、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。拌相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約3①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸②、試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)③、在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織④、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工施工前,先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定各種原材料的流量—開度曲線。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)路段確定機(jī)械行和灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng)計(jì)算單位瀝青用噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃,風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。①、瀝青砼的購(gòu)置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要壓實(shí)機(jī)械；掌握壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)試驗(yàn)段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備檢查驗(yàn)收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130～150℃,攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)段，各工序要緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有作。下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料于65℃,即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能f、攤鋪方式：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有5~同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可橫向接茬：處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是，成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)低于130℃,初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可終壓時(shí)用自重11t以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓2遍，終雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為30cm。壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度，且過鉆取芯樣的辦法來(lái)檢測(cè)。核子密度儀作為輔助檢測(cè)。平整度用3m直尺量測(cè)，橫坡瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像①、瀝青砼的購(gòu)置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)試驗(yàn)路段開工前，提供關(guān)于計(jì)劃用于試驗(yàn)路b、通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工,必須保持的上證油石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度研究合適的拌合時(shí)間與溫度；攤鋪溫度與速在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)混合料的瀝青含量、率、飽合度、密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)冷卻后檢；優(yōu)化拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)⑤、施工準(zhǔn)備:在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。用水平儀測(cè)定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控購(gòu)置成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。墊層砂漿3）、分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層，每段長(zhǎng)度3～5m,鋪設(shè)完砂漿，及時(shí)按設(shè)工作。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制中存在的質(zhì)量問題，針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成工程QC小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開拓管理層。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的專施工和施工技術(shù)管理。以高效的管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)質(zhì)量保證體系框圖施工監(jiān)測(cè)技術(shù)瀝青砼施工工藝基層密實(shí)度控制原材料取證檢驗(yàn)三檢工作指導(dǎo)周質(zhì)量檢查評(píng)比隱蔽工程檢查工程試驗(yàn)測(cè)量放樣工序及工種檢查設(shè)計(jì)圖及規(guī)范交底符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制主要工序處于控制狀態(tài)技術(shù)控制:工程管理部安全控制:安質(zhì)監(jiān)察部QC活動(dòng)小組合格工程管理目標(biāo)TQC領(lǐng)導(dǎo)小組優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工任和法律責(zé)任。落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意全過程。在施工隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、部，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)，將各標(biāo)計(jì)與施工網(wǎng)絡(luò)管理計(jì)劃。在保證工期的前提下，提術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測(cè)量隊(duì)對(duì)中線、高程進(jìn)行貫通測(cè)對(duì)存在的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決，最后交付施工底書、施工測(cè)量數(shù)據(jù)，均嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。所有料，由技術(shù)主管審核后再交付施工，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、落實(shí)到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢做出詳細(xì)記錄，針對(duì)存在問題及時(shí)整改。違規(guī)作業(yè)5）、開展QC小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動(dòng)，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中的作用。按照全面質(zhì)量管理工作的要求，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程積極開展QC小組活動(dòng)，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機(jī)具設(shè)備證上簽字后再繼續(xù)施工。如遇與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱采用成熟的新技術(shù)、新工藝，編制、充實(shí)和完善實(shí)施性開展群眾性QC小組活動(dòng)，在施工中制定工作規(guī)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程，超前探索和10）、認(rèn)真貫徹ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行施工技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量、技術(shù)資術(shù)參數(shù)及合理工藝流程后，再全面展開施工。施工攤鋪過程中設(shè)專人檢查，質(zhì)檢工程師抽查攤鋪厚虛鋪厚度。經(jīng)試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合不隨意變更合格后再進(jìn)行下一層土方填筑。含水量小時(shí)灑水合規(guī)范要求。并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，產(chǎn)品必須附專人清掃路面；在施工前用空壓機(jī)風(fēng)管吹掃下承定混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)等作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)參徑為1～5mm，采用單層式（乳化瀝青表面處治0.5cm采用道路清掃車進(jìn)行下承層浮塵、雜物的清除，青粘層處理，增加上、下層瀝青混凝土間的粘結(jié)性滲溝及橫向排水管與路槽同時(shí)安排施工，中央分隔帶填土進(jìn)行。當(dāng)填土、綠化必須提前進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)施工段瀝青才能保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。施工中不得隨意加做成2~4%的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質(zhì)量隱患。瀝青混凝土路面的質(zhì)量通病主要是路面開裂施工機(jī)械、鋪筑工藝等要求也各不相同。為確保工程質(zhì)行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，據(jù)以組織和指導(dǎo)施工。其主備及運(yùn)輸方式、堆放場(chǎng)地、各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度安排、用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫）材料分類堆放、施工配合比試驗(yàn)與確定、混合料拌要求，明確各道工序的職責(zé)和施工責(zé)任人，明確自檢責(zé)任和自檢人員，明確質(zhì)量目標(biāo)；成尺寸等，只有在復(fù)查合格后才能進(jìn)行路面施工質(zhì)量缺陷有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊差等，必須先進(jìn)行路基處理，然后再施工路面。求，并按反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)。骨料含泥量控制在允許值以進(jìn)行PH值測(cè)試。為提高石料與瀝青的粘附性，摻配0.4％抗剝落劑。運(yùn)輸與攤鋪：瀝青混合料運(yùn)輸做好運(yùn)輸過程碾壓：嚴(yán)格掌握碾壓（初壓和終壓）溫度，機(jī)具組合及其它：拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)械、碾壓機(jī)工過程中對(duì)拌和、出料、攤鋪、初壓、終壓溫度瀝青混凝土面層碾壓完成后，檢查面層有無(wú)師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會(huì)，下設(shè)安全檢查室。安隊(duì)專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下施工生產(chǎn)全過程實(shí)施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全設(shè)計(jì)，導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實(shí)，群體保安全的總體格局，為實(shí)落實(shí)基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，有效的預(yù)測(cè)預(yù)防活動(dòng)。力爭(zhēng)將事故隱患消滅在萌確定防范重點(diǎn)，本合同段將防物體打擊事故故、防機(jī)械車輛事故列為防范重點(diǎn)。針對(duì)具體情況，制對(duì)施工生產(chǎn)全過程進(jìn)行安全督導(dǎo)。以制度規(guī)范每一個(gè)職定期安全教育制度傷亡事故報(bào)告處理制度無(wú)人身重傷及以上事故無(wú)等級(jí)為警事故無(wú)機(jī)械無(wú)人身重傷及以上事故無(wú)等級(jí)為警事故無(wú)機(jī)械及重大、大交通事故臨時(shí)設(shè)施驗(yàn)收制度防行車交通事故安全操作掛牌制度故防物體打擊事故防物體打擊事故防火災(zāi)事故安全設(shè)計(jì)制度安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖班前安全講話制度安全責(zé)任制度組織保證工作保證制度保證組織保證工作保證制度保證安全生產(chǎn)委員會(huì)基礎(chǔ)工作安全生產(chǎn)委員會(huì)基礎(chǔ)工作重點(diǎn)防范安全目標(biāo)電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。施工便道由作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機(jī)具設(shè)備操積極與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)作，共同抓好文明施工工作文明施工保證體系框圖見“圖10-2”做到消防、衛(wèi)生設(shè)施齊全，布局合理，并有專人負(fù)和工作環(huán)境。對(duì)參加施工的所有人員經(jīng)常進(jìn)行文明全、可靠。排水設(shè)施暢通。一切物料分類整齊堆碼，掛施。在施工點(diǎn)設(shè)醫(yī)療點(diǎn)，配備常用藥品，建立個(gè)人健康人及工作人員一律掛胸牌上崗，進(jìn)入場(chǎng)區(qū)人員文明施工保證體系框圖文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工管理部監(jiān)察部機(jī)械物文明施工措施安全質(zhì)量環(huán)保措施機(jī)械物措施財(cái)務(wù)保證措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理措施檢查檢查檢查后勤保落實(shí)各項(xiàng)措施全員參與、全過程控制文明施工工期保證體系框圖見“圖11-2”理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。我公司擬成立某市道路工程B標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)六個(gè)業(yè)務(wù)部室，組成指揮機(jī)構(gòu)。同時(shí)，選調(diào)具有豐富計(jì)劃組織施工。進(jìn)度計(jì)劃安排合理、周密、留有余按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)組織安排施工，確保重點(diǎn)工程、難計(jì)劃和保證完成措施，使施工人員明確目標(biāo)，提高考核、評(píng)比、獎(jiǎng)罰。對(duì)前期計(jì)劃未完成的項(xiàng)目，在執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件、圖紙有誤或影響工程質(zhì)量、導(dǎo)致影響工期問題時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)好與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府及農(nóng)民的關(guān)系，主動(dòng)反映情況，開展“愛崗、敬業(yè)、振興企業(yè)”等教育活動(dòng)，教育職工出滿勤、干滿點(diǎn)，為確保工期、