《低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策》3900字【論文】

低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策目錄TOC\o"1-2"\h\u1893低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 1754摘要 19053關(guān)鍵詞：新能源汽車；高質(zhì)量發(fā)展；低碳經(jīng)濟 120696一、緒論 21122二、我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 215684（一）發(fā)展優(yōu)勢分析 216850（二）發(fā)展劣勢分析 3270032.技術(shù)創(chuàng)新待提高 318868三、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化策略 332223（一）加強技術(shù)創(chuàng)新 35008（二）樹立品牌信念 427091（三）增進(jìn)服務(wù)貿(mào)易 422322四、結(jié)論 523564參考文獻(xiàn) 7摘要習(xí)近平總書記強調(diào)：“綠水青山就是金山銀山”。為了響應(yīng)國家號召，科研人員努力探索，精進(jìn)技術(shù)，制造出民用新能源汽車，但部分消費者并不買賬，仍保持觀望態(tài)度。從當(dāng)下經(jīng)濟環(huán)境出發(fā)，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展暫時不景氣，國家保護新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并出臺政策維系產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。本文從低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，利用相關(guān)經(jīng)濟學(xué)原理對其進(jìn)行優(yōu)劣勢分析并給出產(chǎn)業(yè)優(yōu)化策略，實現(xiàn)理論創(chuàng)新和實踐創(chuàng)新的良性互動。關(guān)鍵詞：新能源汽車；高質(zhì)量發(fā)展；低碳經(jīng)濟一、緒論企業(yè)追求利潤最大化，若生產(chǎn)新能源汽車的所有廠商都實現(xiàn)了利潤最大化，則可以說整個新能源汽車市場是有效率的。新能源汽車市場可視為一個寡頭市場。消費者在篩選產(chǎn)品時，會首先考慮其耗能量，其次便是使用價值。由于消費者出于節(jié)約與環(huán)保的目標(biāo)實施經(jīng)濟行為，使得一些耗能不經(jīng)濟行業(yè)漸漸被淘汰，如炭燒取暖桶等。根據(jù)消費者統(tǒng)治理論可知，新能源汽車行業(yè)尚未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟，仍需不斷發(fā)展，由于事物是矛盾的統(tǒng)一體，也存在部分難題，最重要的是實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。新能源汽車目前熱度較高，學(xué)者們對其機遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。并通過理論創(chuàng)新指導(dǎo)實踐創(chuàng)新，利用實踐創(chuàng)新驗證理論的可行性。本文從低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，利用相關(guān)經(jīng)濟學(xué)原理對其進(jìn)行優(yōu)劣勢分析并給出產(chǎn)業(yè)優(yōu)化策略。二、我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析（一）發(fā)展優(yōu)勢分析1.發(fā)展?jié)摿Υ笪覈谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)起步較早，產(chǎn)業(yè)體系完備。有較好的政策策略扶持、民眾接受程度較高。目前，我國新能源汽車生產(chǎn)及銷售量占全國整體市場的13%。但是，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來的總體產(chǎn)出水平偏低。近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)量有所上升。比如大眾與安徽攜手開發(fā)新能源汽車，大眾先后投資21億參與新能源汽車技術(shù)開發(fā)，其中，花費10億歐元購入江淮50%的股份，并增持江淮大眾股份至75%，11億歐元獲得電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科26%的股份。高技術(shù)制造業(yè)是指知識密集技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，例如航天航空產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)等。新能源汽車產(chǎn)量同比增長也較高，新能源汽車的主要動力來源，如乙烯產(chǎn)量、發(fā)電量同比增長較高；而受國際原油價格上漲所帶來的影響，原油加工量同比下降。由消費者統(tǒng)治理論可知，新能源汽車產(chǎn)量較高，必然對應(yīng)較多的市場需求，也促進(jìn)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)了經(jīng)濟增長，若持續(xù)保持該態(tài)勢，有助于緩解我國目前面臨的經(jīng)濟下行壓力。2.產(chǎn)量同比增加高結(jié)合當(dāng)下經(jīng)濟背景來看，先前由于大宗商品價格持續(xù)上漲以及原油價格上升所帶來的輸入性影響，導(dǎo)致制造業(yè)的成本增加，抑制了經(jīng)濟的增長，對投資具有遏制影響，因此，增強民眾投資意愿是本文行文目的之一，希望在一定程度上對民間投資具有促進(jìn)作用。在2020年初，汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)出遞增的趨勢，同比增長較快，其主要原因是由于上一年同期出現(xiàn)停工停產(chǎn)所導(dǎo)致的產(chǎn)量下降，故會出現(xiàn)大幅度增長的情況；進(jìn)入2021年后，由于我國防疫政策推行良好，制造業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費者需求趨于穩(wěn)定，因此同比增長率呈現(xiàn)出下降的趨勢。但從去年一年來看，新能源汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)出持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢。我國新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r較好，雖在短期內(nèi)受到疫情以及國際大宗商品價格上漲的影響，但長期向好的穩(wěn)定面不會發(fā)生改變，民眾仍可對投資新能源汽車具備信心。（二）發(fā)展劣勢分析1.未實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展上升期，尚未實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，仍需不斷完善，同時面臨一些問題，如缺少人才、技術(shù)創(chuàng)新等。且我國毗鄰的日本，其經(jīng)濟發(fā)展整體水平高于我國，也是我國的競爭對手之一。相較于日本，我國在生產(chǎn)汽車零部件方面存在一定的劣勢，在各個生產(chǎn)梯度，我國汽車零部件生產(chǎn)數(shù)量都低于日本，若我國不能盡快調(diào)整零部件生產(chǎn)數(shù)量，未來可能需要從其他省份購入零部件，其中所產(chǎn)生的物流費、工料費又增加了生產(chǎn)成本，利潤空間也有所下降。2.技術(shù)創(chuàng)新待提高現(xiàn)階段，我國內(nèi)新能源汽車尚未達(dá)到全民認(rèn)可，一些消費者認(rèn)為新能源汽車由于其自身局限性，無法進(jìn)行長途作業(yè)，盡管一些收費站也設(shè)立了充電樁，但汽車本身續(xù)航性能仍需完善。民眾對于新能源汽車仍采取懷疑態(tài)度，結(jié)合近年來消費者的反饋，增加研發(fā)力度，制造出更為安全低碳的產(chǎn)品以滿足民眾的需求。其中，；海外市場高需求拉動汽車出口交貨值增長41.8%；汽車出口保持快速增長態(tài)勢，但我國汽車出口相較于日本、德國等發(fā)達(dá)國家競爭力較低，必須實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新以占領(lǐng)國外市場。三、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化策略（一）加強技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)是生產(chǎn)力創(chuàng)新的第一動力。當(dāng)下，新能源汽車技術(shù)不夠成熟，最節(jié)約能源的氫能汽車問世較少，在技術(shù)上還存在一些缺陷，需要加強技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)理論創(chuàng)新與實踐創(chuàng)新的良性互動。通過表3-4得出，江蘇技術(shù)較為先進(jìn)，其生產(chǎn)新能源汽車所需要的勞動力數(shù)量較少，盡管其平均工資較高，但仍比我國生產(chǎn)一輛新能源汽車所需成本低。因此，加強技術(shù)創(chuàng)新是首當(dāng)其沖的目標(biāo)，企業(yè)進(jìn)行實證研究。當(dāng)下氫動力汽車市場需求較大，使用成本較低，低能耗高清潔類汽車受到民眾的廣泛推崇，在調(diào)查過程中，了解到民眾購買氫動力汽車的意愿較高。由于當(dāng)下氫動力汽車的技術(shù)不夠成熟，民眾不愿意承擔(dān)風(fēng)險，風(fēng)險規(guī)避者會選擇在技術(shù)成熟且較為普及后購買。若某家企業(yè)掌握了較為成熟的氫動力汽車制造技術(shù)，會在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中拔得頭籌。（二）樹立品牌信念我國目前比較知名的新能源汽車行業(yè)有奇瑞、愛瑞特，但在國際上這些品牌的認(rèn)可度不高，需先樹立品牌信念，打造我國特色企業(yè)?？梢詮囊韵聨讉€方面來樹立品牌信念：1.提供可靠的產(chǎn)品一個企業(yè)應(yīng)當(dāng)把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，將產(chǎn)品做好，是最重要的。若產(chǎn)品質(zhì)量不好，進(jìn)行宣傳，根基不穩(wěn)地動山搖，因此應(yīng)當(dāng)注重產(chǎn)品質(zhì)量。2.制定喜聞樂見的標(biāo)語講好企業(yè)故事，傳播好企業(yè)聲音，展示更加立體、真實的企業(yè)。提高企業(yè)的知名度，例如：提到透心涼就會想到雪碧；風(fēng)馳天下對應(yīng)大運摩托；“你沒事吧，你沒事吧，你沒事吧”想到溜溜梅。營銷部門應(yīng)該想出使用自身產(chǎn)品的標(biāo)語來做推廣，進(jìn)而提高品牌知名度，樹立品牌信念。3.樹立良好的企業(yè)形象樹立良好的企業(yè)形象，讓消費者對企業(yè)放心，愿意購買企業(yè)的產(chǎn)品；根據(jù)效率工資理論，廠商為了讓雇員更好的為公司做出貢獻(xiàn)，應(yīng)該給予自家雇員高于均衡工資的工資，根據(jù)效率工資，能夠更好的發(fā)揮員工的工作積極性。（三）增進(jìn)服務(wù)貿(mào)易為追求可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好一系列服務(wù)工作。消費者選購商品時，一是看產(chǎn)品本身質(zhì)量是否符合要求，二是看售后服務(wù)是否較好，若產(chǎn)品出現(xiàn)問題，能否得到解決。對于一些售后服務(wù)不好的企業(yè)，消費者很難再次購買其產(chǎn)品。應(yīng)當(dāng)將國際貿(mào)易中的服務(wù)貿(mào)易基礎(chǔ)知識運用在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的售后服務(wù)中。為了增進(jìn)服務(wù)貿(mào)易，可做到以下幾點：1.建立健全完善的售后服務(wù)體系企業(yè)應(yīng)具備完善度較高的售后服務(wù)規(guī)定，能夠及時解決售后問題，同時應(yīng)該成立專業(yè)的部門，并明文規(guī)定在產(chǎn)品售出幾年內(nèi)給予免費維修，逾期出現(xiàn)故障將收取適當(dāng)費用，并列出其可能出現(xiàn)的問題及收費問題，在賣出產(chǎn)品時事先與消費者達(dá)成一致，并可借助消費者的口吻實現(xiàn)推廣營銷。2.設(shè)立特殊日優(yōu)惠活動企業(yè)可發(fā)布一則公告，凡是在生日當(dāng)天（以身份證上的出生年月日為準(zhǔn)）購買汽車，均可享受隨機折扣優(yōu)惠以及生日禮品一份，其具體實施步驟需要按照企業(yè)自身特點來定。若有倆家汽車廠商，一家無此特殊優(yōu)惠，另一家有優(yōu)惠，在倆家商品性能相差無幾的情況下，消費者會更傾向于去有特殊優(yōu)惠的商店購買產(chǎn)品。且目前市面上沒有汽車廠商推出此類規(guī)定，作為第一個實施此類規(guī)定的廠商，可以在一定程度上增加其產(chǎn)品曝光率以及品牌知名度。3.秉承服務(wù)貿(mào)易理念在此后發(fā)展過程中，在進(jìn)出口活動中需秉承服務(wù)貿(mào)易理念，這不僅是為了企業(yè)形象，也是傳遞大國聲音，對待合作者謙和有禮，但也不能以損害自身利益為代價，具體理念需按照企業(yè)文化來規(guī)定，探尋出一條具有自身企業(yè)特殊的合作之道。四、結(jié)論新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險與機遇并存，需抓住當(dāng)下機遇，在復(fù)雜多變的國際大環(huán)境下，繼續(xù)自身穩(wěn)健發(fā)展。當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好，民眾可放心投資，預(yù)期未來發(fā)展前景一片光明。我國也有望成為新能源汽車第一大國。但產(chǎn)業(yè)中也存在一些問題，如出口競爭力較低、技術(shù)有待提高、出口額占比少等。我國新能源汽車制造技術(shù)水平較低、成本高。但我國有政策扶持，以及一些企業(yè)所做出的政策響應(yīng)規(guī)定。短期內(nèi)，新能源汽車價格可能產(chǎn)生周期性波動，但在長期，穩(wěn)定向好的局面不會變，民眾可放心投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題，可以通過加強技術(shù)創(chuàng)新、樹立品牌信念、增進(jìn)服務(wù)貿(mào)易的方式不斷完善，同時政府也要對企業(yè)進(jìn)行監(jiān)測，防止一些具有壟斷地位的壟斷企業(yè)濫用自身壟斷地位進(jìn)行非法競爭，從而產(chǎn)生不利于市場競爭的現(xiàn)象，降低了民眾投資的積極性。終上所述，我國積極響應(yīng)國家倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟方式，大力扶持新能源汽車的發(fā)展，也取得了成功，但仍需不斷完善。

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