廣東建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)廣東建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，關(guān)于氣門正時(shí)的調(diào)整，以下哪種說(shuō)法是最準(zhǔn)確的？（）A.氣門正時(shí)的調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響不大，無(wú)需經(jīng)常關(guān)注B.氣門正時(shí)的調(diào)整可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化進(jìn)行優(yōu)化，以提高進(jìn)氣和排氣效率，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。調(diào)整氣門正時(shí)通常需要更換機(jī)械部件，操作復(fù)雜且成本高C.氣門正時(shí)只能在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)階段確定，后期無(wú)法調(diào)整D.氣門正時(shí)的調(diào)整主要是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性沒有實(shí)質(zhì)影響2、汽車變速器的作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的行駛條件。手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器在工作原理和性能上有很大的區(qū)別。以下關(guān)于兩者的描述，正確的是：（）A.手動(dòng)變速器換擋操作復(fù)雜，但傳動(dòng)效率高，油耗低B.自動(dòng)變速器換擋平順，但傳動(dòng)效率低，維修成本高C.手動(dòng)變速器適用于城市擁堵路況，自動(dòng)變速器適用于高速公路D.自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)比手動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，易于制造和維護(hù)3、汽車的照明系統(tǒng)包括大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等。假如一輛汽車的大燈亮度逐漸減弱，以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致此問題的因素？（）A.燈泡老化B.燈罩臟污C.反光碗變形D.電源電壓不足4、在汽車的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)是重要的部件之一。以下關(guān)于汽車發(fā)電機(jī)的工作原理，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.汽車發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)，直接向蓄電池和電氣設(shè)備供電B.汽車發(fā)電機(jī)通過(guò)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，其輸出電壓和電流是恒定的C.汽車發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比D.汽車發(fā)電機(jī)的工作不受蓄電池狀態(tài)的影響5、汽車的新能源技術(shù)不斷發(fā)展，除了常見的電動(dòng)和混合動(dòng)力，氫燃料電池技術(shù)也逐漸受到關(guān)注。以下關(guān)于氫燃料電池汽車的描述，不正確的是（）A.氫燃料電池汽車通過(guò)氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，只排放水，無(wú)污染B.氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率高，加注氫氣的時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)，具有很大的發(fā)展?jié)摿.目前氫燃料電池汽車面臨著氫氣制取、儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本高，加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，限制了其大規(guī)模推廣D.氫燃料電池汽車的性能和可靠性不如傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車，因此在短期內(nèi)無(wú)法成為主流的汽車技術(shù)6、汽車底盤系統(tǒng)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等部分。在傳動(dòng)系中，離合器的主要作用是：（）A.實(shí)現(xiàn)變速和變矩，以適應(yīng)不同行駛條件B.暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞C.保證汽車在各種行駛條件下具有良好的操控性D.將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞給驅(qū)動(dòng)輪7、在汽車底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以下關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）的優(yōu)勢(shì)，哪一項(xiàng)闡述是最恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。它能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)精確調(diào)整助力大小，提高駕駛的舒適性和操控性。同時(shí)，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，能耗更低，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，EPS系統(tǒng)還便于與其他車輛系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的駕駛輔助功能B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不如液壓助力轉(zhuǎn)向可靠C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向沒有任何優(yōu)勢(shì)，還是液壓助力轉(zhuǎn)向好D.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很復(fù)雜，維修成本高8、自動(dòng)變速器在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用。某輛汽車配備了CVT無(wú)級(jí)變速器，在行駛過(guò)程中出現(xiàn)了換擋頓挫的現(xiàn)象。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況的發(fā)生？（）A.變速器油液變質(zhì)或不足B.傳動(dòng)鋼帶磨損C.電子控制系統(tǒng)故障D.駕駛員操作不當(dāng)9、汽車的排氣系統(tǒng)不僅用于排放廢氣，還對(duì)噪音有一定的控制作用。消聲器的工作原理主要是：（）A.通過(guò)反射和吸收聲波來(lái)降低噪音B.增加排氣阻力，降低排氣速度C.改變廢氣的流動(dòng)方向D.以上都是10、在汽車新能源技術(shù)中，電動(dòng)汽車的發(fā)展備受關(guān)注。關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A.純電動(dòng)汽車依靠車載電池組提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)車輛行駛B.混合動(dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，根據(jù)行駛工況靈活切換動(dòng)力源，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放C.燃料電池電動(dòng)汽車通過(guò)燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，為車輛提供動(dòng)力，其續(xù)航里程通常比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)D.電動(dòng)汽車的電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不存在充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短、成本高等問題11、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油的作用至關(guān)重要。以下關(guān)于潤(rùn)滑油的功能和選擇，不正確的是：（）A.潤(rùn)滑油能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之間的摩擦和磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命B.潤(rùn)滑油可以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，帶走熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱C.不同類型和品牌的潤(rùn)滑油可以隨意混合使用，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響D.選擇潤(rùn)滑油時(shí)，需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、使用環(huán)境和廠家推薦等因素綜合考慮12、汽車的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性有重要影響。降低風(fēng)阻系數(shù)的方法包括？（）A.優(yōu)化車身外形B.安裝擾流板和導(dǎo)流板C.封閉車身底部氣流通道D.以上方法都包括13、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器各有特點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效能較穩(wěn)定B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低C.盤式制動(dòng)器在連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)效果優(yōu)于鼓式制動(dòng)器D.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦力比盤式制動(dòng)器大，制動(dòng)效果更強(qiáng)勁14、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最少的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力。以下關(guān)于提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施，不正確的是（）A.減輕汽車的整備質(zhì)量，可以降低行駛阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低燃油消耗C.合理設(shè)計(jì)汽車的外形，減少空氣阻力，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性D.降低汽車的行駛速度，可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，因此在任何情況下都應(yīng)該低速行駛15、汽車的燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的燃油。對(duì)于汽油噴射系統(tǒng)，以下說(shuō)法不正確的是：（）A.汽油噴射系統(tǒng)分為單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射，多點(diǎn)噴射能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間B.電子控制汽油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況實(shí)時(shí)調(diào)整燃油供給量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性C.汽油噴射系統(tǒng)中的噴油嘴容易堵塞，需要定期清洗和維護(hù)D.汽油噴射系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)油泵將汽油加壓后直接噴入氣缸燃燒16、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中，點(diǎn)火提前角對(duì)燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著重要影響。以下關(guān)于點(diǎn)火提前角的說(shuō)法，不正確的是（）A.點(diǎn)火提前角是指火花塞點(diǎn)火時(shí)活塞距離上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角B.適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性，但過(guò)大的點(diǎn)火提前角會(huì)導(dǎo)致爆震C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；負(fù)荷越大，點(diǎn)火提前角應(yīng)越小D.點(diǎn)火提前角是固定不變的，在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下都保持相同的值17、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，進(jìn)氣沖程的作用至關(guān)重要。以下關(guān)于進(jìn)氣沖程的描述，不正確的是：（）A.進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓，吸入可燃混合氣或純空氣B.進(jìn)氣沖程的進(jìn)氣量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，進(jìn)氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒時(shí)能夠釋放的能量越多C.為了增加進(jìn)氣量，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用渦輪增壓、機(jī)械增壓或可變氣門正時(shí)等技術(shù)D.進(jìn)氣沖程中，氣缸內(nèi)的壓力始終高于大氣壓，從而保證混合氣或空氣能夠順利進(jìn)入氣缸18、汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以幫助駕駛員完成泊車操作。以下關(guān)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.可以在任何停車位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車B.需要駕駛員控制車速和擋位C.依靠傳感器檢測(cè)周圍環(huán)境D.可以提高泊車的準(zhǔn)確性和安全性19、在汽車的照明系統(tǒng)中，關(guān)于氙氣大燈和LED大燈的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.氙氣大燈通過(guò)在石英玻璃管內(nèi)填充氙氣等惰性氣體，利用高壓電流激發(fā)氣體發(fā)光，具有亮度高、能耗低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)B.LED大燈則是由多個(gè)發(fā)光二極管組成，具有響應(yīng)速度快、發(fā)光效率高、體積小、造型多樣等特點(diǎn)C.氙氣大燈的啟動(dòng)速度較慢，需要一定的預(yù)熱時(shí)間才能達(dá)到最佳亮度；LED大燈則能夠瞬間點(diǎn)亮，提供及時(shí)的照明D.LED大燈的成本較低，性能不如氙氣大燈，因此在汽車照明系統(tǒng)中逐漸被氙氣大燈取代20、汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。以下關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式，哪一項(xiàng)描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.混合動(dòng)力系統(tǒng)只有在車輛加速時(shí)才會(huì)同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)B.混合動(dòng)力系統(tǒng)在城市擁堵路況下通常只使用內(nèi)燃機(jī)工作C.混合動(dòng)力系統(tǒng)可以根據(jù)不同的行駛條件自動(dòng)切換內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作模式，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能D.混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)主要用于輔助內(nèi)燃機(jī)，不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛21、關(guān)于汽車的照明系統(tǒng)，以下對(duì)于氙氣大燈和LED大燈的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)的描述，哪一個(gè)是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.氙氣大燈具有亮度高、能耗低、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)；LED大燈則具有更高的亮度、更快的響應(yīng)速度、更低的能耗和更長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)體積小、設(shè)計(jì)靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的照明模式和智能控制，但成本相對(duì)較高B.氙氣大燈和LED大燈的性能和特點(diǎn)完全相同，只是外觀不同C.氙氣大燈的性能優(yōu)于LED大燈，是汽車照明的首選D.LED大燈技術(shù)不成熟，存在諸多問題，不如氙氣大燈可靠22、汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商采取了多種技術(shù)措施。以下哪一項(xiàng)不是常見的降低尾氣排放的技術(shù)？（）A.廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)B.渦輪增壓技術(shù)C.選擇性催化還原（SCR）技術(shù)D.顆粒捕集器（DPF）技術(shù)23、在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器起著關(guān)鍵的作用。某汽車的氧傳感器用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)節(jié)燃油噴射量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，氧傳感器輸出電壓為0.1V，以下關(guān)于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況的判斷，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.混合氣過(guò)濃，燃油燃燒不完全B.混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足C.混合氣濃度正常，燃燒效率高D.氧傳感器故障，無(wú)法判斷混合氣濃度24、在汽車的排放控制系統(tǒng)中，三元催化轉(zhuǎn)換器起著重要的作用。以下關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.它可以將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)B.為了保證其正常工作，需要精確控制空燃比在理論值附近C.長(zhǎng)期使用含鉛汽油會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)換器失效D.三元催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命無(wú)限，不需要定期更換25、在汽車新能源技術(shù)方面，對(duì)于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，以下哪項(xiàng)說(shuō)法不準(zhǔn)確？（）A.純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池組、電機(jī)、電控系統(tǒng)組成。電池組提供電能，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛，電控系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制電池和電機(jī)的工作B.電池組的性能是影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素，目前常見的電池類型有鋰離子電池、鎳氫電池等，其中鋰離子電池具有能量密度高、充電時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)C.電機(jī)的類型包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)等，不同類型的電機(jī)在效率、功率密度、成本等方面存在差異D.純電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生任何污染物排放，是一種完全環(huán)保的交通工具，其發(fā)展不受任何限制和挑戰(zhàn)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）深入講解汽車擋風(fēng)玻璃的除霜效率提升方法和技術(shù)創(chuàng)新，快速恢復(fù)清晰視野。2、（本題5分）全面剖析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括機(jī)油的作用、循環(huán)路徑、油泵的工作原理，解釋機(jī)油濾清器的功能和更換周期，以及潤(rùn)滑系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。3、（本題5分）深入探討汽車懸掛系統(tǒng)的減震器工作原理和調(diào)節(jié)方式，說(shuō)明液壓減震器和空氣減震器的特點(diǎn)，分析減震器故障對(duì)車輛行駛性能的影響。4、（本題5分）深入探討汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)恒溫控制原理和傳感器應(yīng)用，解釋如何根據(jù)車內(nèi)溫度和設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷或制熱，分析傳感器故障對(duì)空調(diào)性能的影響。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)出“嗒嗒”的響聲。檢查發(fā)現(xiàn)氣門間隙過(guò)大，液壓挺柱失效，正時(shí)鏈條松動(dòng)。請(qǐng)?zhí)接戇@些問題的產(chǎn)生原因，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響，以及處理措施。2、（本題5分）一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有刺鼻的氣味，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)氮氧化物和一氧化碳含量超標(biāo)。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)三元催化器失效，氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全。請(qǐng)分析造成尾氣排放超標(biāo)的原因，并提出維修方案和保養(yǎng)建議。3、（本題5分）某汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，排氣管冒黑煙。檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門臟污，噴油嘴霧化不良。請(qǐng)分析造成這種故障的原因，并給出處理方法。4、（本題5分）某汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程中出現(xiàn)回火現(xiàn)象，排氣管發(fā)出“砰砰”聲。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)混合氣過(guò)稀，點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。請(qǐng)分析造成回火的原因，并提出維修方法和調(diào)整建議。5、（本題5分）一輛汽車在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，動(dòng)力明顯下降的情況。車主將車輛送至維修廠，維修人員檢查發(fā)現(xiàn)火花塞有積碳，點(diǎn)火線圈工作異常，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣。請(qǐng)分析這些故障可能產(chǎn)生的原因，以及它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的具體影響，并提