汽車維修檢測(cè)與診斷技術(shù)：第四章汽車電器的維修檢測(cè)

第四章汽車電器的維修檢測(cè)第一節(jié)蓄電池的維修檢測(cè)對(duì)蓄電池進(jìn)行任何檢測(cè)之前，應(yīng)檢驗(yàn)蓄電池、電纜線和電極樁。如果蓄電池有內(nèi)裝式比重〔相對(duì)密度〕計(jì)，那么檢查它的顏色指示器〔圖4-1〕檢測(cè)方法是：將玻璃管垂直插入蓄電池的加液孔中，直到與保護(hù)網(wǎng)或隔板上緣接觸為止，然后用手指堵緊管口并將管取出，管內(nèi)所吸取的電解液的高度即為液面高度，其值應(yīng)為10～15mm。2、蓄電池放電程度的檢查〔1〕根據(jù)電解液密度判斷先用拇指適當(dāng)壓下橡皮球后，再將密度計(jì)的吸管插入電解液中，然后慢慢放松拇指，橡皮球恢復(fù)使電解液吸入玻璃管中，吸入管中的電解液應(yīng)能使管中的浮子浮起，此時(shí)管中液面所對(duì)應(yīng)的浮子刻度值即為電解液密度?！?〕用高率放電計(jì)檢查高率放電計(jì)兩叉尖緊壓在單格電池的正、負(fù)極樁上5s左右，觀察大電流放電情況下蓄電池所能保持的端電壓。用放電電阻為0.01Ω的高率放電計(jì)測(cè)量，完全充足電的蓄電池單格電壓約為1.7～1.8V，蓄電池每放電25％，單格電壓約下降0.1V，蓄電池到達(dá)放電終了時(shí)，單格電壓約為1.2～1.4V?！?〕用蓄電池測(cè)試器檢查不可調(diào)電流式的測(cè)試器，如圖4-6所示，實(shí)際就是12V的高率放電計(jì)，應(yīng)用方便?？烧{(diào)電流的蓄電池測(cè)試器如圖4-7所示，可調(diào)電流的蓄電池測(cè)試器主要由碳片電阻、電流調(diào)節(jié)旋鈕、電流表、電壓表、電流檢測(cè)電纜和電壓檢測(cè)線等組成。①將電流調(diào)節(jié)旋鈕沿逆時(shí)針方向旋到直到無彈簧推力為止，目的是使碳片之間脫離接觸，切斷放電電路；②把電流檢測(cè)電纜上的正〔紅色〕、負(fù)〔黑色〕夾分別夾到蓄電池的正、負(fù)極樁上；③把電壓檢測(cè)線上的正〔紅色〕，負(fù)〔黑色〕夾也分別夾到蓄電池的正、負(fù)極樁上；④沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)電流調(diào)節(jié)旋鈕，直到電流表指示的數(shù)值到達(dá)規(guī)定的蓄電池放電電流值。連續(xù)放電15s后，觀察電壓表指針指示的位置，假設(shè)指針指在藍(lán)色區(qū)域〔端電壓高于9．6V〕，說明蓄電池狀態(tài)良好；假設(shè)指針指在紅色區(qū)城〔端電壓低于9．6V〕，說明蓄電池充存電缺乏，應(yīng)補(bǔ)充充電或更換蓄電池；假設(shè)在檢測(cè)過程中電流表指針不能穩(wěn)定指示放電電流值甚至急劇減小到零，那么說明蓄電池有故障，應(yīng)予更換；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并觀察電壓表讀數(shù)。如果電壓表顯示出大于0.5V，那么在電纜連接處存在有高電阻。使用電極樁卡子拉拔器〔圖4-11〕拆下蓄電池電纜。清洗電纜卡子和蓄電池電極樁〔圖4-12〕。4、蓄電池電荷泄漏的檢測(cè)將電壓表設(shè)置在最低直流〔DC〕擋。把電壓表負(fù)極表筆接到蓄電池負(fù)電極樁上，正極表筆移到蓄電池殼體的頂部。如果表上顯示出電壓，那么蓄電池單格電池有電流泄漏。用蘇打粉和水溶液清洗蓄電池頂部，切勿讓溶液流入蓄電池單格電池內(nèi)。最后用清水沖洗。5、充電狀態(tài)的檢測(cè)〔1〕擰下蓄電池的全部加液蓋。〔2〕檢查電解液的液位。必須有足夠高的液位供比重計(jì)抽取一定量的液體。〔3〕擠壓吸液球并將吸管插入單格電池的電解液中〔圖4-14〕?！?〕慢慢松開吸液球，吸入足夠的電解液直到使浮子在筒腔內(nèi)自由地浮起。比重計(jì)保持在垂直位置。浮子浮起來后，電解液液面與浮子刻度的交界處即為相對(duì)密度〔比重〕讀數(shù)〔圖4-15〕。此讀數(shù)必須作溫度修正〔圖4-16〕。用比重計(jì)檢測(cè)每個(gè)單格電池可以確定蓄電池是否失效。如果單格電池之間的比重計(jì)讀數(shù)的最高值和最低值之間相差超過0.050，那么該蓄電池失效〔圖4-17〕。當(dāng)所有的單格電池具有相同的相對(duì)密度值，即使相對(duì)密度值都偏低，通常該蓄電池也可以通過補(bǔ)充充電后得到再生。6、開路電壓的檢測(cè)把電壓表跨接在蓄電池兩電極柱，跨接時(shí)認(rèn)準(zhǔn)極性。測(cè)量開路電壓，讀數(shù)要精確到0.1V。如果充電狀態(tài)是75％或75％以上，就認(rèn)為電池“充足電了〞〔表4-2〕。開路電壓檢測(cè)值與相對(duì)密度之間的關(guān)系如圖4-18所示。〔5〕電流表調(diào)零。〔6〕把電流感應(yīng)探頭套在其中一根VAT-40負(fù)載引線上?！?〕檢測(cè)選擇器設(shè)置到起動(dòng)擋?！?〕緩慢旋轉(zhuǎn)負(fù)載控制旋鈕，加載到第二步所確定的負(fù)載量?！?〕當(dāng)加載達(dá)15s時(shí)讀電壓表。不要超過15s極限。關(guān)斷碳堆電阻并記錄讀數(shù)?！?0〕讀溫度計(jì)并記錄讀數(shù)?！?1〕對(duì)照表格〔表4-3〕檢查電壓和溫度讀數(shù)。8、3min充電試驗(yàn)〔1〕拆下蓄電池搭鐵電纜，或拆下汽車計(jì)算機(jī)?！?〕把蓄電池充電機(jī)接到蓄電池，接線時(shí)認(rèn)準(zhǔn)極性。〔3〕將電壓表跨接在蓄電池兩電極樁上。接線時(shí)認(rèn)準(zhǔn)極性?！?〕把蓄電池充電機(jī)開關(guān)打到40A擋?！?〕在此充電率下保持3min?！?〕到達(dá)3min時(shí)檢查電壓表讀數(shù)。如果略低于15.5V，該蓄電池沒有硫化。如果電壓表讀數(shù)大于15.5V，那么蓄電池被硫化了，或內(nèi)部連接不良?！?〕如果蓄電池通過了3min充電試驗(yàn)，那么對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，然后再做負(fù)載檢測(cè)?！?〕如果蓄電池通過了這次負(fù)載檢測(cè)，那么檢測(cè)充電系統(tǒng)。硫化是蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反響。它阻礙單格電池傳送電流和接受充電的能力〔圖4-20〕。第二節(jié)充電系統(tǒng)的維修檢測(cè)一、交流發(fā)電機(jī)零部件的維修檢測(cè)1、轉(zhuǎn)子的檢修〔1〕激磁繞組的檢修檢查激磁繞組短路和斷路故障時(shí)，萬用表置于“Ω〞擋的R×1位置、表筆分別觸在兩滑環(huán)上，如圖4-21所示。如果電阻比規(guī)定值小，說明激磁繞組有短路故障；如果電阻無窮大，說明激磁繞組有斷路故障。激磁繞組搭鐵故障可以用交流試燈或萬用表進(jìn)行檢查。用交流試燈檢查的方法如圖4-22所示，燈亮說明激磁繞組或滑環(huán)有搭鐵故障。萬用表置于“Q〞擋的R×10k位置、表筆分別觸在滑環(huán)和轉(zhuǎn)子軸上，如果電阻無窮大，說明激磁繞組絕緣良好，否那么說明有搭鐵故障?！?〕轉(zhuǎn)子軸和軸承的檢修由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速很高，因此轉(zhuǎn)子與定子之間不允許有任何接觸，而轉(zhuǎn)子磁極與定子鐵心間的氣隙又很小〔一般為0.25～0.50mm，最大不超過1.0mm〕，所以要求轉(zhuǎn)子磁極外圓周外表對(duì)兩端軸頸公共軸線的徑向圓跳動(dòng)≯0.05mm，否那么應(yīng)予校正或更換。封閉式軸承，不要拆開密封圈，不宜在溶劑中清洗，軸承徑向不應(yīng)有松曠感覺，滾珠和軌道應(yīng)無明顯損傷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，否那么更換?！?〕滑環(huán)的檢修滑環(huán)外表應(yīng)光潔，不得有油污，兩滑環(huán)之間不得有污物，否那么應(yīng)進(jìn)行清潔?？捎酶刹颊浩筒羶簦?dāng)滑環(huán)臟污嚴(yán)重并有輕微燒損時(shí)，可用細(xì)砂布磨光；假設(shè)嚴(yán)重?zé)龘p或失圓，可在車床上車削修復(fù)，修復(fù)后，滑環(huán)外表粗糙度≯Ra1.60μm，滑環(huán)厚度≮1.50mm。2、定子的檢修定子繞組斷路故障可用萬用表按圖4-23所示的方法檢查。萬用表置于“Ω〞擋的R×1位置，兩表筆每觸及定子繞組的任何兩相首端，電阻值都相等并且電阻很小，說明沒有斷路故障；如果電阻無窮大，說明定子繞組有斷路故障。圖4-23檢量定子繞組的斷路定子繞組的絕緣情況按圖4-24所示的方法檢查，燈亮說明繞組有搭鐵故障，燈不亮為絕緣良好。也可以用萬用表檢查，萬用表置于“Ω〞擋的R×10k位置、表筆分別觸在定子鐵心和定子繞組的端子上，如果電阻無窮大，說明激磁繞組絕緣良好，否那么說明有搭鐵故障。3、整流器的檢修二極管好壞的檢測(cè)：萬用表的兩個(gè)表筆分別接在被測(cè)二極管的兩極上檢測(cè)一次，然后交換兩表筆的位置再檢測(cè)一次。假設(shè)兩次測(cè)得阻值為一大〔稱為反向電阻，一般10kΩ以上〕一小〔稱為正向電阻，一般幾歐姆到幾十歐姆〕那么二極管正常：如果兩次電阻都很小說明二極管擊穿短路；如果兩次電阻都很大，說明二極管燒斷；反向電阻越大，二極管的性能越好。二極管極性的檢測(cè)：更換二極管時(shí)，需要正確辨明二極管的極性，以免造成更嚴(yán)重的故障。當(dāng)二極管或整流板總成上無任何標(biāo)記時(shí)，可用萬用表的電阻擋檢測(cè)判斷二極管的極性。常用的萬用表電阻擋的內(nèi)部電路如圖4-25所示，指針式萬用表的正接線柱“+〞與表內(nèi)電源負(fù)極連接，負(fù)接線柱“-〞與表內(nèi)電源正極連接；數(shù)字式萬用表正好相反。用萬用表的兩個(gè)表筆分別與被測(cè)二極管的兩極連接，二極管電阻很小〔正向?qū)ā硶r(shí)，萬用表內(nèi)電源正極對(duì)應(yīng)表筆連接的是二極管的正極〔陽極〕，電源負(fù)極對(duì)應(yīng)表筆連接的是二極管的負(fù)極〔陰極〕；二極管電阻很大〔反向截止〕時(shí)，萬用表內(nèi)電源正極對(duì)應(yīng)表筆連接的是二極管的負(fù)極〔陰極〕，電源負(fù)極對(duì)應(yīng)表筆連接的是二極管的正極〔陽極〕。檢測(cè)負(fù)極管時(shí)萬用表接內(nèi)部電源正極的表筆與發(fā)電機(jī)的“E〞接線柱(負(fù)元件板或外殼，即負(fù)極管的外殼)連接，另一個(gè)表筆分別與各個(gè)負(fù)極管的引線連接，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通〔顯示電阻很小，一般100Ω以下〕，如不通，說明該負(fù)極管斷路；再調(diào)換兩表筆，重復(fù)檢測(cè)，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通〔顯示電阻很大，一般10kΩ以上〕，如導(dǎo)通，說明對(duì)應(yīng)負(fù)極管擊穿短路。檢測(cè)正極管時(shí)萬用表接內(nèi)部電源負(fù)極的表筆與發(fā)電機(jī)的“B〞接線柱〔正元件板，即正極管的外殼〕連接，另一個(gè)表筆分別與各個(gè)正極管的引線連接，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通〔顯示電阻很小，一般100Ω以下〕，如不通，說明該正極管斷路；再調(diào)換兩表筆，重復(fù)檢測(cè)，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通〔顯示電阻很大，一般10kΩ以上〕，如導(dǎo)通，說明對(duì)應(yīng)正極管擊穿短路。檢測(cè)激磁二極管時(shí)萬用表接內(nèi)部電源負(fù)極的表筆與發(fā)電機(jī)的“D+〞接線柱連接，另一個(gè)表筆分別與各個(gè)激磁二極管的另一個(gè)引線連接，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通〔顯示電阻很小，一般100Ω以下〕，如不通，說明該激磁二極管斷路；再調(diào)換兩表筆，重復(fù)檢測(cè)，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通〔顯示電阻很大，一般10kΩ以上〕，如導(dǎo)通，說明對(duì)應(yīng)激磁二極管擊穿短路。正極管或負(fù)極管損壞后，如果它們采用壓裝形式，那么可以單獨(dú)更換；否那么，應(yīng)更換相應(yīng)的元件板總成。激磁二極管損壞后，單獨(dú)更換時(shí)要注意二極管的極性和規(guī)格。4、電刷組件的檢修電刷及電刷架應(yīng)無破損或裂紋，電刷在電刷架中應(yīng)能活動(dòng)自如，無卡滯現(xiàn)象。電刷長(zhǎng)度也叫電刷高度，應(yīng)不低于原長(zhǎng)的三分之二，否那么應(yīng)更換。電刷彈簧的彈力和長(zhǎng)度應(yīng)按照相應(yīng)車型的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，如彈簧自由高度一般在30mm左右，當(dāng)壓縮至14mm時(shí)，壓力應(yīng)為0.1～0.2kg，不符合規(guī)定應(yīng)更換，以免造成電刷與滑環(huán)接觸不良或加速電刷與滑環(huán)磨損。二、交流發(fā)電機(jī)性能測(cè)試發(fā)電機(jī)裝復(fù)完畢，用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，應(yīng)靈活自如，并按照分解前的檢測(cè)方法檢測(cè)發(fā)電機(jī)各接線柱之間的阻值是否符合要求，無異常后，再按規(guī)定進(jìn)行發(fā)電機(jī)的空載試驗(yàn)和負(fù)載試驗(yàn)，發(fā)電機(jī)由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，試驗(yàn)電路如圖4-26所示?！?〕接通開關(guān)K1，斷開開關(guān)K2，由蓄電池為發(fā)電機(jī)提供他激電流；〔2〕起動(dòng)調(diào)速電機(jī)，提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)電流表指示電流趨于零時(shí)，說明發(fā)電機(jī)已經(jīng)自激發(fā)電，斷開開關(guān)K1；〔3〕繼續(xù)提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，電壓表指示到達(dá)發(fā)電機(jī)額定電壓時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速就是發(fā)電機(jī)空載轉(zhuǎn)速；〔4〕將可變電阻調(diào)到最大，接通開關(guān)K2，增加負(fù)載同時(shí)提高轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)電壓維持在額定值附近，不要過高或過低，電壓表指示到達(dá)發(fā)電機(jī)額定電壓、電流表指示到達(dá)發(fā)電機(jī)額定電流時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速就是發(fā)電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速；〔5〕試驗(yàn)完畢，首先使調(diào)速電機(jī)停止，然后斷開開關(guān)K2，以免發(fā)電機(jī)因失去負(fù)載電壓急劇升高而損壞；三、調(diào)節(jié)器的檢修1、電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器的檢修首先檢查調(diào)節(jié)器底部電阻的絕緣材料是否燒壞，有無斷路、搭鐵故障；再翻開調(diào)節(jié)器蓋，觀察調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)有無燒蝕，各電阻、線圈有無燒焦或短路、斷路等故障。假設(shè)觸點(diǎn)輕微燒蝕，可用“00〞號(hào)砂紙打磨。假設(shè)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或電阻、線圈有燒焦或短路、斷路等故障，應(yīng)更換調(diào)節(jié)器。2、電子調(diào)節(jié)器的檢查如果將圖4-27中的蓄電池用連續(xù)可調(diào)的直流電源代替，那么不但可以區(qū)分調(diào)節(jié)器的類型，而且還可以檢測(cè)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓，如圖4-28所示，將指示燈、開關(guān)和連續(xù)可調(diào)直流電源合為一體，就得到簡(jiǎn)易的電子調(diào)節(jié)器檢測(cè)儀。使用步驟如下：首先調(diào)節(jié)電源電壓低于調(diào)節(jié)器標(biāo)稱電壓〔12V或24V〕，接通開關(guān)，正常情況下只有一個(gè)指示燈亮，如果指示燈L1亮、L2滅，說明調(diào)節(jié)器適用于外搭鐵發(fā)電機(jī)；如果指示燈L1滅、L2亮，說明調(diào)節(jié)器適用于內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)；隨后慢慢調(diào)高直流電源電壓，亮的指示燈越來越亮，電源電壓調(diào)高到一定值時(shí)，原來亮的指示燈突然變暗、原來不亮的指示燈也亮了，即兩個(gè)指示燈都亮，此時(shí)的電源電壓就是調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓。如果電源電壓較低時(shí)，兩個(gè)指示燈亮度幾乎一樣，說明調(diào)節(jié)器有故障或調(diào)節(jié)電壓過低；如果電源電壓高于調(diào)節(jié)電壓最大值〔14.5V或29V〕時(shí)，兩個(gè)指示燈狀態(tài)沒有變化，即原來亮的指示燈沒有變暗、原來不亮的指示燈仍然不亮，說明調(diào)節(jié)器有故障或調(diào)節(jié)電壓過高。四、電壓降的檢測(cè)使用VAT-40進(jìn)行電壓降檢測(cè)，具體步驟如下：〔1〕將粗的紅色電纜連接到蓄電池正電極樁?！?〕將粗的黑色電纜連接到蓄電池負(fù)電極樁?！?〕選擇CHARGIING擋。〔4〕選擇EXT3V擋。〔5〕電流表調(diào)零?！?〕把感應(yīng)探頭夾在交流發(fā)電機(jī)輸出導(dǎo)線上?！?〕將細(xì)的紅色和黑色檢測(cè)表筆連接在以下位置：供電回路：紅表筆接在交流發(fā)電機(jī)輸出端子，黑表筆接在蓄電池正電極樁。搭鐵回路：紅表筆接在蓄電池負(fù)電極樁，黑表筆接在交流發(fā)電機(jī)端蓋上?！?〕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)速度保持在1500～2000r/min。〔9〕轉(zhuǎn)動(dòng)碳堆電阻器的旋鈕，為系統(tǒng)加載9到20A。維修提示：翻開前照燈可以替代碳堆電阻器。〔10〕讀電壓表。六、電流輸出的檢測(cè)〔1〕將粗大的紅色和黑色電纜跨接在蓄電池上，認(rèn)準(zhǔn)極性。〔2〕選擇CHARGING?！?〕電流表調(diào)零?！?〕將感應(yīng)探頭夾在蓄電池負(fù)極搭鐵電纜上〔圖4-30〕?！?〕選擇DHARGING?！?〕選定INT18V擋?！?〕將電流表調(diào)零?！?0〕把感應(yīng)探頭夾在蓄電池負(fù)極搭鐵電纜上?！?1〕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。使它無負(fù)荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電壓表讀數(shù)大于16V，那么更換或修理交流發(fā)電機(jī)。〔12〕接通電器附件?！?3〕通過擰負(fù)載控制旋鈕給蓄電池加載，加到獲得最大安培數(shù)為止。〔14〕當(dāng)維持13V或更高的電壓值時(shí)，注意電流讀數(shù)?！?5〕把負(fù)載控制旋鈕擰回到OFF位置。八、電壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)使用VAT-40檢測(cè)電壓調(diào)節(jié)器的電壓，其操作步驟如下：〔1〕將粗的紅色和黑色引線跨接在蓄電池上，要認(rèn)準(zhǔn)極性?！?〕選擇REGULATOR。〔3〕選擇INTl8V擋?！?〕電流表調(diào)零?！?〕把感應(yīng)探頭夾在交流發(fā)電機(jī)輸出導(dǎo)線上?！?〕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使轉(zhuǎn)速保持在1500到2000r/min之間?！?〕使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到電流表讀出10A或10A以下為止。這說明蓄電池已被充足了電。〔8〕應(yīng)讀到調(diào)節(jié)的電壓〔13.5～14.5V〕。〔9〕系統(tǒng)加載至10到20A?！?0〕電壓表仍應(yīng)讀到調(diào)節(jié)的電壓。專用工具：VAT-40、轉(zhuǎn)速表。電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)是用來確定在不同負(fù)載需求條件下，電壓調(diào)節(jié)器是否能維持正確的電壓九、二極管/定子的檢測(cè)〔1〕將粗的紅色和黑色引線跨接在蓄電池上，要認(rèn)準(zhǔn)極性?！?〕選擇CHARTING?！?〕選擇INTl8V擋?！?〕將電流表調(diào)零?！?〕把感應(yīng)探頭夾在蓄電池負(fù)極電纜上。〔6〕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使轉(zhuǎn)速保持在1500到2000r/min之間?！?〕調(diào)整負(fù)載控制旋鈕，使其指示出的充電速率到達(dá)15A。〔8〕把選擇器設(shè)置在DIODE/STATOR擋，同時(shí)觀察紅色和藍(lán)色DIODE/STATOR刻度盤?！?〕把負(fù)載控制旋鈕扭回到OFF位置。十一、二極管波形圖的檢測(cè)把示波器設(shè)置在最低伏值擋。把檢測(cè)探頭分別接到交流發(fā)電機(jī)的輸出端和搭鐵。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)充電系統(tǒng)設(shè)置中等負(fù)載〔15到20A〕。示波器上便顯示出不同的波形。應(yīng)考慮到顯示的波形通常取決于系統(tǒng)負(fù)載設(shè)置的大小。二極管波形圖〔圖4-32〕顯示出一組正常的波形?？墒?，第二個(gè)波形圖〔圖4-33〕說明如果交流發(fā)電機(jī)處于滿載時(shí)，也是一組正常的波形。第三個(gè)波形圖〔圖4-34〕對(duì)某些交流發(fā)電機(jī)來說也是一組正常的波形。高阻、開路和二極管短路呈現(xiàn)的波形如圖4-35、4-36、4-37、4-38所示。第三節(jié)起動(dòng)機(jī)的維修檢測(cè)一、啟動(dòng)機(jī)的檢修1、電樞〔1〕換向器目測(cè)外觀，換向器外表不應(yīng)燒蝕、臟污。臟污或輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。如圖4-39所示，通過電樞軸兩端軸頸把電樞架在兩塊V形鐵上，使軸線水平，轉(zhuǎn)動(dòng)電樞軸，用百分表測(cè)量換向器徑向圓跳動(dòng)，應(yīng)不超過0.05mm，否那么，應(yīng)在車床上修整。換向片間切槽深度應(yīng)為0.7～0.9mm，槽深小于規(guī)定值，可用鋸條刮削。如圖4-40。換向片厚度應(yīng)不小于2mm，或換向器外徑不小于出廠規(guī)足的極限值，否那么，應(yīng)更換換向器?！?〕電樞軸用百分表檢查電樞軸及電樞鐵心外圓外表對(duì)電樞軸線的徑向圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于0.15mm，否那么應(yīng)予校正?！?〕電樞繞組電樞繞組斷路的檢查可用目測(cè)或電樞感應(yīng)儀進(jìn)行。如果用萬用表檢查，那么只能檢查電樞繞組多處斷路的故障，將萬用表置于歐姆擋，測(cè)換向器換向片間電阻，電阻值為無限大說明繞組多處斷路，應(yīng)修理或更換。電樞繞組短路的檢查：由于電樞繞組電阻很小，無法用萬用表測(cè)量電阻的方法進(jìn)行短路檢查，只能用目測(cè)或電樞感應(yīng)儀進(jìn)行。如圖4-41所示，把電樞放在電樞感應(yīng)儀上，接通電源，徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，并始終將鋸片平行放在電樞最上面的繞組槽上。假設(shè)鋸片振動(dòng)說明電樞繞組短路，應(yīng)修理或更換。電樞繞組搭鐵的檢查：將萬用表置于歐姆擋，兩表筆分別接換向器和鐵心，電阻應(yīng)為無限大，否那么說明電樞繞組搭鐵，應(yīng)修理或更換。電樞繞組的修理：如果電樞繞組的斷路故障出現(xiàn)在與換向片的焊接處，將脫焊點(diǎn)重新焊牢即可；如果電樞繞組的搭鐵故障，出現(xiàn)在鐵心槽兩端槽口銳棱處，可通過整形、補(bǔ)修絕緣層的方法來修復(fù)。如果電樞繞組的故障發(fā)生在鐵心槽內(nèi)，一般更換電樞。2、磁場(chǎng)繞組場(chǎng)繞組的斷路和搭鐵故障可以用萬用表歐姆擋進(jìn)行檢查，分別如圖4-42和4-43所示。假設(shè)磁場(chǎng)繞組電阻無窮大，說明磁場(chǎng)繞組斷路；假設(shè)磁場(chǎng)繞組與殼體間的電阻不是無窮大，說明磁場(chǎng)繞組搭鐵。3、電刷、電刷彈簧及刷架電刷在刷架中應(yīng)活動(dòng)自如，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象，否那么應(yīng)調(diào)整或更換。電刷與換向器的接觸面積不應(yīng)低于75％，否那么應(yīng)研配或更換?！踩鐖D4-44〕電刷長(zhǎng)度應(yīng)不低于新電刷高度的2/3，最小一般不應(yīng)小于6～10mm，否那么應(yīng)更換。電刷彈簧張力可用彈簧秤測(cè)量，，測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，張力過弱應(yīng)更換。〔如圖4-45〕電刷架無歪斜、松曠現(xiàn)象，否那么應(yīng)更換。4、單向離合器的檢查如圖4-46所示。用游標(biāo)卡尺或齒輪量具測(cè)量驅(qū)動(dòng)齒輪，齒厚度和齒長(zhǎng)應(yīng)符合規(guī)定值，如果不符或有缺損、裂痕，應(yīng)更換。一手握住單向離合器花鍵套筒，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，齒輪應(yīng)在一個(gè)方向可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)方向不能轉(zhuǎn)動(dòng)，如果兩個(gè)方向都能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明單向離合器損壞，應(yīng)更換。5、電磁開關(guān)的檢查吸拉線圈和保持線圈的常見故障是短路、斷路及搭鐵。斷路故障可通過測(cè)量線圈電阻進(jìn)行判斷。搭鐵故障可通過測(cè)量線圈與外殼之間的絕緣電阻進(jìn)行判斷。吸拉線圈和保持線圈也可以通過檢查電磁力是否足夠進(jìn)行判斷。吸力不夠大，說明有短路或搭鐵；無吸力那么有斷路。用蓄電池作電源，只給吸拉線圈通電時(shí)，如果活動(dòng)鐵心能迅速克服回位彈簧彈力移動(dòng)到工作位置，說明吸拉線圈正常，否那么說明吸拉線圈有故障?？朔匚粡椈蓮椓⒒顒?dòng)鐵心移動(dòng)到工作位置后，只給保持線圈通電時(shí)。完全依靠保持線圈的電磁力，如果活動(dòng)鐵心能保持在原來的位置，說明保持線圈正常，否那么說明保持線圈有故障。吸拉線圈和保持線圈發(fā)生短路故障或內(nèi)部發(fā)生斷路或搭鐵故障時(shí)，一般應(yīng)予更換。電磁開關(guān)回位彈簧應(yīng)能保證驅(qū)動(dòng)齒輪及時(shí)迅速退回，否那么應(yīng)予更換。6、軸承測(cè)量電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑之間的配合間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.04～0.08mm，允許最大間隙0.15～0.20mm。如果襯套磨損嚴(yán)重，間隙超過規(guī)定值，應(yīng)更換襯套，并重新鉸配。如果起動(dòng)機(jī)隨著電磁開關(guān)旁路而轉(zhuǎn)動(dòng)，那么控制電路有故障。如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)并且燈光不變暗，那么電磁開關(guān)有故障〔還要聽聽起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有嚙合聲〕。如果起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得慢并且前照燈變暗，那么存在過大的起動(dòng)電流，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)作進(jìn)一步檢測(cè)。三、起動(dòng)電流檢測(cè)使用VAT-40檢測(cè)儀進(jìn)行以下操作：〔1〕將粗大的紅色和黑色檢測(cè)引線端子跨接到蓄電池上，認(rèn)準(zhǔn)極性。〔2〕選擇INT18V?！?〕將安培表調(diào)零。〔4〕把綠色電流感應(yīng)探頭環(huán)繞在蓄電池搭鐵電纜上。如果用了不止一根搭鐵電纜，那么把探頭夾在所有搭鐵線上〔圖4-47〕。四、供電回路電阻的檢測(cè)電阻的每一側(cè)都有不同的電壓。當(dāng)電流流過電阻時(shí)，產(chǎn)生電壓降低。大多數(shù)制造廠都把起動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)電流通路電阻設(shè)計(jì)得非常小。電路每側(cè)的電壓降大多都低于0.2V。這意味著起動(dòng)機(jī)的輸入端到起動(dòng)機(jī)的搭鐵端之間的電壓應(yīng)在蓄電池電壓±0.4V以內(nèi)〔圖4-50〕。五、搭鐵回路的檢測(cè)測(cè)量電路搭鐵側(cè)的電壓降，須進(jìn)行搭鐵回路檢測(cè)〔圖4-52〕。如果起動(dòng)機(jī)搭鐵連接斷路或松脫，電路開路，將引起一種介于起動(dòng)無力或不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障問題，嚴(yán)重時(shí)使起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了進(jìn)行搭鐵回路的檢測(cè)，把VAT-40檢測(cè)儀探頭跨接到搭鐵回路，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)讀取電壓降。七、不能起動(dòng)故障的檢修為了進(jìn)行電壓降檢測(cè)，必須在電路中加上負(fù)載。如果存在不能起動(dòng)故障，就不能進(jìn)行電壓降檢測(cè)。大多數(shù)不能起動(dòng)故障都源于電路開路，診斷這類故障的最簡(jiǎn)單方法就是用試燈。對(duì)于電磁開關(guān)固定在電機(jī)上的起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，M端是電路的終端〔圖4-53〕。八、空轉(zhuǎn)檢測(cè)拆下車上的起動(dòng)機(jī)以后，進(jìn)行檢測(cè)：如圖4-56?！?〕把起動(dòng)機(jī)放到牢固的臺(tái)鉗上。警告：臺(tái)鉗不要過于夾緊起動(dòng)機(jī)殼總成。這樣有可能會(huì)壓裂機(jī)殼或極靴?！?〕把轉(zhuǎn)速表接到起動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端蓋一側(cè)電樞軸上。〔3〕將一個(gè)遠(yuǎn)距離操縱起動(dòng)機(jī)開關(guān)連接在電磁開關(guān)的BAT端子和M端子之間?！?〕按照?qǐng)D4-56所示連接好搭接電纜?！?〕把VAT-40粗大的紅色或黑色檢測(cè)引線跨接在蓄電池兩端。認(rèn)準(zhǔn)極性?！?〕選擇INT18V?！?〕將電流表調(diào)零?！?〕將綠色的感應(yīng)探頭套在蓄電池負(fù)電極樁到起動(dòng)機(jī)外殼總成的搭接電纜上?！?〕把檢測(cè)儀選擇器設(shè)置在Start擋?！?0〕旋轉(zhuǎn)負(fù)載控制旋鈕，對(duì)蓄電池加載直到獲得10V的電壓讀數(shù)。〔11〕開關(guān)打到EXT18V擋?！?2〕閉合遠(yuǎn)距離操縱的起動(dòng)機(jī)開關(guān)時(shí)，讀取電流表、電壓表和轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)。第四節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的維修檢測(cè)一、空調(diào)系統(tǒng)組件的一般檢修1、制冷劑管道〔1〕車上檢查a、檢查管子和軟管的連接是否松動(dòng)。b、檢查管子和軟管是否有滲漏現(xiàn)象?！?〕制冷劑管道的更換a、更換損壞的管子和軟管。注意：應(yīng)立即用蓋塞封住開口的接頭，以防濕氣和臟物進(jìn)入系統(tǒng)。b、擰緊接頭到規(guī)定的力矩。注意：不要將接頭擰得過緊超過規(guī)定力矩。2、壓縮機(jī)〔1〕電磁離合器的車上檢查a、按下述進(jìn)行外觀檢查。①檢查離合器軸承是否有潤(rùn)滑油滲漏。②檢查壓力盤或轉(zhuǎn)子上是否有潤(rùn)滑油痕跡。假設(shè)有，那么應(yīng)進(jìn)行修理或更換。b、檢查離合器軸承的噪聲。①運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。②A/C開關(guān)閉合時(shí)，檢查壓縮機(jī)附近是否有異常噪聲。假設(shè)有異常噪聲發(fā)出，那么應(yīng)更換電磁離合器。c、檢查電磁離合器。①?gòu)碾姶烹x合器上拆下電線插頭。②將蓄電池正極接至電磁離合器電線插頭上，負(fù)極接車身接地。③檢查電磁離合器是否被激磁。如果未被激磁，那么應(yīng)更換電磁離合器?！?〕檢查電磁離合器的間隙a、用指示器檢查。①將刻度指示器裝到電磁離合器的壓力盤上。②將電磁離合器導(dǎo)線接到蓄電池正極上。③蓄電池負(fù)極接至壓縮機(jī)殼體上，檢查壓力盤和轉(zhuǎn)子間的間隙。b、用測(cè)隙規(guī)檢查用測(cè)隙規(guī)檢查壓力盤和轉(zhuǎn)子間的間隙。各種車型壓縮機(jī)電磁離合器的標(biāo)準(zhǔn)間隙，參看后面各章節(jié)的“維修保養(yǎng)規(guī)格〞中的有關(guān)內(nèi)容。如果間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)，那么可改變墊片的數(shù)量以到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)間隙?！?〕壓縮機(jī)的車上檢查a、接上岐管測(cè)試表。b、運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。c、壓縮機(jī)工作時(shí)，檢查是否有金屬撞擊聲。假設(shè)有金屬撞擊聲，那么應(yīng)更換壓縮機(jī)總成。d、檢查制冷系統(tǒng)的壓力〔參看本章第五節(jié)〕。e、停止發(fā)動(dòng)機(jī)。f、檢查軸的油封局部是否有制冷劑滲漏。假設(shè)有任何滲漏，更換壓縮機(jī)總成?！?〕壓縮機(jī)的性能試驗(yàn)a、氣體滲漏試驗(yàn)。①將檢測(cè)輔助閥安裝到輔助閥上。②通過充填閥向壓縮機(jī)充入制冷劑直至壓力到達(dá)0.294MPa〔3kgf/cm2〕。③使用氣體滲漏檢測(cè)器檢查壓縮機(jī)是否有滲漏現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，那么應(yīng)檢查或更換壓縮機(jī)。b、從壓縮機(jī)中排出空氣并充入制冷劑，擰緊蓋子并保證壓縮機(jī)內(nèi)無水分和臟物。3、冷凝器的車上檢查〔1〕檢查冷凝器散熱片是否阻塞或損壞。如果散熱片有污垢，那么可用水進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹干。注意：應(yīng)小心不要損傷散熱片。如果散熱片已彎曲，那么可使用螺絲起子或鉗子加以校直?！?〕用氣體滲漏檢測(cè)器檢查冷凝器接頭是否滲漏。如果有滲漏，檢查各接頭的擰緊力矩是否到達(dá)規(guī)定值。4、蒸發(fā)器的檢查〔1〕檢查蒸發(fā)器的散熱片是否被阻塞。如果散熱片被阻塞，那么可用壓縮空氣吹洗干凈。注意：絕對(duì)不要用水清洗蒸發(fā)器?！?〕檢查接頭是否有裂縫和劃痕，按需要進(jìn)行修理。5、膨脹閥的檢查〔1〕檢查制冷系統(tǒng)中制冷劑的數(shù)量?！?〕安裝岐管測(cè)試表?！?〕運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)至少5min，然后檢查高壓讀數(shù)應(yīng)是：1.275～1.4MPa〔13～15kgf/cm2〕〔4〕檢查膨脹閥。如果膨脹閥有故障，低壓讀數(shù)將落至0MPa〔0kgf/cm2〕。備注：當(dāng)?shù)蛪郝渲?MPa〔0kgf/cm2〕時(shí)，在枯燥的進(jìn)出管口側(cè)無溫差。6、加熱器散熱器的檢查檢查散熱片是否被阻塞。如果阻塞，可用壓縮空氣清潔干凈。7、貯液枯燥器的車上檢查用氣體滲漏檢測(cè)器檢查各接頭是否有滲漏。如果有滲漏，檢查各接頭是否到達(dá)規(guī)定的擰緊力矩。二、制冷劑的檢測(cè)制冷劑數(shù)量的多少是通過儲(chǔ)液枯燥器玻璃觀察窗口來進(jìn)行檢查的。從觀察窗口可檢查制冷劑數(shù)量及工作狀態(tài)，進(jìn)而可分析判斷空調(diào)系統(tǒng)的工作情況，見表4-4，且應(yīng)在以下條件下進(jìn)行檢查。①關(guān)閉所有車門。②溫度控制開關(guān)在最冷〔CooL〕位置，鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)在最高〔m〕位置，進(jìn)氣控制開關(guān)在內(nèi)循環(huán)〔REC〕位置。③翻開空調(diào)〔A/C〕開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。2、電子檢漏儀檢漏a、轉(zhuǎn)動(dòng)控制器敏感性旋鈕至斷開“OFF〞或“ON〞位置。b、電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關(guān)。如果不是電池供電，應(yīng)有5分鐘的升溫期。c、升溫期結(jié)束后，放置探頭至被疑心泄漏處，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕，直至檢漏儀有新反響為止。移動(dòng)探頭，反響應(yīng)當(dāng)停止，假設(shè)繼續(xù)反響，那么是敏感性調(diào)整得過高。d、移動(dòng)導(dǎo)漏軟管，依次在各接頭、密封件和控制裝置處進(jìn)行檢查。e、斷開和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查各真空軟管接頭處有無制冷劑蒸汽。f、如果發(fā)生漏點(diǎn)，檢漏儀就會(huì)出現(xiàn)反響，發(fā)出警報(bào)。g、探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)，不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否那么會(huì)損壞探測(cè)儀敏感元件。3、肥皂泡檢漏有些漏點(diǎn)局部凹陷，試漏燈或電子檢漏儀很難進(jìn)入，要確定泄漏確實(shí)切位置，應(yīng)用皂泡檢漏。首先調(diào)好肥皂泡溶液〔用肥皂粉加水即可〕，溶液的濃度要粘稠到用刷子一抹就可形成氣泡的程度；其次將全部接頭或可疑區(qū)段抹上肥皂液；最后觀察皂泡出現(xiàn)的情況，肥皂泡形成處就是漏點(diǎn)所在。4、染料檢漏〔1〕準(zhǔn)備工作將壓力表組接入系統(tǒng)，放掉系統(tǒng)中制冷劑：拆下表座中間軟管換接一根長(zhǎng)152mm、兩端帶坡口螺母的銅管：銅管的另一端和染料容器相接，中間軟管的一端也接在染料容器上，而另一端那么和制冷劑灌接通。〔2〕染料進(jìn)入系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整控制器到最涼位置：緩和地翻開低壓側(cè)手閥，使染料進(jìn)入系統(tǒng)；向系統(tǒng)充注制冷劑，應(yīng)為實(shí)際量的一半。讓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行15分鐘，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)?！?〕觀察系統(tǒng)觀察軟管和接頭是否有染料溶液泄漏現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，應(yīng)按要求修理。染料可以保存在系統(tǒng)內(nèi)，對(duì)系統(tǒng)無害。四、壓縮機(jī)冷凍機(jī)油量的檢查通過壓縮機(jī)上安裝的玻璃鏡，可以觀察壓縮機(jī)油量。如果壓縮冷凍機(jī)油油面到達(dá)視鏡高度的80％位置，一般認(rèn)為是適宜的。如果油面在此界限之上，應(yīng)放出多余的機(jī)油；假設(shè)油面在此之下，那么應(yīng)添加。未裝觀察鏡的壓縮機(jī)，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機(jī)有的只有一個(gè)油塞，油塞下面裝有油尺，有的油塞沒有油尺，需另外用專用油尺插入檢查，觀察油面是否在上下限之間。五、使用壓力表組檢修故障1、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表組指示值比正常值低，通過觀察孔可見氣泡。如圖4-58所示為制冷劑填充缺乏時(shí)壓力組表數(shù)值。2、低壓側(cè)壓力表組指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低。如圖4-59所示為制冷劑不循環(huán)時(shí)壓力表組的指示。3、在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。如圖4-60所示為制冷劑填充過量時(shí)壓力表組指示。4、在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比正常值高，但在壓縮機(jī)停止以后，高壓側(cè)壓力急驟降至196kPa〔2kg/cm2〕。如圖4-61所示為系統(tǒng)中混入空氣時(shí)的壓力表組指示。5、在低壓側(cè)與高壓側(cè)，壓力表組均都指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。如圖4-63所示為膨脹閥失效時(shí)壓力表組的指示。6、低壓側(cè)制冷劑壓力高，高壓側(cè)制冷劑壓力低。如圖4-64所示為壓縮機(jī)出故障時(shí)的壓力表組指示。7、在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值波動(dòng)。如圖4-65所示為制冷系統(tǒng)中有濕氣時(shí)壓力表組的指示。8、在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值均低。如圖4-66所示為制冷系統(tǒng)不良時(shí)壓力表組的指示。第五節(jié)照明及其他附件的維修檢測(cè)一、照明系統(tǒng)的維修檢測(cè)1、前照燈光束的檢測(cè)與調(diào)整屏幕檢驗(yàn)法：前照燈光束檢查可采用屏幕檢驗(yàn)和儀器檢驗(yàn)法?！?〕將汽車停在水平地面上，并且按規(guī)定充足輪胎氣壓，從汽車上卸下所有負(fù)載〔只允許一名駕駛員乘坐〕?！?〕距汽車前照燈5m處〔不同車型的具體數(shù)值見表4-6〕，豎一屏幕〔或利用白墻〕，在屏幕上畫兩條垂線〔各線通過各前照燈的中心〕和一條水平線〔與前照燈的離地高度等高〕，如圖4-67所示。再畫一條比H低D〔mm〕的水平線與二條前照燈的垂直中心線分別相交于a、b兩點(diǎn)?！?〕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之以2000r/min的速度〔約為發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的60％〕旋轉(zhuǎn)。即在蓄電池不放電的情況下點(diǎn)亮前照燈遠(yuǎn)光〔有些車按近光調(diào)整〕?！?〕調(diào)整時(shí)，應(yīng)把一只燈遮住，然后檢查另一只前照燈的光束是否對(duì)準(zhǔn)a或b點(diǎn)〔同一側(cè)的光照中心〕。假設(shè)不符合要求，那么拆下前照燈罩圈。用旋具旋出側(cè)面的調(diào)整螺釘，可使光束作水平方向上的調(diào)整，用旋具旋入或旋出上面的調(diào)整螺釘，可作上下方向的調(diào)整〔如圖4-68所示〕。待一只前照燈調(diào)好后，再按同樣方法調(diào)另一只，使其光束中心對(duì)準(zhǔn)b或a點(diǎn)?！?〕當(dāng)遠(yuǎn)光調(diào)好后，應(yīng)翻開近光燈，檢查屏幕上是否有明顯的明、暗截止線，其高度是否符合規(guī)定。一般規(guī)定是：前照燈上邊緣距地面不大于1350mm的車，在距燈10m遠(yuǎn)處的屏幕上的明、暗截止線水平局部應(yīng)比前照燈基準(zhǔn)中心低H/3左右，如圖4-67右下角所示。當(dāng)前照明燈光束調(diào)好后，還應(yīng)對(duì)其照度實(shí)行測(cè)量?？刹捎闷聊皇綔y(cè)試器〔將其置于距前照燈3m處〕或聚焦式測(cè)試器〔從燈到受射距離1m〕進(jìn)行測(cè)試。具體測(cè)試步驟是：在發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速〔約2000r/min〕運(yùn)轉(zhuǎn)和蓄電池在充足電條件下，將前照燈光翻開，前照燈的照度應(yīng)符合規(guī)定〔一般在2152×1021X以上〕，假設(shè)照度低于規(guī)定值，應(yīng)更換前照燈。2、斷路故障檢查a、用試燈檢查：將試燈的一端夾在發(fā)動(dòng)機(jī)或車架上〔即搭鐵〕，接通燈開關(guān)，把試燈的另一端與蓄電池到該燈之間連線上的各接點(diǎn)相接觸，如燈亮，再與第二個(gè)接點(diǎn)接觸……直至試燈不亮為止。那么斷路處即在試燈亮?xí)r的測(cè)試點(diǎn)與試燈不亮?xí)r的測(cè)試點(diǎn)之間〔見圖4-69〕。b、用萬用表直流電壓擋檢測(cè)：其方法與試燈相同。萬用表“-〞表筆搭鐵，“+〞表筆分別與蓄電池到該燈之間連線上各接點(diǎn)相接觸，檢測(cè)其電源電壓是否正常，如不正常，那么斷路發(fā)生在有電壓指示和無電壓指示兩個(gè)被測(cè)試點(diǎn)之間的這段電路中。3、短路搭鐵故障檢查a、用試燈方法檢查：首先斷開導(dǎo)線與燈及燈開關(guān)連接處的導(dǎo)線〔見圖4-70〕，將試燈一端與蓄電池“+〞極相連接，另一端與接燈〔或燈開關(guān)〕的線頭相連接，如試燈亮，說明有搭鐵故障存在，此時(shí)逐個(gè)拆開從燈開關(guān)到燈之間導(dǎo)線上的各個(gè)接點(diǎn)，如燈滅，那么搭鐵故障發(fā)生在燈滅時(shí)拆開點(diǎn)與上一個(gè)拆開點(diǎn)之間的導(dǎo)線上。b、用萬用表電阻擋檢將萬用表一只表筆搭鐵，另一只表筆與接燈的導(dǎo)線線頭相連接，如萬用表讀數(shù)為零，說明有搭鐵故障存在。檢查方法與試燈方法相同。二、儀表板的維修檢測(cè)1、速度表檢測(cè)