中職教育《鐵路客運組織》課件第四章鐵路旅客運送條件李亞主編人民交通出社

鐵路旅客運送條件第四講本章教學(xué)目標(biāo)：了解鐵路旅客運輸合同掌握車票及其發(fā)售規(guī)定掌握不同情況下的退票方法（難點）了解旅客攜帶品的范圍能夠?qū)`章攜帶品進(jìn)行處理(重點)第一節(jié)鐵路旅客運輸合同一、鐵路旅客運輸合同的含義及憑證1．含義

鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立，自旅客進(jìn)站檢驗車票為合同履行開始，至按票面規(guī)定運輸結(jié)束旅客出站繳銷車票時止，為合同履行完畢。2．憑證鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票。除車票外，還有鐵路乘車證和特種乘車證。

二、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)

旅客指持有鐵路有效乘車證的人和同行的免費乘車兒童。（根據(jù)鐵路貨物運輸合同，押運貨物的人視為旅客。）1．權(quán)利(1)依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車。(2)要求承運人提供與車票等級相適應(yīng)的服務(wù)并保障其旅行安全。(3)對運送期間發(fā)生的身體損害有權(quán)要求承運人賠償。(4)對運送期間因承運人過錯造成的隨身攜帶物品損失有權(quán)要求承運人賠償。2．義務(wù)(1)支付運輸費用。(2)遵守國家法令和鐵路運輸規(guī)章制度，聽從鐵路車站、列車工作人員的引導(dǎo)，按照車站的引導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)、出站。(3)愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運輸安全。三、承運人的基本權(quán)利和義務(wù)承運人指與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)。鐵路車站、列車及與運營有關(guān)人員在執(zhí)行職責(zé)中的行為代表承運人。1．權(quán)利(1)依照規(guī)定收取運輸費用。(2)要求旅客遵守國家法令和鐵路規(guī)章制度，保證安全。(3)對損害他人利益和鐵路設(shè)備、設(shè)施的行為有權(quán)制止、消除危險和要求賠償。2．義務(wù)(1)確保旅客運輸安全正點。(2)為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，文明禮貌的為旅客服務(wù)。(3)對運送期間發(fā)生的旅客人身損害予以賠償。(4)對運送期間因承運人過錯造成的旅客隨身攜帶品損失予以賠償。第二節(jié)車票及其發(fā)售規(guī)定一、車票的作用和分類1．作用：(1)車票是旅客乘車的憑證，是旅客和鐵路締結(jié)運輸合同發(fā)生運輸關(guān)系的依據(jù)，也是旅客支付票價和辦理旅客意外傷害強制保險的根據(jù)。(2)車票是旅客加入鐵路旅客意外傷害強制保險的憑證。凡持票搭乘國營或?qū)Ｓ描F路火車的旅客，均應(yīng)投保鐵路旅客意外傷害保險，保險費包括在票價內(nèi)，不另對旅客簽發(fā)保險憑證。(3)車票是鐵路旅客運輸合同的基本憑證。鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議，起運地承運人依據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》訂立的旅客運輸合同，對所涉及的承運人具有同等約束力。2．分類車票是乘車票據(jù)的總稱，車票票面（特殊票種除外）主要應(yīng)當(dāng)載明發(fā)站、到站、座別、臥別、票價、車次、乘車日期、有效期等內(nèi)容。(1)按形式分類：卡片式薄紙式(2)按性質(zhì)分類：客票附加票二、車票的發(fā)售規(guī)定車票應(yīng)在承運人或銷售代理人的售票處購買。在有運輸能力的情況下，承運人或銷售代理人應(yīng)按購票人的要求發(fā)售車票。承運人還可以開辦往返票、聯(lián)程票（指在購票地能夠買到換乘地或往返地帶有席位、鋪位的車票）、定期、不定期、儲值、定額等多種售票業(yè)務(wù)，以便于購票人購票和使用。有計算機售票設(shè)備的車站，除系統(tǒng)設(shè)備故障等特殊情況下，不得發(fā)售手工車票。

鐵道部新修訂后的《鐵路旅客運輸規(guī)程》和《鐵路旅客運輸辦理細(xì)則》從2010年12月1日起開始執(zhí)行。新規(guī)中除了將兒童票執(zhí)行的身高標(biāo)準(zhǔn)提高10厘米外，其它涉及車票改簽等方面也做了重大調(diào)整。一、購票

兒童半價票標(biāo)準(zhǔn)比過去長了10厘米，原來是身高1.1～1.4米的兒童可購買半價座票，現(xiàn)在是身高1.2～1.5米的兒童可購買半價座票。這也就意味著，兒童乘火車免票的身高上限，將由1.1米提高到1.2米。這意味著將會有更多孩子享受到免票乘車的優(yōu)惠。目前，火車站已經(jīng)按新規(guī)定修改檢測線。

除了兒童票，學(xué)生票比過去也多了3條限購規(guī)定。新規(guī)定中，新增了3種不能購買學(xué)生票的情況，是：學(xué)生證沒有按時辦理學(xué)校注冊；學(xué)生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學(xué)校公章；沒有“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”、優(yōu)惠卡不能識別或者是優(yōu)惠卡芯片存貯的信息，比如乘車區(qū)間、學(xué)校信息與學(xué)生證記載不一致的。二、改簽和乘車

改簽的變化，主要是涉及普通車和動車。

新規(guī)中要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著說，如果趕不上普通列車，車票將作廢。原來普通列車旅客如辦理改簽，最晚可在開車后2小時，此次更改的細(xì)則明確規(guī)定，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)，只有特殊情況，比如因病等情況、并持有醫(yī)院證明，在站長同意可以在開車后2小時內(nèi)辦理。

但是對于動車的車票，新規(guī)規(guī)定為，持動車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動車組列車時不受開車后2小時內(nèi)限制。也就是，如果沒有趕上動車組列車的話，車票并不作廢，還可以去辦理改簽手續(xù)。

除了改簽，還有中轉(zhuǎn)簽字手續(xù)。新規(guī)定中，直達(dá)票旅客中途下，車票作廢。所謂直達(dá)票，意思是從發(fā)站至到站不需中轉(zhuǎn)換乘的車票。過去的規(guī)定是：乘坐普通旅客列車中途下車在有效期內(nèi)可以辦理中轉(zhuǎn)簽證手續(xù)。而10年12月1日開始，除非是因為傷、病等原因，不能繼續(xù)乘車的，可以經(jīng)站車證實可按規(guī)定退票，否則其他情況直達(dá)票中途下車的話，車票將會失效。

退票：

由于個人原因的退票手續(xù)費由原來的20％改為5％。從11年9月25日起開始執(zhí)行。三、乘車注意

首先是乘車時的攜帶行李大小要求，乘坐動車組列車乘客只能攜帶長寬高總和不超過130厘米，重量不超過20千克的行李。

另外就在車上時，不同席別座位是不能隨意串行的。以往在乘車過程中，因為要到餐車吃飯、上廁所、取開水等一些情況，在各車廂間相互走動是很常見的。但是新規(guī)執(zhí)行起，除非有特殊情況并經(jīng)列車長同意外，持低票價席別車票的旅客不能在高票價席別的車廂停留。

二、車票的有效期間車票是運輸合同，任何一種合同都有一定的時效，作為運輸合同的車票也不例外，其時效即為有效期間。車票有效期間的計算，是根據(jù)列車銜接和旅行速度等因素，按照實際需要并考慮有一定富余系數(shù)，既保證旅客能在車票有效期間到達(dá)到站，又避免因有效期間太長而產(chǎn)生弊端的情況而制定的。

客票的有效期間按乘車?yán)锍逃嬎悖?000km以內(nèi)為2d；超過1000km時，每增加1000km增加ld，不足1000km的尾數(shù)也按ld計算。臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。三、旅客乘車中發(fā)生特殊情況的處理1．誤售、誤購車票的處理由于站名相似、口音不同等原因，發(fā)坐誤售、誤購車票時，車站和列車必須正確處理，使旅客能安全迅速到達(dá)旅行目的地。對誤售、誤購車票，應(yīng)按下列規(guī)定補收或退還已收票價與正當(dāng)票價的差額，不收手續(xù)費或退票費。(1)在發(fā)站，收回原票，換發(fā)新票。(2)在中途站，原票到站或列車內(nèi)，應(yīng)補收票價時，收回原票，換發(fā)代用票，補收票價差額；應(yīng)退還票價時，站、車應(yīng)編制客運記錄，連同原票交給旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸就诉€票價差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車將旅客運送至正當(dāng)?shù)秸尽！纠?.3.1】誤售、誤購的處理。1462次（上海一北京）到達(dá)德州前發(fā)現(xiàn)一名旅客持濟南一滄州硬座客快票乘車(票號A000012)，實際去常州，車票誤售誤購，列車應(yīng)如何處理？應(yīng)補收已收票價與正當(dāng)票價的差額。正當(dāng)票價：濟南一常州801km，客快票價：53.00元已收票價：濟南一滄州235km，客快票價：19.00元應(yīng)補收差額：53.00-19.00=34.00（元）2．誤乘的處理由于旅客沒有確認(rèn)車次或上、下行方向坐錯了車，或乘車中坐過了站，統(tǒng)稱為誤乘。誤售、誤購、誤乘或坐過了站的旅客，在免費送回的區(qū)段不得中途下車?！纠?.3.2】誤乘的處理。一名旅客持5月10日石家莊一井陘客票(票號A000032)，誤乘7108次（石家莊一高碑店）列車，列車發(fā)現(xiàn)后交定州站，定州站指定乘2519次（北京西一韓城新型空調(diào)）免費送回石家莊，但該旅客在中途站新樂下車。新樂站收回原票，補收有關(guān)票價，核收手續(xù)費。往程：石家莊一定州71km硬座客票：7.00元普快空調(diào)票價：4.00元近程：定州一新樂33km硬座客票：3.50元普快空調(diào)票價：4.00元手續(xù)費：1.00元合計：7.00+4.00+3.50+4.00+1=19.50=20（元）3．丟失車票的處理車票是有價證券，是不記名（動車、高鐵除外）的乘車憑證，旅客丟失車票應(yīng)另行購票。其具體處理辦法如下：(1)旅客在乘車前丟失車票時，應(yīng)另行購票。(2)在乘車中丟失車票時，應(yīng)自丟失站起（不能判明時從列車始發(fā)站起）補收票價，核收手續(xù)費。(3)學(xué)生丟失車票，可憑學(xué)生優(yōu)待證或?qū)W校證明，在發(fā)站重新購買學(xué)生減價票；在列車上或中途站丟失，經(jīng)確認(rèn)無誤后，填發(fā)代用票，補收自丟失站起至到站的學(xué)生減價票，核收手續(xù)費。不再在優(yōu)待證上加蓋有關(guān)印章（即不占用使用次數(shù)）。(4)旅客丟失車票另行補票后又找到原票時，在發(fā)站按退票處理?！纠?.3.3】丟失車票的處理。2005年3月18日，在哈爾濱—北京的新型空調(diào)特快T72次列車正運行在長春—沈陽北間時，一名旅客到列車長辦公席聲明哈爾濱—北京的車票丟失，經(jīng)列車查證屬實，T72次列車辦理如下：補購：長春一北京1006km硬座票價：80.00元特快票價：30.00元空調(diào)票價：20.00元手續(xù)費：1.00元合計：131.00元四、車票的查驗和違章乘車的處理違章乘車包括不符合乘車條件的乘車和車票未按規(guī)定辦理簽證、剪口的乘車等情況。不符合乘車條件的情況是多方面的，由于具體情況不同，處理方法也不同，但歸納起來，可分為兩種類型。①屬于客觀原因，不符合乘車條件的，只補收車票票價或票價差額，核收手續(xù)費。a．確因時間倉促來不及買票，經(jīng)車站發(fā)給補票證或特殊情況經(jīng)列車同意上車補票的，只補收車票票價（持旅客乘降所發(fā)給的補票證不收手續(xù)費）。b．應(yīng)買票而未買票的兒童只補收兒童票價；超過1.4m持用兒童票時，應(yīng)補收全價票價與兒童票價的差額。c．旅客持用票價低的車票，經(jīng)車站和列車同意乘坐票價高的坐席、臥鋪或高等級列車時，只補收乘車區(qū)段車票票價差額。d．持站臺票送客的人員，已經(jīng)上車來不及下車并及時聲明時，按所乘列車的等級，補收至前方停車站的車票票價。②屬于有意取巧、不履行義務(wù)的，除按規(guī)定補收票價、核收手續(xù)費外，還必須加收應(yīng)補票價50%的票款。a．無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自列車始發(fā)站）起至到站止的車票票價。持失效車票乘車按無票處理。b．持用偽造或涂改的車票乘車時，除按無票處理并送交公安部門處理。c．持站臺票上車并在開車20min后仍不聲明時，按無票處理。d．持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、坐席時，補收所乘區(qū)段的票價差額。e．旅客持減價票沒有的減價憑證或不符合減價條件時，補收所乘區(qū)段的票價差額。對持定期客票違章使用，需按往返及天數(shù)加收票價時，按下列公式進(jìn)行計算核收：加收票價=單程應(yīng)收票價×2×天數(shù)【例4.3.5】2597次（北京西一濟南新型空調(diào)）列車北京西開車驗票時發(fā)現(xiàn)一人無票乘車，到濟南站，列車應(yīng)如何處理？北京西一濟南487km應(yīng)收票價：客票票價：43.00元普快票價：8.00元空調(diào)票價：11.00元合計：62.00元加收票價：62×50%=31.00（元）手續(xù)費：1.00元總計：94.00元第四節(jié)退票和旅行變更一、退票鐵路發(fā)售車票是按照旅客運輸日計劃辦理的，旅客購票后應(yīng)按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車，不應(yīng)隨意退票而打亂鐵路旅客運輸計劃。但為了照顧有特殊情況的旅客，并在經(jīng)濟上不受損失，鐵路在一定的條件下仍允許辦理退票。1．旅客責(zé)任退票由于旅客本身的原因，要求退票時，除按下列規(guī)定辦理外，還應(yīng)核收手續(xù)費。(1)旅客退票必須在購票地車站或票面發(fā)站辦理。(2)在發(fā)站，列車開車前，退還全部車票票價。特殊情況，也可在開車后2h以內(nèi)辦理。（團體旅客必須在開車前48h以前辦理。）(3)旅客開始旅行后不能退票。但如因傷、病不能繼續(xù)旅行時，經(jīng)站、車證實，可退還已收票價與已乘區(qū)段票價差額。已乘區(qū)段不足起碼里程時，按起碼里程計算；同行人同樣辦理。(4)退帶有“行”字戳記的車票時，應(yīng)先辦理行李變更手續(xù)。(5)站臺票售出后，不辦理退票。市郊票、定期票、定額票的退票辦法由鐵路運輸企業(yè)自定。必要時，鐵路運輸企業(yè)可以臨時調(diào)整退票辦法?？偠灾?，由于旅客原因（包括旅客因傷、病），要求退還車票票價時，應(yīng)核收退票費。已乘區(qū)段不足起碼里程時，按起碼里程計算?！纠?.4.1】××次列車上，一名旅客持徐州一北京硬座客快臥（下）聯(lián)合票乘車，因病需住院手術(shù)，列車編制記錄交濟南站，辦理退票手續(xù)并要求開具報銷憑證。已收票價：徐州一北京814km，硬座客快臥（下）117.00元已乘區(qū)間票價：徐州一濟南317km，6300元應(yīng)退票價：117.00一63.00=54.00（元）退票費：11.00元凈退：54.00一11.00=43.00（元）課堂練習(xí)：某次列車上，一旅客持鄭州到北京硬座客票，因突發(fā)疾病需立即住院治療。列車編制記錄交石家莊站，應(yīng)如何辦理退票手續(xù)？（鄭州445

石家莊260

北京）應(yīng)退：14元退票費：3元凈退：11元2．鐵路責(zé)任退票由于鐵路責(zé)任，如列車超員、列車晚點、臥鋪發(fā)售重號、車輛故障途中甩車、行車事故等原因，致使旅客退票時，按下列規(guī)定辦理，不收退票費。(1)在發(fā)站，退還全部車票票價（或某種車票的全部票價）。(2)在途中，如在列車上，應(yīng)由列車長編制客運記錄或換發(fā)代用票至到站退款，如在中途站，應(yīng)退還已收票價與已乘區(qū)段票價差額，已乘區(qū)段不足起碼里程時，退還全部票價。(3)在到站，憑原票和客運記錄或列車長換發(fā)的代用票退還已收票價與已使用部分票價差額。未使用部分不足起碼里程時，按起碼里程計價退還。(4)空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運行過程中不能修復(fù)時，應(yīng)退還未使用區(qū)段的空調(diào)票價。未使用區(qū)段不足起碼里程時，按起碼里程計算。總而言之，因鐵路責(zé)任退還車票票價時，不收退票費。已乘區(qū)段不足起碼里程時，退還全部票價?！纠?.4.2】同例4.4.1條件，在濟南站因鐵路責(zé)任退票。徐州一北京814km已收票價：客快票價：53.00元硬臥票價：64.00元徐州一濟南317km已乘區(qū)間票價：客快票價：24.00元應(yīng)退票價：客快票價差：53.00一24.00=29.00（元）全程臥鋪票價（已乘區(qū)間不足起碼里程）：64.00元凈退：29.00+64.00=93.00（元）二、旅行變更的處理1．變更等級旅客要求變更坐席、臥鋪在列車有能力的情況下，應(yīng)當(dāng)給予辦理。由高等級變更為低等級時，不予辦理（即不退還變更區(qū)段的票價差額）；由低等級變更為高等級則應(yīng)補收變更區(qū)段（不足起碼里程時，按起碼里程計算）的票價差額，核收手續(xù)費。因鐵路責(zé)任，使旅客變更座別、臥鋪、列車等級時，所發(fā)生的票價差額，應(yīng)補收的不補收；應(yīng)退款時，由列車長編制客運記錄，到站退還票價差額，已乘區(qū)段不足起碼里程時，退還全部票價。變更區(qū)段不足起碼里程時，按起碼里程計算，退還票價差額?！纠?.4.3】北京西一鄭州T57次（北京西一鄭州新型空調(diào)）列車石家莊開車后，一名旅客持石家莊至鄭州本次列車的軟座客特快票，票號A000022，票價97.00元，要求改乘硬臥下鋪，6車廂l號下鋪有空鋪，列車同意辦理。變座區(qū)間：石家莊一鄭州412km硬座票價：3800元軟座票價：72.00元應(yīng)退軟、硬座票價差：72.00一38.00=34.00（元）補收硬臥（下）票價：55.00元應(yīng)補收票價差額：21.00元手續(xù)費：5.00元合計：55.00一34.00+5.00=26.00（元）【例4.4.4】一旅客持上海一濟南××次軟座客快臥（下）聯(lián)合票，票價216.00元，因軟臥故障在中途甩下，使旅客變更硬臥（下）鋪，列車長編制客運記錄，旅客至到站退款。假若分別在南京、蚌埠、徐州甩下，則到站分別處理如下：(1)南京甩車：上海一南京303km，已乘區(qū)間不足臥鋪起碼里程，退還全程軟、硬臥票價差額。上海一濟南966km軟、硬臥票價差額：106.00-74.00=32.00（元）退還變更區(qū)間的軟，硬座票價差額。南京一濟南663km軟、硬座票價差額：71.00-38.00=33.00（元）應(yīng)退合計：32.00+33.00=65.00（元）【例4.4.4】一旅客持上海一濟南××次軟座客快臥（下）聯(lián)合票，票價216.00元，因軟臥故障在中途甩下，使旅客變更硬臥（下）鋪，列車長編制客運記錄，旅客至到站退款。假若分別在南京、蚌埠、徐州甩下，則到站分別處理如下：(2)蚌埠甩車：上海一蚌埠484km（已乘區(qū)間已足起碼里程）。蚌埠一濟南482km,應(yīng)退還變更區(qū)間的軟、硬座及軟、硬臥票價差額。軟、硬座票價差額：54.00-29.00=25.00（元）軟、硬臥票價差額：61.00-44.00=15.00（元）應(yīng)退合計：25.00+15.00=40.00（元）【例4.4.4】一旅客持上海一濟南××次軟座客快臥（下）聯(lián)合票，票價216.00元，因軟臥故障在中途甩下，使旅客變更硬臥（下）鋪，列車長編制客運記錄，旅客至到站退款。假若分別在南京、蚌埠、徐州甩下，則到站分別處理如下：(3)徐州甩車：上海一徐州649km（已乘區(qū)間已足起碼里程）。徐州一濟南317km,未乘區(qū)間不足臥鋪起碼里程，應(yīng)按400km退還軟、硬臥票價差額及317km軟、硬座票價差額。400km軟、硬臥票價差額：53.00-37.00=14.00（元）317km軟、硬座票價差額：36.00-20.00=16.00（元）應(yīng)退合計：14.00+16.00=30.00（元）2．變更徑路變更徑路是指發(fā)站、到站不變，只是改變經(jīng)過的線路。旅客在中轉(zhuǎn)站或列車上，要求變更徑路時，原票價低于變更后的票價時，應(yīng)補收從分歧站起算的新舊徑路里程的票價差額，核收手續(xù)費。原票價高于或相等于變更徑路后的票價時，持原票乘車有效，差額部分（包括列車等級不符的差額）不予退還。動車組列車車票不辦理變徑。變更徑路后未使用區(qū)段的臥鋪票即行失效。變徑同時變座時，先變徑后變座?！纠?.4.5】濟南經(jīng)兗州、新鄉(xiāng)一鄭州的2515次列車（濟南東一西安）上，一旅客持該次列車濟南一鄭州硬座客快票，提出兗州站下車，改經(jīng)徐州去鄭州，問列車如何處理？舊徑路：兗州一新鄉(xiāng)一鄭州394km硬座客快票價：28.00元新徑路：兗州一徐州一鄭州510km硬座客快票價：36.00元補收客快票價差額：36.00-28.00=8.00（元）手續(xù)費：1.00元合計：8.00+1=9.00（元）3．越站乘車越站乘車是指旅客原票到站即將到達(dá)，由于旅行計劃的變更，要求超越原票到站至新到站的乘車。旅客要求越站乘車，必須在原票到站前提出，在本列車有能力的條件下，方可辦理?！纠?.4.6】1345次列車（長春一上海新型空調(diào)），一旅客持該車次濟南一南京硬座新型空調(diào)車客快票，濟南上車后，要求越站至上海，并要求使用硬臥（中），列車同意辦理。越站區(qū)間：南京一上海303km客票票價：29.00元普快票價：6.00元空調(diào)票價：6.00元補臥區(qū)間：濟南一上海966km硬臥（中）票價：99.00元手續(xù)費：5.00元合計：29.00+6.00+6.00+99.00+5.00=145.00（元）4．旅客分乘凡兩名以上的旅客使用一張代用票，要求分票乘車時，稱為旅客分乘。站、車應(yīng)從方便旅客出發(fā)予以辦理。分乘同時變座時，先分乘后變座；分乘同時變徑時，先分乘后變徑；分乘同時越站時，先分乘后越站。若分乘同時退票時，先分乘后退票，并核收退票費。第五節(jié)旅客攜帶品一、旅客攜帶品范圍1．在重量方面旅客攜帶品免費重量成人為20kg，兒童（包括免費兒童）為10kg，外交人員（持有外交護(hù)照者）為35kg。2．在體積方面旅客攜帶品的外部尺寸，每件的長、寬、高相加之和不得超過160cm，乘坐動車組列車旅客的攜帶品的長、寬、高相加之和不得超過130cm。二、旅客違章攜帶物品的處理旅客攜帶品超過免費重量或超過規(guī)定的外部尺寸時，在發(fā)站應(yīng)按規(guī)定辦理托運手續(xù)，不準(zhǔn)帶上車。如在列車內(nèi)或下車站發(fā)現(xiàn)時，對超過免費重量的違章物品，按超重部分補收四類包裹運費。旅客攜帶不可分拆的整件超重、超大的物品以及動物（含貓、狗、猴等寵物）都應(yīng)按該件全部重量補收四類包裹運費。【例4.5.1】石家莊開往長