《報(bào)廢輪胎余料鏟平機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》13000字（論文）

報(bào)廢輪胎余料鏟平機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要伴著橡膠工業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的報(bào)廢輪胎、橡膠制品和邊角余料出現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，只是在中國，廢舊輪胎年產(chǎn)量就至少在一百五十萬噸，年增長率達(dá)百分之十。因?yàn)榈貌坏浇y(tǒng)一應(yīng)用，大部分橡膠變?yōu)楣I(yè)廢物，不僅揮霍了大量可利用的天然物資，而且導(dǎo)致自然環(huán)境被破壞。關(guān)鍵詞：橡膠環(huán)境污染資源利用目錄30024摘要 115310目錄 123240第一章緒論 1228501.1項(xiàng)目的研究意義 1252511.2國內(nèi)外現(xiàn)狀 1126741.3鏟平機(jī)的應(yīng)用 222416第二章結(jié)構(gòu)及工作原理 3292642.1總體布局設(shè)計(jì) 3277772.2各傳動軸的數(shù)據(jù)計(jì)算 528292.2.1選擇電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式： 57012.2.2選擇電動機(jī)的容量： 6290922.2.3計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速： 6294992.2.4計(jì)算各軸功率： 6212482.2.5計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩： 722469第三章關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8102773.1確定蝸桿減速器的總體結(jié)構(gòu) 8312763.2蝸桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 9238283.2.1根據(jù)蝸桿齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算： 95293.2.2蝸桿的尺寸計(jì)算： 11245573.3蝸輪的計(jì)算 11322753.4蝸桿切向速度計(jì)算 12250563.5精度等級選擇 1229203.6蝸桿傳動效率計(jì)算 1284343.7蝸輪彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算 13141143.8蝸桿熱平衡計(jì)算 1322083.9蝸桿傳動的潤滑 1420140第四章改向箱齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 17104694.1材料選擇 17167214.2按照齒輪接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 17159244.3按照齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算 207084.4幾何尺寸計(jì)算 216746１.計(jì)算分度圓直徑： 217928２.計(jì)算中心距 2132108３.計(jì)算齒輪的寬度 2129145第五章改向箱軸的強(qiáng)度計(jì)算 1100265.1受力計(jì)算 1188455.2初步確定軸的最小直徑 1277785.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2124855.4擬定軸上的裝配方案 2148695.5根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 3176745.6求軸上的載荷 3296725.6.1水平方向的支持反力分別為， 3273365.6.2垂直方向的支持反力分別為， 3255165.6.3扭矩： 4267875.6.4彎矩： 4128685.6.5總彎矩： 455015.7按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度： 536955.8精確校核軸的疲勞強(qiáng)度： 6212395.8.1判斷危險(xiǎn)截面： 6291145.8.2截面Ⅴ的右側(cè)： 684615.8.3截面Ⅴ的左側(cè)： 815922第六章經(jīng)濟(jì)性分析 115253第七章綠色設(shè)計(jì)與生產(chǎn) 16177.1綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)生的背景 1308837.2綠色產(chǎn)品的含義和優(yōu)點(diǎn) 1242617.2.1判斷危險(xiǎn)截面： 159217.2.2綠色產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)： 277367.3綠色設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 2264007.4綠色設(shè)計(jì)的原則 326067結(jié)論 116807致謝 114802參考文獻(xiàn) 2緒論1.1項(xiàng)目的研究意義自1970年代以來，人們一直倡導(dǎo)以回收資源和從固體廢物中回收資源和能源為口號，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的工業(yè)發(fā)展，缺乏堆填區(qū)，巨大的處置成本和資源匱乏。橡膠廢料是一種固體廢物，主要是由廢舊橡膠產(chǎn)品產(chǎn)生的，例如廢舊輪胎，輪胎，軟管，皮帶，各種工業(yè)產(chǎn)品等。其余部分的邊角、碎屑和廢物來自橡膠廠生產(chǎn)過程中。此外，廢置輪胎導(dǎo)致自然環(huán)境被嚴(yán)重破壞：所有廢置輪胎沉積在一塊，使其成為蚊蟲的理想繁衍場所，蚊子可引起腦炎和其他流行癥。所有輪胎廢料都不會自發(fā)的著火燃燒。不過，任何想將其著火的人都會引起火災(zāi)，并且很難用燃燒室撲滅大火?？梢钥闯觯瑥U置輪胎沉積不僅傷害人們的身體，而且是自然健康環(huán)境環(huán)境的安全隱患。固然，橡膠的鋪張和收受接管是相對的。它們具有自己的特征和用處，很可能會被人類使用和加工。所有所謂的“廢品”僅僅是形狀，性質(zhì)或材料用途的變化，但他們自己可以使用的屬性并沒有消失。只要被人們發(fā)現(xiàn)和利用，就可以重新發(fā)揮作用，從“廢物”到“寶物”，有些東西只是在某個地方、某個條件下，就失去了使用價(jià)值，變成了“廢物”，它會通過再加工等方式獲得使用價(jià)值?；厥諒U輪胎過程中的處理機(jī)器即為鏟平機(jī)。在目前資源匱乏的情形下，利用輪胎廢料的回收利用水平既節(jié)省資源和能源，又實(shí)現(xiàn)了保護(hù)環(huán)境的意義。1.2國內(nèi)外現(xiàn)狀最近幾年，橡膠廢料的回收率持續(xù)升高。其中，美國增長了百分之九十。一九九二年，世界廢輪胎使用量約為6,800.10立方米，27％的利用率。前西德增長了二十至三十個百分點(diǎn)。一九八九年，百分之四十五的廢輪胎利用率。百分之六十的廢舊橡膠產(chǎn)量為5×噸，一九九二年，百分之九十二的廢舊橡膠回收率，我國廢舊橡膠的回收率為百分之五十。從可再生資源和環(huán)境保護(hù)的角度來看，橡膠廢料的綜合利用已引起越來越多的關(guān)注。剎車片以及其他汽車零件可以回收一種技術(shù)中使用的輪胎，而這種技術(shù)由福特大學(xué)和Symene公司一起研發(fā)出來的。如今，每天約有二百萬個輪胎在全球生產(chǎn)，每年丟棄近2.4億條輪胎。這樣會產(chǎn)生浪費(fèi)橡膠材料和破壞環(huán)境的現(xiàn)象。在美國，由于橡膠被加工成汽車輪胎后，橡膠的內(nèi)部化學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，難以再利用，所以只有百分之五的廢舊輪胎被回收。根據(jù)我國廢輪胎回收利用的初步統(tǒng)計(jì)，在500家輪胎修理公司中包含公共交通，化學(xué)工業(yè)，冶金，煤炭，采礦，輕工，運(yùn)輸，材料等行業(yè)。規(guī)模較大的輪胎維修公司約為一千家。然而，這種類型的回收主要涉及化學(xué)處理和輪胎修理，前者不僅昂貴且不經(jīng)濟(jì)，但是后者不能解決根本問題。目前，綠色輪胎機(jī)加工設(shè)計(jì)和廢輪胎設(shè)計(jì)仍處于研發(fā)和設(shè)計(jì)階段。因此，鏟的改進(jìn)和設(shè)計(jì)將在廢輪胎的回收中起非常重要的作用，在我國具有廣闊的發(fā)展前景。1.3鏟平機(jī)的應(yīng)用鏟平機(jī)是廢置輪胎的收受接管和使用中機(jī)械制作的主要配置。當(dāng)今，它被各個國家定義為環(huán)保生產(chǎn)設(shè)備。它主要用于整平廢置輪胎的外輪廓面，然后鏟掉好廢料。將橡膠切成小塊，繼而，用釘磨機(jī)打磨切削，制作成含有相對傾斜角度的橡膠板，再將每個小塊橡膠壓縮在一起，最后變成堅(jiān)固的橡膠輪胎。這種輪胎現(xiàn)在在所有國家被普遍用于農(nóng)業(yè)工作車輛和割草機(jī)上。該鏟平機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。由該鏟平機(jī)處理的廢置輪胎的局限相對較寬。況且，通過它對廢置輪胎實(shí)施的機(jī)械工藝制造是防止自然資源污染和生態(tài)破壞的一種環(huán)保加工。它用于計(jì)劃和探求各種用于廢置輪胎的處理設(shè)備。它才初步發(fā)展階段，仍在發(fā)展和設(shè)計(jì)的進(jìn)程中。根據(jù)待處理的廢橡膠的現(xiàn)狀，需簡單改進(jìn)鏟平機(jī)的結(jié)構(gòu)，并將其用于其他廢橡膠的處理措施中。因此，我們在注重節(jié)約資源和能源的同時，保護(hù)周邊環(huán)境以及今后的持續(xù)發(fā)展。鏟平機(jī)將廣泛地應(yīng)用在破舊輪胎收受接管中，在任何國家的發(fā)展前景都會呈上升趨勢。

結(jié)構(gòu)及工作原理2.1總體布局設(shè)計(jì)鏟平機(jī)最終想要達(dá)到的目的是通過兩個齒輪滾子的反向轉(zhuǎn)動，使加工后的廢橡膠輪胎繞一個圓心運(yùn)動，呈現(xiàn)出一個圓形軌跡，從而實(shí)現(xiàn)廢橡膠輪胎的切割。因此，電機(jī)的選擇，及合理分配，傳動方案的確定，傳動裝置的動態(tài)參數(shù)和運(yùn)動都包含在鏟平機(jī)的設(shè)計(jì)中。為各級傳動部件和轉(zhuǎn)動部件的設(shè)計(jì)創(chuàng)造必要的條件。方案1設(shè)計(jì)鏟平機(jī)的兩個支腿和機(jī)架兩部分組成了機(jī)架的支撐部分。這種構(gòu)造盡管實(shí)現(xiàn)了低廉的成本，不過因?yàn)闄C(jī)架由兩個局部相連，所以由不同支腿撐持的滾齒部分在制作進(jìn)程中的振動也存在差異。振動效果不好，由于實(shí)際的處理過程正在進(jìn)行中，因此定性是不利的。引起振動并影響廢輪胎的加工質(zhì)量。方案2綜上分析后，此鏟平機(jī)機(jī)架采用方案2因?yàn)橄鹉z加工的速度較低，因此，從電動機(jī)的輸入部分到齒輪滾子的輸出部分，中間變速器的主要設(shè)計(jì)部件是減速器，轉(zhuǎn)向器等。第二個是機(jī)架和側(cè)板設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)的其他部分：刀架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)切割，刀片滾動部分的設(shè)計(jì)在切割橡膠時支撐橡膠，齒輪滾動傳動部分的設(shè)計(jì)直接為廢橡膠的加工提供動力。每個部分的結(jié)構(gòu)和功能如下：改向器通過兩個傳動軸驅(qū)動兩個齒輪輥。兩個齒輪輥的旋轉(zhuǎn)方向相反，兩個齒輪輥不平行，但角度很小。當(dāng)兩個相對的齒輪輥轉(zhuǎn)動時，加工后的廢橡膠輪胎繞一個圓心移動一次，形成一個圓軌跡，從而實(shí)現(xiàn)廢橡膠輪胎的切割。刀架結(jié)構(gòu)它通過沉頭螺栓固定在刀架上，刀架結(jié)構(gòu)主要由弧形角板和刀架組成。用螺釘上下調(diào)整工具架，以上下移動工具，實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的要求。刀片推動連桿軸，刀片推動滾子，刀片推動鉸鏈，弧形角板等組成刀片壓緊部分。圖1刀片按滾圖2刀片按滾鉸鏈圖3角度板由于廢輪胎的廢橡膠來自各種汽車，重型機(jī)車，農(nóng)業(yè)機(jī)車，卡車等，因此要處理的廢橡膠的厚度根據(jù)型號和型號而變化。因此，實(shí)現(xiàn)對不同厚度的橡膠進(jìn)行加工，能擴(kuò)大鏟平機(jī)的處理范圍，實(shí)現(xiàn)廢輪胎處理的范圍更廣。通過具體的分析確定如下的傳動方案：電動機(jī)→蝸桿減速器→改向齒輪箱→齒滾傳遞動力的布局方案如下圖所示：圖42.2各傳動軸的數(shù)據(jù)計(jì)算2.2.1選擇電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式：破Y系列電動機(jī)是帶有完全密封的風(fēng)扇冷卻籠的三相異步電動機(jī)。適合在沒有易燃，在有爆炸性和腐蝕性氣體的空氣中使用。適用于電源電壓為380V且無特殊要求的機(jī)床、運(yùn)輸機(jī)械和某些高速機(jī)床。根據(jù)工作條件和要求，選擇用三相異步電動機(jī)臥式封閉結(jié)構(gòu)。2.2.2選擇電動機(jī)的容量：工作機(jī)所需功率：電動機(jī)所需功率：電動到齒輪間傳動裝置的總效率為：選擇電動機(jī)額定功率：使=（1~1.3）查手冊后選取電動機(jī)為：電動機(jī)型號額定功率滿載轉(zhuǎn)速2.2.3計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速：蝸桿軸：蝸輪軸：改向齒輪軸：齒滾軸：2.2.4計(jì)算各軸功率：（1）蝸桿軸功率：（2）蝸輪軸功率：（3）改向齒輪軸功率：（4）齒滾軸功率：2.2.5計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩：（1）蝸桿軸轉(zhuǎn)矩：（2）蝸輪軸轉(zhuǎn)矩：（3）改向齒輪軸轉(zhuǎn)矩：（4）齒滾軸轉(zhuǎn)矩：

關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1確定蝸桿減速器的總體結(jié)構(gòu)傳動比高，結(jié)構(gòu)緊湊，但效率低。用于中小功率、輸入軸和輸入軸垂直交錯。蝸桿下置式：蝸輪和蝸桿之間的嚙合部分已充分冷卻和潤滑。同時，蝸桿軸承的潤滑變得更加方便。但是，如果蝸桿的圓周速度過快，則油的混合損失會增加。它通常用于蠕蟲，其外圍速度為4~5m/s或更低，傳動比為10～40。蝸桿上置式：它易于組裝和拆卸，蝸桿的圓周速度可以增加，但是蝸桿軸承的潤滑不方便。需要采取特殊的結(jié)構(gòu)措施。蠕蟲的外圍速度通常為4?5m/s或更高，并且傳輸速率在10?40的范圍內(nèi)。蝸桿上置式蝸桿下置式此鏟平機(jī)采用蝸桿上置式結(jié)構(gòu)：蝸桿軸和蝸輪軸是單列軸承。蝸桿的軸端軸承是固定的。在安裝過程中，軸承需要有軸向間隙，以避免蝸桿膨脹并在安裝過程中對軸承產(chǎn)生額外的軸向壓力。蝸輪、軸承和蝸桿用基礎(chǔ)潤滑劑潤滑，蝸桿軸承潤滑劑由蝸桿注入鑄入蓋板壁的油槽并注入軸承。蝸桿軸承潤滑劑通過在蝸輪兩端安裝了刮水器的方式將機(jī)油引導(dǎo)到基礎(chǔ)油槽中，進(jìn)入軸承。蝸桿轉(zhuǎn)動方向發(fā)生改變時，刮油器可以工作。分體式結(jié)構(gòu)被應(yīng)用在框架上，散熱器澆注在框架外壁上?？蚣苌系纳崞鞔怪?，方便進(jìn)行熱傳導(dǎo)。將風(fēng)扇連接到蝸桿的一端以冷卻蓋子。蓋子上的散熱器是水平的，促進(jìn)空氣流通。3.2蝸桿的設(shè)計(jì)計(jì)算3.2.1根據(jù)蝸桿齒表面的接觸強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算：這種蝸桿傳動具有通用性和其它特點(diǎn)該蝸桿由45鋼制造，表面硬化，硬度大于45hrc通過查表，我們可以得到以下結(jié)果：無錫青銅、砂模鑄造蝸桿頭數(shù)：傳動比5~87~1615~3230~836421由上表可取=1接觸應(yīng)力許可：從材料許可表中可以發(fā)現(xiàn)：蝸輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：—載荷系數(shù)：公式中：（1）——動載荷系數(shù)：由于蝸桿傳動一般是穩(wěn)定的，動載荷比齒輪傳動小得多，故其值可按如下確定：對于精密制造和蝸輪圓周速度:當(dāng)時，取=1.0~1.1當(dāng)時，取=1.1~1.2（2）——為齒向載荷分布系數(shù)：蝸桿傳動在穩(wěn)定載荷下工作時，由于工作面摩擦良好，載荷分布不均得到改善，取=1.0；如果負(fù)載發(fā)生顯著變化或受到振動的影響，則蝸桿會變形且無法固定，因此負(fù)載分布不會變得不均勻。此時，取=1.3到1.6：如果蝸桿的剛度較大，則取較小的值，否則取較大的值。（3）——為使用系數(shù)工作類型ⅠⅡⅢ載荷的性質(zhì)均勻無沖擊不均勻小沖擊不均勻大沖擊每小時起動次數(shù)<2525~50>50起動載荷小較大大11.151.2初選蝸桿導(dǎo)程角：蝸桿頭數(shù)1246蝸桿倒程角：初步取=，壓力角。1126.33由表14-11查得=12503.2.2蝸桿的尺寸計(jì)算：模數(shù)：分度圓直徑：導(dǎo)程角：蝸桿齒頂圓直徑：3.3蝸輪的計(jì)算傳動比蝸輪齒數(shù)：蝸輪分度圓直徑：蝸輪喉圓直徑：蝸輪齒根圓直徑：蝸輪咽喉母圓半徑：蝸輪寬度：中心距：它符合建議的中心距，因此不需要位移。3.4蝸桿切向速度計(jì)算蝸桿圓周速度：滑動速度：3.5精度等級選擇鑒于設(shè)計(jì)的蝸桿驅(qū)動器是一種動力傳輸設(shè)備，因此它是一般的機(jī)械減速器，因此從圓柱、蝸桿和蝸輪的精度中選擇8個級別的精度。3.6蝸桿傳動效率計(jì)算通常軸承摩擦損失、嚙合摩擦損失和浸入油池時的飛濺損失三個部分構(gòu)成封閉式蝸桿傳動的功率損耗。所以總效率是：公式中，、、分別為考慮嚙合摩擦損失、軸承摩擦損失和飛濺損失的效率。當(dāng)考慮嚙合摩擦損耗時，計(jì)入嚙合摩擦損耗時候的效率為蝸桿傳動的總效率。傳動嚙合效率：，當(dāng)蝸桿處于活動狀態(tài)時，計(jì)算公式如下：在公式中，——普通圓柱蝸桿分度圓柱的導(dǎo)程角；——當(dāng)量摩擦角，，該值可根據(jù)滑動速度從表中選擇。查表后得當(dāng)量摩擦角公式中——蝸桿分度圓的圓周速度，單位——蝸桿分度圓直徑，單位——蝸桿的轉(zhuǎn)速，單位（2）攪油損失效率：（3）軸承效率：總效率如下：=3.7蝸輪彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算齒根彎曲疲勞極限：見表8.8彎曲疲勞最小安全系數(shù)：許用彎曲疲勞應(yīng)力：合格，符合要求。3.8蝸桿熱平衡計(jì)算由于主減速器效率低下，因此運(yùn)行期間的熱量十分高。在封閉式變速器中，若無法散發(fā)產(chǎn)生的熱量，那么油溫的升高將稀釋潤滑劑，增加摩擦損耗，甚至引起粘附。因此，有必要基于熱平衡進(jìn)行計(jì)算，以使每單位時間的熱量輸出等于散熱量，從而確保油溫在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn)定。由于摩擦造成的功率損失，則產(chǎn)生的熱流量為公式中：——蝸桿傳遞的效率，單位通過自然冷卻，熱量從盒子的外壁散發(fā)到周圍的空氣中：公式中：——箱體的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，可以取=，當(dāng)周圍空氣流通良好時，取較大值；——內(nèi)表面會被潤滑油所迸濺到，而外表面又可以幫助周圍空氣所降溫的箱體表面面積，單位為——運(yùn)行時油的溫度，通?？刂圃?，小于等于；——周圍空氣的溫度常溫情況可取為；根據(jù)熱平衡條件，可得到給定工況下的油溫：或在給定條件下，維持正常工作溫度所需的散熱面積為：在大于或者當(dāng)有效散熱面積大于或不足時，必須提高散熱能力。通常采取以下措施：增加散熱片以增加散熱面積在蝸桿軸端安裝風(fēng)扇，以加速空氣循環(huán)。將循環(huán)冷卻管路安裝在傳動箱內(nèi)。3.9蝸桿傳動的潤滑蝸桿傳動的潤滑十分重要。潤滑不良會大大降低傳動效率，從而造成磨損和膠合損壞，因此，通常使用高粘度礦物油改善潤滑效果，并在潤滑過程中添加添加劑，油達(dá)到最佳潤滑效果，改進(jìn)它抵抗刮擦的能力。潤滑油：潤滑油種類繁多，應(yīng)根據(jù)用戶需要進(jìn)行配套。以蝸桿和蝸輪為匹配材料和工況合理選擇。蝸桿傳動常用的潤滑油的表格：全損耗系統(tǒng)用油牌號68100150220320460680運(yùn)動粘度61.2~74.890~110135~165198~242288~352414~506612~748運(yùn)動指數(shù)不小于90909090909090傾點(diǎn)/不高于-8-8-8-8-8-8-5閃點(diǎn)/不低于180180200200200200220２.潤滑油粘度及其油供應(yīng)方式：通常，選擇是基于相對滑動速度和負(fù)載類型。對于封閉式傳動，下表列出了常用的潤滑油粘度及其供油方法：蝸桿傳動相對滑動速度0~10~2.50~5>5~10>10~15>15~25>25載荷類型重重中不限不限不限不限運(yùn)動粘度90050035022015010080給油方法油池潤滑油池潤滑油池潤滑油池或噴油0.723若使用噴油潤滑，則噴油嘴應(yīng)與蝸桿嚙合端對齊。當(dāng)蝸桿前后旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)在兩側(cè)安裝燃油噴嘴，并將油壓控制在一定值。３.潤滑油量：對于封閉式蝸桿傳動，在使用油池潤滑時，如果油損不太大，則應(yīng)添加適量的油。這樣既利于形成動壓油膜，又利于散熱。對于蝸桿安裝式，油浸深度約為蝸輪外徑的1/3。

改向箱齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1材料選擇由于一般工作時采用改向齒輪傳動且速度不高，因此選擇7級精度。改向齒輪的傳動比為，僅用于改變兩個傳動軸的方向，因此，齒輪材料為40，調(diào)質(zhì)處理，硬度為通過計(jì)算可以得到如下的數(shù)據(jù)：該改向齒輪軸所傳遞的轉(zhuǎn)速為，傳遞的功率為，傳遞的轉(zhuǎn)矩為初步選擇齒輪的齒數(shù)：，4.2按照齒輪接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，即：4.2.1確定公式中的各參數(shù)的數(shù)值：試選載荷系數(shù)=1.3（１）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：（２）選取齒寬系數(shù)：齒寬系數(shù)越大，輪齒越寬，承載力越大。但是，如果輪齒過寬，載荷沿輪齒寬度分布的不均勻性就會嚴(yán)重，甚至部分輪齒也會因局部載荷而折斷。從而，齒寬系數(shù)的價(jià)值應(yīng)該是合適的，一般齒輪傳動常用；通用減速器變速箱齒輪常用=；開式齒輪此減速器?。ǎ常椥杂绊懴禂?shù)可通過檢查彈性影響系數(shù)表獲得（４）小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，可根據(jù)齒面硬度得出（５）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：根據(jù)公式（６）接觸疲勞壽命系數(shù)可從接觸疲勞壽命系數(shù)圖表查得（７）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)，由公式計(jì)算：4.2.2設(shè)計(jì)計(jì)算：試計(jì)算小齒輪分度圓直徑，代入的數(shù)值：計(jì)算圓周速度：計(jì)算齒寬：計(jì)算齒寬與齒高之比：模數(shù)齒高計(jì)算載荷系數(shù)：用于計(jì)算齒輪強(qiáng)度的負(fù)載系數(shù)，包括使用系數(shù)，動態(tài)負(fù)載系數(shù)，齒之間的負(fù)載分配系數(shù)和齒負(fù)載分配系數(shù)，即使用因數(shù)是考慮齒輪嚙合時相鄰?fù)獠吭O(shè)備引起的附加動態(tài)負(fù)載的影響的系數(shù)。這種類型的動載荷取決于原動機(jī)的特性，質(zhì)量比，聯(lián)軸器的類型以及運(yùn)動狀態(tài)。2.動載系數(shù)；在正齒輪傳動的情況下，嚙合齒對的剛度的改變導(dǎo)致齒輪齒在嚙合過程中從兩對齒移動到一雙齒，或者從一雙齒移動到兩對齒，這也是必要的。引入動態(tài)負(fù)載系數(shù)來解釋動態(tài)負(fù)載的影響。齒輪的制造精度和圓周速度對在齒輪傳動過程中產(chǎn)生的動態(tài)負(fù)載有重大影響。更高的制造精度，更小的齒輪直徑和更低的圓周速度都降低了動態(tài)負(fù)載。3.齒間載荷分配系數(shù)：如果一雙圓柱齒輪相互嚙合，并且在嚙合區(qū)域中有兩個齒對同時工作，則應(yīng)將負(fù)載分配給這兩個齒對。由于齒誤差和彈性變形的影響，總載荷未按比例分配給兩條接觸線。因此，一條接觸線上的平均單位負(fù)載可以較小，而另一接觸線上的平均單位負(fù)載可以較大。當(dāng)然，在計(jì)算強(qiáng)度時，應(yīng)使用較大的平均單位荷載值。為此，引入齒間載荷分配系數(shù)。4.齒向載荷分布系數(shù)當(dāng)軸承與齒輪非對稱地布置時，在負(fù)載之前，軸沒有發(fā)生彎曲變形，齒輪正常嚙合，兩個節(jié)圓柱正切；軸彎曲并變形，軸上的齒輪隨偏轉(zhuǎn)而變化。結(jié)果，齒表面上的負(fù)載沿著接觸線不均勻地分布。當(dāng)然，軸的扭轉(zhuǎn)變形，支撐件和軸承的變形，制造和裝配誤差也是造成齒表面載荷分布不均勻的原因之一。齒表面上的不均勻負(fù)載分布對齒強(qiáng)度的影響通常以系數(shù)來表征，以便在計(jì)算牙齒強(qiáng)度時考慮沿接觸線的牙齒表面上的不均勻負(fù)載分布。根據(jù)，7級精度，由動載系數(shù)表，查得動載系數(shù)直齒輪，假設(shè)，由表查得查得使用系數(shù)=17級精度，齒輪相對于支撐非對稱布置時，將數(shù)據(jù)代入后得由，查表可以得故載荷系數(shù)為：（6）根據(jù)實(shí)際載荷系數(shù)校正計(jì)算的分度圓直徑如下：（７）計(jì)算模數(shù)4.3按照齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為：確定公式中的各計(jì)算數(shù)值：查得齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限查得彎曲疲勞壽命系數(shù)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力：取彎曲疲勞安全系數(shù)計(jì)算載荷系數(shù)：查取齒形系數(shù)查取應(yīng)力校正系數(shù)計(jì)算齒輪的的數(shù)值：=設(shè)計(jì)計(jì)算：將齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算系數(shù)與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，因?yàn)橛蓮澢鷱?qiáng)度確定的軸承力決定了齒輪的彈性模量，而齒面接觸疲勞決定了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，它小于計(jì)算模數(shù)。疲勞強(qiáng)度取決于承載能力，這僅與齒輪的直徑有關(guān)。根據(jù)由彎曲強(qiáng)度算出的模數(shù)并圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，根據(jù)由接觸強(qiáng)度算出的分度圓的直徑，算出齒輪齒數(shù)：4.4幾何尺寸計(jì)算１.計(jì)算分度圓直徑：２.計(jì)算中心距３.計(jì)算齒輪的寬度改向箱軸的強(qiáng)度計(jì)算5.1受力計(jì)算改向箱軸即Ⅲ軸，通過前面的計(jì)算可以得到如下的數(shù)據(jù)：轉(zhuǎn)速，傳遞的功率該軸上齒輪分度圓直徑，傳遞的轉(zhuǎn)矩圓周力：徑向力：軸向力：5.2初步確定軸的最小直徑按照公式初步估算軸的最小直徑選擇軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取=70，于是得軸的最小直徑是聯(lián)軸器所連接的軸的直徑。為了使所選軸的直徑與聯(lián)軸器的開口相匹配，必須同時選擇聯(lián)軸器的類型。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，取根據(jù)聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩應(yīng)大于計(jì)算轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn)，采用十字軸萬節(jié)聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器的孔徑，因此半聯(lián)軸器長度82，軸Ⅰ-Ⅱ，半聯(lián)軸器和軸配合的轂孔長度。5.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)該是軸的結(jié)構(gòu)可制造性，零件的生產(chǎn)效率應(yīng)該高，成本應(yīng)該低，并且在軸上的加工和組裝應(yīng)該方便。通常的講，構(gòu)造越簡易的軸，可制造性就越高。所以，在符合應(yīng)用條件的前提下，盡可能的讓軸的結(jié)構(gòu)變得簡單。為了便于零件去除毛刺飛邊和裝配，對軸的尾部進(jìn)行倒角，在軸上的磨石上留下需要磨削的超程凹槽。同一軸上不同軸段的鍵槽應(yīng)放置在軸的同一母線上，擰緊部件的時間從而降低。鍵槽和軸的磨石超過程凹槽都接近直徑，以縮小使用工具的種類范圍，和升高勞動產(chǎn)出的效率。寬度，圓角和倒角以及底切寬度等尺寸應(yīng)盡可能相同。5.4擬定軸上的裝配方案軸上部件的安裝計(jì)劃是軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的先決條件，并且對軸的結(jié)構(gòu)起決定性作用。所謂的組裝計(jì)劃是預(yù)先確定軸的關(guān)鍵構(gòu)件的組裝次第，走向和關(guān)聯(lián)。換向箱軸的組裝計(jì)劃：齒輪，軸套，右端軸承，軸承端蓋，半聯(lián)軸器，軸端固定環(huán)，按順序從右端到左端安裝軸，將軸套安裝到左端軸承，左端軸承端蓋，半聯(lián)軸器，軸端固定環(huán)。軸上的零件定位：通過軸肩，軸套，軸承端蓋，軸端固定環(huán)等確保重定向箱在軸上的軸向定位。軸肩位于齒輪的左側(cè)，簡單牢靠。套筒位于齒輪的右側(cè)，軸不需要進(jìn)行螺紋，開槽和鉆孔，所以疲勞強(qiáng)度不會隨之受到改變。構(gòu)造既精煉，定位又穩(wěn)。其他優(yōu)點(diǎn)是，軸端固定環(huán)用于固定半聯(lián)軸器。這使其能夠接受更大的軸向作用力。將軸承端蓋擰到轉(zhuǎn)向箱上，以便將軸承的外圈軸向定位。5.5軸的各段直徑和長度數(shù)值是依據(jù)軸向定位要求進(jìn)行確定5.6求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡圖，在根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖、彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖可以看出，該截面是軸的危險(xiǎn)截面。該截面的相關(guān)計(jì)算如下：5.6.1水平方向的支持反力分別為，（1）由左邊兩個式子可以得出：（2），5.6.2垂直方向的支持反力分別為，（1）（2）由上邊兩個式子（1）、（2）可以得出：，5.6.3扭矩：5.6.4彎矩：5.6.5總彎矩：5.7按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度：檢查時，通常僅檢查軸的施加最大彎曲力矩和最大扭矩截面的部分強(qiáng)度。通常，彎曲應(yīng)力是對稱的周期性可變應(yīng)力，而扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力不是對稱的周期性可變應(yīng)力。考慮到兩個不同周期特性的影響，引入了減小因子，則計(jì)算應(yīng)力為：公式中的彎曲應(yīng)力為稱循環(huán)變應(yīng)力。當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時，取;當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力時，；當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為對稱循環(huán)變應(yīng)力時，；軸的彎扭合成強(qiáng)度條件為：公式中——軸的計(jì)算應(yīng)力，單位為——軸所受到的彎矩，單位為——軸所受到的扭矩，單位為——軸的抗彎截面系數(shù)，單位為——對稱循環(huán)變應(yīng)力時軸的許用彎曲應(yīng)力取，軸的計(jì)算應(yīng)力為：前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查得=60，因此，〈所以，安全。5.8精確校核軸的疲勞強(qiáng)度：5.8.1判斷危險(xiǎn)截面：第二截面和第六截面僅受扭矩影響。軸的疲勞強(qiáng)度會被軸肩、鍵槽和過渡配合產(chǎn)生的應(yīng)力削弱，但扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度確定軸的最小直徑，因此第二節(jié)和第六節(jié)無需校核。從應(yīng)力集中對軸疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面四與五部分的過盈配合最為嚴(yán)重。橫截面四的影響與橫截面的影響相似，然而，橫截面4不受扭矩影響并且具有相對較大的軸直徑，因此不需要強(qiáng)度檢查。盡管橫截面上的應(yīng)力較大，但最大軸徑的集中力卻相對較?。ㄓ捎谟渑浜虾玩I槽產(chǎn)生的應(yīng)力在兩端），因此無需檢查橫截面。鍵槽系數(shù)小于緊配合，因此軸僅需檢查第5節(jié)的左側(cè)和右側(cè)。5.8.2截面Ⅴ的右側(cè)：抗彎截面系數(shù):抗扭截面系數(shù):截面Ⅴ的右側(cè)彎矩為：截面Ⅴ上的扭矩為：截面上彎曲應(yīng)力為：截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為：軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理查得，，可以從相應(yīng)的表格中檢查截面上的軸肩形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)和理論應(yīng)力集中系數(shù)。因，，經(jīng)過插值后可以查得:，查得軸的材料的敏性系數(shù)為：故有效應(yīng)力集中系數(shù)由公式計(jì)算得：查得尺寸系數(shù)扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)軸按照磨削加工，查得表面質(zhì)量系數(shù)為:未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即綜合系數(shù)按公式計(jì)算：查得碳鋼的特性系數(shù)：取取于是，計(jì)算安全系數(shù)值，故可知安全。5.8.3截面Ⅴ的左側(cè)：抗彎截面系數(shù):抗扭截面系數(shù):截面Ⅴ的右側(cè)彎矩為：截面Ⅴ上的扭矩為：截面上彎曲應(yīng)力為：截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為：過盈配合處的值，用插值法求出，并取，于是得：軸按照磨削加工，查得表面質(zhì)量系數(shù)為故得綜合系數(shù)為：所以軸在截面右側(cè)的安全系數(shù)為：故該軸在截面左側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。經(jīng)濟(jì)性分析在機(jī)械生產(chǎn)加工過程中，經(jīng)濟(jì)一直是人們追求的目標(biāo)，努力爭用最低的成本獲取最高的經(jīng)濟(jì)效益。鏟平機(jī)理廢舊輪胎的經(jīng)濟(jì)效率主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、從選材方面：通過合理選擇各部件的材料，可以降低耗材的成本。2、從設(shè)計(jì)和加工的角度來看：為了收縮機(jī)床從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始到完成之間的時間間隔，應(yīng)適當(dāng)?shù)倪x擇合理，快捷的籌劃方案。機(jī)床的精確度會受到機(jī)床部件制造的影響。此外，繁瑣的部件構(gòu)造有很多，通常使用CNC機(jī)床進(jìn)行加工，從而減輕了工作人員的工作量并減短了制作時間。電鏟設(shè)計(jì)中使用了很多標(biāo)準(zhǔn)件，例如螺釘，螺母和螺栓。它很容易購買，并且?guī)缀鯖]有特殊的加工部件。因此，使用標(biāo)準(zhǔn)件比加工特殊零件更為經(jīng)濟(jì)。本文對機(jī)床進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和分析，在設(shè)計(jì)時對每個零件進(jìn)行應(yīng)力分析，以確定所選材料的尺寸是否合理。這是直觀和簡單的。在機(jī)床關(guān)鍵零件的設(shè)計(jì)中，需要在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和滿足產(chǎn)品強(qiáng)度的要求下，進(jìn)行材料的選擇。應(yīng)該盡量使零件結(jié)構(gòu)簡化，整體結(jié)構(gòu)簡單化，這減少了組件的處理時間。設(shè)計(jì)成本和周期相對于原始設(shè)計(jì)均有降低。整平機(jī)是回收廢輪胎過程中的加工設(shè)備。在當(dāng)前能源短缺的形勢下，廢舊輪胎的回收利用不僅可以節(jié)省資源和能源，而且對環(huán)境保護(hù)具有重要意義。它還可以將廢物變成珍寶，帶來可觀的社會和經(jīng)濟(jì)效益。綠色設(shè)計(jì)與生產(chǎn)7.1綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)生的背景自1970年代以來，由工業(yè)污染引起的全球環(huán)境退化已達(dá)到前所未有的水平，生態(tài)危機(jī)也日益嚴(yán)重。環(huán)境污染的現(xiàn)狀引起人們關(guān)注。與綠色產(chǎn)品相關(guān)的事物和思想不斷在發(fā)達(dá)國家確立，綠色標(biāo)志制品圖樣表示，其整個使用收受接管流程符合保護(hù)環(huán)境的需求，對自然環(huán)境的破壞盡可能達(dá)到最小。產(chǎn)品在世界各國之間的競爭力也隨著“廢舊資源變?yōu)榭衫觅Y源”的逐步實(shí)現(xiàn)，而大大提高。發(fā)達(dá)國家的工業(yè)技術(shù)水平略超過我國。資源浪費(fèi)、環(huán)境污染以及原材料的大量消耗等，均是我國工業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)存的問題。因此選擇采用“綠色”制造技術(shù)，和“綠色”設(shè)計(jì)思想生產(chǎn)出綠色產(chǎn)品，這樣不僅可以提升同行競爭力，而且可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境“零”污染和資源“零”浪費(fèi)。7.2綠色產(chǎn)品的含義和優(yōu)點(diǎn)綠色裝飾設(shè)計(jì)是一種隨著環(huán)保制品的出現(xiàn)而擴(kuò)展的設(shè)計(jì)形式。所以，為了實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保設(shè)計(jì)，起初明確綠色環(huán)保產(chǎn)品指的是什么，什么是綠色環(huán)保產(chǎn)品的特點(diǎn)，然后確定綠色環(huán)保設(shè)計(jì)的策略和舉措，最終才能實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)。7.2.1判斷危險(xiǎn)截面：與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，綠色產(chǎn)品沒有可靠的定義1）綠色產(chǎn)品是指以可分解環(huán)境和保護(hù)環(huán)境資源為核心概念設(shè)計(jì)和制造的產(chǎn)品。這些零件在翻新后可以重復(fù)使用。2）綠色產(chǎn)品是原材料的利用和收受接管，其重點(diǎn)是減少零件數(shù)量和合理化生產(chǎn)。3）綠色產(chǎn)品是指滿足某些環(huán)境保護(hù)要求，對環(huán)境無害或無害并且可以從制造到使用的回收或再利用的產(chǎn)品。4）綠色產(chǎn)品是指在使用壽命結(jié)束后可以回收再利用的產(chǎn)品。從以上定義可以看出，綠色產(chǎn)品定義中的全生命周期，指的是原材料的準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。綠色產(chǎn)品在使用過程中，要實(shí)現(xiàn)資源和能源的節(jié)約，零損害環(huán)境，以及對于生產(chǎn)者和使用者具有良好保護(hù)的產(chǎn)品。7.2.2綠色產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)：1）非常環(huán)保。也就是說，從生產(chǎn)到使用乃至廢物回收利用的每一個環(huán)節(jié)，對環(huán)境零危害。需要制造商在生產(chǎn)過程中選擇健康的原材料、清潔的工藝，并生產(chǎn)出綠色安全的產(chǎn)品。使用產(chǎn)品時，對用戶沒有傷害。盡量減少回收過程中產(chǎn)生無用的物質(zhì)。2）充分利用物質(zhì)資源。綠色產(chǎn)品盡量減少材料的數(shù)量，減少材料的種類，尤其是稀有和有價(jià)值的物質(zhì)以及有毒和有害物質(zhì)。需要在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時，要考慮到產(chǎn)品的基本功能，盡可能簡化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，選擇材料需要合理，盡量重用產(chǎn)品中零部件的材料。3）最大的節(jié)能。節(jié)能就是對環(huán)境很好的保護(hù)手段，而綠色產(chǎn)品的宗旨就是在其研發(fā)到報(bào)廢過程中，各方面耗能最少。7.3綠色設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容１.描述與建模全方面描述綠色，關(guān)于綠色環(huán)保的重要性設(shè)計(jì)是構(gòu)建系統(tǒng)的綠色環(huán)保制品的衡量標(biāo)準(zhǔn)。２.材料選擇選擇的設(shè)計(jì)材料應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的選材和步驟。在考慮使用要求和使用性能的同時，需要選擇無毒無害的材料，選擇既能回收，重復(fù)使用，又能降解的材料。３.面向拆卸性設(shè)計(jì)過去的關(guān)于拆卸性設(shè)計(jì)更多的是產(chǎn)品性能的考慮，但現(xiàn)在更應(yīng)該考慮產(chǎn)品的拆卸。拆卸本就是綠色設(shè)計(jì)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在使用過但是報(bào)廢的零件中，能夠高效率，沒有破損的進(jìn)行拆卸，有利于零件的回收和重復(fù)使用，因此節(jié)省資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。由于產(chǎn)品的類型收支較大，拆卸設(shè)計(jì)也隨著每個的產(chǎn)品使用性能存有差別。一般來說，拆卸設(shè)計(jì)考慮到降低工作強(qiáng)度、方便裝配和分離、實(shí)現(xiàn)零件零污染、降低零件的種類，和完成部件的規(guī)范化、序列化和模塊化。4.可回收性設(shè)計(jì)當(dāng)設(shè)計(jì)產(chǎn)品時，必須考慮周全，產(chǎn)品各部分回收、方法和成本等問題，以達(dá)到節(jié)約材料、節(jié)能和減少環(huán)境污染的目的。可回收性設(shè)計(jì)包括：（1）可回收材料的識別及標(biāo)志（2）回收處理工藝方法（3）可回收性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（4）可回收性的經(jīng)濟(jì)分析與評價(jià)可回收性設(shè)計(jì)主要原則有：１）避免使用有害于環(huán)境及人體的材料2）減少產(chǎn)品所使用的材料種類3）避免使用不符合回收流程的工具或材料4）使用便于重用的材料5）使用可重用的零部件５.成本分析和以前的成本分析有差別。為了實(shí)現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏，必須綜合考慮污染處理的成本，產(chǎn)品分解的成本，回收的成本和環(huán)境的成本。６.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫在環(huán)保制品籌劃進(jìn)程中，這個大型而繁瑣的數(shù)據(jù)庫起著決定性影響。與經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)到破損再到材料的重新利用過程中與環(huán)境等相關(guān)的所有數(shù)據(jù)都包含在該數(shù)據(jù)庫中。如人工降解時間，成本，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的其他物質(zhì)數(shù)量流程設(shè)備等使用、銷售等環(huán)境影響環(huán)境影響評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。7.4綠色設(shè)計(jì)的原則與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，綠色設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列原則：（1）摒棄傳統(tǒng)的環(huán)境管理模式是零綠色設(shè)計(jì)原則，這符合其環(huán)保戰(zhàn)略。”防治是相輔相成的”，在設(shè)計(jì)時，應(yīng)仔細(xì)考慮如何消除污染源，最大限度地實(shí)現(xiàn)零污染。（2）綠色設(shè)計(jì)原則零損壞應(yīng)確保產(chǎn)品對操作者有良好的保護(hù)作用。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品（制造商和用戶）的生命周期時，必須保護(hù)工人不受產(chǎn)品生產(chǎn)、使用、質(zhì)量和可靠性的影響。同時也要從審美的角度避免對人體和心理健康的傷害，最大限度地減少傷害。（3）我們使用最先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。因此，設(shè)計(jì)師應(yīng)在各自領(lǐng)域?qū)で笮碌陌l(fā)展，注重創(chuàng)意，使產(chǎn)品具有市場競爭力。（4）選擇電源類型時，應(yīng)遵循最小功耗的原則。我們不應(yīng)該選擇不可再生的二次能源，例如汽油等。應(yīng)選擇可再生能源進(jìn)行替代，例如風(fēng)能、太陽能等?？梢跃徑饽茉次C(jī)。設(shè)計(jì)應(yīng)減少能耗，并降低生產(chǎn)生命周期中的能耗。（5）優(yōu)化利用資源有兩個原則：一是在選擇資源時，必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理念?？紤]一段時間內(nèi)的再生能力和資源配置，不因資源的不