菖蒲主路至梨子樹坪公路改建及安防工程總體設(shè)計(jì)說(shuō)明

菖蒲主路至梨子樹坪公路改建及安防工程總體設(shè)計(jì)說(shuō)明S1-21/6第一篇總體設(shè)計(jì)說(shuō)明概述項(xiàng)目背景（1）2023年11月，交通運(yùn)輸部提出了推進(jìn)農(nóng)村公路“新三通”的時(shí)間表，到2035年基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路、建制村通等級(jí)路、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路。酉陽(yáng)縣交通委員會(huì)從鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)、行政村通等級(jí)路、安防橋梁設(shè)施、美麗農(nóng)村路、郵運(yùn)物流融合、路長(zhǎng)集資等精心謀劃新一輪“六大行動(dòng)”，規(guī)劃投資44.8億元，完成1515公里農(nóng)村公路提檔升級(jí)、938公里農(nóng)村公路安防工程建設(shè)、418公里最美農(nóng)村路建設(shè)，力爭(zhēng)到2027年，實(shí)現(xiàn)全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例達(dá)到89.2%、具備條件的建制村通等級(jí)路比例達(dá)到100%、具備條件的村民小組通硬化路比例達(dá)到100%，積極把握機(jī)遇，力爭(zhēng)高質(zhì)量落實(shí)“四好農(nóng)村路”的指示精神。（2）酉陽(yáng)加快完善綜合交通體系，現(xiàn)狀小槽壩至梨子樹坪的路況、功能及使用條件與目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)。（3）酉陽(yáng)縣加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)農(nóng)旅融合發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興。項(xiàng)目建設(shè)必要性（1）項(xiàng)目建設(shè)是消除安全隱患，酉陽(yáng)縣完善地方路網(wǎng)布局，提升路網(wǎng)整體通行效率，提高公路網(wǎng)服務(wù)水平，促進(jìn)酉陽(yáng)縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。（2）項(xiàng)目建設(shè)是提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施水平，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)”的重要環(huán)節(jié)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行提供便利的交通條件，是酉陽(yáng)縣提高社會(huì)建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)迫切需要。（3）項(xiàng)目建設(shè)是方便沿線居民出行、帶動(dòng)旅游發(fā)展的和加快沿線鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。（4）項(xiàng)目建設(shè)是提升梨子樹坪對(duì)外通行能力，適應(yīng)未來(lái)不斷增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求的需要。項(xiàng)目概況酉陽(yáng)縣菖蒲主路至梨子樹坪公路改建及安防工程,位于重慶市酉陽(yáng)縣雙泉鄉(xiāng)菖蒲村，本項(xiàng)目與野貓公路相交，是菖蒲蓋片區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分。隨著酉陽(yáng)縣菖蒲蓋草原、何家?guī)r傳統(tǒng)村落等周邊景區(qū)的建成投用,給野貓公路帶來(lái)了較大得交通量增長(zhǎng)。野貓公路是菖蒲蓋草原、何家?guī)r傳統(tǒng)村落重要的對(duì)外聯(lián)系通道，通過野貓公路可通往G65包茂高速黑水互通。因此本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于菖蒲蓋景區(qū)、何家?guī)r傳統(tǒng)村落梨子坪片區(qū)的發(fā)展和當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂芯哂兄匾饬x。擬改建的村道現(xiàn)狀為單車道四級(jí)公路，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度4.5m，局部受限段降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路基寬度3.0m。水泥混凝土路面。隨著菖蒲蓋草原、何家?guī)r傳統(tǒng)村落旅游產(chǎn)業(yè)的成熟，勢(shì)必帶來(lái)較大的交通量增長(zhǎng)，為完善菖蒲蓋片區(qū)路網(wǎng)，提高道路服務(wù)水平，完善道路功能，提高道路通行效率，消除安全隱患，助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)現(xiàn)狀村道進(jìn)行改造是確實(shí)必要的，建設(shè)時(shí)機(jī)是迫切的。根據(jù)項(xiàng)目屬性及建設(shè)單位要求，本項(xiàng)目為一階段施工圖設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《酉陽(yáng)縣菖蒲主路至梨子樹坪公路改建及安防工程勘察設(shè)計(jì)合同書》。設(shè)計(jì)采用規(guī)范（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）；（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）；（4）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；（5）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；（6）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）；（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（8）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；（9）《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3365-02-2020）；（10）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019)；（11）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；（12)《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2008.03）；（13）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次設(shè)計(jì)采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30Km/h，路基寬度7.5米，行車道寬2×3.25米，路肩2×0.5m，全線采用瀝青混凝土路面。設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅱ級(jí)，其余指標(biāo)符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）等現(xiàn)行規(guī)范的要求，采用的主要技術(shù)指標(biāo)見下表：主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位規(guī)范指標(biāo)采用指標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度30Km/h30Km/h路基寬度（雙車道）m7.57.5行車道寬度（雙車道）m6.56.5會(huì)車視距m6060最小平曲線半徑m3040不設(shè)超高的平曲線最小半徑m350350不設(shè)加寬的平曲線最小半徑m＞250＞250最大縱坡%87.648最小坡長(zhǎng)m100100凸形豎曲線最小半徑m250450凹形豎曲線最小半徑m250500設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)公路-Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率小橋、涵洞及路基1/251/25注：起點(diǎn)交叉口段受菖蒲景區(qū)場(chǎng)地限制，坡長(zhǎng)70m。測(cè)設(shè)經(jīng)過（1）2024年10月對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，同時(shí)進(jìn)行外業(yè)調(diào)查和測(cè)量工作；（2）2024年10月完成施工圖設(shè)計(jì)。控制測(cè)量本次測(cè)量在項(xiàng)目組進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行了平面控制測(cè)量（四等GPS測(cè)量）和高程控制測(cè)量（五等高程）。根據(jù)方案階段確定的線路走向,沿中線兩側(cè)新布設(shè)了2個(gè)GPS點(diǎn)。采用2臺(tái)中海達(dá)GPS接收機(jī)進(jìn)行觀測(cè)，儀器標(biāo)稱精度為5+1PPM，觀測(cè)中衛(wèi)星截止高度角為15°，觀測(cè)數(shù)據(jù)采樣率設(shè)為15秒，所有基線邊各觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度均不小于60分鐘。并根據(jù)最終的路線方案全面開展外業(yè)測(cè)量放線、中線及斷面測(cè)量，并完成相應(yīng)的路線、路基、地質(zhì)、橋涵、路線交叉、筑路材料等方面的測(cè)量與調(diào)查工作。同時(shí)，為了確保測(cè)設(shè)質(zhì)量，在測(cè)設(shè)過程中按照三環(huán)節(jié)管理，各專業(yè)嚴(yán)格按照“事前指導(dǎo)、中間檢查、事后驗(yàn)收”的程序把好質(zhì)量關(guān)，提高勘測(cè)水平。地形圖測(cè)量及控制高程根據(jù)收集的沿線1：1萬(wàn)地形圖，坐標(biāo)系統(tǒng)按2000國(guó)家大地坐標(biāo)系測(cè)量沿線地形、構(gòu)造物等，繪制1：2000地形圖，高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、沿線主要村鎮(zhèn)、河流及工程概況路線起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、沿線主要村鎮(zhèn)、河流、公路（1）路線起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K0+000）在小槽壩處與野貓路相交(野貓路樁號(hào)K18+540)，止于梨子樹坪，止點(diǎn)樁號(hào)K1+150，路線全長(zhǎng)1.150Km。主要控制點(diǎn)：起終點(diǎn)接線點(diǎn)，既有溶腔、永久基本農(nóng)田。（2）主要村鎮(zhèn)、河流、公路村鎮(zhèn)：菖蒲村；公路：野貓路。河流：項(xiàng)目周邊1公里范圍內(nèi)無(wú)河流分布工程概況工程規(guī)模本項(xiàng)目路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路－Ⅱ級(jí)。主要工程數(shù)量見下表。主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注路線長(zhǎng)度Km1.150挖方土方m3374.6石方m311242.9填方m311563.8瀝青混凝土路面m28782路基防護(hù)m3876.2路基、路面排水m3682.5涵洞m/道35/3占用土地畝25.45占用土地本項(xiàng)目新增占用土地25.45畝（不含利用舊路面積），公路用地按填方邊坡坡腳（有排水溝時(shí)為排水外緣）以外1m，路塹邊坡坡頂（有截水溝時(shí)為截水溝外緣）以外1m計(jì)算用地。原公路技術(shù)狀況及現(xiàn)狀原公路技術(shù)狀況路線起點(diǎn)位于小槽壩，與野貓公路平交，路線終點(diǎn)接現(xiàn)狀村道，舊路全長(zhǎng)約1.5km。四級(jí)公路，現(xiàn)狀道路路基寬3.0～5.0m，單車道，水泥混凝土路面。原公路現(xiàn)狀概況原公路為混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)總厚度約20cm，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)原公路存在路線平面線形較差、路基寬度較窄且不均勻，排水設(shè)施不暢通等問題。具體情況如下：（1）舊路平縱線形根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，舊路平縱線形僅能滿足四級(jí)公路Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)要求，平面行車不暢，交叉口視距差。（2）舊路路基寬度路基寬度為3.0～5.0m，單車道。舊路基本能滿足沿線居民的正常出行需求，但隨著菖蒲蓋片區(qū)的成熟完善，勢(shì)必不能滿足何家?guī)r、梨子樹傳統(tǒng)村落旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的交通量增長(zhǎng)需求。（3）舊路路面現(xiàn)狀舊路為水泥混凝土路面，厚度為20cm，路面現(xiàn)狀整體基本完好。（4）舊路路基排水舊路全線邊溝為土質(zhì)邊溝，基本可滿足日常排水需求。（5）橋涵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)沿線無(wú)橋梁，無(wú)涵洞。（5）交通安全設(shè)施全線無(wú)交通標(biāo)志及標(biāo)線。原有公路構(gòu)造物的維修利用、加固、廢棄情況舊路全線由于縱斷面無(wú)法擬合利用，因此舊路無(wú)法利用，設(shè)計(jì)考慮挖方地段直接作為挖方廢棄，填方位于路槽深度范圍內(nèi)的予以挖除，填高大于路槽的段落在現(xiàn)狀砼路面直接鋪筑水穩(wěn)層?？傮w設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目為山嶺區(qū)三級(jí)公路，總體設(shè)計(jì)主要遵循以下原則：（1）平面線形以直線、緩和曲線、圓曲線靈活組合，使線形與地形及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)?？v斷面設(shè)計(jì)均衡，與地形適應(yīng)，視覺連續(xù)平順。（2）困難路段靈活布設(shè)路基斷面型式，使路基橫向布設(shè)與地面橫坡盡量協(xié)調(diào)。（3）嚴(yán)格控制填挖高度，盡量保持土石方填挖平衡，減少高填深挖帶來(lái)的次生地質(zhì)災(zāi)害。道路沿線設(shè)施設(shè)計(jì)本次對(duì)全線進(jìn)行了交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。對(duì)于邊坡高度大于4米的路段采用波形梁護(hù)欄進(jìn)行安全防護(hù)。根據(jù)道路的線形及周圍人居情況進(jìn)行標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置。排水及防護(hù)本次根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合橫斷面帽子進(jìn)行了路基邊溝、涵洞等排水設(shè)計(jì)。沿線自然地理?xiàng)l件及對(duì)項(xiàng)目的影響地形、地貌酉陽(yáng)土家族苗族自治縣位于重慶市東南部，地處武陵山區(qū)腹地，是出渝達(dá)鄂、湘、黔的重要門戶，素有“渝東南門戶、湘黔咽喉”之稱。酉陽(yáng)縣東鄰湖南省龍山縣，南與秀山土家族苗族自治縣、貴州省松桃苗族自治縣、印江土家族苗族自治縣接壤，西與貴州沿河土家族自治縣隔江相望，西北與彭水苗族土家族自治縣，正北與黔江區(qū)、湖北省咸豐、來(lái)鳳縣相連。截至2022年10月18日，全縣常住人口60.72萬(wàn)人，其中城鎮(zhèn)常住人口26.36萬(wàn)人，占常住人口比重（常住人口城鎮(zhèn)化率）為43.41%；全縣戶籍總?cè)丝?5.31萬(wàn)人，其中，城鎮(zhèn)人口27.80萬(wàn)人，鄉(xiāng)村人口57.51萬(wàn)人。酉陽(yáng)縣位于長(zhǎng)江上游地區(qū)、重慶東南部，地處東經(jīng)108°18'25''-109°19'02''、北緯28°19'28''-29°24'18''之間。東鄰湖南省龍山縣，南與秀山縣、貴州省松桃縣、印江縣接壤，西與貴州沿河縣隔烏江相望，西北與彭水縣，正北與黔江區(qū)、湖北省咸豐縣、來(lái)鳳縣相連。幅員面積5173km2，東西寬98.3km，南北長(zhǎng)119.7km。擬建場(chǎng)地在重慶市的東北邊酉陽(yáng)縣境內(nèi)，位于酉陽(yáng)縣城110°方向，平距約30公里，區(qū)內(nèi)陸路交通主要有319國(guó)道、S304省道，輔以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和村道等，公路網(wǎng)可通往重慶市內(nèi)外各大城市；區(qū)域交通較為方便。擬建場(chǎng)地總體地形北西側(cè)高于南東側(cè)，為溶蝕剝蝕中山地貌。用地范圍地形起伏較大，最低點(diǎn)高程約1302.16m，最高點(diǎn)高程約1350.33m，相對(duì)高差48.17m。氣象、水文勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，春早夏熱，秋多綿雨，冬季多霜；多年平均氣溫18.8～22.8°C，最低月均氣溫2°C左右，日極端最高氣溫42.1°C（2006年8月26日），日極端最低氣溫-4.1°C（1966年12月29日）；多年平均降雨量1098.9mm，年最大降雨量1534.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨量分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，降水強(qiáng)度與降雨季節(jié)同步，日最大降雨量204.8mm（1978年8月6日），雨季時(shí)陣雨、暴雨時(shí)有發(fā)生。擬建場(chǎng)地內(nèi)及周邊未見地表水體，對(duì)巖土體影響小，擬建區(qū)水文條件簡(jiǎn)單。工程地質(zhì)條件地層巖性勘察區(qū)出露地層主要有：第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）、二疊系下統(tǒng)（P1m）基巖。各巖土層工程地質(zhì)基本特征及分布范圍分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4)紅粘土（Q4el+dl）紅粘土：褐黃色。多呈可塑狀~硬塑狀。表層多含植物根系，稍有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高，無(wú)搖震反應(yīng)，結(jié)構(gòu)致密，弱膨脹性，裂隙少；局部含有少量風(fēng)化石灰?guī)r碎石、角礫，鉆孔揭露厚度厚度0.20m～5.60m(ZK9)，整個(gè)場(chǎng)地均有分布，局部鉆孔頂部約含0.2m~0.4m的混凝土。石灰?guī)r：灰色。主要由方解石、少量白云石等礦物組成。隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。偶見方解石脈，局部夾薄層硅質(zhì)層，偶見黑色薄層瀝青質(zhì)灰?guī)r。中等風(fēng)化層巖石較新鮮,巖體較完整，局部有氧化裂隙發(fā)育，錘擊聲脆，巖質(zhì)較硬，為場(chǎng)地主要巖性，其分布及厚度詳見鉆孔柱狀圖及工程地質(zhì)剖面圖。地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地位于銅西向斜南東翼，巖層產(chǎn)狀約285°～341°∠29～38°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為：318°∠32°，巖體結(jié)構(gòu)類型為中厚層狀結(jié)構(gòu)，層面平直～微起伏，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。巖體中測(cè)得二組主要構(gòu)造裂隙，其性狀如下：場(chǎng)地基巖內(nèi)發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙，其產(chǎn)狀及特征為①122°～145°∠68°～79°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為133°∠75°，裂面較粗糙，縫寬1～3mm，局部巖屑充填，一般間距1～2.5m，可見延伸1.0～2.0m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；②35～57°∠62°～77°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為53°∠70°，裂面較粗糙，張開1～4mm，一般間距1～3m，最寬達(dá)3.5m，可見延伸1.5～5.0m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。擬建場(chǎng)地另見有分布不穩(wěn)定、貫通性差、延伸短的裂隙面分布，巖體中構(gòu)造裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，多為塊狀結(jié)構(gòu)，場(chǎng)區(qū)巖體總體上較完整。根據(jù)調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料分析，場(chǎng)區(qū)內(nèi)未見斷層及活動(dòng)性大斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。見構(gòu)造綱要圖。地震新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)本區(qū)構(gòu)造形態(tài)主要成生于燕山期，喜山期構(gòu)造格局已基本定型，區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為整體間歇性抬升為主，路線走廊區(qū)位于新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中度穹形隆起區(qū)，區(qū)域穩(wěn)定性相對(duì)較好。地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18300—2015）圖A及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18300—2015）圖B。路段區(qū)設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度小于6度，為少震弱震區(qū)，其抗震設(shè)計(jì)按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）的相關(guān)條款執(zhí)行。地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖不良地質(zhì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，場(chǎng)地及鄰近未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。未見溝浜、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利的埋藏物。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，勘察區(qū)主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探成果資料及勘察，場(chǎng)地?zé)o落水洞、地下暗河等巖溶現(xiàn)象。根據(jù)本次勘察鉆探深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)溶洞，按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007—2011場(chǎng)地巖溶發(fā)育情況為微發(fā)育，根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016第8條的規(guī)定，場(chǎng)地巖溶地基為特殊地基。場(chǎng)地可能存在未揭示的隱伏巖溶，施工時(shí)應(yīng)注意巖溶的不利影響。沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系項(xiàng)目附近有采石場(chǎng)。1）砂、塊、片石、碎石雙泉永祥村周邊有多家砂石料場(chǎng)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求，項(xiàng)目用料可就近購(gòu)買。2）鋼材、水泥本項(xiàng)目所需鋼材、水泥可在酉陽(yáng)縣城購(gòu)買。3）瀝青等大宗材料來(lái)源及供應(yīng)本項(xiàng)目所需的瀝青可在重慶購(gòu)買，原木、鋸材等材料主要由市場(chǎng)供應(yīng)，由現(xiàn)有道路運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。為保證材料數(shù)量和品質(zhì)，可根據(jù)市場(chǎng)情況，選擇信譽(yù)好的商家和廠家，直接大宗購(gòu)買，也可采用招標(biāo)方式采購(gòu)。4）施工用水、用電沿線河水、溝渠水等可作建設(shè)施工用水，水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕危害。項(xiàng)目區(qū)域電力資源供應(yīng)充足，施工及生活用電可向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請(qǐng)就近搭接。環(huán)境保護(hù)措施及要求本項(xiàng)目地面橫坡局部較陡、地質(zhì)情況復(fù)雜，影響環(huán)境的主要問題為：挖方對(duì)山體穩(wěn)定，坡面植被的影響；修筑路基、設(shè)置涵洞對(duì)自然水系和地下水的影響；營(yíng)運(yùn)中的廢氣及噪音污染等。其環(huán)境保護(hù)對(duì)策為：結(jié)合實(shí)際情況作好工程地質(zhì)選線，不得誘發(fā)山體滑坡及崩塌；設(shè)計(jì)好斜坡路堤，廢棄方運(yùn)往指定場(chǎng)地妥善堆放，并作好棄渣場(chǎng)設(shè)計(jì)，不得形成泥石流；作好路基邊坡的工程防護(hù)，避免水土流失；種植樹木綠化美化路容，保護(hù)好沿線的自然植被，結(jié)合自然水系及排灌系統(tǒng)設(shè)置橋梁涵洞、截排水溝及導(dǎo)流消能設(shè)施，保護(hù)好水資源。（1）設(shè)計(jì)階段在公路布線時(shí)盡量利用舊路，做到了少占農(nóng)田，不拆遷，把建設(shè)項(xiàng)目對(duì)沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的不利影響降至最低。對(duì)沿線房屋、電力設(shè)施、通訊設(shè)施的拆遷改建，認(rèn)真聽取和采納有關(guān)部門和人員的合理意見，力求把影響度降到最低，以求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。公路線位盡可能調(diào)整到遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)位置，合理使用、規(guī)劃公路用地。重視路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，避免明顯改變地表水徑