貨車檢車員工種培訓(xùn)鑒定一體化考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-3填空題部分

PAGEPAGE1貨車檢車員工種培訓(xùn)鑒定一體化考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-3填空題部分填空題1.長(zhǎng)大貨物車、機(jī)冷車輪對(duì)使用時(shí)間滿（）年報(bào)廢。答案：302.低溫退火：主要用來消除鑄件、鍛件、焊接件、熱軋件、冷拉件等的（）。答案：殘余應(yīng)力3.發(fā)生因車輛故障造成列車沖突、脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)有：遇有大風(fēng)暴雨、大雪、（）等惡劣天氣時(shí)，必須采取對(duì)應(yīng)措施，方可開始工作。答案：冰雹4.THDS監(jiān)測(cè)設(shè)備增加踏面制動(dòng)客車疑似緩解不良故障自動(dòng)報(bào)警功能，實(shí)現(xiàn)貨車疑似抱閘車識(shí)別和（）。答案：提示功能5.同種材料中大尺寸材料比小尺寸材料包含的裂紋數(shù)目更多，使得大尺寸材料的斷裂強(qiáng)度較低，這就是材料強(qiáng)度的（）。答案：尺寸效應(yīng)6.事故調(diào)查組根據(jù)需要，可組建若干專業(yè)小組進(jìn)行調(diào)查取證，其內(nèi)容有：搜集事故現(xiàn)場(chǎng)物證、痕跡，測(cè)量并按專業(yè)繪制事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖，標(biāo)注現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施、遺留物的名稱、尺寸、（）等。答案：位置、特征7.鐵道部、安全監(jiān)管辦、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)向社會(huì)公布事故報(bào)告（），受理事故報(bào)告和舉報(bào)。答案：值班電話8.單車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：在緩解狀態(tài)以人力推動(dòng)前制動(dòng)杠桿，制動(dòng)缸推桿應(yīng)（）。答案：復(fù)位9.崗位作業(yè)指導(dǎo)書工裝設(shè)備、檢測(cè)器具及材料內(nèi)容包含序號(hào)、名稱、（）、單位、數(shù)量、備注，備注里可用照片顯示。答案：規(guī)格型號(hào)10.架落車作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行三人作業(yè)原則，其中指定一人為指揮人員，另外兩人為架車人員。車輛兩側(cè)架車人員步調(diào)須一致，（）。答案：均衡起落11.質(zhì)量保證年限，無軸箱雙列圓錐滾子軸承40鋼車軸的輪對(duì)為5年，50鋼車軸的輪對(duì)為6年，滑動(dòng)軸承輪對(duì)為（）年。答案：412.各指引線不能相交,當(dāng)通過剖面區(qū)域時(shí),指引線不能與剖面線平行。指引線可畫成折形式線,但只可曲折（）。零件序號(hào)應(yīng)按順時(shí)針或逆時(shí)針方向順序編號(hào),并沿水平和垂直方向排列整齊。答案：一次13.交叉桿檢修主要工藝流程為：表面除銹→檢測(cè)端頭內(nèi)螺紋→調(diào)修→濕法探傷→磨修→焊修→復(fù)探→涂漆及涂打標(biāo)記→（）→存放。答案：檢查、驗(yàn)收14.晶體滑移的條件：另外從靜電作用因素考慮，同號(hào)離子存在巨大的（），如果在滑動(dòng)過程中相遇，滑動(dòng)將無法實(shí)現(xiàn)。答案：斥力15.高分子材料按特性分為橡膠、（）、塑料、高分子膠黏劑、高分子涂料和高分子基復(fù)合材料。答案：纖維16.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架在全長(zhǎng)范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形，轉(zhuǎn)K6型大于（）等情況時(shí)，交叉桿報(bào)廢。答案：20mm17.斜楔目視外觀檢查一圈，斜楔體裂紋、變形時(shí)（）。組合式斜楔材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵（ADI），裂紋時(shí)更換為新品。答案：報(bào)廢18.單車試驗(yàn)時(shí)車輛制動(dòng)機(jī)緩解不良主要原因有：制動(dòng)感度試驗(yàn)后進(jìn)行緩解時(shí)，三通閥、分配閥或控制閥排風(fēng)口不排風(fēng)、不緩解，是因?yàn)槿ㄩy、分配閥或控制閥的（）有故障，可先卸下排氣管，如無堵塞即為閥本身有故障，必須更換三通閥或主閥。答案：主閥19.詳盡的培訓(xùn)計(jì)劃考慮到企業(yè)人才培養(yǎng)制度及人才培養(yǎng)的（）和培訓(xùn)效果的不確定性，進(jìn)而確定培訓(xùn)方式和培訓(xùn)內(nèi)容。答案：超前性20.裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛試驗(yàn)墊板厚度空KZW系列（測(cè)重行程21）重車位時(shí)25mm，（測(cè)重行程27）重車位時(shí)（）mm。答案：3521.有的零部件的某種損傷程度只有運(yùn)用限度規(guī)定，說明該零部件的這種損傷，在其他修程中（），必須通過加修或更換以恢復(fù)其原形尺寸。答案：不允許存在22.培訓(xùn)者在糾正時(shí)要注意要點(diǎn)：糾正不足前要對(duì)被培訓(xùn)者做得好的地點(diǎn)進(jìn)行確信和夸獎(jiǎng)，最好是（）。答案：當(dāng)眾夸獎(jiǎng)23.將機(jī)件的部分結(jié)構(gòu)，用大于原圖形所采用的比例畫出的圖形稱為（）放大圖。答案：局部24.353130B軸承磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于（）K。答案：4025.固體滲碳法：將工件裝入滲碳箱內(nèi)，四周填滿填實(shí)滲碳劑后加以密封，然后進(jìn)行（）的一種滲碳方法。答案：加熱和保溫26.下旁承組裝要求：滾子軸端部平面須（）組裝,組裝后滾子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。答案：向下27.崗位作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)指向清晰，明確做什么、如何做、做到什么程度，并采取定量或定性的方式描述，不得有（）和產(chǎn)生歧義的要求，且內(nèi)容中不得出現(xiàn)“執(zhí)行（參照、引用、按照）《×××》的規(guī)定（要求）”等表述方式。答案：概念模糊28.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架桿體環(huán)焊縫開裂、折斷或擦傷、碰傷深度超過（），交叉桿報(bào)廢。答案：1mm29.編織制動(dòng)軟管總成質(zhì)量保證期限是（）年。答案：630.作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或（）已立案但尚無明確結(jié)論的，定責(zé)任事故。暫時(shí)不能確定事故性質(zhì)、責(zé)任的，按待定辦理。答案：公安機(jī)關(guān)31.明細(xì)欄中“備注”欄內(nèi),可填寫必要的附加說明或其他有關(guān)的（）,例如齒輪的齒數(shù)、模數(shù)等。答案：重要內(nèi)容32.列檢集控平臺(tái)發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿（車統(tǒng)一81A）統(tǒng)計(jì)查詢的操作方法：點(diǎn)擊“查詢統(tǒng)計(jì)和報(bào)表打印”，點(diǎn)擊“工作臺(tái)帳統(tǒng)計(jì)查詢”，選擇（）或日?qǐng)?bào)，白(夜)班,點(diǎn)擊“統(tǒng)計(jì)”完成后點(diǎn)擊“發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿”，查詢相關(guān)信息。答案：班報(bào)33.鐵路運(yùn)輸企業(yè)列車調(diào)度員要認(rèn)真填寫《鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表》（安監(jiān)報(bào)1），分別向事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察（）、鐵道部列車調(diào)度員報(bào)告。答案：值班人員34.感應(yīng)加熱表面淬火：利用強(qiáng)大的高頻感應(yīng)電流。其優(yōu)點(diǎn)是加熱速度快，（）效果好，表面氧化脫碳少，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，但需要專門的淬火機(jī)床。答案：熱處理35.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定?zé)任事故。確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿剩ǎǎ?。答案：非?zé)任事故36.磨耗檢測(cè)：鉤舌銷孔內(nèi)徑磨耗大于（）時(shí)更換。答案：2mm37.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥質(zhì)量保證期限是（）年。答案：1238.貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)利用軌旁高速圖像采集裝置實(shí)時(shí)采集傳輸貨車車底、車體兩側(cè)圖像，包含列車鉤緩配件、走行部、車體側(cè)下部等（），人機(jī)結(jié)合判別車輛故障。答案：可視部位39.減振裝置彈簧裝配時(shí)減振彈簧內(nèi)外圈自由高度差不大于2mm，同一組兩級(jí)剛度彈簧內(nèi)外圈自由高度差為（）。答案：20mm～25mm40.側(cè)架立柱磨耗板熱處理工藝不當(dāng),使磨耗板的整體硬度較高,（）,也易產(chǎn)生裂紋。答案：韌性降低41.嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，嚴(yán)禁攀到車頂、（）、機(jī)械冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)工作臺(tái)上、裝載的貨物上面及棚車、敞車的人力制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)上。答案：罐頂42.車輛大破條件：客車、機(jī)械冷藏車、發(fā)電車車體破損，需施修車頂棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過臺(tái)頂棚中梁、車棚內(nèi)（）之任何一項(xiàng)。答案：角柱、端柱43.橫越無安全防護(hù)停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動(dòng)的可能；從停留車輛的端部橫過線路時(shí)，要留有安全距離：徒手通過時(shí)不少于（）；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于5m，并迅速通過，不得在軌道中停留。答案：3m44.根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象的不同，選擇適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)方法。方法的選擇除了要考慮（）外，還要考慮客觀條件的可能性。答案：人員特點(diǎn)45.輪對(duì)檢修的主要工藝流程為：軸頸檢查→車輪鏇修→輪對(duì)與軸承同溫→軸承與軸頸自動(dòng)選配→軸承壓裝→軸承標(biāo)志板刻打→軸承前蓋組裝→軸端螺栓緊固→軸承磨合測(cè)試→（）→輪對(duì)修竣檢查→檢查、交驗(yàn)→輪對(duì)儲(chǔ)存→輪對(duì)支出檢查、驗(yàn)收。答案：輪對(duì)涂漆46.PPT授課開場(chǎng)白的方法有：拋出問題切入法、（）、名人名言切入法等。答案：故事切入法47.車輛落成時(shí)車軸、轉(zhuǎn)向架的選用要求：同一車輛不得裝用（），轉(zhuǎn)向架須為同一型號(hào)。答案：異型車軸48.在沿線調(diào)查、處理故障和事故時(shí)，要在車站登記，通知車站將道岔鎖閉在不能通往調(diào)查處置線路的位置，并在車列首尾端部來車方向的（）車體上設(shè)置停車信號(hào)進(jìn)行安全防護(hù)后進(jìn)行檢查處理。作業(yè)結(jié)束并撤除防護(hù)信號(hào)后，通知車站。答案：左側(cè)49.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運(yùn)列車進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí),所屬單位須派員隨車,負(fù)責(zé)對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)行檢查,確保（）良好。答案：技術(shù)狀態(tài)50.下心盤組裝時(shí)，轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架使用鋼質(zhì)墊板，不超過（），總厚度不大于40mm。鋼質(zhì)墊板超過1層時(shí)，須在鋼板層間四周點(diǎn)焊固。答案：2塊51.段修RD3型車軸軸頸直徑原型為130mm它的極限范圍是（）。答案：0.025～0.068mm52.工作分析主要是分析工作人員怎樣才能勝任工作，應(yīng)具備哪些必要的知識(shí)和技能，以決定（）。答案：培訓(xùn)目標(biāo)53.貨車輪軸二、三檢修，踏面剝離長(zhǎng)度2處，每1處均不大于（）。答案：≦8mm54.轉(zhuǎn)向架質(zhì)量檢查中制動(dòng)緩解試驗(yàn)要求：推拉移動(dòng)杠桿進(jìn)行（）試驗(yàn)作用需靈活，制動(dòng)位時(shí)閘瓦貼靠車輪踏面，緩解位時(shí)閘瓦需離開車輪踏面。答案：制動(dòng)、緩解55.使用電器設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁私接電源線，機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí)，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，通知電工進(jìn)行修理，嚴(yán)禁非電工人員（）。答案：檢修電器56.事故報(bào)告的主要內(nèi)容：機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備（）等情況。答案：損壞程度57.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組,列檢作業(yè)場(chǎng)除按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列檢作業(yè)外,還需對(duì)以下配件進(jìn)行技術(shù)檢查:轉(zhuǎn)向盤底座與車體間的連接螺栓及螺母無（）。答案：松動(dòng)、丟失58.鐵路貨車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)采用能（）的微控或集控單車試驗(yàn)器，120/120-1型制動(dòng)機(jī)按下列規(guī)定進(jìn)行單車試驗(yàn)。答案：自動(dòng)打印59.正文是總結(jié)的主體，一篇總結(jié)是否抓住了事情的本質(zhì)，實(shí)事求是地反映出了成績(jī)與問題，科學(xué)地總結(jié)出了經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，文章是否中心突出、重點(diǎn)明確、闡述透徹、（）、使人信服，全依賴于主體部分的寫作水平與質(zhì)量。答案：邏輯性強(qiáng)60.感度保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用；同時(shí)保壓，第1min內(nèi)無線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程無異常。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在（）內(nèi)緩解完畢。答案：1min61.裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛試驗(yàn)墊板厚度空TWG-1系列（TWG-1A）半重車位時(shí)12mm，（TWG-1C）半重車位時(shí)（）mm。答案：1862.晶體滑移的條件：由于晶面指數(shù)小的面，原子的面密度大，因此面（），原子間的作用力越小，易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。答案：間距越大63.減振裝置彈簧裝配時(shí)同一側(cè)架上同型內(nèi)簧或同型外簧自由高度差不大于（）。答案：2mm64.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運(yùn)列車進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)熱軸時(shí),由列檢作業(yè)場(chǎng)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。掛運(yùn)列車需計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí),未公布的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備自重和閘瓦壓力由（）提供。答案：隨車人員65.禁止使用手調(diào)整心盤銷，落車時(shí)，禁止（）心盤銷。答案：手扶66.培訓(xùn)的目標(biāo)一定要準(zhǔn)，培訓(xùn)的內(nèi)容一定要（）實(shí)際需要。答案：符合67.列檢集控平臺(tái)工作報(bào)表查詢的操作方法：點(diǎn)擊“查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印”，下拉菜單點(diǎn)擊“工作報(bào)表查詢”，對(duì)工作報(bào)表的（）、季報(bào)、年報(bào)的統(tǒng)計(jì)查詢。答案：月報(bào)68.鉤鎖組成檢測(cè)開鎖坐鎖面磨耗大于（）或影響開鎖作用時(shí),焊后磨修并恢復(fù)原形。答案：2mm69.成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)這是總結(jié)的目的，是正文的關(guān)鍵部分，一般寫法有兩種。一是寫出做法、成績(jī)之后再寫經(jīng)驗(yàn)；二是寫做法、成績(jī)的同時(shí)寫出經(jīng)驗(yàn)，寓經(jīng)驗(yàn)于（）。答案：做法之中70.按貨車檢修管理的軍用自備鐵路貨車車型編碼：T＋車型＋（），如TP64GK、TNX70、TC70等。答案：重量系列71.制定好的企業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃需上報(bào)，明確上報(bào)的（）。答案：目的72.客車段修時(shí)24型軸承同組滾子直徑相互差（）mm。答案：≤0.00573.列檢集控平臺(tái)預(yù)警歷史數(shù)據(jù)查詢的操作方法：如果不選擇預(yù)警類型，則查詢出所有的預(yù)警，選擇預(yù)警類型，則查詢出相應(yīng)的預(yù)警類型對(duì)應(yīng)的（）信息。答案：詳細(xì)預(yù)警74.JC系列雙作用彈性旁承檢修要求：旁承體側(cè)面橡膠層與頂板間紋累計(jì)長(zhǎng)度大于150mm,且深度大于（）時(shí)更換。答案：7mm75.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架中使用高分子材料的配件有：（）、旁承橡膠體及磨耗板、軸箱橡膠墊、軸向橡膠墊、橫跨梁尼龍墊板、上拉桿滾套、制動(dòng)梁磨耗套等。答案：下心盤磨耗盤76.使用各種鎬類、千斤頂起重時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，金屬與金屬接觸部要加防滑墊，其行程不得超過全長(zhǎng)的四分之三或（）。答案：安全線77.輪對(duì)檢修的主要工藝流程為：輪對(duì)收入檢查→輪對(duì)外觀檢查測(cè)量或自動(dòng)測(cè)量→軸承故障診斷→（）→輻板孔檢查、打磨→輪對(duì)清洗除銹→輪對(duì)熒光磁粉探傷檢查→輪對(duì)微機(jī)控制超聲波探傷檢查和多通道超聲波探傷檢查。答案：滾動(dòng)軸承退卸78.組合式制動(dòng)梁（不含滑塊磨耗套）質(zhì)量保證期限是（）年。答案：1279.事故調(diào)查組根據(jù)需要，可組建若干專業(yè)小組進(jìn)行調(diào)查取證，其內(nèi)容有：收取傷亡人員傷害程度診斷報(bào)告、（）、病程救治記錄、死亡證明、既往病歷和健康檔案資料等。答案：病理分析80.DZ1型搖枕采用符合B+級(jí)鋼（）鑄造。答案：整體芯81.列檢集控平臺(tái)工作報(bào)表統(tǒng)計(jì)的操作方法：點(diǎn)擊“查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印”，下拉菜單點(diǎn)擊“工作報(bào)表統(tǒng)計(jì)”，按照日、班（白班，夜班）進(jìn)行，查看根據(jù)工位上獲得的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)生成報(bào)表（典型故障明細(xì)表、（）、過期車故障明細(xì)表、擦傷車故障明細(xì)表、貨車列檢工作匯總表1-10等）。答案：關(guān)門車故障明細(xì)表82.客車輪對(duì)制動(dòng)盤整體厚度段修限度為（）mm。答案：≥9883.客車短圓柱軸承組裝后外側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑不得大于內(nèi)側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑。兩軸承內(nèi)圈滾道直徑差≤（）。答案：0.015mm84.使用時(shí)間達(dá)到（）年的國(guó)產(chǎn)RD2型D1等級(jí)車軸輪對(duì)需退輪時(shí)報(bào)廢。答案：1585.重大事故由鐵道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組組長(zhǎng)由鐵道部負(fù)責(zé)人或指定人員擔(dān)任，安全監(jiān)察司、運(yùn)輸局、公安局等部門和鐵道部派出機(jī)構(gòu)、相關(guān)安全監(jiān)管辦等部門（）派員參加。答案：?jiǎn)挝?6.落車時(shí)，指揮人員指揮兩側(cè)落車人員同時(shí)緩慢落車，三人做好呼喚應(yīng)答，并由指揮人負(fù)責(zé)監(jiān)控上下心盤正位情況。禁止（）心盤銷。答案：手扶87.事故調(diào)查組履行職責(zé)：提出對(duì)事故責(zé)任者的（）。答案：處理建議88.352226X2－2RZ型大修軸承后擋與防塵板座的配合過盈量為（）。答案：0.010～0.08589.對(duì)裝用牽引桿的C80型系列運(yùn)煤專用敞車以及鉤緩連接裝置遭到破損無法分開的貨車，應(yīng)先對(duì)牽引桿及鉤緩連接裝置切割后進(jìn)行（）。答案：起復(fù)救援90.橫跨梁安鏈座剩余厚度小于5mm或鏈孔上緣寬度小（）時(shí)更換。答案：8mm91.貨車車軸軸頸表面縱向發(fā)紋限度：?jiǎn)螚l發(fā)紋長(zhǎng)度不大于（）mm，所有發(fā)紋總長(zhǎng)度不大于50mm。答案：692.JC系列雙作用彈性旁承檢修要求：旁承座（）時(shí)更換;旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于3mm時(shí),焊修后加工,恢復(fù)原形。答案：裂損93.客車軸箱體內(nèi)孔表面段(A2，A3)修時(shí)允許有5個(gè)直徑不大于（）mm，深度不超過2mm的砂眼或氣孔等缺陷存在。答案：394.制動(dòng)梁檢修的主要工藝流程為：分解端軸擋圈→除銹→端軸、滑塊根部、端頭濕法探傷→制動(dòng)梁檢查→分解待更換部件→部件焊修、磨修→閘瓦托、梁體加工→更換支柱襯套→組裝支柱、閘瓦托、安全鏈→（）→定位組裝端軸、組裝滑塊磨耗套→涂漆→涂打檢修標(biāo)記→檢查、交驗(yàn)→儲(chǔ)存。答案：微控拉力試驗(yàn)95.C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體、鉤尾框或牽引桿滿（）報(bào)廢。答案：25年96.事故調(diào)查組履行職責(zé)：（）事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施建議。答案：總結(jié)97.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。答案：10m98.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備,列檢作業(yè)場(chǎng)只負(fù)責(zé)檢查車輪技術(shù)狀態(tài)和與鐵路貨車連接的（）,并須符合鐵路貨車運(yùn)用規(guī)定。答案：互鉤差99.旁承座與搖枕旁承盒（）之和不大于1mm。答案：縱向間隙100.立柱磨檢測(cè)：用1mm塞尺插入新裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，任一處插入深度不得大于（）。答案：13mm101.352226X2-2RZ型內(nèi)圈大端面磨耗深度大修是（）。答案：≤0.15mm102.運(yùn)算器：用來進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算和（）的元件。答案：邏輯運(yùn)算103.為滿足空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的需要,在轉(zhuǎn)向架游動(dòng)杠桿端安裝（）型橫跨梁,在固定杠桿端安裝HKL-1型橫跨梁。答案：HKL-2104.“師傅逼著徒弟做”強(qiáng)化即按照樣板標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持做下去，最終形成（）。答案：適應(yīng)105.車輛中破條件：機(jī)械冷藏車、發(fā)電車的冷凍機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要（）時(shí)。答案：段修106.貨車輪對(duì)輪輞寬度基本尺寸為（）mm。答案：135107.裝用BAB型集成制動(dòng)裝置的車輛，將8塊硬質(zhì)軸承墊板分別裝在轉(zhuǎn)向架軸承外圈與側(cè)架外側(cè)導(dǎo)框之間并固定好，防止軸承與（）相對(duì)移動(dòng)。答案：側(cè)架導(dǎo)框108.用剖切平面局部地剖開機(jī)件所得的剖視圖稱為（）剖視圖。答案：局部109.查看符合查詢條件的車輛故障信息列表。此時(shí)的查詢條件有：日期，班（白班，夜班），班次，組次，車次，車號(hào)，小件修故障類型，大件修故障類型，（）類型。答案：典型故障110.管理人員及技師以上職工掌握了培訓(xùn)方法就會(huì)更加關(guān)心職工，與他們共同工作，幫助他們進(jìn)步，從而獲得他們的（）。答案：信任和擁護(hù)111.事故報(bào)告的主要內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。答案：線名、公里、米112.彈性旁承任何部位不允許涂抹（），彈性旁承體橡膠表面、非金屬磨耗板、滾子及滾子軸不得有油漆。答案：油脂113.單車試驗(yàn)時(shí)，裝用拉伸式閘調(diào)器的車輛應(yīng)準(zhǔn)備規(guī)格為340mm×60mm×16mm、R420mm（適用￠840mm車輪）或340mm×60mm×15mm、R460mm（適用￠915mm車輪）的弧形（）。答案：鋼墊板114.貨車輪對(duì)車輪輪輞寬度小于（）mm時(shí)更換車輪。答案：134115.單車試驗(yàn)時(shí)須在制動(dòng)缸后蓋或測(cè)試接頭處安裝（）或壓力傳感器。答案：壓力表116.鐵路長(zhǎng)大貨物車的液壓、機(jī)械、電氣部分由車輛乘務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查,檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由配屬管理單位（）。答案：組織制定117.“師傅指著徒弟做”糾正即依照觀看被培者工作的結(jié)果，（）。答案：指出指導(dǎo)118.遇有動(dòng)車、直達(dá)、特快旅客列車通過時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)相鄰線路的列車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)作業(yè)。有列車通過、調(diào)車作業(yè)時(shí)，鄰線作業(yè)人員要（）。答案：注意避讓119.事故調(diào)查組根據(jù)需要，可組建若干專業(yè)小組進(jìn)行調(diào)查取證，其內(nèi)容有：對(duì)有涂改、滅失可能或以后難以取得的相關(guān)證據(jù)進(jìn)行（）。答案：登記封存120.26型客車輪對(duì)軸箱內(nèi)徑基本尺寸為（）mm。答案：250121.客車軸承檢修后的良好品如不能及時(shí)裝用，應(yīng)進(jìn)行防銹、防塵防護(hù)，超過（）天時(shí)應(yīng)密封存放。答案：10122.鉤舌出現(xiàn)裂紋時(shí),執(zhí)行以下檢修標(biāo)準(zhǔn)：鉤舌彎角處裂紋時(shí)更換;內(nèi)側(cè)面的裂紋長(zhǎng)度不大于（）時(shí)焊修,大于時(shí)更換。答案：30mm123.安裝心盤磨耗盤時(shí)，下心盤內(nèi)及心盤磨耗盤內(nèi)外表面不得有油污、油漆、塵土、鐵屑等異物，須裝用（）尼龍心盤磨耗盤。答案：導(dǎo)電式124.發(fā)生因車輛故障造成列車沖突、脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)有：現(xiàn)場(chǎng)工具、材料應(yīng)放置在安全地點(diǎn)，做到用一拿一，放置的工具材料嚴(yán)禁（）。答案：侵入限界125.鐵路貨車報(bào)廢申請(qǐng)、審批程序規(guī)定：經(jīng)（）審查符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)者，準(zhǔn)予報(bào)廢、并簽發(fā)報(bào)廢批準(zhǔn)命令。答案：國(guó)鐵集團(tuán)126.技術(shù)總結(jié)的標(biāo)題一般是根據(jù)（）、目的要求、總結(jié)方向來定。答案：中心內(nèi)容127.下鎖銷桿防跳性能檢查：用手將下鎖銷桿向上托起,使下鎖銷桿的防跳臺(tái)與鉤體的防跳臺(tái)貼靠,此時(shí)向開鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)下鎖銷,下鎖銷不得轉(zhuǎn)動(dòng),下鎖銷、鉤鎖上移不得使（）。答案：車鉤開鎖128.單車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：手動(dòng)空重車調(diào)整裝置的轉(zhuǎn)換手把作用靈活，空重車轉(zhuǎn)換塞門開閉（），緩解閥開、閉作用良好。答案：位置準(zhǔn)確129.在作業(yè)線路上檢查、修理、整備作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行安全防護(hù)，前后兩端的安全防護(hù)距離均應(yīng)不小于（）。答案：20m130.心盤磨耗盤檢修要求：導(dǎo)電式心盤磨耗盤的導(dǎo)電柱全部脫落時(shí)更換為新品，必須為導(dǎo)電式心盤磨耗盤。心盤磨耗盤立面磨耗大于2mm時(shí)更換；（）不大于3mm，超限時(shí)更換。答案：底面磨耗131.總結(jié)是對(duì)過去某一時(shí)期或某項(xiàng)工作的情況（包括（）和存在的問題）的回顧、評(píng)價(jià)和結(jié)論。答案：成績(jī)、經(jīng)驗(yàn)132.一般檢修軸承按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)包裝時(shí)，儲(chǔ)存期不得超過（）個(gè)月。答案：12133.再結(jié)晶退火：是將經(jīng)過冷變形加工的工件加熱至再結(jié)晶溫度以上，保溫一定時(shí)間后冷卻，使工件發(fā)生再結(jié)晶，從而消除（）的工藝。答案：加工硬化134.鉤舌出現(xiàn)裂紋時(shí),執(zhí)行以下檢修標(biāo)準(zhǔn)：鉤舌護(hù)銷突緣部分缺損時(shí)更換;裂紋向銷孔內(nèi)延伸,除突緣高度外的長(zhǎng)度不大于10mm時(shí)焊修,大于時(shí)更換;鉤舌護(hù)銷突緣處焊修時(shí),焊波要求高于基準(zhǔn)面（）。答案：1~2mm135.鉤舌組裝后分別測(cè)量鉤舌銷與鉤耳孔短徑方向的間隙、鉤舌銷與鉤舌銷孔的間隙,要求均不大于（）。答案：6mm136.如果機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較多，又不處于幾個(gè)平行的平面內(nèi)，可用幾個(gè)平行的剖切平面剖開機(jī)件又稱為（）。答案：階梯剖137.輪對(duì)四級(jí)修時(shí)，車輪輪轂長(zhǎng)度小于（）mm時(shí)更換車輪。答案：170138.裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛試驗(yàn)墊板厚度空TWG-1系列（TWG-1A）重車位時(shí)30mm，（TWG-1C）重車位時(shí)（）mm。答案：40139.各型圓彈簧逐個(gè)檢測(cè)，出現(xiàn)彈簧折斷、裂損，自由高低于規(guī)定的下限，彈簧圓鋼直徑腐蝕、磨耗超過原型的（），彈簧支承圈不足5/8圈時(shí)報(bào)廢。答案：8%140.總結(jié)中，存在的問題和教訓(xùn)一般放在成績(jī)與經(jīng)驗(yàn)之后。存在的問題雖不在每一篇總結(jié)中都有，但思想上一定要有正確的認(rèn)識(shí)。每篇總結(jié)都要堅(jiān)持一分為二的觀點(diǎn)，既看到成績(jī)又看到存在的問題，分清主流和枝節(jié)。寫存在的問題與教訓(xùn)要中肯、恰當(dāng)、（）。答案：實(shí)事求是141.滑槽磨耗板裂紋的主要原因:一是材質(zhì)不良;二是磨耗板組裝時(shí)組裝不到位,運(yùn)行過程中頻繁振動(dòng)造成裂紋;三是長(zhǎng)期承受（）振動(dòng)。答案：不規(guī)范142.設(shè)置架車設(shè)備要求：將要更換輪軸轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)枕梁對(duì)應(yīng)（）路基地面進(jìn)行平整、夯實(shí)。答案：側(cè)梁下方143.同一車輛轉(zhuǎn)向架型號(hào)須一致，兩側(cè)架（）差不大于2mm（即具有相同的鏟豆）。答案：固定軸距144.較長(zhǎng)機(jī)件的簡(jiǎn)化畫法：軸、桿類較長(zhǎng)的機(jī)件，當(dāng)沿長(zhǎng)度方向形狀相同或按一定規(guī)律變化時(shí)，允許（）畫出。答案：斷開145.培訓(xùn)預(yù)算是企業(yè)培訓(xùn)部在制訂企業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)，對(duì)各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃和（）的總費(fèi)用的預(yù)先估算。答案：管理培訓(xùn)方案146.鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,其他部分須執(zhí)行以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):凹底架側(cè)梁彎角部位無裂損;落下孔車、（）承載框架拉桿、壓桿、等分撐桿及座無裂損;心盤防脫裝置連接件無裂損。答案：鉗夾車147.列檢設(shè)施的安裝及工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開（）以上的距離。答案：0.5mm148.“韌性陶瓷”就是在氧化鋁中加入氧化鋯,利用氧化鋯的相變產(chǎn)生體積變化,在基體中形成大量（）,從而大大提高材料的韌性。答案：微裂紋149.客車24、26型軸承軸承內(nèi)圈內(nèi)徑直徑分為（）個(gè)等級(jí)。答案：3150.高溫回火：500-600℃。目的是使工件獲得強(qiáng)度、塑性、韌性都較好的（）性能。答案：綜合機(jī)械151.在列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站以外的車站扣車時(shí)，扣修、回送信息由該區(qū)域內(nèi)的列檢作業(yè)場(chǎng)錄入并（）。答案：上傳152.輪對(duì)選配要求：同輪對(duì)兩車輪直徑差不大于1mm，裝用交叉支撐裝置或運(yùn)行速度120km/h的車輛控制在15mm以內(nèi)，同車輛最大與最小車輪直徑差控制在（）以內(nèi)。答案：30mm153.制動(dòng)缸規(guī)格為305×254時(shí)，裝用閘調(diào)器制動(dòng)缸活塞行程空車是（）mm,重車是145~195mm。答案：145~165154.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過（），交叉桿報(bào)廢。答案：3扣155.分解配件時(shí)要拿穩(wěn)輕放，防止碰傷、砸傷.使用風(fēng)動(dòng)扳機(jī)時(shí)要拿穩(wěn).兩人配合作業(yè)時(shí)做好呼喚應(yīng)答，動(dòng)作要（）。答案：協(xié)調(diào)一致156.定檢過期車不得裝車。車站須及時(shí)組織將定檢過期空車或有（）的鐵路貨車回送列檢作業(yè)場(chǎng)。答案：扣車計(jì)劃157.發(fā)生因車輛故障造成列車沖突、脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)有：遇有橋梁、護(hù)坡時(shí)，必須首先查明現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、橋梁損壞程度及有無（），并確認(rèn)是否有易燃易爆、有毒有害物，在采取相應(yīng)的防范措施后，方可開始工作。答案：地質(zhì)災(zāi)害158.客車同軸箱兩套軸承徑向游隙差（）mm。答案：≤0.030159.表示一臺(tái)完整機(jī)器的圖樣，稱為（）。答案：總裝配圖160.RD2型四級(jí)修輪對(duì)防塵板座直徑上偏差為（）mm。答案：+0.085mm161.橫跨梁尺寸測(cè)量：矩管橫跨梁孔徑磨耗大于（）時(shí)更換。觸板磨耗大于2mm時(shí)焊修;觸板上加焊的磨耗板磨耗大于2mm時(shí)更換。答案：3mm162.心盤中心銷插入搖枕長(zhǎng)度及露出長(zhǎng)度均不小于（）。答案：150mm163.客車輪對(duì)壓裝后輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離任意3處相差不得大于（）mm。答案：1164.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)檢查搖枕部位:B部位兩漏水孔周邊、A部位漏水孔周邊、內(nèi)腔中心銷座內(nèi)平面、彈簧座與搖枕面過渡（）。答案：彎角處165.貨車廠修車輛的落成驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：同一車輛不得裝用異型車軸,轉(zhuǎn)向架須為同一型號(hào)。更換轉(zhuǎn)向架時(shí),須符合（）規(guī)定。答案：原設(shè)計(jì)車型166.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、（）或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。答案：公安機(jī)關(guān)167.事故調(diào)查組根據(jù)需要，可組建若干專業(yè)小組進(jìn)行調(diào)查取證，其內(nèi)容有：查閱有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)文件、操作規(guī)程、調(diào)度命令、作業(yè)記錄、臺(tái)賬、會(huì)議記錄、安全教育培訓(xùn)記錄、（）、資質(zhì)證書、承（發(fā)）包合同、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、安全技術(shù)交底資料等，必要時(shí)將原件或復(fù)印件附在調(diào)查記錄內(nèi)。答案：上崗證書168.影響裂紋擴(kuò)展的因素：在材料中設(shè)置吸收能量的機(jī)構(gòu)也阻礙（）擴(kuò)展。答案：裂紋169.單車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：車輛處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，各拉桿、杠桿不得與相鄰件或其托、吊有（）接觸。答案：非正常170.專用網(wǎng)絡(luò)：指的是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)中的信息資源屬于（），并且由該組織對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施管理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。答案：?jiǎn)蝹€(gè)組織171.貨車廠修車輛的落成驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：原設(shè)計(jì)裝用C級(jí)鋼、E級(jí)鋼車鉤的車輛仍須（）C級(jí)鋼、E級(jí)鋼車鉤。答案：裝用172.心盤磨耗盤檢修要求：心盤磨耗盤可有1處從周邊至中心孔的裂紋或1處以上（）不大于150mm的裂紋，超限或破損時(shí)更換。答案：長(zhǎng)度之和173.內(nèi)燃、電力機(jī)車車體破損按（）辦理。答案：冷藏車174.崗位作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)按照不同崗位（）分別制定。答案：工種175.當(dāng)同一輛車裝設(shè)2個(gè)及以上制動(dòng)閥時(shí)，每個(gè)制動(dòng)閥均應(yīng)分別進(jìn)行（）。答案：?jiǎn)诬囋囼?yàn)176.D30G型雙聯(lián)平車非正常運(yùn)輸情況下車輪擦傷過限處理方法：更換（）輪軸時(shí)，在有臥輪設(shè)備的車輛段或機(jī)務(wù)段，可利用臥輪坑進(jìn)行更換。答案：中間轉(zhuǎn)向架177.側(cè)架立柱與搖枕?yè)酰ǎ┡浜咸幊迺r(shí),堆焊后磨修，恢復(fù)原形尺寸。答案：內(nèi)表面178.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架制動(dòng)梁滑槽無防制動(dòng)梁脫出擋塊時(shí),焊裝擋塊,同時(shí)去除原車的（）正擋。答案：前制杠桿179.在實(shí)施行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證、技術(shù)審查或鑒定，以及產(chǎn)品設(shè)備驗(yàn)收等監(jiān)督管理職責(zé)的過程中，違反法定權(quán)限、法定程序和有關(guān)規(guī)定，或?qū)ο嚓P(guān)產(chǎn)品設(shè)備等監(jiān)督檢查不力，造成不合格、不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品設(shè)備等（），導(dǎo)致事故發(fā)生的，追究相關(guān)部門及其人員的責(zé)任。答案：投入運(yùn)用180.搖枕彈簧定位圓臍為結(jié)構(gòu)I的磨耗部位小于最小磨耗尺寸時(shí)焊修后磨修,磨修部位符合結(jié)構(gòu)I圓臍相應(yīng)部位尺寸,未焊修部位不用（）。答案：磨修181.35226XZ-2RZ型無軸箱滾滾動(dòng)軸承同組滾子直徑相互差為（）mm。答案：≤0.003182.352226X2-2RZ型內(nèi)圈單一平面內(nèi)徑變動(dòng)量大修是（）。答案：≤0.020mm183.計(jì)算破損程度時(shí)，原有裂紋破損（）的尺寸不計(jì)算在內(nèi)。答案：舊痕184.貨車報(bào)廢條件：需要更換中梁一根及側(cè)梁（）的。答案：一根185.最高運(yùn)行速度（）的盤形輪對(duì)的踏面及輪緣加修后，須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)(帶圓錐滾子軸承軸箱的輪對(duì)除外)。答案：>120km/h186.車鉤三態(tài)作用試驗(yàn)和防跳性能檢查合格后,在舌銷下部安裝（）開口銷,劈開角度大于60°。答案：8mm×70mm187.特別重大事故按《條例》規(guī)定由國(guó)務(wù)院或（）的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。答案：國(guó)務(wù)院授權(quán)188.鐵路貨車配屬或產(chǎn)權(quán)單位、鐵路貨車固定使用單位對(duì)定檢過期空車須及時(shí)向（），回送列檢作業(yè)場(chǎng)。答案：車站申請(qǐng)189.吊起輪軸，保證同起同落，小鐵馬放置于輪軸一側(cè)擋鍵安裝螺栓孔（）支撐。答案：正下方190.變形檢查：檢測(cè)鉤舌外脹大于（）時(shí)更換。答案：6mm191.發(fā)生因車輛故障造成列車脫軌事故時(shí)應(yīng)調(diào)查記載的內(nèi)容有：前方列檢作業(yè)情況、車務(wù)部門相關(guān)情況、機(jī)務(wù)部門相關(guān)情況、工務(wù)部門相關(guān)情況、電務(wù)部門相關(guān)情況、（）、車輛破損數(shù)據(jù)等內(nèi)容。答案：車輛輪對(duì)數(shù)據(jù)192.制動(dòng)梁安全鏈松余量檢測(cè)：組合式制動(dòng)梁控制在（）mm；在兩側(cè)閘瓦貼靠車輪狀態(tài)下，測(cè)量制動(dòng)梁安全鏈松余量。答案：40～70193.JC系列雙作用彈性旁承檢修要求：彈性旁承體裂紋時(shí)使用厚0.3mm、寬10mm的塞尺在裂紋中部測(cè)量裂深度,主彈性體表面裂紋長(zhǎng)度大于（）且深度大于7mm時(shí)更換。答案：40mm194.PPT授課語言表達(dá)技巧：語速適中，（）放慢速度，避免無意義的慣用語。答案：重要之處195.17型車鉤鉤舌、鉤舌推鐵、鉤鎖鐵、（）與16型通用。答案：鉤舌銷196.報(bào)廢貨車的零部件處理須符合下列5項(xiàng)要求:各車輛段按季將發(fā)生的報(bào)廢搖枕、側(cè)架的數(shù)量統(tǒng)計(jì)報(bào)所屬車輛部，車輛部匯總后統(tǒng)一報(bào)（）。答案：國(guó)鐵集團(tuán)197.發(fā)生因車輛故障造成列車沖突、脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)有：有接觸網(wǎng)和其它電力設(shè)備接地時(shí)，不可貿(mào)然進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，等待有（）并確認(rèn)安全后，方可開始工作。答案：專人處理198.按含碳量的多少來分中碳鋼：0.25%≤碳含量≤（）%。答案：0.6199.JC系列雙作用彈性旁承檢修要求：旁承座底面、側(cè)面磨耗大于2mm時(shí),更換或與彈性旁承體分離后堆焊加工、恢復(fù)原形旁承滾子外徑徑向磨耗腐蝕深度大于2mm或嚴(yán)重變形影響作用時(shí)更換;旁承滾子與滾子軸的間隙大于（）時(shí)更換。答案：2mm200.事故調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)可指定臨時(shí)調(diào)查組組長(zhǎng)，組成（），勘察現(xiàn)場(chǎng)，掌握人員傷亡、機(jī)車車輛脫軌、設(shè)備損壞等情況，保存痕跡和物證，查找事故線索及原因，做好調(diào)查記錄，及時(shí)向事故調(diào)查組報(bào)告。答案：臨時(shí)調(diào)查組201.DZ1型側(cè)架由側(cè)架、立柱磨耗板、（）型滑槽磨耗板等零部件組成。答案：CHM-1202.鐵路運(yùn)輸企業(yè)或相關(guān)單位發(fā)布的文電，違反（）、鐵道部規(guī)章或鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，直接導(dǎo)致事故發(fā)生的，定發(fā)文電單位責(zé)任。答案：法律法規(guī)203.發(fā)生特別重大事故、重大事故，由鐵道部辦公廳負(fù)責(zé)向（）報(bào)告，并通報(bào)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等有關(guān)部門。答案：國(guó)務(wù)院辦公廳204.作業(yè)指導(dǎo)書中的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語、（）應(yīng)符合技術(shù)法規(guī)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并保持前后一致。答案：計(jì)量單位205.發(fā)生人員傷亡的事故統(tǒng)計(jì)：人員在事故中失蹤，至事故結(jié)案時(shí)仍未找到的，按（）。答案：死亡統(tǒng)計(jì)206.列檢集控平臺(tái)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)包含HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)、TFDS數(shù)據(jù)、預(yù)警車輛數(shù)據(jù)、THDS數(shù)據(jù)、TPDS數(shù)據(jù)、（）等內(nèi)容。答案：TADS數(shù)據(jù)207.D30G型雙聯(lián)平車非正常運(yùn)輸情況下中心軸卡板螺栓折損、丟失處理方法：當(dāng)發(fā)生此類故障后，要立即進(jìn)行處理，否則將會(huì)造成中心軸竄出及相連的兩個(gè)彈簧系統(tǒng)失去作用。處理時(shí)，用2臺(tái)16t千斤頂分別頂在該均衡梁的兩側(cè)，使中心軸不受力，將中心軸調(diào)正，組裝好卡板螺栓，螺栓緊固力不要過大，避免造成（）。答案：卡板變形208.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用設(shè)在正線上的軌道測(cè)試平臺(tái)，采用連續(xù)輪軌力測(cè)試技術(shù)，監(jiān)測(cè)車輪踏面損傷，聯(lián)網(wǎng)評(píng)判車輛運(yùn)行狀態(tài)不良及車輛裝載狀態(tài)，防范車輛（）和脫軌事故。答案：輪軸損傷209.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)架搖枕斜楔槽內(nèi)外表面距離大于（）,對(duì)中焊修后磨平,恢復(fù)原形檢測(cè)。答案：180mm210.培訓(xùn)工作的負(fù)責(zé)人要有一定工作經(jīng)驗(yàn)和工作熱情，要善于協(xié)調(diào)與生產(chǎn)部門和其他職能部門的關(guān)系，以確保（）的實(shí)施。答案：培訓(xùn)計(jì)劃211.分解所更換輪軸兩側(cè)的側(cè)架軸承擋鍵螺栓：使用克絲鉗卸下軸承擋鍵螺栓（），利用活口扳手松動(dòng)軸承擋鍵螺母，卸下?lián)蹑I螺母、螺栓及擋鍵。答案：開口銷212.事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)涉嫌犯罪的，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時(shí)將有關(guān)證據(jù)、材料移交（）。答案：司法機(jī)關(guān)213.大多數(shù)陶瓷材料的強(qiáng)度和彈性模量都隨（）的增加而降低。答案：氣孔率214.客車輪對(duì)在絕緣狀態(tài)下，測(cè)量同一輪對(duì)兩車輪踏面之間的電阻值應(yīng)（）Ω。答案：≤0.01215.鐵路貨車報(bào)廢申請(qǐng)、審批程序規(guī)定：已批準(zhǔn)報(bào)廢車輛的車統(tǒng)一3，返回所屬鐵路局集團(tuán)公司車輛部2份，其中一份由車輛部返回車輛段。鐵路局集團(tuán)公司收到車統(tǒng)一3時(shí)，必須立即將該車從（）中剔除。答案：當(dāng)日檢修車216.列檢集控平臺(tái)典型故障登記臺(tái)帳查詢的操作方法：點(diǎn)擊“查詢統(tǒng)計(jì)和報(bào)表打印”，下拉菜單點(diǎn)擊“（）”，點(diǎn)擊“典型故障登記臺(tái)帳查詢”，查詢相關(guān)信息。答案：臺(tái)帳查詢217.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)檢查交叉支撐裝置部位:端頭螺栓(母)、雙耳防松墊圈、（）、交叉桿桿體(重點(diǎn)是壓型外和環(huán)焊處)、蓋板(扣板)、連接螺母及蓋板(扣板)焊縫。答案：軸向橡膠墊218.同一輛車應(yīng)裝用同一型號(hào)旁承，旁承座安裝方向須為：同一搖枕（），同一輛車同側(cè)同向。答案：相反219.CW-2(1)型軸箱定位銷螺紋部分損傷或滑扣（）扣以上者或定位銷彎曲變形時(shí)須更新。答案：1220.客車輪對(duì)、軸承、軸箱裝置檢修在（）個(gè)段修周期內(nèi)，因檢修問題造成的質(zhì)量問題或行車事故，由檢修單位負(fù)責(zé)。答案：1221.352226X2-2RZ型內(nèi)圈大端面偏磨不大于（）。答案：0.1mm222.磨耗檢測(cè)：檢測(cè)車鉤尾端高度小于（）,堆焊后磨修光滑。答案：166mm223.客車進(jìn)口軸承外圈外徑最小值為（）mm。答案：249.97224.事故調(diào)查組根據(jù)需要，可組建若干專業(yè)小組進(jìn)行調(diào)查取證，其內(nèi)容有：詢問事故當(dāng)事人及相關(guān)人員，收取口述、筆述、筆錄、證照、檔案，并（）。不能書寫書面材料的，由事故調(diào)查組指定人員代筆記錄并經(jīng)本人簽認(rèn)。無見證人或者當(dāng)事人、相關(guān)人員拒絕簽字的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。答案：復(fù)制、拍照225.涉及其他安全監(jiān)管辦轄區(qū)的事故，發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員應(yīng)及時(shí)將“安監(jiān)報(bào)3”傳送至相關(guān)（）的安全監(jiān)察部門。答案：安全監(jiān)管辦226.事故報(bào)告的主要內(nèi)容：發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、（）、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。答案：牽引輛數(shù)227.調(diào)查事故應(yīng)配備必要的調(diào)查設(shè)備和裝備，保證調(diào)查工作順利進(jìn)行。調(diào)查設(shè)備和裝備包括通信設(shè)備、攝影攝像設(shè)備、（）、繪圖制圖設(shè)備、便攜電腦以及其他必要的裝備。答案：錄音設(shè)備228.磨耗檢測(cè)：檢測(cè)聯(lián)鎖套頭或聯(lián)鎖套口磨耗深度大于（）或局部碰傷深度大于5mm時(shí),堆焊后磨平。答案：6mm229.配件在使用壽命期內(nèi)，因（）造成事故時(shí)由配件制造單位負(fù)責(zé)。答案：內(nèi)部缺陷230.按含碳量的多少來分低碳鋼：碳含量＜（）%。答案：0.25231.最高運(yùn)行速度140km/h、160km/h客車輪對(duì)踏面圓周磨耗段修限度（）。答案：≤0.2232.立柱磨側(cè)架立柱磨耗板丟失時(shí)補(bǔ)裝,裂損或檢測(cè)發(fā)現(xiàn)磨耗超限時(shí)更換,材質(zhì)為（）。答案：45鋼233.對(duì)空車脫軌事故，應(yīng)根據(jù)脫軌車輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)狀態(tài)以及輪對(duì)與鋼軌的距離確定起復(fù)方案，當(dāng)轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕未分離且輪對(duì)與鋼軌距離較近不須使用救援吊車時(shí)，可用液壓油鎬、（）等簡(jiǎn)易裝備實(shí)施起復(fù)。答案：復(fù)軌器234.單車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：制動(dòng)時(shí)，閘瓦須貼靠車輪，制動(dòng)缸前、后杠桿與杠桿托的游動(dòng)間隙不小于（）。答案：50mm235.120km/h＜v≤160km/h客車輪對(duì)段修收入時(shí)，輪輞厚度小于（）時(shí)做送廠處理。答案：32mm236.搖枕彈簧定位圓臍為結(jié)構(gòu)亞的,磨耗部位小于（）磨耗尺寸時(shí)焊修后磨修,磨修部位符合結(jié)構(gòu)V圓臍相應(yīng)部位尺寸。答案：最小237.叉支撐裝置分解后檢測(cè)保持環(huán)腐蝕、磨耗深度大于（）或裂紋時(shí)更換為新品，更換保持環(huán)時(shí)，使用專用組裝定位胎具；焊縫開裂時(shí)焊修。答案：2mm238.橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于（）或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時(shí)更換。答案：5mm239.不管是CPU、內(nèi)存還是各種功能卡和外部設(shè)備都是靠（）聯(lián)系在一起，從而形成一個(gè)完整的系統(tǒng)。答案：主板240.重合斷面的畫法：重合斷面的輪廓線用細(xì)實(shí)線繪制，當(dāng)視圖中的輪廓線與重合斷面的圖形重疊時(shí)，視圖中的輪廓線仍需（）、連續(xù)地畫出，不可間斷。答案：完整241.車輛落成時(shí)車軸、轉(zhuǎn)向架的選用要求：轉(zhuǎn)向架檢修后須裝回原車，（）。答案：不得互換242.側(cè)架裂紋故障檢修：支撐座（）裂紋及支撐座側(cè)架、連接板間焊縫開裂時(shí)鏟除裂紋后焊修。答案：非貫通243.制動(dòng)缸規(guī)格為254×254時(shí)，裝用閘調(diào)器制動(dòng)缸活塞行程空車是145~165mm,重車是（）mm。答案：145~195244.裂紋檢查：鉤耳裂紋長(zhǎng)度不大于15mm時(shí)焊修,大于時(shí)更換;鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長(zhǎng)度之和不大于（）時(shí)焊修,大于時(shí)更換。答案：25mm245.新造的車輛或車輛制動(dòng)機(jī)經(jīng)過檢修（包括車輛定期檢修或處理制動(dòng)故障）后，需要進(jìn)行單車制動(dòng)性能試驗(yàn)，簡(jiǎn)稱（）。答案：?jiǎn)诬囋囼?yàn)246.培訓(xùn)計(jì)劃的制定和實(shí)施，關(guān)鍵是落實(shí)負(fù)責(zé)人或負(fù)責(zé)單位，要建立責(zé)任制，（）。答案：明確分工247.明細(xì)欄填寫內(nèi)容應(yīng)遵守：零件序號(hào)應(yīng)自下而上。如位置不夠時(shí)，可將明細(xì)欄順序畫在標(biāo)題欄的（）。答案：左方248.網(wǎng)絡(luò)的硬件部分負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，為數(shù)據(jù)傳輸提供一條可靠的（）。答案：數(shù)據(jù)通道249.調(diào)質(zhì)處理適用于各重要的（），如連桿、軸、齒輪等。答案：結(jié)構(gòu)件250.金屬材料與熱處理是一門研究金屬材料的（）、熱處理與金屬材料性能之間的關(guān)系和變化規(guī)律的學(xué)科。答案：成分、組織251.鉤體實(shí)行壽命管理,無制造單位、（）時(shí)不得裝用。答案：時(shí)間標(biāo)記252.制動(dòng)缸規(guī)格為356×254時(shí)，裝用閘調(diào)器制動(dòng)缸活塞行程空車是（）mm,重車是125~160mm。答案：115~135253.轉(zhuǎn)K6型交叉支撐轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置組裝之后，（）長(zhǎng)度值差不得大于5mm，兩側(cè)架對(duì)應(yīng)導(dǎo)框中心距之差不大于10mm。答案：兩對(duì)角線254.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)都必須包括兩大部分：網(wǎng)絡(luò)的硬件部分和網(wǎng)絡(luò)的（）。答案：軟件部分255.“師傅看著徒弟做”觀看即通過對(duì)職工作的全過程進(jìn)行觀看，以了解職員工作中的（）。答案：優(yōu)缺點(diǎn)256.貨車輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)采用光截圖像法、激光位移測(cè)距法、自動(dòng)視覺測(cè)量法等技術(shù)，檢測(cè)運(yùn)行貨車車輪踏面和輪對(duì)關(guān)鍵尺寸，超限自動(dòng)報(bào)警，解決列檢人工作業(yè)難以發(fā)現(xiàn)（）的現(xiàn)實(shí)問題。答案：車輪尺寸超限257.DZ1型搖枕采用具有防松功能的螺栓連接（）型搖枕斜面磨耗板，搖枕側(cè)面鑄有制動(dòng)梁安全鏈安裝座。答案：BML-1258.經(jīng)驗(yàn)是最富有的資源，其核心方法是幫助成人對(duì)自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析、優(yōu)化、（）、擴(kuò)展。答案：升華259.空氣制動(dòng)機(jī)是以壓力空氣作為制動(dòng)原動(dòng)力，通過空氣壓力變化實(shí)現(xiàn)鐵路貨車制動(dòng)和緩解作用。主要由控制閥、（）、制動(dòng)缸、儲(chǔ)風(fēng)缸、制動(dòng)軟管連接器、塞門、集塵器及管系等組成。答案：空重車調(diào)整裝置260.搖枕裂紋故障檢修：A、B部位橫裂紋時(shí)更換，其他部位上平面、側(cè)面橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的（），底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于底面寬度的20%時(shí)焊修；大于時(shí)更換。答案：20%261.架落車期間禁止非架落車人員進(jìn)行車輛作業(yè)。在設(shè)置防溜時(shí)，防溜止輪器（）車輪踏面，不得有間隙。答案：密貼262.報(bào)廢車輛管理符合4項(xiàng)要求:車輛段調(diào)度負(fù)責(zé)報(bào)廢車輛(含待報(bào)廢車輛)的（）。答案：日常管理263.輪座與輪轂孔采取過盈配合，配合過盈利量為輪座直徑的（）。答案：0.8‰～1.5‰264.作業(yè)指導(dǎo)書是為保證作業(yè)質(zhì)量而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程、作業(yè)方法、安全要素和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行明確的一種（）。答案：作業(yè)文件265.下心盤檢修要求：K6型下心盤心盤圓臍根部圓周裂紋時(shí)報(bào)廢，平面裂紋時(shí)焊修，變形時(shí)更換或調(diào)修，調(diào)平后檢測(cè)心盤底面平面度不大于（）。答案：1mm266.RD3A1車軸軸頸中心距為（）mm。答案：2000267.鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,其他部分須執(zhí)行以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):心盤襯墊（）;心盤防脫螺栓無折斷、丟失,心盤防脫圓銷、開口銷無丟失。答案：無竄出268.使用機(jī)床及各種轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備的操作人員，在開機(jī)前，要檢查機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位防護(hù)裝置是否齊全良好，（）是否良好。答案：給油狀態(tài)269.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組裝要求：扁孔圓銷、圓銷長(zhǎng)度允許在上下一個(gè)規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的竄動(dòng)量（），不得與鄰近的其它零部件、管系等發(fā)生干涉。答案：2～10mm270.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組,列檢作業(yè)場(chǎng)除按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列檢作業(yè)外,還需對(duì)以下配件進(jìn)行技術(shù)檢查:空車運(yùn)行時(shí),（）配件齊全。答案：支撐裝置271.事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書》后，于7日內(nèi)，填寫《鐵路交通事故處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)2），按規(guī)定報(bào)送《鐵路交通事故認(rèn)定書》制作機(jī)關(guān)，并（）。答案：存檔272.客車RD型車軸防塵板座直徑加工后的極限偏差為（）mm。答案：+0.12～+0.20273.單車試驗(yàn)時(shí)，全部裝用新輪時(shí)，DAB型集成制動(dòng)裝置螺桿行程L1值為0~28mm（45mm厚閘瓦）或（）（50mm厚閘瓦）。答案：0~20mm274.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架制動(dòng)梁滑槽磨耗板壓裝須正位(滑槽磨耗板凸起落人滑槽凹槽內(nèi)),檢修完成后,須使用側(cè)架制動(dòng)梁滑槽輪廓樣板檢測(cè)（）,滑槽全深范圍內(nèi)貫通檢測(cè)須合格。答案：滑槽形狀275.檢查發(fā)現(xiàn)罐車卡帶折損1根時(shí)，只須用鐵絲捆綁牢固即可。如果同一端罐體的2根卡帶同時(shí)折損時(shí)，則應(yīng)將折損之卡帶卸下，由同車另一端或附近罐車上拆下借用（）安裝上即可。答案：1根276.最高運(yùn)行速度（）的輪對(duì)防塵板座上，有深度≤1.5mm的縱向劃痕，或總面積＜40mm2、深度≤1.0mm的凹痕、擦傷時(shí)，須清除毛刺。答案：＜160km/h277.PPT授課語言表達(dá)技巧：愉悅、自然、活力、流利、清楚，（），吐字清晰。答案：音量適中278.火焰加熱表面淬火：利用氧-乙炔火焰的高溫對(duì)工件表面迅速加熱到淬火溫度，隨后急冷。不需特殊設(shè)備，使用方便。淬火質(zhì)量（），易于過熱。答案：不易控制279.事故當(dāng)事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上（）造成人身傷亡，定事故當(dāng)事人責(zé)任。答案：行走、坐臥280.鑄鋼搖枕采用正火或（）熱處理。答案：退火281.承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離轉(zhuǎn)K6型原型為152mm,磨耗后一側(cè)磨耗不大于2mm、兩側(cè)磨耗之和不大于（）。答案：3mm282.防跳插銷及制動(dòng)軟管吊鏈檢查：鏈環(huán)對(duì)按焊縫處開焊時(shí)使用氧氣一乙快焰焊接;鏈環(huán)及插銷裂紋或腐蝕、磨耗大于直徑的（）時(shí)更換。答案：30%283.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成是由一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由網(wǎng)絡(luò)硬件系統(tǒng)和（）組成。答案：網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)284.《鐵路交通事故認(rèn)定書》應(yīng)按照鐵道部規(guī)定的（）制作，內(nèi)容包括：事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)，事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，事故責(zé)任的認(rèn)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任單位及人員的處理決定或建議。答案：統(tǒng)一格式285.等溫退火：等溫退火是以較快的速度冷卻到A1以下某一溫度，保溫一定時(shí)間使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┙M織，然后空冷。答案：珠光體286.貨車廠修車輛的落成驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：落成時(shí),須清除下心盤內(nèi)的異物,上心盤須（）,中心銷須落入下心盤座孔內(nèi)。答案：落槽287.協(xié)同的優(yōu)點(diǎn)一方面使被培訓(xùn)者更明白樣板內(nèi)容，另一方面能夠關(guān)心被培訓(xùn)者解決工作遇到的困難和（）。答案：心理障礙288.裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時(shí)，再加旋（），直徑符合規(guī)定限度者可使用。答案：0.5mm289.磨耗檢測(cè)：檢測(cè)鉤身長(zhǎng)度小于（）時(shí)堆焊后磨修光滑,小于561mm時(shí)更換。答案：567mm290.三級(jí)修主要結(jié)合貨車段修、入段廠修、工廠（公司）廠修進(jìn)行，修復(fù)后可裝用于各級(jí)修程貨車，其中（）的修復(fù)后裝用于段修及以下修程貨車。答案：?jiǎn)味送诵遁S承291.斜楔檢修要求：主摩擦板四角斷裂區(qū)域限度為35mm×35mm，兩角斷裂區(qū)域限度為60mm×60mm，斷裂區(qū)域限度或缺損面積之和大于總面積的（）時(shí)更換。答案：15%292.鐵路貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是能夠?qū)⒅苿?dòng)缸的推力通過各杠桿及拉桿的傳遞、（），使閘瓦壓緊車輪踏面而實(shí)施制動(dòng)。答案：放大293.一人使用心盤銷取出專用掐鉗夾住心盤銷下部，以心盤邊緣為支點(diǎn)向上竄動(dòng)心盤銷，另一人依次用專用掐鉗向上竄動(dòng)心盤銷，當(dāng)心盤銷脫離下心盤后，轉(zhuǎn)向架里側(cè)作業(yè)人員掐鉗夾住心盤銷，另一人撤出（）。答案：車底部294.麻點(diǎn)直徑為（）mm并有手感時(shí)，缺陷類別為C。答案：>0.2295.在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子；作業(yè)人員在進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)過程中和作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁使用公眾網(wǎng)移動(dòng)電話、聽音樂播放器或從事與（）的活動(dòng)。答案：工作無關(guān)296.分解、組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)須按先后順序取下和裝上配件，避免發(fā)生（）。答案：漏取漏裝297.鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,其他部分須執(zhí)行以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):附加彈簧無折斷,吊環(huán)鐵、銷子、卡子、中心軸無竄出;板彈簧簧片及簧箍無裂損,板彈簧組成中間彈簧箍與均衡鐵（）,下拉板螺栓無折斷、丟失。答案：無錯(cuò)位298.貨車報(bào)廢條件：需要更換中梁一根及切換另一根（）的。答案：中梁299.發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿（車統(tǒng)一81A）統(tǒng)計(jì)查詢：點(diǎn)擊“查詢統(tǒng)計(jì)和報(bào)表打印”，點(diǎn)擊“工作臺(tái)帳統(tǒng)計(jì)查詢”，選擇（），白(夜)班,點(diǎn)擊“統(tǒng)計(jì)”完成后點(diǎn)擊“發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿”，查詢相關(guān)信息。答案：班報(bào)或日?qǐng)?bào)300.K6型轉(zhuǎn)向架承載鞍檢修要求：鞍面徑向（半徑）磨耗不大于（）；鞍面磕、碰傷消除凸起部分。鞍面兩側(cè)凹槽不得存在高于內(nèi)鞍面的凸起點(diǎn)。答案：0.5mm301.裂紋檢查：清除鉤腔內(nèi)污垢,翻轉(zhuǎn)檢查鉤體,對(duì)疑似裂紋部位進(jìn)磁粉探傷。鉤頸、鉤身橫裂紋在同一斷面長(zhǎng)度之和不大于（）時(shí)焊修大于時(shí)更換。答案：50mm302.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員接到“（）”或現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告后，要立即填寫《鐵路交通事故基本情況表》（安監(jiān)報(bào)3），并向鐵道部安全監(jiān)察司值班人員報(bào)告。答案：安監(jiān)報(bào)1303.裝配圖技術(shù)要求是用符號(hào)、代號(hào)或文字說明裝配體在裝配、（）、調(diào)試等方面應(yīng)達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)。答案：安裝304.按含碳量的多少來分高碳鋼：碳含量＞（）%。答案：0.6305.《鐵路貨車站修規(guī)程》規(guī)定：輪軸有下列情況之一時(shí)須更換：車輪踏面圓周磨耗深度不大于（）mm。答案：7306.承載鞍支承面檢修：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架承載鞍支承面偏磨大于（）時(shí)加工磨耗大于3mm時(shí)堆焊后加工恢復(fù)原形。答案：1mm307.客車24型軸承平擋圈外徑基本尺寸為（）mm。答案：162308.車鉤分解：分解鉤舌銷開口銷,當(dāng)車鉤處于閉鎖位時(shí),拔出鉤舌銷。轉(zhuǎn)動(dòng)下鎖銷轉(zhuǎn)軸使車鉤處于（）,分解鉤舌，依次取下鉤鎖組成、鉤舌推鐵、下鎖銷組成、下鎖銷轉(zhuǎn)軸。答案：開鎖位309.事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查工作中應(yīng)誠(chéng)信公正、恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的（），保守事故調(diào)查的秘密。未經(jīng)事故調(diào)查組組長(zhǎng)允許，調(diào)查組成員不得擅自發(fā)布有關(guān)事故的調(diào)查信息。答案：紀(jì)律310.人力制動(dòng)機(jī)是指裝在車輛制動(dòng)裝置上以人力作為產(chǎn)生制動(dòng)力原動(dòng)力部分。用人力轉(zhuǎn)動(dòng)手輪或者手把，以代替壓縮空氣作用于制動(dòng)缸活塞的（）帶動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)作，使閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動(dòng)作用的一種裝置。答案：推力311.車輛報(bào)廢須填寫“貨車報(bào)廢記錄單(車統(tǒng)-3)”及附頁(yè)其要求是：主要故障照片須能看清故障概貌，如有困難須用粉筆標(biāo)出故障性質(zhì)和范圍，主要故障較多時(shí)，可選（）處嚴(yán)重的故障拍照。答案：2~3312.測(cè)量鉤尾銷孔上下部長(zhǎng)、短軸，將量規(guī)分別插入鉤尾銷孔上、下部長(zhǎng)軸、短軸，量規(guī)兩側(cè)工作面不與鉤尾銷孔邊緣（）貼靠時(shí)合格。答案：上、下面313.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，當(dāng)出現(xiàn)車輛顛覆的（）交叉桿，脫軌轉(zhuǎn)向架裝用的交叉桿報(bào)廢。答案：全車314.列檢作業(yè)場(chǎng)值班員將列車中有關(guān)信息系統(tǒng)預(yù)報(bào)的定檢到、過期車以及其他有扣車要求的鐵路貨車車種、車型、車號(hào)、（）、相關(guān)要求等及時(shí)通知檢車員，檢車員根據(jù)預(yù)報(bào)信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。答案：修程315.更換輪軸后，將轉(zhuǎn)向架推入車下后，心盤銷落入下心盤銷圓銷孔內(nèi)，心盤銷頂部須位于上心盤銷孔正下方。如不正位須使用工具進(jìn)行調(diào)整，禁止使用（）調(diào)整心盤銷。答案：手316.搖枕上拉桿托架焊縫開裂時(shí)焊修、變形時(shí)調(diào)修、裂紋時(shí)更換，托架軸彎曲時(shí)調(diào)修，含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時(shí)更換。答案：3mm317.單車試驗(yàn)時(shí)車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生自然緩解：三通閥或控制閥的滑閥、節(jié)制閥漏泄或制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、安全閥、降壓氣室及其管系有漏泄，須換閥及處理（）。答案：漏泄部位318.中溫回火：300-450℃。目的在于提高材料的（）極限，故適用于彈簧等。答案：彈性319.24型客車輪對(duì)軸箱內(nèi)徑基本尺寸為（）mm。答案：240320.貨車廠修車輛的落成驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：須安裝技術(shù)履歷簿裝置,其位置為4位角靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處,無端梁者安裝在牽引梁腹板處。技術(shù)履歷簿裝人車輛履歷簿裝置內(nèi)，并（）。答案：施封321.影響裂紋擴(kuò)展的因素：人為地在材料中造成大量極微細(xì)的裂紋（）也能吸收能量,阻止裂紋擴(kuò)展。答案：小于臨界尺寸322.必要的尺寸是指標(biāo)注出與（）的性能、規(guī)格、裝配和安裝有關(guān)的尺寸。答案：機(jī)器或部件323.按客車檢修管理的軍用自備鐵路客車車型編碼：T＋K＋（）＋車輛屬性編碼，如TKZ22B、TKZ25T等。答案：車種編碼324.鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,其他部分須執(zhí)行以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):制動(dòng)主、支管不得與車體或其他零部件干涉,連接軟管不得（）。答案：接觸零部件325.裂紋檢查：鉤尾銷孔周圍25mm范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修,超過范圍的紋深度不大于（）時(shí)鏟磨清除,大于時(shí)更換。答案：3mm326.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的鐵路長(zhǎng)大貨物車,列檢作業(yè)場(chǎng)只對(duì)鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分進(jìn)行技術(shù)作業(yè),執(zhí)行鐵路貨車“（）檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。答案：始發(fā)列車327.裝用軸箱橡膠墊的轉(zhuǎn)向架擋鍵與軸承外圈的間隙為（）。答案：3～7mm328.客車輪對(duì)、軸承、軸箱裝置組裝后要進(jìn)行不少于（）min的磨合試驗(yàn)。答案：15329.崗位作業(yè)指導(dǎo)書修訂原則：因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能等發(fā)生（）進(jìn)行修訂。答案：調(diào)整或變化330.PPT授課結(jié)尾的技巧：提煉總結(jié)法、前后呼應(yīng)法、贈(zèng)言總結(jié)法、（）。答案：游戲結(jié)束法331.非列檢工作量匯總查詢：在系統(tǒng)菜單“綜合管理”功能菜單項(xiàng)中“臺(tái)賬報(bào)表查詢”，找到“工作報(bào)表查詢”子菜單，此欄目實(shí)現(xiàn)非列檢工作量按照（）、列檢作業(yè)場(chǎng)、非列檢作業(yè)類型、非列檢作業(yè)性質(zhì)匯總當(dāng)前統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)。答案：日期范圍332.減振裝置彈簧裝配時(shí)內(nèi)、外圈旋向相反，同一輛車的搖枕彈簧、減振彈簧規(guī)格、型號(hào)須分別相同，同一轉(zhuǎn)向架同型圓柱螺旋彈簧自由高度差不大于（）。答案：3mm333.中心銷檢修要求：中心銷裂紋時(shí)更換，彎曲時(shí)調(diào)修，（）大于2mm時(shí)焊修后加工或更換。答案：直徑磨耗334.車軸采用正火或（）熱處理。答案：淬火335.事故調(diào)查組履行職責(zé)：（）事故調(diào)查報(bào)告。答案：提交336.大部件選配時(shí)應(yīng)注意的項(xiàng)點(diǎn)：13號(hào)、13A、13B型車鉤鉤體、鉤舌和鉤腔內(nèi)配件材質(zhì)、型號(hào)須匹配，鉤舌與鉤體型號(hào)不一致時(shí)，車鉤型號(hào)以（）為準(zhǔn)。答案：鉤體型號(hào)337.報(bào)廢車輛管理符合4項(xiàng)要求:車輛從鑒定后確認(rèn)待報(bào)廢時(shí)起，必須單獨(dú)管理，將該車的車統(tǒng)一23從待檢修車或檢修車中取出，（），并將該車基本情況登記，登記內(nèi)容須符合要求。答案：?jiǎn)为?dú)存放338.搖枕斜楔摩擦面磨耗板檢修：焊縫開裂時(shí)焊修，裂紋時(shí)更換為新品，丟失時(shí)補(bǔ)裝。磨耗大于（）時(shí)更換為新品。答案：3mm339.單車試驗(yàn)時(shí)，裝用BAB型集成制動(dòng)裝置的車輛，將8塊硬質(zhì)軸承墊板分別裝在轉(zhuǎn)向架（）與側(cè)架外側(cè)導(dǎo)框之間并固定好，防止軸承與側(cè)架導(dǎo)框相對(duì)移動(dòng)。答案：軸承外圈340.鉤舌組裝后測(cè)量鉤舌與上耳的間隙不大于（）,大于時(shí)在鉤舌與下鉤耳間安裝墊圈調(diào)整。答案：10mm341.影響裂紋擴(kuò)展的因素：作用應(yīng)力不超過（），這樣裂紋就不會(huì)擴(kuò)展。答案：臨界應(yīng)力342.全開位試驗(yàn)：在鉤舌張開最大量時(shí),測(cè)量17型車鉤全開位鉤舌部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離（）219mm。答案：不小于343.列檢集控平臺(tái)工作量統(tǒng)計(jì)的操作方法：點(diǎn)擊“工作量”，對(duì)當(dāng)班各類指標(biāo)截至目前的完成情況進(jìn)行分析。對(duì)當(dāng)班列車接車列/輛的分類匯總,按組分別匯總定檢（廠修、段修、輔修）、臨修的扣車指標(biāo)完成情況、大件修、小件修、（）、關(guān)門車的發(fā)現(xiàn)和處理數(shù)量。答案：典型故障344.裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛試驗(yàn)墊板厚度空KZW系列（測(cè)重行程21）半重車位時(shí)13mm，（測(cè)重行程27）半重車位時(shí)（）mm。答案：19345.車鉤防跳性能檢查：下鎖銷頂面與鉤舌坐鎖臺(tái)下面的搭接量,搭接量要求為（）。答案：6.5~14.5mm346.PPT授課結(jié)尾的禁忌：突然停止、（）、將結(jié)不結(jié)。答案：負(fù)面收結(jié)347.崗位作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)介紹主要包括：作業(yè)地點(diǎn)、適用范圍、上下道作業(yè)、人員要求、作業(yè)要點(diǎn)等內(nèi)容。人員要求重點(diǎn)描述作業(yè)人員的上崗資質(zhì)、培訓(xùn)及（）要求等，作業(yè)要點(diǎn)重點(diǎn)描述作業(yè)過程關(guān)鍵質(zhì)量控制項(xiàng)點(diǎn)。答案：特種崗位348.352226X2-2RZ型內(nèi)圈大端面磨耗深度一般檢修是（）。答案：≤0.30mm349.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鮾?nèi)、外表面距離大于（）時(shí)，堆焊后磨修，恢復(fù)原型尺寸。答案：283mm350.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其他相關(guān)單位、個(gè)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告事故情況，如實(shí)提供相關(guān)證據(jù)，（）事故調(diào)查工作。答案：積極配合351.事故報(bào)告的主要內(nèi)容：貨物品名、（），易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。答案：裝載情況352.搖枕、側(cè)架內(nèi)腔檢查時(shí)可使用具備拍照、圖像放大、存儲(chǔ)功能的搖枕內(nèi)窺檢查裝置等設(shè)備,關(guān)鍵部位（）。答案：拍照留存353.機(jī)械冷藏車(包括機(jī)械車、乘務(wù)車、冷藏車)、發(fā)電車各梁大、中破程度按（）計(jì)算。答案：客車354.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組裝要求：各圓銷與銷孔的間隙控制在（）以內(nèi)。答案：3mm355.金屬材料包括：黑色金屬、（）、特種金屬材料。答案：有色金屬356.客車軸承、軸箱、輪對(duì)與檢測(cè)量具在組裝前必須同溫（）h及以上。答案：8357.列檢集控平臺(tái)列車信息查詢（車統(tǒng)-14）的操作方法：點(diǎn)擊“查詢統(tǒng)計(jì)及（）”進(jìn)入“臺(tái)帳查詢”，點(diǎn)擊“列車信息查詢（車統(tǒng)-14）”查詢相關(guān)信息。答案：報(bào)表打印358.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架制動(dòng)梁滑槽原鑄造的擋塊有裂損時(shí)焊修,焊接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)梁擋塊焊縫開裂時(shí)清除焊縫并潛除裂紋后焊修,（）時(shí)焊裝。答案：丟失359.安裝貨車控制閥、空重車閥之前，用壓縮空氣將制動(dòng)管系吹掃干凈，并將（）內(nèi)水分及污垢吹凈。答案：各風(fēng)缸360.最高運(yùn)行速度140km/h客車輪對(duì)輪位差為（）。答案：≤1mm361.在進(jìn)行架落車更換輪軸作業(yè)時(shí)，須使用手錘、鉤引依次拆除（）圓銷及開口銷。答案：上拉桿362.工作臺(tái)帳統(tǒng)計(jì)查詢功能用來統(tǒng)計(jì)查詢車統(tǒng)-31A、（）、輛貨統(tǒng)-004、輛貨統(tǒng)-008等臺(tái)賬信息。答案：車統(tǒng)-81A363.側(cè)架立柱磨耗板組裝時(shí),安裝面存在間隙,長(zhǎng)時(shí)間作用下易產(chǎn)生（）。答案：斷裂364.架車后，兩側(cè)架車人員進(jìn)入轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)，使用心盤銷夾鉗夾住心盤銷，（）移動(dòng)心盤銷，直至心盤銷尾部完全脫離下心盤。答案：交替向上365.車輛報(bào)廢須填寫“貨車報(bào)廢記錄單(車統(tǒng)-3)”及附頁(yè)其要求是：在照片不能充分說明問題時(shí)，須附示意圖全面說明（）的位置及概況。答案：故障所處366.旁承座與搖枕旁承盒間允許加裝總厚度為不大于30mm調(diào)整墊板進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整墊板數(shù)量為不大于（）。答案：3塊367.車輛報(bào)廢須填寫“貨車報(bào)廢記錄單(車統(tǒng)-3)”及附頁(yè)其要求是：全車照片須能看清原車車號(hào)和轉(zhuǎn)向架形式，事故車如有困難可（）。答案：分開拍照368.車輛報(bào)廢須填寫“貨車報(bào)廢記錄單(車統(tǒng)-3)”及附頁(yè)其要求是：底體架及大型零部件理化性質(zhì)的報(bào)廢車，須提出理化（）。答案：檢驗(yàn)報(bào)告369.外觀檢查下鎖銷轉(zhuǎn)軸技術(shù)狀態(tài),裂紋、變形時(shí)更換。檢測(cè)下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑,磨耗大于（）或影響車鉤三態(tài)作用時(shí)更換。答案：2mm370.PPT授課中的站姿：眼睛平視，上身正直，避免駝背，（），請(qǐng)勿彎曲，雙手自然放于體側(cè)。答案：雙腿站直371.貨車改造的簡(jiǎn)易客車破損時(shí)按（）辦理。答案：貨車372.轉(zhuǎn)向架質(zhì)量檢查中限度測(cè)量包括：檢查制動(dòng)圓銷及拉鉚銷組裝質(zhì)量；斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板間隙檢測(cè)；檢查下旁承上平面與下心盤上平面（）。答案：垂直距離373.利用汽車裝運(yùn)輪軸更換時(shí)：在汽車到達(dá)沿途車站靠近故障鐵路貨車附近后，使用輪軸卸車設(shè)備、工具，將良好輪軸自汽車上平穩(wěn)落地，將50t齒輪架車鎬、架車鎬起降棒、墊板、鐵馬等必備的工具分別置于故障輪軸鐵路貨車（），良好輪軸使用專用工具移動(dòng)到故障鐵路貨車端部的線路上穩(wěn)固。答案：兩側(cè)374.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架交叉桿變形大于（）,桿體擦傷、碰傷深度不大于1.5mm，因火災(zāi)等原因,交叉桿及支撐座燒損或化學(xué)溶劑蝕橡膠件無交叉桿標(biāo)志板時(shí)，要分解交叉支撐裝置,除銹后對(duì)交叉桿連接焊縫、桿體壓型處進(jìn)行濕法磁粉探傷檢查。答案：10mm375.鉤舌銷變形時(shí)更換或調(diào)修。檢測(cè)鉤舌銷直徑,原形（）,磨耗大于2mm時(shí)更換。答案：41mm376.明細(xì)欄中“代號(hào)”欄內(nèi),應(yīng)注出每種零件的（）或標(biāo)準(zhǔn)件的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)。答案：圖樣代號(hào)377.報(bào)廢貨車的零部件處理須符合下列5項(xiàng)要求:從報(bào)廢車上拆下的主要零部件，如:轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置、制動(dòng)裝置及車體的零部件要及時(shí)組織鑒定回收，對(duì)可利用的零部件按規(guī)定登記、人庫(kù)，使用時(shí)按國(guó)鐵集團(tuán)頒布單價(jià)的30%計(jì)人成本，不能利用的零部件須（）。答案：切割破壞378.鐵道部列車調(diào)度員接到事故報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)收取或填寫“安監(jiān)報(bào)1”，并立即向（）和安全監(jiān)察司值班人員報(bào)告。答案：值班處長(zhǎng)379.分解脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)要求：取出圓銷及拉環(huán)，拉環(huán)必須（），不允許混放，防止安裝時(shí)裝錯(cuò)。答案：原位放置380.鐵路貨車報(bào)廢申請(qǐng)、審批程序規(guī)定：車輛部審查同意后，則在貨車報(bào)廢記錄單內(nèi)的有關(guān)欄目簽署意見并加蓋公章，經(jīng)登記后送往國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸局裝備部（）。答案：車輛調(diào)度381.貨車輪對(duì)壓裝后車輪滾動(dòng)圓跳動(dòng)量要求為（）mm。答案：≤0.6382.有機(jī)高分子材料主要包括：塑料、（）、纖維、涂料、粘合劑等。答案：橡膠383.35226XZ-2RZ型無軸箱滾滾動(dòng)軸承滾動(dòng)表面粗糙度（）。答案：Ra1.6μm384.選擇教員對(duì)于培訓(xùn)的順利進(jìn)行也非常重要。一些企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，聘請(qǐng)各級(jí)管理人員及技師以上職工當(dāng)（）是一種有效辦法。答案：培訓(xùn)教師385.裝配圖的尺寸包括規(guī)格（性能）尺寸、裝配尺寸、（）、外形尺寸及其它重要尺寸等。答案：安裝尺寸386.安全索安裝要求：安裝前檢查安全索鋼絲繩斷股或端頭、（）時(shí)更換。答案：繩箍松動(dòng)387.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車中的機(jī)械冷藏車組,列檢作業(yè)場(chǎng)按以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)檢查：閘瓦及閘瓦插銷無（）,閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物,閘瓦插銷正位,閘瓦插銷環(huán)無丟失。答案：折斷、丟失388.網(wǎng)絡(luò)的硬件部分主要包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（）和通信設(shè)備。答案：通信線路389.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。答案：同等責(zé)任390.RD型車軸防塵板座直徑的要求是（）mm以上。答案：163391.培訓(xùn)者在糾正時(shí)要注意要點(diǎn)：糾正不足時(shí)最好把被培訓(xùn)者拉到一邊，單獨(dú)進(jìn)行講解，同時(shí)多做（），以加強(qiáng)經(jīng)歷。答案：演示動(dòng)作392.相同的零件只對(duì)其中一個(gè)進(jìn)行編號(hào),其數(shù)量填寫在明細(xì)欄內(nèi)。一組緊固件或裝配關(guān)系清楚的零件組，可采用（）的指引線編號(hào)。答案：公共393.鐵路長(zhǎng)大貨物車通用部分執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,其他部分須執(zhí)行以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):滾輪式旁承組裝螺栓滾輪軸卡板組裝螺栓無折斷、丟失;滾子式旁承滾子無丟失，（）無裂損,組裝螺栓無折斷、丟失;旁承盒無裂損,組裝螺栓無折斷、丟失;旁承間隙符合規(guī)定。答案：滾子盒394.對(duì)稱圖形的簡(jiǎn)化畫法：在不致引起誤解時(shí)，對(duì)稱機(jī)件的視圖可以只畫一半或四分之一，并在中心線的兩端畫出（）與該中心線垂直的平行細(xì)實(shí)線。答案：兩條395.車輛臨修進(jìn)行單車試驗(yàn)時(shí)，空重車閥無漏泄，制動(dòng)缸漏泄量符合要求，閘調(diào)器應(yīng)具有調(diào)整作用，重車時(shí)可不對(duì)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行（）。答案：全部性能試驗(yàn)396.側(cè)架裂紋故障檢修：A區(qū)橫裂紋時(shí)更換;其他部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂處斷面周長(zhǎng)的（）時(shí)可焊修;大于時(shí)更換。答案：50%397.車輛中破條件：牽引梁折斷（）(牽引梁定義與大破同)。答案：1根398.組織分析就是整個(gè)機(jī)構(gòu)的目標(biāo)、計(jì)劃、條件等（），以決定培訓(xùn)重點(diǎn)所在。答案：進(jìn)行分析399.明細(xì)欄畫在裝配圖右下角標(biāo)題欄的上方,欄內(nèi)分格線為細(xì)實(shí)線,左邊外框線為粗實(shí)線,欄中的編號(hào)與裝配圖中的零、部件序號(hào)必須（）。答案：一致400.防跳插銷及制動(dòng)軟管吊鏈檢查：防跳插銷、制動(dòng)軟管吊鏈丟失時(shí)補(bǔ)裝。檢測(cè)防跳插銷開口間距大于（）時(shí)調(diào)修。答案：8mm401.車輛報(bào)廢須填寫“貨車報(bào)廢記錄單(車統(tǒng)-3)”及其附頁(yè)。每份貨車報(bào)廢記錄單填寫必須字跡清晰，復(fù)寫時(shí)不得使用雙面復(fù)寫紙，同時(shí)，每頁(yè)須附有（）和主要故障照片。答案：全車照片402.橫跨梁墊板與橫跨梁托調(diào)整墊板的間隙不大于（）。答案：1mm403.CPU是計(jì)算機(jī)中最關(guān)鍵的部件，它由控制器、（）、寄存器組和輔助部件組成。答案：運(yùn)算器404.事故調(diào)查組根據(jù)需要，可組建若干專業(yè)小組進(jìn)行調(diào)查取證，其內(nèi)容有：對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)全貌、方位、有關(guān)建筑物、相關(guān)設(shè)備設(shè)施、配件、機(jī)動(dòng)車、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等進(jìn)行拍照、攝像。及時(shí)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、收存（）、監(jiān)測(cè)、錄音、錄像等設(shè)備的記錄。答案：安全監(jiān)控405.轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔、整體式斜楔、側(cè)架立柱磨耗板質(zhì)量保證期限是（）年。答案：6406.客車軸承內(nèi)圈組裝后，內(nèi)圈及內(nèi)圈與內(nèi)圈的接觸面須密貼。局部間隙為0.05mm～0.1mm時(shí)，周向單個(gè)長(zhǎng)度≤（）mm，累計(jì)長(zhǎng)度≤50mm。答案：30407.磨耗檢測(cè)：鉤舌鼻部磨耗大于（）時(shí)更換。答案：5mm408.制動(dòng)缸規(guī)格為203×100時(shí)，裝用閘調(diào)器制動(dòng)缸活塞行程空車是（）mm,重車是51~89mm。答案：51~63409.彈簧托板檢修主要工藝流程為：表面除銹→（）→涂漆及涂打檢修標(biāo)記→交驗(yàn)。答案：檢查測(cè)量410.預(yù)警歷史數(shù)據(jù)查詢?nèi)绻贿x擇預(yù)警類型，則查詢出所有的預(yù)警；選擇預(yù)警類型，則查詢出相應(yīng)的預(yù)警類型對(duì)應(yīng)的詳細(xì)（）。答案：預(yù)警信息411.強(qiáng)化是一個(gè)長(zhǎng)期的過程培訓(xùn)者必須逼迫被培訓(xùn)者（）去做，而且要依照樣板標(biāo)準(zhǔn)做出考核指標(biāo)，沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行處罰。答案：不斷堅(jiān)持412.貨車廠修車輛的落成驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：竣工時(shí),配件、標(biāo)記須齊全,各種零部件作用性能須良好,各部尺寸須符合《（）》規(guī)定的車輛限界。答案：鐵路技術(shù)管理規(guī)程413.橫跨梁外觀檢查：梁體彎曲部位,發(fā)現(xiàn)梁體橫向裂紋、破損時(shí)（），翻轉(zhuǎn)橫跨梁安全吊鏈,目視檢查,發(fā)現(xiàn)安全吊鏈環(huán)裂紋時(shí)檢修或更換,觀檢查發(fā)現(xiàn)橫跨梁梁體縱裂紋時(shí)焊修。答案：報(bào)廢414.DZ1型交叉桿采用拉鉚連接結(jié)構(gòu)的交叉支撐裝置,與轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架相同。答案：K6415.裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛試驗(yàn)墊板厚度空KZW系列（測(cè)重行程21）空車位時(shí)（）mm，（測(cè)重行程27）空車位時(shí)（6±1）mm。答案：3±1416.鉤尾框檢修的主要工藝流程為：鉤尾框壽命檢查→鉤尾框拋丸除銹→鉤尾框外觀檢查→鉤尾框探傷檢查→（）→鉤尾框修后檢查→鉤尾框涂防銹漆→涂打油漆標(biāo)記→檢查、交驗(yàn)→儲(chǔ)存。答案：鉤尾框加修417.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運(yùn)列車進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí),對(duì)隨車人員預(yù)報(bào)的車輛故障,列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)（）處理,