7、2方向控制回路7、3壓力控制回路

汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用課題:液壓基本回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用液壓基本回路的組成基本回路的類型及特點(diǎn)基本回路的應(yīng)用課題:液壓系統(tǒng)基本回路教學(xué)內(nèi)容汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用課題:液壓系統(tǒng)基本回路能力目標(biāo)初步能夠根據(jù)液壓基本回路的組成、類型及特點(diǎn)，進(jìn)行液壓基本回路的選用和維護(hù)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用

課題:液壓系統(tǒng)基本回路液壓基本回路定義：

由有關(guān)液壓元件組成，并能完成某一特定功能的典型（簡單）油路。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用

基本回路分類

壓力控制回路按功用分速度控制回路方向控制回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用一.壓力控制回路壓力回路功用:

對整個(gè)系統(tǒng)或某一局部的壓力進(jìn)行控制，使系統(tǒng)的壓力與負(fù)載相適應(yīng)并保持穩(wěn)定，或安全保護(hù)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用壓力控制回路分類

調(diào)壓回路減壓回路基本回路＜卸荷回路平衡回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(一)調(diào)壓回路功用：

使液壓系統(tǒng)（或系統(tǒng)某一部分）的壓力保持恒定或不超過某一數(shù)值。1、單級調(diào)壓回路功用：用節(jié)流閥調(diào)節(jié)速度時(shí)，溢流閥穩(wěn)壓溢流調(diào)節(jié)泵壓。

汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用組成：泵、溢流閥、節(jié)流閥、24D、液壓缸等。工作原理：特點(diǎn)：回路簡單，調(diào)節(jié)方便，若將溢流閥換為比例溢流閥，則可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)壓，還可遠(yuǎn)距離控制，但無功損耗較大。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用2、多級調(diào)壓回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(二)減壓回路功用：使液壓系統(tǒng)某一支路獲得低于主油路壓力（或泵的壓力）的穩(wěn)定壓力。分類：

單級減壓——用一個(gè)減壓閥即可＜多級減壓——用減壓閥+遠(yuǎn)程調(diào)壓閥即可

無級減壓——用比例減壓閥即可汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用減壓回路的要求：

0.5Mpa<p2<p1-0.5MPa，以使回路可靠工作。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(三)卸荷回路功用:在液壓泵不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,使液壓泵在零壓力或很低壓力下運(yùn)轉(zhuǎn),以減少功率損耗,降低系統(tǒng)發(fā)熱、延長泵和電機(jī)的使用壽命。回路：1、用三位換向閥的中位機(jī)能卸荷。

2、用二位二通閥卸荷。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(四)平衡回路功用：使執(zhí)行元件保持一定背壓力，以便與重力負(fù)載相平衡。1、采用單向順序閥的平衡回路圖示，缸停止因順序閥關(guān)閉而平衡左位，缸下行，因回路有單向順序閥作阻力，不會(huì)產(chǎn)生超速。右位，缸上行，油經(jīng)單向閥進(jìn)入缸下腔。

汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用用單向順序閥的平衡回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用單向順序閥平衡回路特點(diǎn)

∵單向順序閥用于平衡自重∴p順>p自重又∵自重較大時(shí)，p順較高，∴△P較大，一般用于自重不大的場合，為防止泄漏而造成缸下移，可裝一液控單向閥。為減小無功損耗，可將單向順序閥換為外控單向順序閥。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用速度控制回路是對液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度和速度切換實(shí)現(xiàn)控制的回路。速度控制回路分類調(diào)速、快速、換速回路二.速度控制回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用調(diào)速回路調(diào)速原理

液壓缸：v=q

/A<液壓馬達(dá)：n=q

/Vm

由上兩式知：改變q

、Vm、A，皆可改變v或n，一般A是不可改變的。液壓缸：改變q，即可改變v液壓馬達(dá)：既可改變q，又可改變Vm(一)調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用調(diào)速回路調(diào)速方法

節(jié)流調(diào)速——改變q<容積調(diào)速——改變泵和馬達(dá)的V容積節(jié)流調(diào)速——既可改變q，又可改變V汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用節(jié)流調(diào)速回路分類

節(jié)流閥節(jié)流調(diào)速按采用流量閥不同<調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速進(jìn)油路節(jié)流

按流量閥安裝位置不同<回油路節(jié)流

旁油路節(jié)流

1、節(jié)流調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用（1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用節(jié)流閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路特征

將節(jié)流閥串聯(lián)在進(jìn)入液壓缸的油路上，即串聯(lián)在泵和缸之間，調(diào)節(jié)A節(jié)，即可改變q，從而改變速度，且必須和溢流閥聯(lián)合使用。進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路適用于輕載、低速、負(fù)載變化不大和速度穩(wěn)定性要求不高的小功率液壓系統(tǒng)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用（2）回油節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流閥出口節(jié)流調(diào)速回路特征

將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸的回油路上，即串聯(lián)在缸和油箱之間，調(diào)節(jié)AT，可調(diào)節(jié)q2以改變速度，仍應(yīng)和溢流閥聯(lián)合使用，pP=pS。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路比較：1）回油節(jié)流：承受一定負(fù)值負(fù)載能力進(jìn)油節(jié)流：在負(fù)值負(fù)載作用下失控和前沖2）回油節(jié)流：運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好進(jìn)油節(jié)流：運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較差，需增加背壓閥3）回油節(jié)流：對液壓缸泄漏的影響較小進(jìn)油節(jié)流：增加液壓缸的泄漏4）回油節(jié)流：使活塞出現(xiàn)較大的起動(dòng)超速前沖進(jìn)油節(jié)流：起動(dòng)沖擊小5）回油節(jié)流：不易實(shí)現(xiàn)壓力控制過程進(jìn)油節(jié)流：比較容易實(shí)現(xiàn)壓力控制過程汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用旁路節(jié)流調(diào)速回路特征將節(jié)流閥裝在與執(zhí)行元件并聯(lián)的支路上，即與缸并聯(lián)，溢流閥做安全閥，pP取決于負(fù)載。pP=p1=△p=F/A（3）旁路節(jié)流調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用∵v—F特性較軟，低速承載能力差?！嘁话阌糜诟咚佟⒅剌d、對速度平穩(wěn)性要求很低的較大功率場合。如：牛頭刨床主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、輸送機(jī)械液壓系統(tǒng)、大型拉床液壓系統(tǒng)、龍門刨床液壓系統(tǒng)等旁路節(jié)流調(diào)速回路應(yīng)用汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用（4）節(jié)流調(diào)速回路工作性能的改進(jìn)

用調(diào)速閥代替節(jié)流閥，可以提高節(jié)流調(diào)速回路的速度穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。但功率損失大，效率低。

汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用2、容積調(diào)速回路容積調(diào)速回路特點(diǎn)

∵節(jié)流調(diào)速回路效率低、發(fā)熱大，只適用于小功率場合?！喽莘e調(diào)速回路，因無節(jié)流損失或溢流損失，故效率高，發(fā)熱小，一般用于大功率場合。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用開式按油路循環(huán)方式<閉式

泵—缸式按所用執(zhí)行元件不同<變——定泵—馬達(dá)式<定——變變——變?nèi)莘e調(diào)速回路分類汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用（1）泵-定量馬達(dá)（或缸）容積調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用變量泵和定量馬達(dá)容積調(diào)速回路工作特性

①nM=qP/VM

∵VM=定值∴調(diào)節(jié)qP即可改變nM

②若不計(jì)損失，在調(diào)速范圍內(nèi)，T=pPVM/2π=C∴稱恒轉(zhuǎn)矩容積調(diào)速汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用（2）定量泵—變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路（恒功率）汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用定量泵—變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路工作特性

nM=qP/VM∵qP=定值

∴調(diào)節(jié)VM即可改變nM

汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用定量泵—變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路特點(diǎn)

∵nM與VM成反比TM與VM成正比∴VM↑，nM↓，TM↑；VM↓，nM↑，TM↓，以致帶不動(dòng)負(fù)載，使馬達(dá)“自鎖”。故這種回路很少單獨(dú)使用汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用（3）變量泵——變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用變量泵——變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路特點(diǎn)∵nM低時(shí)TM大，nM高時(shí)TM小∴正好符合大部分機(jī)械要求故多用于機(jī)床主運(yùn)動(dòng)、紡織機(jī)械、礦山機(jī)械在回路中，泵和執(zhí)行元件的泄漏量隨著工作壓力的升高而增大，將使得執(zhí)行元件的速度隨著負(fù)載的增加而下降，速度穩(wěn)定性變差。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用3、容積節(jié)流調(diào)速回路∵容積調(diào)速回路雖然效率高，發(fā)熱小，但仍存在速度負(fù)載特性較軟的問題（主要由于泄漏所引起）?！嘣诘退?、穩(wěn)定性要求較高的場合（如機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中），常采用容積節(jié)流調(diào)速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用容積節(jié)流調(diào)速回路特點(diǎn)1、qP自動(dòng)與流量閥調(diào)節(jié)相吻合，無△P溢，η高2、進(jìn)入執(zhí)行元件的q與F變化無關(guān)，且自動(dòng)補(bǔ)償泄漏，速度穩(wěn)定性好。3、因回路有節(jié)流損失，所以η<η容4、便于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—工進(jìn)—快退工作循環(huán)汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用(二)快速回路快速回路功用：

使執(zhí)行元件在空行程時(shí)獲得必要的高速，以提高效率，充分利用功率?？焖倩芈贩诸悾?/p>

液壓缸差動(dòng)連接快速回路雙泵供油快速回路蓄能器供油快速回路

汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用1）液壓缸差動(dòng)連接快速回路特點(diǎn)：實(shí)質(zhì)↓A以↑v，簡單易行，應(yīng)用廣泛，但因差動(dòng)時(shí)部分qV↑，管道及閥均應(yīng)大規(guī)格。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用2)雙泵并聯(lián)快速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用3）用蓄能器的快速回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用方向控制回路的功用：控制執(zhí)行元件的起動(dòng)、停止及換向方向控制回路分類：

換向回路方向控制回路<鎖緊回路三.方向控制回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用換向回路功用：

改變執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向換向回路組成：各種控制方式的換向閥或雙向變量泵皆可組成。電磁換向閥換向回路性能特點(diǎn)

使用方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，但換向時(shí)間短，沖擊大，不宜用于頻繁換向，一般用于小流量、平穩(wěn)性要求不高處。(一)換向回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用電液換向閥換向回路性能特點(diǎn)換向沖擊小，不能適用于頻繁換向的場合機(jī)動(dòng)換向閥換向回路性能特點(diǎn)換向精度高，沖擊較小，一般用于速度和慣性較大的系統(tǒng)中。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用功用：使液壓缸能在任意位置停留，且停留后不會(huì)在外力作用下移動(dòng)位置。采用換向閥O、M機(jī)能的鎖緊回路特點(diǎn)：∵滑閥式換向閥泄漏不可避免∴鎖緊效果差故只能用于鎖緊時(shí)間短，鎖緊要求不高場合。(二)鎖緊回路汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用液控單向閥的鎖緊回路組成：泵、溢流閥、34D、液控單向閥、液壓缸工作原理圖示，液壓缸鎖緊。YA+，液壓缸左、右行。特點(diǎn)為使控制油壓卸壓，換向閥應(yīng)采用H型機(jī)能。又因IY密封性好，所以鎖緊性能好。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車起重機(jī)支腿液控單向閥的鎖緊回路應(yīng)用汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用飛機(jī)起落架汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用1、基本回路是由有關(guān)液壓元件組成以完成某種特定功能的典型回路。2、液壓基本回路其作用分方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路及多缸工作控制回路。3、壓力控制回路用于系統(tǒng)調(diào)壓、減壓、卸荷、平衡的要求，主要控制元件為溢流閥、減壓閥、順序閥等元件。4、方向控制回路用于實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變方向。主要控制元件是換向閥。本課小結(jié)汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用5、速度控制回路用于控制運(yùn)動(dòng)部件的速度，主要有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速。主要控制元件為：節(jié)流閥、調(diào)速閥、變量泵和變量馬達(dá)及差動(dòng)回路。汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用再見！汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。2月-252月-25Thursday,February27,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。17:01:4317:01:4317:012/27/20255:01:43PM11、夫?qū)W須志也，才須學(xué)也，非學(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)。2月-2517:01:4317:01Feb-2527-Feb-25