《長(zhǎng)春市某工業(yè)園區(qū)報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例分析》8000字（論文）

PAGEIV長(zhǎng)春市某工業(yè)園區(qū)報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例分析摘要近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增加。然而在我國(guó)汽車(chē)保有量增加，人民生活水平提高的同時(shí)，報(bào)廢汽車(chē)拆解所造成的對(duì)自然環(huán)境的影響已經(jīng)成為日益緊迫的問(wèn)題。如何降低汽車(chē)拆解對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)于我國(guó)綠色低碳環(huán)保發(fā)展具有重大意義。本文基于案例報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目，對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的方法與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了概述并深入分析、研究整個(gè)汽車(chē)拆解過(guò)程。在此技術(shù)基礎(chǔ)上對(duì)案例項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。明確不同汽車(chē)種類(lèi)和不同零部件在拆解的過(guò)程中可能產(chǎn)生的污染物的類(lèi)型并對(duì)相關(guān)污染物所造成的土壤、大氣、水、聲環(huán)境的影響進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)，分析存在的環(huán)境問(wèn)題并針對(duì)性的提出切實(shí)有效的環(huán)境防治措施。本文旨在基于環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)階段所造成的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，使得汽車(chē)拆解項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的友好性大大提高，為環(huán)保部門(mén)進(jìn)行科學(xué)有效的管理提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：環(huán)境影響評(píng)價(jià)；拆解；報(bào)廢汽車(chē)目錄摘要 I第一章 緒論 11.1研究背景 11.2國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展 11.2.1國(guó)外研究進(jìn)展 11.2.2國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展 11.3研究意義 21.4技術(shù)路線 2第二章環(huán)境影響評(píng)價(jià)基本理論和技術(shù)方法 32.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)的概念和特征 32.2環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 32.2.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 32.2.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 32.3環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法 32.3.1環(huán)境影響識(shí)別方法 32.3.2環(huán)境影響預(yù)測(cè)方法 32.3.3環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)方法 3第三章報(bào)廢汽車(chē)拆解案例項(xiàng)目概況 53.1自然環(huán)境概況 53.2項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn) 53.2.1環(huán)境空氣 53.2.2地表水環(huán)境 53.2.3聲環(huán)境 63.2.4廢氣 63.2.5噪聲 7第四章報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 84.1工藝流程 84.1.1產(chǎn)品工藝流程 84.1.2廢鋼鐵生產(chǎn)工藝流程 104.2項(xiàng)目施工階段對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 114.2.1對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響 114.2.2對(duì)水環(huán)境質(zhì)量的影響 114.2.3對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量的影響 114.2.4固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響 114.3項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 114.3.1對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響 114.3.2對(duì)水環(huán)境質(zhì)量的影響 124.3.3對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量的影響 124.3.4固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響 13第五章報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目污染防治措施 145.1施工期污染防治措施 145.1.1施工期揚(yáng)塵防治措施 145.1.2施工期廢水防治措施 145.1.3施工期噪聲防治措施 145.1.4施工期固廢防治措施 145.2運(yùn)營(yíng)期污染防治措施 145.2.1運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響防治措施 145.2.2運(yùn)營(yíng)期廢水環(huán)境影響防治措施 155.2.3運(yùn)營(yíng)期噪聲環(huán)境影響防治措施 155.2.4運(yùn)營(yíng)期固體廢物環(huán)境影響防治措施 15第六章結(jié)論 16參考文獻(xiàn) 18PAGE21PAGE緒論1.1研究背景在我國(guó)，大量報(bào)廢車(chē)并沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)的回收拆解企業(yè)，造成正規(guī)報(bào)廢回收的機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)字非常低。實(shí)際上，根據(jù)報(bào)廢車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收量可能只占實(shí)際報(bào)廢車(chē)輛的25%-35%，實(shí)際報(bào)廢量可能在1200萬(wàn)量上下。目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中主要包括對(duì)環(huán)境有害的汞、鎘、鉛等金屬元素，以及可能危害人體健康的材料，這些都來(lái)源于報(bào)廢汽車(chē)中[1]。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)方面成效顯著。2016年我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)居世界第二。然而，我們雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，但生態(tài)環(huán)境被嚴(yán)重破壞，代價(jià)巨大[2]。因此，本論文基于案例報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解工藝進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)案例項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并提出環(huán)保治理建議，為治理工作提供借鑒與參考，從而使得汽車(chē)拆解項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的友好性大大提高。1.2國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展1.2.1國(guó)外研究進(jìn)展美國(guó)：從上世紀(jì)六、七十年代開(kāi)始美國(guó)民眾開(kāi)始關(guān)注從立法方面進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。以環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度為核心制定的《國(guó)家環(huán)境政策法》，和與該法配套實(shí)施，由美國(guó)的環(huán)境質(zhì)量委員會(huì)頒布的《國(guó)家環(huán)境政策法實(shí)施條例》，以及各聯(lián)邦機(jī)關(guān)及其下屬機(jī)構(gòu)所制定的相關(guān)行政規(guī)章，共同形成了較為完整的美國(guó)聯(lián)邦環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度法律體系[3-4]。日本：在1987年和1991年出版了兩部重要的指南。是環(huán)境廳編輯的《環(huán)境影響評(píng)價(jià)通用基本技術(shù)指南》還有一部是《有關(guān)三洲—四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)目》。為盡快推出環(huán)境影響評(píng)價(jià)法，1994年7月環(huán)境廳長(zhǎng)官中村在內(nèi)閣會(huì)議上與通商產(chǎn)業(yè)省﹑建設(shè)省﹑國(guó)土廳就環(huán)境影響評(píng)價(jià)具體事項(xiàng)進(jìn)行了溝通和協(xié)商，終于在1995年的內(nèi)閣會(huì)議上達(dá)成一致。1997年6月13日頒布了《日本環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》[6]。韓國(guó)：韓國(guó)于1993年6月11日制定了《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，韓國(guó)又于1999年12月31日制定了《環(huán)境·交通·災(zāi)害等相關(guān)影響評(píng)價(jià)法》。其中包括第1章總則、第2章評(píng)價(jià)書(shū)的制定等、第3章評(píng)價(jià)書(shū)的協(xié)商等、第4章與環(huán)境影響評(píng)價(jià)有關(guān)的特別條例、第5章附則、第6章罰則[10-12]。1.2.2國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展至今，我國(guó)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度以《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》為核心已經(jīng)實(shí)施了30多年并初步建立了較為完善的環(huán)境影響評(píng)價(jià)法律體系，基本使環(huán)境影響評(píng)價(jià)的實(shí)施有法可依，能夠成為管理部門(mén)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境管理的重要手段[13-15]。1.3研究意義防止社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)環(huán)境與生態(tài)的污染破壞，對(duì)污染產(chǎn)業(yè)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)是不可或缺的，這是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明的結(jié)果。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外報(bào)廢汽車(chē)拆解過(guò)程中環(huán)境影響的文獻(xiàn)資料進(jìn)行整合和閱讀，并結(jié)合案例現(xiàn)狀展開(kāi)分析，針對(duì)現(xiàn)狀和問(wèn)題提出相應(yīng)的措施和建議。此外，目前關(guān)于報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目環(huán)境影響的相關(guān)研究較少，所以本論文成果也可為同類(lèi)型建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作提供參考，為相關(guān)部門(mén)相關(guān)工作提供依據(jù)。1.4技術(shù)路線在緒論部分環(huán)評(píng)制度的研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容等方面的引導(dǎo)下，本文歸納并總結(jié)了環(huán)境影響評(píng)價(jià)的技術(shù)方法，在了解案例報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目的情況后，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本文技術(shù)路線見(jiàn)圖1-1。明確研究?jī)?nèi)容明確研究?jī)?nèi)容案例項(xiàng)目資料收集環(huán)境影響評(píng)價(jià)提出項(xiàng)目環(huán)境改善措施結(jié)論與建議圖1-1圖1-1研究框架圖第二章環(huán)境影響評(píng)價(jià)基本理論和技術(shù)方法2.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)的概念和特征最早是在1964年加拿大召開(kāi)的“國(guó)際環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)會(huì)議”上提出了環(huán)境影響評(píng)價(jià)，是人們認(rèn)識(shí)到事后評(píng)價(jià)的不足后而提出的一個(gè)新概念，是指對(duì)擬議中的建設(shè)項(xiàng)目、區(qū)域開(kāi)發(fā)計(jì)劃、規(guī)劃和國(guó)家政策實(shí)施后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響(或后果)進(jìn)行的系統(tǒng)性識(shí)別、預(yù)測(cè)和評(píng)估。環(huán)境影響評(píng)價(jià)涉及到對(duì)一個(gè)地區(qū)的環(huán)境、資源和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的綜合分析，它的最終目的是最大限度降低或減少人類(lèi)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的不利影響[2]。2.2環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、土壤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.2.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)按污染物形態(tài)分為氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)以及物理性污染物（如噪聲）排放標(biāo)準(zhǔn)。2.3環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法2.3.1環(huán)境影響識(shí)別方法包括清單法（包括簡(jiǎn)單型清單、描述型清單、分級(jí)型清單）、矩陣法、疊圖法、影響網(wǎng)絡(luò)法。2.3.2環(huán)境影響預(yù)測(cè)方法環(huán)境影響預(yù)測(cè)方法主要有數(shù)學(xué)模式法、物理模型法、類(lèi)比分析法、專(zhuān)業(yè)判斷法。2.3.3環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)方法具有代表性的方法有以下幾種：指數(shù)法、矩陣法、圖形疊置法、網(wǎng)絡(luò)法。本文中主要采用指數(shù)法中的單因子指數(shù)法對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，先引入環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然后對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行處理，通常就以實(shí)測(cè)值C與標(biāo)準(zhǔn)值CS的比值作為其數(shù)值：P=C/CP=C/CS公式中：P——某斷面的污染指數(shù)Cs——某一評(píng)價(jià)指標(biāo)的最高允許標(biāo)準(zhǔn)值C——某一評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)測(cè)濃度值第三章報(bào)廢汽車(chē)拆解案例項(xiàng)目概況報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目是為滿(mǎn)足國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略需求進(jìn)行建設(shè)的項(xiàng)目，項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)到年拆20萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)。3.1自然環(huán)境概況案例位于長(zhǎng)春市，屬溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候類(lèi)型，氣候總的特點(diǎn)是春季干旱多風(fēng)，最大風(fēng)速每秒30米；夏季溫暖短促平均氣溫為22攝氏度，東南風(fēng)盛行，年平均降水量522-615毫米；秋季晴朗溫差大，風(fēng)速較小，最大降雨700毫米；冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，多云多雪，天氣干燥寒冷，平均氣溫在零下12攝氏度左右。3.2項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)3.2.1環(huán)境空氣案例項(xiàng)目地處工業(yè)區(qū)環(huán)境，根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中環(huán)境空氣功能區(qū)分類(lèi)規(guī)定，案例項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域空氣環(huán)境屬于二類(lèi)功能區(qū)，應(yīng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。詳見(jiàn)表3-1。表3-1環(huán)境空氣質(zhì)量部分指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)限值污染物執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源總懸浮顆粒物TSPμg/m3日平均300《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-2012中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二氧化氮NO2μg/m3日平均80μg/m31小時(shí)平均200鉛Pbμg/m3年平均0.5μg/m3季平均13.2.2地表水環(huán)境案例所在地區(qū)是集商貿(mào)、物流、工業(yè)等多元產(chǎn)業(yè)并存，地表水主要為新凱河和伊通河，根據(jù)吉林省地表水功能區(qū)可判定為Ⅲ類(lèi)水體，相應(yīng)執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn)表3-2。表3-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（部分）單位：mg/L項(xiàng)目單位Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源pH無(wú)量綱6～9GB3838－2002高錳酸鹽指數(shù)Mg/l≤6揮發(fā)酚mg/l0.005石油類(lèi)mg/l≤0.05NH3-Nmg/l≤1BOD5mg/l≤43.2.3聲環(huán)境案例項(xiàng)目根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，案例位于城市開(kāi)發(fā)區(qū)，執(zhí)行3類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)要求。詳見(jiàn)表3-3。表3-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境功能區(qū)類(lèi)別時(shí)段晝間dB（A）夜間dB（A）0類(lèi)50501類(lèi)55452類(lèi)60503類(lèi)65554類(lèi)4a類(lèi)70554b類(lèi)70603.2.4廢氣本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期汽車(chē)拆解過(guò)程中排放的顆粒物及非甲烷總烴排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)中表2排放限值。本項(xiàng)目廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3-4。表3-4大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（部分）污染物最高允許排放濃度（mg/m3）最高允許排放速（kg/h）無(wú)組織排放濃度監(jiān)控限值排氣筒（m）二級(jí)監(jiān)控點(diǎn)濃度（mg/m3）顆粒物120（其他）153.5周界外濃度最高點(diǎn)1.0非甲烷總烴120104.0非甲烷總烴的廠房外監(jiān)控點(diǎn)無(wú)組織排放適用《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB37822-2019）中表A.1的特別排放標(biāo)準(zhǔn)限值，見(jiàn)表3-5.表3-5揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)（部分）污染物項(xiàng)目排放限值（mg/m3）限值含義無(wú)組織排放監(jiān)控位置非甲烷總烴6監(jiān)控點(diǎn)處1h平均濃度值在廠房外設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)20監(jiān)控點(diǎn)處任意一次濃度值食堂油煙執(zhí)行GB198483—2001《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）中型標(biāo)準(zhǔn)。表3-6飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（部分）環(huán)境要素標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源廚房油煙最高允許排放濃度（mg/m3）2.02.02.0《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）凈化設(shè)施最低去除效率（%）60（小型）75（中型）85（大型）3.2.5噪聲案例項(xiàng)目所在區(qū)域噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中的3類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn)表3-7。表3-7工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（部分）類(lèi)別環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值dB（A）晝間夜間3類(lèi)6555第四章報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.1工藝流程4.1.1產(chǎn)品工藝流程案例項(xiàng)目產(chǎn)品工藝流程圖示如下（傳統(tǒng)燃料汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)）：圖4-1報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)（傳統(tǒng)燃料汽車(chē)）拆解工藝流程及產(chǎn)排污節(jié)點(diǎn)示意圖圖4-2報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)（電動(dòng)汽車(chē)）拆解工藝流程及產(chǎn)排污節(jié)點(diǎn)示意圖檢查報(bào)廢汽車(chē)總成部件的密封、破損情況。儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)避免側(cè)放、倒放，疊放時(shí)應(yīng)使上下車(chē)的重心不偏離，以防掉落。拆解預(yù)處理作業(yè)方式采用定位作業(yè)法，首先將報(bào)廢汽車(chē)固定、按照下列順序進(jìn)行拆解預(yù)處理：。待拆解汽車(chē)預(yù)處理完畢之后，完成以下拆解工序：。4.1.2廢鋼鐵生產(chǎn)工藝流程廢舊鋼鐵生產(chǎn)工藝及產(chǎn)排污節(jié)點(diǎn)示意圖見(jiàn)圖4-3。圖4-3廢舊鋼鐵生產(chǎn)工藝及產(chǎn)排污節(jié)點(diǎn)示意圖輻射檢測(cè)合格的車(chē)輛依次通過(guò)廠區(qū)門(mén)口的地磅進(jìn)行稱(chēng)重，稱(chēng)重后貨車(chē)直接進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)廠房，按照工廠制訂的廢鋼分類(lèi)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和供貨合同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收方式采用人工目視初步分選以及磁盤(pán)磁選，將混雜在廢鐵中的少量易爆或可疑易爆物、易燃物和密封、壓力容器、有色金屬、非金屬物等不合格廢鐵撿出，同時(shí)對(duì)于銅、鋁、不銹鋼等有色金屬和含有鍍層的鍍件也要分選出來(lái)，對(duì)撿出的可燃物品禁止摔打、碰撞和進(jìn)行任何加工。從破碎機(jī)出來(lái)的破碎物，經(jīng)過(guò)輸送機(jī)等進(jìn)入再進(jìn)行磁力分選。有色金屬和非金屬物通過(guò)輸送機(jī)輸送時(shí)，再通過(guò)磁盤(pán)進(jìn)行分揀搬運(yùn)，把鐵金屬物揀出存儲(chǔ)于成品存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)，從而提高鐵金屬物的回收率，最后剩下非金屬?gòu)U棄物。分選后即得到廢鐵破碎料產(chǎn)品。4.2項(xiàng)目施工階段對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例項(xiàng)目施工期為16個(gè)月，用地31059.19平方米。施工期的主要污染物有：揚(yáng)塵污染、車(chē)輛尾氣、施工廢水、機(jī)械作業(yè)噪聲、施工廢棄物等。4.2.1對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響施工期環(huán)境空氣中的污染物主要是揚(yáng)塵和汽車(chē)尾氣排放的污染物。揚(yáng)塵主要來(lái)源于建筑物施工和物料運(yùn)輸時(shí)。施工期大型機(jī)械如挖掘機(jī)、大型貨車(chē)等會(huì)排放大量尾氣。4.2.2對(duì)水環(huán)境質(zhì)量的影響施工人員排放的生活污水中主要污染物為COD、BOD5、NH3-N和SS等。4.2.3對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量的影響施工期噪聲來(lái)源主要是一些高噪聲設(shè)備以及運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的交通噪聲。4.2.4固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響 施工期產(chǎn)生的生活垃圾主要是施工人員日常生活中的廢棄物。4.3項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.3.1對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響（1）顆粒物廠區(qū)內(nèi)在切割、破碎工序會(huì)有粉塵產(chǎn)生。（2）非甲烷總烴案例項(xiàng)目回收拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)中制冷劑主要為R134a。R134a是一種新型制冷劑，屬于氫氟烴類(lèi)（簡(jiǎn)稱(chēng)HFC）。項(xiàng)目R134a收集過(guò)程使用裝置和管線均處于密閉狀態(tài)，對(duì)外無(wú)排放。因此，案例廢油液回收過(guò)程中產(chǎn)生的主要大氣污染物源于燃油（主要為汽、柴油）回收過(guò)程揮發(fā)的有機(jī)廢氣（主要污染物以非甲烷總烴計(jì)）。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)上殘留有一定量的燃料汽油，汽油主要成分是C4-C12烴類(lèi)，為混合烴類(lèi)物品之一。（3）食堂油煙廠區(qū)員工食堂設(shè)4個(gè)灶頭，屬于中型規(guī)模。根據(jù)同類(lèi)等規(guī)模的食堂調(diào)查結(jié)果，經(jīng)采用油煙凈化器對(duì)油煙進(jìn)行處理后經(jīng)高于屋頂1.5m高煙囪排放，處理后的油煙排放濃度可以滿(mǎn)足GB198483—2001《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）中排放標(biāo)準(zhǔn)。4.3.2對(duì)水環(huán)境質(zhì)量的影響營(yíng)運(yùn)期廢水主要為員工生活污水、食堂廢水及初期雨水。生活污水及食堂廢水按照用水量的80%計(jì)，則生活污水產(chǎn)生量為1.44t/d（449.28t/a）。生活污水中污染物及其產(chǎn)生濃度參照給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)中生活污水主要污染物濃度，滿(mǎn)足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)中三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)入園區(qū)污水管網(wǎng)，排入蘭家污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。4.3.3對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量的影響案例項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段所產(chǎn)生的噪聲除了會(huì)影響人的工作效率以外，如若不加以控制還將嚴(yán)重影響周?chē)渌ぷ鲉挝灰约叭说恼Ｗ飨?。?）噪聲源情況營(yíng)運(yùn)期生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行是項(xiàng)目噪聲的主要產(chǎn)生源，設(shè)備噪聲聲壓級(jí)75～85dB(A)。（2）噪聲影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲預(yù)測(cè)方法采用環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境推薦的模式，計(jì)算模式為：①在只考慮幾何發(fā)散衰減時(shí)，點(diǎn)聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的聲級(jí)計(jì)算公式：Lp（r）=Lp（r0）-20lg（r/r0）-ΔL（1）式中：Lp（r0）—靠近聲源處某點(diǎn)的聲壓級(jí)，dB（A）；r0、r—距聲源的距離，m；△L—其他衰減因子。②噪聲疊加公式：nLpj=101g（Σ100.1Li）i=1（2）式中：Li—第i個(gè)聲源的噪聲值；L—某點(diǎn)噪聲疊加值；n—聲源個(gè)數(shù)。預(yù)測(cè)過(guò)程中，各噪聲源按點(diǎn)聲源對(duì)待。（3）預(yù)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)下圖。表4-1聲環(huán)境質(zhì)量預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：dB（A））項(xiàng)目設(shè)備與晝間三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)最大貢獻(xiàn)值廠界外1m處1#東廠界30-6542.9652#20-5045.7653#15-3046.5654#北廠界50-8046.9654.3.4固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響案例項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物包括一般工業(yè)固體廢物、危險(xiǎn)廢物及生活垃圾。倘若儲(chǔ)存或處理不當(dāng)，其中含有的重金屬、廢油、氟利昂、多氯聯(lián)苯以及難以自然降解的塑料會(huì)對(duì)附近生態(tài)環(huán)境造成極大影響。第五章報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目污染防治措施5.1施工期污染防治措施5.1.1施工期揚(yáng)塵防治措施施工期采取以下環(huán)保措施，可有效減輕對(duì)空氣環(huán)境造成的影響。（1）施工方應(yīng)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的揚(yáng)塵污染防治管理辦法做好揚(yáng)塵防護(hù)工作。（2）建筑材料、構(gòu)件、料具按照施工總平面圖劃定的區(qū)域堆放并做好防護(hù)。（3）運(yùn)輸建材和垃圾易產(chǎn)生揚(yáng)塵物質(zhì)的車(chē)輛，必須封蓋嚴(yán)密防止揚(yáng)塵飛揚(yáng)。（4）施工道路應(yīng)保持平整，隨時(shí)對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)，降塵。5.1.2施工期廢水防治措施施工人員產(chǎn)生的生活污水直接排入市政污水管網(wǎng)的是施工人員產(chǎn)生的生活污水，能夠達(dá)標(biāo)后排放也是因?yàn)檫M(jìn)入了城市污水處理廠進(jìn)行了處理，而施工廢水則沉淀處理后回用。5.1.3施工期噪聲防治措施設(shè)置臨時(shí)聲屏障，嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在作息時(shí)間作業(yè)并設(shè)置屏蔽物；施工現(xiàn)場(chǎng)合理布局；運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)盡可能減少鳴笛，尤其是在晚間。5.1.4施工期固廢防治措施施工期產(chǎn)生的生活垃圾可委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)統(tǒng)一處理；土建工程廢棄土石方施工后一般可以回填；安裝工程的金屬?gòu)U料可以回收利用。5.2運(yùn)營(yíng)期污染防治措施5.2.1運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響防治措施顆粒物目前國(guó)內(nèi)普遍采用布袋除塵器對(duì)產(chǎn)生的粉塵廢氣進(jìn)行處理，采取除塵效率不小于99%的布袋除塵器處理切割、破碎粉塵廢氣，可以實(shí)現(xiàn)粉塵廢氣的達(dá)標(biāo)排放。非甲烷總烴在拆解車(chē)間及新能源車(chē)間的預(yù)處理區(qū)操作平臺(tái)上方設(shè)集氣罩收集，廢氣收集后經(jīng)活性炭吸附裝置處理后通過(guò)車(chē)間外15m高排氣筒排放，集氣罩收集效率85%，活性炭吸附裝置吸附非甲烷總烴的處理效率約為70%，有組織及廠界無(wú)組織滿(mǎn)足大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)表2中排放限值要求；廠區(qū)內(nèi)車(chē)間外無(wú)組織排放滿(mǎn)足揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)中排放監(jiān)控濃度限值。（3）食堂油煙采用油煙凈化器對(duì)油煙進(jìn)行處理后經(jīng)高于屋頂1.5m高煙囪排放。5.2.2運(yùn)營(yíng)期廢水環(huán)境影響防治措施案例廢水為生活污水、食堂廢水及初期雨水。食堂廢水經(jīng)隔油池處理后同生活廢水一并排入園區(qū)管網(wǎng)，污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。在報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)儲(chǔ)存場(chǎng)周邊設(shè)置排水溝，初期雨水經(jīng)排水溝收集后進(jìn)入初期雨水池，此雨水池也兼做事故水池，采取“沉淀+油水分離”進(jìn)行預(yù)處理后用于廠區(qū)灑水降塵。5.2.3運(yùn)營(yíng)期噪聲環(huán)境影響防治措施根據(jù)各類(lèi)噪聲的聲源特征，提出以下措施：工藝設(shè)計(jì)與設(shè)備選型a將高噪聲車(chē)間如攪拌機(jī)等布置在廠區(qū)中部生產(chǎn)區(qū)，廠界外無(wú)噪聲敏感保護(hù)目標(biāo)，盡量利用地形、廠房、樹(shù)木等阻擋噪聲的傳播，使廠界和周?chē)暛h(huán)境達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b從設(shè)備降噪考慮，將物料傳輸、泵類(lèi)、風(fēng)機(jī)等噪聲較大的設(shè)備置于室內(nèi)，利用建筑物隔聲。c選用低噪聲設(shè)備及對(duì)環(huán)境影響小的產(chǎn)品，使設(shè)備運(yùn)行噪聲對(duì)環(huán)境的影響降到最低。d選用符合國(guó)家的泵類(lèi)、風(fēng)機(jī)等，基礎(chǔ)減振、設(shè)置隔聲罩。綠化降噪在廠界四周種植灌木、喬木和林帶綠化，起到阻止噪聲傳播的作用。5.2.4運(yùn)營(yíng)期固體廢物環(huán)境影響防治措施案例項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物包括一般工業(yè)固體廢物、危險(xiǎn)廢物及生活垃圾。危險(xiǎn)廢物將暫存于危廢間中，委托有危廢資質(zhì)單位收集處置。除去一些可回收利用的固體廢物，其余運(yùn)至環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處置。第六章結(jié)論為了促進(jìn)人與自然的和諧共生，建設(shè)美麗中國(guó)，習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)。做好報(bào)廢汽車(chē)的回收利用在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還可以保證資源循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。本文以工業(yè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)體系為基礎(chǔ)，案例報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目為例，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)論表明：（1）在工業(yè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，應(yīng)考慮全面，具有針對(duì)性地分析造成不同方面不同程度環(huán)境影響的根源，不能籠統(tǒng)概括。（2）在嚴(yán)格遵照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的前提下考慮經(jīng)濟(jì)的、有效的防治措施。（3）對(duì)項(xiàng)目所造成的環(huán)境影響的分析應(yīng)該建立在精確的數(shù)據(jù)和對(duì)案例狀況的足夠了解之上。世界處于百年未有之大變局，我國(guó)發(fā)展既面臨前所未有的機(jī)遇，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在此背景下，做好環(huán)境影響評(píng)價(jià)，完善環(huán)評(píng)制度，將生態(tài)保護(hù)夯實(shí)，將環(huán)保責(zé)任落實(shí)，對(duì)我國(guó)將來(lái)的可持續(xù)發(fā)展和國(guó)際地位的提升將有著重大影響。參考文獻(xiàn)[1]黃艱生,周自強(qiáng),符杰.報(bào)廢汽車(chē)回收處理的環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)[J].資源再生,2019,(11):40-42.周健飛,薛琦,徐瑾.報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響——以蘇南地區(qū)某拆解公司為例[J].綠色科技,2021,23(02):163-164+173.[2]陳蕃.我國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度研究[D].長(zhǎng)沙：湖南大學(xué),2018.[3]蔣波,周自強(qiáng),龔云峰.國(guó)內(nèi)外報(bào)廢汽車(chē)拆解回收技術(shù)和行業(yè)現(xiàn)狀[J].常州工學(xué)院學(xué)報(bào),2019,32(03):14-20.[4]韓欣岐.中美環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度比較研究[D].蘭州：蘭州大學(xué),2014.[5]于淼淼.中美環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度比較研究[D].哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué),2020.[6]張?chǎng)伪?中日環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度比較研究[D].贛州：江西理工大學(xué),2010.[7]李?lèi)?中加環(huán)境