鋼支撐安裝與拆除安全專項施工方案

目錄

第一章編制說明3

L1編制依據(jù)3

1.2編制原則3

1.3編制范圍4

第二章工程概況4

第三章施工部署6

3.1項目部人員組織機構(gòu)6

3.2施工準備7

3.3施工步驟及流程8

3.4施工進度計劃12

3.5主要機械設(shè)備及吊裝計劃12

3.6勞動力安排計劃13

第四章施工組織方案13

4.1鋼支撐設(shè)計布置13

4.2支撐體系的制作15

4.3鋼支撐的架設(shè)方法及流程19

4.4鋼支撐、鋼圍楝拆除及倒撐施工24

4.5臨時立柱及鋼系梁施工25

4.6鋼支撐施工技術(shù)措施28

4.7鋼支撐施工時空效應(yīng)控制29

第五章支撐監(jiān)控量測31

5.1支撐軸力監(jiān)測布置31

5.2軸力計埋設(shè)與安裝31

5.3軸力監(jiān)測31

5.4監(jiān)控量測數(shù)據(jù)超標(biāo)時的處理程序及措施31

5.4軸力計算方法32

第六章質(zhì)量保證措施32

6.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施32

6.2鋼支撐的檢驗標(biāo)準33

6.3支撐體系的施工技術(shù)要點及質(zhì)量保證措施34

第七章安全施工措施35

第八章應(yīng)急預(yù)案36

8.1總則36

8.2應(yīng)急救援組織機構(gòu)及職責(zé)37

8.3事故報告與處置43

8.4應(yīng)急救援的處理措施44

8.5事故調(diào)查與處理50

8.6應(yīng)急的培訓(xùn)與演練51

8.7獎懲52

8.8應(yīng)急物資53

第一章編制說明

1.1編制依據(jù)

(DXXX市軌道交通XXX一期工程XXX站車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計。

⑵現(xiàn)場踏勘的有關(guān)資料。

⑶國家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。

⑷適用于本工程的標(biāo)準、規(guī)范有：

《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003年版)

《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2013)

《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB50308-2008)

《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)

《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準》(GB50300-2013)

《建筑施工安全檢查標(biāo)準》(JGJ59-2011)

《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB50911-2013)

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)

《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)

《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-2010)

《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2011)

1.2編制原則

在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)XXX市軌道交通XXX一期工程土建施工的工程

特點，結(jié)合我公司施工實力和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備配套能力等

方面因素，遵循“安全、可靠、經(jīng)濟、適用”的原則。

遵循國家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。

嚴格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則。確保工程質(zhì)量、確保施工總工期及節(jié)點工

期，確保施工安全，全面兌現(xiàn)施工承諾。

科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，分期分階段組織施工；組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水

作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)，科學(xué)管理。

采用先進施工技術(shù)，科學(xué)合理地確定施工方案，精打細算，降低工程成本；充分利用

現(xiàn)有機械和設(shè)備，擴大機械化施工范圍，提高施工項目機械化程度。

施工方案和工藝合理、先進，與施工規(guī)范、設(shè)計要求相符，并達到完善。

達到文明施工、保護環(huán)境要求。施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周

密的環(huán)境保護措施。

加強施工管理，提高生產(chǎn)效率。施工全過程采用動態(tài)控制,使工程項目時刻處于可控之

中。

1.3編制范圍

編制范圍為XXX市軌道交通XXX一期工程XXX站主體結(jié)構(gòu)鋼支撐安裝及拆除。

第二章工程概況

XXX站為XXX市城市軌道交通XXX一期工程中間車站，位于XXX和東西XXX交

叉口，車站沿XXX南北方向布置。與XXX高架橋結(jié)合建設(shè)，待地鐵結(jié)構(gòu)施做完成后施做

其上方高架橋。本車站起點里程為YDK25+510.566,終點里程為YDK25+779.166,全長

268.6m。車站采用明挖法施工，車站主體為雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，明挖地下兩層島式車

站，標(biāo)準段總寬22.7m,盾構(gòu)段總寬26.8m。站址區(qū)域地勢北高南低，受高架橋基礎(chǔ)影響，

車站頂板覆土4.50?6.2m,標(biāo)準段結(jié)構(gòu)總高14.54m。

車站設(shè)置4個出入口及2個風(fēng)道，1個無障礙電梯、1個緊急疏散口。1號出入口及2

號風(fēng)道設(shè)置在路口西北象限，與副食品大樓結(jié)合建設(shè)，2號出入口及1號風(fēng)道結(jié)合建設(shè)設(shè)

置在路口西南象限，3號出入口與無障礙電梯設(shè)置在路口東南象限，4號出入口設(shè)置在路

口東北象限。附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，車站兩端為盾構(gòu)法施工區(qū)間，車站北端為盾構(gòu)

接收井、南端為盾構(gòu)始發(fā)井。

車站基坑支護結(jié)構(gòu)安全等級為一級，支護型式為地下采用連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐。主體

結(jié)構(gòu)為2層島式站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站頂板覆土4.50?6.2m,

標(biāo)準段結(jié)構(gòu)總高14.54m,底板埋深約19.38?21.78m。車站采用明挖法施工，基坑開挖面

積約為6278m2。

表2-1XXX站深基坑支護形式與開挖參數(shù)表

圍護結(jié)構(gòu)型式軸線（部位）長度（m）基坑寬（m）基坑深（m）

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐1-3軸13.12720.7?21.6

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐3-22軸16L19022.920.7

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐22-33軸73.7322.920.7?21.2

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐33-36軸18.382721.2-23.2

車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準幅寬6.0m,根據(jù)地層及水位情況,

地下連續(xù)墻插入比在0.52左右。第一道支撐除臨時便橋處外其余均為校支撐，截面尺寸為

800X800mm,臨時便橋處第一道支撐采用①800X16mm鋼管支撐，鋼支撐間距為3.5m；

第二、三、四、五道支撐及倒撐均采用A800,t=16mm鋼管撐，間距3m；負二層側(cè)墻施

工完畢后架設(shè)倒撐。

地下連續(xù)墻頂為1000x800mm冠梁，鋼便橋基礎(chǔ)下方冠梁為1200x900mm冠梁。

表2-2鋼支撐主要工程數(shù)量表

序號分項工程名稱20mm/厚鋼板(t)I45C型鋼(t)A800/16mm鋼管支撐⑴

1鋼支撐29.6989.3593358.1

表2-3J也連墻槽段參數(shù)表

編號形狀寬度（m）深度（m）幅數(shù)（幅）合計幅備注

611

28

5.52

一62913

623

5.529.711

B型82

516

5.5/1.52

28

6/1.51

T

6/1.52

29.7

5.5/1.51

7.52

一64

D1型4.3530.4212

L2.8/2.452

Z1.7/2.05/2.12

7.52

—64

D2型4.3533.3212

L2.8/2.452

Z1.7/2.05/1.32

內(nèi)支撐

①柱支撐采用C35蹌，尺寸為800X800mm。第一道支撐（1-4軸、8-36軸范圍內(nèi)）

為校支撐，支撐間距為4?6m,剩余臨時鋼便橋處，采用鋼支撐采用中800X16mm鋼管支

撐，鋼支撐間距為3.5m。

②標(biāo)準段支撐采用e800,t=16的鋼管支撐，間距2.5?3m。

③鋼圍楝采用兩根I45C的工字鋼與鋼板拼接而成,其內(nèi)側(cè)（鋼支撐支點處）幫焊20mm

厚鋼綴板，外側(cè)（地連墻）焊接布置通長連續(xù)12mm厚鋼板。鋼圍楝支架采用M20/m膨

脹螺栓（YG2型，L=285mm）錨固于地連墻上，其鋼圍楝采用M25/mL=285mm的膨脹螺

栓固定至地連墻上，鋼圍楝背后填塞C30細石球，保證圍楝與墻體之間的密貼。

所用鋼材全部采用Q235B鋼。

第三章施工部署

3.1項目部人員組織機構(gòu)

XXX市軌道交通XXX一期工程土建施工SGTJ-XXX段項目經(jīng)理部車站主體圍護施

工人員組織機構(gòu)如下：

圖3.1-1主體圍護結(jié)構(gòu)施工組織機構(gòu)圖

主要人員及部門職責(zé)見下表:

表3.1-1主要人員及部門職責(zé)

序號職務(wù)、部門姓名管理職責(zé)

1項目經(jīng)理XXX對鋼支撐、鋼圍橡施工及運行的安全、質(zhì)量總負責(zé)

2項目書記XXX全面負責(zé)后勤及應(yīng)急物質(zhì)的落實與管理

2常務(wù)副經(jīng)理XXX全面協(xié)助項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工、管理工作

3安全總監(jiān)XXX負責(zé)鋼圍槐、鋼支撐施工過程的安全管理工作

4技術(shù)負責(zé)人XXX負責(zé)施工方案的編制及運行期間的技術(shù)支持

對投入到鋼支撐、鋼圍橡施工的人員、物資及設(shè)備負責(zé)，確保

5施工負責(zé)人XXX

按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)

6安質(zhì)環(huán)保部XXX質(zhì)量監(jiān)督及安全監(jiān)察

7試驗室XXX原材料、半成品、成品檢查

8工程部XXX測量、監(jiān)測

9物資設(shè)備部XXX機械物資采購及機械運行、保養(yǎng)管理

10電工XXX負責(zé)鋼支撐、鋼圍楝施工及運行期間的用電管理

領(lǐng)隊2人

11支撐施工隊負責(zé)支撐的安裝、拆除

隊員16人

3.2施工準備

3.2.1技術(shù)準備

a.將做好的管線調(diào)查情況向現(xiàn)場作業(yè)人員交底，保證基坑開挖過程中不傷及管線。

b.按照施工計劃安排材料及勞動力供需計劃；進行各種材料取樣、配合比選定和原材

料試驗。

c.按施工平面布置圖搭建臨設(shè)，修建場地道路并接通施工用水、用電。

d.核驗坐標(biāo)點、水準點，建立施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)并進行有效標(biāo)識。

3.2.2物資準備

鋼支撐、鋼圍楝經(jīng)檢驗合格，滿足規(guī)范及設(shè)計要求；臨時型鋼梁用40c槽鋼經(jīng)第三方

試驗檢測單位檢測為合格，滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

3.2.3施工機具的準備

應(yīng)用于鋼支撐施工中的主要機械設(shè)備有龍門吊、汽車吊、電焊機、千斤頂、全站儀等。

在機具準備方面做好以下工作：

a.對所有機械及配套設(shè)施進行清查、檢修、試運轉(zhuǎn)，要保持狀態(tài)良好。

b.對用電器件及配套設(shè)施進行組裝和安全性能檢查。

c.完成測量器材的檢查和標(biāo)定工作。

3.2.4現(xiàn)場部署

a.充分利用基坑周圍的輔助施工場地，精心進行平面布置。

b.工程所用材料堆放有序，臨時設(shè)施搭設(shè)整齊美觀。

C.布置施工用電線路，配置配電盤和照明設(shè)施。

d.合理安排場地內(nèi)外進出通道，使運行通道通暢、整潔。

e.合理安排施工工序，減少工序間交叉干擾。

3.3施工步驟及流程

說明

1.中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖

第三層土方（如左圖所示），并預(yù)留平臺；

2.至第三層開挖面，即第二道鋼支撐

以下500mm位置時，利用預(yù)留平臺及時架

設(shè)鋼支撐，并及時施加預(yù)應(yīng)力。

3.第三層中部拉槽，繼續(xù)開挖。

1.中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖

第四層土方，第四層土方分為兩步開挖（如

左圖所示），并預(yù)留平臺；

2.至第四層開挖面，即第三道鋼支撐

以下500mm位置時，利用預(yù)留平臺及時架

設(shè)鋼支撐，并及時施加預(yù)應(yīng)力。

3.第四層中部拉槽，繼續(xù)開挖。

1.中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖

第五層土方，并預(yù)留平臺；

2.至第五層開挖面，即第四道鋼支撐

以下500mm位置時，利用預(yù)留平臺及時架

設(shè)鋼支撐，并及時施加預(yù)應(yīng)力。

3.第五層中部拉槽，繼續(xù)開挖。

鋼支撐拆除流程（以標(biāo)準段端為例）

3.4施工進度計劃

根據(jù)施工項目總體計劃及施工現(xiàn)場的條件，圍護結(jié)構(gòu)鋼支撐施工分兩階段進行。第一

階段施工第一道支撐中的鋼支撐，位于XXX十字貝雷梁處，共10道，施工日期2016年

10月26日至2016年11月8日。

第二階段為第二至五道鋼支撐開始施工日期2017年4月100,結(jié)束日期為2017年8

月29日。

3.5主要機械設(shè)備及吊裝計劃

3.5.1鋼支撐施工主要機械設(shè)備

供應(yīng)計劃如下表：

表3.5-1主要機械設(shè)備及吊裝計劃供應(yīng)表

編號機械類型數(shù)量備注

110t龍門吊2臺

250t汽車吊1臺

3100t液壓千斤頂2臺

4電焊機5臺

5裝載機1臺

3.5.2吊裝計劃

在鋼支撐、鋼圍楝安裝過程中，現(xiàn)場需要整體吊裝的鋼支撐構(gòu)件長度為22.9m,其重

量為9.928T,現(xiàn)場機械在保證吊裝安全的前提下完全滿足施工需要。

設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準標(biāo)記、方位線

標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。檢查完畢且合格后進行試吊。

試吊前檢查確認；吊裝前行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)

容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

由總指揮正式下令各信號工，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否

正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開地面500mm

時停止，并作進一步檢查，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)

起吊。

3.6勞動力安排計劃

生產(chǎn)、技術(shù)管理人員：6人；設(shè)備操作人員：6人；電焊工：4人；普工：30人；電

工：2人；測量工：2人，共計52人。

為便于管理，勞動力使用時，根據(jù)專業(yè)工作性質(zhì)，將其編為兩個班組，即鋼支撐拼裝

班、鋼支撐安裝班，進行默契配合，交叉流水作業(yè)。

第四章施工組織方案

4.1鋼支撐設(shè)計布置

XXX車站標(biāo)準段共設(shè)置四道支撐，第一道（貝雷梁處為鋼支撐）為混凝土支撐，第二

至四道支撐為鋼支撐（以下稱第一道至第三道鋼支撐）。在底板施工完畢且混凝土達到設(shè)

計強度后，拆除第三道鋼支撐，待負二層側(cè)墻施工完，混凝土強度達到設(shè)計要求后，及時

施工負二層倒撐，并按照設(shè)計要求加壓，加壓完成后搭設(shè)模架體系，施工中板，待中板方

混凝土達到設(shè)計強度后，可拆除第二道鋼支撐。隨著車站主體順作施工逐漸完成，依次拆

除第二、一道鋼支撐。

XXX車站鋼支撐及倒撐均采用①800mm壁厚16mm的鋼管支撐，共設(shè)451根。其中

車站第一道支撐采用800X800mm鋼筋球支撐，第一道支撐貝雷梁處采用9根鋼支撐，標(biāo)

準段共設(shè)置三道鋼支撐，車站共278根直撐，兩側(cè)側(cè)擴大端64根斜撐，倒撐100根（含

南北兩側(cè)擴大端16根倒撐）。對撐標(biāo)準間距為3m,加密間距為2.5m,斜撐間距為2.5?3m

布置，南北兩側(cè)擴大端共設(shè)四個型鋼角撐。（詳見附圖XXX站圍護結(jié)構(gòu)第二?五道支撐及

倒撐平面布置圖）

鋼支撐支撐軸力設(shè)計值和預(yù)加軸向壓力具體值見下表。

表4.1-1鋼支撐數(shù)量表

立置南側(cè)擴大端標(biāo)準段北側(cè)擴大端

備注

層

斜撐（根）直撐（根）斜撐（根）

第一道9擴大端設(shè)混凝土角撐

第二道8848

第三道8848擴大端設(shè)型鋼角撐

第四道8848擴大端設(shè)型鋼角撐

第五遒8268擴大端設(shè)型鋼角撐

倒換支撐8848

表4.1-2鋼支撐規(guī)格及單重

名稱規(guī)格單位單重（t）

鋼支撐800*16*6000根2.21

鋼支撐800*16*4000根1.56

鋼支撐800*16*2000根0.898

鋼支撐800*16*1500根0.779

鋼支撐800*16*1000根0.62

固定端800*16*500根0.59

固定端800*16*300根0.556

固定端800*16*200根0.448

活絡(luò)端800*16*1450根1.224

表4.1-3支撐軸力設(shè)計表

軸力值

支撐部位第一道第二道第三道第四道第五道

(KN)

車站南設(shè)計軸力178752168316991790

2-2

端擴大

斷面預(yù)加軸力

端斜撐0150400400400

3-3設(shè)計軸力15275414791026/

斷面預(yù)加軸力0200400400/

設(shè)計軸

車站標(biāo)4-4733

斷面預(yù)加軸力

準段直0200400400/

撐5-5設(shè)計軸力154110617821443/

斷面預(yù)加軸力0300400450/

6-6設(shè)計軸力88681117613611504

斷面預(yù)加軸力0250400450500

車站北

7-7設(shè)計軸力1261025168018952087

端擴大

斷面

端斜撐預(yù)加軸力0300450500500

4.2支撐體系的制作

支撐體系各部件均由廠家加工，運送至現(xiàn)場安裝。

1、鋼支撐的制作

鋼支撐由一個固定端，一個活動端和中間段組成，采用廠家定制加工、現(xiàn)場拼接安裝,

以適應(yīng)斷面寬度變化及斜撐長度要求。

鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接，其端部(活動端)設(shè)預(yù)加軸力裝置。

鋼管支撐先在地面上按實測基坑的寬度進行預(yù)拼裝，每根支撐的一端接一根活動端頭(其

可調(diào)整余量為20cm)。

加工誤差如下表所示

鋼圍楝、鋼支撐的加工允許偏差見下表

表4.2-1鋼支撐檢驗標(biāo)準一欄表

鋼管支撐鋼圍楝

項目管面對管軸的

長度彎曲矢高長度彎曲矢高截面尺寸

垂直度

允許值L/1000,且生

±3.0d/500,且與5.0d/500,且小5.0±4.0+5.0、-2.0

(mm)10.0

注：d為鋼管直徑，L為圍楝長度。

2、鋼圍楝的制作

鋼圍楝采用兩根145c工字鋼配合鋼板（20mm/l2mm厚）焊接組合而成，其內(nèi)側(cè)（鋼

支撐支點處）幫焊20mm厚鋼綴板，外側(cè)（地連墻）焊接布置通長連續(xù)12mm厚鋼板。其

中圍楝肋板外側(cè)采用20mm厚鋼板制作，內(nèi)側(cè)采用25mm厚鋼板制作。具體詳見下圖。

圖4.2-1鋼圍楝標(biāo)準斷面圖

3、角鋼支架制作安裝

擴大段鋼圍楝支撐設(shè)置支架支撐。支架采用L180X8角鋼焊接三角支架而成，角鋼支

架通過YG2-M25/m膨脹螺栓錨固在既有地連墻上，L=285。支架末端采用L100X10通長

角鋼焊接，使支架連接成一個整體。每個支架設(shè)2個膨脹螺栓，其中鋼支撐膨脹螺栓上下

中心間距400mm。

圖4.2-2角鋼支架圖

4、鋼支撐固定、活動端的制作

（1）固定端制作

鋼支撐固定端由鋼管、肋板和封端板組成，鋼管采用①800mm,6=16mm厚鋼管，長度

為300mm,鋼管兩側(cè)端頭采用直徑0.95m,厚2cm鋼板作為封端板。封端板背后采用200

X75mm肋板作為加強，肋板采用16mm鋼板與鋼管柱及封端板進行焊接。

施工時固定端與鋼支撐通過法蘭連接，法蘭上預(yù)留中22螺栓孔，16個M20高強螺栓

相連，具體細部尺寸見固定端構(gòu)造圖。

圖4.2-3鋼支撐固定端大樣圖

（2）活動端制作

鋼支撐活動端活絡(luò)頭連接分兩種情況，一是活絡(luò)頭與地連墻預(yù)埋鋼板連接，二是活絡(luò)

頭與鋼圍楝連接。

活絡(luò)頭與鋼支撐連接時，活絡(luò)頭外筒外端頭采用直徑0.95m,厚2cm鋼板作為封端板,

活絡(luò)端外筒與鋼支撐連接采用M20高強度螺栓連接。

圖4.2-4鋼支撐活動端大樣圖

5、角撐的制作

擴大端斜撐背后設(shè)置鋼圍楝，為保證支撐體系的整體性，在地連墻結(jié)構(gòu)90。鋼圍楝

拐角處設(shè)置。

圖4.2-5角撐制作大樣圖

4.3鋼支撐的架設(shè)方法及流程

4.3.1鋼支撐安裝工藝

圖4.3-1鋼支撐安裝工藝框圖

4.3.2鋼支撐、圍楝安裝

（1）支撐拼裝

為減少基坑無支撐暴露時間，基坑開挖時，應(yīng)先將開挖位置所需支撐拼裝完成，以縮

短每循環(huán)支撐施工時間。鋼支撐在堆放區(qū)利用25t汽車吊將整根鋼支撐分為兩段進行拼裝,

兩段鋼支撐分別拼裝完成后利用25t汽車吊吊運至10t龍門吊附近，利用10t龍門吊將兩段

鋼支撐吊入基坑內(nèi)拼裝完成，鋼支撐存儲堆放場地布置圖及鋼支撐吊裝立面圖見下圖。

支撐鋼管連接：支撐鋼管間采用高強螺栓連接，在用螺栓連接時，要求對稱用力，防

止出現(xiàn)鋼管支撐偏心受力。

鋼支撐堆放區(qū)及l(fā)ot門吊布置圖

地

地=

下

下<

.

連

連.

續(xù)

續(xù)

墻

墻

鋼支撐吊裝立面圖

支撐拼裝長度：支撐拼裝長度根據(jù)基坑寬度、支撐活動端行程等參數(shù)綜合考慮，一般

支撐拼裝長度比實際所需長度要短15cm左右。

圖4.3-2擴大段鋼支撐安裝流程圖

拼裝好的鋼支撐應(yīng)檢查其平直度，兩端中心連線的偏差度不大于20mm,經(jīng)檢查合格

的鋼支撐應(yīng)按部位進行編號，以免用錯。

(2)圍楝斷料(或預(yù)拼裝)

由于每循環(huán)開挖段長度不一，施工過程中會出現(xiàn)現(xiàn)場圍楝長度與實際使用長度不匹配

情況，為盡量縮短每循環(huán)支撐施工時間，擬根據(jù)挖土任務(wù)單提前進行圍橡配料，并根據(jù)需

要提前對鋼圍楝進行割斷或接長處理。

(3)測量放線、支撐定位

挖土完成后，立即組織專職人員按設(shè)計圖紙進行測量放線和支撐定位工作，要求支撐

定位允許偏差為：2cm(水平位置偏差)，1cm(高度偏差)。

(4)在地連墻靠基坑內(nèi)側(cè)部位打脹管螺栓，架設(shè)支撐牛腿

三角撐托架現(xiàn)場進行加工完成后，由龍門吊將其吊入基坑。安裝時先在地連墻上固定

鉆孔，然后將漲管螺栓打入并擰緊，使三角撐支架固定在圍護結(jié)構(gòu)上。安裝三角撐時應(yīng)嚴

格控制其標(biāo)高在同一直線上。

(4)吊裝鋼圍楝的安裝

擴大段斜撐按設(shè)計要求需安裝鋼圍楝，鋼圍楝在三角撐安裝完成后，采用龍門吊將制

作好的鋼圍糠分節(jié)吊入基坑，龍門吊與人工配合將鋼圍楝架設(shè)到三角撐托架上，鋼圍楝節(jié)

間連接采用12mm厚鋼板連接。為防止吊裝過程中鋼圍楝因晃動而出現(xiàn)吊裝安全事故，應(yīng)

在圍楝兩端系安全纜風(fēng)繩，在專職指揮及司索工牽引下平穩(wěn)吊裝就位。鋼圍楝吊裝就位后,

立即用12mm厚鋼綴板將各分段鋼圍楝焊接成整體。架設(shè)時在墻與鋼圍楝之間如果存在空

隙，澆筑C30細石混凝土進行填充。在鋼圍楝上部圍護結(jié)構(gòu)地連墻上鉆孔打入M20（L=285）

膨脹螺栓，并采用0C型花籃螺栓與鋼圍楝連接，防止鋼圍梯脫落。

圖4.3-3鋼圍楝架設(shè)固定詳圖

因擴大端斜撐與鋼圍楝呈斜交關(guān)系，有一定交角，安裝方法如下圖4.3-4所示。

圖4.3-4斜撐固定詳圖

（4）鋼支撐的安裝

①鋼支撐的吊裝與配撐

標(biāo)準段設(shè)置3道鋼支撐，鋼支撐兩端（固定端及活動端）在三角支架安裝好后吊裝6

800鋼支撐置于支架上。

鋼支撐安裝采用吊裝設(shè)備分兩節(jié)進行吊裝架設(shè)?；幽媳眱啥藬U大段豎向設(shè)置4道鋼

管柱斜撐，背后配合鋼圍楝進行支撐，標(biāo)準斷面鋼支撐在基坑外拼裝成兩節(jié)，采用龍門吊

吊裝就位。鋼支撐和鋼圍楝標(biāo)準節(jié)長為6m,因墻體局部可能存在不規(guī)則形狀，現(xiàn)場配備

有4m、2m、1.5m、Im、0.5m、0.3m、0.2m的短節(jié)，活動端長度1.45m0首先根據(jù)理論長

度做好支撐和圍楝的節(jié)數(shù)配置，并基本組裝完成，然后隨著作業(yè)面的暴露，測量需配備的

實際長度，局部進行調(diào)整后，用10T龍門吊人工配合進行安裝。

②施加預(yù)應(yīng)力

鋼支撐安裝結(jié)束必須按設(shè)計要求及時對支撐施加預(yù)應(yīng)力，以形成一個整體穩(wěn)定的圍護

支撐系統(tǒng)。鋼支撐施壓時將2臺100t液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j(luò)頭頂壓位置，其兩臺千斤頂必

須對稱平行安放。施加預(yù)壓軸力時應(yīng)注意保持兩個千斤頂對稱同步進行，預(yù)壓軸力應(yīng)分級

勻速施加，重復(fù)進行，且活絡(luò)頭鍥入鋼楔的空隙不得超過70mm。每級壓力施加完畢，在

活絡(luò)頭中鍥入36mm厚鋼楔（鋼楔共分三塊，鍥入時前后兩塊為三角形，分別從上、下方

向鍥入，中間一塊為平行四邊形），鍥緊并焊接牢固。鋼支撐預(yù)應(yīng)力參數(shù)詳見表4.1-2。

施加預(yù)應(yīng)力過程應(yīng)平緩加力，當(dāng)預(yù)加軸力達到設(shè)計預(yù)加力的30%時、暫停加壓、維持

10分鐘；再繼續(xù)加壓至設(shè)計預(yù)加力的60%、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設(shè)計

預(yù)加力的90%、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設(shè)計預(yù)加力的120%,再維持10

分鐘后再次檢查各連接點的情況，必要時應(yīng)對節(jié)點進行加固，待預(yù)加壓力穩(wěn)定后鎖定，在

活絡(luò)頭中鍥緊鋼楔并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施

加預(yù)應(yīng)軸力時應(yīng)設(shè)專人旁站監(jiān)督，作好記錄備查。

鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力后，在土方開挖和施工結(jié)構(gòu)時，嚴密監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)變形情況，發(fā)現(xiàn)

異常及時反饋信息并迅速采取措施。同時土方開挖和結(jié)構(gòu)施工時，派專人負責(zé)監(jiān)管支撐安

全工作，堅決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。

③支撐軸力復(fù)加

如圍護結(jié)構(gòu)位移超過警戒值時，可適量復(fù)加支撐軸力以控制圍護結(jié)構(gòu)的變形。

鋼支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加依據(jù)以監(jiān)測反饋信息為主，以人工檢查為輔。

1）監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查的目的是了解支撐軸力變化情況及圍護結(jié)構(gòu)變形情

況，并根據(jù)監(jiān)測反饋信息提交項目部及監(jiān)理部討論，若出現(xiàn)報警值時，及時向上級主管部

門匯報，決定是否采取復(fù)加軸力措施。

2）人工檢查：人工檢查的目的是了解鋼支撐的松動情況。以榔頭敲擊無軸力器的鋼

支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動與否決定是否復(fù)加預(yù)應(yīng)力。

復(fù)加支撐軸力前，應(yīng)在復(fù)加支撐軸力的位置預(yù)先搭設(shè)腳手架。

④檢查驗收

鋼管支撐安裝完成后，在班組自檢合格基礎(chǔ)上，及時報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收。

鋼管支撐安裝質(zhì)量控制標(biāo)準如下：

支撐水平位置允許偏差：+20mm

支撐兩端標(biāo)高允許偏差：WlOmm

支撐的撓曲度允許偏差：^1/1000

支撐連接質(zhì)量：連接螺栓必須全部擰緊

支撐軸力：嚴格按照設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，并根據(jù)監(jiān)測反饋信息，在監(jiān)理單位指令要

求下復(fù)加支撐軸力。

4.3.3鋼支撐的防墜落措施

為防止施工過程中機械碰撞鋼支撐，或基坑土體突發(fā)變形等造成鋼支撐軸力突然損失

而引起鋼支撐墜落，在每道鋼支撐上設(shè)置2道防墜落索“22圓鋼）確保支撐安全（如圖

4.2-3所示）。標(biāo)準段鋼支撐底端采用三角支架（兩幅）固定。擴大段采用配合鋼圍楝的支

撐體系，鋼支撐設(shè)置防墜落索與標(biāo)準段相同，托盤底端焊接支座鋼板（如圖4.3-3所示），

托盤與鋼圍楝采用焊。

圖4.3-3擴大段防墜落措施支座圖

4.4鋼支撐、鋼圍楝、砂支撐拆除及倒撐施工

（1）鋼支撐拆除

最下層鋼支撐等到車站底板結(jié)構(gòu)施工完畢且於達到強度后進行鋼支撐拆除，待邊墻和

中板施工完畢且於達到中板設(shè)計強度的100%后拆除鋼支撐，以此類推，待中板施工完畢

且強度達到設(shè)計的100%以上后逐步拆除上一道鋼支撐。

支撐拆除步驟及方法：

①使用軸力計對支撐軸力卸力，并卸掉活絡(luò)頭內(nèi)的鋼楔。

②利用龍門吊或汽車吊將整根鋼管吊至基坑外平整場地內(nèi)分解，并按規(guī)格、型號堆碼

整齊。

③割除三角牛腿及膨脹螺栓。

（2）鋼圍楝拆除

①利用龍門吊將鋼圍楝分節(jié)吊至基坑外平整場，并按規(guī)格、型號堆碼整齊。

②在拆除鋼圍楝時注意保護好邊墻防水板甩頭，采用破舊模板遮蓋，不得損壞防水板,

且不得使破除出來的舲碎塊落入防水板背后。當(dāng)破除聆后如有地下水流出時，必須進行導(dǎo)

流或采取其它措施，不得任水流入防水板背后浸泡防水板。

③鋼圍楝拆除后鑿除鋼圍楝背后細石於，然后用砂漿對基面進行找平，破除側(cè)墻上的

膨脹螺栓及其他鐵件，采用1：2.5砂漿找平，其中找平層厚度為20mm。

（3）倒撐施工

主體結(jié)構(gòu)底板施工完成后并且混凝土強度達到設(shè)計值，拆除底板向上的第一道鋼支撐

（即第四道或第三道鋼支撐），施做站臺層側(cè)墻，當(dāng)站臺層側(cè)墻混凝土達到設(shè)計值，在側(cè)

墻上打設(shè)膨脹螺栓，安裝三角支架和倒撐。

擴大端由于倒撐為斜撐，東西兩側(cè)在施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻的時候，在倒撐的標(biāo)高位置上

安裝鋼圍楝與斜撐連接。架設(shè)的施工工藝同鋼支撐施工。

4.5臨時立柱及鋼系梁施工

⑴臨時立柱樁施工

車站內(nèi)臨時立柱樁在車站內(nèi)土方未開挖前施工，其鉆孔垂直度誤差0.3%,不能縮頸。

樁基沉降控制在15mm以內(nèi)，水平位移控制在15mm以內(nèi)，差異沉降不得大于10mm。

鉆孔樁施工時應(yīng)采取措施保證獨鋼筋籠不發(fā)生變形，并置于柩中心。臨時立柱樁型鋼

與鋼筋籠整體吊裝，應(yīng)在鋼筋籠上固定可靠。安裝時控制好垂直度，臨時立柱插入混凝土

內(nèi)4米深，嚴格控制立柱插入深度，保證臨時立柱有可靠的錨固深度?？刂坪眯弯摿⒅妮S

線方位，方向。地面設(shè)臨時吊梁對臨時立柱進行懸吊保護，待混凝土達到設(shè)計強度的70%

后方可去除臨時吊梁。在底板以上樁孔用砂子填實。基坑開挖時，在中間立柱莊邊2米范

圍內(nèi)不能采用爆破，只能用機械開鑿，且必須控制開挖速度和開挖順序，不得對中間臨時

立柱樁產(chǎn)生側(cè)向附加土壓力。

⑵臨時立柱施工

車站臨時立柱和立柱樁在土方開挖前施工，立柱尺寸為500X500mm,由4根L160X16

等邊角鋼和綴板焊接而成，施工時可根據(jù)具體情況微調(diào)綴板的位置，但綴板間中心距離不

得大于700mm。綴板應(yīng)避開混凝土支撐位置設(shè)置。吊裝時應(yīng)嚴格控制吊裝荷載下的變形，

必須采取有效措施吊裝定位準確，允許偏差為中心線±5mm,柱頂及柱底標(biāo)高+0mm?20mH1,

鋼立柱垂直度偏差不大于長度的1/500,鋼柱上下兩平面相應(yīng)對角線不大于l/500o

臨時立柱鋼接時焊縫表面應(yīng)平整，不得有凹陷、夾渣或焊瘤，焊接接頭區(qū)域不得有裂

紋；舲支撐底部預(yù)埋840X840X20mm立柱封頭端板，立柱封端接頭四周采用12塊14mm

厚加肋板進行加強，并在其上做好沉降觀測點；立柱底部采用L100X10角鋼作為鋼墊板;

焊接及安裝施工時應(yīng)遵循《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002)的有關(guān)要求。(以下

圖中所有焊縫滿焊，未注明焊縫厚度均為8mm)

在土方開挖至每道鋼支撐下500mm時，在臨時立柱東西兩側(cè)同一水平位置沿線路里程方向設(shè)置兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁采用［40c槽

鋼制作，槽鋼與臨時立柱連接采用焊接。每側(cè)聯(lián)系梁上鋼支撐采用2360X50X10。型構(gòu)件+M20螺栓+50X50X400木塊固定（如圖立

柱與連系梁、支撐相交大樣圖）。

4.6鋼支撐施工技術(shù)措施

1、鋼支撐吊裝安全措施

1）選用設(shè)備性能良好、起吊能力符合現(xiàn)場實際需要的起吊設(shè)備，并定期檢查鋼絲繩、卡環(huán)、掛鉤等，杜絕使用不合格或使用過期

產(chǎn)品。

2）起吊過程中應(yīng)設(shè)置專職指揮，嚴格遵守“十不吊”規(guī)則。

3）在吊裝鋼支撐等長大物件時，為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動而出現(xiàn)吊裝安全事故，應(yīng)在鋼管支撐兩端系安全纜風(fēng)繩，在專

職指揮及牽引下平穩(wěn)吊裝就位。

4）在軍便梁下安裝鋼支撐時，采用龍門吊、挖機及裝載機配合預(yù)埋吊環(huán)安裝軍便梁下鋼支撐，并借用挖機在指揮人員的指導(dǎo)下平

穩(wěn)安裝。

2、鋼支撐軸力施加管理措施

1）對進場設(shè)備（千斤頂、油泵車等）應(yīng)提前進行標(biāo)定、校驗，確保支撐軸力施加及時、精確。

2）油泵車應(yīng)由專人操作，嚴格按照設(shè)計要求施加支撐軸力，并做好原始記錄。

3）認真研究監(jiān)測報表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有支撐監(jiān)測軸力異常下降或圍護結(jié)構(gòu)變形速率異常時，及時報告監(jiān)理單位及上級部門，并根據(jù)相關(guān)

要求及時附加支撐軸力。

3、確保鋼支撐安裝順直度的措施

1）嚴把材料檢查關(guān)，確保鋼支撐質(zhì)量（尤其是影響支撐拼裝順直度的法蘭盤質(zhì)量）符合設(shè)計要求。

2）支撐拼裝場地要求平整（有條件時宜搭設(shè)鋼支撐拼裝專用平臺），在支撐拼裝過程中要求對稱均勻的擰緊螺栓，當(dāng)出現(xiàn)小幅度

偏心時，通過墊片調(diào)整。若檢查發(fā)現(xiàn)支撐順直度偏差超出設(shè)計要求，應(yīng)及時返工重新拼裝。

3）由于基坑跨度大，為防止支撐自重原因引起繞度變形，應(yīng)在系梁下墊置軟木，并在臨時立柱鋼系梁位置設(shè)置Q型構(gòu)件，保證鋼

支撐的穩(wěn)定性。

4）當(dāng)出現(xiàn)臨時立柱隆起情況時，應(yīng)根據(jù)隆起量適時調(diào)整系梁上軟木厚度，以防止支撐中部上拱引起繞度變形。

5）支撐上禁止堆放施工材料，并做好鋼管支撐防碰撞管理工作。

4、鋼支撐及鋼圍楝防墜落措施

1）嚴格按照施工方案要求設(shè)置鋼牛腿和鋼系梁，鋼圍楝上方設(shè)置防墜落連接件并保證與圍護結(jié)構(gòu)地連墻有效連接，施工過程中嚴

格檢查鋼牛腿、鋼系梁的焊點質(zhì)量。

2）為避免土方開挖過程中機械碰撞到鋼支撐或因施加預(yù)應(yīng)力損失而造成的鋼支撐失穩(wěn)情況發(fā)生，在每道鋼支撐上設(shè)置防墜落索

（A22圓鋼）確保支撐安全。

4.7鋼支撐施工時空效應(yīng)控制

本工程地理位置特殊，如何確?；影踩爸苓叚h(huán)境安全是本工程施工的重點與難點。而確?；影踩拇胧┏藝o結(jié)構(gòu)設(shè)計

與施工質(zhì)量，地基加固及降水效果、科學(xué)合理的挖土方案外，基坑支撐體系的設(shè)計與施工質(zhì)量、支撐安裝的時空效應(yīng)控制同樣不可忽

視。

1、支撐施工時限指標(biāo):

若每循環(huán)支撐安裝2根，則支撐施工時限控制在6小時內(nèi)，每增加一根支撐，安裝總時間增加2小時。開挖土方和相應(yīng)安裝支撐

并施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在24h內(nèi)完成。

2、確保支撐施工時限指標(biāo)的措施：

1）資源配制合理，并應(yīng)留有一定富余量。

起吊設(shè)備：現(xiàn)場投入兩臺10T龍門吊及一臺50T汽車吊。

液壓油缸：現(xiàn)場投入二臺性能良好的液壓油缸，一臺使用，一臺備用。

千斤頂：現(xiàn)場投入100T千斤頂4個，2個使用，2個備用。

施工人員：每個開挖工作面投入支撐施工人員14名（人員富余系數(shù)1.2）。

支撐材料：現(xiàn)場支撐材料存儲量應(yīng)達到5個工作日的總用量以上。

零星輔料：現(xiàn)場角鋼、高強螺栓、塞鐵、電焊條等零星輔料及耗材存儲量應(yīng)達到15個工作日的總用量以上。

2）技術(shù)先行，提前解決施工中可能遇到的施工難題。

3）生產(chǎn)組織科學(xué)合理，提前作好支撐施工準備工作。

鋼圍楝斷料：在項目部下達挖土任務(wù)單的同時，向支撐班組下達鋼圍楝配料計劃，并根據(jù)鋼圍楝配料計劃在挖土結(jié)束前完成鋼圍

楝斷料或接長工作。

鋼管支撐預(yù)拼裝：在項目部下達挖土任務(wù)單的同時，向支撐班組下達鋼管支撐預(yù)拼裝計劃，要求在挖土結(jié)束前完成。

4）正確使用各項勞動防護用品，作好冬季、雨季施工準備。

第五章支撐監(jiān)控量測

5.1支撐軸力監(jiān)測布置

支撐軸力測點布置及檢測設(shè)計見后附圖三。

5.2軸力計埋設(shè)與安裝

軸力計由殼體，振弦及電磁線圈等組成。當(dāng)被測鋼支撐軸向力時，軸力計將受到壓縮變形，殼體同步產(chǎn)生變形，傳遞給鋼弦轉(zhuǎn)變

成鋼弦應(yīng)力的變化，從而改變鋼弦的振動頻率。電磁線圈激振鋼弦并測量其振動頻率，頻率信號經(jīng)電纜傳輸至頻率儀，即可測出被測

鋼支撐所受的應(yīng)力。

做鋼支撐時預(yù)留軸力應(yīng)變計的長度，安裝前先將軸力計支架焊接在鋼支撐的鋼板箱中心點上，鋼支撐頂上前把軸力應(yīng)變計塞入支

架內(nèi)即可，加壓后一端頂在地連墻的預(yù)埋鋼板上，嚴格保護好電纜，根據(jù)儀器編號和設(shè)計編號記錄并存檔。

5.3軸力監(jiān)測

支撐軸力根據(jù)設(shè)計確定，設(shè)計軸力值的80%確定為警戒值。

5.4監(jiān)控量測數(shù)據(jù)超標(biāo)時的處理程序及措施

1、在某些施工情況中，當(dāng)監(jiān)測數(shù)值達到甚至超過了控制值時，整體工程基本上未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象，此時，則應(yīng)加密監(jiān)測次數(shù)，加

強對支護結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的觀測，做好預(yù)警方案；如果發(fā)現(xiàn)軸力值和速度值反映的曲線有增長趨勢，同時支護結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境均有相

應(yīng)的反映，則應(yīng)立即采取補強措施，并經(jīng)設(shè)計、施工、監(jiān)理及業(yè)主分析和認定后，改變施工程序或設(shè)計參數(shù)，必要時應(yīng)立即停止開挖,

進行施工處理。

2、對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，出現(xiàn)下列情況之一時，立即報告業(yè)主及監(jiān)理，建議施工暫停，并采取措施進行處理：

（1）監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；

(2)支護結(jié)構(gòu)變形過大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展；

(3)時態(tài)曲線長時間沒有變緩趨勢。

5.4軸力計算方法

P=K(F02-Fi2)

式中：P一軸力計受到的應(yīng)力F0—軸力計的初頻

K—軸力計的靈敏度系數(shù)Fi一軸力計實時測量值

第六章質(zhì)量保證措施

6.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施

(1)基坑開挖應(yīng)嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以

防止機械碰撞支撐；采用人工配合小型機具開挖圍護結(jié)構(gòu)附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和地下連續(xù)墻，土方挖到設(shè)計標(biāo)高后及時

架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時間。

(2)鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準確到位，并嚴格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐

的穩(wěn)定性，在斜撐作業(yè)時，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時鋼圍楝在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強度及變形的要求,

另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監(jiān)測，確保其穩(wěn)定性。

(3)鋼支撐安裝時，軸線偏差W2cm,并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同

時為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。

(4)鋼支撐安裝前必須檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的應(yīng)進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

(5)施加預(yù)加軸力所用的千斤頂和油壓表必須經(jīng)具有資質(zhì)的計量單位進項標(biāo)定，出具鑒定證書。油表讀數(shù)根據(jù)千斤頂鑒定證書回

歸方程計算。

（6）鋼支撐預(yù)加軸力時，技術(shù)人員全過程旁站指導(dǎo)。按照公司《技術(shù)管理辦法》對操作工人和參與施工人員進行書面技術(shù)交底。

（7）不得在支撐上加載，以防支撐失穩(wěn)造成事故。

（8）為確保鋼圍楝與地連墻緊密接觸，鋼圍模安裝時應(yīng)在鋼圍楝與地連墻之間預(yù)留不小于6cm間隙用C30細石於進行填充找平。

（9）斜撐處鋼圍楝端頭應(yīng)與擴大段拐角處連續(xù)墻密貼，再進行鋼支撐的安裝及預(yù)加軸力的施加，在施加軸力時，保證端頭兩側(cè)斜

撐對稱加壓。

（10）當(dāng)夏季施工產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力時，應(yīng)及時對鋼支撐采取灑水等降溫措施；當(dāng)冬季施工降溫產(chǎn)生的收縮使支撐端頭出現(xiàn)空隙

時，應(yīng)及時用鐵楔將空隙楔緊或采取其他可靠連接措施。

6.2鋼支撐的檢驗標(biāo)準

表6.2-1外觀檢查標(biāo)準

型項目允許偏差（mm）

鋼截面幾何尺寸±4

側(cè)彎矢高15

鋼扭曲h/250且＜10.0

支

撐翼板對腹板的垂直度h/100且＜3.0

端部連接板對腹板的垂直度3

表6.2-2支撐構(gòu)件的安裝標(biāo)準

項目允許偏差（mm）

同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點的高差5.0

橫撐對定位軸線的整體偏差50.0

橫撐整體直線度±20.0

表6.2-3施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準

項目允許偏差（mm）