物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目通站大道及附屬工程施工方案與技術(shù)措施

物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目通站大道及附屬工程施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)施工測(cè)量1.1測(cè)量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)。1.2軸線及高程測(cè)量控制網(wǎng)的平面布置在工程兩側(cè)沿線每間隔150m布置一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測(cè)量控制點(diǎn)合用?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉三角形控制體系。控制點(diǎn)采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號(hào)、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)?；炷炼章袢胪林兄辽?.8m，保證過(guò)程中不松動(dòng)、位移。不用時(shí)，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)?？刂泣c(diǎn)間距宜在300m以內(nèi)，空導(dǎo)點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時(shí)，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點(diǎn)。在接管工地以后應(yīng)立即對(duì)永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在14天通知監(jiān)理工程師，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專門(mén)的測(cè)量施工組織設(shè)計(jì)。1.3平面控制方法1.3.1首先，采用全站儀對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書(shū)面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.3.2在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。1.3.3根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對(duì)位置；采用“極坐標(biāo)法”投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。1.4高程控制1.4.1首先，采用水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書(shū)面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.4.2根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測(cè)結(jié)果必須記錄在案。1.4.3臨時(shí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對(duì)利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合（每個(gè)點(diǎn)必須經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。1.4.4考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。1.4.5根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測(cè)量，引測(cè)道路施工標(biāo)高控制點(diǎn)。1.5測(cè)量器具全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器經(jīng)質(zhì)檢站認(rèn)可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年送校驗(yàn)，合格后方可使用。第二節(jié)土石方開(kāi)挖及回填2.1、工藝流程：（1）挖方：施工測(cè)量→開(kāi)挖（棄土）。（2）土方回填：施工準(zhǔn)備→路基基底處理與填前碾壓→填料運(yùn)輸與卸土→推平與翻拌晾曬→碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)。2.2、操作方法（1）施工放樣：1）復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，用全站儀按相同的導(dǎo)線形式和精度進(jìn)行對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果在微機(jī)內(nèi)進(jìn)行平差計(jì)算后，將相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核、批準(zhǔn)，確定其首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的座標(biāo)數(shù)據(jù)，并以此作為施工控制測(cè)量的依據(jù)。如原有導(dǎo)線點(diǎn)遭破壞或不足應(yīng)增設(shè)、導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)設(shè)在比較穩(wěn)定，不易破壞通視效果良好的地方。2）地形復(fù)測(cè)和建立施工控制網(wǎng)：①在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)完畢并得到設(shè)計(jì)認(rèn)可后，在開(kāi)工前進(jìn)行原線路、地形復(fù)測(cè)和施工控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)，用全站儀和工程施工放樣軟件，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)和施工文件設(shè)計(jì)里程中樁座標(biāo)，用坐標(biāo)法恢復(fù)里程樁位（加密樁位同時(shí)進(jìn)行），用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)斷面高程，依此作出縱、橫斷面圖，并由此確定路基的開(kāi)挖和填筑邊線，形成相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核、確定工作量。②施工控制網(wǎng)點(diǎn)在導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量完成后，應(yīng)對(duì)特殊路段和構(gòu)造物，布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密（結(jié)果需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可），以滿足在該段構(gòu)造物放樣、控制的要求，確保施工測(cè)量的需要。③所有測(cè)設(shè)標(biāo)志，設(shè)置均應(yīng)牢固可靠，且不受施工或其他條件的影響，并定期對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、保護(hù)，發(fā)現(xiàn)總是應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)和恢復(fù)。3）線路施工放樣：根據(jù)監(jiān)理工程師審核和施工設(shè)計(jì)文件的有關(guān)資料，根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀坐標(biāo)放樣法，一般里程樁位采用經(jīng)緯儀，直線段采用穿線法；曲線部分用切線支距法或偏角法進(jìn)行放樣和校核，高程采用自動(dòng)水平儀進(jìn)行測(cè)設(shè)。①填方：根據(jù)設(shè)計(jì)文件的有關(guān)要求，結(jié)合實(shí)際橫斷面圖算出下界邊線位置，并用儀器進(jìn)行主要樁位的校核。4）施工放樣注意事項(xiàng)：①所有使用的測(cè)量?jī)x器必須是經(jīng)過(guò)有資格校核的計(jì)量局進(jìn)行校核出證。②所有儀器必須在校定周期內(nèi)使用，有問(wèn)題或超出使用周期的必須送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)進(jìn)行校核、認(rèn)可，方能使用。③所有布設(shè)的主、次導(dǎo)線點(diǎn)及控制樁位點(diǎn)必須牢固可靠，不易被破壞且通視效果良好。④所放各樁位在正式施工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。⑤所有布設(shè)的主、次導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)每經(jīng)協(xié)定一段時(shí)間后均應(yīng)進(jìn)行校核。（3）挖土方：開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1）根據(jù)開(kāi)挖中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作截、排水設(shè)施，同時(shí)要對(duì)挖方地段的地下管道、電纜等作好詳細(xì)調(diào)查，以免損壞。2）開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車進(jìn)行挖運(yùn)。挖棄方在業(yè)主指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）居民區(qū)附近的開(kāi)挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道。4）開(kāi)挖過(guò)程中要注意對(duì)未及時(shí)遷移的地下管道、電纜線和其它構(gòu)造物作好保護(hù)，特別是對(duì)于圖紙未標(biāo)出的地上地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停止施工，并報(bào)告監(jiān)理工程師等待處理。5）在挖方段有淤泥及其它填方非適用材料時(shí)，挖方應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，把這些材料棄于棄土堆去，不允許夾雜在回填區(qū)中。（4）填方清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡在1：10~1：5時(shí)將原地面表上翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1：1.5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，對(duì)于零填挖地段，在零填挖下30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，按規(guī)定重型實(shí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定壓實(shí)度，不應(yīng)小于95%。若壓實(shí)度不符合要求，應(yīng)對(duì)路床頂面以下80cm范圍作換填處理，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。對(duì)積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對(duì)于其它不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行換填或石灰改善處理。①為提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率，增強(qiáng)填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，減小形變，使路基能保持正常工作，按招標(biāo)文件要求，填方材料選擇為砂卵石。填方前填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量，承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機(jī)械，采用重型擊實(shí)的試驗(yàn)法來(lái)檢驗(yàn)路基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。②路基的填方從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在50m范圍內(nèi)，用裝載機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò)50m，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。（7）壓實(shí)1）壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。2）鋪筑試驗(yàn)路段確定壓實(shí)的最佳方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行：①取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。②根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。④砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。⑤通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。3）含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4）壓實(shí)施工①通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。②碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。③運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。車輛軸載，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。第三節(jié)路基工程1、施工方案本合同段路基土石方由各機(jī)械施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，按三個(gè)施工作業(yè)面配置施工機(jī)械。路基施工采用同時(shí)分段施工，前期采用增加機(jī)械、人力、財(cái)力突出重點(diǎn)施工。路基填筑施工時(shí)，按照我國(guó)《路基施工規(guī)范》《質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》組織施工，本著試驗(yàn)段先行，取得經(jīng)驗(yàn)后，全面推廣的方法進(jìn)行施工。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)方式，即以挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)壓實(shí)；路基分段成型后，人工配合修整斷面及成型路拱，附屬工程施工則以機(jī)械配合人工方式進(jìn)行。2、施工方法路塹工程施工①在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁號(hào)后，即組織進(jìn)行導(dǎo)線、高程復(fù)測(cè)，然后進(jìn)行中線貫通復(fù)測(cè)，并做好測(cè)量成果記錄，繪制橫斷面圖，確定施工邊樁。將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理②清理施工場(chǎng)地，清理地表雜物，腐土，砍伐樹(shù)木，折除障礙物，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。③土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。路塹開(kāi)挖的合格材料直接攤鋪于填方地段，路塹及零填路基面以下0～30cm部位，采用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并用環(huán)刀法和核子密度儀檢測(cè)達(dá)到密實(shí)度95％以上。④路塹較深時(shí)，開(kāi)挖前應(yīng)充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。開(kāi)挖應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行，路塹既長(zhǎng)又深地段應(yīng)縱向分段、分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土⑤對(duì)于棄方，應(yīng)合避免對(duì)土堆周圍的其他設(shè)施產(chǎn)生干擾損的場(chǎng)地進(jìn)行綠化，避免對(duì)環(huán)境造成污染。3、石方工程施工石方施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備等情況，采取能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。4、路堤工程施工開(kāi)工前，先檢驗(yàn)填料的適用性，選擇路基試驗(yàn)段，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，取得各填料的施工工藝參數(shù)，作為施工的依據(jù)。試驗(yàn)段長(zhǎng)度為200米，對(duì)來(lái)料進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定最佳鋪土厚度，壓實(shí)方法，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)速度等工藝參數(shù)。路基填土前先清除草皮、表土、樹(shù)根等非適用性材料，然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí)，并達(dá)到密實(shí)度要求，軟土地基先對(duì)路基基底進(jìn)行處理，并做好基底回填，壓實(shí)等工作。填方分層平行攤鋪，每層厚度為50cm，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，保證路堤喧緣有足夠的壓實(shí)度。壓實(shí)采用18T振動(dòng)壓路機(jī)，其壓實(shí)按試驗(yàn)段確定的參數(shù)而定，壓實(shí)后的路堤采用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一層填筑。邊坡路堤施工方法，沿線有部分加寬地方地面橫坡陡于l：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于1米并挖成2％一4％向內(nèi)傾斜坡度，用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低臺(tái)階填起，分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，所有臺(tái)階填完之后，按整體填土進(jìn)行。涵洞臺(tái)后端填土：待上部構(gòu)造施工完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％以后才進(jìn)行，其填料選用透水性較好的砂性土，在地下水位下的部分采用砂礫石砂混合料填筑。臺(tái)后孔徑兩倍長(zhǎng)度范圍內(nèi)采用直立式打夯機(jī)夯實(shí)，以外用機(jī)械碾壓，夯實(shí)厚度小于15cm。填方路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應(yīng)根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。當(dāng)天填土方，必須當(dāng)日鋪平，碾壓松土不得過(guò)夜，在攤鋪過(guò)程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅(jiān)決清出路外，路基填土偏濕時(shí)，必須推開(kāi)晾曬，偏干灑水悶濕。填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊15—20cm，碾壓均無(wú)明顯的輪跡。雨天應(yīng)停止填方道路的施工，對(duì)雨后路基施工應(yīng)在路基表面無(wú)積水，面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時(shí)再進(jìn)行施工。5、路基整修土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。6、回填砂礫石基層施工本標(biāo)段砂礫石底基層施工，計(jì)劃用一臺(tái)路拌機(jī)、2臺(tái)平地機(jī)和2臺(tái)壓路機(jī)互相配合施工。(1)對(duì)材料的要求。①級(jí)配砂礫石用堅(jiān)硬的巖石，砂礫石中不含有粘土塊，植物等有害雜質(zhì)，級(jí)配砂礫石底基層集料的顆粒組成和塑性指數(shù)滿足招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。其砂礫石最大粒徑小于37.5mm。②石屑或其它細(xì)集料使用一般砂礫石場(chǎng)的細(xì)篩余料或天然砂礫。(2)混合料的級(jí)配組成設(shè)計(jì)未篩分砂礫石場(chǎng)砂礫石符合規(guī)定的級(jí)配要求，且塑性指數(shù)在6以下時(shí)，可直接用做底基層，如不完全符合標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不足之處采取調(diào)整摻配或篩除等措施，使之達(dá)到規(guī)定的級(jí)配組成標(biāo)準(zhǔn)，塑性指數(shù)偏大的，可加少量石灰，或用無(wú)塑性的砂或石屑進(jìn)行摻配，以降低其塑性指數(shù)。（3）本工程級(jí)配砂礫石采用路拌法施工，程序如下：①準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備下承層：路基面平整，密實(shí)，具有規(guī)定的拱度成坡度，標(biāo)高和各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，沒(méi)有松散的材料和軟弱點(diǎn)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求。②備料：根據(jù)各路段基層的厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段(20—50m)所需材料數(shù)量，由堆放點(diǎn)運(yùn)至施工完畢的路基上進(jìn)行備料。③鋪料，如符合級(jí)配要求的材料可直接按計(jì)算材料用量攤鋪在下承層上。如兩種或兩種以上的材料組成，則先將主要材料按計(jì)算用量運(yùn)到路上均勻攤鋪后，再將另外材料運(yùn)到其上面均勻攤鋪，以保證拌合均勻，松鋪系數(shù)做試驗(yàn)段確定，鋪料須均勻，表面平整，并且有規(guī)定的拱度，以人工配合機(jī)械進(jìn)行全幅攤鋪。④拌合與整型使用路拌機(jī)械施工，邊拌和邊灑水，顆粒粗細(xì)均勻無(wú)離析現(xiàn)象，并達(dá)到最佳含水量，拌合均勻后，立即按規(guī)定進(jìn)行整型。⑤碾壓整型后，即用18T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)面中間碾壓，在有超高的路段上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，其碾壓的遍數(shù)和速度以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。路面兩側(cè)多壓2～3遍，直至達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。第四節(jié)混凝土管道鋪設(shè)及檢查井施工一、鋼筋砼管道安裝一、承插式鋼筋砼管施工流程承插式鋼筋砼管施工流程圖二、承插管敷設(shè)安裝與接口處理（1）基底施工：溝槽開(kāi)挖至弧形素土頂面10—20cm，然后人工修成弧形素土基礎(chǔ)。安管前用10cm厚粗砂按弧形素土填好，以便使管壁與弧形素土全面接觸，防止應(yīng)力集中。管道接頭處人工修撿工作坑，工作坑尺寸如下圖如示：修檢工作坑圖（2）膠圈安裝將選定的橡膠圈套入插口槽內(nèi)，應(yīng)平順、無(wú)扭曲。管子插入前，應(yīng)在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤(rùn)滑劑。（3）承插管安裝管道采用吊車下管，采用吊鏈拉入法進(jìn)行管道安裝。使用手葫蘆進(jìn)行承插管就位，插入時(shí)管子兩側(cè)的手葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使橡膠圈正確就位。手葫蘆的選用表管徑（mm）規(guī)格數(shù)量600—8001.5t21000—12003.0t2已經(jīng)安裝穩(wěn)定的管子管身上，或開(kāi)始安裝的首節(jié)管子管身上，環(huán)向捆緊鋼絲繩套或采用專用卡環(huán)箍緊，在待拉入管子承口端面加上橫向鋼梁（與管口之間有防止壓壞管口的襯墊）。在鋼絲繩套與鋼梁之間，兩側(cè)對(duì)稱懸掛兩個(gè)同樣的手拉吊鏈（其噸位視管重與對(duì)土基的摩擦力選擇），拉緊吊鏈?zhǔn)构芸趯?duì)正，同步拉動(dòng)吊鏈，使已經(jīng)套好的膠圈徐徐進(jìn)入插口就位，同時(shí)隨時(shí)校正管子底部的直線度和膠圈的滾動(dòng)位置。（4）鎖管方法將剛剛安裝好的管子，在拉管就位吊鏈未卸荷之前，另與后面已安裝就位的第4～5節(jié)管子之間，用另外的鋼絲繩和吊鏈拉緊，防止自由松弛。隨著管子向前安裝，鎖管的位置也相應(yīng)向前移動(dòng)?？梢圆捎脙商桌o裝置倒換交替使用。(5)管道安裝復(fù)檢管道安裝后應(yīng)復(fù)核管子的高程及中線。管底坡度不得倒流，中線位移不得大于15mm。管子接縫處的承口周圍不得漲裂，橡膠圈無(wú)脫槽、擠出、扭曲的現(xiàn)象。管子承口與插口之間的間隙量不得大于9mm,緊管工具放松后，管子不得有回彈現(xiàn)象。鋼筋砼承插管（以下簡(jiǎn)稱“管”）安裝。管及管件均應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且必須經(jīng)認(rèn)證和檢測(cè)合格后方可使用。1、安裝程序：下管→清理管口→清理膠圈、上膠圈→安裝機(jī)具→在插口外表面和膠圈上刷潤(rùn)滑劑→頂推管子使之插入承口→檢查。2、安裝要點(diǎn)及質(zhì)量要求安裝采用“手拉葫蘆法”。接口采用的是柔性舌型橡膠圈。橡膠圈在承插口對(duì)接時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是滑動(dòng)方式。安裝滑動(dòng)式橡膠圈時(shí)，推入深度要達(dá)到預(yù)定標(biāo)記環(huán)，并復(fù)查于其相連已安裝就位的第一至第二個(gè)接口的推入深度。（1）管及管件的外觀檢查管及管件的外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：檢查管有無(wú)損壞、裂縫、管口尺寸是否在允許范圍內(nèi)，管及管件不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷；承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面應(yīng)光滑，輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷；管子及管件下溝前應(yīng)清除承口內(nèi)部的油污、飛濺。承口的內(nèi)工作面，插口的外工作面應(yīng)修整光滑，不得有溝槽，凸脊缺陷，有裂紋的管子及管件不得使用；橡膠圈應(yīng)形體完整，表面光滑，無(wú)變形，扭曲形象，每個(gè)橡膠圈的接頭不得超過(guò)2個(gè)。（2）管安裝要點(diǎn)：1）、下管：應(yīng)按下管的技術(shù)要求將管子下到槽底。2）、清理承口：將承口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，因?yàn)樵谌魏胃街锒寄茉斐山涌诼┧?）、清理膠圈、上膠圈：將膠圈上的粘接物清擦干凈，把膠圈彎成心形或花形，裝入承口槽內(nèi)，并用手沿整個(gè)膠圈按壓一遍，確保膠圈各個(gè)部分不翹不扭、均勻一致地卡在槽內(nèi)。4）、安裝機(jī)具設(shè)備：將準(zhǔn)備好的機(jī)具設(shè)備安裝到位，安裝時(shí)注意不要將已清理的管子再次污染。5）、在插口外表面和膠圈上刷潤(rùn)滑劑：潤(rùn)滑劑采用肥皂水，將肥皂水均勻地刷在承口內(nèi)已安裝好的膠圈內(nèi)表面，在插口外表面刷潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)注意刷至插口端部的坡口處。6）、頂推管子使之插入承口：膠圈應(yīng)在承口槽內(nèi)插正，并用手壓實(shí)。7）、檢查：檢查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入插口間隙中檢查膠圈的位置是否正確。8）、在安裝過(guò)程中若有質(zhì)量問(wèn)題需拆管時(shí)，為了防止將已安裝好的管節(jié)退出，需用專用環(huán)拆卸。9）、安裝到位的管道，復(fù)查中線、標(biāo)高后，在管道中間位置胸腔回填土，以固定管位。3、安裝的質(zhì)量要求及其注意事項(xiàng)1）、管及管承插口對(duì)口縱向的最小間隙不得小于3mm，最大間隙應(yīng)滿足下表要求：管徑（mm）沿直線鋪設(shè)時(shí)（mm）沿曲線鋪設(shè)時(shí)（mm）300～120057對(duì)口縱向間隙的檢查方法是在插口作上標(biāo)記。2）、沿直線鋪設(shè)的承插管的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，環(huán)向間隙及其允許偏差見(jiàn)下表：管徑（mm）環(huán)向間隙（mm）允許偏差（mm）300～120010+3-2沿曲線安裝時(shí)，采取平行連續(xù)借轉(zhuǎn)，接口的允許轉(zhuǎn)角見(jiàn)下表：接口種類管徑（mm）允許轉(zhuǎn)角（°）柔性接口300～6003柔性接口700～120023）、管安裝的軸線允許偏差30mm，高程±20mm。4）、安裝完一節(jié)管子后，當(dāng)卸下安裝工具時(shí)，接口可能要脫開(kāi)，故安裝前應(yīng)準(zhǔn)備好配套的工具，如用鋼絲繩和手板葫蘆將安裝好的管子鎖住。鎖管子時(shí)應(yīng)在插口端作出標(biāo)志。鎖管前后均應(yīng)檢查使之符合要求。當(dāng)管子需截短后再安裝時(shí)，插口端應(yīng)加工成坡口形狀。5）、在彎曲段利用管道接口的借轉(zhuǎn)角安裝時(shí)，應(yīng)先將管子沿直線安裝，然后再轉(zhuǎn)至要求的角度。轉(zhuǎn)角后，彎曲的內(nèi)側(cè)將有部份進(jìn)入承口內(nèi)，外側(cè)有部分伸出。二、鋼筋砼檢查井1、井室采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。2、混凝土、砂漿由機(jī)械攪拌，攪拌時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室給定的配合比進(jìn)行配料。3、井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí)制作，集水坑采用預(yù)制砼管，直接坐在砼封底上。4、模板采用木模，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)管道外徑及結(jié)構(gòu)要求大小進(jìn)行組制作，模板支設(shè)時(shí)采用木支撐，砼澆筑時(shí)刷脫模劑，涂刷要在鋼筋綁扎前完成，并在施工時(shí)用水濕潤(rùn)，以便于脫模，如砼二次澆筑，要對(duì)接觸面進(jìn)行鑿毛，并吹掃干凈，用水濕潤(rùn)透。5、鋼筋采用手工配機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)制作，制作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)圖示尺寸，鋼筋與模板間的保護(hù)層用預(yù)制的高一等級(jí)的砂漿試塊支墊，鋼筋網(wǎng)間的尺寸用鋼筋馬登支墊。6、砼澆筑時(shí)，砼隨用隨拌，不預(yù)拌。澆筑前，將模板內(nèi)的雜物清凈，并重新檢查尺寸，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方可澆筑。振搗時(shí)振搗棒不得直接接觸模板，采用快插慢撥的方法進(jìn)行振搗，插入間距為棒的10直徑，而且要一次插到底部，振搗時(shí)間為以砼不再冒氣泡為止,但要防止過(guò)振以防離析。7、蓋板式井蓋板在井室附近預(yù)制，預(yù)制時(shí)板底的抗拉鋼筋位置一定要準(zhǔn)確，砼養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜保濕、保溫，進(jìn)放冬季時(shí)要加蓋草簾。8、踏步在模板安裝時(shí)預(yù)埋，位置準(zhǔn)確，踏步安裝后，在在未達(dá)到抗壓強(qiáng)度要求前不得踩踏，如上下采用特制爬梯。9、管子穿越井室壁，應(yīng)留30～50mm的環(huán)縫，用油麻—水泥砂漿搗實(shí)。10、在三通、彎頭、管堵、閥門(mén)等處應(yīng)設(shè)置管支墩，支墩與管道間應(yīng)設(shè)墊片，支墩靠背應(yīng)牢固，支墩和錨定結(jié)構(gòu)位置必須準(zhǔn)確，錨定必須牢固。11、支墩要修筑在密實(shí)的土基或堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，其后背應(yīng)緊密與承載力相當(dāng)?shù)脑瓲钔粱蚧诚嘟佑|。12、管道支墩應(yīng)在管道接口做完且管道位置固定后修筑。管道安裝過(guò)程中的臨時(shí)固定支架，應(yīng)在支墩的砌筑砂漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆除。三、閉水試驗(yàn)獨(dú)立進(jìn)行閉水試驗(yàn)，以兩檢查井為一試驗(yàn)段，用預(yù)制塊封閉管口，或采用砌磚封閉管口及雨水口，閉水24小時(shí)，檢查滲漏情況，如不合格，應(yīng)分析原因，采取針對(duì)性措施，裝改后，再次實(shí)驗(yàn)，直到合格。四、管溝回填管溝回填前應(yīng)將管基、地下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢，經(jīng)閉水試驗(yàn)合格，并應(yīng)作好隱蔽工程記錄?；靥钋?，應(yīng)清除管溝內(nèi)的垃圾、積水以及各種雜物。填料必須符合設(shè)計(jì)要求，填土應(yīng)水平分層鋪填，分層壓實(shí)，并應(yīng)分層測(cè)定壓實(shí)后土的干密度，經(jīng)檢查其壓實(shí)系數(shù)和壓實(shí)范圍符合設(shè)計(jì)要求后，才能填筑上層?；靥罟軠蠒r(shí)從管道兩側(cè)至管項(xiàng)以上30mm均應(yīng)先用人工從管道兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)回填夯實(shí)，不得用機(jī)械碾壓，務(wù)必防止管道中線移位，及管道的基礎(chǔ)接口受損（砼強(qiáng)度必須達(dá)％方可回填夯實(shí)），不得采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。第六節(jié)碎石基層施工1、試鋪試驗(yàn)路段（1）下承層的檢查碎石底基層鋪筑前，應(yīng)對(duì)土路基（或片石墊層）的表面進(jìn)行檢查。對(duì)表面的浮土、積水等應(yīng)清除干凈。（2）通過(guò)試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)。①確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。②確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。例：碾壓機(jī)械組合：順序、速度、遍數(shù)。養(yǎng)生的方法、時(shí)機(jī)及灑水間隔時(shí)間。③確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。2、施工過(guò)程檢查（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查①在碎石攤鋪前，對(duì)放樣進(jìn)行復(fù)核，檢查掛線寬度、高度、線型。②對(duì)施工段落的作業(yè)面表面進(jìn)行檢查，表面要干凈、無(wú)浮土、積水。③碎石攤鋪應(yīng)保證厚度、路拱坡度合格，攤鋪平整度一致。④檢查攤鋪后粗、細(xì)集料分布情況，如出現(xiàn)細(xì)集料離析現(xiàn)象或局部粗集料“窩”，應(yīng)要求專人適當(dāng)處理。⑤碎石的碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定的程序與工藝。嚴(yán)禁車輛在已完成（但還未板結(jié)）的路段上行駛。⑥碾壓應(yīng)達(dá)到要求壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。（2）原材料控制原材料是控制碎石石底基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確保底基層符合質(zhì)量要求，應(yīng)經(jīng)常檢查進(jìn)場(chǎng)砂礫石，控制砂礫石含泥量、級(jí)配，不合格碎石堅(jiān)決不允許使用。（3）養(yǎng)生①每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。②養(yǎng)生方法：灑水養(yǎng)護(hù)，灑砂碾壓。在板結(jié)、交驗(yàn)前應(yīng)始終保持底基層處于潤(rùn)濕狀態(tài)。③底基層板結(jié)前應(yīng)封閉交通，不允許任何車輛通行。3、檢驗(yàn)施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行檢查：已成型的段落的彎沉、厚度、壓實(shí)度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度。第七節(jié)道路人行工程一、路床整形碾壓（一）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。（二）壓實(shí)施工通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。二、安砌側(cè)（平、緣）石工程⑴購(gòu)置：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及型號(hào)，在業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的廠家購(gòu)置，并對(duì)成品進(jìn)行質(zhì)量抽檢，不合格者不得進(jìn)入施工場(chǎng)地。⑵放線與刨槽：精確測(cè)定路面邊線，根據(jù)測(cè)定的路邊線設(shè)置掛線邊樁，掛線樁設(shè)置間距為：直線段10～15m，彎道段5～10m，路口圓弧段1～5m。刨槽時(shí)連同灰土的位置一次刨出，按規(guī)定和設(shè)計(jì)做好灰土。⑶基礎(chǔ)：立路緣石直接在道路基層上安裝，平路緣石直接在壓實(shí)路基上安裝。⑷安砌：在澆注好的基座上先用2cmM7.5水泥砂漿鋪底，掛線安砌，路緣石安砌要平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻，線條圓順、平直。安砌時(shí)路緣石石內(nèi)外槽在基頂面以下者，用砂漿填平至基層面。⑸還土：路緣石石背后用素土回填夯實(shí)。⑹勾縫、養(yǎng)生：勾縫在路面工程完工后進(jìn)行，采用M7.5水泥砂漿勾凹縫。勾縫前先校核路緣石石位置、高程符合設(shè)計(jì)要求后勾縫。勾縫砂漿初凝后澆水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間防止外力撞擊三、人行道面磚（1）、施工準(zhǔn)備①根據(jù)設(shè)計(jì)要求及鋪貼方法。準(zhǔn)備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規(guī)格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開(kāi)裂，無(wú)凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應(yīng)按設(shè)計(jì)圖案要求，事先選好統(tǒng)一編號(hào)，以便對(duì)號(hào)入座。②面層鋪裝板的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。④采用潔凈的無(wú)有機(jī)雜質(zhì)的中粗砂。其含泥量不得超過(guò)3%。各種填充材料、粘結(jié)劑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（2）、作業(yè)條件在已經(jīng)完成的砼基層上，重新定點(diǎn)放線。路面一般每10M施工一段，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線。確定砌塊路面的砌塊列數(shù)及其拼裝方法。鋪砌面磚前應(yīng)首先彈好各花樣品種的分隔線。選料時(shí)應(yīng)按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類存放，待鋪貼時(shí)取用。分塊排列布置要求對(duì)稱，縫子要求貫通。3）、操作工藝①鋪貼前對(duì)磚的規(guī)格、尺寸、外觀質(zhì)量、色澤進(jìn)行預(yù)選。并預(yù)先濕潤(rùn)后晾干。②根據(jù)水平線、中心線，按預(yù)排鋪好兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)后，再拉線進(jìn)行鋪貼。③鋪貼前，應(yīng)先將基層澆水濕潤(rùn)，再刷水泥漿一道（水灰比為0.5左右）水泥漿應(yīng)隨刷隨鋪，不得有風(fēng)干現(xiàn)象。④磚縫隙寬度，當(dāng)緊密鋪貼時(shí)不宜大于1MM，當(dāng)虛縫鋪貼時(shí)一般為5—10MM。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。⑤施工時(shí)，應(yīng)采用分段順序鋪貼。按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拉線，并隨時(shí)做好各工序的檢查和復(fù)驗(yàn)工作以保證鋪貼質(zhì)量。⑥面層鋪貼貼24小時(shí)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)各類面層要求分別進(jìn)行擦縫，勾縫、壓縫工作?？p的深度及寬度應(yīng)均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標(biāo)號(hào)、同顏色水泥，同時(shí)應(yīng)及時(shí)清理表面水泥。并做好面層養(yǎng)護(hù)工作。（4）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)各層的質(zhì)量要求及檢查方法如下：①各層的坡度、厚度、標(biāo)高和平整度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。②各層的強(qiáng)度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，上下層結(jié)合應(yīng)牢固。③變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質(zhì)量等應(yīng)符合要求。④不同類型面層的結(jié)合以及圖案應(yīng)正確。⑤各層表面對(duì)水平面或設(shè)計(jì)坡度的允許偏差，不應(yīng)大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應(yīng)作潑水試驗(yàn)，以能排除液體為合格。⑥塊料面層相差兩塊料間高差，不應(yīng)大于允許偏差。⑦水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與基層的結(jié)合應(yīng)良好，應(yīng)用敲擊方法檢查，不得空鼓。⑧面層不應(yīng)有裂紋、脫皮、麻面和起砂等現(xiàn)象。⑨面層中塊料行列（接縫）在5M長(zhǎng)度內(nèi)直線度的允許偏差不應(yīng)大于有關(guān)規(guī)定。⑩各層厚度對(duì)設(shè)計(jì)厚度的偏差，在個(gè)別地方偏差不得大于該層厚度的10%，在鋪設(shè)時(shí)檢查。各層的表面平整度，應(yīng)用2M長(zhǎng)的直尺檢查，如為斜面，則應(yīng)水平尺和樣尺檢查。各層表面對(duì)平面的偏差，不應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定。長(zhǎng)度不大于±5mm，同種表面顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點(diǎn)定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時(shí)檢查位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時(shí)在磚背面抹上7mm后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼，施工時(shí)不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。

道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為度，同時(shí)要保持磚面清潔。同時(shí)要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過(guò)。四、樹(shù)池砌筑1、所有樹(shù)池邊框進(jìn)場(chǎng)前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)其幾何尺寸、強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格者方可使用。2、樹(shù)池鋪砌，必須掛線操作，以兩側(cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線（兼作邊線，橫向高程線間距不得>10m）;首先按設(shè)計(jì)圖紙要求安砌砼樹(shù)池邊框，要求其中心位置準(zhǔn)確，外形方正。第八節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、材料要求1、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，宜采用325水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。2、碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0~31.5的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。二、準(zhǔn)備下承層水泥碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂礫石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。三、拌和拌和設(shè)備應(yīng)有3~4個(gè)料斗，配有30t以上的水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設(shè)備至少2臺(tái)以上同時(shí)向一個(gè)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。1、集料必須滿足級(jí)配要求2、料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。3、拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。4、各料斗應(yīng)配備1~2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。5、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。四、運(yùn)輸攤鋪攤鋪必須用2臺(tái)自動(dòng)找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪。1、用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。2、攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。3、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。4、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。五、碾壓用振動(dòng)式壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用膠輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無(wú)輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來(lái)確定）。六、攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。1、要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。2、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。3、用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。4、對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。5、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。6、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。七、檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。要求在瀝青面層施工前，對(duì)水泥砂礫石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡高出標(biāo)高部分，必須用冼刨機(jī)去除。八、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定砂礫石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門(mén)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。1、灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。2、直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。3、養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過(guò)養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。九、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。十、要點(diǎn)提示1、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。2、養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過(guò)，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。3、水泥砂礫石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成。4、攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò)2小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。5、由于水泥砂礫石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。6、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。7、不低于200t/h拌和設(shè)備至少二臺(tái)以上同時(shí)拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。8、配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。9、雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。10、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。第九節(jié)瀝青混凝土路面施工1透層1、透層①瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。氣溫低于1O℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。②根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm(無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層)～10mm(無(wú)結(jié)合料基層)，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范第4章的要求。③透層油的粘度通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。透層用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據(jù)滲透情況適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)使用成品乳化瀝青時(shí)可通過(guò)稀釋得到要求的粘度。透層用液體瀝青的粘度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。④透層油的用量通過(guò)試灑確定，不宜超出下表要求的范圍。瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途液體瀝青乳化瀝青煤瀝青規(guī)格用量(L/m2)規(guī)格用量(L/m2)規(guī)格用量(L/m2)無(wú)結(jié)合料粒料基層AL(M)-1、2或3AL(S)-1、2或31.0～2.3PC-2PA-21.0～2.0T-1T-21.0～1.5半剛性基層AL(M)-1或2AL(S)-1或20.6～1.5PC-2PA-20.7～1.5T-1T-20.7～1.0注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50％為基準(zhǔn)。⑤用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。⑥在無(wú)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2天灑布。⑦透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布應(yīng)符合以下要求：瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。小規(guī)模工程可采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)灑布瀝青。灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成15?～25?的夾角，灑油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受2～3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。⑧噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。⑨透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。透層瀝青大多用瀝青灑布機(jī)噴灑，如下圖所示：瀝青灑布機(jī)一般都安裝在卡車或帶有瀝青罐的拖車上。主要設(shè)備有：泵、灑布管和控制瀝青噴灑的灑布管噴頭。灑布管的調(diào)整在一般施工條件下，都應(yīng)調(diào)整灑布機(jī)的灑布管，以保證噴嘴的軸線與路面垂直。噴口還應(yīng)與噴管的水平軸線成15°～30°的角，如下圖所示：以防止噴嘴扇形噴油時(shí)相互影響，但所有噴嘴的角度則應(yīng)一致。保證透層瀝青均勻一致的另一方法是調(diào)整灑布管的高度。灑布管的高度應(yīng)如下圖所示，使同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白。在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三層噴灑高度。一般瀝青灑布機(jī)都裝有三種控制裝置，即控制瀝青流量的閥門(mén)系統(tǒng)；記錄泵輸出量的壓力表；帶里程表的瀝青灑布機(jī)測(cè)試儀。三項(xiàng)控制裝置對(duì)測(cè)量噴灑到路面上的瀝青數(shù)量頗為重要，回此，都應(yīng)定期進(jìn)行檢查。4.2瀝青混凝土面層本標(biāo)段面層為瀝青混凝土面層，面層為5cm細(xì)粒式瀝青混凝土。本項(xiàng)目瀝青混凝土如果附近有炒料場(chǎng)采用指定炒料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)的方案。如果沒(méi)有，采用新建瀝青混凝土拌和站的方案，所有的技術(shù)參數(shù)必須要滿足以下要求：①施工準(zhǔn)備a.面層施工前，完成路緣石的鋪設(shè)，以路緣石作為鋪筑瀝青混凝土面層的側(cè)模。b.施工前對(duì)瀝青、碎石材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的材料，集料必須干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)和其它有害物質(zhì)，級(jí)配要符合設(shè)計(jì)要求。c.瀝青材料為設(shè)計(jì)要求的重交通道路石油瀝青，采用業(yè)主指定的廠家進(jìn)貨，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都要附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并標(biāo)明裝運(yùn)日期和定貨數(shù)量等。瀝青材料的技術(shù)要求要符合下表的規(guī)定，不合格的瀝青堅(jiān)決清除出場(chǎng)地。重交通道路石油瀝青技術(shù)要求表試驗(yàn)項(xiàng)目AH-130HA-110HA-90HA-70HA-50針入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）120～140100～12080～10060～8040～60延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）100100100100100軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃40～5041～5142～5244～5445～55閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）3密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測(cè)計(jì)錄溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0薄膜加熱試驗(yàn)163℃5h質(zhì)量損失不大于（%）1.31.21.00.80.6針入度比不小于（%）4548505558延度（25℃）不小于（%）7575755040延度（15℃）cm實(shí)測(cè)計(jì)錄d.檢查和整理下封層，攤鋪前對(duì)下封層進(jìn)行清掃、吹風(fēng)。e.測(cè)量人員放出中心線，劃出導(dǎo)向線，下面層攤鋪時(shí)，每5m打一鋼釬作為路面高程控制樁，并掛鋼絞線，位置在中央分隔帶及路肩外側(cè)。中、上面層施工時(shí)，不掛鋼絞線，采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平。f.進(jìn)行熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，按目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段步驟進(jìn)行，經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不能隨意變更。②瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)路面瀝青混凝土施工前28天向監(jiān)理工程師提交如下書(shū)面材料：擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青混合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等。在取得監(jiān)理工程師的同意后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)遵照下列步驟進(jìn)行：a.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以上礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。b.生產(chǎn)配合比階段。從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。c.生產(chǎn)配合比試驗(yàn)階段。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。d.經(jīng)過(guò)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，要及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。③熱拌瀝青混合料的拌制a.瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度要符合下表的規(guī)定。熱拌瀝青混合料施工溫度表（℃）瀝青種類石油瀝青煤瀝青瀝青標(biāo)號(hào)AH-50AH-70AH-90A-60AH-100AH-130A-100A-140A-365A-200T-8T-9T-5T-6T-7瀝青加熱溫度150～170140～160130～150100～13080～120礦料溫度間歇式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高10～20（填料不加熱）比瀝青加熱溫度高15（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度140～165125～160120～15090～12080～110混合料貯料倉(cāng)貯存溫度進(jìn)料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10進(jìn)料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120～150不低于90攤鋪溫度正常施工不低于110～130且不超過(guò)165不低于80不超過(guò)120低溫施工不低于120～140且不超過(guò)175不低于100不超過(guò)140碾壓溫度正常施工110～140且不低于11080～110不低于75低溫施工120～150且不低于11090～120不低于85碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70不低于50輪胎壓路機(jī)不低于80不低于60振動(dòng)壓路機(jī)不低于65不低于50開(kāi)放交通溫度路面冷卻后路面冷卻后b.當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面必須鏟除。瀝青混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的30℃時(shí)的混合料不能使用。c.瀝青混合料攪拌時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，經(jīng)試拌確定。每鍋攪拌時(shí)間約40s（其中干拌時(shí)間不得少于5s）。熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。d.拌和后瀝青混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整拌和工藝。e.拌好的瀝青如遇大雨等原因不能立即鋪筑時(shí)，將混合料放入有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。但儲(chǔ)存時(shí)間不能超過(guò)72h。f.出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并測(cè)量瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。④熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料運(yùn)輸采用25臺(tái)太脫拉自卸汽車運(yùn)輸，該汽車載重15t。運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)要注意如下事項(xiàng)：a.將運(yùn)料車的車箱清掃干凈，車箱側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3混合液），防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)。b.從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。c.運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí)，可不用覆蓋。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方要保證有運(yùn)料車在等候卸料，d.連續(xù)鋪筑過(guò)程，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。e.瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合規(guī)范要求的溫度，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。⑤熱拌瀝青混合料的攤鋪本標(biāo)段單向?yàn)r青混凝土路面寬度為15m，TITAN423攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度為12m，因此采用一幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的方法進(jìn)行攤鋪，不留縱縫。面層結(jié)構(gòu)分兩層攤鋪，即下面層（8cm中粒式瀝青混凝土）→上面層（4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土），攤鋪混合料時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a.攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。b.攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，下面層采用兩側(cè)鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式。中、上面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層要符合平整度、橫坡的要求。c.當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不進(jìn)行熱拌瀝青混合料的攤鋪。如果必須攤鋪，采取以下措施加以解決：ⅰ.提高混合料的拌和溫度，使其符合規(guī)范要求的低溫?cái)備佉?；?運(yùn)料車覆蓋蓬布保溫；ⅲ.加大攤鋪機(jī)的攤鋪密實(shí)度，熨平板加熱；ⅳ.攤鋪后緊接著碾壓，以縮短碾壓長(zhǎng)度及時(shí)間。d.松鋪系數(shù)的確定。由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，一般松鋪系數(shù)在1.15～1.35之間。細(xì)粒式瀝青混凝土取上限，粗粒式瀝青混凝土取下限，攤鋪厚度按下式求得：攤鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度攤鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度×松鋪系數(shù)材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人材料采購(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人鋼筋（含張拉）專業(yè)隊(duì)質(zhì)量分工負(fù)責(zé)人人人e.攤鋪下面層時(shí)，攤鋪機(jī)采用兩側(cè)鋼鉸線引導(dǎo)的高程控制方式進(jìn)行找平，上面層攤鋪時(shí)，采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度和平整度。f.攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡情況，并按下式由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)調(diào)整。100M100MD·D·L·W式中D—壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；L—攤鋪長(zhǎng)度，m；M—攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量，t；T—攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；W—攤鋪寬度，m。g.瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應(yīng)符合2～6m/min的要求。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。100Q100Q60D·W·60D·W·T式中V—攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min；D—壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q—拌和機(jī)產(chǎn)量，t/h；W—攤鋪寬度，m；Ｔ—攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；C—效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，取0.6～0.8。h.攤鋪機(jī)攤鋪的混合料，如果沒(méi)有大的缺陷不能用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找平或更換混合料；ⅰ.橫斷面不符合要求；ⅱ.構(gòu)造物接頭部位缺料；ⅲ.攤鋪帶邊緣局部缺料；ⅳ.表面明顯不平整；ⅴ.局部混合料明顯離析；ⅵ.攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。i.人工找補(bǔ)及更換混合料必須在現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，必須鏟除混合料，并及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬于機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，要立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不能站在熱混合料層面上操作。j.在路面狹窄、平曲線半徑過(guò)小或緊急停車帶加寬部分，用人工進(jìn)行攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料要符合下列要求：ⅰ.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)設(shè)鋼模板以用作側(cè)模，模板頂面高程與壓實(shí)面高程相同；ⅱ.瀝青混合料卸在鐵板上，采用扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；ⅲ.邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)要輕重一致，往返刮2～3次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析；ⅳ.撒料用的鐵鍬等工具要加熱使用，也可以沽柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過(guò)于頻繁，以影響混合料質(zhì)量；ⅴ.攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料要緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；ⅵ.低溫施工時(shí)，卸下的混合料要用苫布覆蓋。k.瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水時(shí)，停止施工。施工時(shí)氣溫低于10℃時(shí)，不得攤鋪。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料要全部鏟除，更換新料。⑤熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型熱拌瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)具擬采用如下組合，施工中根據(jù)實(shí)際情況可做適當(dāng)調(diào)整。碾壓機(jī)具組合表碾壓流程型號(hào)臺(tái)數(shù)輪寬碾壓速度初壓2Y8/10雙輪鋼筒壓路機(jī)31.25m1.3～2Km/h最大3Km/h復(fù)壓YZ18振動(dòng)壓路機(jī)32.13m4～5Km/h最大5Km/h終壓2Y8/10膠輪壓路機(jī)31.25m2～3KM/h最大5Km/h瀝青混合料的碾壓要注意如下事項(xiàng)：a.初壓：采用3臺(tái)2Y8/10壓路機(jī)進(jìn)行初壓，在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不能使混合料產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求的碾壓溫度。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40cm未壓帶，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪要面向攤鋪機(jī)。不能突然改變碾壓路線及碾壓方向而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。b.復(fù)壓：緊接初壓進(jìn)行，采用3臺(tái)YZ18振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般為4～6遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度且碾壓完后無(wú)顯著輪跡。振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，振動(dòng)頻率定為35～50Hz，振幅定為0.3～0.8mm，根據(jù)混合料溫度和厚度，調(diào)整壓路機(jī)的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)必須先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料鼓包。c.終壓：緊接復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用3臺(tái)2Y8/10雙輪鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)視工程實(shí)際情況而定，但不少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。d.碾壓時(shí)，壓路機(jī)嚴(yán)禁中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。嚴(yán)禁壓路機(jī)停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實(shí)的混合料上。e.壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求時(shí)，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即進(jìn)行碾壓到無(wú)縫跡為止。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板把混合料壓實(shí)。f.接縫的處理在局部的縱向接縫，攤鋪后立即用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?？v向接縫與橫坡變坡線重合在15cm以內(nèi)，與下層的接縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫，橫向接縫在相連的層次和相鄰行程間均要錯(cuò)開(kāi)1m。橫向接縫采用平接縫，做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工中采取如下措施：ⅰ.在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)接近端部前約1m處將熨平板徐徐抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊再碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。攤鋪下次瀝青混凝土前在端部接縫微涂粘層瀝青，并派專業(yè)技術(shù)工人進(jìn)行接縫處理。ⅱ.從橫向接縫處開(kāi)始攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，要清除端部混合料。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪結(jié)束后用3m直尺檢查平整度，有不符合要求者，趁混合料尚未冷卻立即處理。ⅲ.橫向接縫先使用2Y8/10鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置兩根供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。對(duì)已完工的瀝青砼面層按照要求進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到要求的進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼＂揲_(kāi)放交通及其它注意事項(xiàng)a.熱拌瀝青混合料路面在攤鋪層完全自然冷卻、表面溫度低于50℃時(shí)可開(kāi)放交通。如果需要提前開(kāi)放交通時(shí)，用灑水車灑水來(lái)降低瀝青混凝土的溫度。b.瀝青路面一部分的施工可能會(huì)在雨季，雨季施工時(shí)要注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。c.雨季施工時(shí)對(duì)拌和站搭設(shè)雨棚進(jìn)行遮雨。d.及時(shí)排除下承層的積水，對(duì)于剛攤鋪的路面，遇下雨時(shí)，可放置事先做好的雨棚用以防雨。雨棚的高度要能滿足壓路機(jī)的作業(yè)。碾壓完后，用塑料薄膜覆蓋，以防雨水直接淋澆在瀝青面層上。計(jì)劃制作60m長(zhǎng)雨棚，雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)下圖：雨棚加工成5m一節(jié)，縱向拉桿兩端要各伸出0.5m，且一端的寬度要比另一端大30cm，高度比另一端高20cm，便于現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)時(shí)大小口對(duì)接，形成良好的防雨體系。

聚氯乙烯防水布聚氯乙烯防水布13.0m3.5m￠50鋼管￠38鋼管L35×35×2.5角鋼￠12圓鋼￠12圓鋼縱向拉桿防雨棚示意圖第十節(jié)交通安全設(shè)施工程施工10.1交通標(biāo)志施工1、施工進(jìn)度安排首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程測(cè)量放樣；基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護(hù)；澆筑混凝土支模綁扎鋼筋；基坑開(kāi)挖；立柱制作版面制作標(biāo)志安裝運(yùn)輸、安裝；鍍鋅；焊接；下料。3、施工方法1）、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門(mén)架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門(mén)架標(biāo)志橫梁無(wú)法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。（1）、對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過(guò)2mm。（2）、在制作門(mén)架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門(mén)架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。（3）、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。懸臂、門(mén)架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。（2）、基礎(chǔ)施工（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）、按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開(kāi)挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開(kāi)挖面，加大開(kāi)挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。（4）、基坑驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（5）、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。（6）、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。（7）、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。3）、標(biāo)志牌立柱施工（1）、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門(mén)架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。（2）、立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。（3）、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》附錄E的要求。（4）、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門(mén)架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。（5）、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤(pán)、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。（6）、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。4）、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。（1）、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，不采用其它字體。（2）、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。（3）、標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《市政交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定。（4）、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。（5）、對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過(guò)4塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（6）、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）、粘貼反光膜時(shí)在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無(wú)任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無(wú)傾斜、皺折、氣泡和破損。（8）、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。（9）、標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。5）、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過(guò)程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過(guò)程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。6）、安裝（1）、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤(pán)調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過(guò)±3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10°。（2）、為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。（3）、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。（4）、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤(pán)應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來(lái)安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤(pán)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（5）、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。（6）、安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。10.2交通標(biāo)線施工1、施工進(jìn)度安排正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量800-1000m2，導(dǎo)流線每天可完成400-600m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成60個(gè)。2、施工工法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無(wú)塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在365℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。2.3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過(guò)濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開(kāi)始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在365℃左右。3、施工過(guò)程控制3.1、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。3.3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹(shù)脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫(huà)線。3.4、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過(guò)大時(shí)噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)。3.7、劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標(biāo)線涂敷同時(shí)應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。3.9、標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行