《鐵路特殊貨物運(yùn)輸》課件 項(xiàng)目3 超限超重貨物運(yùn)輸組織

項(xiàng)目三超限超重貨物運(yùn)輸組織項(xiàng)目描述超限超重貨物運(yùn)輸對(duì)保障國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)和國(guó)防建設(shè)需要、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能正確掌握超限超重貨物的運(yùn)輸組織方法，合理選擇超限超重貨物運(yùn)輸車(chē)輛，正確辦理超限超重貨物的發(fā)送、途中和到達(dá)作業(yè)。任務(wù)1超限超重貨物定義及等級(jí)劃分3.1.1教學(xué)目標(biāo)1.能力目標(biāo)能根據(jù)各級(jí)限界尺寸正確判定超限貨物，合理選擇裝載超限貨物車(chē)輛，正確測(cè)量超限貨物。2.知識(shí)目標(biāo)掌握超限、超重貨物定義，掌握超限貨物的等級(jí)劃分，掌握超限貨物的測(cè)量方法與要求。3.1.2工作任務(wù)甲站發(fā)到乙站設(shè)備1件，長(zhǎng)9000mm，寬2900mm，貨物中心高2700mm處左寬0mm右寬1350mm，第一側(cè)高2510mm處左寬1450mm、右寬1350mm，第二側(cè)高2000mm處左寬1450mm、右寬1360mm，第三側(cè)高1400mm處左寬1500mm、右寬1400mm，第四側(cè)高500mm處左寬1500mm、右寬1400mm，重量35t，重心高度1300mm。請(qǐng)繪制該貨物的三視圖，標(biāo)明尺寸，并分析、判定該貨物是否超限。3.1.3相關(guān)知識(shí)一、超限超重貨物定義（一）鐵路限界為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛的在運(yùn)行中與建筑物或設(shè)備相接觸，鐵路規(guī)定了各種限界，主要有：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界、各級(jí)超限限界與建筑限界（如圖3-1-1）等。圖3-1-1限界基本輪廓圖1．機(jī)車(chē)車(chē)輛限界機(jī)車(chē)車(chē)輛限界系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛在設(shè)計(jì)制造時(shí)，各部位距鋼軌平面最高和距線路中心線的垂直面最大尺寸的輪廓圖。機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界?？拓浌簿€鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。其最大半寬為1700mm，最大高度為4800mm。2.《超規(guī)》規(guī)定的各級(jí)限界（1）一級(jí)超限限界，一級(jí)超限貨物裝載的最大輪廓圖，超過(guò)此限界即為二級(jí)超限。其最大半寬為1900mm，最大高度為4950mm，如圖3-1-2所示。（2）二級(jí)超限限界，二級(jí)超限貨物裝載的最大輪廓圖，超過(guò)此限界即為超級(jí)超限。其最大半寬為1940mm，最大高度為5000mm，如圖3-1-3所示，二級(jí)超限限界下部限界如圖3-1-4所示。圖3-1-2一級(jí)超限限界圖3-1-3二級(jí)超限限界圖3-1-4二級(jí)超限限界下部限界3．建筑限界建筑限界系指在線路兩側(cè)及上部的建筑物、設(shè)備距鋼軌平面最低和距線路中心線的垂直面最窄尺寸的輪廓圖。一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機(jī)車(chē)車(chē)輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍。v≤160km/h時(shí)客貨共線鐵路基本建筑限界如圖3-1-5所示，v＞160km/h時(shí)客貨共線鐵路建筑限界如圖3-1-6所示。單位：mm信號(hào)機(jī)、高架候車(chē)室結(jié)構(gòu)柱和接觸網(wǎng)、跨線橋、天橋、電力照明、雨棚等桿柱的建筑限界（正線不適用）。站臺(tái)建筑限界（正線不適用）。各種建（構(gòu)）筑物的基本限界。適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建（構(gòu)）筑物。電力牽引區(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。圖3-1-5v≤160km/h鐵路基本建筑限界圖信號(hào)機(jī)、高架候車(chē)室結(jié)構(gòu)柱和接觸網(wǎng)、跨線橋、天橋、電力照明、雨棚等桿柱的建筑限界（正線不適用）。站臺(tái)建筑限界（正線不適用）。各種建（構(gòu)）筑物的基本限界。適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建（構(gòu)）筑物。電力牽引區(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。圖3-1-6v＞160km/h鐵路基本建筑限界圖鐵路局應(yīng)對(duì)超限貨物運(yùn)輸線路實(shí)際建筑限界實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保限界資料完整、準(zhǔn)確。鐵路局應(yīng)積極運(yùn)用信息化技術(shù)，應(yīng)用限界管理及超限超重貨物運(yùn)輸輔助決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理與運(yùn)用信息化，不斷提高安全保障和專(zhuān)業(yè)管理水平。（二）超限貨物定義貨物裝車(chē)后，車(chē)輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者或車(chē)輛行經(jīng)半徑為300m的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。具體可分為下列二種情況：1．貨物裝車(chē)后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的任何部位超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓，稱(chēng)為超限貨物；2．貨物裝車(chē)后，在平直線路上雖然不超限，但當(dāng)行經(jīng)在半徑為300m的曲線線路上時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓時(shí)，亦屬超限貨物。（三）超重貨物裝車(chē)后，重車(chē)總重活載效應(yīng)超過(guò)橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載（中-活載）的貨物，稱(chēng)為超重貨物。根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超重、二級(jí)超重和超級(jí)超重。設(shè)Q代表活載系數(shù)，則一級(jí)超重：1.00<Q≤1.05；二級(jí)超重：1.05<Q≤1.09；超級(jí)超重：Q>1.09。超重貨物分級(jí)見(jiàn)表3-1-1。項(xiàng)目等級(jí)長(zhǎng)大貨車(chē)型號(hào)重車(chē)總重P（噸）長(zhǎng)大貨車(chē)型號(hào)重車(chē)總重P（噸）一級(jí)D2314＜PD28369＜P≤388

D2AP＞329DK29370.8＜P≤389.5

D2G326＜P≤342D30G437＜P≤459

D18AP＞310D32491＜P≤515

DK23P＞296350t落下孔車(chē)490＜P≤514

D23G310＜P≤326DQ35P＞508

D25AP＞374DK36P＞545.7

DA25P＞361DK36AP＞521.3

D32AP＞545D38543＜P≤571

D26371＜P≤390D45580＜P≤609

D26AKP＞332DA37P＞542.2

D26B371＜P≤390DQ45585t＜P≤615t二級(jí)D2G342＜P≤355350t落下孔車(chē)P＞514

D23GP＞326D32515＜P≤535

D26P＞390D38571＜P≤592

D26BP＞390D45609＜P≤632表3-1-1超重貨物分級(jí)表D28P＞388DQ45615t＜P≤638D30GP＞459DK29P＞389.5超級(jí)D2GP＞355D45P＞632D32P＞535DQ45P＞638D38P＞592

【例3-1-1】一件600MW的發(fā)電機(jī)定子，貨物外形尺寸為10350mm×4032mm×4292mm，安裝托鉤后運(yùn)輸尺寸為11830mm×4032mm×4875mm；件重298t，運(yùn)輸重量328t，重心位于貨物長(zhǎng)度和寬度的中央，距定子底面2177mm。試確定裝載車(chē)輛及超重等級(jí)。【解】選用D38型鉗夾車(chē)裝載，車(chē)輛參數(shù)為：標(biāo)記載重380t，自重230t，P=328+230=558t，因?yàn)?71＜P≤592，查表3-1-1為二級(jí)超重。二、超限貨物等級(jí)的劃分超限貨物以裝車(chē)站列車(chē)運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限。（一）超限貨物等級(jí)的劃分根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限。1.一級(jí)超限自軌面起高度在1250mm以上超限但未超出一級(jí)超限限界者為一級(jí)超限。2.二級(jí)超限超出一級(jí)超限限界而未超出二級(jí)超限限界者，以及自軌面起高度在150mm至未滿230mm間超限但未超出二級(jí)超限限界者為二級(jí)超限。3.超級(jí)超限超出二級(jí)超限限界者，以及自軌面起高度在230mm至1250mm間超限者為超級(jí)超限?！皺C(jī)車(chē)車(chē)輛限界、各級(jí)超限限界與建筑限界距離線路中心線所在垂直平面尺寸表”見(jiàn)附錄4。（二）超限貨物類(lèi)型根據(jù)貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類(lèi)型：上部超限、中部超限和下部超限。1.上部超限自軌面起高度超過(guò)3600mm，任何部位超限者為上部超限。2.中部超限自軌面起高度超過(guò)1250mm至3600mm之間，任何部位超限者為中部超限。3.下部超限自軌面起高度在150mm至1250mm之間，任何部位超限者。按其超限程度劃分為二級(jí)和超級(jí)超限為下部超限。三、超限貨物的測(cè)量超限貨物的測(cè)量系指貨物在裝車(chē)前測(cè)量各部位的尺寸和裝車(chē)后復(fù)測(cè)各部位的尺寸，稱(chēng)為超限貨物測(cè)量。（一）測(cè)量的基本要求測(cè)量的尺寸準(zhǔn)確與否是關(guān)系到計(jì)算超限等級(jí)、確定運(yùn)行條件的重要依據(jù)。因此要求測(cè)量的尺寸要準(zhǔn)確，能如實(shí)地反映出外形的實(shí)際情況。若測(cè)量的尺寸大于實(shí)際，就會(huì)把一般貨物誤認(rèn)為超限貨物或?qū)⒊薜燃?jí)低的提級(jí)，從嚴(yán)了運(yùn)輸條件造成不必要的限速、禁止會(huì)車(chē)、誤收運(yùn)費(fèi)等；若測(cè)得的尺寸小于實(shí)際，就可能將超限貨物誤認(rèn)一般貨物或降低超限等級(jí)，從而降低了運(yùn)輸條件，易于釀成事故，造成損失。測(cè)量以mm為單位。（二）測(cè)量用的工具為了準(zhǔn)確地測(cè)量超限貨物的外形尺寸，車(chē)站必須備有質(zhì)量良好的測(cè)量工具，并指定專(zhuān)人妥善保管和維修，常用的測(cè)量工具及計(jì)算用具主要有以下幾種：1.鋼卷尺及皮尺。2.水平尺。3.吊錘。4.輔助測(cè)量用的木板條。5.小型電子計(jì)算器。6.具有廣角鏡性能的照相機(jī)。7.袖珍繪畫(huà)墊板。（三）裝車(chē)前測(cè)量裝車(chē)前，按批準(zhǔn)的裝載加固方案測(cè)量貨物尺寸。1．長(zhǎng)度測(cè)量其最大長(zhǎng)度、支重面長(zhǎng)度、重心至端部的距離、檢定斷面至重心的距離。如圖3-1-7所示。圖3-1-7貨物全長(zhǎng)及支重面長(zhǎng)2．高度自支重面起，測(cè)量其中心高度、側(cè)高度和重心高度。（1）中心高度：自支重面起至最大高度處的高度為中心高度；（2）側(cè)高度：中心高度以下各測(cè)點(diǎn)至支重面的高度。如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測(cè)出每一個(gè)不同的側(cè)高度。測(cè)量側(cè)高度以貨物重心為準(zhǔn)，按發(fā)站列車(chē)運(yùn)行方向分為左、右兩側(cè)測(cè)量，自上而下順序按第一側(cè)高度、第二側(cè)高度……分別測(cè)出其不同高度，如圖3-1-8所示。圖3-1-8貨物裝車(chē)前測(cè)量貨物高度（3）貨物重心高度：由托運(yùn)人提供。3．寬度寬度測(cè)量中心高度處的寬度和不同側(cè)高度處的寬度。（1）中心高度處的寬度：中心高度處，在貨物重心所在縱向垂直平面左側(cè)和右側(cè)的最大寬度；中心高度處的寬度，指測(cè)量中心高度處在貨物重心所在縱向垂直平面左側(cè)和右側(cè)的最大寬度。（2）側(cè)高度處的寬度：每一側(cè)高度處，在貨物重心所在縱向垂直平面左側(cè)和右側(cè)的最大寬度。側(cè)高度處的寬度，應(yīng)分別測(cè)量貨物每一不同側(cè)高度處的左側(cè)和右側(cè)的寬度。如圖3-1-9所示。圖3-1-9裝車(chē)前寬度的測(cè)量（3）其他情況的寬度：如圖3-1-10所示，中心高為R+h，中心寬左右為，側(cè)高h(yuǎn)，側(cè)寬為R。貨物上部為圓弧形，應(yīng)測(cè)量并記錄表述為自h(mm）以上為半徑R(mm）的圓弧。貨物上部為橢圓形，可選定幾個(gè)高度分別測(cè)量其不同高度和寬度。圓形貨物中心高度處的左右寬度為“0”。不同高度為斜坡形表述為：X側(cè)高（中心高）-X側(cè)高之間為斜坡形。圖3-1-10圓弧形貨物【例3-1-2】測(cè)量圓形貨物。【解】如圖所示。（二）測(cè)量車(chē)地板高度測(cè)量車(chē)地板高度時(shí)應(yīng)將車(chē)輛停于平直線路上。1．普通平車(chē)或敞車(chē)分別測(cè)量出車(chē)地板四角至軌面的高度，然后取其平均值為車(chē)地板高度。2．凹型平車(chē)取車(chē)地板中部為車(chē)地板高度；若貨物裝在大底架懸臂上，以懸臂高度為準(zhǔn)。3.球形心盤(pán)的長(zhǎng)大貨物車(chē)分別測(cè)量出車(chē)地板中部到兩側(cè)鋼軌面的高度，取其平均值為車(chē)地板高度。（三）裝車(chē)后測(cè)量裝車(chē)后，按實(shí)際的裝載加固狀態(tài)測(cè)量（含裝載加固材料或裝置）貨物尺寸。裝車(chē)后測(cè)量是對(duì)貨物及車(chē)輛總體的測(cè)量。超限貨物裝車(chē)后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，其目的是為了檢查裝載狀態(tài)是否與上級(jí)批準(zhǔn)指示的裝運(yùn)辦法相符，按照裝載實(shí)際情況填寫(xiě)“超限超重貨物運(yùn)輸記錄”。1.長(zhǎng)度（1）突出裝載時(shí)，測(cè)量突出車(chē)輛端梁的長(zhǎng)度；如兩端突出不相等時(shí)，應(yīng)分別測(cè)量。（2）跨裝時(shí)，測(cè)量支距和兩支點(diǎn)外方的長(zhǎng)度（如圖3-1-11所示）。圖3-1-11裝車(chē)后測(cè)量貨物長(zhǎng)度2．高度自軌面起測(cè)量其中心高度和側(cè)高度。貨物裝車(chē)后，計(jì)算點(diǎn)低于1250mm或使用凹型車(chē)、落下孔車(chē)裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)測(cè)量貨物計(jì)算點(diǎn)至軌面的高度。其測(cè)量方法如下：用一根硬質(zhì)木板條，一端置于所測(cè)貨物高度處并用水平尺使其保持水平，另一端伸出車(chē)輛側(cè)梁以外，系一吊錘，在鋼軌面上也放一根木板條，使其與軌面成水平位置，皮尺沿鉛垂線直接量至軌面，其距離即為高度，如圖3-1-12所示。圖3-1-12裝車(chē)后高度的測(cè)量3．寬度自車(chē)輛縱中心線所在垂直平面起，分別測(cè)量中心高度和不同側(cè)高度處在其左側(cè)和右側(cè)的寬度。(1)將車(chē)輛縱中心線移至貨物頂面后，再進(jìn)行測(cè)量，其移法如下：裝車(chē)前先在車(chē)地板上標(biāo)畫(huà)車(chē)輛縱中心線，裝車(chē)后在貨物頂面兩端先后用吊錘對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛縱中心線，依垂線豎直方向，在貨物頂面確定甲、乙兩點(diǎn)，兩點(diǎn)之間連線即車(chē)輛縱中心線，如圖3-1-13所示。此時(shí)可在貨物頂面測(cè)量每一高度處的水平寬度。(2)當(dāng)貨物某高度處的寬度大于車(chē)寬的一半時(shí)，也可以從該高度處系一吊錘，測(cè)量垂線與車(chē)地板邊的水平距離，再加上車(chē)地板的一半，即為該高度處的寬度，如圖3-1-14所示。圖3-1-14寬度測(cè)量四、鐵路超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)鐵路超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)分為超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)（簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)電報(bào)）、超限超重貨物運(yùn)輸確認(rèn)電報(bào)（簡(jiǎn)稱(chēng)確認(rèn)電報(bào)）和超限超重車(chē)輛掛運(yùn)申請(qǐng)電報(bào)（簡(jiǎn)稱(chēng)掛運(yùn)電報(bào)）。（一）申請(qǐng)電報(bào)車(chē)站申請(qǐng)電報(bào)主送鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)。鐵路局申請(qǐng)電報(bào)主送總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部。1.申請(qǐng)電報(bào)主要內(nèi)容申請(qǐng)電報(bào)主要內(nèi)容包括：發(fā)站、到局、到站，貨物概況，貨物外形尺寸，擬使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)，裝載方法，預(yù)計(jì)裝后尺寸，特殊運(yùn)輸要求等（格式見(jiàn)表3-1-2）。1．發(fā)站、到局、到站2．貨物概況3．貨物外形尺寸4．?dāng)M使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)5．裝載方法6．預(yù)計(jì)裝后尺寸7．其它特殊運(yùn)輸條件要求×站（×局）超限超重××××號(hào)

年月日表3-1-2鐵路超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)2.貨物概況貨物概況應(yīng)注明貨物品名、件數(shù)、重量、全長(zhǎng)、支重面長(zhǎng)度、貨物重心高度。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物還應(yīng)注明自重、長(zhǎng)度、軸數(shù)、軸距、固定軸距、轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離、運(yùn)行限制條件以及其它特殊運(yùn)輸條件要求等。貨物重量含裝載加固材料和裝置等重量。貨物重心高度含墊木或支架等高度，并須注明其中墊木或支架等高度為××mm。支重面長(zhǎng)度為墊木或支架等之間距離時(shí)，須注明兩橫墊木或支架之間距離為××mm。3.貨物外形尺寸貨物外形尺寸應(yīng)包括固定包裝、裝載加固材料或裝置，表述必須完整、準(zhǔn)確。不同高度處的寬度按自上而下順序排列，尺寸均以mm為單位：（1）一個(gè)高度中心高××——××mm處左寬××mm，右寬××mm。（2）兩個(gè)高度中心高××mm處左寬××mm，右寬××mm；側(cè)高××mm處左寬××mm，右寬××mm。（3）三個(gè)及以上高度中心高××mm處左寬××mm，右寬××mm；一側(cè)高××mm處左寬××mm，右寬××mm；二側(cè)高××mm處左寬××mm，右寬××mm；（4）圓弧形貨物×側(cè)高（中心高）××——××mm處為××mm半徑圓弧，并注明圓心位置。（5）不同高度之間為等寬×側(cè)高（中心高）××——××mm處左寬××mm，右寬××mm。（6）不同高度之間為斜坡形：×側(cè)高（中心高）——×側(cè)高之間為斜坡形。（7）同一高度左右兩側(cè)等寬：×側(cè)高（中心高）××mm處寬各××mm。一般情況下，貨物外形尺寸采用同一高度處左右等寬方式表述，等寬寬度取左右寬度的最大數(shù)值。特殊需要時(shí)，采用左右寬度實(shí)際數(shù)值表述。4.裝載方法裝載方法主要包括不突出車(chē)端板裝載、突出車(chē)端板裝載和兩車(chē)跨裝等三種方式。（1）不突出車(chē)端板裝載不突出車(chē)端板裝載時(shí)注明每車(chē)裝載件數(shù)及合裝、分裝等具體裝載方法。（2）突出車(chē)端板裝載突出車(chē)端板裝載除需注明本條第1款規(guī)定內(nèi)容外，還應(yīng)注明貨物突出車(chē)端的長(zhǎng)度、突出端的寬度及高度，兩端同時(shí)突出的應(yīng)分別注明。需要使用游車(chē)的，注明使用游車(chē)的車(chē)種及輛數(shù)。（3）兩車(chē)跨裝裝載兩負(fù)重車(chē)中間或兩端需要使用游車(chē)的，注明中間或兩端使用游車(chē)的車(chē)種及輛數(shù)。注明貨物跨裝支距、突出支點(diǎn)長(zhǎng)度和突出端的寬度及高度，同時(shí)突出兩支點(diǎn)的應(yīng)分別注明。5.擬使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)應(yīng)根據(jù)貨物件數(shù)、尺寸、重量及裝載要求等合理選擇，科學(xué)確定。6.預(yù)計(jì)裝后尺寸預(yù)計(jì)裝后尺寸高度自軌面開(kāi)始計(jì)算，寬度自車(chē)輛縱中心線所在垂直平面開(kāi)始計(jì)算，按貨物外形尺寸表述方式規(guī)定表述（圓心位置表述時(shí)，應(yīng)明確圓心高度和圓心距車(chē)輛縱中心線的水平距離）。預(yù)計(jì)裝后尺寸必須完整、準(zhǔn)確，保證預(yù)計(jì)貨物裝后的各不同高度處的最大計(jì)算寬度對(duì)應(yīng)的部位不遺漏。7.其它特殊運(yùn)輸條件要求特殊運(yùn)輸要求是指為保證貨物和超限車(chē)的鐵路運(yùn)輸安全，根據(jù)貨物自身性質(zhì)及超限車(chē)的技術(shù)條件，必須明確的特殊運(yùn)輸限制條件等。如：變壓器運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人提出的途中運(yùn)輸加速度不得超過(guò)3g；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物的最高運(yùn)行速度、曲線限速、側(cè)向過(guò)岔限速及通過(guò)最小曲線半徑限制；超限車(chē)的最高運(yùn)行速度、曲線限速、側(cè)向過(guò)岔限速及通過(guò)最小曲線半徑限制等。（二）確認(rèn)電報(bào)總公司運(yùn)輸局確認(rèn)電報(bào)主送始發(fā)、經(jīng)由和到達(dá)鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)。鐵路局確認(rèn)電報(bào)主送發(fā)站、本局調(diào)度所、發(fā)站所在地車(chē)輛段及沿途貨檢站等；根據(jù)需要主送本局其他相關(guān)站段，抄送本局運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、機(jī)務(wù)、供電處等。鐵路局直接確認(rèn)的本局發(fā)送的超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)須抄送經(jīng)由和到達(dá)鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)。鐵路局接到發(fā)布的確認(rèn)電報(bào)后，應(yīng)結(jié)合管內(nèi)的實(shí)際情況及時(shí)確認(rèn)轉(zhuǎn)發(fā)。對(duì)需臨時(shí)改變建筑物、固定設(shè)備的，應(yīng)在電報(bào)中詳細(xì)指明。1.確認(rèn)電報(bào)主要內(nèi)容確認(rèn)電報(bào)主要內(nèi)容包括：發(fā)站、經(jīng)由、到站，貨物概況，使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)，裝載方法，裝后尺寸，超限超重等級(jí)，裝運(yùn)辦法等（格式見(jiàn)表3-1-3）。1．發(fā)站、經(jīng)由、到站2．貨物概況3．使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)4．裝載方法5．貨物裝后尺寸6．裝運(yùn)辦法鐵總（×局）超限超重××××號(hào)

年月日發(fā)到站和經(jīng)由的鐵路線路須已開(kāi)辦超限超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)由的鐵路正線（區(qū)段），根據(jù)超限貨物裝后尺寸、超重貨物等級(jí)，相關(guān)鐵路正線（區(qū)段）的限界、線橋承載能力，結(jié)合車(chē)流徑路、列車(chē)編組計(jì)劃等正確確定。超限、超重貨物應(yīng)經(jīng)由最短徑路運(yùn)輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時(shí)，可指定徑路運(yùn)輸?？玷F路局運(yùn)輸?shù)?，?jīng)由以鐵路局間分界站表述。貨物概況、裝載方法、裝后尺寸參照申請(qǐng)電報(bào)表述。確定使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)貨物重量和經(jīng)由鐵路線橋承載能力，確定超限超重車(chē)兩端加掛的隔離車(chē)車(chē)種、輛數(shù)等。2.裝運(yùn)辦法裝運(yùn)辦法必須準(zhǔn)確、具體、完整。使用《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)代號(hào)》（見(jiàn)表3-1-4）中規(guī)定的電報(bào)代號(hào)加文字表述，無(wú)代號(hào)的應(yīng)直接用文字準(zhǔn)確、具體、完整、規(guī)范表述。順序代字被代用的文字附注1A超限等級(jí)。代號(hào)后寫(xiě)幾級(jí)。2C凡距線路中心線幾毫米，高度超過(guò)幾毫米，如道岔表示器等設(shè)備，在列車(chē)通過(guò)前拆除，通過(guò)后立即恢復(fù)正常位置。代號(hào)后分子為距線路中心線寬度的毫米數(shù)，分母為自軌面起高度的毫米數(shù)。3D通過(guò)接近限界的限制速度，按《超規(guī)》第四十二條辦理。

4E禁止接入距離線路中心線幾毫米，高度超過(guò)幾毫米的站臺(tái)線路。代號(hào)后分子為距線路中心線寬度的毫米數(shù)，分母為自軌面起高度的毫米數(shù)。5G最高運(yùn)行速度。代號(hào)后寫(xiě)限速值。6K會(huì)車(chē)條件按《超規(guī)》第四十一條辦理。

7L通過(guò)300米及以下半徑曲線線路時(shí)的限制速度。代號(hào)后寫(xiě)限速值8M途中貨檢站按規(guī)定檢查無(wú)礙后繼續(xù)運(yùn)送。

9N各鄰接調(diào)度所密切聯(lián)系注意運(yùn)行狀態(tài)，接運(yùn)和掛運(yùn)按《超規(guī)》第三十六和三十九條辦理。

10P需要貨物轉(zhuǎn)向架和使用車(chē)鉤緩沖停止器。

11R貨物重心高度。代號(hào)后寫(xiě)mm數(shù)。12S重車(chē)重心高度。代號(hào)后寫(xiě)mm數(shù)。13W經(jīng)過(guò)側(cè)向道岔的限制速度。代號(hào)后寫(xiě)限速值。14Z超重等級(jí)。代號(hào)后寫(xiě)幾級(jí)。表3-1-4鐵路超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)代號(hào)裝運(yùn)辦法表述示例見(jiàn)表3-1-5。表3-1-5裝運(yùn)辦法表述示例裝運(yùn)辦法表述重車(chē)重心不超高時(shí)（1）A×級(jí)超限；（2）Z×級(jí)超重；（3）KMN重車(chē)重心超高時(shí)（1）A×級(jí)超限；（2）Z×級(jí)超重；（3）R1950mm；（4）S2029mm；（5）G50km；（6）L20km；（7）W15km；（8）KMN。較復(fù)雜情況時(shí)（1）A×級(jí)超限；（2）Z×級(jí)超重；（3）G50Km；（4）R≥600m，限速40km/h；600m＞R≥400m，限速30km/h；400m＞R≥300m，限速20km/h；R＜300m，限速10km/h；（5）W15Km；（6）禁止側(cè)向通過(guò)8號(hào)及以下道岔；（7）禁止通過(guò)半徑小于250米曲線線路；（8）禁止通過(guò)駝峰和高站臺(tái)線路、禁止溜放和沖撞；（9）KMNP；（10）附車(chē)輛技術(shù)鑒定書(shū)一份；（11）成組運(yùn)輸不得拆解，該機(jī)組掛列車(chē)尾部（專(zhuān)列除外）；（12）嚴(yán)格按鐵總要求辦理。（三）掛運(yùn)電報(bào)車(chē)站掛運(yùn)電報(bào)主送鐵路局調(diào)度所，抄送鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)。掛運(yùn)電報(bào)主要內(nèi)容包括：確認(rèn)電報(bào)號(hào)，發(fā)站、到站，貨物品名、件數(shù)，使用車(chē)種、車(chē)型、車(chē)號(hào)（含游車(chē)、隔離車(chē)）及輛數(shù)，裝載完畢時(shí)間，裝后尺寸復(fù)測(cè)情況，裝后貨物裝載加固狀態(tài)及車(chē)輛狀態(tài)檢查確認(rèn)情況等（格式見(jiàn)表3-1-6）。奉×（局）超限超重××××號(hào)電報(bào)，××站發(fā)××站的××（貨物品名）×件，使用××〔車(chē)種、車(chē)型、車(chē)號(hào)（含游車(chē)、隔離車(chē)）〕×輛裝運(yùn)，×級(jí)超限×級(jí)超重，已于×月×日×?xí)r裝載（檢查）完畢，經(jīng)復(fù)測(cè)（檢查），貨物裝后尺寸符合確認(rèn)電報(bào)要求，裝載加固狀態(tài)良好，請(qǐng)求掛運(yùn)。注：具體內(nèi)容由鐵路局結(jié)合實(shí)際自行規(guī)定。

××站××號(hào)年月日（四）電報(bào)編號(hào)及印章1.超限超重運(yùn)輸電報(bào)編號(hào)實(shí)行年度循環(huán)制，以阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào)，本年度確認(rèn)電報(bào)有效期截至到下年度1月31日，逾期未裝運(yùn)的須重新申請(qǐng)確認(rèn)電報(bào)。2.總公司運(yùn)輸局確認(rèn)電報(bào)編號(hào)為：鐵總超限超重XXXX號(hào)。鐵路局申請(qǐng)、確認(rèn)電報(bào)編號(hào)為：X（鐵路局簡(jiǎn)稱(chēng)）超限超重XXXX號(hào)，如哈爾濱局為：哈超限超重XXXX號(hào)。車(chē)站申請(qǐng)電報(bào)編號(hào)為：X站超限超重XXXX號(hào)。車(chē)站掛運(yùn)電報(bào)編號(hào)原則和方法由鐵路局自行規(guī)定。3.總公司運(yùn)輸局確認(rèn)電報(bào)加蓋“中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局超限超重貨物運(yùn)輸專(zhuān)用章”，鐵路局申請(qǐng)、確認(rèn)電報(bào)加蓋“XX鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)超限超重貨物運(yùn)輸專(zhuān)用章”，式樣如圖圖3-1-15。車(chē)站申請(qǐng)電報(bào)、掛運(yùn)電報(bào)加蓋的印章由鐵路局自行規(guī)定。規(guī)格：直徑38mm。規(guī)格：直徑36mm。圖3-1-15超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)專(zhuān)用印章式樣【例3-1-3】某托運(yùn)人從淄博站托運(yùn)鋼架梁一件，貨物重量50t,貨長(zhǎng)12000mm、支重面長(zhǎng)度9300mm，重心高1800mm，到站株洲北，貨物外形端視圖尺寸如圖所示，貨物測(cè)量尺寸與托運(yùn)人提供尺寸相符。該貨擬用N17K型平車(chē)裝運(yùn)。請(qǐng)擬發(fā)超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)。(Nl7Ｋ資料：自重19.7t，重心高723mm，銷(xiāo)距9000mm，車(chē)地板高度1211mm)。貨物端視圖（單位：mm）【解】擬發(fā)超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)見(jiàn)下表。鐵路超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)報(bào)文：1．發(fā)站淄博、到局廣州、到站株洲北2．貨物概況鋼架梁一件，貨物重量50t,長(zhǎng)12000mm，支重面長(zhǎng)度9300mm，重心高1800mm。3．貨物外形尺寸中心高3100mm處左寬1400mm，右寬0mm；第一側(cè)高2500mm處左寬1400mm，右寬890mm；第二側(cè)高2150~0mm處左右寬各500mm。4．?dāng)M使用車(chē)種、車(chē)型及輛數(shù)使用N17K型平車(chē)1輛。5．裝載方法裝載均勻?qū)ΨQ(chēng)，使貨物重心位于車(chē)輛縱橫中心線的交叉點(diǎn)上。6．預(yù)計(jì)裝后尺寸中心高4311mm處左寬1400mm，右寬0mm；第一側(cè)高3711mm處左寬1400mm，右寬890mm；第二側(cè)高3361~1211mm處左右寬各500mm。7．其它特殊運(yùn)輸條件要求預(yù)計(jì)裝后重車(chē)重心高2364mm，區(qū)間限速50km/h。淄博站（濟(jì)南局）超限超重06號(hào)2018年6月8日3.1.4任務(wù)訓(xùn)練1.默畫(huà)機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界圖。要求：圖形工整，尺寸比例適中，數(shù)字準(zhǔn)確。2.請(qǐng)根據(jù)貨物外形圖標(biāo)畫(huà)出貨物的中心高度、不同側(cè)高度，中心高度處和不同側(cè)高度處的左、右寬度。3.某托運(yùn)人從濟(jì)南局甲站托運(yùn)履帶式車(chē)輛一件到鄭州局乙站，貨物重量37.5t,貨長(zhǎng)11000mm、支重面長(zhǎng)度4000mm，重心高950mm，中心高2930mm處寬各255mm；第一側(cè)高1620mm處寬各1630mm；第二側(cè)高0~1500mm處寬各1710mm。該貨擬用N17K型平車(chē)裝運(yùn)，貨物重心投影位于車(chē)輛縱橫中心線的交叉點(diǎn)上，均勻裝載。請(qǐng)擬發(fā)超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)。任務(wù)2確定超限貨物等級(jí)3.2.1教學(xué)目標(biāo)1.能力目標(biāo)能正確確定超限貨物的偏差量、附加偏差量，正確計(jì)算超限貨物的計(jì)算寬度，確定超限貨物的超限等級(jí)。2.知識(shí)目標(biāo)掌握超限貨物計(jì)算寬度的主要因素，掌握超限等級(jí)的確定方法。3.2.2工作任務(wù)2018年6月10日某站裝運(yùn)外部形狀規(guī)則均重設(shè)備一件，重量為45t，貨物外形尺寸為15000mm×3400mm×2000mm，貨物一端突出裝載在Nl7Ｋ型平車(chē)(自重19.7t，車(chē)寬2980mm，車(chē)長(zhǎng)13000mm，轉(zhuǎn)向架中心距9000mm，重心高723mm，車(chē)地板高1211mm)上，突出端加掛一輛Nl7Ｋ型平車(chē)做游車(chē)，車(chē)底板與貨物間橫墊木高180mm。請(qǐng)確定貨物超限等級(jí)。3.2.3相關(guān)知識(shí)超限貨物超限等級(jí)是以計(jì)算點(diǎn)所在檢定斷面的計(jì)算寬度（或?qū)崒挘┖拖鄬?duì)應(yīng)的計(jì)算高度查超限等級(jí)表（《超規(guī)》附件四）而確定。計(jì)算點(diǎn)系指超限貨物任意一個(gè)部位，需要計(jì)算超限等級(jí)的點(diǎn)。此點(diǎn)是以計(jì)算點(diǎn)至線路中心線垂直面的寬度和至鋼軌平面的高度而確定的。檢定斷面系指計(jì)算點(diǎn)所在的與線路中心線垂直的橫斷面。是以鋼軌平面為橫坐標(biāo)，以線路中心線的垂直線為縱坐標(biāo)的坐標(biāo)軸，它是確定超限等級(jí)的橫斷面。當(dāng)超限貨物車(chē)行經(jīng)在平直線路上時(shí)，確定超限等級(jí)的寬度是實(shí)測(cè)寬度；當(dāng)超限貨物車(chē)行經(jīng)在曲線線路上時(shí)，確定超限等級(jí)的寬度是計(jì)算寬度。一、確定計(jì)算寬度的主要因素確定計(jì)算寬度的主要因素有：貨物檢定斷面的實(shí)測(cè)寬度；貨物偏差量；附加偏差量；曲線線路建筑限界內(nèi)外側(cè)水平距離的加寬值。1．貨物檢定斷面的實(shí)測(cè)寬度貨物檢定斷面的實(shí)測(cè)寬度系指計(jì)算點(diǎn)至負(fù)重車(chē)縱中心線垂直面的水平距離。通常用米尺測(cè)量而定，用符號(hào)“B”表示。2．貨物偏差量當(dāng)超限車(chē)行經(jīng)在平直線路上時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)的垂直投影落在線路中心線上，貨車(chē)縱中心線與線路中心線相重合。當(dāng)超限車(chē)行經(jīng)在曲線線路上時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)的垂直投影落在線路中心線上，而貨車(chē)縱中心線在兩銷(xiāo)間偏向內(nèi)方，稱(chēng)為內(nèi)偏差；在兩銷(xiāo)之外偏向外方，稱(chēng)為外偏差，用符號(hào)“C”表示。此值可計(jì)算確定。3．附加偏差量附加偏差量是當(dāng)車(chē)輛走行部分游間和曲線處軌距加寬所產(chǎn)生的附加偏差量。此值僅在計(jì)算外偏差量時(shí)才計(jì)算，用符號(hào)“K”表示。4．曲線線路建筑限界內(nèi)外側(cè)水平距離的加寬值《超規(guī)》所采用的曲線內(nèi)、外側(cè)水平距離加寬值為36mm，它是以車(chē)長(zhǎng)為13.2m，銷(xiāo)距為9.35m的平車(chē)，行經(jīng)半徑為300m的曲線線路所產(chǎn)生的內(nèi)、外偏差量（均為36mm）作為曲線線路建筑限界內(nèi)外側(cè)水平距離的加寬值。在確定曲線線路建筑接近限界的實(shí)際寬度時(shí)，已考慮了該值，所以確定計(jì)算寬度時(shí)，須減去36mm.。計(jì)算寬度（用“X”表示）為上述因素的代數(shù)和。二、貨物偏差量C1．偏差量的命名圖3-2-1中，圓弧為半徑300m曲線（《超規(guī)》規(guī)定，以行經(jīng)半徑300m的曲線線路時(shí)的計(jì)算寬度作為確定超限等級(jí)的依據(jù)）的線路中心線；AB直線為貨車(chē)縱中心線，M、N為貨車(chē)兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)在線路中心線上的投影。當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車(chē)兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間任何部位時(shí)，稱(chēng)為內(nèi)偏差，以“C內(nèi)”表示。當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車(chē)兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間的中央部位時(shí)為最大。當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車(chē)兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)外方貨物的任何部位時(shí)，稱(chēng)為外偏差，以“C外”表示。當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車(chē)兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)外方的端部時(shí)為最大。圖3-2-1貨物偏差量的命名2．一車(chē)負(fù)重時(shí)偏差量的計(jì)算用一輛六軸及以下貨車(chē)裝載時(shí)，如圖3-2-2、3-2-3所示.當(dāng)貨物的檢定斷面位于車(chē)輛兩心盤(pán)中心之間時(shí)，圖3-2-2中，AB表示車(chē)輛縱中心線，KD表示曲線直徑，M、N表示車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)，l表示兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距。圖3-2-2貨物內(nèi)偏差計(jì)算示意圖圖3-2-3貨物外偏差計(jì)算示意圖在直角△KGN和直角△NGD中，GN為KG和DG的比例中項(xiàng)，所以有：KG===由于2R遠(yuǎn)小于KG，將2R-KG中的KG忽略不計(jì)，上式得：KG=設(shè)x為計(jì)算點(diǎn)所在檢定斷面至車(chē)輛橫中心線所在斷面的距離，同理可得KF=，KH=由圖3-2-2可知，當(dāng)EG上移至E＇F時(shí)，內(nèi)偏差量Ｃ內(nèi)＝EE＇＝FG＝KG－KF，即Ｃ內(nèi)＝（mm）（3-2-1）當(dāng)x=0時(shí)，內(nèi)偏差量的最大值為Ｃ內(nèi)1＝（mm）（3-2-2）當(dāng)貨物的檢定斷面位于車(chē)輛兩心盤(pán)中心外方時(shí)，由圖2-2-3可知，外偏差量Ｃ外＝PP＇＝GH＝KH－KG，即Ｃ外＝（mm）（3-2-3）式中：C內(nèi)——貨物檢定斷面處的內(nèi)偏差量，即，車(chē)輛縱中心線在貨物檢定斷面處偏離線路中心線的距離，mm；C外——貨物檢定斷面處的外偏差量，即，車(chē)輛縱中心線在貨物檢定斷面處偏離線路中心線的距離，mm；l——車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心距（簡(jiǎn)稱(chēng)“銷(xiāo)距”），m；x——貨物計(jì)算點(diǎn)所在檢定斷面至車(chē)輛橫中心線的距離，m；Ｒ——取300ｍ的曲線半徑，《超規(guī)》以行徑在半徑為300ｍ的曲線線路上時(shí)的計(jì)算寬度作為確定超限等級(jí)的依據(jù)。偏差量Ｃ內(nèi)、Ｃ外計(jì)算結(jié)果精確到ｍｍ。3．使用普通平車(chē)跨裝時(shí)偏差量的計(jì)算使用兩輛以上平車(chē)跨裝運(yùn)送超限貨物，當(dāng)超限車(chē)行經(jīng)在曲線線路上時(shí)，由于跨裝負(fù)重車(chē)上貨物轉(zhuǎn)向架的中心銷(xiāo)向曲線內(nèi)方位移，貨物在曲線內(nèi)側(cè)的偏差量將有所增大。其數(shù)值取決于負(fù)重車(chē)銷(xiāo)距的長(zhǎng)度及貨物轉(zhuǎn)向架的跨裝支距長(zhǎng)度（如圖3-2-4所示）。圖3-2-4跨裝貨物偏差量計(jì)算(1)當(dāng)貨物的檢定斷面位于兩貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間時(shí)，其內(nèi)偏差用“C跨內(nèi)”表示。Ｃ跨內(nèi)＝（mm）（3-2-4）(2)當(dāng)貨物的檢定斷面位于兩貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)外方時(shí)，其外偏差用“C跨外”表示。Ｃ跨外＝（mm）（3-2-5）式中：L——跨裝支距（m）；l——負(fù)重車(chē)的轉(zhuǎn)向架中心距（m）；a——貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)偏離所在車(chē)輛橫中心線的距離，m；x——貨物檢定斷面至跨裝支距中心的距離，m。4．用六軸以上長(zhǎng)大貨物車(chē)裝載時(shí)偏差量的計(jì)算使用多層轉(zhuǎn)向架的特種平車(chē)裝載超限貨物，當(dāng)超限車(chē)行經(jīng)在曲線線路上時(shí)，由于特種平車(chē)轉(zhuǎn)向架群的中心銷(xiāo)向曲線內(nèi)方位移，貨物在曲線內(nèi)側(cè)的偏差量將有所增大。其數(shù)值取決于負(fù)重車(chē)銷(xiāo)距的長(zhǎng)度及特種平車(chē)轉(zhuǎn)向架群的支距長(zhǎng)度。(1)當(dāng)貨物的檢定斷面位于大底架兩心盤(pán)中心之間時(shí)，其計(jì)算公式為：Ｃ內(nèi)＝（mm）（3-2-6）用具有導(dǎo)向裝置的長(zhǎng)大貨物車(chē)裝載時(shí)，C內(nèi)根據(jù)車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)計(jì)算。(2)當(dāng)貨物的檢定斷面位于大底架兩心盤(pán)中心外方時(shí)，其計(jì)算公式為：Ｃ外＝（mm）（3-2-7）式中：L1、…、Ln——分別為長(zhǎng)大貨物車(chē)由上向下各層底架心盤(pán)中心距，m；其中，n為長(zhǎng)大貨物車(chē)底架層數(shù)；x——貨物檢定斷面至車(chē)輛橫中心線的距離。三、附加偏差K超限車(chē)行經(jīng)在曲線線路上時(shí)，當(dāng)貨物的外偏差C外大于內(nèi)偏差C內(nèi)時(shí)，還必須考慮由于車(chē)輛走行部分的游間、曲線線路軌距的加寬量及車(chē)輛在線路上蛇行運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)量而產(chǎn)生的偏差量，稱(chēng)為附加偏差量。（一）影響附加偏差量K的主要因素1.車(chē)輛走行部分的游間，用S1表示現(xiàn)行車(chē)輛走行部分均采用轉(zhuǎn)向架裝置。轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)梁、彈簧減震裝置、軸箱油潤(rùn)裝置、輪對(duì)以及下心盤(pán)和旁承等各部件組成。各部件之間，都存在著一定的間隙，這些間隙稱(chēng)為游間。當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)曲線線路時(shí)，由于游間的影響，將產(chǎn)生外偏差的增大值（如圖3-2-5所示）。圖3-2-5貨物附加偏差量的計(jì)算S銷(xiāo)——車(chē)輛中心銷(xiāo)的擺動(dòng)量；S車(chē)——車(chē)輛兩端的擺動(dòng)量；L車(chē)——車(chē)地板長(zhǎng)；S貨——貨物兩端的擺動(dòng)量；x——貨物檢定斷面至車(chē)輛橫中心線的距離。車(chē)輛走行各部位的游間值S1為44mm(見(jiàn)表3-2-1)。表3-2-1車(chē)輛走行部位的游間值影響因素（50t以上車(chē)輛）游間（mm）影響因素（50t以上車(chē)輛）游間（mm）軸瓦及軸領(lǐng)間14架柱與搖枕之間-軸瓦縱向磨耗14側(cè)架與搖枕?yè)趺?軸箱導(dǎo)樞與軸箱5合計(jì)44.5上、下心盤(pán)之間6.5走行部分S1取值442.曲線線路軌距的加寬量，用S2表示為了使機(jī)車(chē)車(chē)輛能順利通過(guò)曲線，防止外軌側(cè)面磨耗和抵壓外軌，曲線線路軌距應(yīng)適當(dāng)加寬。（1）在最不利條件下曲線最大軌距＝車(chē)輛最小內(nèi)側(cè)距+最小輪緣厚度+車(chē)輛內(nèi)側(cè)至踏面變坡點(diǎn)最小距離-軌頭圓角半徑＝1350+22+97-13＝1456(mm)（2）輪對(duì)輪緣外側(cè)的最小距離＝1350+22×2＝1394(mm)（3）車(chē)輛由中央向一側(cè)移動(dòng)最大距離S2＝（1456-1394）/2＝31(mm)S銷(xiāo)＝S1+S2＝44+31＝75(mm)3.車(chē)輛在曲線線路上蛇行運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)量，如圖3-2-5所示。因?yàn)?∽有 及又因?yàn)?則①車(chē)輛兩端的擺動(dòng)量②貨物兩端的擺動(dòng)量（二）貨物附加偏差量K的計(jì)算1.用一輛六軸及以下貨車(chē)裝載時(shí)在確定曲線線路的加寬值時(shí)，已經(jīng)考慮了S車(chē)，因而在確定K值時(shí)，應(yīng)將S車(chē)扣除。貨物附加偏差量K=S貨-S車(chē)=-1.4S銷(xiāo)，帶入S銷(xiāo)值，得K=75(-1.4)（mm）(3-2-8)2.用普通平車(chē)跨裝時(shí)K=75(-1.4)（mm）(3-2-9)3.用六軸以上長(zhǎng)大貨物車(chē)裝載時(shí)K=75(-1.4)（mm）(3-2-10)式中：l——車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心距，m；L——跨裝之距，m；L1——為長(zhǎng)大貨物車(chē)上層底架心盤(pán)中心距，m。注：當(dāng)≤1.4、≤1.4、≤1.4時(shí)，貨物附加偏差量不計(jì)算。同一件貨物，計(jì)算點(diǎn)不同時(shí)，K值亦不同。四、確定計(jì)算寬度1．當(dāng)貨物的檢定斷面位于車(chē)輛兩心盤(pán)中心之間時(shí)，其計(jì)算公式為：X內(nèi)＝B+C內(nèi)-36(mm)(3-2-11)2．當(dāng)貨物的檢定斷面位于車(chē)輛兩心盤(pán)中心外方時(shí)，其計(jì)算公式為：X外＝B+C外＋K-36(mm)(3-2-12)式中：B——實(shí)測(cè)寬度，即，貨物檢定斷面的計(jì)算點(diǎn)至車(chē)輛縱中心線所在垂直平面的距離，mm。五、超限等級(jí)的確定超限等級(jí)是以計(jì)算點(diǎn)所在檢定斷面的計(jì)算點(diǎn)寬度及相對(duì)應(yīng)的計(jì)算點(diǎn)高度的數(shù)值，查《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》附件四“機(jī)車(chē)車(chē)輛限界、各級(jí)超限限界與直線建筑接近限界距離線路中心線尺寸表”而確定（見(jiàn)附錄3）。（一）超限等級(jí)的確定方法1.標(biāo)點(diǎn)標(biāo)出需要計(jì)算的點(diǎn)：在端視圖上標(biāo)出不同高度、不同寬度的點(diǎn)。在等寬條件下，計(jì)算點(diǎn)在1250mm以上時(shí)，標(biāo)高不標(biāo)低；不足1250mm時(shí)，標(biāo)低不標(biāo)高。2.選面（選擇檢定斷面）在側(cè)視圖上選出與所標(biāo)出的點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的檢定斷面，當(dāng)高度和寬度相同時(shí)，應(yīng)選偏差量大的檢定斷面。在兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間，應(yīng)選近（靠近貨車(chē)橫中心線）不選遠(yuǎn)；在兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)外方，應(yīng)選遠(yuǎn)（距轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)）不選近。3.計(jì)算確定計(jì)算點(diǎn)高度、寬度：（1）計(jì)算點(diǎn)高度（h計(jì)）。一般包括貨車(chē)地板高度、墊木高度和計(jì)算點(diǎn)至貨物支重面的高度，即：h計(jì)＝h車(chē)地板十h轉(zhuǎn)十h貨（2）計(jì)算點(diǎn)寬度由線路中心線的垂直面至計(jì)算點(diǎn)的寬度。在直線線路上為貨物的實(shí)寬；在曲線線路上為貨物的計(jì)算寬度。4.查表根據(jù)計(jì)算點(diǎn)高度和計(jì)算點(diǎn)寬度查《超規(guī)》附件四，確定超限等級(jí)。（二）計(jì)算點(diǎn)的選擇1.當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)距小于等于9350mm時(shí)C內(nèi)≤36mm，按實(shí)測(cè)寬度確定超限等級(jí)。2.當(dāng)貨物為等斷面體時(shí)只需計(jì)算C內(nèi)或C外。若2x/l≤1.4時(shí)，計(jì)算C內(nèi)；若2x/l>1.4時(shí)，計(jì)算C外。貨物長(zhǎng)度較小時(shí)，計(jì)算C內(nèi)，選用銷(xiāo)距較小的車(chē)輛可以降低超限程度；貨物長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，計(jì)算C外，選用銷(xiāo)距較大的車(chē)輛可以降低超限程度。3.當(dāng)使用一輛普通平車(chē)裝運(yùn)超限貨物時(shí)檢定斷面位于兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間（中央部位除外）任何部位時(shí)，一般不需計(jì)算C內(nèi)和X內(nèi)，可直接按貨物的實(shí)測(cè)寬度確定超限等級(jí)和運(yùn)送條件。4.當(dāng)使用平車(chē)裝運(yùn)超限貨物時(shí)只有在下列條件下，方需計(jì)算除中央部位外的C內(nèi)：（1）貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)（或車(chē)輛主梁中心銷(xiāo)）間（車(chē)輛中央部位除外）有突出部分；（2）貨物突出部分的實(shí)測(cè)寬度大于其在車(chē)輛橫中心線處的實(shí)測(cè)寬度；（3）有數(shù)個(gè)突出部分，其突出部分相近，應(yīng)計(jì)算確定計(jì)算寬度；（4）有數(shù)個(gè)突出部分，其高度、寬度相等時(shí)，應(yīng)以距車(chē)輛橫中心線最近的突出點(diǎn)作為計(jì)算點(diǎn)。5.當(dāng)使用平車(chē)裝運(yùn)超限貨物時(shí)只有在下列條件下，方需計(jì)算除貨物端部外C外：（1）貨物在兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)（或車(chē)輛主梁中心銷(xiāo)）外方任何部位（貨物端部除外）有突出部分時(shí)；（2）貨物突出部分的實(shí)測(cè)寬度大于貨物端部的實(shí)測(cè)寬度；（3）若貨物有數(shù)個(gè)突出部分，其高度不同、實(shí)測(cè)寬度相等時(shí)，應(yīng)以高度最高，距車(chē)輛橫中心線最遠(yuǎn)的突出點(diǎn)作為計(jì)算點(diǎn)。6.當(dāng)貨物外形較為復(fù)雜時(shí)應(yīng)自上而下分別計(jì)算X內(nèi)、X外后進(jìn)行比較，確定超限等級(jí)?！纠?-2-1】長(zhǎng)方形塔式起重機(jī)座一件，重45t，長(zhǎng)9000mm，寬3800mm，高1400mm，使用型60t平車(chē)裝運(yùn)，貨物底部選用高度為140mm的橫墊木2根。裝載方法如圖所示。型車(chē)數(shù)據(jù)：l=9000mm，h＝1209mm。試計(jì)算超限等級(jí)。貨物裝載示意圖【解】（1）標(biāo)計(jì)算點(diǎn)在端視圖上A、B兩點(diǎn)均在1250mm以上，應(yīng)標(biāo)上不標(biāo)下，計(jì)算點(diǎn)應(yīng)標(biāo)在A點(diǎn)。（2）選擇檢定斷面A點(diǎn)在側(cè)視圖上相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)為A1、A2直線，高度相同、寬度相同，均在兩銷(xiāo)間，應(yīng)選近不選遠(yuǎn)，檢定斷面應(yīng)在兩銷(xiāo)間中央部位A處。（3）確定計(jì)算點(diǎn)的高度和寬度A點(diǎn)應(yīng)計(jì)算X：X＝B+C-36＝B+-36＝1900＋-36＝1898mm計(jì)算寬度小于實(shí)測(cè)寬度時(shí)，按實(shí)測(cè)寬度B取1900mm。H＝h+h+h＝1209+140+1400＝2749mm（4）確定超限等級(jí)根據(jù)計(jì)算點(diǎn)的寬度和高度X＝1900mm，H=2749mm，查超規(guī)，該貨屬于中部一級(jí)超限?！纠?-2-2】鋼梁一件重45t，長(zhǎng)15000mm，寬3400mm，高2000mm，使用型60t平車(chē)一輛一端突出裝運(yùn)，用60t平車(chē)一輛做游車(chē)，使用墊木高度為180mm。裝載方法如圖所示。型平車(chē)數(shù)據(jù)：l=9000mm，L=13000mm，h＝1211mm。試計(jì)算超限等級(jí)。貨物裝載示意圖【解】（1）標(biāo)出計(jì)算點(diǎn)在高度不同A、B兩點(diǎn)，兩點(diǎn)均在1250mm以上，應(yīng)標(biāo)上不標(biāo)下，計(jì)算點(diǎn)應(yīng)標(biāo)在A處。（2）選擇檢定斷面計(jì)算點(diǎn)A在側(cè)視圖上相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)為A、A、A直線，在兩銷(xiāo)間選內(nèi)不選外，計(jì)算點(diǎn)應(yīng)選A點(diǎn)；在兩銷(xiāo)外應(yīng)選遠(yuǎn)不選近，計(jì)算點(diǎn)應(yīng)選A點(diǎn)。計(jì)算點(diǎn)A處貨物的計(jì)算長(zhǎng)度：2x＝2(L-)-2（15000-）＝2×8500＝17000（mm）由于==1.9>1.4,C>C，故檢定斷面應(yīng)選在貨物突出長(zhǎng)端A點(diǎn)。（3）計(jì)算偏差量和附加偏差量A1點(diǎn)應(yīng)計(jì)算C和K：C＝-＝(-)×1000＝120-34=86(mm)K＝75(＝75×(＝37(mm)（4）計(jì)算計(jì)算寬度和高度X＝B+C+K-36＝1700+86+37-36＝1787(mm)h＝h+h+h＝1211+180+2000＝3391(mm)（5）確定超限等級(jí)根據(jù)X＝1787mm，h=3391mm，查超規(guī)，該貨屬于中部一級(jí)超限?！纠?-2-3】圓筒形煉油塔一件，重45t，長(zhǎng)29000mm，直徑3300mm，如圖所示。使用型60t的平車(chē)兩輛負(fù)重，用型60t的平車(chē)一輛做中間游車(chē)，裝載方法如圖所示，貨物轉(zhuǎn)向架高度h＝550mm，貨物兩轉(zhuǎn)向架間支距L＝25370mm。型60t的平車(chē)數(shù)據(jù)：l=9000mm，L=13000mm，h＝1211mm。試計(jì)算超限等級(jí)貨物裝載示意圖【解】（1）標(biāo)出計(jì)算點(diǎn)在端視圖上標(biāo)出不同高度、不同寬度的A、B兩點(diǎn)。（2）選擇檢定斷面選擇檢定斷面計(jì)算點(diǎn)A在側(cè)視圖上相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)是直線AAA；計(jì)算點(diǎn)B在側(cè)視圖上相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)是直線BBB。游車(chē)中央部位A、B點(diǎn)，應(yīng)計(jì)算C：C＝×1000＝×1000＝302（mm）K＝75(＝75×(＝0(mm)因?yàn)閮?nèi)偏差大于外偏差，所以檢定斷面選在兩支點(diǎn)間中央部位A、B處。（3）確定計(jì)算點(diǎn)寬度和計(jì)算點(diǎn)高度=3411(mm)（4）查表確定超限等級(jí)A點(diǎn)：X＝266mm，h=5061mm，查超規(guī)，該貨屬于上部超級(jí)超限。B點(diǎn)：X＝1916mm，h＝3411mm，查超規(guī)，該貨屬于中部超級(jí)超限。該貨屬于上、中部超級(jí)超限。3.2.4任務(wù)訓(xùn)練1.計(jì)算確定貨物的超限等級(jí)（如下圖所示）。2.乙站接41060次貨物列車(chē)，貨運(yùn)檢查員進(jìn)行貨運(yùn)檢查作業(yè)，Nl7K5076485甲站發(fā)丙站機(jī)械設(shè)備，木箱包裝，件重52t，重心高1350mm。使用橫墊木規(guī)格：3000mm×350mm×150mm。均衡裝載，如圖所示，該貨物是否超限，列車(chē)運(yùn)行上有無(wú)運(yùn)行限制條件？(N17K自重19.7t,銷(xiāo)距9000mm，車(chē)底板高度1211mm，空車(chē)重心高723mm)。貨物裝載示意圖（單位：mm）3.均重裝備一件，突出車(chē)端裝載，一端使用游車(chē)，貨物外形尺寸：15000mm×3260mm×2200mm，件重55t，使用橫墊木高度200mm，貨物突出端撓度忽略不計(jì)，裝載方法如圖所示，請(qǐng)判斷該貨物裝載是否超限，該裝載方案是否還存在其他問(wèn)題？(N17K自重19.7t,銷(xiāo)距9000mm，車(chē)底板高度1211mm，空車(chē)重心高723mm，軸距1750mm)。貨物裝載示意圖4．一件均重規(guī)則貨物重32t，規(guī)格:13200mm×3500mm×2400mm,橫墊木高150mm，用Nl7K裝載，貨物重心投影位于車(chē)輛縱橫中心線交叉點(diǎn)上，請(qǐng)計(jì)算超限等級(jí)。5．鋼梁一件，重38t，長(zhǎng)14200mm，寬3520mm，高2300mm，用Nl7K型平車(chē)為主車(chē)，一端突出，使用游車(chē)裝載，橫墊木高180mm，請(qǐng)確定是否符合裝載規(guī)定，計(jì)算貨物寬度并確定超限等級(jí)。6．一件重60t，長(zhǎng)16m，半徑1680mm的圓柱體貨物一件，貨物重心在其幾何中心，擬用Nl7K型普通平車(chē)兩輛跨裝。貨物轉(zhuǎn)向架高400mm，貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)置于負(fù)重車(chē)中央，跨裝支距為14m，試確定貨物的超限等級(jí)。任務(wù)3組織超限、超重貨物運(yùn)輸3.3.1教學(xué)目標(biāo)1.能力目標(biāo)能審核托運(yùn)超限、超重貨物資料，合理確定超限、超重貨物裝車(chē)方案，正確辦理超限貨物發(fā)送、途中、到達(dá)作業(yè)。2.知識(shí)目標(biāo)掌握超限、超重貨物運(yùn)輸應(yīng)提供的資料，熟悉超限、超重貨物的運(yùn)輸組織過(guò)程。3.3.2工作任務(wù)某托運(yùn)人在甲站托運(yùn)箱形均重貨物2件，到站：乙站（其他條件自擬），其中一件貨物外形尺寸為17200mm×3000mm×2500mm，重25t，貨物重心偏離橫中心線1700mm，重心高1000mm，撓度19mm，另一件貨物外形尺寸為7100mm×2700mm×3000mm，重55t，貨物重心偏離橫中心線300mm，重心高930mm。要求使用N17K型60噸平車(chē)兩輛裝載。（假設(shè)連接車(chē)輛車(chē)鉤間距為900mm，軸距1750mm）。請(qǐng)完成下列工作：1.制定經(jīng)濟(jì)、合理的貨物裝載方案。2.繪出貨物裝載示意圖。3.計(jì)算及說(shuō)明該貨物配裝方案的正確合理性。4.計(jì)算重車(chē)重心高。5.確定主車(chē)貨物超限等級(jí)。6.根據(jù)規(guī)定說(shuō)明裝車(chē)站在運(yùn)輸票據(jù)上應(yīng)注明的內(nèi)容。7.請(qǐng)辦理這批貨物的發(fā)送、途中、到達(dá)作業(yè)。3.3.3相關(guān)知識(shí)鐵路局應(yīng)根據(jù)超限超重貨物運(yùn)輸需要，統(tǒng)籌規(guī)劃管內(nèi)辦理線路和車(chē)站，不斷完善超限超重貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)輸效率和服務(wù)能力。一、辦理線路和車(chē)站線路辦理超限、超重貨物運(yùn)輸，應(yīng)經(jīng)中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)總公司）運(yùn)輸局審核公布。車(chē)站（含與車(chē)站接軌的專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路）辦理超限、超重貨物運(yùn)輸，由鐵路局自行規(guī)定審批辦法，并將批準(zhǔn)的車(chē)站報(bào)總公司運(yùn)輸局備案，及時(shí)在中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站公布。確須在非超限、超重貨物辦理站辦理軍運(yùn)超限、超重貨物的，按鐵路軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理。（一）線路辦理超限、超重貨物運(yùn)輸1.線路辦理超限、超重貨物運(yùn)輸基本條件線路辦理超限、超重貨物運(yùn)輸，應(yīng)具備下列基本條件：（1）線路已開(kāi)通使用并辦理普通貨物運(yùn)輸；（2）線路建筑限界和橋涵承載能力滿足超限、超重貨物運(yùn)輸安全要求；（3）相關(guān)運(yùn)輸站段有合格的超限超重貨物運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；（4）有健全的超限、超重貨物運(yùn)輸安全管理制度和事故施救信息網(wǎng)絡(luò)。2.線路開(kāi)辦超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)提交材料線路開(kāi)辦超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由鐵路局超限超重貨物運(yùn)輸主管部門(mén)牽頭組織，向總公司運(yùn)輸局提交下列材料：（1）鐵路線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)并辦理普通貨物運(yùn)輸?shù)淖C明材料；（2）線路名稱(chēng)、起訖站、全長(zhǎng)、線路等級(jí)、線路類(lèi)型（單雙線）、線路允許速度、電氣化接觸網(wǎng)最低高度、最小線間距、最大限制坡度、最小曲線半徑、最大外軌超高值、鋼軌類(lèi)型、最小道岔、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量等線路基本條件的有關(guān)材料；（3）線路綜合最小限界，車(chē)站接發(fā)超限列車(chē)固定線路，侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施；（4）全線超重車(chē)通行徑路上的橋涵類(lèi)型、數(shù)量、承載能力（活載系數(shù)及允許通過(guò)超重貨物等級(jí)），病害橋涵現(xiàn)狀及整治措施；（5）相關(guān)管理人員和作業(yè)人員的配備情況及培訓(xùn)合格證明材料；（6）相關(guān)業(yè)務(wù)和安全管理制度，包括：鐵路局超限超重貨物運(yùn)輸管理辦法、限界管理辦法、事故施救信息網(wǎng)絡(luò)；相關(guān)站段超限超重貨物運(yùn)輸管理辦法。3.線路重新申請(qǐng)辦理超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)線路發(fā)生以下變化，應(yīng)重新申請(qǐng)辦理超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)：（1）單線線路完成復(fù)線改造；（2）線路起訖站、走向、里程等發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化；（3）確需重新申請(qǐng)辦理超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的其他情形。線路限界、橋涵承載能力等因素發(fā)生重大變化，整治完成前影響超限、超重車(chē)正常通行不超過(guò)1個(gè)月的，鐵路局應(yīng)提前10天提出臨時(shí)停辦申請(qǐng)，報(bào)總公司運(yùn)輸局審核、公布。無(wú)法整治恢復(fù)，確須取消線路超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，或整治完成前影響超限、超重車(chē)正常通行超過(guò)1個(gè)月的，由鐵路局提前30天提出取消辦理線路申請(qǐng)，報(bào)總公司運(yùn)輸局審核、公布。（二）車(chē)站辦理超限、超重貨物發(fā)送、到達(dá)基本條件車(chē)站向鐵路局申請(qǐng)辦理超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所需材料由鐵路局自定。鐵路局和車(chē)站應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)范圍辦理超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并切實(shí)加強(qiáng)限界和橋涵承載能力管理，確保超限、超重貨物運(yùn)輸安全。車(chē)站辦理超限、超重貨物發(fā)送、到達(dá)，應(yīng)具備下列基本條件：1.所在鐵路線路已開(kāi)辦超限、超重貨物運(yùn)輸；2.車(chē)站已開(kāi)辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)；3.車(chē)站接發(fā)超限、超重列車(chē)固定線路和準(zhǔn)許通行超限、超重車(chē)線路的實(shí)際建筑限界和橋涵承載能力滿足超限、超重貨物運(yùn)輸安全要求；4.有合格的超限超重貨物運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；5.有健全的超限、超重貨物運(yùn)輸安全管理制度。在非貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站臨時(shí)辦理鐵路工程建設(shè)所需的架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、橋梁等超限、超重貨物到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)，由鐵路局制定管理辦法。車(chē)站辦理?xiàng)l件發(fā)生重大變化，不再滿足超限、超重貨物運(yùn)輸要求的，由車(chē)站提出取消辦理站申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局審核后報(bào)總公司運(yùn)輸局備案，鐵路局及時(shí)更新中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站相關(guān)信息?？偣竞丸F路局應(yīng)加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，對(duì)不滿足超限、超重貨物運(yùn)輸安全要求的線路、車(chē)站，暫停其超限、超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并責(zé)令限期整改，整改合格后方可恢復(fù)辦理。二、超限、超重貨物受理和承運(yùn)（一）超限、超重貨物的托運(yùn)托運(yùn)人托運(yùn)超限、超重貨物時(shí)，除按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理外，還應(yīng)提供下列資料：1.超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)“超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)”格式見(jiàn)表3-3-1。表3-3-1超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)發(fā)局

到局

預(yù)計(jì)裝后尺寸（mm）發(fā)站

到站

由軌面起高度由車(chē)輛縱中心線起裝車(chē)地點(diǎn)

卸車(chē)地點(diǎn)

左寬右寬品名

件數(shù)

每件重量

總重量

重心位置

中心高

貨物長(zhǎng)度

支重面長(zhǎng)度

側(cè)高

高度中心高

寬度左右側(cè)高

側(cè)高

左右側(cè)高

側(cè)高

左右側(cè)高

側(cè)高

左右側(cè)高

要求使用車(chē)種

標(biāo)記載重

側(cè)高

卸車(chē)時(shí)的要求

其它要求

車(chē)地板高度

墊木、支架（座架）或轉(zhuǎn)向架高度

預(yù)計(jì)裝在車(chē)上貨物重心位置距軌面的高度

重車(chē)重心高度

注：粗線欄內(nèi)由鐵路填記

發(fā)貨單位戳記年月日提出2.貨物外形的三視圖貨物外形的三視圖中應(yīng)標(biāo)明貨物的有關(guān)尺寸、支重面長(zhǎng)度、貨物重量，并以“＋”號(hào)標(biāo)明重心位置。3.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)有自重、長(zhǎng)度、軸數(shù)、軸距、固定軸距、轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離、運(yùn)行限制條件，以及過(guò)軌技術(shù)檢查合格證。4.申請(qǐng)使用的車(chē)種、車(chē)型、車(chē)數(shù)及裝載加固建議方案。5.超過(guò)承運(yùn)人計(jì)量能力的貨物由托運(yùn)人確定貨物重量，并應(yīng)有貨物生產(chǎn)廠家出具的貨物重量證明文件（數(shù)據(jù)應(yīng)為貨物運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)的重量，重量數(shù)據(jù)如不含裝載加固材料或裝置重量，須單獨(dú)注明），對(duì)變壓器、電抗器等貨物，殘余油料重量須單獨(dú)注明；貨物生產(chǎn)廠家具備貨物稱(chēng)重計(jì)量條件的，應(yīng)要求托運(yùn)人提供經(jīng)廠家計(jì)量衡器稱(chēng)重的貨物重量數(shù)據(jù)。6.其它規(guī)定的資料托運(yùn)人應(yīng)在超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)、裝載加固建議方案和所提供的資料上簽字蓋章，并對(duì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。（二）超限、超重貨物受理1.審查受理有關(guān)技術(shù)資料車(chē)站受理超限、超重貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查托運(yùn)人提出的有關(guān)技術(shù)資料。托運(yùn)人提供的貨物技術(shù)資料及相關(guān)證明文件齊全有效、符合規(guī)定，且貨物發(fā)到站（含專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路）具備超限、超重貨物運(yùn)輸條件的，發(fā)站應(yīng)受理資料。2.鐵路超限超重貨物運(yùn)輸電報(bào)受理資料后，發(fā)站測(cè)量核對(duì)貨物外形尺寸和重心位置，以超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)向鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)申請(qǐng)裝運(yùn)辦法?？缛齻€(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物，由鐵路局審查后向總公司運(yùn)輸局提出申請(qǐng)。總公司運(yùn)輸局、鐵路局接到超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)后，及時(shí)向各有關(guān)單位發(fā)布確認(rèn)電報(bào)，明確裝運(yùn)辦法。發(fā)布確認(rèn)電報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，確保限界滿足安全要求。鐵路局接到發(fā)布的確認(rèn)電報(bào)后，應(yīng)結(jié)合管內(nèi)的實(shí)際情況及時(shí)確認(rèn)轉(zhuǎn)發(fā)。對(duì)需臨時(shí)改變建筑物、固定設(shè)備的，應(yīng)在電報(bào)中詳細(xì)指明。管內(nèi)通行確有困難時(shí)，應(yīng)在收到電報(bào)之日起3個(gè)工作日內(nèi)以電話和電報(bào)形式通知發(fā)局和確認(rèn)電報(bào)發(fā)布單位。超限貨物裝車(chē)時(shí)間距確認(rèn)電報(bào)發(fā)布時(shí)間不足3個(gè)工作日的，發(fā)局應(yīng)與沿途各局進(jìn)行確認(rèn)后再發(fā)布確認(rèn)電報(bào)。超限、超重貨物禁止無(wú)確認(rèn)電報(bào)裝車(chē)。車(chē)站接到鐵路局確認(rèn)電報(bào)后，通知托運(yùn)人辦理其他貨運(yùn)手續(xù)，并及時(shí)組織裝車(chē)。三、裝車(chē)作業(yè)（一）裝車(chē)前作業(yè)1．通知車(chē)輛部門(mén)檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)。2．確認(rèn)擬使用的車(chē)種、車(chē)型、車(chē)數(shù)符合確認(rèn)電報(bào)和裝車(chē)要求，裝載加固材料和裝置的規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量符合裝載加固方案規(guī)定。3．測(cè)量車(chē)地板的長(zhǎng)度和寬度，在負(fù)重車(chē)上標(biāo)劃車(chē)輛縱橫中心線。4．在貨物上標(biāo)明重心位置（投影）、索點(diǎn)。5．開(kāi)好車(chē)前會(huì)，向裝車(chē)人員布置裝車(chē)事項(xiàng)。（二）裝車(chē)作業(yè)裝車(chē)時(shí)，站段應(yīng)派超限超重運(yùn)輸和裝載加固專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。裝載和加固作業(yè)須嚴(yán)格按裝載加固方案進(jìn)行。（三）裝車(chē)后作業(yè)裝車(chē)后，須檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定要求。重點(diǎn)檢查、確認(rèn)內(nèi)容包括：1．貨物實(shí)際裝載位置符合裝載加固方案。2．車(chē)輛轉(zhuǎn)向架旁承游間符合規(guī)定。3．使用的加固材料和裝置規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和加固方法、措施、質(zhì)量符合裝載加固方案。4．墊木、支（座）架等加固裝置，狀態(tài)良好，完好無(wú)損壞。5．鋼絲繩等加固線已采取防磨措施，捆綁拴結(jié)牢固，拴結(jié)點(diǎn)無(wú)損壞。6．焊接處焊縫長(zhǎng)度、高度符合規(guī)定，焊接質(zhì)量良好。7．跨裝車(chē)組連接處的提鉤桿捆綁牢固，車(chē)鉤緩沖停止器已按規(guī)定安裝。8．帶有制動(dòng)裝置、變速器和旋轉(zhuǎn)裝置的貨物，制動(dòng)裝置全部制動(dòng)，變速器置于初速位置，旋轉(zhuǎn)部位鎖定牢固。9．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物的動(dòng)力傳動(dòng)裝置已斷開(kāi)（機(jī)車(chē)車(chē)輛除外），制動(dòng)手柄在重聯(lián)位置并固定良好。（四）對(duì)照確認(rèn)電報(bào)重點(diǎn)復(fù)核、確認(rèn)確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定要求后，須對(duì)照確認(rèn)電報(bào)重點(diǎn)復(fù)核、確認(rèn)以下內(nèi)容。1．貨物突出車(chē)端的尺寸、貨物突出端與游車(chē)上所裝貨物的距離符合要求。2．超限貨物裝后各部位的尺寸（高度和寬度）、重車(chē)重心高未超出確認(rèn)電報(bào)范圍。3．貨物支重面長(zhǎng)度（跨裝貨物支距）符合要求；4．其他各有關(guān)數(shù)據(jù)符合要求。（五）標(biāo)畫(huà)檢查線確認(rèn)符合確認(rèn)電報(bào)條件后，用顏色醒目的油漆標(biāo)畫(huà)易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線，在貨物兩側(cè)明顯處以油漆書(shū)寫(xiě)、刷印或粘貼“X級(jí)超限、X級(jí)超重”，或掛牌標(biāo)識(shí)，并按規(guī)定在車(chē)輛上插掛貨車(chē)表示牌。發(fā)站應(yīng)按規(guī)定會(huì)同有關(guān)單位（部門(mén)）填寫(xiě)《超限超重貨物運(yùn)輸記錄》（格式見(jiàn)表3-3-2），在貨物運(yùn)單、貨票、票據(jù)封套、編組順序表上注明“超限貨物”或“超重貨物”或“超限超重貨物”；以連掛車(chē)組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明“連掛車(chē)組，不得分摘”；限速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注明“限速XXkm/h”。甲頁(yè)

×級(jí)超限×級(jí)超重

（單位：mm）裝車(chē)局

發(fā)站

經(jīng)由線名

到達(dá)局

到站

經(jīng)由站名

品名

件數(shù)

每件重噸配重噸總重噸貨物長(zhǎng)度

支重面長(zhǎng)度

轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離

重車(chē)重心高

裝車(chē)后尺寸中心高

中心高的寬左記事

右第一側(cè)高

側(cè)高的寬左右第二側(cè)高

側(cè)高的寬左右第三側(cè)高

側(cè)高的寬左右第四側(cè)高

側(cè)高的寬左右車(chē)種

車(chē)號(hào)

標(biāo)記載重噸軸數(shù)

文電內(nèi)有關(guān)指示總公司年月日鐵總超限超重號(hào)批準(zhǔn)使用車(chē)鐵路局年月日超限超重號(hào)批準(zhǔn)使用車(chē)

本記錄在站作成，經(jīng)檢查

符合確認(rèn)的條件

發(fā)站簽字

段簽字

段簽字

段簽字

段簽字

年月日注：（1）不用的各欄應(yīng)劃去；（2）按確認(rèn)電報(bào)尺寸填記，小于確認(rèn)電報(bào)尺寸時(shí)，將實(shí)際尺寸填于記事欄內(nèi)，大于確認(rèn)電報(bào)尺寸時(shí)，必須重新申請(qǐng)；（3）“重車(chē)重心高”欄在不超出2000mm時(shí)須以〔/〕號(hào)標(biāo)示之；（4）一式兩份，第一份僅為甲頁(yè)留站存查；第二份為甲、乙頁(yè)，隨貨運(yùn)票據(jù)送到達(dá)站。規(guī)格270×185mm檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查站名

檢查結(jié)果紀(jì)錄乙頁(yè)規(guī)格270×185mm（六）裝車(chē)后作業(yè)裝車(chē)后，車(chē)輛轉(zhuǎn)向架任何一側(cè)旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承的貨車(chē)除外）。遇球形心盤(pán)貨車(chē)一側(cè)旁承游間為零時(shí)，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明貨物裝載符合要求。使用落下孔、鉗夾式車(chē)輛裝載的貨物，裝后貨物底部與軌面的距離不得少于150mm。裝車(chē)后，車(chē)站應(yīng)對(duì)照確認(rèn)電報(bào)進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)貨物裝后尺寸、重車(chē)重心高度等數(shù)據(jù)超出確認(rèn)電報(bào)范圍的，發(fā)站須重新向鐵路局拍發(fā)超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)。超限、超重貨物實(shí)行裝車(chē)質(zhì)量簽認(rèn)制度?！败?chē)站超限超重貨物發(fā)送作業(yè)質(zhì)量控制表”（格式見(jiàn)表3-3-3）。到站

品名

超限等級(jí)

超重等級(jí)

托運(yùn)人

車(chē)號(hào)

裝車(chē)工班

件數(shù)

件重ABCD總重

裝車(chē)日期年月日程序控制項(xiàng)目控制記錄一、貨物受理1．審查受理資料1．超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)。（）2．過(guò)軌技術(shù)檢查合格證。（）2．對(duì)照資料核對(duì)貨物1．全長(zhǎng)㎜。2．支重面長(zhǎng)㎜。3．重心高度：㎜。4．中心高㎜處寬各㎜；一側(cè)高㎜處寬各㎜；二側(cè)高㎜處寬各㎜；三側(cè)高㎜處寬各㎜；四側(cè)高㎜處寬各㎜；五側(cè)高㎜處寬各㎜。5．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物（1）軸數(shù)（2）軸距㎜；（3）固定軸距㎜；（4）轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)距㎜。3．確定貨物運(yùn)輸條件1．裝載加固方案編號(hào)：2．超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)號(hào)：3．超限超重貨物運(yùn)輸確認(rèn)電報(bào)號(hào)：4．簽認(rèn)主控人：互控人：二、裝車(chē)作業(yè)1．裝車(chē)前準(zhǔn)備1．車(chē)型、車(chē)數(shù)符合電報(bào)要求，車(chē)況良好。（）2．車(chē)地板：（1）長(zhǎng)度㎜；（2）寬度㎜；（3）平均高度㎜。3．已標(biāo)劃車(chē)地板縱橫中心線。（）2．檢查貨物裝載加固狀態(tài)1．貨物重心偏移車(chē)地板中心線量：縱向㎜，橫向㎜。2．重車(chē)重心高：mm。3．車(chē)輛轉(zhuǎn)向架旁承符合要求。（）4．加固材料、裝置和加固方法符合方案要求。（）5．跨裝車(chē)組提鉤桿已捆綁牢固，車(chē)鉤緩沖停止器已安裝。（）6．帶動(dòng)力的設(shè)備傳動(dòng)裝置已斷開(kāi)，制動(dòng)裝置全部制動(dòng)，變速器已置于初速位置，旋轉(zhuǎn)位置已鎖定牢固。（）程序控制項(xiàng)目控制記錄二、裝車(chē)作業(yè)3．對(duì)照電報(bào)復(fù)核1.貨物突出端梁尺寸：㎜，符合要求。（）2.貨物突出端與游車(chē)所裝貨物距離mm，符合要求。（）3.超限貨物裝車(chē)后尺寸不大于確認(rèn)電報(bào)尺寸。（）4.重車(chē)重心高mm，貨物支重面長(zhǎng)度mm，符合要求。（）4．標(biāo)劃貨物檢查線及栓掛、書(shū)寫(xiě)表示牌1.超限貨物已標(biāo)劃貨物檢查線。（）2.已拴掛或書(shū)寫(xiě)超限超重貨物表示牌。（）3.已安插貨車(chē)表示牌。（）5．填寫(xiě)超限超重貨物運(yùn)輸記錄1.已填寫(xiě)正確，相關(guān)單位已確認(rèn)。（）2.一份已隨運(yùn)輸票據(jù)同行。（）3.一份已留站存查。（）6．檢查票據(jù)記載事項(xiàng)運(yùn)單、貨票已填寫(xiě)“X級(jí)超限X級(jí)超重貨物”或“禁止溜放”，“限速連掛”，“運(yùn)行限速XXkm/h”，“連掛車(chē)組，不得分摘”等內(nèi)容。（）7．簽認(rèn)主控人：互控人：主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)

注:空白處請(qǐng)如實(shí)填寫(xiě),括號(hào)內(nèi)請(qǐng)確認(rèn)后打勾。（七）檢查架為確保超限貨物運(yùn)輸安全，可采用檢查架等方法檢查確認(rèn)運(yùn)輸線路或區(qū)段的限界能否滿足通行安全。1.檢查架的尺寸應(yīng)與貨物檢定斷面的實(shí)際尺寸相同。2.安裝檢查架的車(chē)輛應(yīng)與擬用車(chē)輛的車(chē)型相同。3.檢查架應(yīng)安裝在貨物檢定斷面所在的位置。使用其他車(chē)輛安裝檢查架的，檢查架的尺寸應(yīng)考慮擬用車(chē)輛的偏差量和傾斜量等。鐵路局要加強(qiáng)與地方政府和企業(yè)的溝通聯(lián)系，了解和掌握大噸位起重設(shè)備（160t以上）的數(shù)量、起重能力、所屬單位、聯(lián)系人等信息，建立超限超重貨物運(yùn)輸事故施救信息網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，提高應(yīng)急處置能力。四、超限貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)輸超限貨物，發(fā)站應(yīng)將超限貨物的等級(jí)注明，按規(guī)定運(yùn)費(fèi)加成辦法計(jì)費(fèi)。如一級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加50％計(jì)費(fèi)；二級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加100％計(jì)費(fèi)；超級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加150％計(jì)費(fèi)。對(duì)安裝超限貨物檢查架的車(chē)輛、不另收運(yùn)費(fèi)。需要限速運(yùn)行的超限貨物，只核收限速運(yùn)行的加成運(yùn)費(fèi)，不另核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸超限貨物或需要限速運(yùn)行的貨物使用游車(chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)不加成。五、超限、超重車(chē)運(yùn)行（一）超限、超重貨物變更到站超限、超重貨物變更到站時(shí)，除按普通貨物變更有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.受理變更的車(chē)站應(yīng)為超限超重貨物辦理站。2.受理變更的車(chē)站應(yīng)對(duì)貨物的裝載加固狀況進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好后以電報(bào)向鐵路局重新申請(qǐng)，并注明原確認(rèn)電報(bào)發(fā)布單位、電報(bào)號(hào)碼、新到站及車(chē)號(hào)。3.受理變更的鐵路局按規(guī)定確認(rèn)或申請(qǐng)，變更后的運(yùn)輸要求按新確認(rèn)電報(bào)執(zhí)行。4.受理變更的車(chē)站應(yīng)在“超限超重貨物運(yùn)輸記錄”中簽認(rèn)。（二）超限、超重車(chē)掛運(yùn)1.發(fā)站掛運(yùn)超限、超重車(chē)前，應(yīng)向鐵路局調(diào)度所拍發(fā)超限超重車(chē)輛掛運(yùn)申請(qǐng)電報(bào)（條件不具備時(shí)可使用傳真或電話申請(qǐng)）。2.掛運(yùn)跨及兩個(gè)鐵路局的超限、超重車(chē)輛前，需向鄰局進(jìn)行預(yù)報(bào)，并征得鄰局調(diào)度所的同意后方可掛運(yùn)。3.相鄰鐵路局調(diào)度所間的預(yù)報(bào)內(nèi)容，應(yīng)包括掛運(yùn)車(chē)次、確認(rèn)電報(bào)號(hào)碼、車(chē)型、車(chē)號(hào)（含游車(chē)、隔離車(chē)）、到站、品名、超限等級(jí)、超重等級(jí)和有關(guān)注意事項(xiàng)等。4.鐵路局調(diào)度所接到車(chē)站掛運(yùn)申請(qǐng)或鄰局預(yù)報(bào)后，應(yīng)根據(jù)超限超重貨物運(yùn)輸確認(rèn)電報(bào)認(rèn)真核對(duì)，制定管內(nèi)具體運(yùn)行條件，填寫(xiě)“超限超重車(chē)輛掛運(yùn)通知單”（見(jiàn)表3-3-4），納入日（班）計(jì)劃，并將管內(nèi)具體運(yùn)行條件以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站段。5.車(chē)站接到掛運(yùn)命令后，應(yīng)及時(shí)做好車(chē)輛掛運(yùn)準(zhǔn)備工作，并將調(diào)度命令交值乘司機(jī)。6.運(yùn)行有限制條件的超限、超重車(chē)，除有特殊要求外，禁止編入直達(dá)、直通列車(chē)。7.掛有超限車(chē)的列車(chē)，按《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《站細(xì)》）規(guī)定的線路辦理到發(fā)或通過(guò)。遇到特殊情況需要臨時(shí)變更線路時(shí)，須得到鐵路局批準(zhǔn)。8.接發(fā)超限列車(chē)固定線路、準(zhǔn)許通行超限車(chē)的線路實(shí)際建筑限界應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。車(chē)站應(yīng)將接發(fā)超限列車(chē)固定線路及侵限設(shè)施設(shè)備納入《