一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及參考答案【基礎(chǔ)題】

一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)

第一部分單選題（300題）

1、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施

工橋梁承臺(tái)，宜采用（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.筑島圍堰

I）.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

2、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）o

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

D.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

3、客運(yùn)專(zhuān)線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32口、24n1（）為主，其中

321n箱梁作為主梁型。

A.雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

B.單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

C.雙線混凝土簡(jiǎn)支箱梁

D.單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁

【答案】：A

4、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】：D

5、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）o

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

6、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、（）區(qū)段。

A.反饋

B.檢測(cè)

C.調(diào)整

D.驗(yàn)收

【答案】：B

7、涵洞施工時(shí)鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身較

長(zhǎng)，不能一次連續(xù)完成時(shí)，可（）o

A.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

B.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

C.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

D.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

【答案】：A

8、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）。

A.灰砂比

B.單方用水量

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗、細(xì)骨料級(jí)配

【答案】：A

9、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）.

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

10、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測(cè)屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測(cè)可由爆破施工人員兼職實(shí)施

I）.監(jiān)控量測(cè)必須由第三方實(shí)施

【答案】：A

11、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（）,底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】：C

12、人工上祚整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕f串軌f起道f補(bǔ)作f搗固f撥道

B.方枕f串軌f補(bǔ)硅f起道f搗固f撥道

C.串軌f方枕f起道f補(bǔ)硅f搗固撥道

D.串軌f方枕f補(bǔ)作f起道f搗固一撥道

【答案】：D

13、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類(lèi)土的開(kāi)挖防護(hù)。

A.粗砂及砂性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

14、橋梁竣工測(cè)量中，墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已有的

（）作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】：B

15、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

16、保證鐵路無(wú)縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

I）.施工鎖定

【答案】：C

17、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理師

【答案】：B

18、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專(zhuān)門(mén)管理組織，鐵路

工程施工中一般稱(chēng)作（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部

B.工程指揮部

C.項(xiàng)目經(jīng)理部

D.項(xiàng)目指揮部

【答案】：C

19、GSM通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）

和移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為（）o

A.Un接口

B.IP接口

C.A接口

D.Um接口

【答案】：C

20、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說(shuō)法正確的為

（）O

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

C.保水性和泌水性沒(méi)有直接關(guān)系

D.保水性和洪水性都和含水率有關(guān)

【答案】：A

21、實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，選擇或組建建設(shè)管理單位

的是（）。

A.鐵路主管部門(mén)

B.項(xiàng)目法人上級(jí)主管部門(mén)

C.投資主管部門(mén)

D.項(xiàng)目法人

【答案】：D

22、下列桿件1/4截面處剪力是（）。

A.零

B.1/4P

C.1/2P

D.P

【答案】：C

23、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序之詞的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)

（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

A.巖土工程師

B.監(jiān)理工程師

C.結(jié)構(gòu)工程師

D.項(xiàng)目經(jīng)理

【答案】：B

24、隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于（）o

A.兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差不超過(guò)規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差

【答案】：A

25、鐵路隧道施工測(cè)量中，相向開(kāi)挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不

相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱(chēng)為（）。

A.貫通誤差

B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差

D.高程貫通誤差

【答案】：D

26、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中最終檢

查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】：B

27、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類(lèi)土的開(kāi)挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

28、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所X,儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選

用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過(guò)嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】：C

29、有長(zhǎng)軌列車(chē)通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于（）,道岔不宜小于

（）。

A.300m,9號(hào)

B.300m,12號(hào)

C.350m,9號(hào)

D.350m,12號(hào)

【答案】：A

30、下列檢測(cè)方法中，適用于橋梁鉆孔樁無(wú)損檢測(cè)的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

31、施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A類(lèi),

則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評(píng)分在（）

分以上。

A.70

B.75

C.80

I）.85

【答案】：D

32、驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

33、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類(lèi)別中，應(yīng)

逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：D

34、下列開(kāi)挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是

（）O

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

【答案】：D

35、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于黏性土、砂類(lèi)土和（）o

A.軟巖

B.硬巖

C.礫石

D.卵石

【答案】：A

36、采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的

垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的（）。

A.縱向風(fēng)力

B.橫向風(fēng)力

C.施工荷載

D.移動(dòng)荷載

【答案】：B

37、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或

者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：C

38、根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)按

國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車(chē)輛通過(guò)（）標(biāo)志。

A.限高、限寬

B.限寬、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：A

39.KII級(jí)鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用（）0

A.一級(jí)道昨、一級(jí)道昨

B.一級(jí)道硅、二級(jí)道硅

C.二級(jí)道昨、一級(jí)道祚

D.二級(jí)道硅、二級(jí)道昨

【答案】：A

40、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基施工界線的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

41、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開(kāi)挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施工

方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

42、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以（）

控制為主。

A.伸長(zhǎng)量

B.摩阻力

C.應(yīng)力

D.梁跨中上撓值

【答案】：C

43、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

D.含砂率（灰砂比）

【答案】：D

44、在下列開(kāi)挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是

（）O

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

【答案】：D

45、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土嚕

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

46、適用于無(wú)縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是

（）。

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

I）.氣壓焊

【答案】：A

47、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25nb下沉所用振動(dòng)力不大

的條件，其（）o

A.制造工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡(jiǎn)單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單

【答案】：D

48、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋

孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一

個(gè)工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】：A

49、鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

50、在淺水或可能被水淹沒(méi)的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）

制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實(shí)

D.支護(hù)

【答案】：A

51、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜

大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】：C

52、人工鋪軌時(shí)，同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地

方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

53、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（）

圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：D

54、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)

度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）％,才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

【答案】：D

55、下列關(guān)于漿體噴射攪拌班施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查質(zhì)量

【答案】：C

56、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營(yíng)業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)

限，對(duì)于影響跨局旅客列車(chē)停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)（）審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個(gè)鐵路局

I）.項(xiàng)目部所在地的車(chē)務(wù)段

【答案】：A

57、隧道軟弱國(guó)巖地段施工時(shí)，V級(jí)圍巖初期支護(hù)仰拱封閉位置距離

學(xué)子面不應(yīng)大于（）o

A.25m

B.35m

C.45m

D.55m

【答案】：B

58、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工

天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）O

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

59、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】：C

60、營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】：A

61、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

62、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

1）.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

63、采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借

助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動(dòng)模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

I）.復(fù)合式

【答案】：D

64、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)硬

巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】：D

65、鐵路通信計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為：星形、環(huán)形、網(wǎng)形、樹(shù)形

和（）結(jié)構(gòu)。

A.T形

B.角形

C.網(wǎng)線

I）.總線

【答案】：D

66、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)

液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反

力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。

A.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】：A

67、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制

為主，伸長(zhǎng)值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)

計(jì)算值的（）o

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】：D

68、對(duì)于長(zhǎng)度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開(kāi)挖方法為（）。

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法

【答案】：A

69、在下列地基處理方法中，施工前需要選擇有代表性地段進(jìn)行工藝

性試驗(yàn)的是（）。

A.高壓旋噴樁

B.拋石擠淤

C.真空預(yù)壓

D.堆載預(yù)壓

【答案】：A

70、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和

變化斷面的高靈活性的開(kāi)挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】：A

71、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和有關(guān)

事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】：D

72、在淺水或可能被水淹沒(méi)的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）

制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實(shí)

D.支護(hù)

【答案】：A

73、下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長(zhǎng)度不得小于1m的是

（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】：D

74、混凝土拌合時(shí)，原材料每盤(pán)稱(chēng)量允許偏差范圍正確的是（）。

A.拌合水±1%

B.夕卜力口劑±2%

C.水泥±2%

D.粗骨料±3%

【答案】：A

75、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的樁群施工順序是

（）O

A.從滑坡主軸向兩端間隔開(kāi)挖

B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開(kāi)挖

C.從兩端向滑坡主軸間隔開(kāi)挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開(kāi)挖

【答案】：C

76、按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到（）

萬(wàn)元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

77、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文

件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格

預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于

（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

78、鐵路信號(hào)CTCS系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)配置，按功能劃分為（）級(jí)。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：C

79、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C.養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

80、橋梁基礎(chǔ)施工中，噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性好、滲水量大

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性差、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量小

【答案】：B

81、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留厚

度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.31n

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】：C

82、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

I）.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】：B

83、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km/h鐵路工程測(cè)量。

A.120-160

B.160-250

C.250?350

D.350以上

【答案】：C

84、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：A

85、隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于選測(cè)的檢測(cè)項(xiàng)目是（）。

A.拱頂下沉

B.凈空變化

C.圍巖壓力

D.洞口段地表下沉

【答案】：C

86、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，

宜采用（）。

A.碎石道床

B.有昨道床

C.無(wú)祚道床

I）.一級(jí)碎石道昨道床

【答案】：C

87、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯(cuò)堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過(guò)2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm

【答案】：B

88、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

89、對(duì)于長(zhǎng)度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開(kāi)挖方法為（）。

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法

【答案】：A

90、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造

設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎(chǔ)形式

D.堆放場(chǎng)地條件

【答案】：B

91、I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成,

特殊情況下I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確

定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

92、鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用（）方法架設(shè)。

A.汽車(chē)吊車(chē)

B.架橋機(jī)

C.跨墩門(mén)式吊車(chē)

I）.擺動(dòng)排架式

【答案】：B

93、加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

94、在線路復(fù)測(cè)中，當(dāng)復(fù)測(cè)成果與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限

差范圍內(nèi)時(shí)，硬采用（）

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的算數(shù)平均值

D.復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的均方根平均值

【答案】：B

95、一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。

A.1%?3%

B.3%?5%

C.5%?10%

D.10%?15%

【答案】：C

96、在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是（）結(jié)構(gòu)的一部分。

A.臨時(shí)性承載

B.永久性承載

C.臨時(shí)性過(guò)渡

D.臨時(shí)性加固

【答案】：B

97、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（）的

優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

98、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）

以內(nèi)。

A.30℃

B.40℃

C.50℃

D.60℃

【答案】：C

99、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），

鉆桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40mm,2%

D.50mm,2%

【答案】：B

100,中等跨度鋼梁在河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的情況下，應(yīng)采用（）

拼裝方式。

A.全懸臂

B.半懸臂

C.中間合龍懸臂

D.產(chǎn)衡懸臂

【答案】：A

10k在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）

的工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

102、臨時(shí)用水、用電/劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗（），與工程

材料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)

B.僅與工程量及耗損有關(guān)

C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系

D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系

【答案】：C

103、隧道結(jié)構(gòu)防水施工控制的重點(diǎn)是（）o

A.環(huán)向排水施工

B.縱向排水施工

C.泄水孔施工

D.接縫施工

【答案】：D

104、懸臂澆筑法的施J1,橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱(chēng)平衡。平衡偏

差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)

按設(shè)計(jì)提供的（）進(jìn)行比較。

A.撓度值

B.強(qiáng)度值

C.應(yīng)力值

D.應(yīng)變值

【答案】：A

105、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、（）等方式

流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】：B

106、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類(lèi)型是（）。

A.彈條I型

B.彈條II型

c.彈條m型

D.彈條I型或H型

【答案】：D

107、按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、

（）和鐵路專(zhuān)用線。

A.合資鐵路

B.合營(yíng)鐵路

C.專(zhuān)有鐵路

I）.專(zhuān)營(yíng)鐵路

【答案】：C

108、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）o

A.AEWR

B.I1WR-S

C.Ac

D.Re

【答案】：B

109、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

I）.離散性

【答案】：A

110.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

11k鐵路工程竣工文伶編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)

【答案】：A

112、路堤填筑的“八流程”是指，施工準(zhǔn)備、基地處理、（）、檢

測(cè)簽證，路基整修。

A.攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實(shí)

B.灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實(shí)

C.分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、攤鋪平整

D.分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)

【答案】：D

113、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）。

A.20t

B.30t

C.40t

D.601

【答案】：B

114、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不

應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】：B

115、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=1/T

【答案】：A

116、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次

為（）。

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)慨（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合慨（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】：D

117、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是（）o

A.不同種類(lèi)的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

118、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度及

（）等。

A.極限強(qiáng)度

B.冷彎試驗(yàn)

C.松弛性能

D.最大負(fù)荷

【答案】：B

119、對(duì)軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是（）o

A.強(qiáng)夯置換法

B.沖擊碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.撥動(dòng)碾壓法

【答案】：A

120、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的

片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)2MU30,片石應(yīng)采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】：A

121、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】：D

122、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通

風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過(guò)5m

B.孔深超過(guò)8m

C.孔深超過(guò)10m

D.孔深超過(guò)15m

【答案】：C

123、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類(lèi)型是（）.

A.彈條I型

B.彈條H型

c.彈條m型

D.彈條I型或II型

【答案】：D

124、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為lOMPa時(shí)的軌溫

C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

【答案】：C

125、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或（）以上地區(qū)

采用。

A.地震動(dòng)峰值加速度為0.4g級(jí)

B.地震動(dòng)峰值加速度為0.3g級(jí)

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)

D.地震動(dòng)峰值加速度為0.1g級(jí)

【答案】：C

126、對(duì)位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ)，埋深較淺承臺(tái)施

工應(yīng)采用的圍堰類(lèi)型是（）。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

127、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）

m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需

從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與欽路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，

依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采

取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,800

【答案】：B

128、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測(cè)設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】：B

129、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工

天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

130、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、

（）、技術(shù)開(kāi)發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過(guò)程技術(shù)管理工作

【答案】：D

131、拱圈的施工順序正確的是（）。

A.順時(shí)針

B.中間向兩側(cè)

C.兩側(cè)向中間

D.逆時(shí)針

【答案】：C

132、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為（）。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.赭色

【答案】：D

133、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

c.cpii

D.CPIII

【答案】：D

134、具有檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混

凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】：D

135、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（）,在施

工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

136、對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行（）。

A.同級(jí)換手測(cè)量

B.徹底換手測(cè)量

C.更換全部測(cè)量?jī)x器

D.更換全部測(cè)量人員

【答案】：B

137、套管法（沉管法）施工砂樁，砂柱宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每

段長(zhǎng)度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】：D

138、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）o

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

139、隧道相向開(kāi)挖兩工作面接近（）時(shí)，應(yīng)停止一端作業(yè)。

A.9m

B.11m

C.13m

D.15m

【答案】：D

140、整體道床混凝土澇筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床

混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

【答案】：C

141、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】：C

142、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體

強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】：B

143、設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。

A,道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】：C

144.招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清

或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)

間至少（）日前，以書(shū)面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：C

145、I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特

殊情況下I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

146、隧道施工選擇輔助坑道施工方法時(shí)，考慮的主要因素是（）。

A.施工條件

B.機(jī)械情況

C.開(kāi)挖斷面

D.地質(zhì)條件

【答案】：D

147、發(fā)現(xiàn)高壓接地故隨時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離說(shuō)

法正確的是（）o

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米

B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于1（）米

C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】：B

148、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備f長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)f長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕f軌

枕方正-＞安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一銅

軌入槽就位一軌枕方正f安裝扣件f轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一鋼軌入槽就位一軌枕

轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

149、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起

重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）o

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】：B

150、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼筋，熱軋

帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎

試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)

【答案】：B

151、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測(cè)的是（）。

A.雙線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深301n

B.雙線隧道、II級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、n級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

152、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫

低于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。

A.0℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃

【答案】：A

153、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標(biāo)志依次為（）。

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】：C

154、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

155、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的

是（）。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

I）.漿砌片石護(hù)坡

【答案】：D

156、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)

可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過(guò)大易坍塌的是（）圍巖。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.III級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】：C

157、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供控

制基準(zhǔn)的是（）。

A.CPO

B.CPI

c.cm

D.erm

【答案】：C

158、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

I）.含砂率（灰砂比）

【答案】：D

159、隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于（）。

A.兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差不超過(guò)規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑眼界

D.消除兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差

【答案】：A

160、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以（）為主，地質(zhì)雷達(dá)

等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】：A

161、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm

的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

162、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）o

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土嚕

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

163、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.鋼筋工

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

164、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）o

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不艮地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

165、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直

接經(jīng)濟(jì)損失526萬(wàn)元，并導(dǎo)致3人受輕傷，則該事故屬于（）。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：A

166、隧道施工中，新奧法施工變形觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)一般采用（）觀測(cè)。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂?jī)x

D.激光儀

【答案】：C

167、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線一基底處理一綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土分養(yǎng)

護(hù)、拆模

B.基底處理一墩臺(tái)底面放線一綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土一養(yǎng)

護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線f基底處理f安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)

護(hù)、拆模

D.基底處理一墩臺(tái)底面放線一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)

護(hù)、拆模

【答案】：A

168、長(zhǎng)度500米的山嶺鐵路隧道，優(yōu)先選用的施工方法是（）

A.盾構(gòu)法

B.掘進(jìn)機(jī)法

C.鉆爆法

D.沉管法

【答案】：C

169、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送

工管中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：D

170、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的

施工順序正確的是（）。

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

【）.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】：B

171、擠密砂樁施工順序應(yīng)從（），或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

A.一側(cè)開(kāi)始，逐漸向另一側(cè)推進(jìn)

B.兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)

C.一端開(kāi)始，逐漸向另一端推進(jìn)

D.兩端開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)

【答案】：B

172、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類(lèi)型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式

盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

173、板式無(wú)磴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

174、漿砌片石護(hù)坡，護(hù)墻防護(hù)砌體應(yīng)采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石用擠

漿法砌筑；片石的強(qiáng)度應(yīng)（）o

A.2MU20

B.2MU25

C.2MU30

D.2MU35

【答案】：C

175、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對(duì)稱(chēng)壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】：C

176、鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)，評(píng)標(biāo)委

員會(huì)成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專(zhuān)家不

得少于成員總數(shù)的四分之三。

A.3

B.5

C.7

D.9

【答案】：B

177、CPI控制網(wǎng)要按()標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.1等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】：B

178、下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是()。

A.供風(fēng)管道鋪設(shè)

B.隧道洞內(nèi)排水

C.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

D.照明線路架設(shè)

【答案】：C

179、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

()。

A.整平或鑿成臺(tái)階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開(kāi)挖基坑

【答案】：A

180、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級(jí)配

D.水泥品種

【答案】：B

181、光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800?1800hm,并稱(chēng)800?900nm為短

波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300?1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主

要有（）兩個(gè)窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】：B

182、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，要求的地基承載力不大，適用于軟弱地

層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面

形式

1）.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】：D

183、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的

受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受

預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

184、鐵路電氣化改造增設(shè)道岔，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是（）o

A.整體吊裝入位

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪面入

D.原位組裝鋪設(shè)

【答案】：C

185、鐵路工務(wù)部門(mén)在對(duì)線路巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一隧道頂部的山梁處新建一

倉(cāng)庫(kù)，內(nèi)存大量

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：D

186、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和存關(guān)

事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）o

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】：D

187、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是（）。

A.地質(zhì)條件

B.施工條件

C.機(jī)械情況

D.開(kāi)挖斷面

【答案】：A

188、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】：C

189、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝連

接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌~鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股及

轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌f安裝連

接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

I）.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接桿

和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】：A

190、高速鐵路CPI控制網(wǎng)應(yīng)（）。

A.與CP控制網(wǎng)同步施測(cè)

B.與線下工程施工同步施測(cè)

C.在軌道工程完工后立即施測(cè)

D.在線下工程完工并通過(guò)沉降變形評(píng)估后施測(cè)

【答案】：D

191、油浸變壓器在運(yùn)輸中傾斜角度不允許超過(guò)（）度。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：B

192、營(yíng)業(yè)線施工前，施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是

（）O

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.設(shè)備管理單位

【答案】：D

193、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】：A

194、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著（）作用。

A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰

B.承載和防水的臨時(shí)圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】：A

195、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰?guī)r地層歸，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重

點(diǎn)是探明（）。

A.巖溶

B.節(jié)理發(fā)育帶

C.斷層

D.有害氣體

【答案】：A

196、在混凝土無(wú)損檢測(cè)方法中，用于樁基檢測(cè)的常規(guī)方法為（）。

A.回彈法

B.拔出法

C.小應(yīng)變法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】：C

197、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)

硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】：D

198、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故

時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。

A.0.5%

B.0.5%以上0.7%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】：C

199、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，

每段長(zhǎng)度不宜大于（）o

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】：D

200、鐵路工程驗(yàn)收時(shí)，如果有允許偏差的項(xiàng)目是（）,則允許有20%

檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定允

許偏差值的1.5倍。

A.多數(shù)項(xiàng)目

B.主控項(xiàng)目

C.一般項(xiàng)目

D.地下項(xiàng)目

【答案】：C

20k螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ﹐

A.80KN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

202、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用（）

的方法。

A.按工程類(lèi)別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】：A

203、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁

必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】：A

204、長(zhǎng)軌儲(chǔ)存基地聯(lián)絡(luò)線最小曲線半徑是（）。

A.100m

B.300m

C.500m

D.600m

【答案】：B

205、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用

（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

【答案】：D

206、無(wú)縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）o

A.2℃

B.3℃

C.4℃

D.5℃

【答案】：D

207、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】：C

208、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是

（）O

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝梁

體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土f養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁

r

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼

筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端

頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件f澆筑混凝土f養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁

r

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端義模板~安裝橋

面鋼筋以及預(yù)埋件f安裝梁體鋼筋f澆筑混凝土f養(yǎng)護(hù)f移梁至存梁

r

【答案】：c

209、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)

試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm

立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

210、按照過(guò)孔方式不同，移動(dòng)模架分為（）三種。

A.上行式、下行式和復(fù)合式

B.上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

C.上行式、側(cè)行式和中行式

D.上行式、下行式和中行式

【答案】：B

211、控制電纜敷設(shè)前對(duì)電纜絕緣進(jìn)行測(cè)試的儀表是（）。

A.萬(wàn)用表

B.接地電阻測(cè)試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】：C

212、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類(lèi)型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式

盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

【）.土壓式

【答案】：B

213、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

214、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)

量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門(mén)里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】：D

215、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的

受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受

預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

216、鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時(shí)，不宜采用（）

A.大塊模板

B.翻模

C.組合模板

D.滑模

【答案】：D

217、現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方法

是（）。

A.鉆爆法

B.沉管法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

【答案】：D

218、線下工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)CPO、CPI、CPH控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)

樁的交接工作由（）單位組織，并履行交班手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢

I）.監(jiān)理

【答案】：A

219、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓

實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（）,具體的攤鋪

厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】：I)

220、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安

裝牢固,不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠

的凈空,以保證車(chē)輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不

低于(）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

221、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

222、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】：C

223、人工鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留合理的（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

224、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。

當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mrn/d或位移累計(jì)達(dá)（）mm時(shí),

應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】：A

225、人工上硅整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕f串軌起道f補(bǔ)硅搗固-*撥道

B.方枕一串軌f補(bǔ)作f越道f搗固一撥道

C.串軌f方枕f起道f補(bǔ)昨f搗固f撥道

D.串軌方枕-＞補(bǔ)硅起道搗固撥道

【答案】：D

226、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平

位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于

（）O

A.5mm,10mm

B.30mm,20min

C.10mm,20mm

D.15mm,2Omni

【答案】：A

227、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是

（）O

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

228、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工,

其計(jì)價(jià)原則是（）0

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】：D

229、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】：D

230、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站

（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影

響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級(jí)施工

B.H級(jí)施工

c.in級(jí)施工

D.IV級(jí)施工

【答案】：B

231、接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離是

（）。

A.3

B.5

C.10

I）.15

【答案】：A

232、關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的?5%?+3%范圍以內(nèi)

【答案】：C

233、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固，

且（）。

A.無(wú)論正交、斜交都可使用

B.無(wú)論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】：A

234、隧道