汽車電子控制技術(shù)練習(xí)題（附參考答案）

汽車電子控制技術(shù)練習(xí)題（附參考答案）一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)具有()的特點(diǎn)。BA、輸出的轉(zhuǎn)矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等C、為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng)D、導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向正確答案：B2.一般來(lái)說(shuō)，缺少了()信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A、轉(zhuǎn)速B、進(jìn)氣量C、上止點(diǎn)D、水溫正確答案：B3.起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角是固定的，一般為（）左右。A、10°B、15°C、30°D、20°正確答案：A4.豐田公司的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU把C1或C2信號(hào)()第()個(gè)Ne信號(hào)定為壓縮行程上止點(diǎn)前10°。A、前……1；B、前……2C、后……1D、后……2正確答案：A5.車身高度傳感器按傳感器工作原理來(lái)說(shuō)，一般采用哪種類型的傳感器？A、霍爾式傳感器B、磁感應(yīng)式傳感器C、磁脈沖式傳感器D、光電式傳感器正確答案：D6.汽車電子控制式燃油噴射系統(tǒng)用磁感應(yīng)式傳感器的氣隙設(shè)計(jì)值為A、不知道B、2mm左右C、5mm左右D、1mm左右正確答案：B7.一位顧客將一輛汽車送去修理，因?yàn)槠囋谧鰴z查/保養(yǎng)排放測(cè)試中，CO含量高，測(cè)試沒(méi)通過(guò)。在測(cè)試過(guò)程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，在測(cè)試中，傳感器功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最可能的問(wèn)題？A、空氣泵在進(jìn)氣處漏氣B、燃油泵壓力高C、噴油器漏油D、空氣濾清器濾芯太臟正確答案：A8.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力升高時(shí)，其基本噴油時(shí)間將（）。A、增長(zhǎng)B、保持不變C、不知道D、縮短正確答案：A9.自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，制動(dòng)帶的工作是由()_驅(qū)動(dòng)的。A、背油壓B、機(jī)械反作用力C、液壓D、電力正確答案：C10.近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車技術(shù)的發(fā)展主要是（）。A、底盤技術(shù)B、不知道C、電器技術(shù)、電子控制技術(shù)和車身技術(shù)D、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正確答案：C11.甲說(shuō)自動(dòng)變速器油加少了會(huì)造成打滑，乙說(shuō)油加多了會(huì)造成換檔粗暴。A、兩人都正確B、乙正確C、甲正確D、兩人都不正確。正確答案：A12.測(cè)量汽車燃料消耗量時(shí)，（）測(cè)量方法最為常用。A、質(zhì)量B、容積C、流速正確答案：B13.甲說(shuō)：變矩器是靠油液衰減振動(dòng)。乙說(shuō)：變矩器在鎖止工況前是靠油液衰減振動(dòng),進(jìn)入鎖止工況后則是靠減振彈簧衰減振動(dòng)。A、兩人都不正確。B、甲正確C、乙正確D、兩人都正確正確答案：C14.甲說(shuō)：所有的汽車都可以作失速試驗(yàn)。乙說(shuō)：車況極差、過(guò)于陳舊的汽車不易作失速試驗(yàn)。A、乙正確B、甲正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。正確答案：A15.辛普森行星齒系的特點(diǎn)，其中有_()。A、共用的太陽(yáng)齒用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件B、獨(dú)立的大、小太陽(yáng)齒輪C、共用的齒輪圈用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件D、前圈后架常用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件正確答案：D16.在自動(dòng)變速器的行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)()_時(shí)，才能獲得倒檔。A、齒圈制動(dòng)，太陽(yáng)齒輪主動(dòng)B、太陽(yáng)齒輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)C、行星架主動(dòng)，太陽(yáng)齒輪制動(dòng)D、行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)正確答案：B17.汽車傳動(dòng)系中的輪間差速器的作用是_()。A、減少前后驅(qū)動(dòng)車輪的運(yùn)動(dòng)干涉B、汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)使左右驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差C、使左右輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)速差D、使驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生減速增矩的差別正確答案：B18.工作時(shí)不需要外加電源的曲軸位置傳感器是（）。A、霍爾式；B、沒(méi)有C、磁脈沖式；D、光電式；正確答案：C19.磁脈沖式曲軸位置傳感器主要有轉(zhuǎn)子，（），線圈組成。A、永久磁鐵B、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)C、發(fā)光二極管D、不知道正確答案：A20.汽車安全氣囊系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正確答案：A21.某自動(dòng)變速器作失速試驗(yàn)，測(cè)得失速轉(zhuǎn)速為2900～3100r/min，說(shuō)明這個(gè)變速器_()。A、制動(dòng)帶或離合器出現(xiàn)打滑B、液力變矩器鎖止離合器損壞C、性能基本正常D、導(dǎo)輪單向離合器有故障正確答案：A22.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）。A、機(jī)械式、機(jī)電式、電控式B、同步、非同步噴射C、連續(xù)噴射、間歇噴射D、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射正確答案：D23.采用電控懸架的汽車，當(dāng)需要調(diào)節(jié)車身高度時(shí)，由（）進(jìn)行控制？A、EMSECUB、發(fā)動(dòng)機(jī)ECUC、懸架D、液壓閥正確答案：A24.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入()。A、燃燒室內(nèi)B、進(jìn)氣歧管C、節(jié)氣門后D、進(jìn)氣道正確答案：D25.怠速時(shí)，隨著水溫的升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)()。A、不變B、都不是C、減少D、增大正確答案：C26.甲說(shuō)：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說(shuō)：渦輪軸是油泵驅(qū)動(dòng)軸。A、兩人都正確B、乙正確C、兩人都不正確。D、甲正確正確答案：D27.巡航執(zhí)行機(jī)構(gòu)有以下哪些部分組成？除了（）A、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)B、安全電磁離合器C、減速機(jī)構(gòu)D、其他正確答案：C28.下列哪種情況下,()實(shí)際點(diǎn)火提前角等于初始點(diǎn)火提前角？A、起動(dòng)B、小負(fù)荷C、中速D、大負(fù)荷正確答案：A29.能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行器的工作狀況的檢測(cè)儀器是（）。A、解碼器B、點(diǎn)火正時(shí)燈C、車用數(shù)字式萬(wàn)用表正確答案：A30.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般是（）。A、可調(diào)的B、不可調(diào)的C、固定不變的D、其他正確答案：B31.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A、減小B、不變C、與溫度無(wú)關(guān)D、增大正確答案：D32.甲說(shuō)檢查自動(dòng)變速器油的液面高度，必經(jīng)在熱機(jī)，怠速狀態(tài)下進(jìn)行。乙說(shuō)檢查液面高度，只要將汽車停在平地上就可以了。A、乙正確B、兩人都正確C、兩人都不正確。D、甲正確正確答案：C33.甲說(shuō)自動(dòng)變速器油多了車跑不快，乙說(shuō)油加少了車也跑不快。A、甲正確B、兩人都正確C、乙正確D、兩人都不正確。正確答案：B34.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）A、防止氣阻B、便于控制C、便于布置D、降低噪聲正確答案：A35.甲說(shuō)自動(dòng)變速器油加少了，空氣會(huì)侵入油道。乙說(shuō)油加多了，空氣也會(huì)侵入油道。A、兩人都正確B、兩人都不正確。C、乙正確D、甲正確正確答案：D36.組裝自動(dòng)變速器的液控系統(tǒng)，在安裝油缸活塞密封件時(shí)，應(yīng)對(duì)密封件作出()的處理。A、首先浸入自動(dòng)變速器液中B、涂抹密封膠C、涂抹粘合劑D、保持清潔并干燥狀況正確答案：A二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.LAN按功能分類分為：A、B、CLAN三種類別，其數(shù)據(jù)傳輸率為：（）、（）、（）。A、1～10kb/sB、10～125kb/sC、125kb/s～1Mb/sD、1Mb～10Mb/s正確答案：ABC2.電磁感應(yīng)式車速傳感器的主要組成部分（）。A、三極管B、二極管C、感應(yīng)線圈D、永久磁鐵正確答案：CD3.卡門渦旋式空氣流量傳感器有（）兩種。A、光電式B、超聲波式C、電磁式D、霍爾式正確答案：AB三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.變剛度空氣彈簧懸架系統(tǒng)與變高度空氣彈簧懸架系統(tǒng)的組成基本相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ST位置時(shí)，NSW端與蓄電池正極相連。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.ECU收不到點(diǎn)火控制器返回的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)會(huì)停止燃油噴射。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器既能測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況和大負(fù)荷工況，又能測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)加速工況。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.在D型EFI中，進(jìn)氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.采用ESA系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，ECU都可保證理想的點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.汽車電子技術(shù)是汽車技術(shù)與電子技術(shù)等相結(jié)合的產(chǎn)物。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.由于三元催化轉(zhuǎn)換裝置的特性是空燃比附近的轉(zhuǎn)換效率不高，所以必須將空燃比控制在大于14.7：1的范圍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.變阻尼電控懸架系統(tǒng)對(duì)減振器阻尼的控制分為“柔軟”，“中等”，“堅(jiān)硬”A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般無(wú)點(diǎn)火提前裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時(shí)，將切斷噴油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.粘液式變矩器的鎖止離合器是靠粘液的抗剪切應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)力傳遞的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的各工況下，ECU只確定基本噴油時(shí)間，不需要對(duì)其修正。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理相同，大多采用正溫度系數(shù)熱敏電阻式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)由空氣流量傳感器和節(jié)氣門位置傳感器確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.NSW信號(hào)主要用于怠速系統(tǒng)的控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.ECU內(nèi)部電源電路給微處理器和傳感器提供電源。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.霍爾電壓與通過(guò)的電流和外加磁場(chǎng)的強(qiáng)度成正比。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.在裝有節(jié)氣門限位螺釘?shù)钠嚿希梢哉{(diào)節(jié)節(jié)氣門限位螺釘，來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.EGR閥就是EGR電磁閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.電動(dòng)燃油泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.電控燃油噴射裝置由傳感器、電控單元、和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.當(dāng)節(jié)氣門全關(guān)閉時(shí)，怠速電刷與怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25.點(diǎn)火提前角太大會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.進(jìn)氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進(jìn)氣溫度的升高而變大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.初級(jí)電路中出現(xiàn)故障可能會(huì)使次級(jí)點(diǎn)火電壓高于正常值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.目前大多數(shù)電動(dòng)汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.可以使用汽車專用萬(wàn)用表或示波器對(duì)空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)電路進(jìn)行測(cè)試。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.采用爆震傳感器來(lái)進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.在檢查節(jié)氣門體時(shí)，如內(nèi)腔內(nèi)有積垢和結(jié)膠情況下，應(yīng)用砂紙將其清理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.為保證噴油器正常工作，應(yīng)定期清洗噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.點(diǎn)火正時(shí)必須隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)使爆燃傾向減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.獨(dú)立噴射可使燃油在進(jìn)氣管中滯留的時(shí)間最短。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.齒輪泵輸油的流量和壓力波動(dòng)與滾柱泵相比壓力波動(dòng)都比較大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37.怠速時(shí)的噴油量由ECU根據(jù)預(yù)先設(shè)定的怠速空燃比和實(shí)際進(jìn)氣量確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38.熱膜式空氣流量計(jì)中的熱膜怕塵埃的粘附，因此在電控單元中設(shè)有自潔電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B39.熱敏式溫度傳感器利用的半導(dǎo)體是電阻隨溫度變化而變化的特性，其靈敏度較低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B40.在不同柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，供油正時(shí)和供油量的執(zhí)行元件是不同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B41.隨著控制功能的增加，執(zhí)行元件將會(huì)適當(dāng)?shù)臏p少。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B42.不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.電控柴油機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B44.有一種動(dòng)力分流式液力變矩器，是在變矩器殼內(nèi)還多裝一個(gè)單行星齒輪排的機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A45.空氣流量計(jì)與進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器相比，檢測(cè)的進(jìn)氣量精度更高一些。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46.霍爾型車速傳感器只安裝在分動(dòng)器上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B47.電子控制單元（ECU）主要由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、輸出回路組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.對(duì)于負(fù)熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A49.電容式進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器電容量的變化量經(jīng)過(guò)電路轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)輸給ECU。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B50.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A51.裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開(kāi)度的影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B52.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過(guò)一定值時(shí)，電控點(diǎn)火系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入開(kāi)環(huán)控制模式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B53.在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上，每個(gè)氣缸必須設(shè)一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣歧管，以消除進(jìn)氣波動(dòng)和保證各缸進(jìn)氣均勻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A54.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷減小時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度和壓力均降低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A55.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在低速時(shí)的點(diǎn)火性能較好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B56.怠速控制的實(shí)質(zhì)是控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A57.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。A