電力管道施工安全方案與應(yīng)急預(yù)案

電力溝槽管道施工安全方案

一、編制依據(jù)

1、麗水市正陽電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)石郭817線40#-45#桿桿線遷移工程

施工圖設(shè)計(jì)；

2、杭州交通建設(shè)管理有限公司石郭817線40#-45#桿桿線遷移工程

工作聯(lián)系函

二、工程概況

本項(xiàng)目青田縣城市組團(tuán)交通樞紐工程I標(biāo)段，中湖大橋接線在

K0+750770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+3690+391處

跨越330國道，部分電力設(shè)施對(duì)橋梁產(chǎn)生影響，根據(jù)電力改遷圖紙要求，

對(duì)石郭817線4045#桿桿線進(jìn)行遷移。新建1#至10T#電纜線路，采用地

埋方式并行與穿越G330國道。

并行段施工過程中需要在330國道南側(cè)進(jìn)行溝槽開挖，部分電力管線

溝槽開挖過程需要占用330國道南側(cè)硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后

預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴(yán)實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保

持主車道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過程中需要將原路面進(jìn)行切割，開挖后預(yù)

埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴(yán)實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進(jìn)行，采

用半幅開挖施工，減少對(duì)路面通行的影響。

根據(jù)指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。

本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側(cè)硬路肩下，沿路基

縱向埋設(shè)。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜

排管由1根”100*8*4000和8根6200*8*4000的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜

導(dǎo)管組成，分2層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥砂包封，以與數(shù)個(gè)電纜

井。

電力改遷線路示意圖

三、工藝流程

（一）穿越段施工

1、主要施工工序

溝槽開挖、驗(yàn)收土管材埋逑管溝回京路面修復(fù)竣工驗(yàn)收

2、施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

（2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

（3）與公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

（4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、測(cè)量放線

由測(cè)量員進(jìn)行測(cè)量放線，撒灰線，標(biāo)出管線中心線、開挖邊線、施工

作業(yè)帶邊線確定開挖線路。標(biāo)出是否有地下管道、電纜等構(gòu)筑物，并對(duì)施

工機(jī)組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。

4、管溝開挖

（1）管溝開挖底寬1.5m,頂寬3.2m,深度為2.5m,放坡比率為1：

0.33。升挖過程盡量減少管溝兩側(cè)原狀土的擾動(dòng)。

（2）夜間施工時(shí)，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝

槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝

防護(hù)欄圍擴(kuò)。以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

（3）局部超挖部分應(yīng)回填壓實(shí)。當(dāng)溝底無地下水時(shí)，超挖在0.15m

以內(nèi)，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。

（4）在溝槽開挖過程中出現(xiàn)積水，與時(shí)清除溝內(nèi)積水。

開挖溝槽示意圖如下圖所示。

3200

7KTWWX7A

/C20混凝土

C10混凝土底板

太工女工N工友N怎JLW_碎石堇層

00300__250|250250_250|00說明：

1500——田中單位以*米計(jì).

開挖溝槽示意圖

5、管道安裝

在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆

注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道注根6100*8*4000和8

根6200*8*4000的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)管)，管道用C20水泥混凝土

包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。

6、溝槽回填

管道下溝后應(yīng)與時(shí)回填，回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

7、原公路路面恢第

(1)穿越點(diǎn)原國道路面結(jié)構(gòu)層修復(fù)：水泥方包頂部C20混凝土澆筑

至面層底，而后按道路原狀恢夏路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)

行養(yǎng)生。

（2）安裝完畢請(qǐng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料、廢料

等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復(fù)原有地貌。

（二）并行段施工

1、主要施工工序

溝槽開挖、驗(yàn)收一排管埋件澆筑管道包方去管溝回?填原地

疝I復(fù)竣工驗(yàn)收

2、施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

（2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

（3）與公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

（4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、溝槽開挖

（1）管溝開挖必須按設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)施工員確定的位置放線，并按

設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。

（2）根據(jù)電纜埋設(shè)位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。

并行段一：實(shí)際開挖頂寬2.5m,深1.5m,底寬1.5m,放坡坡率為1：

0.33,溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0?1.65m。排管外部水泥方包包頂

距離自然地面0.7mo開挖過程中盡量減少對(duì)公路路基的擾動(dòng)。

并行段二：實(shí)際開挖頂寬2.5m,深l.5m,底寬1.5m,放坡坡率為1：

0.33,排管敷設(shè)在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中

心線距離公路行車道邊緣1.25m,排管外部水泥方包包頂距離公路路面

0.7m。開挖過程中盡量減少對(duì)公路路基的擾動(dòng)。

具體開挖斷面圖如下圖所示。

并行段一開挖斷面圖（一般情況）

并行段一開挖斷面圖（最不利情況）

4?。十2.。

行車道硬路肩

1.5

并行段二開挖斷面圖

（3）當(dāng)?shù)叵滤惠^高或雨季施工時(shí)，應(yīng)采取潛水泵等排水措施，與

時(shí)清除溝內(nèi)枳水。

（4）夜間施工時(shí)，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝

槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝

防護(hù)欄圍護(hù)，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

（5）開挖采用人工配合小型機(jī)械開挖。

（6）開挖完成后，清理溝槽內(nèi)的渣土，整平溝槽底部。

4、管道安裝

在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆

注厚度為0.厚的C。混凝土,然后人工鋪設(shè)管道（1根e100*8*4000和8

根6200*8*4000的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土

包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。

5、溝槽回填

管道下溝后應(yīng)與時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采

用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

6、原地貌修復(fù)

（1）并行段一自然地面修復(fù)：回填土到自然地面后，應(yīng)與時(shí)對(duì)施工

時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復(fù)。

并行段二原國道路面硬路肩修復(fù)：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層

底，而后按道路原狀恢熨路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)生。

（2）安裝完畢清監(jiān)理檢查確認(rèn)后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料、廢料

等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢第原有地貌。

四、施工工期計(jì)劃安排

石郭817線4045#桿桿線改遷工程工期為2013年10月20日至2013

年11月20日，總計(jì)劃工期30天。

五、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織方案

(一)330國道車流量大、車速快，作業(yè)中我單位(中鐵一局)認(rèn)真

按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、

交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)

的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工

作，努力杜絕事故的發(fā)生。

在施工前，施工單位對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施與采取的安全措施等要做好

充分的準(zhǔn)備工作：

(1)與時(shí)與330國道管理部門與交警部門取得聯(lián)系，確保施工過程中

過往車輛的安全。

(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段

長度。

(3)由330國道管理部門與交警部門，根據(jù)施工路段的交通情況，合

理確定施工區(qū)限速、分流等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合

下列原則：

a限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度

與施工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型與道路的情況有關(guān)：

b限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低：

c限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)施與人員

指示的反應(yīng)時(shí)間。

(4)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。

(5)施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。

特別要加強(qiáng)在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。

(6)對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常

運(yùn)轉(zhuǎn)。

(7)施工單位中鐵一局協(xié)同與330國道管理部門與交警部門制定緊急

應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。

(二)施工前，耍確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案

示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)監(jiān)理審核同意后實(shí)施。

施工期間的交通組織圖如下。

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I>0001

穿越段施工期間的交通組織圖一

穿越段施工期間的交通組織圖二

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組織圖

間交通

施工期

并行段

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定，

96）規(guī)

73—

》（0

規(guī)范

技術(shù)

養(yǎng)護(hù)

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。根

區(qū)劃

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施工

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工程

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保護(hù)

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用者

路使

給道

保證

為了

工時(shí)

通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)、

終止區(qū)。

(1)警告區(qū)：

作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便與

時(shí)采取措施。

本工程警示區(qū)設(shè)置長度不小于800m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)

志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。

施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每

隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超

過100mo最后一個(gè)標(biāo)志離緩沖區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150nb

其余各標(biāo)志的間距在100?300之間。

警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、““導(dǎo)

向”標(biāo)志與“限制速度”標(biāo)志等。施工區(qū)域內(nèi)限速為40/h。

(2)緩沖區(qū)

作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。

緩沖區(qū)的長度50米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩或用錐形交通標(biāo)

志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，

以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。

(3)作業(yè)區(qū)

作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必

須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。

1、根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度并用警示線連接。在變換車道

出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志與防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)

置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)

志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良

天氣施工。

2、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和

標(biāo)線》（5768—99）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報(bào)高速交警部門審批確定。

（1）施工區(qū)標(biāo)志：用于木隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、

借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范與實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重及使用。

施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1厚鍍鋅鋼板，反

光材料為二級(jí)反光膜；字高30。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重

物壓穩(wěn)。

（2）臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防

撞桶等。

各類標(biāo)志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（5768-1999）的規(guī)范要求,

并具有夜間反光功能。其中隔離墩與鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)

志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈

等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事

故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法

防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制

指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。施工現(xiàn)場(chǎng)安全布

控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主

與路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程

序：施工單位自檢一一監(jiān)理單位驗(yàn)收一一交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工

期間，現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員

應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。

交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，

應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。

（2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要與時(shí)糾正,

要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終史于正確工作狀態(tài)。注意因通

行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)

車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。

（3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能

隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作

業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和

維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，

并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。

（4）全體施工人員上鹵前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全;

施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別

是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。

（5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、銃刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定

地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)

出；采取有效措施避免施工機(jī)械與車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造

成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要與時(shí)通知高速交

警大隊(duì)和路政大隊(duì)，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入

施工封閉區(qū)。

臨時(shí)標(biāo)志圖示:

序牌面

標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位

號(hào)內(nèi)容

前方施工14前方施工警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前

|300m

1警告標(biāo)志

300m300米

公左道封閉

左道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封

1km

乙O警告標(biāo)志

G左道封閉

1km閉作業(yè)區(qū)前1000米

200m

左道封閉警小區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封

3警告標(biāo)志

|傘右嚕封閉

200m閉作業(yè)區(qū)前200米

右道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封

4警告標(biāo)志

企右道封閉

1km1300m閉作業(yè)區(qū)前1000米

右道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封

5警告標(biāo)志

300m閉作業(yè)區(qū)前300米

前方臨時(shí)前方臨時(shí)封路警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)

6警告標(biāo)志

封路區(qū)前1000米

向左改道警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改

rr向左改道警告標(biāo)志

道位置前200米

A向右改道警示區(qū)域設(shè)置.，設(shè)置于需車輛向右改

8向右改道警告標(biāo)志

道位置前200米

e車輛慢行警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢

9車輛慢行警告標(biāo)志

行位置

1左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變

向左行駛渠化裝置

0的位置

1右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變

向右行駛渠化裝置??

1的位置

1右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處

右道變窄警告標(biāo)志A

2前方大于200米處

1左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處

左道變窄警告標(biāo)志A

3前方大于200米處

1限速標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段

禁令標(biāo)志領(lǐng)?

480起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限

制車速路段終點(diǎn)處

限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段

1限速標(biāo)志@@

禁令標(biāo)志起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限

560

制車速路段終點(diǎn)處

限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段

1限速標(biāo)志）領(lǐng)

禁令標(biāo)志起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限

640

制車速路段終點(diǎn)處

禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段

1禁止禁起點(diǎn)處

rr超車令標(biāo)志解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段

線占處

■

1《《《》》

水馬渠化裝置渠化裝置，漸變與緩沖區(qū)域設(shè)置

8

1錐行反光渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，

渠化裝置1

9木木志順車流方向布置，間距5-20米

2漸變與緩沖區(qū)域設(shè)置.，配合防撞護(hù)

警示燈具盞0

0欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置

2(-------------、

護(hù)欄面"川漸變與緩沖區(qū)域設(shè)置

11

六、施工安全防范與保護(hù)與交通導(dǎo)行安全措施

為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，與過往車輛

的行車安全，特制定本方案:

1、交通導(dǎo)行安全措施

設(shè)置安全提示標(biāo)志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所

有交叉口處均設(shè)置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。

管線預(yù)埋現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，采用移動(dòng)式警示標(biāo)志，并在距離施工區(qū)域

前方不小于50m處設(shè)置“道路施工”、“限速標(biāo)志”、“車道變窄”標(biāo)志等，

提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設(shè)置專職人員，進(jìn)行交通指

揮。

2、施工期間的安全防護(hù)措施

現(xiàn)場(chǎng)施工期間，由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石

塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通

事故，因此在施工期間，必須設(shè)專人，對(duì)交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清

潔。

a、330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車輛通

行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分段開挖施工，

一次開挖長度控制在30m以內(nèi)，從而降低施工對(duì)330國道交通的影響。穿

越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開挖施工，從而

減少對(duì)330國道交通的影響。

b、管道基槽開挖與回填過程中，應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)禁施工車輛進(jìn)

入非施工區(qū)域停留，基槽開挖出的土石方與時(shí)清運(yùn)，禁止在路面上堆放，

同時(shí)做好道路路面清潔工作。

c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料與時(shí)清運(yùn)出

場(chǎng)，管道鋪設(shè)完成后，與時(shí)施工路面，便于道路交通恢復(fù)。

d、施工人員必?及穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

。、基槽開挖后不能與時(shí)封閉的，必須做好安全防護(hù)工作，設(shè)置安全警

示燈，并在距離施工區(qū)域前方不小于50nl處設(shè)置安全警示標(biāo)志。并行段縱

向溝槽開挖安全防護(hù)示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護(hù)示意圖如下。

3、機(jī)械與人員保證措施

(1)運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法

規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指推。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民

共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，駕

駛運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)。必要設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人

員，嚴(yán)禁施工車輛與人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨

意在車輛通行的車道上停留。

(2)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性

能。現(xiàn)場(chǎng)施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車途中不得有拋、

灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理與安裝驗(yàn)收制度，施工機(jī)

械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格

后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械

操作手，認(rèn)真做好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)

向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志

標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的自行式機(jī)械設(shè)

備，必須經(jīng)過安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手，

必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。

施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)

性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、

昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面與現(xiàn)場(chǎng)施工路段，必須設(shè)立

明顯的警示標(biāo)牌，作業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報(bào)項(xiàng)目安全科審批，經(jīng)

驗(yàn)收后方可作業(yè)。

(3)運(yùn)輸車輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超

載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄與情況復(fù)雜路段時(shí)駕駛

人員應(yīng)注意觀察周邊情況，與時(shí)行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到

“一停、二看、三通過”。車輛機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，要觀察路面情況，

注意來往車輛與行人，進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行

駛。

機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、

保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮,

嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按“三不

放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部

機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。

(4)做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安

全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。

4、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序

(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目

部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警，項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必

須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。

(2)應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒有傷亡人員，并以

最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行

救治。

(3)積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各

種理由干擾或阻撓交警辦案。

(4)事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)與時(shí)組織力