汽車技術(shù)與實(shí)踐題集及解答

汽車技術(shù)與實(shí)踐題集及解答姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本類型包括：

a.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

b.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

c.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

d.以上都是

2.以下哪項(xiàng)不是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分：

a.制動(dòng)踏板

b.制動(dòng)器

c.制動(dòng)液

d.發(fā)動(dòng)機(jī)

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是：

a.控制汽車的行駛方向

b.提高汽車的行駛速度

c.增加汽車的牽引力

d.提高汽車的舒適性

4.以下哪種汽車屬于混合動(dòng)力汽車：

a.純電動(dòng)汽車

b.混合動(dòng)力汽車

c.燃油汽車

d.氫燃料電池汽車

5.汽車安全氣囊的工作原理是：

a.通過(guò)壓縮空氣迅速膨脹

b.通過(guò)增加車身重量

c.通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

d.通過(guò)增加輪胎氣壓

答案及解題思路：

1.答案：d

解題思路：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型。因此，選項(xiàng)d“以上都是”正確。

2.答案：d

解題思路：制動(dòng)踏板、制動(dòng)器和制動(dòng)液都是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于制動(dòng)系統(tǒng)的一部分。因此，選項(xiàng)d正確。

3.答案：a

解題思路：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是使駕駛員能夠控制車輛的行駛方向，而非提高速度、增加牽引力或舒適性。因此，選項(xiàng)a正確。

4.答案：b

解題思路：混合動(dòng)力汽車指的是同時(shí)采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的汽車。純電動(dòng)汽車、燃油汽車和氫燃料電池汽車分別屬于其各自的動(dòng)力系統(tǒng)分類。因此，選項(xiàng)b正確。

5.答案：a

解題思路：汽車安全氣囊在碰撞時(shí)迅速膨脹，通過(guò)釋放壓縮空氣以減少乘客與車內(nèi)硬物之間的撞擊，保護(hù)乘客的安全。因此，選項(xiàng)a正確。二、填空題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程分別為：吸氣、壓縮、做功、排氣。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是：使汽車在短時(shí)間內(nèi)減速或停車。

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向助力器等組成。

4.汽車安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)迅速充氣，以保護(hù)乘客。

5.汽車輪胎的磨損主要取決于輪胎材料、路面狀況和駕駛習(xí)慣等因素。

答案及解題思路：

答案：

1.做功

2.短時(shí)間內(nèi)

3.轉(zhuǎn)向盤(pán)

4.充氣

5.輪胎材料

解題思路：

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次是吸氣、壓縮、做功和排氣，其中做功沖程是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵過(guò)程。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是通過(guò)摩擦力減速或停車，通常在短時(shí)間內(nèi)完成，以保證行車安全。

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向助力器等組成，轉(zhuǎn)向盤(pán)用于控制方向，轉(zhuǎn)向器傳遞轉(zhuǎn)向力，轉(zhuǎn)向助力器則減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力。

4.汽車安全氣囊在碰撞時(shí)迅速充氣，形成緩沖，減少乘客受到的傷害。

5.汽車輪胎的磨損受多種因素影響，其中輪胎材料的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)，路面狀況和駕駛習(xí)慣也會(huì)顯著影響輪胎的磨損速度。三、判斷題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高，汽車的加速功能越好。（）

答案：√

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，功率越高，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)可以提供更多的動(dòng)力，從而使得汽車加速更快。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高，其加速功能越好。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力越大，汽車的制動(dòng)距離越短。（）

答案：√

解題思路：制動(dòng)距離是指從開(kāi)始制動(dòng)到車輛完全停止所行駛的距離。制動(dòng)力越大，意味著制動(dòng)器對(duì)車輪施加的阻力越大，車輛的減速越快，因此制動(dòng)距離會(huì)越短。

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角度越大，汽車的操控性越好。（）

答案：×

解題思路：轉(zhuǎn)向角度大并不一定意味著操控性好。雖然大的轉(zhuǎn)向角度可以快速改變車輛行駛方向，但過(guò)大的轉(zhuǎn)向角度可能會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)于敏感，甚至失控。因此，轉(zhuǎn)向角度需要適中，才能保證良好的操控性。

4.汽車安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)立即彈出。（）

答案：×

解題思路：汽車安全氣囊并非在發(fā)生碰撞時(shí)立即彈出。實(shí)際上，安全氣囊的彈出是由傳感器檢測(cè)到碰撞后的特定速度和沖擊力觸發(fā)的。如果碰撞速度不足以觸發(fā)傳感器，安全氣囊可能不會(huì)彈出。

5.汽車輪胎的氣壓越高，汽車的行駛穩(wěn)定性越好。（）

答案：×

解題思路：輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎接地面積減小，輪胎與地面的摩擦力降低，從而影響車輛的行駛穩(wěn)定性。適當(dāng)?shù)妮喬鈮嚎梢蕴峁┝己玫淖サ亓头€(wěn)定性，但過(guò)高的氣壓則會(huì)適得其反。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

答案：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基于內(nèi)燃機(jī)原理，通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)沖程來(lái)完成燃料的燃燒和能量的轉(zhuǎn)換。具體

進(jìn)氣沖程：氣門(mén)打開(kāi)，活塞下行，空氣或混合氣被吸入氣缸。

壓縮沖程：氣門(mén)關(guān)閉，活塞上行，空氣或混合氣被壓縮，壓力和溫度升高。

作功沖程：燃料被點(diǎn)燃，高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下行，產(chǎn)生動(dòng)力。

排氣沖程：氣門(mén)打開(kāi)，活塞上行，燃燒后的廢氣被排出氣缸。

解題思路：

回顧內(nèi)燃機(jī)的工作原理，明確四個(gè)沖程及其作用，以及能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程。

2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類及各自特點(diǎn)。

答案：

汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要有以下分類及特點(diǎn)：

液壓制動(dòng)系統(tǒng)：利用液壓油傳遞制動(dòng)力量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，適用于大多數(shù)車型。

空氣制動(dòng)系統(tǒng)：利用壓縮空氣傳遞制動(dòng)力量，適用于重型車輛，如卡車、巴士等。

電子制動(dòng)系統(tǒng)：利用電子控制單元進(jìn)行控制，具有制動(dòng)精確、響應(yīng)快的特點(diǎn)，如ABS系統(tǒng)。

解題思路：

根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源和工作原理進(jìn)行分類，并闡述各自的特點(diǎn)。

3.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類及各自特點(diǎn)。

答案：

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有以下分類及特點(diǎn)：

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：利用機(jī)械連接和齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但??應(yīng)較慢。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：利用液壓油傳遞轉(zhuǎn)向力，響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向輕松，但維護(hù)成本較高。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：利用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，節(jié)能環(huán)保，響應(yīng)速度快，但技術(shù)較復(fù)雜。

解題思路：

根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源和傳動(dòng)方式分類，并闡述各自的特點(diǎn)。

4.簡(jiǎn)述汽車安全氣囊的工作原理及作用。

答案：

汽車安全氣囊的工作原理是在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)傳感器檢測(cè)到碰撞強(qiáng)度，啟動(dòng)氣囊系統(tǒng)，迅速充氣膨脹，形成柔軟的保護(hù)層，減小乘員受到的傷害。其作用包括：

頭部和頸部保護(hù)：減少乘員頭部和頸部受到的沖擊力。

胸部保護(hù)：減少乘員胸部受到的沖擊力。

腹部保護(hù)：減少乘員腹部受到的沖擊力。

解題思路：

了解安全氣囊的工作原理，明確傳感器的作用，以及氣囊膨脹后的保護(hù)效果。

5.簡(jiǎn)述汽車輪胎的保養(yǎng)方法。

答案：

汽車輪胎的保養(yǎng)方法包括：

定期檢查輪胎氣壓：保持輪胎氣壓在正常范圍內(nèi)，有利于提高行駛安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

檢查輪胎磨損：定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)發(fā)覺(jué)并更換磨損嚴(yán)重的輪胎。

清潔輪胎：定期清潔輪胎，去除污垢和泥沙，保持輪胎清潔。

避免撞擊堅(jiān)硬物體：避免輪胎撞擊堅(jiān)硬物體，如石頭、路障等，防止輪胎損壞。

存放：輪胎存放時(shí)，避免陽(yáng)光直射和高溫環(huán)境，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

解題思路：

根據(jù)輪胎的特性和使用環(huán)境，提出保養(yǎng)方法，包括檢查、清潔、存放等方面。五、論述題1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率與汽車加速功能的關(guān)系。

解答：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，它直接關(guān)系到汽車的加速功能。發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，汽車在加速時(shí)所需的能量就越大，因此可以達(dá)到更快的加速效果。具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率與加速功能的關(guān)系可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述：

1)功率與加速時(shí)間：功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)能在較短時(shí)間內(nèi)提供更多的動(dòng)力，從而縮短加速時(shí)間。

2)功率與加速度：功率與加速度成正比，功率越高，加速度也越大。

3)功率與最大速度：功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使汽車達(dá)到更高的最大速度。

4)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與整車重量：在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下，整車重量越輕，加速功能越好。

2.論述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系。

解答：

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力是指制動(dòng)器對(duì)車輪施加的阻力，它與制動(dòng)距離密切相關(guān)。制動(dòng)制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系論述：

1)制動(dòng)力與制動(dòng)距離：制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越短，因?yàn)檩^大的制動(dòng)力可以在更短的時(shí)間內(nèi)使汽車減速至停止。

2)制動(dòng)力與制動(dòng)距離之間的關(guān)系是非線性關(guān)系，即制動(dòng)力的微小增加可能導(dǎo)致制動(dòng)距離的顯著減少。

3)制動(dòng)力受多種因素影響，如制動(dòng)器設(shè)計(jì)、輪胎與地面摩擦系數(shù)、制動(dòng)液功能等。

3.論述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系。

解答：

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角度是指方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系論述：

1)轉(zhuǎn)向角度與操控性：轉(zhuǎn)向角度越大，操控性越好，因?yàn)檩^大的轉(zhuǎn)向角度可以更容易地控制汽車方向。

2)轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系取決于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，如轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向助力。

3)轉(zhuǎn)向角度與轉(zhuǎn)向靈敏度：較小的轉(zhuǎn)向角度可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向靈敏度降低，從而影響操控性。

4.論述汽車安全氣囊在汽車安全中的作用。

解答：

汽車安全氣囊是現(xiàn)代汽車中重要的安全配置之一，其作用

1)減少傷害：在碰撞發(fā)生時(shí)，安全氣囊迅速充氣，為駕駛員和乘客提供緩沖，減少碰撞傷害。

2)支持身體：安全氣囊能夠?yàn)轳{駛員和乘客提供支撐，防止頭部和身體受到碰撞。

3)分散撞擊力：安全氣囊可以分散撞擊力，降低撞擊對(duì)身體各部位的傷害。

4)提高乘客安全性：安全氣囊能夠提高乘客在碰撞中的安全性，降低死亡率。

5.論述汽車輪胎氣壓與行駛穩(wěn)定性的關(guān)系。

解答：

汽車輪胎氣壓對(duì)行駛穩(wěn)定性具有重要影響，氣壓與行駛穩(wěn)定性的關(guān)系論述：

1)輪胎氣壓與輪胎彈性：氣壓越高，輪胎彈性越好，行駛穩(wěn)定性越高。

2)輪胎氣壓與抓地力：氣壓適中時(shí)，輪胎抓地力最佳，行駛穩(wěn)定性較高；氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)降低抓地力，影響穩(wěn)定性。

3)輪胎氣壓與輪胎磨損：氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)加速輪胎磨損，降低行駛穩(wěn)定性。

4)輪胎氣壓與懸掛系統(tǒng)：氣壓對(duì)懸掛系統(tǒng)有一定影響，氣壓過(guò)高或過(guò)低可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)響應(yīng)不良，影響行駛穩(wěn)定性。

答案及解題思路：

1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與加速功能的關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，加速功能越好，具體表現(xiàn)為加速時(shí)間、加速度、最大速度的提升。

2)制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系：制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越短，兩者呈非線性關(guān)系。

3)轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系：轉(zhuǎn)向角度越大，操控性越好，但受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)影響。

4)安全氣囊在汽車安全中的作用：減少傷害、提供支撐、分散撞擊力、提高乘客安全性。

5)輪胎氣壓與行駛穩(wěn)定性的關(guān)系：氣壓適中時(shí)，行駛穩(wěn)定性較高；氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響穩(wěn)定性。六、案例分析題1.某汽車在行駛過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)突然失靈，請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析：

制動(dòng)液不足或泄漏；

制動(dòng)總泵或分泵損壞；

制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重；

制動(dòng)系統(tǒng)管線或接頭松動(dòng)；

制動(dòng)系統(tǒng)傳感器或電子控制單元故障。

解決辦法：

檢查并補(bǔ)充制動(dòng)液；

檢查制動(dòng)總泵和分泵，必要時(shí)更換；

更換磨損嚴(yán)重的制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán)；

緊固制動(dòng)系統(tǒng)管線和接頭；

檢查傳感器和電子控制單元，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。

2.某汽車在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異響，請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析：

轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪磨損；

轉(zhuǎn)向拉桿或球頭松動(dòng)；

轉(zhuǎn)向節(jié)或主銷磨損；

轉(zhuǎn)向助力泵故障；

轉(zhuǎn)向機(jī)油液不足或污染。

解決辦法：

檢查并潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪；

檢查并緊固轉(zhuǎn)向拉桿和球頭；

檢查并更換磨損的轉(zhuǎn)向節(jié)或主銷；

檢查轉(zhuǎn)向助力泵，必要時(shí)維修或更換；

更換轉(zhuǎn)向機(jī)油液，保證油液清潔。

3.某汽車在行駛過(guò)程中，安全氣囊突然彈出，請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析：

碰撞傳感器故障；

安全氣囊模塊故障；

線路短路或接觸不良；

安全氣囊傳感器污染；

系統(tǒng)編程錯(cuò)誤。

解決辦法：

檢查并校準(zhǔn)碰撞傳感器；

檢查并維修或更換安全氣囊模塊；

檢查線路，修復(fù)短路或接觸不良；

清潔安全氣囊傳感器；

更新系統(tǒng)編程。

4.某汽車在行駛過(guò)程中，輪胎突然爆胎，請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析：

輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高；

輪胎內(nèi)部損傷；

輪胎質(zhì)量問(wèn)題；

輪胎安裝不當(dāng)；

輪胎老化。

解決辦法：

調(diào)整輪胎氣壓至制造商推薦值；

檢查輪胎內(nèi)部損傷，必要時(shí)更換；

檢查輪胎質(zhì)量，避免使用劣質(zhì)輪胎；

正確安裝輪胎；

定期更換輪胎，避免輪胎老化。

5.某汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析：

活塞或連桿軸承磨損；

氣門(mén)彈簧疲勞；

氣門(mén)導(dǎo)管磨損；

氣缸墊泄漏；

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

解決辦法：

檢查并更換磨損的活塞或連桿軸承；

檢查并更換疲勞的氣門(mén)彈簧；

檢查并更換磨損的氣門(mén)導(dǎo)管；

檢查并更換氣缸墊；

清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

答案及解題思路：

答案：

1.制動(dòng)系統(tǒng)失靈的可能原因及解決辦法同上分析。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響的可能原因及解決辦法同上分析。

3.安全氣囊突然彈出的可能原因及解決辦法同上分析。

4.輪胎突然爆胎的可能原因及解決辦法同上分析。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的可能原因及解決辦法同上分析。

解題思路：

解題思路主要圍繞對(duì)汽車各系統(tǒng)工作原理的理解，結(jié)合故障現(xiàn)象分析可能的原因，并給出相應(yīng)的解決辦法。在解答過(guò)程中，需注意對(duì)汽車各部件的檢查順序和維修方法，保證安全性和有效性。七、應(yīng)用題1.根據(jù)汽車行駛速度和制動(dòng)距離，計(jì)算汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力。

題目?jī)?nèi)容：

一輛汽車在干燥路面上行駛，當(dāng)其速度達(dá)到100km/h時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，制動(dòng)距離為50米。請(qǐng)計(jì)算該汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力。

答案及解題思路：

答案：制動(dòng)力F=ma

其中，m為汽車質(zhì)量，a為減速度。

a=(v2u2)/(2s)

v為最終速度（0km/h，因?yàn)槠囃Ｖ梗?，u為初速度（100km/h），s為制動(dòng)距離（50m）。

a=(0(1001000/3600)2)/(250)≈3.33m/s2

F=ma，假設(shè)汽車質(zhì)量m=1500kg（中型轎車），則F≈15003.33≈5000N（制動(dòng)力的大小，忽略方向）。

2.根據(jù)汽車行駛速度和轉(zhuǎn)向角度，計(jì)算汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力矩。

題目?jī)?nèi)容：

一輛汽車在直線行駛中，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至15度，汽車開(kāi)始轉(zhuǎn)向。已知轉(zhuǎn)向臂長(zhǎng)度為0.5米，方向盤(pán)的扭矩為20N·m。請(qǐng)計(jì)算汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力矩。

答案及解題思路：

答案：轉(zhuǎn)向力矩M=Fr

其中，F(xiàn)為方向盤(pán)的力，r為轉(zhuǎn)向臂長(zhǎng)度。

M=20N·m（已知），r=0.5m。

M=20N·m。

3.根據(jù)汽車行駛速度和輪胎氣壓，計(jì)算汽車輪胎的摩擦系數(shù)。

題目?jī)?nèi)容：

某汽車在干燥路面上以80km/h的速