汽車技術(shù)與實(shí)踐題集及解答_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

汽車技術(shù)與實(shí)踐題集及解答姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名,身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目,在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本類型包括:

a.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

b.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

c.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

d.以上都是

2.以下哪項(xiàng)不是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分:

a.制動(dòng)踏板

b.制動(dòng)器

c.制動(dòng)液

d.發(fā)動(dòng)機(jī)

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是:

a.控制汽車的行駛方向

b.提高汽車的行駛速度

c.增加汽車的牽引力

d.提高汽車的舒適性

4.以下哪種汽車屬于混合動(dòng)力汽車:

a.純電動(dòng)汽車

b.混合動(dòng)力汽車

c.燃油汽車

d.氫燃料電池汽車

5.汽車安全氣囊的工作原理是:

a.通過(guò)壓縮空氣迅速膨脹

b.通過(guò)增加車身重量

c.通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

d.通過(guò)增加輪胎氣壓

答案及解題思路:

1.答案:d

解題思路:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型。因此,選項(xiàng)d“以上都是”正確。

2.答案:d

解題思路:制動(dòng)踏板、制動(dòng)器和制動(dòng)液都是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分,而發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于制動(dòng)系統(tǒng)的一部分。因此,選項(xiàng)d正確。

3.答案:a

解題思路:汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是使駕駛員能夠控制車輛的行駛方向,而非提高速度、增加牽引力或舒適性。因此,選項(xiàng)a正確。

4.答案:b

解題思路:混合動(dòng)力汽車指的是同時(shí)采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的汽車。純電動(dòng)汽車、燃油汽車和氫燃料電池汽車分別屬于其各自的動(dòng)力系統(tǒng)分類。因此,選項(xiàng)b正確。

5.答案:a

解題思路:汽車安全氣囊在碰撞時(shí)迅速膨脹,通過(guò)釋放壓縮空氣以減少乘客與車內(nèi)硬物之間的撞擊,保護(hù)乘客的安全。因此,選項(xiàng)a正確。二、填空題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程分別為:吸氣、壓縮、做功、排氣。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是:使汽車在短時(shí)間內(nèi)減速或停車。

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向助力器等組成。

4.汽車安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí),會(huì)迅速充氣,以保護(hù)乘客。

5.汽車輪胎的磨損主要取決于輪胎材料、路面狀況和駕駛習(xí)慣等因素。

答案及解題思路:

答案:

1.做功

2.短時(shí)間內(nèi)

3.轉(zhuǎn)向盤(pán)

4.充氣

5.輪胎材料

解題思路:

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次是吸氣、壓縮、做功和排氣,其中做功沖程是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵過(guò)程。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是通過(guò)摩擦力減速或停車,通常在短時(shí)間內(nèi)完成,以保證行車安全。

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向助力器等組成,轉(zhuǎn)向盤(pán)用于控制方向,轉(zhuǎn)向器傳遞轉(zhuǎn)向力,轉(zhuǎn)向助力器則減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力。

4.汽車安全氣囊在碰撞時(shí)迅速充氣,形成緩沖,減少乘客受到的傷害。

5.汽車輪胎的磨損受多種因素影響,其中輪胎材料的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ),路面狀況和駕駛習(xí)慣也會(huì)顯著影響輪胎的磨損速度。三、判斷題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高,汽車的加速功能越好。()

答案:√

解題思路:發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功,功率越高,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)可以提供更多的動(dòng)力,從而使得汽車加速更快。因此,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高,其加速功能越好。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力越大,汽車的制動(dòng)距離越短。()

答案:√

解題思路:制動(dòng)距離是指從開(kāi)始制動(dòng)到車輛完全停止所行駛的距離。制動(dòng)力越大,意味著制動(dòng)器對(duì)車輪施加的阻力越大,車輛的減速越快,因此制動(dòng)距離會(huì)越短。

3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角度越大,汽車的操控性越好。()

答案:×

解題思路:轉(zhuǎn)向角度大并不一定意味著操控性好。雖然大的轉(zhuǎn)向角度可以快速改變車輛行駛方向,但過(guò)大的轉(zhuǎn)向角度可能會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)于敏感,甚至失控。因此,轉(zhuǎn)向角度需要適中,才能保證良好的操控性。

4.汽車安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí),會(huì)立即彈出。()

答案:×

解題思路:汽車安全氣囊并非在發(fā)生碰撞時(shí)立即彈出。實(shí)際上,安全氣囊的彈出是由傳感器檢測(cè)到碰撞后的特定速度和沖擊力觸發(fā)的。如果碰撞速度不足以觸發(fā)傳感器,安全氣囊可能不會(huì)彈出。

5.汽車輪胎的氣壓越高,汽車的行駛穩(wěn)定性越好。()

答案:×

解題思路:輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎接地面積減小,輪胎與地面的摩擦力降低,從而影響車輛的行駛穩(wěn)定性。適當(dāng)?shù)妮喬鈮嚎梢蕴峁┝己玫淖サ亓头€(wěn)定性,但過(guò)高的氣壓則會(huì)適得其反。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

答案:

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基于內(nèi)燃機(jī)原理,通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)沖程來(lái)完成燃料的燃燒和能量的轉(zhuǎn)換。具體

進(jìn)氣沖程:氣門(mén)打開(kāi),活塞下行,空氣或混合氣被吸入氣缸。

壓縮沖程:氣門(mén)關(guān)閉,活塞上行,空氣或混合氣被壓縮,壓力和溫度升高。

作功沖程:燃料被點(diǎn)燃,高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下行,產(chǎn)生動(dòng)力。

排氣沖程:氣門(mén)打開(kāi),活塞上行,燃燒后的廢氣被排出氣缸。

解題思路:

回顧內(nèi)燃機(jī)的工作原理,明確四個(gè)沖程及其作用,以及能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程。

2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類及各自特點(diǎn)。

答案:

汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要有以下分類及特點(diǎn):

液壓制動(dòng)系統(tǒng):利用液壓油傳遞制動(dòng)力量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,適用于大多數(shù)車型。

空氣制動(dòng)系統(tǒng):利用壓縮空氣傳遞制動(dòng)力量,適用于重型車輛,如卡車、巴士等。

電子制動(dòng)系統(tǒng):利用電子控制單元進(jìn)行控制,具有制動(dòng)精確、響應(yīng)快的特點(diǎn),如ABS系統(tǒng)。

解題思路:

根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源和工作原理進(jìn)行分類,并闡述各自的特點(diǎn)。

3.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類及各自特點(diǎn)。

答案:

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有以下分類及特點(diǎn):

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng):利用機(jī)械連接和齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但??應(yīng)較慢。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng):利用液壓油傳遞轉(zhuǎn)向力,響應(yīng)快,轉(zhuǎn)向輕松,但維護(hù)成本較高。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):利用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向,節(jié)能環(huán)保,響應(yīng)速度快,但技術(shù)較復(fù)雜。

解題思路:

根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源和傳動(dòng)方式分類,并闡述各自的特點(diǎn)。

4.簡(jiǎn)述汽車安全氣囊的工作原理及作用。

答案:

汽車安全氣囊的工作原理是在車輛發(fā)生碰撞時(shí),通過(guò)傳感器檢測(cè)到碰撞強(qiáng)度,啟動(dòng)氣囊系統(tǒng),迅速充氣膨脹,形成柔軟的保護(hù)層,減小乘員受到的傷害。其作用包括:

頭部和頸部保護(hù):減少乘員頭部和頸部受到的沖擊力。

胸部保護(hù):減少乘員胸部受到的沖擊力。

腹部保護(hù):減少乘員腹部受到的沖擊力。

解題思路:

了解安全氣囊的工作原理,明確傳感器的作用,以及氣囊膨脹后的保護(hù)效果。

5.簡(jiǎn)述汽車輪胎的保養(yǎng)方法。

答案:

汽車輪胎的保養(yǎng)方法包括:

定期檢查輪胎氣壓:保持輪胎氣壓在正常范圍內(nèi),有利于提高行駛安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

檢查輪胎磨損:定期檢查輪胎磨損情況,及時(shí)發(fā)覺(jué)并更換磨損嚴(yán)重的輪胎。

清潔輪胎:定期清潔輪胎,去除污垢和泥沙,保持輪胎清潔。

避免撞擊堅(jiān)硬物體:避免輪胎撞擊堅(jiān)硬物體,如石頭、路障等,防止輪胎損壞。

存放:輪胎存放時(shí),避免陽(yáng)光直射和高溫環(huán)境,延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

解題思路:

根據(jù)輪胎的特性和使用環(huán)境,提出保養(yǎng)方法,包括檢查、清潔、存放等方面。五、論述題1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率與汽車加速功能的關(guān)系。

解答:

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功,它直接關(guān)系到汽車的加速功能。發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高,汽車在加速時(shí)所需的能量就越大,因此可以達(dá)到更快的加速效果。具體來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)功率與加速功能的關(guān)系可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述:

1)功率與加速時(shí)間:功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)能在較短時(shí)間內(nèi)提供更多的動(dòng)力,從而縮短加速時(shí)間。

2)功率與加速度:功率與加速度成正比,功率越高,加速度也越大。

3)功率與最大速度:功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使汽車達(dá)到更高的最大速度。

4)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與整車重量:在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下,整車重量越輕,加速功能越好。

2.論述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系。

解答:

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力是指制動(dòng)器對(duì)車輪施加的阻力,它與制動(dòng)距離密切相關(guān)。制動(dòng)制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系論述:

1)制動(dòng)力與制動(dòng)距離:制動(dòng)力越大,制動(dòng)距離越短,因?yàn)檩^大的制動(dòng)力可以在更短的時(shí)間內(nèi)使汽車減速至停止。

2)制動(dòng)力與制動(dòng)距離之間的關(guān)系是非線性關(guān)系,即制動(dòng)力的微小增加可能導(dǎo)致制動(dòng)距離的顯著減少。

3)制動(dòng)力受多種因素影響,如制動(dòng)器設(shè)計(jì)、輪胎與地面摩擦系數(shù)、制動(dòng)液功能等。

3.論述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系。

解答:

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角度是指方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)向輪所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系論述:

1)轉(zhuǎn)向角度與操控性:轉(zhuǎn)向角度越大,操控性越好,因?yàn)檩^大的轉(zhuǎn)向角度可以更容易地控制汽車方向。

2)轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系取決于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),如轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向助力。

3)轉(zhuǎn)向角度與轉(zhuǎn)向靈敏度:較小的轉(zhuǎn)向角度可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向靈敏度降低,從而影響操控性。

4.論述汽車安全氣囊在汽車安全中的作用。

解答:

汽車安全氣囊是現(xiàn)代汽車中重要的安全配置之一,其作用

1)減少傷害:在碰撞發(fā)生時(shí),安全氣囊迅速充氣,為駕駛員和乘客提供緩沖,減少碰撞傷害。

2)支持身體:安全氣囊能夠?yàn)轳{駛員和乘客提供支撐,防止頭部和身體受到碰撞。

3)分散撞擊力:安全氣囊可以分散撞擊力,降低撞擊對(duì)身體各部位的傷害。

4)提高乘客安全性:安全氣囊能夠提高乘客在碰撞中的安全性,降低死亡率。

5.論述汽車輪胎氣壓與行駛穩(wěn)定性的關(guān)系。

解答:

汽車輪胎氣壓對(duì)行駛穩(wěn)定性具有重要影響,氣壓與行駛穩(wěn)定性的關(guān)系論述:

1)輪胎氣壓與輪胎彈性:氣壓越高,輪胎彈性越好,行駛穩(wěn)定性越高。

2)輪胎氣壓與抓地力:氣壓適中時(shí),輪胎抓地力最佳,行駛穩(wěn)定性較高;氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)降低抓地力,影響穩(wěn)定性。

3)輪胎氣壓與輪胎磨損:氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)加速輪胎磨損,降低行駛穩(wěn)定性。

4)輪胎氣壓與懸掛系統(tǒng):氣壓對(duì)懸掛系統(tǒng)有一定影響,氣壓過(guò)高或過(guò)低可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)響應(yīng)不良,影響行駛穩(wěn)定性。

答案及解題思路:

1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與加速功能的關(guān)系:發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高,加速功能越好,具體表現(xiàn)為加速時(shí)間、加速度、最大速度的提升。

2)制動(dòng)力與制動(dòng)距離的關(guān)系:制動(dòng)力越大,制動(dòng)距離越短,兩者呈非線性關(guān)系。

3)轉(zhuǎn)向角度與操控性的關(guān)系:轉(zhuǎn)向角度越大,操控性越好,但受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)影響。

4)安全氣囊在汽車安全中的作用:減少傷害、提供支撐、分散撞擊力、提高乘客安全性。

5)輪胎氣壓與行駛穩(wěn)定性的關(guān)系:氣壓適中時(shí),行駛穩(wěn)定性較高;氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響穩(wěn)定性。六、案例分析題1.某汽車在行駛過(guò)程中,制動(dòng)系統(tǒng)突然失靈,請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析:

制動(dòng)液不足或泄漏;

制動(dòng)總泵或分泵損壞;

制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重;

制動(dòng)系統(tǒng)管線或接頭松動(dòng);

制動(dòng)系統(tǒng)傳感器或電子控制單元故障。

解決辦法:

檢查并補(bǔ)充制動(dòng)液;

檢查制動(dòng)總泵和分泵,必要時(shí)更換;

更換磨損嚴(yán)重的制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán);

緊固制動(dòng)系統(tǒng)管線和接頭;

檢查傳感器和電子控制單元,必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。

2.某汽車在行駛過(guò)程中,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異響,請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析:

轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪磨損;

轉(zhuǎn)向拉桿或球頭松動(dòng);

轉(zhuǎn)向節(jié)或主銷磨損;

轉(zhuǎn)向助力泵故障;

轉(zhuǎn)向機(jī)油液不足或污染。

解決辦法:

檢查并潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪;

檢查并緊固轉(zhuǎn)向拉桿和球頭;

檢查并更換磨損的轉(zhuǎn)向節(jié)或主銷;

檢查轉(zhuǎn)向助力泵,必要時(shí)維修或更換;

更換轉(zhuǎn)向機(jī)油液,保證油液清潔。

3.某汽車在行駛過(guò)程中,安全氣囊突然彈出,請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析:

碰撞傳感器故障;

安全氣囊模塊故障;

線路短路或接觸不良;

安全氣囊傳感器污染;

系統(tǒng)編程錯(cuò)誤。

解決辦法:

檢查并校準(zhǔn)碰撞傳感器;

檢查并維修或更換安全氣囊模塊;

檢查線路,修復(fù)短路或接觸不良;

清潔安全氣囊傳感器;

更新系統(tǒng)編程。

4.某汽車在行駛過(guò)程中,輪胎突然爆胎,請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析:

輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高;

輪胎內(nèi)部損傷;

輪胎質(zhì)量問(wèn)題;

輪胎安裝不當(dāng);

輪胎老化。

解決辦法:

調(diào)整輪胎氣壓至制造商推薦值;

檢查輪胎內(nèi)部損傷,必要時(shí)更換;

檢查輪胎質(zhì)量,避免使用劣質(zhì)輪胎;

正確安裝輪胎;

定期更換輪胎,避免輪胎老化。

5.某汽車在行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響,請(qǐng)分析可能的原因及解決辦法。

分析:

活塞或連桿軸承磨損;

氣門(mén)彈簧疲勞;

氣門(mén)導(dǎo)管磨損;

氣缸墊泄漏;

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

解決辦法:

檢查并更換磨損的活塞或連桿軸承;

檢查并更換疲勞的氣門(mén)彈簧;

檢查并更換磨損的氣門(mén)導(dǎo)管;

檢查并更換氣缸墊;

清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

答案及解題思路:

答案:

1.制動(dòng)系統(tǒng)失靈的可能原因及解決辦法同上分析。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響的可能原因及解決辦法同上分析。

3.安全氣囊突然彈出的可能原因及解決辦法同上分析。

4.輪胎突然爆胎的可能原因及解決辦法同上分析。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的可能原因及解決辦法同上分析。

解題思路:

解題思路主要圍繞對(duì)汽車各系統(tǒng)工作原理的理解,結(jié)合故障現(xiàn)象分析可能的原因,并給出相應(yīng)的解決辦法。在解答過(guò)程中,需注意對(duì)汽車各部件的檢查順序和維修方法,保證安全性和有效性。七、應(yīng)用題1.根據(jù)汽車行駛速度和制動(dòng)距離,計(jì)算汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力。

題目?jī)?nèi)容:

一輛汽車在干燥路面上行駛,當(dāng)其速度達(dá)到100km/h時(shí)開(kāi)始制動(dòng),制動(dòng)距離為50米。請(qǐng)計(jì)算該汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力。

答案及解題思路:

答案:制動(dòng)力F=ma

其中,m為汽車質(zhì)量,a為減速度。

a=(v2u2)/(2s)

v為最終速度(0km/h,因?yàn)槠囃V梗?,u為初速度(100km/h),s為制動(dòng)距離(50m)。

a=(0(1001000/3600)2)/(250)≈3.33m/s2

F=ma,假設(shè)汽車質(zhì)量m=1500kg(中型轎車),則F≈15003.33≈5000N(制動(dòng)力的大小,忽略方向)。

2.根據(jù)汽車行駛速度和轉(zhuǎn)向角度,計(jì)算汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力矩。

題目?jī)?nèi)容:

一輛汽車在直線行駛中,駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至15度,汽車開(kāi)始轉(zhuǎn)向。已知轉(zhuǎn)向臂長(zhǎng)度為0.5米,方向盤(pán)的扭矩為20N·m。請(qǐng)計(jì)算汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力矩。

答案及解題思路:

答案:轉(zhuǎn)向力矩M=Fr

其中,F(xiàn)為方向盤(pán)的力,r為轉(zhuǎn)向臂長(zhǎng)度。

M=20N·m(已知),r=0.5m。

M=20N·m。

3.根據(jù)汽車行駛速度和輪胎氣壓,計(jì)算汽車輪胎的摩擦系數(shù)。

題目?jī)?nèi)容:

某汽車在干燥路面上以80km/h的速

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