加工質(zhì)量知識點(diǎn)

練習(xí)題（單項(xiàng)選擇）1.原始誤差是指產(chǎn)生加工誤差的"源誤差"，即（5.1.1-3）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)）①機(jī)床誤差②夾具誤差③刀具誤差④工藝系統(tǒng)誤差2.誤差的敏感方向是（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.1-3）①主運(yùn)動方向②進(jìn)給運(yùn)動方向③過刀尖的加工表面的法向④過刀尖的加工表面的切向3試切n個工件，由于判斷不準(zhǔn)而引起的刀具調(diào)整誤差為（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)）①3②6③④

4鏜床主軸采用滑動軸承時，影響主軸回轉(zhuǎn)精度的最主要因素是（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.2-2）①軸承孔的圓度誤差②主軸軸徑的圓度誤差③軸徑與軸承孔的間隙④切削力的大小

5在普通車床上用三爪卡盤夾工件外圓車內(nèi)孔，車后發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔與外圓不同軸，其最可能原因是（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)）①車床主軸徑向跳動②卡爪裝夾面與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸③刀尖與主軸軸線不等高④車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行

6在車床上就地車削（或磨削）三爪卡盤的卡爪是為了（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)）①提高主軸回轉(zhuǎn)精度③提高裝夾穩(wěn)定性②降低三爪卡盤卡爪面的表面粗糙度④保證三爪卡盤卡爪面與主軸回轉(zhuǎn)軸線同軸

7為減小傳動元件對傳動精度的影響，應(yīng)采用（）傳動。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.2-2傳動鏈誤差）①升速③等速②降速④變速8通常機(jī)床傳動鏈的（）元件誤差對加工誤差影響最大。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.2-2傳動鏈誤差）①首端③中間②末端④兩端

9工藝系統(tǒng)剛度等于工藝系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)剛度（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.3-1）①之和③之和的倒數(shù)②倒數(shù)之和④倒數(shù)之和的倒數(shù)

10誤差復(fù)映系數(shù)與工藝系統(tǒng)剛度成（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.3-2）①正比②反比③指數(shù)關(guān)系④對數(shù)關(guān)系11車削加工中，大部分切削熱（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.4-1）①傳給工件②傳給刀具③傳給機(jī)床④被切屑所帶走12磨削加工中，大部分磨削熱（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.4-1）①傳給工件②傳給刀具③傳給機(jī)床④被切屑所帶走13為了減小機(jī)床零部件的熱變形，在零部件設(shè)計上應(yīng)注意（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.4-2①加大截面積②減小長徑比③采用開式結(jié)構(gòu)④采用熱對稱結(jié)構(gòu)14工藝能力系數(shù)與零件公差（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.2.2-1-4①成正比②成反比③無關(guān)④關(guān)系不大15表面粗糙度的波長與波高比值一般（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.3.1）

①小于50②等于50～200③等于200～1000④大于100016表面層加工硬化程度是指（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)5.3.4）①表面層的硬度②表面層的硬度與基體硬度之比③表面層的硬度與基體硬度之差④表面層的硬度與基體硬度之差與基體硬度之比

1.誤差的敏感方向是指產(chǎn)生加工誤差的工藝系統(tǒng)的原始誤差處于加工表面的（）（知識點(diǎn)5.1.1）A法線方向(Y向)B切線方向(Z向)C軸線方向（X向)2.如圖所示，在普通車床上加工外圓表面時，誤差敏感方向?yàn)椋ㄖR點(diǎn)5.1.1）HYPERLINK\o"A"（）A、x方向B、y方向C、z方向D、在xy平面內(nèi)變化XZ20173.在車床兩頂尖上裝夾車削光軸，加工后經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)中間直徑偏小，兩端直徑偏大，其最可能的原因是（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.3）HYPERLINK\o"B"（）A刀具剛度不足B兩頂尖處剛度不足C工件剛度不足D刀尖高度位置不準(zhǔn)確XZ20014.薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，其主要原因是（）（知識點(diǎn)5.1.3）A工件夾緊變形B工件熱變形C刀具受力變形D刀具熱變形5.工藝系統(tǒng)剛度HYPERLINK（）其夾具的剛度。（知識點(diǎn)5.1.3）A、大于B、小于C、等于D、大于或等于多次走刀時，總誤差復(fù)映系數(shù)等于各走刀誤差復(fù)映系數(shù)（知識點(diǎn)5.1.3）HYPERLINK\o"B"()A之和B之積C倒數(shù)和D倒數(shù)積XZ20126.等概率誤差（平頂）分布曲線的形成原因可能是（對應(yīng)知識點(diǎn)5.2.2）HYPERLINK\o"C"()A工藝系統(tǒng)受力變形B工藝系統(tǒng)熱變形C刀具的磨損D定位誤差7.符合正態(tài)分布的加工誤差落在x±3σ（x表示誤差的平均值，σ表示誤差的均方根偏差）范圍內(nèi)的概率為（對應(yīng)知識點(diǎn)5.2.2）HYPERLINK\o"D"()A0.07%B5%C95%D99.73%XZ20038.普通車床導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差對加工精度中的圓柱度誤差影響（對應(yīng)知識點(diǎn)5.1.2HYPERLINK\o"C"()A很大B特大C較小D等于零XZ20049.精密測量應(yīng)在（）下進(jìn)行。HYPERLINK\o"B"()A定溫B恒溫C低溫D零度XZ200510.下列影響加工誤差的因素中，造成變值系統(tǒng)誤差的因素是（知識點(diǎn)5.2.1）HYPERLINK\o"D"()A調(diào)整誤差B工藝系統(tǒng)幾何誤差C工藝系統(tǒng)受力變形D工藝系統(tǒng)熱變形XZ200611.在鏜床上鏜孔時，誤差敏感方向?yàn)椋▍⒖枷聢D）HYPERLINK\o"A"()AX方向B.Y方向C.X與Y兩個方向D.切削點(diǎn)與孔中心連線兩個方向XZ200712.普通車床在水平面內(nèi)的直線度誤差對加工精度中的圓柱度誤差影響HYPERLINK\o"A"（）A很大B很小C較小D等于零XZ200813.下列影響加工誤差的因素中，造成隨機(jī)誤差的因素是（知識點(diǎn)5.2.1）HYPERLINK\o"D"()A原理誤差B機(jī)床幾何誤差C機(jī)床熱變形D安裝誤差XZ200914.零件加工尺寸符合正態(tài)分布時，其均方根偏差越大，表明尺寸（知識點(diǎn)5.2.2）HYPERLINK\o"A"()A分散范圍越大B分布中心與公差帶中心偏差越大C分散范圍越小D分布中心與公差帶中心偏差越小XZ201015.拉孔屬于（）加工（知識點(diǎn)5.1.1）HYPERLINK\o"C"()A試切法B調(diào)整法C定尺寸刀具法D自動控制法XZ201316.零件的工序尺寸要求為20±0.06mm，為保證零件全部合格（合格率為99.73%），要求零件的均方根偏差（知識點(diǎn)5.2.2）HYPERLINK\o"A"()A<0.02B<0.03C<0.06D<0.12XZ201417.切削時刀具熱變形的熱源主要是HYPERLINK\o"A"（）A、切削熱B、運(yùn)動部件的摩擦熱C、輻射熱D、對流熱XZ201518.車床出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定導(dǎo)軌允許中凸，主要是考慮HYPERLINK\o"C"（）A、導(dǎo)軌工作時的受力變形B、導(dǎo)軌工作時的熱變形C、導(dǎo)軌磨損D、機(jī)床安裝誤差XZ201619.為保證加工精度，在制定工藝規(guī)程選擇機(jī)床時，主要應(yīng)考慮HYPERLINK\o"B"（）A、機(jī)床的新舊程度B、機(jī)床精度與工序要求相適應(yīng)C、機(jī)床的生產(chǎn)自動化水平D、機(jī)床的成本XZ101220.分布曲線的中心位置表示HYPERLINK\o"A"（）對一批工件加工尺寸的影響；分析分布曲線的實(shí)際形狀與正態(tài)分布曲線的差異可初步判斷HYPERLINK\o"B"（）屬于何種類型A．常值誤差B變值系統(tǒng)性誤差C隨機(jī)性誤差D隨機(jī)性誤差+變值系統(tǒng)性誤差21．在磨床上磨削一批工件的外圓，圖紙要求尺寸為mm，若加工時采用一級百分尺測量(Δ測量lim＝土0.008)，試判別應(yīng)按什么樣的尺寸及上下偏差加工，方可確保這一批零件加工后外圓尺寸均能符合圖紙要求HYPERLINK\o"B"（）A．；B．；C.D．。

多選題4X2-1尺寸精度的獲得方法有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.1.3）①試切法②調(diào)整法③定尺寸刀具法④自動控制法

4X2-2零件加工表面粗糙度對零件的（）有重要影響。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.1.4）①耐磨性②耐蝕性③抗疲勞強(qiáng)度④配合質(zhì)量

4X2-3主軸回轉(zhuǎn)誤差可以分解為（）等幾種基本形式。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.3.1）①徑向跳動②軸向竄動③傾角擺動④偏心運(yùn)動

4X2-4影響零件接觸表面接觸變形的因素有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.4.1）①零件材料②表面粗糙度③名義壓強(qiáng)④名義面積

4X2-5如習(xí)圖4X2-5所示，零件安裝在車床三爪卡盤上車孔（內(nèi)孔車刀安裝在刀架上）。加工后發(fā)現(xiàn)被加工孔出現(xiàn)外大里小的錐度誤差。產(chǎn)生該誤差的可能原因有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.3.1，4.3.3，4.4.2）①主軸徑向跳動②三爪裝夾面與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸③車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行④刀桿剛性不足

4X2-6在車床上以兩頂尖定位車削光軸，車后發(fā)現(xiàn)工件中部直徑偏大，兩頭直徑偏小，其可能的原因有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.3.2，4.3.3，4.4.2）①工件剛度不足②前后頂尖剛度不足③車床縱向?qū)к壷本€度誤差④導(dǎo)軌扭曲

4X2-7在車床上車削光軸（習(xí)圖4X2-7），車后發(fā)現(xiàn)工件A處直徑比B處直徑大，其可能的原因有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.3.2，4.3.3，4.4.2）

①刀架剛度不足②尾頂尖剛度不足③導(dǎo)軌扭曲④車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行①刀架剛度不足②尾頂尖剛度不足③導(dǎo)軌扭曲④車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線

4X2-8機(jī)械加工工藝系統(tǒng)的內(nèi)部熱源主要有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.5.1）①切削熱②摩擦熱③輻射熱④對流熱

4X2-9如習(xí)圖4X2-8所示，零件安裝在車床三爪卡盤上鉆孔（鉆頭安裝在尾座上）。加工后測量，發(fā)現(xiàn)孔徑偏大。造成孔徑偏大的可能原因有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.2.4，4.3.3，4.5.2）①車床導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行②尾座套筒軸線與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸③刀具熱變形④鉆頭刃磨不對稱

4X2-10下列誤差因素中屬于常值系統(tǒng)誤差的因素有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.6.1）①機(jī)床幾何誤差②工件定位誤差③調(diào)整誤差④刀具磨損

4X2-11下列誤差因素中屬于隨機(jī)誤差的因素有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.6.1）①機(jī)床熱變形②工件定位誤差③夾緊誤差④毛坯余量不均引起的誤差復(fù)映

4X2-12從分布圖上可以（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.6.2）①確定工序能力②估算不合格品率③判別常值誤差大?、芘袆e工藝過程是否穩(wěn)定

4X2-13通常根據(jù)X-R圖上點(diǎn)的分布情況可以判斷()。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.6.3）①有無不合格品②工藝過程是否穩(wěn)定③是否存常值系統(tǒng)誤差④是否存在變值系統(tǒng)誤差

4X2-14影響切削殘留面積高度的因素主要包括（）等。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.8.1）①切削速度②進(jìn)給量③刀具主偏角④刀具刃傾角

4X2-15影響切削加工表面粗糙度的主要因素有（）等。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.8.1）①切削速度②切削深度③進(jìn)給量④工件材料性質(zhì)

4X2-16影響外圓磨削表面粗糙度的磨削用量有（）。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.8.2）①砂輪速度②工件速度③磨削深度④縱向進(jìn)給量

4X2-17消除或減小加工硬化的措施有()等。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.8.3）

①加大刀具前角②改善工件的切削加工性③提高刀具刃磨質(zhì)量④降低切削速度

4X2-18避免磨削燒傷、磨削裂紋的措施有()等。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.8.4）①選擇較軟的砂輪②選用較小的工件速度③選用較小的磨削深度④改善冷卻條件

4X2-19消除或減弱銑削過程中自激振動的方法有()。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.9.3）①提高工藝系統(tǒng)剛度②增大工藝系統(tǒng)阻尼③加大切削寬度④采用變速切削

判斷題4X3-1零件表面的位置精度可以通過一次裝夾或多次裝夾加工得到。--（對應(yīng)知識點(diǎn)4.1.3