場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)培訓(xùn)

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安檢驗(yàn)知識(shí)2021年3月場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)輪式專用機(jī)械車：有特殊結(jié)構(gòu)和專門(mén)功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設(shè)計(jì)車速大于20km/h的輪式工程機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車、推土機(jī)等，但不包括叉車。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)工業(yè)搬運(yùn)車輛的分類和型號(hào)工業(yè)搬運(yùn)車輛按其作業(yè)方式分類如下：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)二、關(guān)于作業(yè)人員考核〔一〕對(duì)列入?目錄?的廠車設(shè)備相關(guān)作業(yè)人員，各地應(yīng)當(dāng)按照?特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理方法?〔國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第70號(hào)〕的規(guī)定，繼續(xù)開(kāi)展考核發(fā)證等工作，相關(guān)工作程序和要求暫不變更?！捕撤菑S車設(shè)備相關(guān)作業(yè)人員，自本文發(fā)文之日起不再納入發(fā)證范圍，原取得的?特種設(shè)備作業(yè)人員證?，在證書(shū)有效期后自動(dòng)失效。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)〔一〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專用機(jī)開(kāi)工業(yè)車輛1.叉車：包括內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、插腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤(pán)堆垛車、防爆叉車；2.牽引車：包括內(nèi)燃牽引車、蓄電池牽引車、全液壓式牽引車；3.推頂車：包括內(nèi)燃推頂車、蓄電池推頂車；4.搬運(yùn)車：包括內(nèi)燃固定平臺(tái)搬運(yùn)車、蓄電池固定平臺(tái)搬運(yùn)車、平臺(tái)堆垛車、托盤(pán)搬運(yùn)車、揀選車。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車牽引車推頂車搬運(yùn)車蓄電池平衡重式叉車內(nèi)燃平衡重式叉車內(nèi)燃牽引車蓄電池牽引車全液壓式牽引車內(nèi)燃推頂車蓄電池推頂車內(nèi)燃固定平臺(tái)搬運(yùn)車蓄電池固定平臺(tái)搬運(yùn)車平臺(tái)堆垛車托盤(pán)搬運(yùn)車揀選車內(nèi)燃側(cè)面叉車叉腿式叉車前移式叉車防爆叉車三向堆垛叉車托盤(pán)堆垛車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專用機(jī)開(kāi)工業(yè)車輛場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)〔二〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專用旅游觀光車輛1.內(nèi)燃觀光車；2.蓄電池觀光車。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)〔三〕廠車用語(yǔ)含義場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)1.平衡重式叉車：具有承載貨物(有托盤(pán)或無(wú)托盤(pán))的貨叉(亦可用其他裝置替換)，載荷相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，并且依靠車輛的質(zhì)量來(lái)進(jìn)行平衡的堆垛用起升車輛。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.內(nèi)燃側(cè)面叉車：門(mén)架或貨叉架位于兩車軸之間，垂直于車輛的運(yùn)行方向橫向伸縮，在車輛的一側(cè)，進(jìn)行堆垛或拆垛作業(yè)的起升車輛。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)3.插腿式叉車：帶有外伸支腿，貨叉位于兩支腿之間，載荷重心始終位于穩(wěn)定性好的支承面內(nèi)的堆垛用起升車輛。叉腿式叉車叉腿可提升型

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)4.前移式叉車：帶有外伸支腿，通過(guò)門(mén)架或貨叉架移動(dòng)進(jìn)行載荷搬運(yùn)的堆垛用起升車輛。8米的伸縮型貨叉前移式叉車

貨叉除可升降、前移、后退外還可以傾斜

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)5.三向堆垛叉車：能夠在車輛的運(yùn)行前方及任一側(cè)面進(jìn)行堆垛或取貨的高起升堆垛車輛。三向堆垛式電動(dòng)叉車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)6.托盤(pán)堆垛車：貨叉位于外伸支腿正上方的堆垛用起升車輛。托盤(pán)堆垛車半電動(dòng)堆垛車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)7.牽引車：裝有牽引連接裝置，專門(mén)用來(lái)在地面上牽引其他車輛的工業(yè)車輛。牽引和推頂20t以下的軍用車電瓶牽引拖車TG型-電瓶牽引車〔2-3噸〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)8.推頂車：前端裝有緩沖板并且能在地面上或鋼軌上推動(dòng)車輛運(yùn)行的牽引車輛。用于港口推頂作業(yè)

車身適于頂推和搬運(yùn)作業(yè)

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)9.固定平臺(tái)搬運(yùn)車：載貨平臺(tái)不能起升的搬運(yùn)車輛。電動(dòng)平車

蓄電池搬運(yùn)車

電瓶搬運(yùn)車搬運(yùn)車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)牽引和推頂20t以下的軍用車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)10.平臺(tái)堆垛車：載荷平臺(tái)位于外伸支腿正上方的堆垛用起升車輛。平臺(tái)堆垛車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)11.托盤(pán)搬運(yùn)車：裝有貨叉的步行式或乘駕式的非堆垛用起升車輛。站駕式電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)12.揀選車：操作臺(tái)隨平臺(tái)或貨叉一起升降，允許操作者將載荷從承載屬具上堆放到貨架上，或從貨架上取出載荷放置在承載屬具上的起升車輛。電動(dòng)升降揀貨車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)13.觀光車：在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道均無(wú)架線的乘用車輛。該車型是以休閑、觀光、游覽為主要設(shè)計(jì)用途，適合在旅游風(fēng)景區(qū)域運(yùn)行的車輛。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)附件：增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)注：原?特種設(shè)備目錄?中“內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、叉腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤(pán)堆垛車、防爆叉車〞調(diào)整為此增補(bǔ)目錄中“叉車〞；原?特種設(shè)備目錄?中“大型游樂(lè)設(shè)施觀光車類〞調(diào)整為此增補(bǔ)目錄中“場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專用旅游觀光車輛〞。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組：由拖拉機(jī)牽引一輛掛車組成的用于載運(yùn)貨物的機(jī)動(dòng)車，包括輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組。注1：本標(biāo)準(zhǔn)所指的拖拉機(jī)是指最高設(shè)計(jì)車速不大于20km/h,牽引掛車方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的手扶拖拉機(jī)和最高設(shè)計(jì)車速不大于40Km/h,牽引掛車方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的輪式拖拉機(jī)。注2：手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組還包含手扶變型運(yùn)輸機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)12h標(biāo)定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉機(jī)底盤(pán)，將扶手把改成方向盤(pán)，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運(yùn)輸機(jī)組場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)輪式專用機(jī)械車：

有特殊結(jié)構(gòu)和專門(mén)功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設(shè)計(jì)車速大于20km/h的輪式工程機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車、推土機(jī)等，但不包括叉車。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)附錄8：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照編號(hào)與張掛規(guī)那么〔一〕、本規(guī)那么規(guī)定了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照的編號(hào)〔包括其結(jié)構(gòu)和表示形式〕與張掛規(guī)那么?！捕?、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照的格式見(jiàn)附錄5?！踩?、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照應(yīng)在車輛的前部及后部各安裝一塊。車身上有安裝車輛牌照固定位置的，在該固定位置上安裝；車身上無(wú)安裝車輛牌照固定位置的，應(yīng)在車輛前部及后部正面易于看到的醒目位置上安裝。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)每局部編碼規(guī)那么如下：(一)牌照類別名稱“廠內(nèi)〞兩字上下排列。(二)省別簡(jiǎn)稱為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛首次進(jìn)行使用注冊(cè)登記所在省、自治區(qū)、直轄市的漢字簡(jiǎn)稱。(三)使用場(chǎng)所代碼由一位英文字母表示，為該廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用注冊(cè)登記時(shí)確定的使用場(chǎng)所的分類代碼。“A〞代表車輛在工廠作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用；“B〞代表車輛在施工場(chǎng)地等臨時(shí)或者開(kāi)放式作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用；“C〞代表車輛在民航機(jī)場(chǎng)指定作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)〔四〕、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照編號(hào)分為四局部：牌照類別名稱“廠內(nèi)〞、省別簡(jiǎn)稱、使用場(chǎng)所代碼和排序碼，從左至右依次排列，使用場(chǎng)所代碼與排序碼中間用一圓點(diǎn)隔開(kāi)。如以以下圖所示：排序碼使用場(chǎng)所代碼省別簡(jiǎn)稱牌照類別名稱〔廠內(nèi)〕·場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)編碼規(guī)那么(四)排序碼為使用注冊(cè)地所有同類廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的流水號(hào)碼。由五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，當(dāng)五位阿拉伯?dāng)?shù)字用滿時(shí)，首位可順序使用26個(gè)英文字母，即排序碼由“00001〞排列到“Z9999〞。1.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照廠內(nèi)蒙A、B、C00001牌照類別名稱“廠內(nèi)〞省別名稱使用場(chǎng)地代碼排序碼場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)代碼代碼：00012012031501005110設(shè)備分類編碼省別簡(jiǎn)稱日期碼排序碼場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)代碼廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛：輪式自行專用機(jī)械5010履帶式自行專用機(jī)械5020蓄電池車5030客車類5040汽車類5050方向盤(pán)式拖拉機(jī)5060手把式手扶拖拉機(jī)5070場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)手把式三輪機(jī)動(dòng)車5080其它機(jī)動(dòng)車5090場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)驅(qū)動(dòng)方式汽車車輪和其中主動(dòng)輪數(shù)通常用數(shù)字的幾乘幾等表示；例如：4×2前面的數(shù)字表示車輪總數(shù)〔雙輪按一輪合計(jì)〕，后面的數(shù)字代表主動(dòng)輪數(shù)；即前輪為輪胎數(shù)，后位為驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。例：4×24×46×46×6等履帶等非輪胎式車輛不在其內(nèi)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)額定載重量：汽車在公路上行駛的最大額定載重量，以㎏表示。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)輪胎

輪胎規(guī)格：1.高壓胎D×BD：輪胎名義外徑B：輪胎斷面寬度2.低壓胎B－dd：輪輞直徑“×〞：高壓胎；“－〞：低壓胎；單位“吋〞例：34×79.00－203.實(shí)心輪胎場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)最大時(shí)速：

汽車在平坦的公路上行駛時(shí)，能到達(dá)的最大速度〔千米/小時(shí)〕?？哲囍亓浚很囕v的整備質(zhì)量。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的平安裝置及零部件：行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、輪胎，液壓系統(tǒng)中的平安閥、高壓油管、起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條等。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛構(gòu)造場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的組成企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛主要是用來(lái)完成企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)作用的運(yùn)輸裝卸工具，包括貨運(yùn)汽車、叉車、裝載機(jī)和電池車等。企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的優(yōu)點(diǎn)：汽車：機(jī)動(dòng)靈活、方便可靠、對(duì)道路的要求不高；叉車：舉升、搬運(yùn)作業(yè)中機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，效率高；裝載機(jī)：可完成灰、煤、沙、石的裝運(yùn)作業(yè)或堆垛、鏟挖等作業(yè)；蓄電池車：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、環(huán)境污染小、特別適宜庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)等。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)汽車的組成企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛總體構(gòu)造分為兩類：內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。汽車的總體構(gòu)造：汽車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道無(wú)架線的車輛。各類汽車的機(jī)構(gòu)和裝置的構(gòu)造及原理大體上是相同的，一般分為4個(gè)組成局部，即由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、車身、電氣設(shè)備組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)汽車：l一發(fā)動(dòng)機(jī)；2一前橋；3一前懸架；4一轉(zhuǎn)向車輪；5一離合器；6一變速器；7一手制動(dòng)器；8一傳動(dòng)軸；9一驅(qū)動(dòng)橋書(shū)10一后懸架導(dǎo)11一驅(qū)動(dòng)車輪；12一車架；13一車前扳制件；14一駕駛室；15一轉(zhuǎn)向盤(pán)；16一車廂場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)a.動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置：發(fā)動(dòng)機(jī)功用：使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃料燃燒，并把燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，而發(fā)出動(dòng)力。汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)主要是四沖程、往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；按燃料的種類可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。也有用其它燃料做動(dòng)力的，如燃?xì)?、乙醇等。?chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)圖片：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)5.活塞行程〔沖程〕：活塞上、下止點(diǎn)之間的距離〔mm〕；6.汽缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積；計(jì)算公式：氣缸工作容積=7.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積〔發(fā)動(dòng)機(jī)排量〕：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和；場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)8.燃燒室容積；活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的氣缸容積；9.汽缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和；10.壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比〔汽6-12，柴15-22〕。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)內(nèi)燃機(jī)工作原理〔汽油機(jī)〕1.進(jìn)氣沖程:活塞通過(guò)曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)翻開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞上方的氣缸容積不斷增大，氣缸中壓力降低到低于大氣壓，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣〔按一定比例的汽油與空氣的混合物〕從化油器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)原理圖場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.壓縮沖程:在進(jìn)氣沖程終了以后，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時(shí)上升。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)4.排氣沖程:在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)、排氣管和消聲器入大氣中。此沖程中，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)翻開(kāi)。排氣沖程結(jié)束后，活塞又回到上止點(diǎn)位置?！膊裼蜋C(jī)在進(jìn)氣沖程中，吸入氣缸的是純空氣，在壓縮終了時(shí)噴入柴油，形成可燃混合氣〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)b.底盤(pán)：底盤(pán)是汽車的主體，它的功用：是支承全車，接收發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并按照駕駛員的意圖正常行駛。組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等組成。操縱系〔轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系〕※場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)機(jī)動(dòng)車輛的底盤(pán)傳動(dòng)系1.離合器2.變速器3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置4.驅(qū)動(dòng)橋〔1〕主減速器〔2〕差速器〔3〕半軸和橋殼場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)行駛系1.車架2.車橋轉(zhuǎn)向輪定位:主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾、轉(zhuǎn)向輪前束3.車輪4.懸掛裝置場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)懸掛裝置：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)行駛懸架：

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向系：1轉(zhuǎn)向盤(pán)；2轉(zhuǎn)向軸3轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸；5轉(zhuǎn)向器；6轉(zhuǎn)向搖臂；7轉(zhuǎn)向主拉桿；8轉(zhuǎn)向節(jié)臂；9左轉(zhuǎn)向節(jié)；10梯形臂11轉(zhuǎn)向橫拉桿；12梯形臂；13右轉(zhuǎn)向節(jié)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)液壓轉(zhuǎn)向：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向輪定位:轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對(duì)位置，稱作轉(zhuǎn)向輪定位。包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和前束四個(gè)內(nèi)容。一般汽車多采用前輪轉(zhuǎn)向，故轉(zhuǎn)向輪定位常稱“前輪定位〞。現(xiàn)代汽車也有后輪轉(zhuǎn)向，或前后、輪轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)高速行駛的要求。前輪定位同樣適用于轉(zhuǎn)向輪裝在后部的叉車。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)主銷后傾:主銷安裝在前軸上時(shí)，在縱向平面內(nèi)，上端略向后傾斜，稱為主銷后傾。在縱向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫做主銷后傾角。主銷后傾角是由前軸、懸架和車架裝配在一起時(shí)，前軸向后傾斜而形成的。作用:是在汽車直線行駛時(shí)保持其方向穩(wěn)定性，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)使前輪自動(dòng)回正。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)主銷后傾:場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)主銷內(nèi)傾:主銷安裝在前軸上時(shí)，在橫平面內(nèi)，上端向內(nèi)傾斜，稱為主銷內(nèi)傾。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角由前軸制造加工時(shí)主銷孔向內(nèi)傾斜而獲得?！惨话悴淮笥?°〕作用:是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向輕便。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)主銷內(nèi)傾:場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向輪外傾:轉(zhuǎn)向輪安裝后，車輪中心平面略向外傾斜，稱為轉(zhuǎn)向輪外傾。轉(zhuǎn)向輪的中心平面與縱向垂直平面之間的夾角又叫轉(zhuǎn)向輪外傾角。〔一般為1～20°〕作用:是使轉(zhuǎn)向輕便和提高前輪工作的平安性。在車輛滿載時(shí)，前輪外傾不僅能保持轉(zhuǎn)向輪與地面正交，還可減少輪胎磨損和減輕輪轂外軸承及其鎖緊螺母的壓力。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向輪外傾:場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向輪前束:兩前輪前段距離B小于后端距離A稱為前束，A與B之差稱為前束值。〔一般為2～12㎜〕作用：前輪前束可使轉(zhuǎn)向輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向省力，消除因前輪外傾使汽車行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減少輪胎磨損和燃料消耗。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向輪前束圖片場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車的組成叉車是一種搬運(yùn)工具，是由自行的輪式底盤(pán)租一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物工作裝置等組成。特點(diǎn)：它可將貨物通過(guò)貨叉提升和下降，也可進(jìn)行堆垛、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)。叉車是常見(jiàn)的企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛之一。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車的分類：按動(dòng)力裝置分：〔1〕以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車稱為內(nèi)燃叉車；〔2〕以蓄電池為動(dòng)力的叉車稱為蓄電池叉車；根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分：平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車、跨車等；〔內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、叉腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤(pán)堆垛車、防爆叉車八種〕應(yīng)用最多的是平衡重式叉車。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車結(jié)構(gòu)組成：動(dòng)力裝置、底盤(pán)、車身與工作裝置、電氣設(shè)備四大局部。〔自行的輪式底盤(pán)、能垂直升降并前后傾斜的裝卸貨物的工作裝置〕資料：內(nèi)燃平衡重式叉車由七個(gè)系統(tǒng)組成：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車結(jié)構(gòu)圖：l門(mén)架；2驅(qū)動(dòng)橋；3變速箱；4方向盤(pán)；5傾斜油缸；6換速換向手柄；7離合器和腳制動(dòng)踏板；8油門(mén)踏板9手制動(dòng)桿；10車身；11前輪；12后輪；工3發(fā)動(dòng)機(jī)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)a.動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置：大局部是用柴油機(jī)，在起重量較小的叉車中采用汽油機(jī)功用：是供給叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)b.底盤(pán)：叉車的底盤(pán)作用與汽車底盤(pán)的作用相同。不同之處：結(jié)構(gòu)不同、驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的位置〔為了方便操作和承載要求〕、轉(zhuǎn)向橋的后邊設(shè)置了平衡重塊〔保持叉車的縱向穩(wěn)定性〕。組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)c.車身與工作裝置：叉車的車身的功用：為駕駛員提供操作環(huán)境及對(duì)整車各部機(jī)件起防護(hù)作用。工作裝置的功用：裝卸貨物。組成：起重機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車型號(hào)：平衡重式叉車：CP更新代號(hào)：按大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母順序表示。額定載重量代號(hào)：t傳動(dòng)方式代號(hào)：機(jī)械傳動(dòng)不表示；液力傳動(dòng)為D；靜壓傳動(dòng)為J。動(dòng)力源代號(hào)：蓄電池為D；柴油為C；汽油為Q；液化石油氣為Y。平衡重式叉車代號(hào)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)前移式叉車：型號(hào)：CQD前移式叉車代號(hào)蓄電池代號(hào)起重量代號(hào)：t改進(jìn)代號(hào)：按大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母順序表示場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)蓄電池叉車：蓄電池叉車與內(nèi)燃機(jī)叉車的不同點(diǎn)：動(dòng)力裝置上的不同：采用兩臺(tái)分別驅(qū)動(dòng)前橋和油泵的直流串激電動(dòng)機(jī)組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)舉例：平衡重式叉車〔介紹結(jié)構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)平衡重式叉車是指：具有載貨的貨叉〔或其它可更換的屬具〕，貨叉相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車輛的重量來(lái)平衡載荷的車輛。分類：主要分內(nèi)燃平衡重式叉車蓄電池平衡重式叉車場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)內(nèi)燃平衡重式叉車的系統(tǒng)組成內(nèi)燃平衡重式叉車的系統(tǒng)組成：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。內(nèi)燃平衡重式叉車的分類：1.內(nèi)燃平衡重式叉車按燃料不同可分為：汽油式：額定起重量小于5噸的叉車；柴油式：額定起重量大于2噸的叉車；汽油和液化氣兩用式：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.按帶“泵〞與不帶“泵〞分：帶泵：發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面裝有一個(gè)齒輪泵由正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，將動(dòng)力傳給油泵。不帶泵：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從兩端輸出，一端是通過(guò)飛輪與離合器聯(lián)接，將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)，另一端是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)油泵減速器聯(lián)接軸，經(jīng)油泵減速器，將動(dòng)力傳給油泵。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)內(nèi)燃平衡重式叉車按傳動(dòng)類型又可分為：機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和靜壓傳動(dòng)。1.機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械式傳動(dòng)的內(nèi)燃平衡重式叉車，由離合器，變速箱，萬(wàn)向主減速器、差速器、傳動(dòng)軸〔小噸位叉車沒(méi)有〕、半軸、輪邊減速器組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)機(jī)械傳動(dòng)：車輛機(jī)械傳動(dòng)系簡(jiǎn)圖1內(nèi)燃機(jī)2主離合器3變速箱4萬(wàn)向傳動(dòng)抽5驅(qū)動(dòng)橋場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)制造簡(jiǎn)單、效率高，在國(guó)內(nèi)外獲得廣泛的使用；缺點(diǎn)：操縱復(fù)雜、駕駛員容易疲勞，低速牽引性能較差，叉車的作業(yè)效率低。目前已逐漸被液力機(jī)械式傳動(dòng)所替代。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.液力機(jī)械式傳動(dòng)液力機(jī)械式傳動(dòng)的內(nèi)燃平衡重式叉車，由液力變矩器、變速箱、主減速器、差速器、半軸和輪邊減速器等組成。車輛液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖1內(nèi)燃機(jī)2液力變地器3變速箱4萬(wàn)向傳動(dòng)軸5主減速器6輪邊減速器場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)液力傳動(dòng)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)3.為了方便叉車前進(jìn)和后退，并擴(kuò)大牽引力的變化范圍，傳動(dòng)系統(tǒng)仍需采用變速器，但檔數(shù)少，且采用液壓換檔離合器，進(jìn)行動(dòng)力換檔，操縱簡(jiǎn)便省力。缺點(diǎn)：液力變矩器零部件的制造工藝要求較高，傳動(dòng)效率低，這是液力機(jī)械傳動(dòng)方式的缺乏之處。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)靜壓式傳動(dòng)※靜壓式傳動(dòng)也叫液壓式傳動(dòng)，一般由變量液壓泵、液壓管路、液壓控制閥和液壓馬達(dá)等組成。假設(shè)采用低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)，那么直接與驅(qū)動(dòng)輪連接，假設(shè)采用高速液壓馬達(dá)、那么尚有機(jī)械傳動(dòng)局部。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)靜壓傳動(dòng)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)靜壓傳動(dòng)原理圖：液壓傳動(dòng)示意圖1.內(nèi)燃機(jī)2.變量液壓泵3.液壓管路4低速液壓馬達(dá)5.驅(qū)動(dòng)車輪場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)液壓式傳動(dòng)又分為閉式和開(kāi)式傳動(dòng)兩種方案。目前由于閉式方案可以實(shí)現(xiàn)瞬間驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的轉(zhuǎn)換而被廣泛采用。液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：利用變量液壓泵的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，或利用變量液壓泵和變量液壓馬達(dá)的雙重調(diào)節(jié)，使液壓馬達(dá)能隨外界阻力，而自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使叉車獲得良好的牽引勝能和微動(dòng)性能。缺點(diǎn)：液壓件制造精度要求高，價(jià)格昂貴，國(guó)內(nèi)除少數(shù)合資企業(yè)外，尚未批量生產(chǎn)。

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)電傳動(dòng)：※電傳動(dòng)示意圖1內(nèi)燃機(jī)2發(fā)電機(jī)3操縱裝置4電動(dòng)輪場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)驅(qū)動(dòng)橋：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能：改變叉車的行駛方向，或保持叉車直線行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到叉車行駛的平安、作業(yè)效率和駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)⑴機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系示意圖1.轉(zhuǎn)向盤(pán)；2轉(zhuǎn)向軸3轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸；5轉(zhuǎn)向器；6轉(zhuǎn)向搖臂；7轉(zhuǎn)向主拉桿；8轉(zhuǎn)向節(jié)臂；9左轉(zhuǎn)向節(jié)；10梯形臂11轉(zhuǎn)向橫拉桿；12梯形臂；13右轉(zhuǎn)向節(jié)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向：1.螺母2.球頭銷3.橡膠防塵墊4.螺塞5.球頭座6.壓縮彈簧7.彈簧座8.油嘴9.直拉桿體10.轉(zhuǎn)向搖臂球頭銷場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轉(zhuǎn)向減振器1.連接環(huán)襯套2.連接環(huán)橡膠套3.油缸4.壓縮閥總成5.活塞及活塞桿總成6.導(dǎo)向座7.油封8.擋圈9.軸套及連接環(huán)總成10.橡膠儲(chǔ)液缸

轉(zhuǎn)向減振器結(jié)構(gòu)圖

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)⑵全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)圖1.轉(zhuǎn)向盤(pán)；2全液壓轉(zhuǎn)向器；3高壓油管；4轉(zhuǎn)向油缸；5扇形板場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)圖：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)全液壓轉(zhuǎn)向器的主要優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：操縱輕便，安裝容易，重量輕、體積小，易于總體布置。缺點(diǎn)：是如果出現(xiàn)故障，雖然擺線泵可作手泵使用，但轉(zhuǎn)向非常沉重，甚至難以轉(zhuǎn)向。全液壓轉(zhuǎn)向器，按配油閥的結(jié)構(gòu)形式，可分為擺線轉(zhuǎn)閥式和擺線滑閥式。車輛上常用的是擺線馬達(dá)轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)全液壓轉(zhuǎn)向中，還有一種采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的裝置——橫置油缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖：橫置油缸轉(zhuǎn)向裝置場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：較雙梯型機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件少。油缸安裝在轉(zhuǎn)向橋體上，兩者合為一個(gè)獨(dú)立部件，與其它部件只有高壓池管相聯(lián)，便于安裝和檢修，油缸的兩腔都有活塞桿，活塞承壓面積相等，無(wú)差動(dòng)問(wèn)題。缺點(diǎn)：在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿不可防止地要求承受側(cè)向力，密封件受力不均勻，容易滲漏。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)電轉(zhuǎn)向：電轉(zhuǎn)向，是近年來(lái)國(guó)外電動(dòng)叉車上的新結(jié)構(gòu)，它是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)一套蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，由蝸桿驅(qū)動(dòng)雙梯形轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，從而使車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)叉車的轉(zhuǎn)向。由于電機(jī)是靠方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的脈沖信號(hào)來(lái)控制的，因此，轉(zhuǎn)角精度高，能量損失少。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器是制約叉車行駛運(yùn)動(dòng)的裝置，是叉車平安駕駛和順利進(jìn)行作業(yè)必不可少的裝置。叉車通常有兩套制動(dòng)裝置：一套為行車制動(dòng)裝置它是由駕駛員通過(guò)腳踏板操縱的，可使叉車在行駛過(guò)程中減速，直至停車。當(dāng)駕駛員踏下踏板時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；放松踏板時(shí)，制動(dòng)作用消失故又稱為腳制動(dòng)裝置。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)另一套為停車制動(dòng)裝置，坡道駐車一般用手操縱，故又稱為手制動(dòng)裝置。它有制動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，可以保證在駕駛員離開(kāi)叉車時(shí)，也能可靠地停車，遇有緊急情況，兩套制動(dòng)裝置可同時(shí)使用。平衡重式叉車，一般只在前兩輪上裝有制動(dòng)器，要求制動(dòng)效果高，特別是在中小型平衡重式叉車上，由于機(jī)構(gòu)布置緊湊，手制動(dòng)器常和腳制動(dòng)器共用，但必須有兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)1.行車制動(dòng)系統(tǒng)的組成行車制動(dòng)器常用的是蹄式制動(dòng)器和鉗盤(pán)式制動(dòng)器。〔1〕鉸蹄式制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系工作原理示意圖1.制動(dòng)踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動(dòng)主缸5.油管6.制動(dòng)輪缸7.輪缸活塞8.制動(dòng)鼓9.摩擦片10.制動(dòng)蹄11.制動(dòng)底板12.支承銷13.制動(dòng)蹄回位彈簧

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)產(chǎn)生阻止車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件叫制動(dòng)器。利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件外表間的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的叫做摩擦式制動(dòng)器，摩擦式制動(dòng)器又分為鼓式與盤(pán)式兩大類。鼓式制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作外表為一圓柱面。盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)摩擦元件為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán)，以其端面作為工作面。鼓式制動(dòng)器按照固定摩擦元件的位置分為內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器和外收縮型〔或外束型〕鼓式制動(dòng)器兩大類。內(nèi)張鼓式制動(dòng)器又叫蹄式制動(dòng)器，外束型制動(dòng)器又叫帶式制動(dòng)器。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)制動(dòng)系統(tǒng)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)制動(dòng)裝置：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)〔2〕鉗式制動(dòng)器起重量較大的平衡重式叉車的制動(dòng)器，由于工作條件惡劣，使用頻繁，蹄式制動(dòng)器的使用壽命往往不能滿足要求，轉(zhuǎn)而采用鉗盤(pán)式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器有全盤(pán)式和鉗盤(pán)式之分，但和車輪連接的旋轉(zhuǎn)主件，都是以端面為工作外表的圓盤(pán)，盤(pán)式制動(dòng)器可以用于叉車的手制動(dòng)裝置場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)鉗式制動(dòng)器：鉗盤(pán)式制動(dòng)器a固定鉗式；b滑動(dòng)鉗式；c擺動(dòng)鏘式場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)盤(pán)式制動(dòng)器：盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)定鉗盤(pán)式制動(dòng)器：原理：在制動(dòng)盤(pán)1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸線方向移動(dòng)，其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤(pán)1的兩側(cè)。

制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車輪固定連接的制動(dòng)盤(pán)1，從而產(chǎn)生制動(dòng)。定鉗盤(pán)式制動(dòng)器示意圖

1.制動(dòng)盤(pán)2.活塞3.摩擦塊4.進(jìn)油口5.制動(dòng)鉗體6.車橋部

123456場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器：原理：鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷6與車橋7相連，可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊那么附裝在鉗體上。

制動(dòng)時(shí)，液壓油通過(guò)進(jìn)油口5進(jìn)入制動(dòng)油缸，推動(dòng)活塞4及其上的摩擦塊向右移動(dòng)，并壓到制動(dòng)盤(pán)上，并使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷釘向左移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上夾住制動(dòng)盤(pán)并使其制動(dòng)。浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器示意圖

1.制動(dòng)盤(pán)2.制動(dòng)鉗體3.摩擦塊4.活塞5.進(jìn)油口6.導(dǎo)向銷7.車橋

場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)比較：

與定鉗盤(pán)式制動(dòng)器相反，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較小，而且制動(dòng)液受熱汽化的時(shí)機(jī)較少。此外，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器在兼充行車和駐車制動(dòng)器的情況下，只須在行車制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。故自70年代以來(lái)，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器逐漸取代了定鉗盤(pán)式制動(dòng)器。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：1.一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；2.浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；3.在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；4.制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；5.較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。6.對(duì)于鉗盤(pán)式制動(dòng)器而言，因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)缺點(diǎn)：盤(pán)式制動(dòng)器缺乏之處是效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器手制動(dòng)器主要用于坡道或長(zhǎng)時(shí)間停車，緊急情況可和腳制動(dòng)器同時(shí)使用。手制動(dòng)器可以獨(dú)立設(shè)置，這時(shí)，常用盤(pán)式或帶式制動(dòng)器。在中、小噸位叉車上，由于傳動(dòng)系統(tǒng)為全剛勝聯(lián)接，難以布置獨(dú)立的手制動(dòng)器，所以通常將它和腳制動(dòng)器一起布置在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)，構(gòu)成兼有停車制動(dòng)功能的蹄式制動(dòng)器，一般常用的兼有手制動(dòng)裝置的自動(dòng)增力式制動(dòng)器，帶有間隙自調(diào)裝置。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)圖片場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)行車制動(dòng)時(shí)，由液壓、氣壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。停車制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是機(jī)械式的。腳手共用一個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)裝置，平安性不如分裝兩個(gè)制動(dòng)器的裝置，但作用于車輪的手制動(dòng)器，使用手制動(dòng)器緊急制動(dòng)時(shí)，不會(huì)給傳動(dòng)系統(tǒng)造成附加載荷。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)工作裝置工作裝置工作裝置的功用：是在一定的高度和范圍內(nèi)，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸及堆垛操作。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)一臺(tái)好的叉車，工作裝置至少要滿足以下兩點(diǎn)：一是在保證工作裝置能滿足工作的前提下，前懸距最?。欢撬緳C(jī)在無(wú)載行駛中，或無(wú)載起升過(guò)程中都能方便地看到貨叉尖。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)工作裝置組成：外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架、起升油缸、起升鏈條、傾斜油缸鉸軸、叉架、貨叉、鏈滑輪、傾斜油缸、門(mén)架下鉸座、滾輪組成。門(mén)架結(jié)構(gòu)示意圖1內(nèi)門(mén)架；2外門(mén)架；3叉架；4貨叉；5縱向滾輪6門(mén)架下鉸座7側(cè)向滾輪；8傾斜油缸9起升油缸。10起升鏈條；11鏈輪：12浮動(dòng)橫梁：13內(nèi)門(mén)架上橫梁場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)工作裝置：叉車起升機(jī)構(gòu)示意圖l起升油缸；2鏈掄；3鏈條場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)工作裝置叉架的構(gòu)造1貨叉；2上橫梁；3下橫梁；4滾輪架；5滾輪；6側(cè)向滾輪：7定位銷8擋貨架場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)平衡重式叉車的液壓系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成油缸的直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)負(fù)載作功的一種系統(tǒng)。1.液壓系統(tǒng)的組成平衡重式叉車的液壓系統(tǒng)一般由油箱、濾清器、齒輪泵、高壓油管、換向閥手柄、可調(diào)節(jié)流單向閥、傾斜油缸、起升油缸、換向閥組成。2.工作原理〔P302頁(yè)〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)液壓系統(tǒng)叉車液壓系統(tǒng)的工作原理圖1工作油箱；2濾清器；3齒輪泵書(shū)4多路換向閥；5傾斜油缸；6起升油缸；7節(jié)流單向閥場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)當(dāng)起升聯(lián)a向右移動(dòng)時(shí)，液壓油從油箱1→油泵3→起升聯(lián)a→可調(diào)式單向閥7→柱塞式起升缸6，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)起升聯(lián)a向左移動(dòng)時(shí)，油缸6中的液壓油→可調(diào)式節(jié)流單向閥7→起升聯(lián)a右通道→。傾斜聯(lián)b的工作原理根本相同。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)電氣系統(tǒng)：內(nèi)燃平衡重式叉車的電氣系統(tǒng)，一般為單線制，負(fù)極搭鐵，額定電壓為12伏，由各電氣元件、儀表等組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)蓄電池平衡重式叉車的系統(tǒng)組成不同處：動(dòng)力裝置，引起了傳動(dòng)上的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置完全相同，液壓系統(tǒng)也根本相同?！惨弧硠?dòng)力裝置：蓄電池平衡重式叉車的動(dòng)力裝置是：蓄電池一直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有對(duì)環(huán)境污染小，噪聲低的特點(diǎn)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.直流電動(dòng)機(jī)與蓄電池組相配合，電動(dòng)叉車都采用低壓直流電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)。按勵(lì)磁方式分為串勵(lì)式、復(fù)勵(lì)式和他勵(lì)式，并且采用分別驅(qū)動(dòng)，即采用多個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工作裝置的液壓油泵和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等。驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，稱為直流牽引電動(dòng)機(jī)。目前多數(shù)采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)3.直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)整：串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是可以調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的方法，是采用改變電樞電壓或改變磁通。常用方式有兩種：即電阻調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速。而后者是目前蓄電池平衡重式叉車開(kāi)展的趨勢(shì)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)蓄電池平衡重式叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要作用是將電機(jī)的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)輪，使叉車運(yùn)動(dòng)。1.蓄電池平衡重式叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)分集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)：集中驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖主減速器傳動(dòng)系統(tǒng)l主減速器導(dǎo)2差速器篇3半軸；4驅(qū)動(dòng)車輪；5電動(dòng)機(jī)；6輪邊減速器場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)：集中驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖具有主減速器及輪邊減速器傳動(dòng)系統(tǒng)l主減速器導(dǎo)2差速器篇3半軸；4驅(qū)動(dòng)車輪；5電動(dòng)機(jī)；6輪邊減速器場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)2.集中驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)叉車傳動(dòng)系統(tǒng)一般由：電動(dòng)機(jī)、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)車輪和輪邊減速器組成。分別驅(qū)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)、主減速器、驅(qū)動(dòng)車輪和輪邊減速器組成。一般沒(méi)有差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋，其余同集中驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)：分別驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛傳動(dòng)簡(jiǎn)圖a〕電機(jī)縱向布置b)電機(jī)橫向布置c〕緊湊型l—電動(dòng)機(jī)2—主減速器3—輪邊減速器場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車的特殊結(jié)構(gòu)叉車根據(jù)動(dòng)力裝置的不同可分：內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分：平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車、跨車等，應(yīng)用最多的是平衡重式叉車。平衡重式叉車底盤(pán)的不同：驅(qū)動(dòng)橋在前，轉(zhuǎn)向橋在后，配有平衡重塊，無(wú)車廂而獨(dú)具工作裝置。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是為叉車起重機(jī)構(gòu)提供各工作油缸的高壓油。液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由液壓油泵和分配閥組成。a.液壓油泵液壓油泵的功用：是向分配閥輸送高壓油。叉車中多采用齒輪油泵。內(nèi)燃叉車液壓油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速器連接的取力裝置驅(qū)動(dòng)，蓄電池叉車液壓油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。齒輪油泵主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及泵體等組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)b.液壓油分配閥液壓油分配閥是由溢流閥和多路換向閥組成。功用：是將油泵輸出來(lái)的高壓油分送到起重機(jī)構(gòu)的各個(gè)工作油缸，驅(qū)動(dòng)油缸工作；當(dāng)油缸不工作時(shí)，將高壓油經(jīng)溢流閥流回油箱。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)叉車起重機(jī)構(gòu)叉車的起重機(jī)構(gòu)是用來(lái)承載貨物的，叉車的起重機(jī)構(gòu)主要由貨叉、門(mén)架〔外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架〕、屬具架及工作屬具升降油缸、傾斜油缸、鏈條、鏈輪等組成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)a.門(mén)架：為了在盡量加大貨物舉升高度的同時(shí)，提高叉車的通過(guò)性，門(mén)架一般都做成可伸縮的。叉車的起重門(mén)架有單級(jí)、二級(jí)、多級(jí)之分。應(yīng)用最廣的是二級(jí)。二級(jí)門(mén)架由內(nèi)門(mén)架和外門(mén)架組成。內(nèi)門(mén)架可在外門(mén)架內(nèi)上、下伸縮。門(mén)架的伸縮靠升降油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)b.屬具架及工作裝置為了適應(yīng)各種不同貨物裝卸的需要，擴(kuò)大叉車的使用范圍，叉車上配備了貨叉、鏟斗、吊桿等多種工作屬具。工作屬具按需裝在屬具架上，屬具架安裝在內(nèi)門(mén)架上，隨內(nèi)門(mén)架升降。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)c.升降油缸升降油缸也稱起升油缸，多采用伸縮式套筒液壓缸，它安裝在內(nèi)、外門(mén)架之間。當(dāng)分配器起升手柄撥到起升位置時(shí)，高壓油流入升降油缸，在高壓油的壓強(qiáng)作用下，液壓缸內(nèi)的柱塞帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架起升；當(dāng)分配閥起升手柄回到中間位置時(shí)，切斷了高壓油的供給，升降油缸停留在當(dāng)前位置；當(dāng)起升手柄撥至降落位置時(shí)，升降油缸內(nèi)的液壓油在屬具架的重力作用下，油回油箱，內(nèi)門(mén)架下降，完成升降。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)d.傾斜油缸為了能使起重門(mén)架可以向前、后傾斜來(lái)滿足運(yùn)送、裝卸貨物的需要，叉車在門(mén)架兩側(cè)安裝兩個(gè)傾斜油缸。傾斜油缸為雙向作用油缸。油缸缸筒端鉸接在車架上，活塞桿端與門(mén)架鉸接。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)e.鏈條鏈條是用來(lái)提升屬具架的。叉車多采用兩根鏈條，分別懸掛在鏈輪上，一端固定在外門(mén)架上，另一端固定在屬具架上。當(dāng)升降油缸柱塞起升時(shí)，在內(nèi)門(mén)架相對(duì)外門(mén)架起升的同時(shí)，鏈條帶動(dòng)屬具架相對(duì)內(nèi)門(mén)架起升。當(dāng)內(nèi)門(mén)架升至極限時(shí)，屬具架也到達(dá)叉車最大起升高度。升降缸柱塞下降時(shí)，那么內(nèi)門(mén)架相對(duì)外門(mén)架、屬具架相對(duì)內(nèi)門(mén)架同時(shí)下降。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)固定平臺(tái)搬運(yùn)車〔電瓶車、平板車〕固定平臺(tái)搬運(yùn)車是載貨平臺(tái)不能起升的搬運(yùn)車輛。一般不設(shè)有裝卸工作裝置，主要用于貨物的短距離搬運(yùn)作業(yè)。型號(hào)：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)型號(hào)：B特性代號(hào)：一般用途不表示，防爆為B；冷庫(kù)用為L(zhǎng)固定平臺(tái)搬運(yùn)車代號(hào)更新代號(hào)：按大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母順序表示。額定載重量代號(hào)：t動(dòng)力源代號(hào)：蓄電池為D；柴油為C；汽油為Q；場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)搬運(yùn)車的型號(hào)規(guī)定：依據(jù)JB/T3811.1-1999?固定平臺(tái)搬運(yùn)車根本參數(shù)?的規(guī)定。例如：BD3：表示固定平臺(tái)搬運(yùn)車，蓄電池為動(dòng)力，額定載重量為3t。動(dòng)力源：蓄電池、內(nèi)燃機(jī)；載重量：1～3t。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)蓄電池搬運(yùn)車組成：動(dòng)力裝置：動(dòng)力裝置是一臺(tái)直流串激電動(dòng)機(jī)；底盤(pán)：底盤(pán)的功用與汽車底盤(pán)功用根本相同，它主要由車架、轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)裝置、行走裝置構(gòu)成。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)車身：駕駛員操縱車輛的方式分為坐式和立式兩種，立式操作已逐漸被淘汰，駕駛室有的是敞開(kāi)式。運(yùn)送物料由平臺(tái)或貨箱完成。電氣設(shè)備：電氣設(shè)備主要由蓄電池、電氣控制系統(tǒng)及照明、信號(hào)等裝置組成〔直流串激式電動(dòng)機(jī)已列入動(dòng)力裝置〕。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)牽引車一．牽引車的概述定義：車輛后端裝有牽引連接裝置，用來(lái)在地面上牽引其他車輛的工業(yè)車輛稱為牽引車。用途：牽引車是一種重要的工業(yè)車輛，屬中低速車輛與平板拖車配合使用，主要適用于港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等場(chǎng)所中短距離貨物運(yùn)輸作業(yè)，也同時(shí)適用于牽引港區(qū)內(nèi)其它設(shè)備〔如非自行輪胎起重機(jī)〕等。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)分類：1.按動(dòng)力劃分：內(nèi)燃牽引車、蓄電池牽引車。2.按傳動(dòng)形式劃分：機(jī)械傳動(dòng)牽引車、液力傳動(dòng)牽引車目前以內(nèi)燃機(jī)械〔液力〕傳動(dòng)形式最多，最大牽引力為15KN～45KN的牽引車約占90%。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)牽引車識(shí)別：改進(jìn)代號(hào)，用A、B、C…表示額定牽引力，kN傳動(dòng)形式代號(hào)。液力傳動(dòng)D，機(jī)械傳動(dòng)空動(dòng)力形式代號(hào)，用C、D、Q表示牽引車Q場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)二．組成牽引車主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電氣設(shè)備與儀表、牽引裝置等組成。〔P346頁(yè)〕牽引王場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)典型防爆系統(tǒng)示意圖適用范圍：有潛在危險(xiǎn)的石油、軍工、制藥、氣溶膠、化裝品等工業(yè)部門(mén)以及危險(xiǎn)品貨站、倉(cāng)庫(kù)等含有爆炸性混合物的場(chǎng)所。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)分類：按動(dòng)力劃分：內(nèi)燃防爆叉車、蓄電池防爆叉車內(nèi)燃防爆叉車的組成：1.進(jìn)氣系統(tǒng)：進(jìn)氣系統(tǒng)在該系統(tǒng)中安裝進(jìn)氣切斷閥，具有在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)速，排氣溫度過(guò)高，冷卻液溫度過(guò)高，以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的情況下能自動(dòng)關(guān)機(jī)的功能，并且?guī)в凶柩嫫鳎话惭b了控制手柄，具有手動(dòng)控制起動(dòng)、緊急停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功能。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)6.其它方面安裝和使用防爆照明系統(tǒng)和防爆標(biāo)志燈；導(dǎo)電輪胎，防止靜電積聚；外覆不銹鋼貨叉；機(jī)械儀表；氣喇叭。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)防爆叉車常使用在具有爆炸性物質(zhì)的場(chǎng)所，即爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。根據(jù)爆炸性物質(zhì)的物態(tài)，一般可將其分為氣體爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所和粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所兩類。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域電氣設(shè)備防爆類型標(biāo)志0區(qū)1.本質(zhì)安全型，ia級(jí)2.為0區(qū)設(shè)計(jì)的特殊型ias1區(qū)1.適用于0區(qū)的防爆型式2.隔爆型3.增安型4.本質(zhì)安全型，ib5.正壓型6.充油型7.充砂型8.澆封型9.氣密型10.為1區(qū)設(shè)計(jì)的特殊型debpoqmhs2區(qū)1.適用于0區(qū)或1區(qū)的防爆式2.無(wú)火花型n場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)Ⅰ類：礦井甲烷；Ⅱ類：爆炸性氣體、蒸汽；Ⅲ類：爆炸性粉塵、纖維。但往往它是根據(jù)其引燃溫度，最高外表溫度和溫度組別，及其在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下的最大試驗(yàn)間隙①和最小點(diǎn)燃電流比②來(lái)劃分的。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)引燃溫度：是指按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法試驗(yàn)時(shí)引燃爆炸混合物的最低溫度。最高外表溫度是指在容許范圍內(nèi)、及最不利條件下運(yùn)行時(shí)，暴露于爆炸混合物的任何外表的任何局部不可能引起電氣設(shè)備周圍爆炸性混合物爆炸的最高溫度。溫度組別是指按設(shè)備最高外表溫度劃分的組別。具體分類內(nèi)容參見(jiàn)表19-1、19-2、19-3、19-4、19-5〔P400頁(yè)〕場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)防爆場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛：防爆叉車〔內(nèi)燃、蓄電池〕、防爆搬運(yùn)車等。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)防爆叉車圖片：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)防爆叉車圖片：場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)二、車輛分級(jí)和場(chǎng)所分區(qū)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，如：G.1對(duì)于爆炸性氣體環(huán)境表G.1車輛分級(jí)和爆炸性氣體危險(xiǎn)場(chǎng)所分區(qū)車輛分級(jí)爆炸性氣體危險(xiǎn)場(chǎng)所分區(qū)2G1區(qū)3G2區(qū)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)G.2對(duì)于可燃性粉塵環(huán)境可燃性粉塵環(huán)境分區(qū)的定義按IEC61241-1-2：1999的有關(guān)規(guī)定。車輛分級(jí)和可燃性粉塵危險(xiǎn)場(chǎng)所分區(qū)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表G.2。表G.2車輛分級(jí)和可燃性粉塵危險(xiǎn)場(chǎng)所分區(qū)車輛分級(jí)爆炸性粉塵危險(xiǎn)場(chǎng)所分區(qū)2D21區(qū)3D22區(qū)場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)a〕氣體、蒸氣或薄霧的爆炸性環(huán)境用Ⅱ類車輛，按爆炸性環(huán)境內(nèi)相應(yīng)的氣體混合物種類，還應(yīng)進(jìn)一步分級(jí)為ⅡA、ⅡB和ⅡC；分級(jí)GB3836.1-2000，附錄B的要求進(jìn)行。b〕標(biāo)志為ⅡB的車輛適用于要求標(biāo)志為ⅡA的車輛的使用條件；標(biāo)志為ⅡC的車輛適用于要求標(biāo)志為ⅡA和ⅡB的車輛的使用條件，但不適用于含有二硫化碳的可燃性氣體和蒸氣的場(chǎng)所c〕車輛應(yīng)用于混雜混合物的場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)能同時(shí)滿足對(duì)氣體、蒸氣和薄霧的要求，以及對(duì)粉塵的要求。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)d〕貨叉、負(fù)載裝卸裝置或配用的附屬裝置是車輛的組成部件；安裝在載重架或貨叉上的附屬裝置不是車輛的組成部件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛的防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)；本標(biāo)準(zhǔn)不適用于煤礦井下車輛和爆炸粉塵環(huán)境用車輛。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)級(jí)別：3G級(jí)車輛〔3G〕用于潛在爆炸性氣體環(huán)境中2區(qū)的車輛這種車輛所具有的防爆措施，在正常運(yùn)行工況下能保持所需的防爆水平。2G級(jí)車輛〔2G〕用于潛在爆炸性氣體環(huán)境中1區(qū)的車輛；這種車輛所具有的防爆措施在正常運(yùn)行工況下和即使在本身發(fā)生可預(yù)見(jiàn)故障時(shí)都能保持所需的防爆水平。場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛知識(shí)3D級(jí)車輛〔3D〕用于潛在爆炸性粉塵環(huán)境中22區(qū)的車輛；這種車輛所具有的防爆措施〔見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款〕，在正常運(yùn)行工況下能保持所需的防爆水平。2D級(jí)車輛〔2D〕用于潛在爆炸性粉塵環(huán)境中21區(qū)的車輛；這種車輛所具有的防爆措施〔見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款〕，在正常運(yùn)行工況下和即使在本身發(fā)生可