成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）

成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用

管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）

第一章總則

第一條依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共

和國公路法》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行》

（以下簡稱《管理規(guī)范》）等有關(guān)法律法規(guī)，為有效控制智能網(wǎng)聯(lián)汽

車潛在風(fēng)險(xiǎn)保障道路交通安全同時(shí)優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，

促進(jìn)我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定本細(xì)則。

第二條在本市行政區(qū)域范圍內(nèi)，裝配有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的機(jī)

動(dòng)車輛（以下簡稱車輛）在各類社會(huì)公共道路（區(qū)域）指定路段

進(jìn)行的自動(dòng)駕駛功能道路測(cè)試行為活動(dòng)（以下簡稱道路測(cè)試），及

其試點(diǎn)、試行時(shí)載人載物運(yùn)行的行為活動(dòng)（以下簡稱示范應(yīng)用）

及其相關(guān)監(jiān)督管理活動(dòng)適用本細(xì)則。

第二章組織管理

第三條市經(jīng)信局、市公安局、市交通運(yùn)輸局組成牽頭部門

（以下簡稱牽頭部門），建立聯(lián)合工作機(jī)制。市住建局、市城管委、

市網(wǎng)絡(luò)理政辦、市新經(jīng)濟(jì)委、市科技局等相關(guān)市級(jí)部門，按照職

責(zé)分工協(xié)同參與開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用工作。

市經(jīng)信局負(fù)責(zé)組織召開聯(lián)席工作會(huì)議，協(xié)調(diào)處理聯(lián)席工作日

常事務(wù)，協(xié)調(diào)做好5G網(wǎng)絡(luò)支撐等通信配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)

車聯(lián)網(wǎng)專用頻段的使用申請(qǐng)和接入調(diào)度。

市公安局負(fù)責(zé)牽頭指導(dǎo)、協(xié)調(diào)市級(jí)的測(cè)試和示范應(yīng)用道路

（區(qū)域）環(huán)境安全評(píng)估，負(fù)責(zé)發(fā)布市級(jí)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和

示范應(yīng)用的道路（區(qū)域），負(fù)責(zé)臨時(shí)行駛車號(hào)牌核發(fā)及收回，負(fù)

責(zé)交通事故處理及相關(guān)事項(xiàng)。

市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通運(yùn)營數(shù)據(jù)接入TOCC

（交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心），負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對(duì)職能管理的測(cè)試和示范應(yīng)用

公路（區(qū)域）配套相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)線及其他必要交通設(shè)施建設(shè)，負(fù)責(zé)

協(xié)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流、客運(yùn)等方面的示范應(yīng)用。

市住建局負(fù)責(zé)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和示范應(yīng)用的新建、改

建、擴(kuò)建道路市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作。

市城管委負(fù)責(zé)測(cè)試和示范應(yīng)用道路（區(qū)域）城市管理領(lǐng)域內(nèi)

的市政基礎(chǔ)配套設(shè)施的日常維護(hù)。

市網(wǎng)絡(luò)理政辦負(fù)責(zé)“車城網(wǎng)”數(shù)據(jù)接入CIM平臺(tái)（城市信息模

型），協(xié)調(diào)全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用的傳輸數(shù)據(jù)標(biāo)

準(zhǔn)、接口統(tǒng)一。

市新經(jīng)濟(jì)委負(fù)責(zé)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車新經(jīng)濟(jì)企業(yè)建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)

用實(shí)驗(yàn)室、城市未來場景實(shí)驗(yàn)室，打造示范應(yīng)用場景。

市科技局負(fù)責(zé)支持企業(yè)牽頭開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵

技術(shù)攻關(guān)及創(chuàng)新產(chǎn)品研制。

牽頭部門委托龍泉驛區(qū)政府監(jiān)管成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路

測(cè)試和示范應(yīng)用管理單位（以下簡稱管理單位）的測(cè)試和示范應(yīng)

用日常工作，負(fù)責(zé)牽頭管理專家委員會(huì)評(píng)審工作，負(fù)責(zé)為管理單

位和專家委員會(huì)提供開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)工作必要的后勤保障。

各區(qū)（市）縣政府（管委會(huì)）根據(jù)實(shí)際情況，按照與本市總體

工作協(xié)同原則推進(jìn)本區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用工作。

第四條管理單位是國家或省市認(rèn)可的從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車與

車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)測(cè)試和示范應(yīng)用數(shù)據(jù)的

收集、整理、管理，負(fù)責(zé)向相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)起草相關(guān)配

套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，負(fù)責(zé)發(fā)布經(jīng)牽頭部門審核同意的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，負(fù)

責(zé)受理智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用的申請(qǐng)，負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)

汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用的初審，負(fù)責(zé)幫助申領(lǐng)臨時(shí)行駛車號(hào)牌

等工作，具體負(fù)責(zé)專家委員會(huì)的日常事務(wù)，同時(shí)每季度向牽頭單

位和龍泉驛區(qū)政府報(bào)告工作開展情況。

第五條專家委員會(huì)對(duì)道路測(cè)試和示范應(yīng)用涉及的相關(guān)事項(xiàng)

進(jìn)行論證，形成專家委員會(huì)意見，供決策參考。

第三章測(cè)試與示范應(yīng)用的道路（區(qū)域）

第六條普通測(cè)試與示范應(yīng)用的道路（區(qū)域）由所在區(qū)（市）

縣政府（管委會(huì)）提出，跨區(qū)（市）縣區(qū)域的市級(jí)測(cè)試與示范應(yīng)

用的道路（區(qū)域）由市公安局提出，同時(shí)均應(yīng)委托第三方專業(yè)機(jī)

構(gòu)開展測(cè)試與示范應(yīng)用的道路（區(qū)域）環(huán)境安全評(píng)估，評(píng)估結(jié)果

提交管理單位。管理單位組織專家委員會(huì)開展專家評(píng)審。評(píng)審合

格后，市級(jí)測(cè)試與示范應(yīng)用的道路（區(qū)域）由市公安局報(bào)市政府

同意后發(fā)布，抄送管理單位；其他道路（區(qū)域）由區(qū)（市）縣政

府（管委會(huì)）發(fā)布，報(bào)備牽頭部門，抄送管理單位。

擬進(jìn)行示范應(yīng)用的路段或區(qū)域不應(yīng)超出道路測(cè)試車輛已完

成的道路測(cè)試路段或區(qū)域范圍。

第四章道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败囕v

第七條道路測(cè)試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)、

組織道路測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位。道路測(cè)試主體必須符合《管

理規(guī)范》第五條規(guī)定，同時(shí)具備足夠的民事賠償能力：為道路測(cè)

試購買交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)；不少于500萬元/車的交通事故責(zé)任

保險(xiǎn)或不少于500萬元/車的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。

第八條示范應(yīng)用主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用申請(qǐng)、

組織示范應(yīng)用并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的一個(gè)單位或多個(gè)單位聯(lián)合體。示

范應(yīng)用主體必須符合《管理規(guī)范》第六條規(guī)定，同時(shí)具備足夠的

民事賠償能力：為示范應(yīng)用購買交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)；不少于500

萬元/車的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或不少于500萬元/車的自動(dòng)駕駛道

路測(cè)試事故賠償保函；為搭載人員購買座位險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)等必

要的商業(yè)保險(xiǎn)。

第九條道路測(cè)試、示范應(yīng)用駕駛?cè)耸侵附?jīng)道路測(cè)試、示范

應(yīng)用主體授權(quán)，負(fù)責(zé)道路測(cè)試、示范應(yīng)用安全運(yùn)行，并在出現(xiàn)緊

急情況時(shí)對(duì)測(cè)試、示范應(yīng)用車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)恕ｑ{駛?cè)?/p>

必須符合《管理規(guī)范》第七條規(guī)定。

第十條道路測(cè)試、示范應(yīng)用車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試、

示范應(yīng)用的具備智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛功能的汽車，包括乘用車、商

用車輛和專用作業(yè)車。車輛必須符合《管理規(guī)范》第八條規(guī)定和

本市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的條件。

第五章道路測(cè)試申請(qǐng)

第十一條進(jìn)行道路測(cè)試前，道路測(cè)試主體應(yīng)確保道路測(cè)試

車輛在測(cè)試區(qū)（場）等特定區(qū)域已進(jìn)行充分的實(shí)車測(cè)試，符合國

家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合本市道路測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)。其中：

（-）道路測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛功能應(yīng)由國家或省市認(rèn)可的第

三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛

功能檢測(cè)項(xiàng)目（見附件1）及其設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍所涉及的項(xiàng)目；

（二）進(jìn)行實(shí)車測(cè)試的測(cè)試區(qū)（場）的運(yùn)營主體應(yīng)為在中華

人民共和國境內(nèi)登記注冊(cè)的獨(dú)立法人單位；

（三）第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)向社會(huì)公開測(cè)試服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)

準(zhǔn)，對(duì)測(cè)試結(jié)果真實(shí)性負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第十二條道路測(cè)試主體向管理單位提交智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路

測(cè)試安全性自我聲明（以下簡稱自我聲明，見附件2）和管理單

位發(fā)布的本市申請(qǐng)道路測(cè)試規(guī)定報(bào)送的相關(guān)材料。管理單位初審

合格后，測(cè)試車輛在封閉測(cè)試場實(shí)車檢查及測(cè)試(已在其他省、

市按照相同測(cè)試規(guī)程完成的測(cè)試項(xiàng)目可以不再測(cè)試)。管理單位

組織專家委員會(huì)評(píng)審測(cè)試結(jié)果，出具評(píng)審報(bào)告。管理單位將合格

的評(píng)審報(bào)告提交牽頭部門審定。審定結(jié)束后，管理單位向道路測(cè)

試主體通告審定結(jié)果。

第十三條開展道路測(cè)試必須辦理臨時(shí)行駛車號(hào)牌。

(-)道路測(cè)試主體向管理單位提交相關(guān)材料。管理單位幫

助道路測(cè)試主體申領(lǐng)試驗(yàn)用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛車號(hào)牌。

(-)臨時(shí)行駛車號(hào)牌規(guī)定的行駛范圍應(yīng)當(dāng)根據(jù)自我聲明載

明的測(cè)試路段、區(qū)域合理限定。臨時(shí)行駛車號(hào)牌有效期不超過自

我聲明載明的測(cè)試時(shí)間。

(三)臨時(shí)行駛車號(hào)牌到期，測(cè)試主體可憑有效期內(nèi)的自我

聲明在臨時(shí)行駛車號(hào)牌到期前15個(gè)工作日內(nèi)申請(qǐng)新臨時(shí)行駛車

號(hào)牌，無需重復(fù)進(jìn)行封閉場地自動(dòng)駕駛功能測(cè)試。

第十四條智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)或正在本市進(jìn)行道路測(cè)試，如

需增加道路測(cè)試車輛數(shù)量；在其他省、市已經(jīng)進(jìn)行了相同或類似

功能道路測(cè)試，如需在我市開展道路測(cè)試，道路測(cè)試主體可持原

相關(guān)材料及需補(bǔ)充材料提交至管理單位管理單位審核合格后，

報(bào)備牽頭部門并通知申請(qǐng)主體辦理相關(guān)手續(xù)。其相關(guān)要求必須符

合《管理規(guī)范》第十三條規(guī)定。

第十五條自我聲明到期或需要變更道路測(cè)試駕駛?cè)说然?/p>

信息，道路測(cè)試主體應(yīng)對(duì)自我聲明的信息進(jìn)行更新，向管理單位

提交變更說明及相應(yīng)證明材料，管理單位審核通過后報(bào)備牽頭部

門,并通知申請(qǐng)主體辦理相關(guān)手續(xù)。車輛配置及道路測(cè)試項(xiàng)目發(fā)

生變更的，需重新進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試。

第十六條申請(qǐng)主體應(yīng)對(duì)自我聲明及相關(guān)證明材料的真實(shí)性、

合法性負(fù)責(zé)。

第十七條道路測(cè)試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月，且不得超過

安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明及保險(xiǎn)憑證的有效期。

第六章示范應(yīng)用申請(qǐng)

第十八條申請(qǐng)示范應(yīng)用的車輛，應(yīng)以自動(dòng)駕駛模式在擬進(jìn)

行示范應(yīng)用的路段、區(qū)域進(jìn)行過合計(jì)不少于240小時(shí)或1000公里

的道路測(cè)試。

第十九條示范應(yīng)用主體向管理單位提交自我聲明以及管理

單位要求報(bào)送的其它相關(guān)材料。管理單位初審合格后，提交專家

委員會(huì)評(píng)審，并出具評(píng)審報(bào)告。評(píng)審合格的，管理單位將相關(guān)材

料提交牽頭部門。牽頭部門聯(lián)合審定合格的，管理單位通知示范

應(yīng)用主體。

第二十條開展示范應(yīng)用必須辦理臨時(shí)行駛車號(hào)牌。

（-）示范應(yīng)用主體向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位幫

助示范應(yīng)用主體申領(lǐng)試驗(yàn)用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛車號(hào)牌。

（二）臨時(shí)行駛車號(hào)牌規(guī)定的行駛范圍應(yīng)當(dāng)根據(jù)自我聲明載

明的路段、區(qū)域合理限定，臨時(shí)行駛車號(hào)牌有效期不超過自我聲

明載明的示范應(yīng)用時(shí)間。

（三）臨時(shí)行駛車號(hào)牌到期，示范應(yīng)用主體可憑有效期內(nèi)的

自我聲明在臨時(shí)行駛車號(hào)牌到期前15個(gè)工作日內(nèi)申請(qǐng)新臨時(shí)行

駛車號(hào)牌，無需重復(fù)進(jìn)行封閉場地及道路自動(dòng)駕駛功能測(cè)試。

第二十一條如需增加配置相同的示范應(yīng)用車輛數(shù)量，示范

應(yīng)用主體應(yīng)對(duì)擬增加的車輛數(shù)量及必要性進(jìn)行說明，并提交管理

單位，管理單位審核合格后報(bào)備牽頭部門，并通知申請(qǐng)主體辦理

相關(guān)手續(xù)。

第二十二條自我聲明到期或需要變更示范應(yīng)用駕駛?cè)说然?/p>

本信息的，示范應(yīng)用主體應(yīng)對(duì)自我聲明的信息進(jìn)行更新，并向管

理單位提交相關(guān)材料，管理單位審核合格后報(bào)備牽頭部門并通知

申請(qǐng)主體辦理相關(guān)手續(xù)。

第二十三條自我聲明及相關(guān)證明材料必須符合《管理規(guī)范》、

本細(xì)則及牽頭部門的其他要求，并保證真實(shí)性、合法性。

第二十四條示范應(yīng)用時(shí)間原則上不超過18個(gè)月，且不得超

過安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明及保險(xiǎn)憑證的有效期。

第七章道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理

第二十五條牽頭部門或區(qū)（市）縣政府（管委會(huì)）應(yīng)當(dāng)向

社會(huì)公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用的路段和區(qū)域，特別

是在道路測(cè)試和示范應(yīng)用路段、區(qū)域周邊發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路

測(cè)試、示范應(yīng)用的時(shí)間、項(xiàng)目及安全注意事項(xiàng)等。道路測(cè)試、示

范應(yīng)用路段、區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識(shí)或提示信息。

第二十六條道路測(cè)試、示范應(yīng)用要求。

（-）車輛已申領(lǐng)取得核發(fā)的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。

（二）道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體和駕駛?cè)司鶓?yīng)遵守我國道路

交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格依據(jù)道路測(cè)試或示范應(yīng)用自我聲明載明

的時(shí)間、路段和項(xiàng)目開展工作，并隨車攜帶道路測(cè)試或示范應(yīng)用

自我聲明、《道路測(cè)試方案》或《示范應(yīng)用方案》備查。

（三）不得在道路測(cè)試或示范應(yīng)用過程中在公共道路上開展

制動(dòng)性能試驗(yàn)。

（四庫輛應(yīng)在車身張貼醒目的“自動(dòng)駕駛道路測(cè)試”或“自動(dòng)駕

駛示范應(yīng)用”標(biāo)識(shí)，同時(shí)不應(yīng)對(duì)周邊的正常道路交通活動(dòng)產(chǎn)生干擾。

（五）道路測(cè)試、示范應(yīng)用駕駛?cè)藨?yīng)在車內(nèi)始終監(jiān)控車輛運(yùn)

行狀態(tài)及周圍環(huán)境，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)或系

統(tǒng)提示需要人工操作時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)措施。

（六）道路測(cè)試過程中，除經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)試人員和用于模

擬貨物的配重外，車輛不得搭載其他與測(cè)試無關(guān)的人員和貨物；

在示范應(yīng)用過程中，可按規(guī)定搭載探索商業(yè)模式所需的人員或貨

物，示范應(yīng)用主體應(yīng)提前告知搭載人員及貨物擁有者相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，

并采取必要安全措施；搭載的人員和貨物不得超出車輛的額定乘

員和核定載質(zhì)量；不得搭載危險(xiǎn)貨物。

（七）車輛從停放點(diǎn)到道路測(cè)試或示范應(yīng)用路段、區(qū)域的轉(zhuǎn)

場，應(yīng)使用人工操作模式行駛。

（八）道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體應(yīng)每6個(gè)月向管理單位提交

階段性報(bào)告，管理單位初審后報(bào)牽頭部門，并在道路測(cè)試、示范

應(yīng)用結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)提交總結(jié)報(bào)告。

第二十七條管理單位根據(jù)道路交通安全管理部門的管理要

求、車輛的安全狀況等報(bào)經(jīng)牽頭部門同意后可以要求道路測(cè)試、

示范應(yīng)用主體調(diào)整方案或暫停。車輛在道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間

發(fā)生下列情形之一，管理單位報(bào)牽頭部門同意后終止道路測(cè)試和

示范應(yīng)用活動(dòng)：

（-）道路測(cè)試車輛、示范應(yīng)用車輛與自我聲明及其相關(guān)材

料不符；

（二）道路測(cè)試、示范應(yīng)用臨時(shí)行駛車號(hào)牌到期未按規(guī)定重

新申領(lǐng)或者被撤銷；

（三）道路測(cè)試車輛、示范應(yīng)用車輛有違反交通信號(hào)燈通行、

逆行或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機(jī)動(dòng)車駕

駛證或拘留處罰等嚴(yán)重交通違法行為；

（四）發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴(yán)重

情形的（道路測(cè)試和示范應(yīng)用車輛無責(zé)任時(shí)除外）；

（五）道路測(cè)試車輛、示范應(yīng)用車輛有違反《管理規(guī)范》或本

細(xì)則的行為或市級(jí)政府相關(guān)主管部門認(rèn)為道路測(cè)試或示范應(yīng)用活

動(dòng)具有重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

終止相關(guān)車輛的道路測(cè)試、示范應(yīng)用時(shí)，管理單位應(yīng)當(dāng)代為

收回臨時(shí)行駛車號(hào)牌，并轉(zhuǎn)交市公安局；未收回的，應(yīng)將臨時(shí)行

駛車號(hào)牌作廢事項(xiàng)書面告知市公安局。

第八章交通違法和事故處理

第二十八條在道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間發(fā)生交通違法行為，

公安交通管理部門按照道路交通安全法律法規(guī)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。

第二十九條在道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間發(fā)生交通事故，應(yīng)

當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，道路測(cè)試、示

范應(yīng)用主體應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。構(gòu)

成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十條車輛在道路測(cè)試、示范應(yīng)用過程中發(fā)生交通事故

時(shí)，應(yīng)立即停止測(cè)試，保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警，按交通事故規(guī)定程

序處理，同時(shí)立即報(bào)告管理單位。

第三十一條管理單位每月應(yīng)將道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間發(fā)

生的交通事故情況上報(bào)牽頭部門。

第三十二條在道路測(cè)試、示范應(yīng)用過程中違反交通安全法

律法規(guī)或發(fā)生交通事故，在收到道路交通安全管理部門出具的違

反交通安全法律法規(guī)或道路交通事故認(rèn)定后5個(gè)工作日內(nèi)，道路

測(cè)試、示范應(yīng)用主體應(yīng)以書面形式向牽頭部門及管理單位提交事

故原因、責(zé)任認(rèn)定結(jié)果和完整的事故分析報(bào)告或違反交通法規(guī)分

析報(bào)告（以下簡稱事故報(bào)告卜

造成人員重傷或死亡、車輛損毀事故，道路測(cè)試、示范應(yīng)用

主體應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)將情況上報(bào)省、市政府相關(guān)主管部門。

第三十三條道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體發(fā)生事故后，經(jīng)整改

滿足相應(yīng)要求可重新開展道路測(cè)試、示范應(yīng)用。因交通事故重新

開展道路測(cè)試、示范應(yīng)用的，必須提供交通事故處理完結(jié)證明以

及損毀的市政及道路交通設(shè)施恢復(fù)完結(jié)證明。以上情況應(yīng)由道路

測(cè)試、示范應(yīng)用主體報(bào)管理單位，并經(jīng)牽頭單位同意。

第九章附則

第三十四條智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用有關(guān)定義：

（一）本細(xì)則所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、

控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與

X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境

感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、

節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)

汽車通常也被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。

（二）智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛包括有條件自動(dòng)駕駛、高度自

動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。有條件自動(dòng)駕駛是指在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)運(yùn)行

條件下完成所有動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管請(qǐng)求,

駕駛?cè)藨?yīng)提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)；高度自動(dòng)駕駛是指在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)運(yùn)行

條件下完成所有動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，在特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛?cè)颂?/p>

出動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管請(qǐng)求，駕駛?cè)?乘客可以不響應(yīng)系統(tǒng)請(qǐng)求；完

全自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)可以完成駕駛?cè)四軌蛲瓿傻乃械缆翻h(huán)境下

的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，不需要駕駛?cè)?乘客介入。

（三）設(shè)計(jì)運(yùn)行條件（OperationalDesignCondition,ODC）

是駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)確定的適用于其功能運(yùn)行的各類條件的

總稱，包括設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍、車輛狀態(tài)和駕乘人員狀態(tài)等條件。其

中，設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍（OperationalDesignDomain,ODD）是駕駛自

動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)確定的適用于其功能運(yùn)行的外部環(huán)境條件，一般

包括：1）道路邊界與路面狀態(tài)；2）交通基礎(chǔ)設(shè)施；3）臨時(shí)性道

路變更；4）其他交通參與者狀態(tài)；5）自然環(huán)境；6）網(wǎng)聯(lián)通信、

數(shù)字地圖支持等條件。

（四）測(cè)試與示范應(yīng)用道路（區(qū)域）是指經(jīng)牽頭部門或區(qū)（市）

縣政府（管委會(huì)）認(rèn)定可用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用

的公共道路（區(qū)域），包括高速道路、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用

于社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的各類道路指定的路段。

（五）測(cè)試區(qū)（場）是指在固定區(qū)域設(shè)置的具有封閉物理界

限及智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試所需道路、網(wǎng)聯(lián)等設(shè)施及環(huán)

境條件的場地。

（六）車輛是指符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

（GB7258-2017）安全要求并裝配有智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的未辦理注

冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車輛。

（七）道路測(cè)試、示范應(yīng)用車輛駕駛?cè)耸侵傅缆窚y(cè)試、示范

應(yīng)用車輛配備的負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輛行駛安全情況，異常情況下能夠及

時(shí)接管車輛控制的專業(yè)人員。

第三十五條未列入機(jī)動(dòng)車號(hào)牌發(fā)放管理相關(guān)規(guī)定的專用作

業(yè)車（包括但不限于低速無人物流車、低速環(huán)衛(wèi)車、低速自動(dòng)售

賣車等）的示范應(yīng)用，區(qū)（市）縣政府（管委會(huì)）可以參照本細(xì)

則進(jìn)行規(guī)范，在確保安全和暢通的情況下開展試點(diǎn)。

第三十六條本細(xì)則由市經(jīng)信局、市公安局、市交通運(yùn)輸局

等相關(guān)部門根據(jù)職能進(jìn)行解釋。

第三十七條本細(xì)則自2022年6月14日施行，有效期為二

年，《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行》

（成經(jīng)信發(fā)〔2020〕8號(hào)）同時(shí)廢止。

附件：1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)項(xiàng)目

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試/示范應(yīng)用安全性自我聲明

附件1

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目

交通信號(hào)識(shí)別及響應(yīng)

1

（包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、交通標(biāo)線等）

2道路交通基礎(chǔ)設(shè)施與障礙物識(shí)別及響應(yīng)

3行人與非機(jī)動(dòng)車識(shí)別及響應(yīng)（包括橫穿道路和沿道路行駛）

周邊車輛行駛狀態(tài)識(shí)別及響應(yīng)

4（包括影響本車行駛的周邊車輛加速度、切入、切出及

靜止等狀態(tài)）

5動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)干預(yù)及接管

6風(fēng)險(xiǎn)減緩策略及最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)

7自動(dòng)緊急避險(xiǎn)（包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開啟