吊車工安全操作規(guī)程

吊車工安全乍蝴呈

1.吊車工須經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格、并持有起重設備安全操作證，

方能獨立工作。未經(jīng)專門培訓，未取得安全操作證者，不得單獨操作起重

婚。

2.開車前應對吊車進行全面認真檢查，各運轉部位、電氣部份、防護

保險裝置必須完好可靠，如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關

等主要附件失靈，嚴禁吊運。

3.吊車工必須聽從地面指揮，對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立

即執(zhí)行。

4.工作中控制器的使用應逐檔升級和減速，不得用倒車代替制動器、

限位開關代停車、緊急開關代普通開關。

5.運行中應將吊物走在安全通道上，遇有人時提前鳴鈴警告，嚴禁吊

物在人頭上越過。吊、運物件的底部與地面不得超過1.5M。

6.工作停歇時不得將起重物懸在空中停留。工作中應精神集中，兩手

不得離開操作手柄，以便隨時停車。

7.運行中如遇驀地停電，必須將開關手柄放置到零位，起吊重物未

放下時不得離開吊車。如遇電壓下降，應將吊物放下，住手運行。

8.兩臺吊車起吊同T勿件,要絕對服從指揮，做到步調(diào)一致。

9.同軌道兩臺吊車相在附在3M以上，防止撞車。

10.吊車運行時，不得有其他人在吊車上停留，吊車在工作中禁止任

何人上下吊車。

11.吊車工禁止在軌道上行走或者爬行。

12.吊車在維修時應停靠在安全地點，切斷電源，掛上"禁止合閘"

的警告牌。地面應設置圍欄或者專人安全值班，禁止其他人通行。

13.吊車工必須認真做到十不吊

13.1超過額定負荷不吊。

13.2指揮信號不明確、分量不清晰、光線暗淡不吊。

13.3吊索及附件捆扎不牢、不符合安全要求不吊。

13.4直接把吊物掛在掛勾上加工時不吊。

13.5歪拉斜掛、或者埋在地下的物件不吊。

13.6工件上站人，或者工件上有浮放活動物不吊。

13.7氧氣瓶、乙煥發(fā)生器等易燃易爆性物品不吊。

13.8鋼絲繩過短、拉不直、夾角大于60。不吊。

13.9帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或者割斷）不吊。

13.10違章指揮不吊。

14.工作完畢，吊車應停在規(guī)定的位置上，升起吊鉤、小車停在一端,

將各控制手柄停在零的位置上,切斷電源。

15.露天作業(yè)的吊車在遇有六級以上的大風時應住手作業(yè)。露天作業(yè)

吊車在工作完畢應將吊車固定裝置加好，四輪打好斜鐵。

16.發(fā)生人身、設備事故，要保護現(xiàn)場及時報告有關部門。

兩鈉車間

2022-7-26

鏈條葫蘆安全使用規(guī)則

1、使用前應檢查吊鉤、鏈條、轉動裝置及剎車裝置是否完好。

吊鉤、鏈輪或者倒卡變形，以及鏈條磨損達直徑的15%者嚴禁使用。

2、手拉鏈的拉動方向應與鏈輪槽方向一致，不得斜拉硬拉，嚴禁超負荷使用。

3、操作中應用根據(jù)葫蘆起重能力的大小決定拉鏈的人數(shù)，普通起重能力在5t

以下的允許1人拉鏈，5t以上的允許兩人拉鏈，拉不動時要查明原因，以防物

體卡阻或者機件失靈發(fā)生事故。

4、使用中如發(fā)生卡鏈，應將受力部位固定牢靠后方可進行檢修。操作人員不

得站在葫蘆正下方操作。

5、手拉葫蘆起重鏈條要求垂直懸掛重物，鏈條各個鏈環(huán)間不得有錯扭現(xiàn)象，

并不得拆成單股使用；吊物如需要高處停留一段時間，應將手拉鏈堅固的拴在

起重鏈上進行保險，并要有安全繩，以防自鎖失靈。

6、手拉葫蘆起重高度不得超過標準值，以防鏈條拉斷銷子，造成事故。

7、手拉葫蘆使用三角架時，三腳必須保持相對間距，兩腳間應用繩索聯(lián)系，當

聯(lián)藕藕于地面時，要注意防止將作業(yè)人員拌倒。

8、切勿將潤滑油滲入磨擦片內(nèi)，以防自鎖失效。

天車檢查的項目：

第一項就是檢查持證情況，看是否上崗時，隨身攜帶特殊工種操作證。是否超

期未檢。

第二項就是檢查天車工背誦天車崗位安全操作規(guī)程情況。

第三項就是檢查鋼絲繩：

鋼絲繩是起重機的重要零件之一，用于提升機構、變幅機構、牽引機構，有時

也用于旋轉機構。起重機系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起

重機的桅桿張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。

應檢查以下方面：

①如果浮現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。

②當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或者更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼

絲

^鼬應才反廢。

③鋼絲繩直徑的局部減小往往與繩芯的斷裂有關。應特殊子細檢驗靠繩端部位

有無此種變形。繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。

④鋼絲繩部份被壓扁是由于機械事故造成的。嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

⑤由于熱或者電弧的作用而引起的損壞。鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表

出現(xiàn)可識別的顏色時，該鋼絲繩應予報廢。

⑥鋼絲繩每使用4個月涂油一次，涂油時最好用熱油（50℃擺布）浸透繩芯，再

擦去多余的油脂。

注意：嚴禁用鋼絲繩作焊接地線（會導致鋼絲繩及電器設施報廢）

第四項檢查卷筒

卷筒在提升機構或者牽引機構中用來卷繞鋼絲繩。將旋轉運動轉換為所需要的

直線運行。

卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。普通起重機大多采用單層卷繞的卷筒。單層

卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩

互相磨擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，

必須不少于2圈，固定繩頭的卡子不得少于3個。繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一

邊；繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍.

卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或者自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固

定情況，應每月檢查一次。

卷筒浮現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：

1、筒壁磨損達原壁厚的20%。

2、檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處（應在裂紋

兩端鉆小孔，用電焊修補）超出這一界限就應報廢。

3、當氣孔或者砂眼的直徑小于8mm,深度小于該處壁厚的20%,在100mm

長度上不超過一處，全長上不多于5處，可以不必補焊而繼續(xù)使用。

第五項就是檢查滑輪：

滑輪是天車的重要部件，在天車中占有重要地位。

它分為定滑輪、動滑輪和導向滑輪。

在起重機的提升機構中?；喥鹬×椭С袖摻z繩并為其導向的作用。

滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等。

我們?nèi)粘z查主要看以下幾項：

第一：滑輪轉動是否靈便，滑輪有無裂紋和缺損。

第二：輪槽不均勻磨損達3mm;輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%;

第三：因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%;

第四：其它傷害鋼絲繩的缺陷。

第五：裂紋。

第六項就是勾頭

在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導致重

大的人身及設備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有驀地斷裂的危（wei）險。

目前，中小起分量起重機的吊鉤是鍛造的；大起分量起重機的吊鉤采用鋼板

聊合，稱為片式吊鉤。

吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤創(chuàng)造與使用比較方便，用于較小的起分量；當起重

量較大時，為了不使吊鉤過重，多采用雙鉤。

吊鉤鉤身（彎曲部份）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。

為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故.吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。

特殊注意：吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、無剝裂、折疊、

銳角、毛刺、過燒等缺陷。吊鉤內(nèi)部不得有裂紋和影響安全使用性能的缺陷；

未經(jīng)設計創(chuàng)造單位允許不得在吊鉤上鉆孔或者焊接。

吊鉤浮現(xiàn)了下述情況之一時，應報廢：

用清洗油洗凈鉤身，再用20倍放大鏡檢查鉤身，特殊是危（wei）險斷面和羅

紋部份，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋、破口或者發(fā)裂者。

危（wei）險斷面磨損達原尺寸的10%;

開口度比原尺寸增加15%;

扭轉變形超過10°;

危（wei）險斷面或者吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；

第七項主要檢查制動器：

起重機是一種間歇動作的機構，它的工作特點是時常啟動和制動，因此制動器

在起重機中既是工作裝置又是安全裝置。

制動器的作用有三：支持、住手、落重。

制動器根據(jù)其構造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓

錐式制動器。

根據(jù)操作情況的不同.制動器分為：常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制

動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開。

制動輪浮現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：

制動輪工作表面抓痕深度或者徑向磨損達1.5mm時，應重新車制并熱處理。

起升機構的制動輪經(jīng)加工后再有磨損，其磨損量超過原厚度40%時應報廢；

運行機構的制動輪經(jīng)加工后再磨損，其磨損量超過原厚度60%時，報廢更換。

其它機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%;

第九項主要檢查：各類傳動部位要輪有罩、軸有套、機電要護好，潤滑跟著搞。

第十項：天車上的梯子、平臺、走臺都應裝設不低于1米05的防護欄桿，其

寬度不應小于60厘米。并設有不低于15至20毫米的擋板。

第八項主要檢查：各類安全防護裝置，（過卷限位器、緊急開關、終端緩沖器、

軌道端部阻擋器、掃軌器）各類限位、聯(lián)鎖，均應齊全、靈敏、可靠。

第九項主要檢查：各類傳動部位要輪有罩、軸有套、機電要護好，潤滑跟著搞。

第十項：天車上的梯子、平臺、走臺都應裝設不低于1米05的防護欄桿，其

寬度不應小于60厘米。并設有不低于15至20毫米的擋板。

起重工普通安全要求：

1、指揮信號明確，并符合規(guī)定；

2、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°,以免吊掛繩受力過大；

3、繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應加襯墊；

4、指揮物體翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；

5、進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置；

6、多人綁掛時，應由一人負責指揮。

看法和建議

3.1企業(yè)施工組織者接到任務，頭腦里應確立"安全第一”的思想，把安全生

產(chǎn)放在首位，組織布置生產(chǎn)的同時要強調(diào)安全，正確處理當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛

盾時，生產(chǎn)必須服從于安全的辯證關系，在確保安全的條件下開展工作。在重

大作業(yè)中親自到場，全面負責，切實把安全措施落實到人。

3.2橋機工、起吊工接到起吊任務后，必須嚴格按照安全技術操作規(guī)程，認真

檢查所使用的橋機、吊具等完好狀況。當發(fā)現(xiàn)存在不安全因素時，應即將進行

檢修并向有關領導報告；嚴禁使用不符合安全技術要求的設備、起吊工器具；

切實弄清起吊工作任務、要求；起吊工作嚴格執(zhí)行"10不吊”的原則并須2人

以上作業(yè)，相互配合，專人指揮。遇到工作暫?；蛘咝r，不許將起吊重物

懸吊在空中；2臺橋機同時起吊1件工件時，應按橋機同步作業(yè)額定的安全起

重量合理配置，認真做到無非載，統(tǒng)一指揮，同步運作，協(xié)調(diào)一致。起吊鋼絲

繩、工器具等使用一段時間后，要對磨損、材質(zhì)疲勞情況進行定期檢查，必要

時進行強度驗證和材料分析。起吊工作無小事，操作者不能只憑個人經(jīng)驗盲目

作業(yè)，了解一些材料學、力學等基本技術知識，提高自身安全技術知識和文化

素質(zhì)，掌握安全操作技能是十分必要的。

3.3選擇合理起吊方案。起吊作業(yè)前，應根據(jù)作業(yè)的目的和要求、工件有關數(shù)

據(jù)、施工現(xiàn)場情況擬定起吊方案。選取對工件的捆綁方法時，應充分考慮起吊

高度、位置、角度等因素，合理選配起吊鋼絲繩的長度、直徑，工夾具規(guī)格。

特殊在重大起吊作業(yè)前必須編制起吊方案，并由總工組織有關生產(chǎn)、技術、安

監(jiān)等專業(yè)人員參加的專業(yè)會，進行對擬定的起吊方案進行論證，對起吊過程中

的疑難問題提出可行性對策，確定最佳起吊方案；施工單位必須嚴格按起吊方

案要求，制定重大起吊作業(yè)具體安全措施后，方能進行起吊作業(yè)，安監(jiān)、設備

部門應進行現(xiàn)場安全監(jiān)控；橋機進行重大起吊作業(yè)時，應配備專職機修工、電

工嚴密監(jiān)控橋機關鍵部件運行情況，直至起吊作業(yè)安全結束。目前存在的普遍

現(xiàn)象是專業(yè)起吊人員少，施工組織者、操作者只憑個人經(jīng)驗盲目作業(yè)，很少對

起吊方案進行研討，給橋機起吊作業(yè)造成為了事故和隱患。

3.4選擇好安全、合理的工器具。