高檔客車使用維保培訓(xùn)

硬臥車電氣控制柜及原理圖青藏車硬臥車分兩大類:普通硬臥車和帶殘疾人廁所硬臥車。其中普通硬臥車從電氣功能方面又分為三種:1.普通非頭尾硬臥車2.在車輛編列時(shí)處于整列車的頭尾（頭尾車）3.帶播音設(shè)備的硬臥車(播音設(shè)備即PIS控制柜)我們將帶殘疾人廁所硬臥車設(shè)為工程師車，隨車工程師監(jiān)控柜安裝在乘務(wù)員室電氣柜的對(duì)面間壁上。BSP青藏車在設(shè)計(jì)時(shí)按照整列車考慮，所以在一列車的編組中各種硬臥車都應(yīng)該有。1.硬臥車電氣控制柜一概述

國(guó)產(chǎn)25T型客車為AC380V/DC600V兼容供電客車?？蛙嘍C600V供電時(shí)，供電系采用電力機(jī)車集中供電，客車分散變流的方式，新研制的客運(yùn)（SS7、SS8、SS9）電力機(jī)車的列車輔助供電裝置將受電弓接受的25KV單相高壓交流電降壓、整流、濾波成600V直流電。機(jī)車上安裝上兩套DC600V電源裝置，兩套裝置分兩路通過(guò)KC20D連接器向空調(diào)客車供電?？照{(diào)客車通過(guò)綜合控制柜自動(dòng)（按車廂號(hào)分奇偶選擇）將其中一路600V直流電送入空調(diào)逆變電裝置（簡(jiǎn)稱逆變器）及DC110V電源裝置（簡(jiǎn)稱充電器）?？照{(diào)逆變電源將600V直流電逆變成三相50Hz交流電，向空調(diào)裝置、電開水爐等三相交流用電負(fù)載供電。DC110V供電裝置將600V直流電變換成110V直流電，給蓄電池組充電的同時(shí)向照明、供電控制等負(fù)載供電。客室電熱采用DC600V直接加熱。

25T型客車采用2×35kW逆變器。兩個(gè)逆變器其中一個(gè)主要給空調(diào)機(jī)組供電，另一種一個(gè)給開水爐、伴熱器等交流負(fù)載供電，正常情況下，兩個(gè)逆變器相互獨(dú)立，互為熱備份。當(dāng)其中一個(gè)發(fā)生故障時(shí)，由另一個(gè)負(fù)責(zé)繼續(xù)向負(fù)載供電，但部分負(fù)載要減載運(yùn)行（如空調(diào)機(jī)組轉(zhuǎn)入半冷或半熱工況）。由于電氣化區(qū)段每隔50kM左右便有一個(gè)分相區(qū)（不同變壓器之間換相）即無(wú)電區(qū)，DC600V電源裝置在過(guò)分相區(qū)時(shí)停止輸出，因此逆變器也沒(méi)有三相交流輸出。為了避免照明負(fù)載的頻繁斷電，所以照明采用DC110V供電，在牽引區(qū)段，由充電器向照明負(fù)載供電，而過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí)則由安裝在車下的蓄電池供電。同樣，為了保證空調(diào)等控制電路的控制電器不頻繁吸合和釋放，控制電路也采用DC110V供電。二TKDT型鐵路客車電氣綜合控制柜簡(jiǎn)介國(guó)產(chǎn)25T型客車采用TKDT型鐵路客車電氣綜合控制柜，簡(jiǎn)稱綜合控制柜。綜合控制柜是集電源轉(zhuǎn)換與控制、空調(diào)機(jī)組控制、照明控制、蓄電池欠壓保護(hù)等功能單元于一體的智能型綜合控制柜。綜合控制柜的控制單元由可編程序控制器（以下簡(jiǎn)稱PLC）、CPU單元及其擴(kuò)展I/O單元和觸摸屏組成。

AC380V/DC600V兼容供電客車，除具備DC600V供電系統(tǒng)的功能外，還增加了直流電源的自動(dòng)轉(zhuǎn)換、識(shí)別和手動(dòng)選擇，通過(guò)電壓傳感器、頻率傳感器的采樣，區(qū)分直流供電和交流供電，并自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和運(yùn)行參數(shù)的記錄等。三．系統(tǒng)功能1．觸摸屏功能觸摸屏的功能包括：現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)的設(shè)定、電源供電的轉(zhuǎn)換、空調(diào)機(jī)組運(yùn)行等功能單元運(yùn)行工況的操作、運(yùn)行狀態(tài)和主要參數(shù)的實(shí)時(shí)顯示。通過(guò)觸摸屏可以調(diào)出3h以內(nèi)的各種工作狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)。2．電源供電轉(zhuǎn)換功能綜合控制柜的供電電源有AC380和DC600V兩種。當(dāng)選擇“交流供電”時(shí)，供電系統(tǒng)為發(fā)電車集中供電；當(dāng)選擇“直流供電”時(shí)，供電系統(tǒng)為機(jī)車集中向客車供電。3．空調(diào)機(jī)組控制功能通過(guò)空調(diào)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)可將空調(diào)機(jī)組控制設(shè)置為“自動(dòng)”、“試驗(yàn)冷”、“試驗(yàn)暖”位。PLC因故障停止工作時(shí)，可將空調(diào)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“試驗(yàn)暖”或“試驗(yàn)冷”位，手動(dòng)控制空調(diào)機(jī)組運(yùn)行。“試驗(yàn)冷”可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)通風(fēng)、半冷和全冷工況；“試驗(yàn)暖”可實(shí)現(xiàn)弱風(fēng)、半暖和全暖三種工況。

五電氣控制柜

1普通非頭尾硬臥車電氣控制柜青藏車各種硬臥車電氣柜的設(shè)計(jì)都是以此種電氣柜為基礎(chǔ)，增加或減少電氣元件設(shè)計(jì)而成。電氣柜柜體分成兩部分：主柜和輔柜（大、小柜）。主柜內(nèi)安裝有各種接觸器、斷路器、繼電器、指示燈等；輔柜內(nèi)主要安裝空調(diào)控制高低壓面板、車箱功放模塊、防滑器、軸溫報(bào)警器燈。1234567891112131415161710電氣柜正面門關(guān)閉狀態(tài)器件電氣柜正面門關(guān)閉狀態(tài)的元器件布置：10：警示標(biāo)識(shí):BSP自制11：車箱控制模塊:無(wú)錫萊德12：電話:無(wú)錫萊德13：乘務(wù)員室照明燈開關(guān):上海二工14：各種交流斷路器：施耐德15：空調(diào)故障指示燈：上海二工（空調(diào)廠家自帶）16：空調(diào)溫度調(diào)節(jié)開關(guān)：上海二工（空調(diào)廠家自帶）17：空調(diào)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)：上海二工（空調(diào)廠家自帶）電氣柜開門狀態(tài)正面面板器件12345678911121415166171013電氣柜開門狀態(tài)正面面板元器件：1：連接器:AMPHENOL2：PLC主機(jī):四方車輛研究所3：避雷器:四方車輛研究所4：各種設(shè)備網(wǎng)關(guān):四方車輛研究所5：電壓傳感器：四方車輛研究所6：主斷路器：ABB7：逆變器斷路器：ABB8：主接觸器：西安沙爾特寶9:DC600V電流傳感器:四方車輛研究所電氣柜開門狀態(tài)左側(cè)面板器件1233445673電氣柜開門狀態(tài)左側(cè)面板器件：1：接線排X8003:魏德米勒2：欠壓減載接觸器:西安沙爾特寶3：中間繼電器:TYCO4：DC110V斷路器：ABB5：控制、照明接觸器：西安沙爾特寶6：標(biāo)牌：ABS塑料7：電熱中間繼電器:天津鐵源電氣柜開門狀態(tài)右側(cè)面板器件1233454電氣柜開門狀態(tài)右側(cè)面板器件：1：接線排X8001:魏德米勒2：電熱中間繼電器:天津鐵源3：交流斷路器:施耐德4：熔斷器：天津WAGO5：標(biāo)牌：ABS塑料電氣柜輔柜安裝器件12345678電氣柜開門狀態(tài)右側(cè)面板器件：1：急停按鈕:上海二工2：車廂功放模塊:無(wú)錫萊德3：軸溫報(bào)警器:南京紫臺(tái)星河4：防滑器：北京鐵科院5：空調(diào)低壓控制板：

上海法維萊6：空調(diào)控制器（FPC）：上海法維萊7：空調(diào)高壓控制板：

上海法維萊8：空調(diào)控制器電源：上海法維萊2頭尾硬臥車電氣控制柜頭尾硬臥車電氣柜以普通電氣柜為基礎(chǔ)，增加了三個(gè)器件：1：供電請(qǐng)求斷路器（單極）2：供電允許鑰匙開關(guān)3：增加一個(gè)雙極斷路器電氣柜開門狀態(tài)左側(cè)面板供電請(qǐng)求鑰匙開關(guān)3播音硬臥車電氣控制柜播音硬臥車電氣柜以普通電氣柜為基礎(chǔ)，增加了部分器件：1：軸溫報(bào)警記錄儀：南京紫臺(tái)星河2：48V車載廣播機(jī)電源：朝陽(yáng)電源3：軸報(bào)記錄儀、48V電源熔斷器4：AV主機(jī)斷路器Q601斷路器由3A改為10A減少總線電話。AV主機(jī)和PIS主機(jī)安裝在電氣柜對(duì)面的間壁上，AV主機(jī)在小桌下方，PIS主機(jī)在小桌上方。播音硬臥車的總線電話集成在PIS主機(jī)上。電氣柜開門狀態(tài)左側(cè)面板軸報(bào)記錄儀48V車載廣播機(jī)電源4帶殘疾人廁所硬臥車電氣控制柜帶殘疾人廁所硬臥車電氣柜以頭尾車電氣柜為基礎(chǔ)，個(gè)別斷路器的型號(hào)調(diào)整：此車有兩個(gè)集便器無(wú)污水箱，而其他硬臥車有一個(gè)集便器和一個(gè)污水箱。監(jiān)控柜安裝在電氣柜對(duì)面的間壁上，在小桌上方。監(jiān)控柜由隨車工程師操作，監(jiān)控柜安裝有DC110V/24/12V電源、觸摸屏、主控計(jì)算機(jī)、無(wú)線傳輸裝置和安全網(wǎng)關(guān)等。DC110V漏電報(bào)警器5硬臥車電氣原理圖

BSP青藏車共分為5種車型:A:硬座車B:普通硬臥車C:帶殘疾人廁所硬臥車D:軟臥車E:餐車圖紙明細(xì)2.101--1XX電力分配3.200--2XX照明系統(tǒng)4.300--3XX空調(diào)制氧系統(tǒng)5.400--4XX中央控制單元6.600--6XX旅客信息系統(tǒng)7.700--7XX門系統(tǒng)8.800--8XX制動(dòng)系統(tǒng)9.1100--11XX模塊系統(tǒng)(洗手間,廁所)10.1200--12XX服務(wù)系統(tǒng)(溫水箱,開水爐,集變便器,污水箱)11.2000--20XX接線端子排12.2200--22XX接地系統(tǒng)BSP的電氣原理圖并不是簡(jiǎn)單的原理，而是原理接線圖。在原理圖中有比較詳細(xì)的內(nèi)容，比如每一個(gè)斷路器的容量，每一個(gè)斷路器所控制的設(shè)備等。BSP的電氣原理圖實(shí)行一線一號(hào)，經(jīng)過(guò)端子排，連接器線號(hào)的基本數(shù)字不變，僅變動(dòng)后綴；經(jīng)過(guò)斷路器，接觸器等設(shè)備件時(shí)需要變號(hào)。由于原理圖分系統(tǒng)，頁(yè)碼多，在圖紙中每一根線都標(biāo)明來(lái)去向，便于查找。B：普通硬臥車電氣原理圖按電氣功能分為下面三部分：非頭尾硬臥車頭尾硬臥車播音硬臥車這三種車基本相同，我們?cè)谟袇^(qū)別的部分增加注釋。非頭尾車是最基本的硬臥車型，頭尾車在此基礎(chǔ)上增加供電請(qǐng)求斷路器Q118，Q119，供電允許鑰匙開關(guān)SB102。播音硬臥車以非頭尾硬臥車為基礎(chǔ)，斷路器由3A改為10A，增加AV主機(jī)路器Q602，增加PIS（旅客信息系統(tǒng)）部分原理圖，AV部分原理圖，增加車載廣播機(jī)備用電源及軸報(bào)記錄儀。C：帶殘疾人廁所硬臥車電氣原理圖：帶殘疾人廁所硬臥車原理圖是在頭尾車的基礎(chǔ)上改動(dòng)，增加、減少元器件。此車的平民布置中有9個(gè)硬臥包間，將右側(cè)廁所改為殘疾人用廁所。由于有一個(gè)殘疾人廁所，所以此車有兩個(gè)集便器，由于平面布置和B車不同，電熱器、照明部分做了改動(dòng)。我們將此車設(shè)計(jì)成為工程師車，將監(jiān)控柜安裝在乘務(wù)員室綜合控制柜工作原理一客車的供電控制與轉(zhuǎn)換綜合控制柜的電源有兩路供電、分“自動(dòng)”和“試驗(yàn)I路”、“試驗(yàn)II路”位。正常情況下，選擇開關(guān)置于“自動(dòng)”位，自動(dòng)控制流程如下：1正常情況下，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動(dòng)”位當(dāng)I路、II路均有電時(shí)，設(shè)定車廂號(hào)后，PLC按照均衡供電原則，廳數(shù)號(hào)車廂選擇I路供電、偶數(shù)號(hào)車廂選擇II路供電，I路和II路在軟件上互鎖，顯示屏顯示相應(yīng)信息，電源批示燈亮。

當(dāng)電池電壓高于96-98V時(shí)，欠壓保護(hù)板輸出一個(gè)C110V正極性信號(hào)（311）使KM4吸合；依次合上Q20、Q30、Q19、Q18，此時(shí)PLC觸摸屏、傳感器、網(wǎng)關(guān)、安全記錄儀等得電工作，+113有電，KM3得電吸合，其得電通路如下：+113→Q18→+141→VD1→41→SB2→198→KM3線圈→-111。KM3得電吸合后，斷開Q19。依次合上Q1、Q2，+601/-601，+602/-602之間有電電壓傳感器JK1輸出A1/AGND，電壓傳感器JK2輸出A2/AGND，觸摸屏得電顯示I路、II路供電是否正常，如果正常，先合上Q39，充電機(jī)、逆變器控制得電，然后合上Q3，將供電轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動(dòng)位”。奇數(shù)號(hào)車廂選擇I路供電，KA10線圈得電，其得電通路如下：+190→SA1（5-6）→540C→PLC（540）→SA1→2→KM2常閉觸點(diǎn)→+191→KA10線圈→-111。KA10的常開觸點(diǎn)閉合，KM1線圈得電，其得電通路如下：+111→KA10的常開觸點(diǎn)閉合→+151→KM1線圈→-111。KM1的常開觸點(diǎn)閉合，實(shí)現(xiàn)I路供電。如果I路有電、II路無(wú)電，所有車廂PLC通過(guò)檢測(cè)可自動(dòng)選擇I路供電，負(fù)載減半運(yùn)行。如果II路重新供電，則偶數(shù)車廂PLC通過(guò)檢測(cè)可重新選擇II路供電。2．試驗(yàn)位時(shí)，可將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“試驗(yàn)I路”或“試驗(yàn)II路”，人為選擇I路供電或II路供電，此時(shí)PLC只進(jìn)行檢測(cè)報(bào)警，不能進(jìn)行電源回路的轉(zhuǎn)換。3．蓄電池欠壓保護(hù)為保護(hù)蓄電池，綜合控制柜設(shè)蓄電池欠壓提示功能，當(dāng)PLC檢測(cè)到本車蓄電池電壓低于欠壓保護(hù)設(shè)定值（90-92V斷開，96-98V閉合），觸摸屏應(yīng)顯示相應(yīng)故障信息，提示用戶。蓄電池欠壓保護(hù)功能判斷信號(hào)由車下電源給出，當(dāng)蓄電池欠壓時(shí)，車下電源給出信號(hào)切斷相應(yīng)負(fù)載。綜合控制柜的使用、維護(hù)與檢修1系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定操作步驟如下：按下“管理界面”觸摸開關(guān)，調(diào)出“密碼”畫面，按“口令”觸摸開關(guān)調(diào)出鍵盤，即點(diǎn)出“000”處，出現(xiàn)鍵盤畫面，輸入管理員密碼“837”，按回車鍵，再點(diǎn)擊“關(guān)閉鍵盤”，點(diǎn)擊“確認(rèn)”進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定畫面，在參數(shù)設(shè)定畫面可以進(jìn)行參數(shù)設(shè)定操作。用手輕觸數(shù)字顯示處，調(diào)出“鍵盤”，利用鍵盤設(shè)定空調(diào)機(jī)組制冷（壓縮機(jī)）、制暖（空氣預(yù)熱器）設(shè)定值、直流漏電保護(hù)值、電池欠壓保護(hù)值、欠壓恢復(fù)值、車箱號(hào)、車號(hào)、空調(diào)制冷、制熱設(shè)定值。輸入值確認(rèn)后按回車鍵輸入設(shè)定值，完成后按下“關(guān)閉鍵盤”觸摸開關(guān)即可關(guān)閉鍵盤。按下“返回”觸摸開關(guān)返回密碼畫面。2供電人工轉(zhuǎn)換按下主畫面上的“供電信息”觸摸開關(guān)進(jìn)入“供電系統(tǒng)信息”畫面。人工強(qiáng)制選擇電源供電回路“I路供電”或“II路供電”，可以按下“控制”觸摸開關(guān)，調(diào)出“電源控制”，根據(jù)觸摸開關(guān)上的文字提示人工強(qiáng)制選擇電源供電回路“I路供電”或“II路供電”。此時(shí)如果電源停止，且所選擇供電回路有電，則選擇該路供電；如果正在此路供電則電源默認(rèn)的供電回路，即奇數(shù)車廂I路供電，偶數(shù)車廂II路供電。人工強(qiáng)制選擇電源供電回路應(yīng)有特殊原因時(shí)使用，使用后如無(wú)特殊原因應(yīng)轉(zhuǎn)換回“自動(dòng)供電”狀態(tài)。2空調(diào)人工轉(zhuǎn)換在主畫面，按下“空調(diào)信息”觸摸開關(guān)，進(jìn)入“空調(diào)系統(tǒng)信息”畫面。人工強(qiáng)制選擇空調(diào)工況，可以按下“控制”觸摸開關(guān)，調(diào)出“空調(diào)控制”。3供電、空調(diào)、車下電源運(yùn)行參數(shù)、當(dāng)前故障查詢?cè)谥鳟嬅姘聪隆肮╇娦畔ⅰ庇|摸開關(guān)，調(diào)出“供電系統(tǒng)信息”，顯示出目前電源狀態(tài)及參數(shù)；按下“空調(diào)信息”觸摸開關(guān)切