汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 教案 王錫戎 項目7、8 輔助電器設(shè)備檢修、空調(diào)系統(tǒng)檢修

教案年月日NO：10教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)一風(fēng)窗清潔裝置檢修教學(xué)目的掌握風(fēng)窗刮水、洗滌和除霜裝置的組成及原理掌握風(fēng)窗刮水、洗滌裝置的拆裝、檢修方法教學(xué)重點掌握風(fēng)窗刮水、洗滌和除霜裝置的結(jié)構(gòu)及原理掌握風(fēng)窗刮水、洗滌裝置的拆裝、檢修方法教學(xué)難點掌握風(fēng)窗刮水、洗滌裝置的拆裝、檢修方法更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)一風(fēng)窗清潔裝置檢修教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。通過問答形式使學(xué)生回顧上節(jié)課的主要內(nèi)容：報警裝置結(jié)構(gòu)與使用、工作原理，報警裝置的控制電路等。通過回顧知識，提出本節(jié)課的學(xué)習(xí)目標(biāo)。項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)一風(fēng)窗清潔裝置檢修第一課時一、電動雨刮器雨刮器的作用是刮除風(fēng)擋玻璃上的雨水、雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視線。目前汽車上廣泛使用的是電動式雨刮器。電動雨刮器是由電動機、傳動機構(gòu)組成和刮水片三部分組成。電動機軸端的蝸桿驅(qū)動渦輪，渦輪帶動搖臂旋轉(zhuǎn)，搖臂使拉桿往復(fù)運動，從而帶動刮水片左右擺動。電動雨刮器操控開關(guān)，普遍具有高速、低速及間歇三個工作檔位，而且除了變速之外，還有自動回位的功能。二、電動洗滌器電動洗滌器的作用是在需要的情況下向風(fēng)窗表面噴灑專用洗滌液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的清潔。1．儲液罐劑組成，添加劑有利于清潔或降低冰點。2．洗滌泵。3．噴嘴三、雨水傳感器雨水傳感器感知雨量的大小從而控制刮片的運動速度雨水傳感器的功能：雨刮器分為七個速度檔自動接通和關(guān)閉；2.在下雨時接通行車燈。四、雨刮器控制原理奧迪A6車上雨刮電機控制單元J400，該傳感器與雨刮電機集成在同一個殼體內(nèi)。該控制單元是作為LIN-從控制單元與供電控制單元J519連接在一起的，由供電控制單元J519來控制玻璃清洗泵V5，雨水傳感器根據(jù)光折射的原理來判斷前風(fēng)擋玻璃的濕度情況，該傳感器內(nèi)集成有環(huán)形的發(fā)光二極管，這個發(fā)光二極管在乘員艙內(nèi)透過前風(fēng)擋玻璃發(fā)射出紅外線光。第二節(jié)一、前雨刮器電動機拆卸二、前刮水器橡膠條掌握雨刮器及洗滌器結(jié)構(gòu)與使用、工作原理，了解雨刮器電機與雨刮器橡膠條的拆卸步驟。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生回顧上節(jié)課的內(nèi)容?！咎釂枴?分鐘【講授】1分鐘通過放映視頻、圖片講解電動雨刮器組成?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】7分鐘◆本節(jié)課重點1結(jié)合圖片、動畫電動洗滌器，雨水傳感器【放映】5分鐘【板書】3分鐘【講授】12分鐘◆本節(jié)課重點2結(jié)合視頻講解，雨刮器控制原理【放映】3分鐘【板書】2分鐘【講授】5分鐘【講授】5分鐘◆本節(jié)課重點3結(jié)合圖片講解前雨刮器電機的拆卸步驟【板書】3分鐘【講授】12分鐘展示實物講解【講授】5分鐘結(jié)合圖片、動畫講解?！景鍟?分鐘【放映】5分鐘【講授】12分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點?！究偨Y(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：11教師姓名授課形式授課時數(shù)1授課日期授課班級章節(jié)名稱項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)二中控門鎖控制系統(tǒng)檢修教學(xué)目的掌握中控門鎖防盜系統(tǒng)功能掌握中控門鎖控制系統(tǒng)組成及工作原理掌握邁騰B8車型中央門鎖控制系統(tǒng)組成及工作過程教學(xué)重點掌握中控門鎖控制系統(tǒng)組成及工作原理掌握邁騰B8車型中央門鎖控制系統(tǒng)組成及工作過程教學(xué)難點掌握中控門鎖控制系統(tǒng)組成及工作原理掌握邁騰B8車型中央門鎖控制系統(tǒng)組成及工作過程更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)五中控門鎖控制系統(tǒng)檢修教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。李師傅有輛邁騰B8轎車，準(zhǔn)備駕駛車輛出去辦事，但是發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)車門打不開。請問：李師傅這輛車導(dǎo)致車門鎖不正常的原因是什么？怎么樣解決這個問題？模塊七輔助電器系統(tǒng)任務(wù)二中控門鎖控制系統(tǒng)檢修一、中央門鎖控制系統(tǒng)的主要功能1）內(nèi)外開啟與內(nèi)外鎖止功能2）中央控制鎖止功能3）后車門安全鎖止功能4）防駕駛員側(cè)車門誤鎖功能二、中央門鎖控制系統(tǒng)的組成邁騰B8車型中央門鎖控制系統(tǒng)（以駕駛員側(cè)為例）主要由：駕駛員側(cè)門內(nèi)上鎖按鈕E308（圖7-17）、車門門鎖閉鎖單元（圖7-18，含門鎖電動機V56、門鎖Safe功能電動機V161、車門接觸開關(guān)F2、鎖芯中的接觸開關(guān)F241、門鎖Safe功能指示F243）、駕駛員側(cè)車門控制單元J386（圖7-19）等組成。圖7-17駕駛員側(cè)門內(nèi)上鎖按鈕圖7-18車門門鎖閉鎖單元圖7-19駕駛員側(cè)車門控制單元J386整車共裝備了4個車門控制單元，即駕駛員側(cè)車門控制單元J386、前排乘客側(cè)車門控制單元J387、左后門車門控制單元J388、右后門車門控制單元J389。如圖7-20所示，J386通過舒適CAN與J387通信，J388通過LIN總線與J386通信，J389通過LIN總線與J387通信。圖7-20車門控制單元通信示意圖駕駛員側(cè)中央控制門鎖電路圖如圖7-21所示。當(dāng)駕駛員按壓駕駛員側(cè)車門上的上鎖按鈕E08開鎖鍵，駕駛員側(cè)車門控制單元J386接收到開關(guān)E308的開鎖信號，通過舒適CAN總線和LIN總線發(fā)送車門開鎖信息，各個車門控制單元接收到信息后，接通門鎖電動機供電電路，電動機工作，將中控鎖開啟，車門可以打開。車門閉鎖原理與之相同。圖7-21駕駛員側(cè)中央控制門鎖電路三、右前中控門鎖失效故障排除以邁騰B8車型為例，介紹右前中控門鎖失效故障排除的步驟。（1）檢查故障具體癥狀。（2）讀取故障代碼，執(zhí)行動作測試。（3）在J387處檢測門鎖電動機控制。（4）在VX22處檢測門鎖電動機控制。（5）檢測線束電阻。（6）排查線路故障并修復(fù)線束。（7）修復(fù)后功能測試。掌握中控門鎖控制系統(tǒng)功能、結(jié)構(gòu)及工作原理。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生思考并回答問題。【提問】2分鐘【講授】1分鐘【板書】2分鐘【講授】3分鐘通過放映視頻、圖片講解起動汽車中控門鎖系統(tǒng)的組成?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】7分鐘◆本節(jié)課重點1結(jié)合圖片講解中控門鎖控制系統(tǒng)的工作原理【放映】1分鐘【板書】2分鐘【講授】7分鐘◆本節(jié)課重點2實物講解右前門鎖失效障排除【講授】12分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點?！究偨Y(jié)】2分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：12教師姓名授課形式授課時數(shù)1授課日期授課班級章節(jié)名稱項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)三電動后視鏡檢修教學(xué)目的掌握汽車電動后視鏡功能、結(jié)構(gòu)及原理了解汽車電動后視鏡控制電路教學(xué)重點掌握汽車電動后視鏡功能、結(jié)構(gòu)及原理了解汽車電動后視鏡控制電路教學(xué)難點掌握汽車電動后視鏡功能、結(jié)構(gòu)及原理了解汽車電動后視鏡控制電路更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)三汽車電動后視鏡教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。一輛邁騰B8轎車車主反映：左電動后視鏡下下調(diào)節(jié)異常。需要你對電動后視鏡電路進行檢測，確定故障部位并進行修理。模塊七輔助電器系統(tǒng)任務(wù)三電動后視鏡檢修汽車后視鏡俗稱倒車鏡，它安裝于汽車左右兩側(cè)，其功用主要是讓駕駛員觀察汽車左右兩側(cè)及后方的行人、車輛以及其他障礙物的情況，確保行車或倒車安全。為了便于駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，駕駛員在行車時便可方便地對左右后視鏡的角度進行隨時調(diào)節(jié)。一、電動后視鏡結(jié)構(gòu) 電動后視鏡一般由后視鏡片、驅(qū)動電機、鏡片固定架、后視鏡外殼、控制電路及操縱開關(guān)等組成。二、電動后視鏡除霜功能 電動后視鏡除霜功能，加強汽車在雨霧天氣及氣溫較低情況下行車的安全性，有很多汽車在后視鏡內(nèi)也設(shè)置了除霜裝置三、帶記憶功能的EPC車內(nèi)后視鏡通過電鍍鉻層自動防眩的車內(nèi)后視鏡（EPC車內(nèi)后視鏡）通過光線傳感器接收到投射過來的強光并自動改變反射四、后視鏡控制電路邁騰B8汽車電動后視鏡控制電路圖左側(cè)后視鏡工作過程：打開點火開關(guān)，將后視鏡開關(guān)選擇在左側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)位置，后視鏡開關(guān)輸出兩個信號電壓，控制單元J386接收到信號后，將信號與內(nèi)部存儲的數(shù)據(jù)進行比對，根據(jù)比對結(jié)果，J386作出對左側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)的指令，J386直接驅(qū)動左側(cè)后視鏡里的垂直電動機或者水平電動機工作，機械機構(gòu)帶動后視鏡向上下或者左右運動。右側(cè)后視鏡工作過程：打開點火開關(guān)，將后視鏡開關(guān)選擇在右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)位置，后視鏡開關(guān)輸出兩個信號電壓，控制單元J386接收到信號后，將信號與內(nèi)部存儲的數(shù)據(jù)進行比對，根據(jù)比對結(jié)果，J386作出對右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)的指令，J386將右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)指令通過舒適CAN總線傳遞至前排乘客側(cè)車門控制單元J387，J387直接驅(qū)動右側(cè)后視鏡里的垂直電動機或者水平電動機工作，機械機構(gòu)帶動后視鏡向上下或者左右運動。掌握電動后視鏡結(jié)構(gòu)、工作原理，了解電動后視鏡控制電路。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法思考并解決問題。【提問】2分鐘【講授】1分鐘通過放映視頻、圖片講解電動后視鏡組成?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】7分鐘結(jié)合圖片、動畫帶記憶功能的EPC車內(nèi)后視鏡構(gòu)造?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】7分鐘◆本節(jié)課重點1結(jié)合視頻講解后視鏡控制電路?！痉庞场?分鐘【板書】2分鐘【講授】5分鐘展示電路圖講解【講授】5分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點。【總結(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：13教師姓名授課形式授課時數(shù)1授課日期授課班級章節(jié)名稱模塊七輔助電器系統(tǒng)任務(wù)三電動座椅教學(xué)目的了解電動座椅的主要功能了解電動座椅的組成及工作原理掌握邁騰B8車型電動座椅組成及工作過程教學(xué)重點了解電動座椅的組成及工作原理掌握邁騰B8車型電動座椅組成及工作過程教學(xué)難點了解電動座椅的組成及工作原理掌握邁騰B8車型電動座椅組成及工作過程更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)四電動座椅檢修教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。一輛邁騰B8轎車車主反映：駕駛?cè)穗妱幼尾荒芮昂笠苿诱{(diào)整。需要同學(xué)們對電動座椅電路進行檢測，確定故障部位并進行修理。項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)四電動座椅檢修隨著對汽車舒適性能的要求越來越高，人們對座椅調(diào)節(jié)的幅度及方式也有了更高的要求，電動座椅的出現(xiàn)大大滿足了乘員舒適性要求，現(xiàn)代汽車電動座椅除了自動調(diào)節(jié)外，還包括記憶、座椅通風(fēng)和加熱、按摩、方便出入等功能。電動座椅的組成及功用電動座椅是指以電動機為動力，通過傳動裝置和執(zhí)行機構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，使駕駛員和乘員乘坐舒適的座椅。通過座椅調(diào)節(jié)，還可以改變坐姿，減少乘員長時間乘車的疲勞。電動座椅一般由雙向電動機、傳動裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成。大多數(shù)電動座椅使用永磁式電動機，通過開關(guān)來操縱電動機按不同方向旋轉(zhuǎn)。為防止電動機過載，大多數(shù)永磁式電動機內(nèi)裝有斷路器。二、電動座椅類型1、12方向座椅 12方向座椅電機的安裝位置、可調(diào)節(jié)范圍12方向座椅操作按鈕，座椅可以通過安裝在前座椅側(cè)面的按鈕來操作2、18方向座椅 18方向座椅電機的安裝位置、可調(diào)節(jié)范圍18方向座椅操作按鈕，座椅可以通過安裝在前座椅側(cè)面的按鈕來操作三、后排座椅奧迪A6后排座椅可以選擇為三人設(shè)計的后排座椅，也可選擇為兩人設(shè)計的單人座椅。四、電動座椅其他功能1.記憶功能電動座椅記憶功能控制原理個人座椅調(diào)節(jié)；帶有轉(zhuǎn)向柱方便出入功能的轉(zhuǎn)向柱位置；安全帶位置（高度調(diào)節(jié)）；車內(nèi)和車外后視鏡調(diào)節(jié)；18方向座椅還能電動調(diào)節(jié)頭枕、座椅深度和頭靠。2.座椅加熱和通風(fēng)座椅中集成的座椅加熱裝置與風(fēng)扇一起使溫度調(diào)節(jié)的空氣通過空氣通道均勻地穿過穿孔的皮革3.按摩功能背部肌肉的放松按摩由4方向脊柱前凹以機械方式完成,按摩電機位置4.方便出入功能該功能將獨立于用戶個人設(shè)定通過轉(zhuǎn)向柱模塊上的開關(guān)激活，控制原理如圖五、電動座椅的工作原理以邁騰B8車型電動座椅為例，其控制電路如圖所示，其控制電路包括：左前座椅調(diào)節(jié)操作單元EX33、駕駛員腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)E176、左前側(cè)座椅靠背調(diào)節(jié)電動機V495、左前腰部支撐高度調(diào)節(jié)電動機V554、左前腰部支撐前后位置調(diào)節(jié)電動機V556、左前側(cè)座椅縱向調(diào)節(jié)電動機V493、左前側(cè)座椅傾斜度調(diào)節(jié)電動機V497、左前部座椅高度調(diào)節(jié)電動機V499。流過電動機的電流方向決定了電動機的旋轉(zhuǎn)方向，而電流的流向則由調(diào)整開關(guān)決定。當(dāng)駕駛員操作電動座椅開關(guān)（集成在操作單元一體）時，開關(guān)信號輸送至電動座椅操作單元，操作單元控制根據(jù)駕駛員的意圖，控制對應(yīng)電動機的電流流向，實現(xiàn)電動機轉(zhuǎn)動，完成座椅調(diào)整。掌握電動車座椅構(gòu)與使用、工作原理，了解邁騰B8車型電動座椅調(diào)節(jié)功能失效故障排除。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生思考并回答問題?！咎釂枴?分鐘【講授】1分鐘【講授】5分鐘通過放映視頻、圖片講解起動12方向座椅、18方向座椅【講授】10分鐘◆本節(jié)課重點1結(jié)合圖片、動畫電動座椅其他功能?！局v授】5分鐘【講授】5分鐘【講授】10分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點?！究偨Y(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：14教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)五電動車窗教學(xué)目的掌握電動車窗的結(jié)構(gòu)及原理了解電動車窗的控制電路掌握電動車窗常見的故障現(xiàn)象教學(xué)重點掌握電動車窗的結(jié)構(gòu)及原理了解電動車窗的控制電路掌握電動車窗常見的故障現(xiàn)象教學(xué)難點了解電動車窗的控制電路掌握電動車窗常見的故障現(xiàn)象更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)五電動車窗教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。通過問答形式使學(xué)生回顧上節(jié)課的主要內(nèi)容：雨刮器及洗滌器結(jié)構(gòu)與使用、工作原理，雨刮器及洗滌器的控制電路，雨刮器電機與雨刮器橡膠條的拆卸步驟等。通過回顧知識，提出本節(jié)課的學(xué)習(xí)目標(biāo)。項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)五電動車窗檢修一、電動車窗的作用電動車窗，是指以電為動力使門窗玻璃自動升降的車窗。它是由駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通門窗升降電動機的電路，電動機產(chǎn)生動力通過一系列的機械傳動，使門窗玻璃按要求進行升降，即使在行車過程中，也能安全方便地開、關(guān)車窗。二、電動門窗的組成與分類1.電動車窗電機車窗電動機是一個永磁、兩極直流電動機，電動機內(nèi)部裝有減速裝置，門窗電動機一般設(shè)計成能正反方向旋轉(zhuǎn)2.機械升降機構(gòu)(1)繩輪式電動門窗升降器。(2)齒條式電動門窗升降器。(3)交叉臂式電動門窗升降器。3．控制開關(guān)(1)具有單按系統(tǒng)。(2)能夠在車外關(guān)閉門窗。(3)具有防夾功能。4.控制電路大眾邁騰汽車電動車窗控制電路二、電動天窗1.滑動/外翻式天窗結(jié)構(gòu)天窗系統(tǒng)中啟用了防夾保護功能，霍爾傳感器用來確定天窗位置和行駛速度，控制器將識別出負(fù)載沉重區(qū)域。2.滑動/外翻式天窗操作滑動/外翻式天窗是通過天窗電子裝置上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)在獲得舒適性系統(tǒng)中央控制單元的許可后開始操作的。STR功能獲得許可車輛狀態(tài)：(1)當(dāng)點火開關(guān)被打開（端15打開）；(2)點火開關(guān)關(guān)閉后（端15關(guān)閉）10s的延時時間中；(3)只要車門沒有被打開，如果在延時時間內(nèi)打開駕駛員車門將會刪除STR許可。3.電動緊急關(guān)閉功能天窗系統(tǒng)還具有電動應(yīng)急關(guān)閉功能。(1)電動緊急關(guān)閉功能。機械緊急關(guān)閉功能。三、電動車窗常見故障及原因掌握電動車窗結(jié)構(gòu)與使用、工作原理，了解電動車窗故障現(xiàn)象和產(chǎn)生原因。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生回顧上節(jié)課的內(nèi)容?！咎釂枴?分鐘【講授】1分鐘【講授】5分鐘通過放映視頻、圖片講解電動門窗組成?！痉庞场?分鐘【板書】2分鐘【講授】10分鐘【講授】10分鐘【講授】10分鐘◆本節(jié)課重點1結(jié)合圖片、動畫電動天窗構(gòu)造?！痉庞场?分鐘【板書】3分鐘【講授】15分鐘◆本節(jié)課重點2結(jié)合視頻講解電動車窗常見故障及原因【放映】3分鐘【板書】2分鐘【講授】15分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點。【總結(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：15教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)六安全氣囊檢修教學(xué)目的掌握安全氣囊的功用、組成與工作原理能規(guī)范的檢查和更換安全氣囊部件教學(xué)重點掌握安全氣囊的功用、組成與工作原理能規(guī)范的檢查和更換安全氣囊部件教學(xué)難點掌握安全氣囊的功用、組成與工作原理能規(guī)范的檢查和更換安全氣囊部件更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)六安全氣囊檢修教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。一輛豐田卡羅拉轎車在行駛過程中，SRS燈突然發(fā)亮，到維修站后，維修人員對安全氣囊進行了全面的檢測，診斷出故障原因和故障部位，并排除了故障，同學(xué)們知道排故的方法嗎？模塊七輔助電器設(shè)備檢修任務(wù)六安全氣囊檢修一、對安全氣囊系統(tǒng)的基本要求1.必須有極高的可靠性。2.必須具有很強的抗干擾能力。3.必須具有高度的靈敏性。4.必須具有極強的實時性。二、安全氣囊在車內(nèi)標(biāo)識在轉(zhuǎn)向盤外殼和儀表板上刻有“AirBag”或縮寫“SRS”(輔助乘員保護系統(tǒng))或“SIR”(輔助充氣保護系統(tǒng))，表明該車裝有氣囊。三、安全氣囊結(jié)構(gòu)組成1.駕駛員防撞安全氣囊，駕駛員防撞安全氣囊裝在方向盤上2.前排乘員防撞安全氣囊3.后排乘員防撞安全氣囊4.側(cè)面防撞安全氣囊，裝在車門上，防止乘員受側(cè)面撞擊。四、安全氣囊結(jié)構(gòu)組成 （一）電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安全氣囊系統(tǒng)的電控系統(tǒng)由各種傳感器、微處理器（CPU）、氣囊和安全帶預(yù)緊器的引爆裝置、報警裝置、接口等組成。1.碰撞傳感器(1)偏心錘式碰撞傳感器(3)中央安全氣囊傳感器2.安全氣囊警示燈SRS指示燈是安全氣囊系統(tǒng)指示燈的簡稱，又稱為SRS警告燈或SRS警示燈3.安全氣囊控制單元安全氣囊電子系統(tǒng)主要有以下任務(wù)：-碰撞識別；-正確時間釋放安全氣囊、安全帶拉緊器；-正確時間識別所提供的輸入信息；-永久監(jiān)控整個安全氣囊系統(tǒng)；-在一定時間內(nèi)通過電容器獨立地供電（大約150ms）；-通過故障警報燈來指示故障；-存儲故障和碰撞信息；-將碰撞信息通過CAN驅(qū)動總線或單獨的撞車信息輸出（普通的電線）通知其它的系統(tǒng)部件。（二）機械部分1．氣囊組件圖7-110BOSCH公司駕駛席氣囊組件(1）氣囊及氣囊裝飾蓋氣囊是用聚酰胺織物制成，內(nèi)層涂有聚氯丁二烯，用以密閉氣體。氣囊在靜止時，像降落傘一樣折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部與氣囊飾蓋之間。氣囊開口一側(cè)固定在氣囊的安裝支架上，先用金屬墊圈與氣囊支架的座圈夾緊，然后用鉚釘鉚接。此外，固定氣體發(fā)生器的專用螺栓也穿過金屬墊圈和支架座圈將氣體發(fā)生器固定在一起，以便承受氣體的沖擊。氣體發(fā)生器=1\*GB3①駕駛員安全氣囊雙級氣體發(fā)生器=2\*GB3②副駕駛安全氣囊雙級氣體發(fā)生器點火器圖7-115點火器組件圖點火器工原理為：當(dāng)SRS電腦發(fā)出點火指令時，電熱絲電路接通，電熱絲迅速紅熱引爆引藥，引爆炸藥瞬間產(chǎn)生大量的熱量，藥筒內(nèi)溫度急劇升高并沖破藥筒，使充氣劑受熱分解，放出氮氣充入氣囊。2．安全帶自動回卷裝置現(xiàn)代汽車一般裝有安全帶拉緊器的安全帶自動回卷裝置。五、安全氣囊系統(tǒng)工作原理安全氣囊平時是卷收在一起的。汽車行駛中任何顛簸都不會引爆氣囊系統(tǒng)，氣囊僅在汽車受到正面±30o范圍內(nèi)劇烈碰撞時才會引爆氣囊系統(tǒng)。當(dāng)汽車遭受正面碰撞和側(cè)面碰撞時，安全氣囊系統(tǒng)的工作六、安全氣囊檢修注意事項1，安全氣囊裝置只能工作一次，2.在進行維修時，務(wù)必記下故障代碼，找出故障部位，然后再脫開蓄電池，然后進行維修。3.任何檢修工作，務(wù)必將點火開關(guān)置于LOCK位置。必須拆下蓄電池搭鐵線30s以上，以防備用電源使氣囊誤爆。4.在診斷電路系統(tǒng)時，應(yīng)使用高阻抗（10kΩ以上）電阻表進行檢測。絕對不允許測量點火器的電阻。5.即使發(fā)生輕微的碰撞，安全氣囊沒有張開，也應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向盤襯墊，安全氣囊總成，座位安全帶收卷器和前碰撞傳感器。6.不可用其他車輛SRS零件，需要更換零件替代時，應(yīng)裝用新零件。7.在修理過程中，不要讓前碰撞傳感器，安全氣囊ECU、轉(zhuǎn)向盤襯墊或座位安全帶收卷器直接暴露在熱空氣或火焰中。8.輔助乘員保護系統(tǒng)的維修工作完成后，應(yīng)檢查SRS警告燈。9.非專業(yè)人員不要對安全氣囊系統(tǒng)的任何部位進行檢修七、安全氣囊自診斷掌握安全氣囊節(jié)構(gòu)、工作原理，了解安全氣囊元件診斷方法。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生思考并提升學(xué)生對新課程的探索?！咎釂枴?分鐘【講授】1分鐘【講授】3分鐘通過放映視頻、圖片講解安全氣囊系統(tǒng)的組成?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】9分鐘展示實物講解【講授】5分鐘◆本節(jié)課重點2結(jié)合圖片講解安全氣囊的工作原理【板書】2分鐘【講授】8分【講授】5分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點?！究偨Y(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：16教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目八汽車空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修任務(wù)一檢修制冷系統(tǒng)教學(xué)目的了解汽車空調(diào)系統(tǒng)掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和工作原理掌握壓縮機的拆裝與檢修教學(xué)重點了解汽車空調(diào)系統(tǒng)掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和工作原理掌握壓縮機的拆裝與檢修教學(xué)難點了解汽車空調(diào)系統(tǒng)掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和工作原理掌握壓縮機的拆裝與檢修更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目八汽車空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修任務(wù)一檢修制冷系統(tǒng)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。隨著汽車的不斷發(fā)展，汽車空調(diào)成了我們駕駛汽車不可或缺的部分，我相信大家都喜歡駕駛時汽車空調(diào)帶給我們的涼爽感覺。但汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是怎么工作的呢?項目八汽車空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修任務(wù)一檢修制冷系統(tǒng)一、汽車空調(diào)的作用汽車空調(diào)是普通空調(diào)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。它通過對車內(nèi)、車外空氣的過濾、凈化、加熱、冷卻和除濕等過程，調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的潔凈度、溫度、濕度和風(fēng)速、風(fēng)向、氣味等指標(biāo)在舒適的范圍內(nèi)，保證車內(nèi)環(huán)境的舒適性。汽車空調(diào)主要有如下功能：(1)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度汽車空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車內(nèi)的溫度，中小型汽車一般以發(fā)動機冷卻液作為暖氣的熱源；在夏季，車內(nèi)降溫則由制冷裝置完成。(2)調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度普通汽車空調(diào)一般不具備這種功能，只有采用冷暖一體化的空調(diào)器，才能對車內(nèi)的濕度進行適量調(diào)節(jié)。它通過制冷裝置冷卻、去除空氣中的水分，再由取暖裝置升溫以降低空氣的相對濕度。目前在多數(shù)汽車上還沒有安裝加濕裝置，只能通過打開車窗或通風(fēng)設(shè)施，靠車外的新風(fēng)來調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度。(3)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流速空氣的流速和方向?qū)θ梭w舒適性的影響很大。在夏季，較大的氣流速度，有利于人體散熱降溫；但過大的風(fēng)速直接吹到人體上，也會使人感到不舒服，最舒適的氣流速度一般為0.25/s左右。在冬季，風(fēng)速太大會影響人體保溫，因而冬季采暖時氣流速度應(yīng)盡量小一些，一般為0.15~0.20m/s。根據(jù)人體生理特點，頭部對冷比較敏感，腳部對熱比較敏感，因此，在布置空調(diào)出風(fēng)口時，應(yīng)采取上冷下暖的方式，即讓冷風(fēng)吹到乘員頭部，暖風(fēng)吹到乘員腳部。(4)過濾、凈化車內(nèi)空氣由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，車內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧和二氧化碳濃度過高的情況；汽車發(fā)動機廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外的花粉都容易進入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣污濁，影響乘員的身體健康，因此必須要求汽車空調(diào)具有補充車外新鮮空氣、過濾和凈化車內(nèi)空氣的功能。一般汽車空調(diào)裝置上都設(shè)有進風(fēng)門、排風(fēng)門、空氣過濾裝置和空氣凈化裝置。二.汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車上的位置分布。空調(diào)系統(tǒng)在汽車上的位置三．空調(diào)制冷系統(tǒng)基本組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般由：壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機等幾部分組成,如圖8-4所示。壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是使制冷劑R134a在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。壓縮機的動力，大部分來自汽車發(fā)動機。冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，并使其凝結(jié)為液體，凝結(jié)時所放出的熱量被排至大氣中。它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)。貯液干燥器實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。蒸發(fā)器的作用與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)(即蒸發(fā))吸收熱量的場所。車內(nèi)濕熱空氣通過蒸發(fā)器時，蒸發(fā)器內(nèi)液態(tài)霧狀制冷劑吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的濕熱空氣熱量蒸發(fā)而使空氣冷卻，濕氣凝結(jié)成露水沿導(dǎo)流管排出車外，冷干空氣經(jīng)風(fēng)機作用循環(huán)于車內(nèi)，最終體現(xiàn)了汽車空調(diào)制冷的作用。膨脹閥的作用是降低進入蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑的壓力，控制進入蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑的流量。圖8-4空調(diào)制冷系統(tǒng)組成四、制冷系統(tǒng)工作原理1．壓縮過程壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器。2．冷凝（放熱）過程高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器與大氣進行熱交換。由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。3．膨脹（節(jié)流）過程高壓高溫制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流降溫降壓，以霧狀排出膨脹裝置。4．蒸發(fā)（吸熱）過程經(jīng)膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)、沸騰成氣體。五、制冷系統(tǒng)部件（一）壓縮機壓縮機由汽車發(fā)動機或?qū)Ｓ冒l(fā)動機驅(qū)動，其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，并將其壓縮到所需壓力后送往冷凝器。目前正式應(yīng)用在汽車空調(diào)上的壓縮機有很多種類，常見的有斜盤式壓縮機、旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機等幾種類型。1.斜盤式壓縮機斜盤式壓縮機是一種軸向往復(fù)活塞式壓縮機，斜盤式和擺盤式壓縮機同屬于軸向往復(fù)活塞式壓縮機。它們之間的不同是擺盤式的活塞運動屬單向作用式，而斜盤式的活塞運動屬雙向作用式。所以有時又把它們分別稱作單向斜盤式壓縮機和雙向斜盤式壓縮機。斜盤式壓縮機比較容易實現(xiàn)小型化和輕量化，而且可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速工作。斜盤式壓縮機的結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、性能可靠，在實現(xiàn)了可變排量控制之后，目前更廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)。斜盤式壓縮機結(jié)構(gòu)如圖8-7所示。圖8-7斜盤式壓縮機結(jié)構(gòu)2．旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形兩種。圖8-8旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機結(jié)構(gòu)3．渦旋式壓縮機渦旋式壓縮機可稱為第四代壓縮機，其結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動機構(gòu)總成、渦旋體總成、排氣閥組、離合器總成、前端蓋、萬向推力軸承、缸體等組成。圖8-9漩渦式壓縮機結(jié)構(gòu)（二）電磁離合器該離合器由帶有軸承的皮帶輪、彈簧片、電磁線圈等部件構(gòu)成。彈簧片的轂固定在壓縮機驅(qū)動軸上，皮帶輪裝在壓縮機殼體上的軸輸出端，并可轉(zhuǎn)動。電磁線圈與壓縮機殼體剛性連接在一起。彈簧片和皮帶輪之間有一個間隙“A”。功能發(fā)動機通過多楔皮帶來驅(qū)動皮帶輪(箭頭所示)，在壓縮機關(guān)閉時皮帶輪在空轉(zhuǎn)，如圖8-10所示。如果接通了壓縮機開關(guān)，那么電磁線圈中就有電流流過，于是就產(chǎn)生了一個磁場。該磁場將彈簧片拉靠到旋轉(zhuǎn)著的皮帶輪上(這時間隙“A”就不存在了)，于是就在皮帶輪和壓縮機的驅(qū)動軸之間建立起了力的傳遞關(guān)系。這時壓縮機就開始工作了，只要電磁線圈中的電流不中斷，壓縮機就一直在工作。電磁線圈電流中斷后，彈簧力就將彈簧片從皮帶輪上拉開，這時皮帶輪又開始自由轉(zhuǎn)動(不與壓縮機軸一同轉(zhuǎn)動了)。圖8-10壓縮機電磁離合器結(jié)構(gòu)（三）冷凝器空調(diào)系統(tǒng)冷凝器是一種由管子與鋁散熱片組合起來的熱交換設(shè)備。冷凝器一般都安裝在散熱器的前方，這樣可以提高冷凝器的效率。（四）儲液干燥器和氣液分離器1．儲液干燥器制冷劑儲液干燥器作為制冷劑的存儲罐，從壓縮機來的液態(tài)制冷劑從側(cè)面進入制冷劑儲液罐，在這里匯集并流過干燥器，再經(jīng)立管以不間斷、無氣泡液流狀態(tài)流向膨脹閥。在不同的工作條件下(例如蒸發(fā)器和冷凝器上的熱負(fù)荷、壓縮機的轉(zhuǎn)速等)，制冷循環(huán)管路中流動的制冷劑量也是不同的。為了補償制冷劑量的這個波動，就在循環(huán)管路上安裝了制冷劑儲液罐。在安裝時進入制冷劑回路中的水氣由干燥器經(jīng)化學(xué)反應(yīng)而清除。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，可以吸收6~12g水，吸水量取決于溫度，溫度越低，吸水量就越多。同時，壓縮機磨屑、安裝時的污物等也會沉淀下來。（提示）只要打開了制冷劑環(huán)路。就必須要更換制冷劑儲液罐。制冷劑儲液罐在安裝前應(yīng)盡可能地保在封閉狀態(tài)，這樣就可使得干燥器從周圍空氣中所吸收的水氣盡可能少。圖8-12儲液干燥器結(jié)構(gòu)圖8-13氣液分離器結(jié)構(gòu)2．氣液分離器氣液分離器是里面裝有干燥劑且把氣液制冷劑分離開的容器。是與孔管節(jié)流方式配套的裝置，裝在蒸發(fā)器出口與壓縮機進氣管之間（五）膨脹節(jié)流裝置1.膨脹閥膨脹閥可根據(jù)蒸發(fā)器出口處制冷劑蒸汽的溫度，來調(diào)節(jié)去往蒸發(fā)器的制冷劑量圖8-14膨脹閥結(jié)構(gòu)2．孔管式節(jié)流裝置孔管式節(jié)流裝置是一種阻尼元件，外觀為一管形件。制冷劑由進口經(jīng)過濾器過濾，再經(jīng)節(jié)流孔降低高壓制冷劑液體壓力，最后經(jīng)過濾器流入蒸發(fā)器。由于制冷劑經(jīng)過此裝置時只能節(jié)流而不能對制冷劑的流量進行調(diào)節(jié)，故當(dāng)蒸發(fā)器的溫度降到一定值后，可由恒溫器來對離合器進行通斷的控制，從而調(diào)節(jié)制冷劑的流量。也有用防霜壓力開關(guān)對離合器通斷進行控制的，這種孔管靜態(tài)節(jié)流與離合器通斷控制相結(jié)合的形式稱為孔管節(jié)流系統(tǒng)(“CCOT”系統(tǒng))。這種制冷系統(tǒng)即節(jié)能又可靠，被通用、福特、豐田、大眾等汽車公司普遍采用。圖8-15孔管式節(jié)流裝置（六）蒸發(fā)器蒸發(fā)器根據(jù)熱交換器原理來工作，蒸發(fā)器是空調(diào)器的一個組件，它安裝在暖風(fēng)裝置內(nèi)。當(dāng)空調(diào)器接通時，經(jīng)過冷蒸發(fā)器片的空氣就被“奪走”了熱量。于是這些空氣就被制冷、干燥并清潔。當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中沸騰時，溫度會降至水的冰點以下。制冷劑蒸發(fā)所需要的熱量是從其周圍獲取的，此處就是從流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣中獲取的。冷卻的空氣中的水分在低于露點溫度處會聚集在一起，也就是說冷凝了，于是產(chǎn)生了冷凝水。于是空氣就被“脫水”了(變干燥了)，這就可明顯改變車內(nèi)的溫度和空氣質(zhì)量。除了水分要聚集到蒸發(fā)器上以外，空氣中的懸浮物也會聚集到蒸發(fā)器上，因此蒸發(fā)器還可以“凈化”空氣。（提示）如果空調(diào)在車輛停駐時使用，車下可能出現(xiàn)一攤水(冷凝水)，這并不是有故障。(七)制冷管路制冷管路分為高壓管路和低壓管路。其作用是保證制冷劑的流動，同時可在管路制作壓力檢測接口，以便檢查空調(diào)系統(tǒng)的壓力。（八）制冷劑和冷凍機油1.制冷劑制冷劑是空調(diào)制冷系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)換熱量并且循環(huán)流動的物體，如圖8－17所示。汽車空調(diào)常用的制冷劑為R－134a。以前的汽車使用的制冷劑為Ｒ－12，它會破壞臭氧層，已淘汰。制冷劑不可混用，R﹣134a制冷劑具有以下特性：圖8-17制冷劑（1）物理性：無色、無味、無毒、不燃燒、不爆炸，常溫下為氣體。（2）傳熱性：熱容大、傳熱性好。（3）相容性：與潤滑油有相容性，與水不相容，空調(diào)系統(tǒng)中不能混有水分，否則，水在系統(tǒng)中結(jié)冰會堵塞管道。（4）分子直徑?。阂仔孤竺芊庑愿?。（5）吸水性和水溶解性高。2.冷凍機油冷凍機油是空調(diào)系統(tǒng)的專用潤滑油，它保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)、工作可靠和延長使用壽命。如圖8-18所示，它具有以下作用：圖8-18冷凍機油（1）潤滑作用：潤滑空調(diào)壓縮機、系統(tǒng)中其他閥門等。（2）密封作用：對壓縮機、閥門、管道接頭等部位進行密封。（3）冷卻作用：對壓縮機進行冷卻，避免高溫。（4）降噪作用：降低壓縮機的噪聲。由于空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力、溫度變化較大，對于冷凍機油的要求較高：（1）凝固點要低，這樣不易結(jié)冰堵塞管道。（2）具有一定的黏度，受溫度影響小，可減小運動阻力。（3）與制冷劑的溶解性要好，便于使冷凍潤滑油在系統(tǒng)中流動。（4）閃點溫度要高，這樣具有較高的熱穩(wěn)定性。（5）不含水分，因為水在系統(tǒng)中易堵塞管道。3.制冷劑和冷凍機油的使用注意事項（1）制冷劑存儲鋼瓶應(yīng)避免震動撞擊，防止受潮腐蝕。（2）制冷劑遠(yuǎn)離熱源：壓力升高會使鋼瓶炸裂。（3）制冷劑避免接觸皮膚：在皮膚上吸收大量熱，易使手凍傷。（4）不可隨意改變牌號，否則可能會使壓縮機損壞。（5）由于其吸濕能力強，加注操作應(yīng)迅速，避免水進入系統(tǒng)。（6）不使用變質(zhì)油，這樣可避免壓縮機損壞。（7）按規(guī)定量加注，制冷劑、冷凍機油不同的車型加注量不同，應(yīng)查閱維修手冊，若加注量多也會降低制冷效果。（8）排放制冷劑時要緩慢進行，可避免排出冷凍機油。掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理，掌握各部件的作用、工作原理和檢修方法等。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生思考并回答問題。【提問】2分鐘【講授】1分鐘通過放映視頻、圖片講解起動空調(diào)制冷系統(tǒng)功能?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】7分鐘◆本節(jié)課重點1結(jié)合圖片、動畫講解制冷系統(tǒng)的基本組成和工作原理?！痉庞场?分鐘【板書】3分鐘【講授】12分鐘◆本節(jié)課重點2結(jié)合視頻講解，制冷系統(tǒng)部件【放映】3分鐘【板書】2分鐘【講授】5分鐘▲本節(jié)課重點結(jié)合圖片、動畫講解。【講授】10分鐘▲本節(jié)課重點結(jié)合圖片、動畫講解。【講授】5分鐘▲本節(jié)課重點結(jié)合圖片、動畫講解?！局v授】5分鐘▲本節(jié)課重點結(jié)合圖片、動畫講解?！局v授】5分鐘結(jié)合圖片、動畫講解?！局v授】10分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點。【總結(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：17教師姓名授課形式授課時數(shù)1授課日期授課班級章節(jié)名稱項目八空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二暖風(fēng)系統(tǒng)檢修教學(xué)目的掌握汽車空調(diào)制暖風(fēng)系統(tǒng)的組成及原理了解汽車通風(fēng)與空氣凈化裝置構(gòu)造與原理掌握熱交換器的拆裝教學(xué)重點掌握汽車空調(diào)制暖風(fēng)系統(tǒng)的組成及原理掌握熱交換器的拆裝教學(xué)難點掌握熱交換器的拆裝更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題模塊八空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)二空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。通過問答形式使學(xué)生回顧上節(jié)課的主要內(nèi)容：空調(diào)冷分系統(tǒng)與使用、工作原理，壓縮機的拆裝與檢修方法等。通過回顧知識，提出本節(jié)課的學(xué)習(xí)目標(biāo)。模塊八空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)二空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣或從車外吸入車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的溫度。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類型。另外在冬季或者初春，室內(nèi)外溫差較大，車窗玻璃會結(jié)霜或起霧，影響駕駛員和乘客的視線，不利于安全行車，這時可以用暖風(fēng)來除霜和除霧。這種對車內(nèi)空氣或進入車內(nèi)的外部空氣進行加熱的裝置，稱為汽車暖風(fēng)系統(tǒng)。一、空調(diào)供暖系統(tǒng)的類型

根據(jù)所使用的熱源不同，汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)可分為余熱式和獨立燃燒式兩種類型，其中余熱式供暖系統(tǒng)又包括水暖式和氣暖式兩種類型。

水暖式供暖系統(tǒng)：利用發(fā)動機冷卻水的余熱供暖，主要用于轎車、大貨車及供暖要求不高的大型客車上。

氣暖式供暖系統(tǒng)：利用發(fā)動機排放氣體的余熱供暖，多用于風(fēng)冷式發(fā)動機。

獨立燃燒式供暖系統(tǒng)：裝有專門的燃燒機構(gòu)，利用燃料燃燒產(chǎn)生的熱能來加熱空氣，主要用于大型客車上。1.水暖式供暖系統(tǒng)（1）水暖式供暖系統(tǒng)的工作原理水暖式供暖系統(tǒng)是以發(fā)動機冷卻水作為熱源，將暖風(fēng)風(fēng)機送來的車內(nèi)或車內(nèi)外混合空氣經(jīng)過熱交換器加熱后，送入車室內(nèi)，其工作原理如圖所示。水暖式供暖系統(tǒng)的暖風(fēng)裝置主要是暖風(fēng)機總成，它由熱交換器、風(fēng)扇及風(fēng)扇電機、殼體等組成。出風(fēng)口的布置一般是溫風(fēng)吹向頭部和上身，熱風(fēng)吹向足部和擋風(fēng)玻璃，通過調(diào)整出風(fēng)口百葉窗方向，熱風(fēng)也可吹向面部。汽車暖風(fēng)的空氣可來自車外空氣或車外與車內(nèi)的混合空氣，車外空氣的采風(fēng)口一般在車燈罩后。水暖式內(nèi)外空氣混合循環(huán)的暖風(fēng)裝置布置形式如圖8-21所示。從內(nèi)部空氣吸入口吸入的內(nèi)部空氣和從外部空氣吸入口吸入的外部空氣在混合室混合后，由鼓風(fēng)機送入熱交換器，吸收發(fā)動機冷卻水熱量后從各出風(fēng)口吹出，用來采暖或除去霧霜。2.氣暖式供暖系統(tǒng)（1）熱交換器式暖風(fēng)裝置熱交換器式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)如圖所示。工作時，通過廢氣閥門將汽車廢氣引入熱交換器中，將冷空氣加熱后由風(fēng)機送入各出風(fēng)口用來采暖或除去霧霜。應(yīng)用于轎車的氣暖式暖風(fēng)裝置一般都采用該形式。

1—主發(fā)動機水箱；2—主發(fā)動機；3—主發(fā)動機排氣管；4—廢氣閥門；5—熱交換器；6—風(fēng)機；7—風(fēng)機電機；8—消聲器（2）熱管式暖風(fēng)裝置熱管式暖風(fēng)裝置中的熱管垂直安裝在車廂地板上下，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段，其安裝原理如下圖所示。1—車頭窗口；2—新鮮空氣進口；3—汽車地板；4—廢氣進口；5—空氣出口；6—熱管換熱器隔板；7—廢氣出口目前，在有些車型上采用了廢氣水暖式暖風(fēng)裝置，利用排氣管廢氣加熱冷卻水，再使冷卻水經(jīng)過加熱器，從而產(chǎn)生熱量。3.獨立燃燒式供暖系統(tǒng)獨立燃燒式供暖系統(tǒng)利用燃料（如汽油、柴油、煤油、丙烷等）在燃燒器中燃燒所產(chǎn)生的熱量，通過介質(zhì)吸收，然后釋放到需要加熱的空間。加熱器實質(zhì)上是由燃燒器和熱交換器兩部分組成。如下圖所示。

1—電機；2—助燃風(fēng)扇；3—火焰?zhèn)鞲衅鳎?—油泵；5—進油口；6—噴油口；7—導(dǎo)向器；8—中間擋板；9—電弧點火；10—冷氣風(fēng)二、汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)的作用是控制空氣的流通與分配，通過通風(fēng)管道使空氣按照一定的方式送入車內(nèi)，并將車內(nèi)的污濁空氣排出車外，從而保證車內(nèi)空氣的清潔度。同時還可以防止風(fēng)窗玻璃起霧。汽車空調(diào)通風(fēng)類型有動壓通風(fēng)（自然通風(fēng)）、強制通風(fēng)和綜合通風(fēng)。三、汽車空調(diào)凈化現(xiàn)如今，汽車空調(diào)采取的凈化空氣的辦法是采用空調(diào)濾芯（如圖8-28）。空調(diào)濾芯有以下幾個作用：1、能吸附空氣中的水份、\t"D:/Desktop/《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》王錫戎主編（修訂）/《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》王錫戎主編（修訂）/_blank"煤煙、臭氧、異味、碳\t"D:/Desktop/《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》王錫戎主編（修訂）/《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》王錫戎主編（修訂）/_blank"氧化物、\t"D:/Desktop/《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》王錫戎主編（修訂）/《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》王錫戎主編（修訂）/_blank"SO2等物質(zhì)；能強力和持久的吸附水份。2、能使汽車玻璃不會蒙上水蒸氣、使司乘人員視線清晰，行車安全；能給駕乘室提供新鮮空氣，避免駕乘人員吸入有害氣體，保障駕駛安全；能強效殺菌除臭。3、能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細(xì)菌，創(chuàng)造健康環(huán)境；能有效分隔空氣中的灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質(zhì)；能有效攔截花粉，保證司乘人員不會產(chǎn)生過敏反應(yīng)而影響行車安全。四、空氣分配系統(tǒng)1.車內(nèi)空氣分配新鮮空氣鼓風(fēng)機引導(dǎo)新鮮空氣流經(jīng)灰塵與花粉濾清器后送至蒸發(fā)器，流出蒸發(fā)器后，氣流在空調(diào)中首次被分流：較大的氣流流經(jīng)熱交換器，較小的氣流越過熱交換器送給空調(diào)中的冷風(fēng)門。2.風(fēng)門控制馬達(dá)空調(diào)上所有風(fēng)門都由電動馬達(dá)驅(qū)動，控制馬達(dá)上的電位計向控制單元報告馬達(dá)位置，也就是相應(yīng)風(fēng)門的位置，由于受到空間限制以及扭矩要求的不同，所以采用了兩款不同尺寸的控制馬達(dá)。3.儀表板中央空氣分配殼體中央空氣分配殼體直接安裝在空調(diào)的暖風(fēng)門之后并固定在儀表板上，來自空調(diào)的空氣在空氣分配殼體中混合。根據(jù)風(fēng)門位置，空氣隨后到達(dá)直接通風(fēng)的兩個中央通風(fēng)口以及儀表板上側(cè)的間接通風(fēng)口。通風(fēng)口溫度傳感器檢測溫度。4.后腳部空間中分配器殼體后腳部空間中分配器殼體位于前排座椅的下面。5.內(nèi)循環(huán)空氣模式空調(diào)系統(tǒng)在進行空氣準(zhǔn)備時有兩種空氣狀態(tài)可用：外部空氣（新鮮空氣）和內(nèi)部空氣。（1）循環(huán)空氣模式優(yōu)點在暖風(fēng)工況時，很快加熱。（2）循環(huán)空氣模式缺點在循環(huán)空氣模式下，沒有空氣交換過程，所以氧氣可能會被消耗過多，因此循環(huán)空氣模式不可使用時間過長五、熱交換器拆卸1.拆卸駕駛員側(cè)儲物箱。2.拆卸儀表板。3.拆下左側(cè)風(fēng)道及中央風(fēng)道。4.松開兩處膠管喉箍，拔下膠管5.箭頭所示方向轉(zhuǎn)動鉤環(huán)，并從控制單元上拉出連接插頭，擰下螺母，拆下安全氣囊ECU6.松開固定夾扣7.旋出的螺栓，松開冷卻液管固定支架8.小心用旋具撬開的冷卻液管罩蓋（箭頭所示）。9.按所示方向從暖風(fēng)箱中拆卸熱交換器。掌握空調(diào)暖分系統(tǒng)的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握熱交換機的拆裝與檢修方法。布置作業(yè)：習(xí)題冊，宣布下課2分鐘運用提問法和引導(dǎo)法使學(xué)生回顧上節(jié)課的內(nèi)容?！咎釂枴?分鐘【講授】1分鐘◆本節(jié)課重點1通過放映視頻、圖片講解空調(diào)供暖系統(tǒng)的類型?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】12分鐘通過圖片講解空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)和凈化的方式?！痉庞场?分鐘【板書】1分鐘【講授】3分鐘◆本節(jié)課重點2結(jié)合圖片、動畫空氣分配系統(tǒng)【放映】2分鐘【板書】3分鐘【講授】10分鐘◆本節(jié)課重點2結(jié)合視頻熱交換器拆卸【放映】3分鐘【板書】2分鐘【講授】5分鐘展示實物講解【講授】20分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點。【總結(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：18教師姓名授課形式授課時數(shù)1授課日期授課班級章節(jié)名稱項目八空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)三空調(diào)控制系統(tǒng)教學(xué)目的掌握空調(diào)控制系統(tǒng)的組成及原理掌握車內(nèi)溫度傳感器的拆裝與檢修掌握空調(diào)壓力傳感器檢修教學(xué)重點掌握空調(diào)控制系統(tǒng)的組成及原理掌握車內(nèi)溫度傳感器的拆裝與檢修掌握空調(diào)壓力傳感器檢修教學(xué)難點掌握車內(nèi)溫度傳感器的拆裝與檢修掌握空調(diào)壓力傳感器檢修更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習(xí)題冊課后分析教研室主任審閱日期課題模塊八空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)三空調(diào)控制系統(tǒng)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法時間分配[組織教學(xué)][引導(dǎo)新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學(xué)生出勤情況、課堂紀(jì)律強調(diào)。壓縮機、冷凝器風(fēng)扇、鼓風(fēng)機等設(shè)備的控制電路是汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本組成，是汽車空調(diào)實現(xiàn)制冷、供暖及風(fēng)速調(diào)節(jié)功能的基礎(chǔ)。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，汽車空調(diào)的控制電路也日趨復(fù)雜，各個車型的控制方式也多種多樣，設(shè)備機械故障比較容易檢測出來，而當(dāng)空調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)故障時，如果不了解各個電路的控制原理和電路結(jié)構(gòu)，就無法快速、準(zhǔn)確地找出故障原因并排除故障，甚至還會因錯誤的檢測方式造成次生故障。同學(xué)們了解哪些電控故障呢？項目八空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)三空調(diào)控制系統(tǒng)手動空調(diào)控制系統(tǒng)空調(diào)控制系統(tǒng)用于處理監(jiān)控裝置的信號，并控制壓縮機周期性接通和關(guān)閉以及鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，這樣就可以使得制冷環(huán)路中的壓力始終保持在正常值。汽車手動空調(diào)的溫度和壓力控制系統(tǒng)中的不少部件，如吸氣節(jié)流閥、熱水閥、各種溫度門、鼓風(fēng)機、節(jié)氣門等都是靠真空或繩索控制的。1.空調(diào)開關(guān)E35空調(diào)開關(guān)用于接通空調(diào)裝置，對于手動空調(diào)來說，鼓風(fēng)機應(yīng)切換到1檔。這個接通信號被傳送給發(fā)動機控制單元，于是發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速就提高了2.過壓安全閥該閥直接安裝在壓縮機或儲液罐上，在壓力達(dá)到約3.8MPa時打開，壓力下降到約3.0—3.5MPa關(guān)閉。3.蒸發(fā)器溫度傳感器G153G153溫度傳感器用來測量蒸發(fā)器散熱片之間的溫度。這個傳感器信號被傳送到空調(diào)控制單元上，如果蒸發(fā)器溫度過低的話，空調(diào)壓縮機就會被關(guān)閉。4.壓力開關(guān)F129壓力開關(guān)是個三通組合開關(guān)，用于保證冷卻空氣流量(風(fēng)扇切換)和保證壓力狀態(tài)。(1)當(dāng)壓力達(dá)到約2.4~3.2MPa時，該開關(guān)通過空調(diào)控制單元來關(guān)閉電磁離合器，(如冷凝器臟污就可能使得壓力達(dá)到這種狀態(tài))。(2)當(dāng)壓力低于0.2MPa，該開關(guān)通過空調(diào)控制單元來關(guān)閉電磁離合器，制冷劑泄漏就可能導(dǎo)致壓力過低。(3)當(dāng)壓力達(dá)到1.6MPa時，將風(fēng)扇切換到更高一擋來工作，以便達(dá)到更好的冷凝效果。5.高壓傳感器G65(1)壓力較低時：在壓力較低時，硅晶體的變形也很小(上圖左)，因此作用的電壓對應(yīng)很小的一個電阻。在壓力較低時，高壓傳感器的微處理器輸出一個很小的脈沖寬度脈沖寬度信號的頻率是50Hz。這相當(dāng)于周期是20ms。在0.14MPa這樣的低壓時,脈沖寬度為2.6ms。這相當(dāng)于周期的13%。(2)壓力較高時：在壓力較高時，硅晶體的變形也很大(上圖右)，因此電阻變化也大，測得的電壓也會按相同比例減小。在壓力達(dá)到3.7MPa時，脈沖寬度為18ms，這相當(dāng)于周期的90%。6.散熱風(fēng)扇的線路風(fēng)扇是空調(diào)制冷劑環(huán)路和發(fā)動機冷卻液環(huán)路正常工作的基本條件，如果沒有這個冷卻作用，冷凝器的性能就會下降，無法保證空調(diào)的正常工作。散熱器風(fēng)扇控制單元作用：(1)接通和關(guān)閉散熱器風(fēng)扇運行檔位和空調(diào)壓縮機的電磁離合器;(2)與發(fā)動機控制單元和變速器控制單元進行雙向信號交換;(3)監(jiān)控冷卻液溫度;(4)采用時間模塊來激活冷卻液續(xù)動泵V51。二、自動空調(diào)控制系統(tǒng)自動空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)可以包含更多的參數(shù)，并可預(yù)先計算出所需要的制冷狀態(tài)。系統(tǒng)包括：控制單元、車外溫度傳感器(一個或兩個)、車內(nèi)溫度傳感器、附加傳感器(如用于感知陽光入射強度的傳感器)、暖風(fēng)/空調(diào)的伺服電機等。下圖分別為自動空調(diào)控制系統(tǒng)各傳感器安裝位置，自動空調(diào)控制系統(tǒng)部件。1.操縱和顯示控制單元空調(diào)控制單元與操縱和顯示單元集成在一起，這個操縱和顯示單元是與相應(yīng)的車輛相匹配的。該控制單元接收來自電氣和電子部件(傳感器)的信息，按照內(nèi)部已存儲的規(guī)定值來處理這些信息，然后輸出信號來操縱電氣執(zhí)行元件工作。2.執(zhí)行元件和傳感器每個氣流分配翻板都配備了一個伺服電機，空氣流量翻板和循環(huán)空氣翻板共同使用一個伺服電機來驅(qū)動。（1）車外溫度傳感器G17該溫度傳感器位于車身前部，用于判斷實際的外部溫度。（2）新鮮空氣進氣道溫度傳感器該溫度傳感器就在新鮮空氣進氣道中，實際就是外部實際溫度的第二個測量點。（3）儀表板溫度傳感器這個溫度傳感器一般都直接裝在控制單元內(nèi)，它將車內(nèi)的實際溫度值傳給控制單元。（4）腳坑出風(fēng)口溫度傳感器用來測量從暖風(fēng)/空調(diào)中出來的空氣（進入車內(nèi)的空氣）溫度。這個溫度值是通過一個根據(jù)溫度來變化的電阻獲取的，溫度下降的話，這個電阻值就升高。（5）陽光照射強度光敏傳感器G107該傳感器用于獲取直接照在車內(nèi)乘員身上的陽光強度信息，分別監(jiān)控控車內(nèi)左、右側(cè)的情況3.溫度調(diào)節(jié)的附加信號在溫度調(diào)節(jié)過程中，附加信息可提高舒適性并用于系統(tǒng)控制，如停車時間、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等。這些附加信號來自車上的其它控制單元，一并由空調(diào)控制單元進行處理。三、拆裝車內(nèi)溫度傳感器1.