貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)提綱

《貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末復(fù)習(xí)（新）

注：等小期都會(huì)■*—?■內(nèi)容變化，武，■加復(fù)W課聽講

考試形式：閉卷

考試時(shí)間：90分鐘

一、考試題型

1、單項(xiàng)選擇題（14小題，每小題1分，共14分）

2、多項(xiàng)選擇題（8小題，每小題2分，共16分）

3、判斷題（10小題，每小題1分，共10分，不需改錯(cuò)）錯(cuò)占70%

4、實(shí)務(wù)操作題（40分）

5、案例分析題（案例分析題2題，每小題10分，共20分）

二、答題要求

1、卷面整潔，書寫工整。

2、多項(xiàng)選擇題錯(cuò)選、多選、漏選都不得分。

3、實(shí)務(wù)操作題嚴(yán)格按照題目要求回答。

4、案例分析題首先對(duì)案例所涉及的理論進(jìn)行闡述，然后結(jié)合案例進(jìn)行分析。

三、復(fù)習(xí)重點(diǎn)

（-）單選、多選、判斷范圍（附后）

（二）實(shí)務(wù)操作題（附后）

1、噴頭制作

2、掌握貨物交付的數(shù)量條款中的溢短裝條款的操作。

3、掌握FOB、CFR、CIF等價(jià)格術(shù)語下買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面的區(qū)

別。如果FOB改為CIF,價(jià)格往上調(diào)

4、了解并能計(jì)算外貿(mào)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的幾個(gè)指標(biāo)：出口總成本、換匯成本、出口商品盈

虧率。

5、掌握三種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及適用情況（海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸）。

6、清潔、已裝船、空白抬頭提單的填制。

7、根據(jù)提供的商品和進(jìn)口商信息，按進(jìn)出口貿(mào)易的一般原理和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為出口商選

擇相應(yīng)的結(jié)算方式（匯付、托收、信用證）。

8、對(duì)交易磋商來往電傳內(nèi)容判斷屬于交易磋商的哪個(gè)環(huán)節(jié)（詢盤、發(fā)盤、還盤、接受）。

9、指出售貨合同中關(guān)于質(zhì)量規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨、保險(xiǎn)等合同條款的不正

確之處。

10,匯票的制作。

11、保險(xiǎn)單的填制。

12、平安險(xiǎn)承保范圍區(qū)分。注意與水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)區(qū)分

（三）案例（附后）

四、復(fù)習(xí)范圍：

（-）單選、多選、判斷題范圍：

第一章自測ffl?答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.對(duì)于質(zhì)量難以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化的手工藝品、服裝、礦產(chǎn)品等商品適合采用的品質(zhì)表示方法是（A）。

A.憑樣品買賣B.憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣C.憑規(guī)格買賣D.憑說明書買賣

2.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例《UCPSOO》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超

過（A）的增減幅度。

A.10%B.5%C.2.5%D.1.5%

3.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定

（C）?

A.溢短裝條款B.增減價(jià)條款C.品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度D.商品的凈重

4.憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（B）以備交貨時(shí)核查之用

A.回樣B.復(fù)樣C.參考樣D.對(duì)等樣品

5.對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采?。ˋ）計(jì)算其重量。

A.”以毛作凈”B.法定重量C.凈重I）.理論重量

6.對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B）。

A.品質(zhì)公差條款B.溢短裝條款C.立即裝運(yùn)條款D,倉至倉條款

7.合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按（B）計(jì)算。

A.毛重B.凈重C.以毛作凈D.公量

8.某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，

允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%,但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，

根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。

A.到岸價(jià)B.合同價(jià)C.離岸價(jià)D.議定價(jià)

9.小心輕放、切勿受潮等是屬于（C）,,

A.運(yùn)輸標(biāo)志B.唆頭C.指示性標(biāo)志D.危險(xiǎn)品標(biāo)志

二、多項(xiàng)選擇題

1.按商品的體積計(jì)算商品數(shù)量的有（ABC

A,木材B、化學(xué)氣體C、天然氣D、石油E、房屋

2.表示品質(zhì)方法的分類是（BC）.

A.憑產(chǎn)地名稱表示商品的品質(zhì)B.憑實(shí)物樣品表示商品的品質(zhì)

C.憑文字說明表示商品的品質(zhì)I）.憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)E.憑標(biāo)準(zhǔn)表示商品的買賣

3.枝頭的主要內(nèi)容包括（ABCE）?

A.目的港（地）名稱B.收貨人及（或）發(fā)貨人名稱的代用簡字或代號(hào)C.件號(hào)、批號(hào)

D.許可證號(hào)E.參考號(hào)碼

4.一賣方同意以每噸300美元的價(jià)格向買方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金都為36萬美元。但

賣方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大

米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）。

A.賣方可交三級(jí)大米B.賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C.因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物

D.無論進(jìn)貨價(jià)多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回萬美元的貨款

E.因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例多交一些貨物

5.以下（ACD）屬于運(yùn)輸包裝的標(biāo)志。

A.運(yùn)輸標(biāo)志B.條形碼C.指示性標(biāo)志D.警告性標(biāo)志E.危險(xiǎn)性標(biāo)志

三、判斷題

1.某外商來電要我提供大豆，要求按含油量20%,含水分15%,不完善粒6%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合

同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。（X）

2.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。

（X）

3.根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物,

也可以全部拒收合同規(guī)定的和賣方多交的貨物。（X）

4.以毛作凈就是以凈重代替毛重。（X）

5.雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重

與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（X）

笫二*自測ffi?答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（D）0

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW

2.象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（C）.

A.不交貨B.既交單又實(shí)際性交貨C.憑單交貨D.實(shí)際性交貨

3.在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞

的風(fēng)險(xiǎn)（C）。

A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B.均由賣方承擔(dān)

C.均由買方承擔(dān)D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)

4.按照《2000年通則》的規(guī)定，以F0BST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）.

A.貨交承運(yùn)人B.貨物在裝運(yùn)港越過用舷

C.貨物在目的港卸貨后D.裝運(yùn)港碼頭

5.根據(jù)《2000年通則》的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，如果賣方先將貨物交到

貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（C）為宜。

A.FCAB.CIPC.CPTD.DDP

6.以下我國出口商品的單價(jià)，只有（B）的表達(dá)是正確的。

A.250美元/桶B.250美元/桶CIF倫敦C.250美元/桶CIF廣州D.250美元

7.傭金的支付對(duì)象是（D）.

A.買方B.保險(xiǎn)公司C.船方D.中間商

8.在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計(jì)價(jià)貨幣選擇應(yīng)（B

A.力爭采用硬幣收付B.進(jìn)口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，出口采用硬幣計(jì)價(jià)收款

C.力爭采用軟幣收付D.出口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，進(jìn)口采用硬幣計(jì)價(jià)收款

二、多項(xiàng)選擇題

1.若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（CD）。

A.賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn)B.當(dāng)貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢

C.船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn).賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)

E.賣方應(yīng)承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)

2.貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（ABE）o

A.表示交貨條件B.表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素

C.表示付款條件D.表示運(yùn)輸條件E.表示費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分

3.在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是

（ABCD）.

A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率

D.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任E.可以減少買方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任

4.FOB,CFR,CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（ABCDE）?

A.適用的運(yùn)輸方式不同B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同

C.裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D.運(yùn)輸單據(jù)不同E.保險(xiǎn)的內(nèi)容不同

5.以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（BC）。

A.不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B.不改變交貨地點(diǎn)

C.不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn).不改變支付條件E.以上說法均正確

三、判斷題

1.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方

也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（X）

2.FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的；而CIF價(jià)格術(shù)語的變形是因卸貨費(fèi)用的負(fù)

擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（J）

3.在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)通知，此做法不算違約。

（X）

4.按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（J）

第三章及補(bǔ)充1、2,3章自測瓶答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.我國對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（C）。

A.鐵路運(yùn)單正本8.承運(yùn)貨物收據(jù)C.海運(yùn)提單D.航空運(yùn)單

2.按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（B）。

A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

3.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（C）。

A.貨物開始裝船的日期B.貨物裝船過程中任何一天

C.貨物裝船完畢的日期D.簽訂運(yùn)輸合同的日期

5.班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（A）。

A.包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、遞遣費(fèi)B.包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

C.包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)I）.包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)

6.下列單據(jù)中，，只有（B）才可用來結(jié)匯。

A.大副收據(jù)B.鐵路運(yùn)單副本C.場站收據(jù)副聯(lián)D.鐵路運(yùn)單正本

7.經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（A）?

A.指示提單B.不記名提單C.記名提單D.清潔提單

8.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（B）。

A.只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B.必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C.對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé)D.只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)

9.我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來信用證中規(guī)定：''信用證有

效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日。“我方加緊備貨出運(yùn)，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正

本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。

A.7月21日B.7月31日C.8月10日D.8月11日

10.信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，

出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（B）向銀行交單議付。

A.12月16日B.12月25日C.12月28日D.12月31日

11.連接世界兩個(gè)工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，兩岸擁有世界2/5的重要港口，80%的海洋貨運(yùn)的海上航線是

（D）.A.北太平洋航線B.蘇伊士運(yùn)河航線C。巴拿馬運(yùn)河航線D.北大西洋航線

12.北太平洋航線經(jīng)由（C）,可與美洲東岸各港乃至西歐的北太平洋航線相接。

A.蘇伊士運(yùn)河B.基爾運(yùn)河C.巴拿馬運(yùn)河D.圣勞倫斯水道

13.蘇伊士運(yùn)河是連接亞洲與歐洲的航線，它位于埃及的東北部，是世界少有的天閘運(yùn)河，也是世界（A）

大運(yùn)河。A.第一B.第二C.第三D.第四

14.Shipmentwithin45daysafterreceiptL/C的含義是（C

A.裝運(yùn)45天內(nèi)收到信用證B.裝運(yùn)45天后收到信用證

C.收到信用證后45天內(nèi)裝運(yùn)D.收到信用證后45天后裝運(yùn)

15.在班輪運(yùn)價(jià)表內(nèi)標(biāo)示"W/M”表示（D）。

A.按貨物重量計(jì)價(jià)B.按貨物體積計(jì)價(jià)

C.按貨物質(zhì)量計(jì)價(jià)D.按貨物重量或體積收費(fèi)較高者計(jì)算單位運(yùn)價(jià)

16.航次租船由誰來負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)管理（B）?

A.租船人B.船東C.貨運(yùn)代理人D.船務(wù)代理

17.門到門（DOORTODOOR）的集裝箱運(yùn)輸最適合于（A）交接方式。

A.整箱交，整箱接B.整箱交，拆箱接C.拼箱交，拆箱接D.拼箱交，整箱接

18.班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（D）.

A.CY/CFSB.CFS/CFSC.CFS/CYD.CY/CY

19.國際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由（C）簽發(fā)的。

A.船公司B.貨主C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人D.收貨人

二、多項(xiàng)選擇題

1.某份CIF合同，賣方采用程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝卸時(shí)間是6個(gè)個(gè)24小時(shí)晴天工

作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（ABCD）不應(yīng)計(jì)入裝卸時(shí)間。

A.8月21日（周六休息）B.8月24日（暴雨無法裝船）

C.8月22日（周日休息）D.8月25日（暴雨無法裝船）E.8月26日（晴天）

2.《UCP500》對(duì)分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ABD）?

A.運(yùn)輸交易表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使運(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)

地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)

B.除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)

C.除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)

I）.如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該批和

以后各批均告失效

E.如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該批

和以后各批并不失效

3.海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是（BCD）.

A.提單日期是貨物裝船完畢的日期B.它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)

C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證D.它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明

E.它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約

4.采用OCP條款必須滿足的條件是（ABCD）。

A.貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B.貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)

C.提單上必須標(biāo)明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城的名稱

D.“嘍頭”的目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱

E.“咬頭”的目的港城市名稱下無須加注OCP字樣

5.構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（ABCD）o

A.必須要有一份多式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)

輸負(fù)責(zé)

B.必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸C.必須是國際間的貨物運(yùn)輸

D.必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率E.全程運(yùn)費(fèi)費(fèi)率可以不同

6.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)是（CD）.

A,是一種靈活的運(yùn)輸方式

B.班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任豁免均以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)

C.“四固定”D.“一負(fù)責(zé)”E.班輪公司和托運(yùn)人雙方仍然計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)

7.年吞吐量曾超過1億噸的中國港口有（ABCD）?

A.上海B.廣州C.寧波D.大連E.南京

三、判斷題

1.南非航線是由西歐、北美經(jīng)好望角至印度洋，乃至遠(yuǎn)東或澳新地區(qū)的航線，是最早聯(lián)系東西方的航

線，也是來自中東大型油輪的主要航線。（V）

2.重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。（J）

3.在規(guī)定裝運(yùn)期條文時(shí)，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按《UCP500》慣

例規(guī)定，銀行將不予置理。（J）

4,同一票貨物如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，

則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（V）

5.目前，我國供港鐵路貨物聯(lián)運(yùn)方式的特點(diǎn)是一票運(yùn)輸，其結(jié)匯單據(jù)是承運(yùn)貨物收據(jù)。（X）

6.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的"W/MPlusAd.Vai.”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高收。（X）

7.國際郵包運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。（7）

8.所有運(yùn)輸單據(jù)都是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地代理人提

貨。（X）

第四章自測題答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能以低價(jià)出售，這

種損失屬于（C）。

A.單獨(dú)損失B.共同損失C.實(shí)際全損D.推定全損

2.C1C“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別。（B）.

A.一般可以單獨(dú)投保B.不能單獨(dú)投保

C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保

3.一批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將

（C）。

A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

C.不給予賠償D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

4.有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原

定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于（C）o

A.共同海損B.實(shí)際全損C.推定全損D.單獨(dú)海損

5.我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（C）投保是正確的。

A.平安險(xiǎn)+水潰險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn)

C.水漬險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn)D.平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)

6.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（A）。

A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種

C.有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D.是推定全損

7.根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（C）。

A.平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

C.水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D.11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)

8.預(yù)約保險(xiǎn)以（B）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

A.提單B.國外的裝運(yùn)通知C.大副收據(jù)D.買賣合同

9.按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（A）?

A.加一成B.加二成C.加三成1）.加四成

10.“倉至倉”條款是（B）o

A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款I(lǐng)）.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款

二、多項(xiàng)選擇題

1.共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（CD）。

A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失

B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)

C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的

損失

D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)

E.共同海損屬于部分損失，單獨(dú)海損屬于全部損失

2.根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中基本險(xiǎn)可分為（ABC）?

A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)E.一般附加險(xiǎn)

3.共同海損的構(gòu)成條件有（ABCD）

A.必須確有共同危險(xiǎn)B.采取的措施是有意的、合理的C.犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的

D.構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的E.以上都不對(duì)

4.在發(fā)生以下（BCDE〉的情況時(shí)，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。

A.為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值

B.貨物發(fā)生了全部損失C.貨物全部變質(zhì)

D.貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失

5.某載貨船只載著甲貨主的3000箱紡織品、乙貨主的50噸小麥、丙貨主的200噸大理石駛往美國紐約。

貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙

貨主約5噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，遂下

令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，

使甲貨主的50箱貨物被海水浸濕。以下答案中（ACDE）是正確的。

A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損

B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂舞及甲、乙貨主的貨物損失屬于共同海損

C.為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損

D.因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損

E.本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A.B.C.D的損失給予賠償

6.運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡

劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于（ABC）的承保范圍。

A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)E.一般附加險(xiǎn)

三、判斷題

1.按CFR術(shù)語進(jìn)口時(shí)，我在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。（X）

2.在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向

保險(xiǎn)公司索賠。（X）

3.按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡巳投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，公司不另行增收保

險(xiǎn)費(fèi)。（J）

4.根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。（X）

5.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國海運(yùn)貨物

保險(xiǎn)的FPA、WA和ALLRISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。（X）

6.保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。（X）

7.按國際保險(xiǎn)市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（J）

8.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（X）

笫五章M測限答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.承兌是（A）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。

A.付款人B.收款人C.出口人D.開證銀行

2.信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)《UCP500》的解釋，匯票的付款人應(yīng)是（B）.

A.開證人B.開證行C.議付行D.出口人

3.信用證的第一付款人是（B）?

A.進(jìn)口人B.開證行C.議付行D.通知行

4.國外開來的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，

則（C）。

A.由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B.可立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)

C.只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款D.待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款

5.在其他條件相同的前提下，（B）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。

A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款

C.見票后若干天付款D.貨到目的港后若干天

二、多項(xiàng)選擇題

1.在國際貿(mào)易中，最常用的支付方式有（BCD）o

A.預(yù)付B.匯付C.托收D.信用證E.A和B

2.國際貨款結(jié)算工具的主要分類是（CD）o

C.支票B.匯票C.外幣現(xiàn)鈔D.票據(jù)E.本票-

2.信用證支付方式的特點(diǎn)是（ACD）。

A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任B.信用證是一種商業(yè)信用C.信用證是一種自足文件

D.信用證是一種單據(jù)買賣E.信用證是一種支付方式

4.對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（ABCD）.

A、信用證的開立以買賣合同為依據(jù)

B、信用證的履行不受買賣合同的約束

C,有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)

D,合同是審核信用證的依據(jù)

E、信用證的履行受買賣合同的約束

三、判斷題

1.信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。（錯(cuò)）

改：信用證是一種銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。

2.光票信用證是指開證行不須憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。（錯(cuò)）

改：光票信用證是指開證行不須提供貨運(yùn)單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。

3.若錯(cuò)過了信用證有效期到銀行議付，只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。（錯(cuò)）

改：若錯(cuò)過了信用證有效期到銀行議付，必須征得其他當(dāng)事人的同意，才可要求銀行付款。

4.匯付是付款人主動(dòng)通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)交給收款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收

通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（錯(cuò)）

改：匯付是付款人主動(dòng)通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)交給收款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托

收通常稱為銀行托收，但它也屬于商業(yè)信用。

第六*?自測題答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.發(fā)生（A）,違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。

A.戰(zhàn)爭B.世界市場價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過程中的過失D.貨幣貶值

2.在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法（C）。

A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利

C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益

3.在我國的進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭（A）.

A.在中國仲裁B.在被告國仲裁C.在雙方同意的第三國仲裁D.在對(duì)買方有利的國家仲裁

4.我與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同。合同簽訂以后，德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，

兩間工廠之一由于意外事故遭致火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商（B）。

A.因遇不可抗力事故，可要求解除合同B.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同

C.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力

D.不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同

5.根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最遲期限是（D）。

A.貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年B.貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年

C.經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年D.買方實(shí)際收到貨物起兩年

6.仲裁裁決的效力是（A）

A.終局的，對(duì)爭議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭議雙方不具有約束力

C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判定

二、多項(xiàng)選擇題

1.國際貿(mào)易中，常用的檢驗(yàn)方法主要有（ABCE）?

A.在出口國產(chǎn)地檢驗(yàn)B.在賣方裝運(yùn)港檢驗(yàn)C.在目的港卸貨后檢驗(yàn)

D.裝運(yùn)港驗(yàn)重量，目的港驗(yàn)品質(zhì)E.裝運(yùn)港檢驗(yàn)，目的港復(fù)驗(yàn)

2.不可抗力事故的構(gòu)成條件是（ABC）o

A.事故發(fā)生在合同訂立以后

B.發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況

C.事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行

D.遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)E.以上都正確

3.在國際貿(mào)易中，解決爭議的方法主要有（ABCD）

A.友好協(xié)商B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.先仲裁后訴訟

4.仲裁與訴訟的區(qū)別有（ABCD）

A.仲裁以爭議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強(qiáng)制性

B.仲裁的手續(xù)較為簡單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜

C.仲裁對(duì)雙方的關(guān)系影響較小，而訴訟較傷和氣

D.仲裁的費(fèi)用較低，而訴訟的費(fèi)用較高

E.訴訟的費(fèi)用較低，而仲裁的費(fèi)用較高

三、判斷題

1.商檢的主要作用是通過對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相

符。（J）

2.若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、

數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和重量的最后依據(jù)。（J）

5.不可抗力事故的范圍包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。（X）

6.仲裁協(xié)議必須在雙方爭議發(fā)生之前簽訂，否則，仲裁機(jī)構(gòu)將不予置理。（X）

7.只要支付了罰金，即可不履行合同。（X）

第七章自測題答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.下列條件中，（B）不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。

A.發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定B.主要交易條件必須十分完整：

C.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出D.表明發(fā)盤人承受約束的意旨

2.我6月10日向國外某客商發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效，6月13日接到對(duì)方復(fù)電稱“你10日電接受，以獲得

進(jìn)口許可證為準(zhǔn)?！痹摻邮埽ˋ）。

A.相當(dāng)于還盤B.在我方緘默的情況下，則視為有效的接受

C.屬有效的接受D.屬于一份非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受

3.按《公約》規(guī)定，（A）在尚未送達(dá)受盤人之前，是可以阻止其生效的，這叫發(fā)盤的（）。

A.撤回B.撤銷C.還盤D.接受

4.我公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國際市場價(jià)格

上漲，故我未予答復(fù)。客戶又于星期三來電表示接受星期一的發(fā)盤，在上述情況下，（B）。

A.接受有效B.接受無效C.如我方未提出異議，則合同成立D.屬有條件的接受

5.新加坡一公司于8月10日向我發(fā)盤欲購某貨物一批，要求8月16日復(fù)到有效，方8月11日收到發(fā)盤后，未

向?qū)Ψ桨l(fā)出接受通知，而是積極備貨，于8月13日將貨物運(yùn)新加坡。不巧，遇到市場行情變化較大，該貨滯

銷，此時(shí),（B）

A.因合同未成立，新加坡客商可不付款B.因合同已成立，新加坡客商應(yīng)付款

C.我方應(yīng)向新加坡客商發(fā)出接受通知后，才發(fā)貨

D.我方應(yīng)賠償該批貨物滯銷給新加坡客商帶來的損失

二、多項(xiàng)選擇題

1.交易磋商程序中，必不可少的兩個(gè)法律環(huán)節(jié)是（BD）。

A.詢盤B.發(fā)盤C.還盤D.接受

2.構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備的條件是（ABC）。

A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定C.表明發(fā)盤人承受約束的意旨

D.發(fā)盤必須規(guī)定有效期接受E.發(fā)盤內(nèi)容可以不確定

3.構(gòu)成一項(xiàng)接受應(yīng)具備的條件是（ABCD）。

A.接受由特定的受盤人作出B.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符C.必須在有效期內(nèi)表示接受

D.接受方式必須符合發(fā)盤的要求E.接受方式可以不符合發(fā)盤的要求

4.在國際貿(mào)易中，合同生效的時(shí)間主要有（ABCD）?

A.接受送達(dá)發(fā)盤人時(shí)B.依約定簽訂正式書面合同時(shí)

C.以國家法律或行政法規(guī)的規(guī)定，合同獲得批準(zhǔn)時(shí)D.口頭合同被當(dāng)即接受時(shí)

E.必須是簽訂書面合同的時(shí)間

三、判斷題

1.邀請(qǐng)發(fā)盤對(duì)雙方具有約束力。（X）

2.一項(xiàng)發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送達(dá)受盤人之前或同時(shí)送達(dá)受盤人。

（J）

3.還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效。（J）

4.如發(fā)盤無規(guī)定有效期，則受盤人可在任何時(shí)間內(nèi)表示接受。（X）

笫八、九章自測題

單項(xiàng)選擇題

1.信用證中只規(guī)定了議付的有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)《UCP500》的規(guī)定（A）。

A.裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同B.信用證必須經(jīng)過修改才能使用

C.裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月D.該證無效

2.一份CIF合同下，合同與信用證均沒有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別，交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn)，該出

口商品為易碎品，因此，（D）。

A.銀行將拒收單據(jù)B.買方將拒收單據(jù)C.買方應(yīng)接受單據(jù)D.銀行應(yīng)接受單據(jù)

3.審核信用證的依據(jù)是（A）o

A.合同B.一整套單據(jù)C.開證申請(qǐng)書D.商業(yè)發(fā)票

4.商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（B）?

A.受益人B.開證申請(qǐng)人C.開證銀行D.賣方

5.海運(yùn)提單中貨物的描述（C）

A.必須與信用證規(guī)定完全一致B.必須使用貨物的全稱

C.只要與信用證對(duì)貨物的描述不相抵觸，可使用貨物的統(tǒng)稱

I）.必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致

6.貨物裝船后，憑以換取正本提單的單據(jù)是（C）。

A.托運(yùn)單B.裝貨單C.大副收據(jù)D.發(fā)票

7.提單日期為7月15日，信用證的有效期為8月15日，按UCP500規(guī)定，受益人向銀行交單的最遲日期為

（B）?

A.7月15日從8月5日C.8月15日D.8月10日

二、多項(xiàng)選擇題

1.進(jìn)口索賠的對(duì)象是（BCD）。

A.銀行B.保險(xiǎn)公司C.承運(yùn)人D.出口方E.以上全正確

2.因租船訂艙和裝運(yùn)而產(chǎn)生的單據(jù)是（ABCD）

A.托運(yùn)單B.裝貨單C.收貨單D.海運(yùn)提單E.保險(xiǎn)單

3.在審核信用證金額與貨幣時(shí)，需要審核的內(nèi)容包括（ABCDE）。

A.信用證總金額的大、小寫必須一致B.來證采用的貨幣與合同規(guī)定的貨幣必須一致

C.發(fā)票的金額不能超過信用證規(guī)定的總金額

D.若合同中訂有溢短裝條款，信用證金額應(yīng)有相應(yīng)的規(guī)定

E.匯票的金額不能超過信用證規(guī)定的總金額

4.向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)注意的問題是（AC）

A.索賠的時(shí)效B.及時(shí)將貨損的情況通知買方

C.提供必要的索賠證件D.將受損貨物轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司E.以上都正確

5.審核信用證和審核單據(jù)的依據(jù)分別是（BD）

A.開證申請(qǐng)書B.合同C.一整套單據(jù)I）.信用證

6.在交易過程中，賣方的基本義務(wù)是（ABC）o

A.提交貨物B.提交與貨物有關(guān)的單據(jù)

C.轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)D.支付貨款E.開立信用證

三、判斷題

1.一張沒有確定付款日期的匯票，是一張無效的匯票。）

2.由出口地銀行審單認(rèn)可購進(jìn)出口商的匯票和所附的貨運(yùn)單據(jù)，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱

為議付。（J）

3.不清潔提單的不良批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)注過來的。（V）

4.在信用證支付方式下，開具匯票的依據(jù)是信用證，而在托收和匯付方式下，開具匯票的依據(jù)是買賣合同。

（V）

第十、補(bǔ)充4、5*■自測題

一、單項(xiàng)選擇題

1.包銷協(xié)議從實(shí)質(zhì)上說是一份（A）。

A.買賣合同B.代理合同C.寄售合同D.拍賣合同

2.投標(biāo)人發(fā)出的標(biāo)書是一項(xiàng)（A）。

A.不可撤銷的發(fā)盤B,可撤銷的發(fā)盤C.可隨時(shí)修改的發(fā)盤D.有條件的發(fā)盤

3.來料加工和進(jìn)料加工（C）。

A.均是一筆交易B.均是兩筆交易

C.前者是一筆交易，后者是兩筆交易D.前者是兩筆交易，后者是一筆交易

4.對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)的承接方，無論是采用來料加工，還是采用來件裝配方式，其賺的是（B）。

A.商業(yè)利潤B.工繳費(fèi)用C.傭金D.手續(xù)費(fèi)

5.某進(jìn)出口公司9月份在現(xiàn)貨市場上出售小麥一批，進(jìn)貨價(jià)為每噸110美元，12月份貨。為了避免市場價(jià)格

下跌的風(fēng)險(xiǎn)，該公司以相同的價(jià)格和數(shù)量在期貨市場購進(jìn)12月份割的期貨合同，這種做法被稱為（B）。

A.賣期保值B.買期保值C.多頭D?空頭

6.A公司在國外物色了B公司作為其代售人，并簽訂了寄售協(xié)議。貨物在運(yùn)往寄售地售的途中，遭遇洪水，

使30%的貨物被洪水沖走。因遇洪水后道路路基需要維修，貨物倉發(fā)生了6000美元的倉儲(chǔ)費(fèi)，以上損失的

費(fèi)用應(yīng)由（A）。

A.A公司承擔(dān)B.B公司承擔(dān)C.由運(yùn)輸公司承擔(dān)D.B公司所在國家的保險(xiǎn)公司承擔(dān)

7.上世紀(jì)初，美國福特汽車供不應(yīng)求，因此福特公司傲慢地宣稱“不管顧客需要什么顏色的車，我只有黑

色的:這是一種（A）觀念的體現(xiàn)。

A.生產(chǎn)B.推銷C.營銷D.生態(tài)

8.“我賣什么，就設(shè)法讓人們買什么”，這是一種（B）觀念的體現(xiàn)。

A.生產(chǎn)B.推銷C.營銷D.生態(tài)

9.“971”事件發(fā)生后，大多數(shù)外國公司停止在阿富汗的國際營銷活動(dòng)，最主要考慮到（B）方面的問

題。

A.市場規(guī)模B.政治穩(wěn)定性C.基礎(chǔ)設(shè)施D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段

10.對(duì)于資源有限的中小企業(yè)，最好選擇（C）營銷策略。

A.無差異性B.差異性C.集中性D.分散性

11.分銷渠道策略的實(shí)質(zhì)是（D）?

A.尋找盡可能的銷售渠道B.找到最理想的中間商

C.便于購買，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售D.確定適用何種分銷渠道

二、多項(xiàng)選擇題

1.以下對(duì)進(jìn)料加工說法正確的是（ABCD）?

A.在我國被稱為“以進(jìn)養(yǎng)出"B.包括進(jìn)口原材料和出口制成品兩筆業(yè)務(wù)

C.目的是為了賺取以外匯表示的附加值D.原材料的供應(yīng)者與成品的購買者沒有必要聯(lián)系

E.原材料的供應(yīng)者與成品的購買者有必要聯(lián)系

三、判斷題

1.包銷是指出口人（委托人）通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一地和期限的經(jīng)營權(quán)給予國外某公司

的貿(mào)易做法。（X）

2.為防止投標(biāo)人在中標(biāo)后不與招標(biāo)簽約，招標(biāo)人通常要求投標(biāo)人提供投標(biāo)保證函或標(biāo)保證金，如開標(biāo)

后，投標(biāo)人未中標(biāo)，招標(biāo)人將保證金退還投標(biāo)人。（V）

3.拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在任何情況下，拍賣人和主對(duì)商品的品質(zhì)都不承

擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。（X）

4.渠道長度是指企業(yè)在某市場上并列地使用多少中間商的決策。（X）

貨代補(bǔ)充自測題.

1.國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委

托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。國際貨運(yùn)代理僅對(duì)委托人而言，可以發(fā)揮以下

作用：（ABCDE）

A.溝通控制作用B.專業(yè)服務(wù)作用C.咨詢顧問作用

D.降低成本作用E.組織協(xié)調(diào)作用

2.貨運(yùn)代理人代表發(fā)貨人承擔(dān)在貨物運(yùn)輸過程中的工作，這些工作包括：（ABCD）

A.選擇貨物運(yùn)輸全程或其中一段的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式及合適的承運(yùn)人。

B.向選定的承運(yùn)人訂艙。

C.從委托人或其指定的人手中接受貨物，并簽發(fā)有關(guān)文件（收貨證書、運(yùn)輸證書等）。

I）.審查與該貨物有關(guān)的信用證條款根據(jù)其要求準(zhǔn)備必要的單據(jù)與相關(guān)文件。

E.從承運(yùn)人處換取提貨單，代表收貨人接受貨物并在必要時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用。

3.某公司出口貨物一批，總毛重為16.2公噸，總體積為23.316立方米，由大連到歐洲某港口，計(jì)費(fèi)標(biāo)

準(zhǔn)是“W/M”，基本運(yùn)費(fèi)為40美元，另加燃油附加費(fèi)10%,則以下說法正確的是（A）。

A.計(jì)費(fèi)噸是23.316B.計(jì)費(fèi)噸是16.2

C.單位運(yùn)價(jià)為40美元D.單位運(yùn)價(jià)為4美元

4.某外貿(mào)企業(yè)按CIF條件出口一批貨物，CIF總值為1000美元，按發(fā)票金額加成10%投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭

險(xiǎn)，一切險(xiǎn)費(fèi)率為0.2%,戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率為0.01%,則以下說法正確的是（AC）.

A.保險(xiǎn)金額是1100美元B.保險(xiǎn)金額是1000美元

C.保險(xiǎn)費(fèi)為2.31美元D.保險(xiǎn)費(fèi)為2.1美元E.保險(xiǎn)費(fèi)為2.2美元

5.以下出口貨物國際貿(mào)易貨運(yùn)代理操作的流程正確的是（A）。

A.接受貨主詢價(jià)-接受貨主委托-訂艙-做箱-報(bào)關(guān)-提單確認(rèn)和修改-航次費(fèi)用結(jié)算-提單、發(fā)票發(fā)放

B.接受貨主詢價(jià)-接受貨主委托-報(bào)關(guān)-訂艙-做箱-提單確認(rèn)和修改-航次費(fèi)用結(jié)算-提單、發(fā)票發(fā)放

C.接受貨主詢價(jià)-接受貨主委托-訂艙-做箱-提單確認(rèn)和修改-報(bào)關(guān)-航次費(fèi)用結(jié)算-提單、發(fā)票發(fā)放

D.接受貨主詢價(jià)-訂艙-接受貨主委托-做箱-報(bào)關(guān)-提單確認(rèn)和修改-航次費(fèi)用結(jié)算-提單、發(fā)票發(fā)放

（二）實(shí)務(wù)操作WL復(fù)習(xí)范圍：

1、唆頭制作

例：我國嘉駿貿(mào)易向日本信誠貿(mào)易出口手套4800副，每12副裝1盒，每10盒裝一紙箱，已知收

貨人代號(hào)為：JQL;目的地為：OsakaJapan：參考號(hào)為：01-368-97,請(qǐng)根據(jù)以上已知條件制作一標(biāo)

準(zhǔn)化嗟頭。

JQL

01-368-97

OsakaJapan

NO.1-40

2、掌握貨物交付的數(shù)量條款中的溢短裝條款的操作。

例：買賣合同中的數(shù)量條款規(guī)定"200M/T10%moreorlessatseiIer,soption”,則根據(jù)《公

約》的規(guī)定，賣方最多和最少可交多少噸貨物？多交部分如何作價(jià)？若雙方未約定多交部分如何作價(jià)，

當(dāng)市場價(jià)格下跌時(shí)，賣方應(yīng)該多交還是少交？

答：賣方最多可交220噸，最少可交180噸。若雙方未約定多交部分如何作價(jià)，則根據(jù)根據(jù)《公

約》的規(guī)定，應(yīng)按合同價(jià)格作價(jià)。因該商品的市場價(jià)格下跌，賣方應(yīng)多交，即只交220噸。

3、掌握FOB、CFR、CIF等價(jià)格術(shù)語下買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面的區(qū)別。

責(zé)任費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)

貿(mào)易術(shù)語

誰辦理租誰辦理保誰支付到目的誰支付保誰承擔(dān)貨裝上

船訂艙險(xiǎn)港的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)費(fèi)船后的風(fēng)險(xiǎn)

FOB買方買方買方買方買方

CFR