路面(基層、底基層)工程監(jiān)理實施細則

路面（基層、底基層）

工程監(jiān)理實施細那么

編制：_____________

審批：_____________

XXX監(jiān)理

XXXXX工程監(jiān)理站

XX年X月XX日

i錄

第一節(jié)工程概況.........................................2

第二節(jié)監(jiān)理工作流程.....................................5

第三節(jié)監(jiān)理控制要點和措施及目標值.....................12

第四節(jié)路面監(jiān)理的工作方法與措施.........................33

第五節(jié)工程質(zhì)量驗收及資料歸檔..........................41

第一節(jié)工程概況

工、編制目的

為保證路面（基層.底基層）工程施工的順利進展，工程質(zhì)量整體到

達優(yōu)良，各工序施工做到全面預(yù)控，嚴格做好原材料質(zhì)量控制、施工

控制參數(shù)、現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制和分局部項工程驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的

把關(guān)工作，從而有效保證路面（基層.底基層）工程質(zhì)量優(yōu)良的總體

目標。

2、編制依據(jù)

1）、？XXX施工設(shè)計？文件；

2）、？公路工程施工監(jiān)理標準？（JTJ077-95）;

3）、？公路路面基層底基層施工技術(shù)標準？（JTJ034--2000）;

4）、？公路工程質(zhì)量評定標準？（JTGF80/1-2004）;

5）、其他有關(guān)規(guī)程、標準。

3工程概況

施工配合比及數(shù)量:

數(shù)量5

工程石粉碎石水泥

2）

4%水泥穩(wěn)定石屑70%30%4%XXX

4%水泥穩(wěn)定級配碎石65%35%4%XX

5%水泥穩(wěn)定級配碎石65%35%5%XXX

鋼筋水泥碎板XXX

.4、技術(shù)指標

1）、整體式路基：全寬XXm,雙向XX車道，輔道采用雙向四車道,

橫斷面組成如下：XXX

2）、路基設(shè)計標高：設(shè)計標高為中心線左右XXX的路面標高。沿

河及受水浸淹的路基設(shè)計標高高出XXXXX...............

3）、路拱橫坡：正常路段的主路、輔道的行車道、路緣帶及硬路肩

采用...........o

4）、設(shè)計荷載：設(shè)計荷載采用公路一一I級，路基填土容重.....

第二節(jié)監(jiān)理工作流程

▲路面基層監(jiān)理程序圖

簽署中間交工證書

▲基層混合料質(zhì)量監(jiān)理程序圖

▲瀝青混合料質(zhì)量監(jiān)理程序圖

▲瀝青面層質(zhì)量監(jiān)理程序圖

施?審核承包人施工工藝

工

?審核材料試驗、配合比試驗

前

?檢查機械設(shè)備調(diào)試

期

?要求下承層質(zhì)量合格、清掃干凈

監(jiān)理批準試驗路開工

試?瀝青混合料級配及油石比

驗

?隨時檢測拌和溫度、攤鋪溫度、各階段碾壓溫度

路

?測定壓實度、厚度及各項幾何指標

檢

?測量松鋪系數(shù)

測

?控制碾壓機具組合及遍數(shù)、速度、頻率

承包人加大頻率自檢各項技術(shù)指標監(jiān)理試驗室加大頻率抽檢各項技術(shù)指標

監(jiān)理批準開JL

?控制混合料加熱溫度、拌和時間、出料溫度

拌?控制混合料進料計量

和?抽檢拌和料的集料級配、瀝青含量

?外觀要求拌和均勻、無粗細粒料別離、無花白石子，無成團結(jié)塊，無焦黃現(xiàn)象

?按規(guī)定裝卸運輸車輛覆蓋，防止污染，防止降溫過快

運?控制混合料運達工地溫度

輸?運輸車輛底應(yīng)無積水，為便于卸料只能涂刷經(jīng)工程師同意的涂料

攤?正確放樣（寬度、標高、橫坡度等）

鋪?清掃外表透層油符合要求，保持鋪筑連續(xù)，盡可能減少中間停機次數(shù)

?隨鋪隨檢查平整度，橫坡度，標高及厚度

V

?控制初、復(fù)、終壓瀝青混合料溫度

舉?按順序碾壓，控制適合的碾壓遍數(shù)并檢測壓實度

壓?外觀檢查：外表平整、無輪跡、無松散、裂縫、推擠、啃邊、粗細料集中、拉溝等現(xiàn)象

V

?接縫嚴密、平順、無明顯縫隙

?橫縫應(yīng)與中心線垂直

承包人按規(guī)定頻率自檢并提交報驗單

返工處理

▲水泥混凝土面層滑模攤鋪質(zhì)量監(jiān)理程序圖

施?審核施工工藝和水泥混凝土配合比

工

?以承包人申請的配合比做平行比照試驗

前

?檢查承包人進場的機具設(shè)備和試驗設(shè)備

期

?檢查放樣，要求下承層質(zhì)量合格，干凈，濕潤

監(jiān)理批準試驗路開工

試?水泥混凝土配合比驗證

驗

?驗證施工工藝可行

路

?驗證機械設(shè)備完好可以開工

檢

?檢查各項幾何尺寸符合要求

測

?承包人、監(jiān)理分別現(xiàn)場制作征試件

承包人加大頻率自檢各項技術(shù)指標監(jiān)理試驗室加大頻率抽檢各項技術(shù)指標

分項工程完工

▲瀝青透層、粘層質(zhì)量監(jiān)理程序圖

▲稀漿封層質(zhì)量監(jiān)理程序圖

施工準備檢查

?人員、機械、材料的準備情況

?封層混合料的配合比設(shè)計

?路面上附屬設(shè)施的保護措施

下承層檢查

?外表平整、干凈、無松散砂石、泥土等雜物

修

?良好的整體穩(wěn)定性補

.卜

?足夠的強度和剛度

承

?透層施工完畢層

?灑水預(yù)濕病

害

專人封閉管制交通

放樣放線

承包人、監(jiān)理分

攤鋪

別現(xiàn)場取樣送試

驗室試驗

修補修邊

瀝青破乳后進展碾壓

早期養(yǎng)護

修補或

返工

現(xiàn)場清理，開放交通

第三節(jié)監(jiān)理控制要點和措施及目標值

▲基層施工控制

1）原材料控制

1、各類構(gòu)造層的材料規(guī)格，應(yīng)符合交通部頒發(fā)的有關(guān)路面施工標準

的要求。

2、碎（礫）石

碎石應(yīng)由質(zhì)地堅硬、耐久的干凈礫石或巖石軋制而成，應(yīng)具有足夠的

強度和耐磨性能。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角且近似立方體，無雜質(zhì)。礫

石軋制的碎石應(yīng)有90%以上的破碎顆粒；礫石包括天然礫石、破石

礫石或天然礫石的抗壓碎能力應(yīng)符合標準石料壓碎值的要求。

3、砂

砂應(yīng)為干凈、堅硬、枯燥、無風化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定的級配，其泥

土雜物含量應(yīng)小于

3%o

5、石屑

石屑系機械軋制而成，最大顆粒宜小于5mm,應(yīng)堅硬、清潔、枯燥、

無風化、無雜質(zhì)，具有適當?shù)募壟洹?/p>

6、水

但凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定礫石基層的施工，遇

到可疑水源時，應(yīng)進展試驗鑒定，方可使用。水應(yīng)清潔不含有害物質(zhì),

來自可疑水源的水，應(yīng)經(jīng)過化驗，并報監(jiān)理工程師核查。

7、水泥

不應(yīng)使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)的水泥。水泥可采用普通硅

酸鹽水泥、硅酸鹽水泥，采用其他種類水泥應(yīng)報監(jiān)理工程師批準。

2）配合比控制

承包人應(yīng)按照施工技術(shù)標準、試驗規(guī)程等的有關(guān)規(guī)定進展混合料

的配比試驗，對不同料場的原材料均應(yīng)進展原材料試驗和相應(yīng)的配比

試驗，并選擇相應(yīng)的適宜的混合料配比。

3）修筑試驗路，長度不小于100m。

4）試驗路修筑成功后，承包人應(yīng)進展總結(jié)，確定基層施工方案,

提出書面報告。水泥穩(wěn)定碎石基層必須采用中心站集中廠拌，必須采

用ABG攤鋪機進展攤鋪，不允許采用人工或平地機鋪筑。

5）中心站集中拌和時，應(yīng)符合以下要求：

a建立不同規(guī)格料場的進場驗收制度。

b不同粒徑的碎石應(yīng)隔離分別堆放。

c配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻。

d細集料（包括石屑和砂）需要用篷布覆蓋。

e下料斗上口之間要用隔板隔開。

f含水量宜略大于最正確值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后處于最正

確含水量狀態(tài)。

6）在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料

的顆粒組成和含水量都到達規(guī)定要求，原材料的顆粒組成發(fā)生變化

時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

7）應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。

8）應(yīng)盡快將拌和的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料應(yīng)覆

蓋，減少水分損失。

9）攤鋪機與拌和機的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪,

拌和機的產(chǎn)量宜大于400t/h,應(yīng)盡量減少停機待料的情況。

10）攤鋪時應(yīng)盡量防止粗細集料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時，

應(yīng)設(shè)專人及時處理。

11）應(yīng)及時進展碾壓，碾壓過程中，混合料外表層始終保持濕潤,

如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水；宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤

鋪機后及時碾壓，后用重型振動壓路機繼續(xù)碾壓，經(jīng)拌和的水泥穩(wěn)定

石料宜在1小時內(nèi)完成，并到達要求的密實度。碾壓過程中，如有“彈

簧〃松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時處理。

12）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過

2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，在攤鋪中應(yīng)盡量防止縱向接縫，縱橫向接縫應(yīng)

符合JTJ034-2000標準要求。

13）養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石在碾壓完成后并經(jīng)壓實度檢查合格后，

應(yīng)立即開場養(yǎng)生，應(yīng)采取覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持覆蓋物

處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不宜少于7d,養(yǎng)生期完畢后，應(yīng)清掃基層，

立即噴灑透層瀝青。養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。

14）檢查驗收

①根本要求

集料性能、級配符合要求，水泥劑量、質(zhì)量符合設(shè)計和標準要求，養(yǎng)

生符合標準要求，標高、平整度符合要求，板結(jié)性好，鉆芯取樣檢查

芯樣成型良好。

②實測工程

水泥穩(wěn)定碎石基層的允許偏差及檢驗方法見下表

規(guī)定值或允許偏

項次檢查工程檢查方法和頻率

差

代表值98

1壓實度每200m每車道測2處

極值94

3m直尺：每200m每車道測

2平整度（mm）8

2處X10尺

3縱斷高程（mm）+5,-10水準儀：每200m測4個斷面

4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m測4處

厚度代表值-8

5每200m每車道測1點

(mm)極值-15

6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面

23.0或滿足設(shè)每2000m2或每工作班取13

7強度(Mpa)

計個試件

③外觀簽定

外表平整密實，無坑洼。

施工接頭平整、穩(wěn)定。

④不合格工程處理

基層的標高偏差應(yīng)嚴格控制在之間，制止基層標高超

過5mm。假設(shè)出現(xiàn)基層標高偏差超過5mm者，應(yīng)采取精整機將超

過局部先削至低于5mm,并保證基層的厚度不小于設(shè)計厚度以及不

破壞基層構(gòu)造，否那么應(yīng)去除重鋪，基層平整度超過8mm,也應(yīng)采

用精整機先削外表并保證基層的厚度不小于設(shè)計厚度以及破壞基層

構(gòu)造。

▲瀝青路面施工控制

1）瀝青路面施工必須做好前期的準備工作，合理安排路面排水

防護工程、通訊管線、交通平安等附屬設(shè)施施工，不得造成污染。

2）妥善處理施工廢料，不得隨地拋棄廢料，造成環(huán)境污染。

3）平安生產(chǎn)、文明施工，制訂嚴格的平安管理制度。

4）制訂詳細的施工組織方案，修筑生產(chǎn)試驗路，并通過試驗路

到達以下目的。

①驗證瀝青路面各層的混合料目標配合比，確定正式施工的最正

確瀝青混合料生產(chǎn)配合比。

②確定合理的施工機械型號、數(shù)量、組合方式、落實技術(shù)培訓(xùn)I,

技術(shù)崗位及最正確工藝流程和生產(chǎn)效率。

③通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度、

瀝青和集料變化與波動的調(diào)控手段等施工工藝。

④通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、

松鋪系數(shù)、初步振搗夯實的方法、自動找平方式等施工工藝。防止或

減少離析的措施，梯隊攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式

及合理的間距。

⑤通過碾壓確定適宜的壓路機類型和數(shù)量、壓路機組合方式、碾

壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝、施工縫處理方式等。

⑥建立用鉆孔法及核子密度儀測定壓實度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙

率和壓實度的雙向控制模式。

⑦建立核子瀝青含量測定儀快速測定油石比與試驗室配制的瀝

青混合料標準樣品、油石比的相關(guān)系數(shù)，以利現(xiàn)場快速獲得瀝青混合

料的油石比。

⑧建立健全質(zhì)量保證體系，探索一套有效的質(zhì)量控制方法，通過

試驗路面層施工和現(xiàn)場檢驗對現(xiàn)行路面設(shè)計的工藝可行性和各項路

用性能予以評估和預(yù)測，通過對各道工序的偏差分析，提出合理的工

藝控制參數(shù)和改進措施。

▲瀝青面層施工控制

1）施工準備

拌和設(shè)備應(yīng)采用自動控制的間隙式拌和機，每小時總產(chǎn)量不低于

200T并滿足以下要求：

①熱料倉不少于4個，配備電子重量傳感器和紅外線溫度傳感

器，能準確控制材料數(shù)量和溫度；

②集塵裝置具有二次除塵設(shè)備；

③有一個150T以上能保溫的儲料倉；

④混合料拌和應(yīng)由計算機控制，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫

度，混合料的拌和溫度，材料用量和每盤混合料的重量等；

⑤拌和場的布置應(yīng)高度重視對環(huán)境的影響。

⑥瀝青儲罐：有2個以上的瀝青罐，能保證儲存和加熱，足以滿

足拌和機的需要，拌和場還必須配備一套瀝青脫桶裝置。

⑦攤鋪機：數(shù)量不少于2臺，要求攤鋪寬度可調(diào)，最大攤鋪寬度

不少于9mo

2）混合料拌和場地須硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料必須嚴格分開

堆放，不得混雜，保持拌和場地進出道路暢通。正式開工前要儲藏數(shù)

量足夠、質(zhì)量合格的碎石、機制砂、礦粉、瀝青改性劑、乳化劑、水

泥、石灰等材料，所有材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可前方可使用。

3）試驗室確定適宜的配合比設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。

4）瀝青混合料的施工溫度（℃）

瀝青品種普通瀝青改性瀝青

瀝青加熱溫度155-170170-180

礦料溫度165-185185-195

混合料出廠溫度正常范圍155-170,超過180正常范圍175-185,超過195

廢棄廢棄

混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場不低于145-155不低于165-175

溫度

攤鋪正常施工不低于145-160,不超過170不低于155-165

溫度低溫施工不低于145-160,不超過175不低于160-170

初壓正常施工135-145不低于125145-160不低于140

溫度低溫施工140-145不低于130150-160不低于145

復(fù)壓正常施工115-135不低于110130-150不低于125

溫度低溫施工125-145不低于120104-150不低于130

終壓正常施工110-125不低于110120-140不低于120

溫度低溫施工115-135不低于100125-135不低于125

5）隨時檢查混合料拌和的均勻性，如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機

分析原因予以改進。其原因大致如下：攪拌時間不夠；礦料或瀝青加

熱溫度不夠，可能是其中一項原因，也可能是其中幾項原因。如果混

合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青用量不夠、

粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混

合料必須廢棄不用。

6）瀝青混合料運輸

①運輸車輛的載重量宜到達15T以上，應(yīng)有嚴密、清潔光滑的

金屬底板。底板應(yīng)涂一薄層洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上,

不得有剩余液積留在車廂底部。車輪胎如有泥土，須沖洗干凈，裝料

汽車應(yīng)按前、后、中的順序來回移動，防止混合料離析。運料汽車應(yīng)

停在攤鋪機前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)

掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度?；旌狭涎b車應(yīng)

及時測試溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高或過低、混合料有燒焦失粘、花白現(xiàn)象

應(yīng)予以廢除。

②為了保證連續(xù)攤鋪，必須配備足夠的運輸車輛；下面層正式攤

鋪前，必須對基層裂縫進展處理，并去除封層上的污染物，然后進展

中線和高程測量，由駐地測量工程師核準簽字；上面層混合料攤鋪前

應(yīng)清理雜物，提前灑布乳化瀝青粘層油，并在攤鋪時粘層油已破乳；

攤鋪前應(yīng)根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機的初始狀態(tài)。攤鋪速

度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不連續(xù)地攤鋪，不得中途停機，并在

攤鋪過程中跟蹤檢查攤鋪層厚度與橫坡度；機械原因引起嚴重缺陷

時，應(yīng)立即停頓攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操

作，壓路機組合方式應(yīng)合理，碾壓應(yīng)先從外側(cè)向中心碾壓，先靜壓后

振壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍，且無明顯輪跡印，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊

1/3?1/2輪寬。

③透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，在澆灑瀝青時應(yīng)先灑靠近中

央分隔帶或路中間的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道接一個車道地噴

灑。下一車道原那么上與前一個車道不重疊或少重疊，但不能露白。

澆灑透層瀝青時，應(yīng)先將路面清掃干凈，灑布時應(yīng)防止流淌形成油膜。

如有大風，有霧，正在下雨或即將下雨時不得澆灑透層瀝青。澆灑透

層瀝青的溫度不得低于15℃且是穩(wěn)定上升的溫度，才能灑透瀝青，

澆灑透層瀝青嚴禁車輛、行人通過，透層油滲透深度不應(yīng)小于5mm,

透層油灑完48小時后可進展封層施工；不得在潮濕的礦料或基層上

灑油。

④瀝青單層表處封層應(yīng)采取層鋪法施工，瀝青灑布的長度應(yīng)與礦

料鋪撒相結(jié)合。承包人應(yīng)在灑布前兩天通知監(jiān)理工程師。噴灑時應(yīng)注

意防止污染，鋪撒一段礦料后，應(yīng)立即用8-10T鋼筒壓路機碾壓。

⑤瀝青單層表處檢驗指標

工程檢查頻率質(zhì)量要求試驗方法

集料嵌接密實、瀝青灑布

外觀隨時均勻、無花白塊、接頭無目測

油倉。

礦料灑布

不少于1?2次符合設(shè)計要求按施工長度計算

量

礦料級配隨時符合設(shè)計要求篩分

瀝青灑布不少于1?2次/日符合設(shè)計要求按施工長度計算

不少于每2000m21

厚度符合設(shè)計要求挖坑

個占

平整度隨時3mm3米直尺

寬度設(shè)計斷面逐個檢測±30mm用尺量

用水準儀或橫斷面

橫坡度設(shè)計斷面逐個檢測±0.5%

儀測

滲水試驗每2000m21個點用路面滲水儀測

⑥瀝青路面壓實效果的檢測采取壓實度和空隙率雙重控制，瀝青

面層壓實度應(yīng)大于98%,空隙率應(yīng)控制在3-7%之間；瀝青面層外表

應(yīng)平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析花白料現(xiàn)

象，接縫嚴密、平整、順直、不跳車，面層與路緣面及其它構(gòu)造物應(yīng)

接順。

⑦底基層、基層、路面完工后，承包人應(yīng)按照？公路工程質(zhì)量檢

驗評定標準？的要求進展檢查驗收，自檢合格后將檢測資料上報監(jiān)理

工程師，由監(jiān)理工程師組織驗收。

⑧瀝青砂面層實測工程

項規(guī)定值或允許規(guī)定

檢杳原因檢查方法和頻率

次偏差分

每200M每車道1

1壓實度（％）9820

處

每200M每車道1

2空隙率（％）3-7

處

o(mm)1.2平整度儀:全線每

平整車道連續(xù)按每

3IRI15

度2100m計算o值和

(m/km)

IRI

W竣工驗收彎

4彎沉值（0.01mm）15

沉值

Fb245、SFc

磨擦系數(shù)

254

5抗滑10

構(gòu)造深度砂鋪法：每200M

20.55

（mm）每車道1處

總厚度?8、上

代表值

6厚度面層?4每200M每車道1

20

(mm)總厚度-15、上處

極值

面層?8

中線平面偏位經(jīng)緯儀:每200M4

7205

(mm)斷面

水準儀:每200M4

8縱斷高程(mm)±105

斷面

皮尺：每200M4

9寬度(mm)±205

斷面

尺量：每200M4

10橫坡度(％)±0.35

斷面

▲瀝青砂路面施工控制

1)施工準備監(jiān)理要點：

各構(gòu)造層開工應(yīng)向駐地辦上報分項工程開工報告；各項材料必須

認真取樣、試驗、審核及驗收；檢查施工機械及質(zhì)量檢測儀器的狀態(tài)

和到位情況，以及施工人員的到位情況及資質(zhì)水平；做好測量與放樣

復(fù)核工作，高程、中線、導(dǎo)線點、水準點的復(fù)核由測量工程師完成；

參與組織施工技術(shù)交底會，明確各種技術(shù)指標及施工要點；對照有關(guān)

質(zhì)量、進度的要求認真審核技術(shù)方案、施工組織和進度方案；認真完

善瀝青混合料的配合比設(shè)計工作，嚴格審核目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配

合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證的各項要求；催促檢查施工單位建立完善

的質(zhì)保體系和各種規(guī)章制度，隨時檢查執(zhí)行情況；按期上報各項質(zhì)檢

資料及旬、月報。

2)拌和場監(jiān)理要點：

每天開場拌和時，檢查場內(nèi)各種材料是否符合要求，催促施工單

位對瀝青、碎石、機制砂、砂、礦粉等材料進展質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)不合

格材料，通知施工單位停頓使用并清退出場或采取措施予以處理；檢

查材料上料方法是否標準合理，拌和機工作狀態(tài)是否正常；在工地試

驗室監(jiān)視當日的標準密度試驗，馬歇爾試驗和混合料油石比和篩分試

驗，有疑問時，抽樣送駐地辦試驗室或中心試驗室核實；到拌和機操

作室觀察計算機屏幕顯示配合比數(shù)據(jù)和各種溫度檢查混合料出廠溫

度，查看是否有花白料，色澤灰暗等問題，發(fā)現(xiàn)花白料、溫度過高或

過低現(xiàn)象時通知施工單位廢棄；檢查拌和機打印數(shù)據(jù)，馬歇爾試驗打

印數(shù)據(jù)，以及燃燒爐打印數(shù)據(jù)。

3）攤鋪現(xiàn)場監(jiān)理：

檢查下承層面是否清洗干凈，是否需要灑粘油，封層和透層是否

完好，裂縫或缺陷是否進展處理；測量混合料到場溫度，攤鋪溫度，

碾壓溫度；

觀察攤鋪方法是否正確，如下面層是否掛線攤鋪，攤鋪機進料斗是否

連續(xù)進料，是否有停機現(xiàn)象，螺旋推進器是否有一定埋入深度等；嚴

格控制碾壓按技術(shù)標準進展，保證壓實度。

▲水泥混凝土路面施工控制

1、高等級公路水泥混凝土路面的攤鋪必須采用機械攤鋪，所采

用的攤鋪機械性能必須到達監(jiān)理工程師的要求?；鶎訌姸炔环弦?/p>

者，不得進展路面攤鋪。

2、試驗路段

1）在水泥混凝土路面攤鋪開工之前，承包人應(yīng)在嚴密的組織下,

按照批準的施工方案，鋪筑試驗路段，以確定施工工藝參數(shù)、施工機

械配備及操作情況。

2）試驗路段質(zhì)量合格那么可作為工程的一局部，如不合格那么

應(yīng)廢除或采取處理措施，費用由承包人負擔。

3、模板的設(shè)置

1）模板應(yīng)用監(jiān)理工程師批準的鋼?；蚱渌牧现瞥?，尚應(yīng)符合

路面平、縱、橫設(shè)計的要求。并配有適宜的裝置，便于裝拆，并保證

模板連接結(jié)實可靠，支立穩(wěn)固，使在澆注混凝土時能經(jīng)受搗實和飾面

設(shè)備的沖擊和振動而不移位。

2）用于施工縫的模板，應(yīng)根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計位置放樣鉆

孔。模板接頭處應(yīng)有結(jié)實拼接裝配裝置，拼裝簡單、拆卸方便、模板

的高度應(yīng)與混凝土路面厚度一樣，偏差±2mm。

3）立模前應(yīng)對基層進展檢查，各項質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合

現(xiàn)行施工技術(shù)標準的規(guī)定。立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求。

4）模板的接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿，并按圖紙的坡

度和位置要求進展安裝。任何時候其偏離正確標高的垂直偏差不得超

過3mm,其沉陷量在9m長度上不超過3mm。

5）模板應(yīng)徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前，應(yīng)對與混

凝土接觸的模板外表涂以隔離劑。

4、鋼筋的設(shè)置

1）橫向縮縫及脹縫設(shè)置傳力桿時，應(yīng)與中線及路面外表平行，

其偏差不應(yīng)大于5mm，傳力桿應(yīng)采用監(jiān)理工程師認可的支承裝置，

在鋪筑路面之前裝設(shè)好。

2）傳力桿長度的一半再加上5cm,應(yīng)涂上兩層瀝青乳液或一層

瀝青，脹縫處的傳力桿尚應(yīng)在涂瀝青的一端加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留

36mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。

3）拉桿不應(yīng)露頭。拉桿端應(yīng)切正，橫斷面積上不應(yīng)變形，裝設(shè)

拉桿時，不應(yīng)使其穿過已攤鋪好的混凝土頂面，拉桿應(yīng)在混凝土攤鋪

之前就裝設(shè)好，或者用一臺拉桿震動器把它裝入接縫邊緣內(nèi)，或者用

混凝土攤鋪機上的拉桿自動穿桿器來裝設(shè)，在已凝固的混凝土內(nèi)安裝

拉桿時，應(yīng)用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的拉桿穿插裝置來進展。

4）工程中所用的全部鋼筋的設(shè)置及綁扎都應(yīng)先經(jīng)監(jiān)理工程師同

意后才能澆筑混凝土，承包人至少應(yīng)在12小時以前把澆筑混凝土的

意圖通知監(jiān)理工程師，以使他有足夠的時間檢查鋼筋和采取糾正措

施。

5）鋼筋不應(yīng)沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散的或厚的

鐵銹，以免損壞鋼筋與混凝土這間的粘結(jié)。

5、混凝土拌和物的攪拌和運輸

混凝土的攪拌和運輸應(yīng)符合GBJ97-87的要示。

6、混凝土拌和物的攤鋪

1）承包人應(yīng)提供攤鋪和終修混凝土板而推薦的設(shè)備和方法，以

及攤鋪寬度、接縫布置和預(yù)計的進度等全部詳情和細節(jié)報工程師審

批。

2）當蔽陰處的氣溫低于5℃或高于35℃時，或者正在下雨或估

計4小時內(nèi)有雨時，不得鋪筑混凝土，工程中鋪筑的混凝土的溫度不

應(yīng)低于5℃或高于35℃o

3）承包人應(yīng)提供測定保養(yǎng)氣溫、混凝土溫度、相對濕度及風速

的設(shè)備，并應(yīng)按照監(jiān)理工程師的指示測定和記錄這些數(shù)據(jù)。當蒸發(fā)率

超過0.75kg/m2/h,承包人應(yīng)采取使監(jiān)理工程師滿意的防止水分損失

的預(yù)防措施，如果監(jiān)理工程師認為這些預(yù)防措施不能令人滿意時，可

下令停頓施工。

4）監(jiān)理工程師應(yīng)檢查和批準所有的模板、基層準備情況、接縫

和養(yǎng)生材料的供應(yīng)情況、備用震搗器的貯備情況，以及承包人的全面

準備情況，以保證工程的正常進展。

5）混凝土應(yīng)采用攤鋪機械鋪筑。手工攤鋪只應(yīng)局限于小范圍或

不能用機械攤鋪的區(qū)域。手工攤鋪應(yīng)在施工前由承包人報經(jīng)監(jiān)理工程

師審批。

6）攤鋪機應(yīng)是經(jīng)批準的自行式機械。鋪攤時應(yīng)以緩慢的速度均

勻地進展，以保證攤鋪機的連續(xù)操作。

7）攤鋪機應(yīng)具有攤鋪、搗實、整形和修飾的功能，使后來只需

要最少的手工修飾，并能鋪筑成符合標準要求的外表修飾和密實面均

質(zhì)的混凝土。

8〕攤鋪機、汽車以及養(yǎng)生、切縫和做紋理的設(shè)備行走路線的承

力面，應(yīng)由承包人進展準備及保養(yǎng)，以使能適應(yīng)操作。

9）混凝土拌和物攤鋪工作一旦開場，不得中斷，攤鋪機應(yīng)不致

因缺乏混凝土而停工，如停工時間延續(xù)超過30min,那么應(yīng)設(shè)置經(jīng)批

準的橫向施工縫。距脹縫、縮縫或薄弱面3m之內(nèi)不得出現(xiàn)橫向施工

縫。如果不能充分供應(yīng)混凝土，那么在至少做成3m長的板的工作中

斷之時，應(yīng)把最后一條縫后面的多余混凝土按指示去除掉。

10）混凝土均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象?？窟呌脩?yīng)先用

插入式振搗器順序搗實，再用平板震搗器縱橫交織全面震搗，然后用

震動梁震搗，平行移動往返拖震2-3遍，使外表泛漿，趕出水泡。

7、終飾

1）混凝土震動梁震動整平后，應(yīng)保持路拱的準確，并檢查平整

度，由承包人用長度不小于3m的直尺檢查新鋪混凝土外表，每次用

直尺進展檢查時，都應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊1/2的直尺長度。

2）外表修飾前應(yīng)做好清邊整縫，去除粘漿修補掉邊、缺角，外

表修整時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。

3）外表整修宜分二次進展，先找平抹面，等混凝土外表無泌水

時，再做第二次抹平，板面應(yīng)平整密實。

4）整修作業(yè)應(yīng)在混凝土保持塑性和具有和易性的時候進展，以

確保從路外表上去除水分和浮漿。新鋪混凝土外表，平整度檢查出來

的高處，應(yīng)用手鑲法去除高出的混凝土，低洼處不得填以外表的浮漿,

必須用新制混凝土填補與修整。

5）板面抹平后在混凝土仍具有塑性時，應(yīng)采用拉槽器、滾動壓

紋器或其他適宜的工具在混凝土外表沿橫向制作紋理，但不得擾動混

凝土。外表紋理應(yīng)符合圖紙規(guī)定。拉槽時，一般槽口寬度為4-5mm,

槽深為2?3mm。

8、工程防護

1）承包人應(yīng)提交在下雨干擾工程時擬采用的防護方法及設(shè)備的

詳細建議。防護設(shè)備應(yīng)停放在工地，以便隨時可以投入使用。

2）應(yīng)采取預(yù)防措施，保證路面鋪筑完的頭96h期間混凝土的溫

度不降到5℃以下，當主導(dǎo)溫度偏低，或當有寒冷氣候預(yù)報以及新鋪

混凝土的溫度有降到規(guī)定極限以下的危險時，承包人應(yīng)停頓攤鋪混凝

土拌和物作業(yè)。如果承包人采取了預(yù)防措施，可保證混凝土拌和物的

溫度能在上述時間內(nèi)維持在5℃時，施工可繼續(xù)進展，否那么，拒絕

驗收。

9、接縫

1）承包人應(yīng)在開場鋪筑路面混凝土之前20天，提交一份整個

工程范圍的平面圖，示出建議在混凝土路面內(nèi)設(shè)置的全部接縫的部位

和布置細節(jié)。路面板錨頭、橋頭搭板及末端板等均應(yīng)在平面圖中示出。

2）橫向施工縫

①橫向施工縫的位置宜設(shè)在脹縮縫處，設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫

處時，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，并應(yīng)垂直于中線和按圖紙所示

尺寸及其它要求施工。傳力桿采用光面鋼筋，其長度的一半以上，應(yīng)

涂以瀝青，設(shè)在脹縫處時，橫向施工縫應(yīng)按脹縫的要求施工，傳力桿

最外邊距接縫或自由邊的距離，不應(yīng)小于15cm

②橫向施工縫只應(yīng)在攤鋪作業(yè)中斷時間超過30min時才設(shè)置。

③橫向施工縫假設(shè)與橫向縮縫、脹縫分開設(shè)置時，其距離不得小

于2m,必要時為了保證獲得最小間距，監(jiān)理工程師可授權(quán)改變橫向

縮縫的間距。

④橫向施工縫應(yīng)在做紋理之前修整出光順平齊的外表。

3）橫向縮縫

①橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置。縮縫一般采用假縫形式，縫應(yīng)

做成一條直線，不得有任何中斷。圖紙規(guī)定縮縫處設(shè)傳力桿時，其要

求與施工縫的傳力桿一樣。

②除監(jiān)理工程師另有指示外，橫向縮縫（假縫）應(yīng)采用鋸縫，并

按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成，承包人應(yīng)負責修建除規(guī)定位置外，不得出現(xiàn)

任何橫向裂縫的路面。在規(guī)定部位之外出現(xiàn)裂縫的混凝土路面應(yīng)拒絕

驗收。

③鋸縫垂直或水平的邊緣剝落，不應(yīng)超過5mm,邊緣剝落長度,

在任何一米長的鋸縫內(nèi)不得超過300mm。

④承包人應(yīng)采用能適合鋸混凝土硬度的鋸刀、設(shè)備和控制方法，

并應(yīng)由有經(jīng)歷的操作人員來施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制

在規(guī)定范圍以內(nèi)。工地上應(yīng)儲藏充足的備用鋸縫機和鋸刀，以供損壞

時更換。

⑤當混凝土硬化到足以承受鋸縫設(shè)備時，即可開場鋸縫作業(yè)，鋸

縫作業(yè)完成后，應(yīng)立即把所有鋸屑和雜物徹底去除干凈。

⑥混凝土板養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機很好地清掃接縫的溝槽內(nèi)

任何雜物，待混凝土充分枯燥后，用符合圖紙規(guī)定的填料予以填料。

4）橫向脹縫

①橫向脹縫應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，在橋頭搭板端部、

路面板的錨頭處、沿行車道與穿插道之間以及其他規(guī)定處設(shè)置，脹縫

應(yīng)采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內(nèi)留30mm

的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，蓋套一端宜在相鄰板中交織布置。

②橫向脹縫應(yīng)連續(xù)貫穿路面全寬，并應(yīng)垂直干道路中心線以及按

圖紙所示尺寸設(shè)置，橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2m,必要

時，為保證獲得最小凈距，監(jiān)理工程師可授權(quán)改變橫向縮縫的間距。

③接縫用的接縫板和填縫料應(yīng)符合圖紙規(guī)定。

④在設(shè)置接縫材料時，脹縫要徹底掃凈，縫的側(cè)面均應(yīng)用接縫材

料制造廠家推薦的結(jié)合料抹涂。填縫料的頂部低于路面外表不得小于

5mm,也不得多于7mm。

5）縱向縮縫

①縱向縮縫應(yīng)平行于中線或按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的位

置設(shè)置。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋。

②除監(jiān)理工程師另有指示外，縱向縮縫采用假縫，用鋸縫機按圖

紙規(guī)定的尺寸鋸成。

③所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一

點上都不得超過10mm。

6）縱向施工縫

縱向施工縫一般采用平縫，并應(yīng)在板厚中央設(shè)置拉桿，拉桿的設(shè)置與

縱向縮縫拉桿設(shè)置一樣，接縫應(yīng)符合本標準或圖紙規(guī)定的填縫料予以

填封。

10、混凝土板養(yǎng)護及模板的撤除

混凝土板外表修整完畢后，應(yīng)及時采用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護

14-21天。模板的撤除，應(yīng)符合GBJ97-87的規(guī)定。

11、開放交通

混凝土板到達設(shè)計強度時，監(jiān)理工程師可允許開放交通。當遇特殊情

況需要提交開放交通時，那么應(yīng)根據(jù)？公路工程水泥混凝土試驗規(guī)

定？JTJ053-94的試驗方法測定混凝土試塊應(yīng)到達設(shè)計強度80%以

上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載，在開放交通之前，路面應(yīng)清掃干

凈，所有接縫均應(yīng)封閉好。

12、取樣和試驗

1）施工過程中，每拌和200-300m3混凝土，應(yīng)進展抽樣檢驗,

抽樣數(shù)量三組，每組三件，其中一組為28天的抗壓強度試驗，一組

為7天的抗壓強度試驗，一組為28天抗彎拉強度試驗，試驗按？公

路水泥混凝土試驗規(guī)程?JTJ053-94規(guī)定方法進展。如果試件的試驗

結(jié)果說明28天混凝土強度達不到規(guī)定強度時，監(jiān)理工程師可允許承

包人提交從工程中挖取的試件進展試驗，此外監(jiān)理工程師可選擇任何

時間從工程中提取芯樣和按要求制備的試樣所取得的測試強度結(jié)果

進展校驗核對。

2）攤鋪好的混凝土面板厚度應(yīng)在統(tǒng)計根底上取樣，并進展量測,

以確定面板厚度上否符合設(shè)計要求。

3）所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批，所發(fā)生的一切費用由

承包人自理。

13、混凝土面板的撤除及更換

1）凡不符合規(guī)定要求時，任何混凝土面板均應(yīng)按監(jiān)理工程師的

指示予以撤除及更換，撤除及更換所發(fā)生的一切費用均由承包人負

擔。

2）撤除的混凝土板應(yīng)打碎后再撤除，撤除時不能損壞鄰近的混

凝土板和基層。

3）更換的新板及接縫均應(yīng)符合新建的規(guī)定。

第四節(jié)路面監(jiān)理的工作方法與措施

L建立全面的質(zhì)量控制體系，以保證對所有施工環(huán)節(jié)進展有效控

制。

質(zhì)量控制組織應(yīng)根據(jù)工程實際情況設(shè)置材料、試驗、測量、計量

等及各工程工程的專業(yè)技術(shù)崗位，并明確崗位職責，實行工程質(zhì)量終

生崗位責任人制度。此外，應(yīng)建立獨立的監(jiān)理試驗室和測量機構(gòu)，質(zhì)

量數(shù)據(jù)不與承包人共享。并催促、檢查承包人的質(zhì)量保證體系。

2.劃分質(zhì)量單元。

為了保證所有施工環(huán)節(jié)進展有效控制，必須將路面工程分解為幾

個質(zhì)量單元。并畫出各分項工程、工序（工藝）流程監(jiān)理框圖，配以

相應(yīng)的檢驗、記錄、試驗的監(jiān)理表式。以每道工序控制為根底，嚴格

中間檢驗工程和程序，上道工序未經(jīng)檢驗批批準，不能進入下道工序。

3.嚴格質(zhì)量監(jiān)理程序。

基層（底基層）施工前監(jiān)理檢查審核方面:

1)施工機械設(shè)備。主要指攤鋪設(shè)備、壓實機械及其它機械設(shè)備數(shù)量、

型號、生產(chǎn)能力等。

2)混合料拌合場的位置、拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求

及邊續(xù)施工的要求

3)路用原材料。檢查水泥、粗集料、細集料等各種原材料，要求滿

足？公路路面基層施工技術(shù)標準？(JTJ034-2000)的要求。

4)混合料配合比設(shè)計試驗報告。檢查原材料的試驗結(jié)果及混合料的

擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結(jié)果?；旌狭系脑O(shè)計步驟：

(1)制備同一種土樣，不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定(或綜合穩(wěn)定)土

混合料的配制；

(2)確定各種混合料的最正確含水量和最大干壓密實度，應(yīng)至少做

三個不同水泥劑量(最小劑量、中間劑量和最大劑量)混合料的擊實

試驗。

(3)按工地預(yù)定到達的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有

的干密度。

[

(4)按最正確含水量和計算得的干密度制備試件。

(5)試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后，進展無側(cè)限抗

壓強度試驗，計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。規(guī)定的溫度為：冰

凍地區(qū)20±2℃,非冰凍地區(qū)25土2℃。

(6)水泥穩(wěn)定砂礫的7天浸水抗壓強度應(yīng)符合標準的規(guī)定。

(7)根據(jù)標準規(guī)定的強度標準，選定適宜的水泥劑量。此劑量試件

室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度R應(yīng)符合以下公式的要求：

R>Rd/(1-ZaCv)

式中：Rd一設(shè)計抗壓強度

Cv一試驗結(jié)果的偏差系數(shù)(以小數(shù)計)

Zd—標準正態(tài)分布表中隨機保證率(或置信度d)而變的系數(shù)。

重交通道路上應(yīng)取保證率95%,此時Zd=l.645。其他道路應(yīng)取保

證率90%,即

8)在施工過程中工地實際水泥用量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.

5%?1.0%,試驗結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師

試驗路段

(1)試驗路段施工與總結(jié)報告路面監(jiān)理工程師在開工之前應(yīng)催促承

包人作好組織、物質(zhì)、技術(shù)上的準備，承包人在開工前應(yīng)提交施工技

術(shù)方案，并在駐地監(jiān)理工程師審查提出意見后報總監(jiān)辦批準，作為實

施施工的依據(jù)。專業(yè)監(jiān)理工程師在閱讀并熟悉已批準施工技術(shù)方案的

前提下，催促承包人按監(jiān)理程序?qū)嵤┦┕ぃ邪藨?yīng)提供用于試驗路

段的原材料、混合料組成設(shè)計，以及備料、拌合、拌鋪、碾壓、養(yǎng)生

設(shè)備一覽表和施工程序、施工工藝及操作方案詳細書面說明。

(2)在正式開工前至少一個月，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的地點

自費鋪筑一段面積為400?800m2的基層(底基層)試驗路段。如

經(jīng)歷收合格，可作為主體工程的一部份。

(3)鋪筑試驗路段的目的是：檢驗承包人提出的施工方案和施工方

法的適用性，檢驗拌合、攤鋪與壓實機械所具有的實際效果，檢驗和

確認基層(底基層)施工中務(wù)道工序的質(zhì)量控制指標，并提出保證質(zhì)

量的有效措施及檢驗的試驗方法。最張獲得大面積基層(底基層)施

工時的各項技術(shù)參數(shù)。

(4)通過試驗路段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有：

1)用于正式施工的基層(底基層)材料的配合比。

2)材料的松鋪系數(shù)。

3)水泥穩(wěn)定尖材料施工的允許延遲時間。

4)標準的的施工方法：

①混合料的數(shù)量控制方法；

②混合料攤鋪方法和適用機具；

③拌合機械是否適用，正確的拌合方法、拌合深度及拌合

遍數(shù)；

④混合料最正確含水量的控制方法；

⑤壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；

⑥現(xiàn)場密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)

量；

⑦整平和整型的適宜機具和方法

(5)確定每一作業(yè)段的適宜長度。

(6)確定一次鋪筑的適宜厚度。

(7)簽發(fā)?面底基層和基層開工通知單？。

基層（底基層）施工過程中，質(zhì)量控制措施：

（1）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工

1）拌合與運輸

①水泥穩(wěn)定混合料拌和應(yīng)采用廠拌法。

②廠拌的設(shè)備及布置就在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取提批準。水

泥與集料應(yīng)準確過秤，按質(zhì)量比例摻配，并以質(zhì)量比加水。拌和時加

水時間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。

③當進展拌和操作時，穩(wěn)定料參加方式能保證自始至終均勻分布于

穩(wěn)定材料中。應(yīng)在通向稱量漏斗或拌和機的供應(yīng)線上為抽取試樣提供

平安方便的設(shè)備。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，應(yīng)及時

排除。

④混合料裝車時，分幾次挪動汽車的位置，以減少集料離析現(xiàn)象。

同時控制每車料的數(shù)量根本相等，并嚴格控制卸料距離，防止料缺乏

或過多。

⑤運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)分散設(shè)備壓力，均勻地在已完成的鋪

筑層整個外表通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。

⑥當拌合廠離攤鋪現(xiàn)場距離較遠，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水

分蒸發(fā)，并保證裝載高度均勻以防離析。應(yīng)控制發(fā)卸料速度、數(shù)量與

攤鋪原度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。

⑵攤鋪和整型

①攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準下進展，使混合料按要求的松鋪原

度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。

②攤鋪時混合料的含水量高于最正確含水量0.5%-1.0%,以

補償及碾壓過程中的水分損失。

③當壓實層厚度超過20cm時，應(yīng)分層的難鋪。先攤鋪的一層

應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，將先攤鋪的一層外表翻松

后再繼續(xù)攤鋪上層。并按規(guī)定的路拱進展整行。

④運料應(yīng)不連續(xù)地卸進攤鋪機，并立即進展攤鋪，不得延誤。

向攤鋪機輸送材料的速度與攤鋪機不斷工作的吞吐能力相一致，并盡

可能攤鋪機連續(xù)作業(yè)。

⑤攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)根據(jù)情況及時調(diào)整，以保證

混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)

象。鋪外表不平整那么用人工找平，混合料有離析的現(xiàn)象時，查明

是原材料不合格，還是裝車粗料落入車底或攤鋪等其它原因并更換不

合格的混合料，用新的混合料填補。

⑥拌合機與攤鋪機的生產(chǎn)能力相匹配，對于高速公路，攤鋪機

應(yīng)用連續(xù)攤鋪機，拌合機的產(chǎn)量鋪大于400/h。如拌合機的生產(chǎn)能

力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)用最低速度攤鋪，減少攤鋪機

停機待料的情況。

(3)碾壓

①混合料經(jīng)攤鋪的和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進展碾壓。使每

層整個原度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后外表

應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

②碾壓應(yīng)在混合料處于最正確含